铁路营业线安全协议
成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则
成都铁路局营业线施工安全管理实施细则目录第一章总则第二章天窗和慢行的规定第三章施工等级的划分第四章施工组织领导第五章施工计划审批权限第六章施工方案审核程序第七章施工计划的编制第八章计划变更及临时施工第九章维修天窗的组织实施第十章集中修的组织实施第十一章施工登销记程序第十二章施工过渡工程第十三章工程验收交接第十四章施工安全管理责任第十五章加强施工安全专项管理第十六章施工考核和安全奖惩制度第十七章附则第一章总则第1条为加强铁路营业线施工组织和施工安全管理，做到运输、施工两兼顾，确保行车和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）并结合路局实际，特制定本实施细则。
第2条营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
主要项目如下：1．施工作业（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（3）在线路安全保护区（以《铁路运输安全保护条例》规定的距离为准）内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工及距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破施工。
参照铁道部“铁建设〔2008〕14号”（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
（5）在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。
（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。
2．维修作业维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。
主要项目见附件1。
第3条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。
铁路护路安全协议书
铁路护路安全协议书铁路安全，关系到千家万户的幸福安宁，是社会和谐稳定的基石。
为此，我们特制定本《铁路护路安全协议书》，以明确铁路部门与沿线单位、个人在铁路安全防护工作中的责任与义务，共同维护铁路运输安全。
第一条：双方责任1. 铁路部门应定期对铁路沿线进行安全巡查，及时发现并处理可能影响铁路安全的各类隐患。
2. 沿线单位及个人应遵守国家有关铁路安全的法律法规，不从事任何可能危害铁路安全的活动。
第二条：禁止行为1. 严禁在铁路安全保护区内擅自施工、搭建建筑物或种植高大植物。
2. 严禁在铁路沿线丢弃垃圾、排放有害物质，防止污染环境，影响铁路设施安全。
3. 严禁破坏铁路设施，包括拆盗铁路器材、损坏铁路信号系统等行为。
第三条：应急处理1. 如发生铁路安全事故，双方应立即启动应急预案，迅速采取措施，最大限度减少损失。
2. 铁路部门应及时通知沿线单位及个人，协助做好事故现场的保护和秩序维护工作。
第四条：合作与沟通1. 双方应建立常态化的信息沟通机制，及时交流铁路安全信息，共同预防和解决安全问题。
2. 铁路部门应定期向沿线单位及个人提供铁路安全知识培训，提高大家的安全防范意识。
第五条：违约责任违反本协议规定，造成铁路安全事故的，违约方应承担相应的法律责任，并赔偿因此造成的损失。
第六条：其他事项本协议未尽事宜，双方可根据实际情况协商解决，必要时可签订补充协议。
本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为三年，期满后可续签。
铁路部门（盖章）代表签字：_______________日期：____年____月____日沿线单位/个人（签字）姓名/单位名称：_______________ 日期：____年____月____日总结：。
汉孝二标邻近营业线安全协议书京广线上行K1190+150-K1189+900
施工安全协议甲方: 武汉铁路局武汉桥工段（以下简称甲方）乙方: 中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路二标项目经理部（以下简称乙方）为了确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行,明确甲乙双方各自的责任、权利和义务，经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订施工安全协议如下：一、工程概况1、施工项目: 新建铁路武汉至孝感城际铁路工程。
2、施工方式：人工及机械施工，施工使用桩基、泵车、吊机，该项工程包含A、C类施工。
3、施工作业内容:桩基、承台、墩身及架梁施工。
其中A类施工为架梁、吊车吊装、泵车施工。
C类施工为桩基、承台、墩身及相关桥梁附属工程。
4、限速及行车方式变化：A类施工在“天窗点”内作业。
5、施工范围:京广线上行K1190+150-K1189+900工务设备及行车安全。
二、施工临近范围及期限1、施工临近范围：临近京广线上行K1190+150-K1189+900最近股道7.4米。
2、施工日期及时间：2013年5月1日—2013年5月31日，每天24小时对现场进行监督。
三、双方所遵循的技术标准、规程和规范1、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）；2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2012】280号）；3、《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》武铁运…2013‟18号；4、《关于进一步加强上跨营业线的立交桥桥面施工安全管理工作的通知》（武铁安电…2010‟520号）；5、《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号令）；6、《铁路线路修理规则》（铁运【2006】146号令）。
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工1、甲方安全防护内容和措施1）甲方应积极协助乙方核查管内既有设备情况；2）甲方要建立施工安全监督体系，指派已培训合格且熟悉业务的安全监督检查人员对影响工务设备及行车安全的施工现场进行监督检查；3）甲方安全监督检查员必须严格执行施工安全监督相关规定，并确保自己的人身安全。
铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则
铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，保障营业线施工安全，根据国家有关法律法规和铁路行业标准，结合本公司实际情况，制定本实施细则。
第二条本细则适用于本公司管内营业线的各类施工及相关作业。
第三条营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
第四条本细则所指营业线施工包括：1、线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
2、跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
3、在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。
4、在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
第二章施工组织与管理第五条成立施工安全管理领导小组，负责组织、协调和指导营业线施工安全管理工作。
领导小组组长由公司分管领导担任，成员包括相关部门负责人。
第六条施工计划的编制应遵循科学合理、统筹安排的原则。
施工单位应提前向相关部门提报施工计划申请，经审核批准后方可组织实施。
第七条施工前，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务。
第八条施工单位应建立健全施工安全管理制度，明确各级管理人员和作业人员的安全职责，制定安全保障措施和应急预案。
第三章施工安全风险管理第九条施工前，施工单位应对施工项目进行安全风险评估，确定风险等级，并制定相应的风险控制措施。
第十条对于高风险施工项目，应制定专项施工方案，并组织专家进行论证审查。
第十一条施工过程中，应加强对安全风险的监测和预警，及时发现和处理安全隐患。
第四章施工人员管理第十二条施工人员必须经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。
第十三条特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。
第十四条施工单位应定期对施工人员进行安全技术交底，明确施工安全要求和注意事项。
铁路安全协议书
铁路安全协议书第一篇：铁路安全协议书甲方：月山车站乙方：郑州中原铁道工程有限责任公司为确保施工期间的铁路交通安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权力和义务，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协商同意，签定安全协议如下：一、施工内容：修建施工便线，拆除既有线路，现浇箱桥后恢复线路。
二、施工地段及影响范围：新月待焦联络线K2+850至K3+600，马村矿专用线K0+000至K0+400三、施工期限：自本协议签订生效之日起至2011年12月31日四、安全防护内容1、施工作业时，施工负责人应确认做好一切施工前准备工作，在施工地点设现场防护员，（防护员应由经过考试合格的人员担当并持证上岗）。
必须按规定带齐防护信号备品，掌握施工现场和列车运行情况，保持与车站联系，监督施工人员及时下道。
发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
2.乙方施工应能保证甲方设备安全，由于乙方施工造成甲方设备损坏的乙方应在甲方现场人员指导下进行原状恢复。
3.乙方施工所修建的临时辅助设施不得妨碍甲方行车及设备的安全五、双方的责任和义务1．乙方必须严格按照铁路营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车及设备安全和施工的正常进行。
2．乙方必须加强对营业线施工的组织领导，按有关规定明确施工负责人和相应级别的领导、干部到现场指挥。
3．乙方在施工中必须按照设计图纸和批准的范围进行施工，不得擅自扩大施工范围，否则造成的影响及事故乙方负全部责任。
4、乙方在施工中造成既有线行车设备损伤的，应及时进行抢修，造成的损失由乙方负责。
5、乙方在施工中如需使用作业车辆时，必须提前一天由专人向甲方提报作业内容、以便甲方掌握股道运用及调车作业计划编制。
6、乙方作业车辆在甲方站内作业时，必须服从甲方车站值班员的领导，并严格执行车机联控制度，确保作业安全。
轨道车及施工车辆进入营业线，须甲方同意。
铁路营业线施工安全协议书
铁路营业线施工安全协议书甲方（施工单位）：_________乙方（铁路部门）：_________鉴于甲方将在乙方管理的铁路营业线上进行施工作业，双方本着相互尊重、平等互利的原则，就施工期间的安全事项达成以下协议：一、安全生产责任1. 甲方必须遵守国家有关铁路运输安全生产的法律、法规，严格执行铁路施工安全操作规程，确保施工活动不对铁路正常运营造成影响。
2. 乙方负责对甲方施工人员进行必要的安全教育和业务指导，确保施工人员熟悉并遵守铁路营业线的相关安全规定。
二、施工组织管理1. 甲方应制定详细的施工方案和安全措施，包括施工时间、地点、内容、方法、步骤及应急预案等，并提前提交乙方审核。
2. 甲方应设立专职的安全管理人员，负责现场安全监督和管理工作，确保施工现场秩序井然。
三、安全技术措施1. 甲方必须按照国家标准和行业规范采取有效的安全防护措施，包括但不限于设置警示标志、防护栏杆、夜间照明等。
2. 施工机械和工具应符合安全标准，定期进行检查和维护，确保其安全可靠。
四、应急处理与事故报告1. 甲方应制定针对性的应急预案，一旦发生紧急情况或事故，应立即启动预案，迅速有效地进行处理。
2. 任何事故或事件，无论大小，甲方均应在第一时间内向乙方报告，并积极配合乙方进行事故调查和处理。
五、违约责任1. 如甲方违反本协议中的任何条款，导致安全事故或影响铁路正常运营，应承担相应的法律责任和经济赔偿。
2. 乙方有权对甲方的施工活动进行监督检查，如发现安全隐患或违规行为，有权要求甲方立即整改。
六、其他事项1. 本协议自双方签字盖章之日起生效，至施工结束并经验收合格后终止。
2. 本协议未尽事宜，双方应本着公平和诚信的原则协商解决。
本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲乙双方代表签字后，本协议即成为约束双方行为的正式文件，为铁路营业线的施工安全保驾护航。
甲方代表（签字）：_________日期：____年____月____日乙方代表（签字）：_________日期：____年____月____日。
铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则
铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则一、总则为加强铁路营业线施工安全管理，保障营业线施工安全，根据国家有关法律法规和铁路行业标准，结合本公司实际情况，制定本实施细则。
本细则适用于本公司管内营业线的各类施工。
营业线施工必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，严格执行营业线施工的各项规章制度，确保行车、人身和设备安全。
二、施工分类（一）营业线施工分为施工作业和维修作业。
1、施工作业包括：（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
（2）跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（3）在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。
（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
2、维修作业包括：（1）利用“维修天窗”进行的设备检查、维修、养护等作业。
（2）利用列车间隔进行的设备检查、维修、养护等作业。
（二）按照对行车影响的程度，营业线施工分为三级：1、Ⅰ级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线封锁 5 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
2、Ⅱ级施工：主要干线封锁 3 小时及以上、影响全站（全场）信联闭 4 小时及以上的施工。
3、Ⅲ级施工：除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
三、施工组织与管理（一）成立施工安全管理领导小组公司成立以主管领导为组长，相关部门负责人为成员的施工安全管理领导小组，负责营业线施工的组织、协调和管理工作。
（二）施工计划管理1、施工单位应根据施工项目和工期要求，提前提报施工计划。
施工计划应包括施工项目、施工地点、施工时间、施工内容、影响范围等。
2、公司相关部门对施工计划进行审核、汇总，报上级主管部门审批。
施工计划一经批准，必须严格执行，不得擅自变更。
（三）施工方案审查1、施工单位应编制详细的施工方案，包括施工组织、施工方法、安全措施、应急预案等。
上海营业线(邻近)施工安全责任书
营业线（邻近）施工安全责任书上海铁路局：按照《中国铁路总公司安全监督管理局关于进一步加强邻近营业线施工安全的通知》（安监电〔2015〕13号）及《中国铁路总公司安全监督管理局关于进一步加强邻近营业线施工安全监督管理的通知》（安监电〔2015〕37号）有关要求，为强化上海局管内营业线（邻近）施工安全管理，落实安全生产责任，预防事故发生，我公司签订以下安全责任书，现就上海铁路局管内营业线（邻近）施工安全管理有关事宜承诺如下：一、落实安全管理责任（一）承诺严格遵守国家法律、法规，严格遵守铁路总公司和上海铁路局营业线（邻近）施工安全管理规定。
主动接受上海铁路局施工安全监督检查，服从施工安全管理。
（二）承诺严格按照合同承诺和铁路总公司、上海铁路局营业线施工安全管理制度规定，建立健全施工安全管理机构，配足安全管理人员，足额投入安全生产费用。
（三）承诺涉及营业线（邻近）施工管理人员及“五员一长”等作业人员必须经过上海铁路局营业线施工安全知识培训考试合格并持证上岗。
（四）承诺建立健全承建项目安全生产责任体系，明确各级安全管理职责，建立安全工作标准，落实对承建项目的施工安全控制措施。
（五）承诺实施营业线（邻近）施工安全风险管理，按照“一图四表”等方法，认真实施施工风险闭环管理，最大限度消除或降低安全风险。
（六）承诺严格执行上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》中关于营业线（邻近）施工的禁止性规定，作为企业施工安全“红线”。
1.无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，禁止施工。
2.未与铁路局设备管理、行车组织单位签定施工安全协议，禁止施工。
3.无铁路局发布的月度邻近营业线施工安全监督计划（或施工计划），禁止施工。
4.施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，禁止施工。
5.监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。
6.施工作业人员未经铁路营业线施工安全教育培训并考试合格的；进入电气化区段的施工作业人员未进行电气化铁路安全知识教育培训的，禁止施工。
电务营业线施工安全协议书
电务营业线施工安全协议书一、前言电务营业线施工是保障铁路运输安全和正常运营的重要环节。
为了加强电务营业线施工的安全管理，确保施工人员的人身安全和施工质量，特制定本协议书，以规范施工行为，确保施工安全。
二、协议内容1. 施工前准备1.1 施工单位应根据施工计划和要求，提前组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
1.2 施工单位应制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工过程中可能存在的风险和应对措施，并向相关部门进行报备。
1.3 施工单位应与相关部门进行沟通，了解电务营业线的运行情况和安全要求，并制定相应的施工措施，确保施工过程中不会对线路运行造成影响。
2. 施工现场管理2.1 施工单位应指定专人负责施工现场的安全管理，确保施工人员遵守相关安全规定和操作规程。
2.2 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，明确施工工艺和操作要点，并进行现场演示和指导，确保施工人员能够正确、安全地进行施工作业。
2.3 施工单位应对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全环境。
2.4 施工单位应制定详细的施工安全措施，包括防护设施、安全警示标识等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工设备和工具管理3.1 施工单位应对施工设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
3.2 施工单位应对施工设备和工具进行登记管理，包括设备编号、使用人员等信息，确保设备和工具的使用过程可追溯。
3.3 施工单位应对施工设备和工具进行安全培训，明确使用方法和注意事项，并加强施工人员的安全意识教育。
4. 施工人员安全管理4.1 施工单位应对施工人员进行身体检查，确保其身体健康，符合施工要求。
4.2 施工单位应对施工人员进行安全教育和培训，包括施工现场的安全规定和操作要点，以及应急处理措施等。
4.3 施工单位应制定详细的施工人员管理制度，包括出勤记录、工时管理等，确保施工人员的安全和工作质量。
2024年营业线施工安全协议书
2024年营业线施工安全协议书____年营业线施工安全协议书第一章总则为了保障营业线施工活动的安全，保护工作人员和周边居民的人身财产安全，根据相关法律法规和标准规范，制定本协议。
第二章目标和原则1. 目标：确保营业线施工活动过程中的安全，防止事故发生，最大程度减少可能出现的伤亡和财产损失。
2. 原则：(1) 安全第一：安全始终是施工活动的首要任务，除非确保安全，否则不得进行任何施工活动。
(2) 预防为主：防范事故发生是施工管理的核心，采取各种措施，预先排除事故隐患。
(3) 综合治理：采用多种手段，全方位、全过程地防范和控制施工安全风险。
(4) 分工协作：明确各方责任，形成合力，共同保障施工安全。
第三章施工单位的责任1. 设立专职安全管理人员，负责监督施工现场的安全管理工作，并配备必要的安全设施和安全防护器材。
2. 制定详细的施工方案和安全操作规程，明确工作流程和安全措施，并进行培训和演练。
3. 严格按照施工方案和安全操作规程进行施工，不得擅自修改和违规操作。
4. 定期进行安全巡查和检测，及时发现隐患并进行整改，确保施工现场的安全。
5. 组织安全教育和培训，提高员工安全意识和操作技能。
6. 建立施工安全事故应急预案，做好事故应急处置工作。
第四章监理单位的责任1. 监督施工单位按照相关法律法规和安全规范进行施工，发现问题及时提出整改要求。
2. 对施工单位的安全管理、安全操作规程的制定和执行情况进行检查和审查。
3. 指导施工单位组织安全培训和教育活动，提高施工人员的安全意识和技能。
4. 对施工现场进行定期巡查和检测，发现隐患及时整改，并做好相关记录。
5. 协助施工单位组织应急预案和应急演练，提供技术支持和指导。
第五章各方责任1. 工程设计方：在设计阶段考虑施工安全要求，充分考虑工程的施工性和安全性。
2. 相关部门：加强对施工活动的监管，确保施工单位遵守相关规定。
3. 周边居民：配合施工单位的安全要求，不得妨碍施工活动，如有问题及时向施工单位或相关部门报告。
哈罗线k9+753哈密车务段施工安全协议书
施工安全协议书甲方：乌鲁木齐铁路局阿克苏车务段乙方：中铁二十四局新疆鑫涛硅业铁路专用线工程项目部（施工单位）根据《铁道部铁路营业线施工安全管理办法》及乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求，切实搞好营业线施工安全管理，保证施工期间行车安全，经甲乙方双方充分协商，达成以下协议：一、工程概况：施工项目：哈密大南湖电厂排水管道下穿哈罗铁路护管框架涵（1-4米）框架涵施工。
作业内容:框架涵预制、桥式盾构防护顶进、线路加固（吊轨梁）施工。
施工时间、地点（地段）：于2013年9月1日-2013年12月30日在哈罗线哈密南--花园乡K9+700- K9+800段施工影响范围：哈罗线哈密南--花园乡K9+700- K9+800段。
限速条件1、顶进施工，施工期间列车通过哈罗线哈密南--花园乡K9+700- K9+800段。
限速45km/h，下月延续。
3、线路加固（吊轨梁）封锁施工，开通以后限速45km/h。
二、施工责任地段和工程期限：责任地段：哈罗线哈密南--花园乡K9+700- K9+800段。
工程期限：2013年9月1日-2013年12月30日三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：甲方：执行《技规》、《行规》和乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求等有关规定。
乙方：1．执行《技规》、《行规》和乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求等有关规定。
2．严格执行铁道部、路局有关本项施工的设计、施工、验收规范和技术、质量标准及施工工艺。
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工：1．甲方及时转交有关施工的调度命令，封锁时间结束前提前预告施工单位和设备管理单位的驻站防护员。
2．甲方督促施工单位和设备管理单位的驻站防护员，正确及时的填写运统-46，并做好确认工作。
3．按照有关规定，有车时及时通知施工单位和设备管理单位的驻站防护员。
管线施工安全保护框架协议书范文(六篇)
管线施工安全保护框架协议书范文甲方：_____乙方：_____为了进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持安全生产，文明施工，杜绝一切安全、火灾等事故发生，特签订本协议书_____一、安全目标：杜绝一切安全、火灾等事故发生，确保石材幕墙安装工作顺利完成。
二、甲方责任：1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作放在首位。
2.严格执行国家、地方及公司各项安全法规、规程、标准、条例等，督促乙方实施落实。
3.加强安全管理，督促乙方成立安全领导小组及防火领导小组。
4.不违章指挥，不强令冒险作业。
5.乙方违章作业，甲方有权令其停工整顿。
6.乙方提出安全等方面的合理化建议，甲方须认真接受，并尽快采取措施。
7.甲方负责协调各班组间的配合作业。
8.甲方提供施工场地，施工用电，宿舍，水源。
三、乙方责任：1.严格遵守本工种安全操作规程，不违章作业，不野蛮施工，遵守“安全生产六大纪律”、“十项安全技术措施”。
2.严格遵守本公司、项目部制定的各项安全生产、防火管理、文明施工的各项规章制度。
（见附件一）3.建立安全生产领导小组，向甲方提供现场负责人、安全负责人及全体员工的_____岗位证书、操作证、身份证等复印件。
乙方自带的施工器械必须有当地安全部门出示的安全检测证明。
4.乙方职工的人身安全、施工设备、生活设施、机电设备及施工安全由乙方负全部责任。
5.在作业前，应先对作业环境进行检查，同一垂直面上是否有人施工，是否有可靠的立足点，安全防护设施是否符合安全作业条件，排除安全隐患后，方可进行作业。
6.因乙方原因引起的伤亡事故，不论事故危及者是乙方人员还是他人，由乙方负全部责任。
7.乙方必须建立防火领导小组，并指派专人负责工程项目的施工防火工作;进场后先向甲方提供防火施工方案，并严格按方案施工。
8.施工现场严禁随意动用明火，若因生产需要动用明火，必须到甲方办理动火审批手续，并做好防火措施。
若违章作业，引发火灾事故，一切损失全部由乙方承担。
2024年营业线工程施工安全协议书
2024年营业线工程施工安全协议书为确保营业线工程施工期间的安全，保障工人和相关人员的生命安全和工程进度的顺利进行，我们特制定了以下施工安全协议书：一、承包方应配备专业安全管理人员，负责组织、协调、指导和监督营业线工程施工期间的安全工作。
施工安全管理人员必须具备相关安全管理证书，并熟悉相关法律法规和操作规程，具备一定的应急处理能力。
二、承包方应制定详细的施工安全管理制度，包括施工现场的安全责任划分、施工作业流程和安全操作规程等，并确保施工人员严格遵守。
安全管理制度需向所有施工人员进行培训和教育，确保每个人员都了解安全规定和施工现场的风险。
三、承包方应组织专业的施工安全检查人员，定期或不定期对施工现场进行检查，发现安全隐患及时进行纠正。
同时，营业线工程施工期间应定期组织安全演练和应急处理演练，提高施工人员应对突发情况的能力。
四、施工现场应设置明显的警示标志，保障施工区域的边界和安全通道的畅通。
同时，承包方应配备专业的安全设备和防护用品，并向施工人员提供充足的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
五、在营业线工程施工期间，承包方应与项目相关部门建立有效的沟通和协调机制，及时获取工程进度、施工方案变更和风险情况等信息。
同时，承包方应及时向相关部门报告重大安全事故和突发事件，做好事故应急预案和处置工作。
六、承包方应对施工人员进行岗前安全培训，确保施工人员了解自己的工作职责和安全规定，熟悉施工区域的风险情况。
同时，承包方应定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
七、承包方应与相关部门共同制定应急预案，并定期进行演练和评估，确保在发生突发事件时能够迅速、有序地进行应急处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
八、施工人员应严禁酗酒、吸烟和吸毒等行为，严禁违反施工现场的安全规定和操作程序。
如发现施工人员违规行为，应及时进行处理，并做好相关记录。
九、承包方应建立健全安全管理档案，包括施工安全培训记录、安全检查记录、事故处理记录等，以备相关部门进行监督和检查。
临近营业线施工安全协议书
临近营业线施工安全协议书1. 背景介绍随着经济的快速发展和城市的不断扩大，交通运输行业的需求不断增加。
为适应市场需求，建设新的交通运输设施成为发展的必然选择。
然而，在建设中，由于各种原因，一些重要的设施不得不在已有的铁路营业线旁边建设。
而这就需要在施工时关注铁路安全，严格遵守法律法规，全力保障施工人员的安全，同时也要确保铁路运营不会受到太大的干扰。
为了达到上述目标，本协议旨在就铁路营业线临近施工期间的安全管理、风险控制、监测手段、应急措施等方面作出明确约定，提高施工单位的安全意识，促进工期的顺利推进。
2. 适用范围本协议适用于建设项目施工单位，在施工过程中需要临近铁路营业线的建设项目。
3. 安全责任3.1 施工的法律责任施工单位应按照法律法规要求履行项目安全生产管理职责，在工期内对项目的施工质量和安全质量负责。
3.2 工程师的责任施工单位应设立专职安全工程师，保证施工现场的安全稳定。
施工现场工程师应当对施工现场安全情况进行细致的检查和监控，及时处理施工现场的安全问题，消除隐患。
3.3 作业人员的责任施工单位应在作业前对所有工作人员进行安全教育和安全培训，确保所有作业人员具有良好的安全意识，可以正确理解和掌握安全操作规程。
同时要求所有作业人员遵守《铁路法》及《施工现场安全规范》等相关法律法规，保障铁路营业线安全。
4. 安全保障措施4.1 防护措施施工单位应当建立防护体系，确保施工场地距离铁路营业线的距离合法合规，防止施工过程中的危险物品和人员误入铁路营业线范围内，对施工人员进行实时监控。
4.2 监测措施施工单位应当建立专用的监测设备，对铁路营业线的振动、位移、沉降、变形、渗水以及其他可能产生危害的因素进行实时监测，确保营业线的平稳安全运行。
4.3 应急预案施工单位应当建立健全的应急预案，清晰明确应急处置措施、责任人、应急联系方式等信息，确保一旦发生事故能够及时有效地组织处置，降低事故造成的损失。
5. 评估报告和验收施工单位在项目安全保障方面需要编制详细的安全评估报告，因施工可能对铁路营业线造成的影响进行评估，并且报告内容应当详实、充分、合理，保证铁路营业线的安全。
铁路安全保证书
铁路安全保证书尊敬的各位乘客及相关人员：为确保铁路运输安全，保障人员和财产的安全，特发出本《铁路安全保证书》。
一、安全责任根据国家相关法律法规和铁路运营管理规定，我方郑重承诺，坚守“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，全面落实安全生产措施，确保铁路运输过程中各环节的安全。
二、设施及设备保障1. 我方承诺对铁路线路、车辆及各类设备进行定期维护、检修，并及时排查和消除安全隐患。
2. 我方保证所有运输车辆均按照国家标准进行检测和验收，并配备必要的安全设备，确保运行过程中的安全性。
三、人员培训与管理1. 我方将严格遵循国家铁路运输人员管理规定，确保所有驾驶、操作及维护人员具备相应资质，并接受必要的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 我方将建立健全人员管理制度，做好人员考核评价和激励机制，促使员工严格遵守操作规程，杜绝人为因素对铁路运输安全产生不良影响。
四、安全检查与监督1. 我方将加强对运输线路、车辆以及各设备的定期检查，确保其安全可靠。
2. 我方将建立健全安全监控系统，全天候对运输过程进行监督，及时发现并处理安全风险。
五、应急预案与处置1. 我方将制定完善的运输应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速做出反应和应对措施。
2. 我方将加强与相关政府部门和相关机构的沟通与合作，形成紧密的联动机制，提高应急处置的效率和准确性。
尊敬的各位乘客及相关人员，本《铁路安全保证书》是我方对于铁路运输安全的庄严承诺和责任担当。
我方将一如既往地致力于改进和提升铁路安全保障水平，为广大乘客提供安全、快捷、可靠的出行服务。
再次感谢您的理解和支持！XXX铁路有限公司日期：XXXX年XX月XX日。
铁路营业线施工安全须知
行业资料：________ 铁路营业线施工安全须知单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共29 页铁路营业线施工安全须知第一章施工安全协议营业线施工必须签订协议，没有签订《营业线施工安全协议》不准施工，严格按规定编制、审核、审批协议，内容规范，措施具体，严格把关执行。
施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按规定的格式、内容分别签订。
安全协议的基本内容应包括：工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；施工责任地段和期限；双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；安全监督和配合费用；法律法规规定的其它内容。
第二章施工防护第一节施工办法一.施工防护规定凡影响行车安全的施工及发生设备故障和灾害地点，均应设置防护。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。
驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格人员担任。
施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向第 2 页共 29 页车站值班员传达开通线路请求。
驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。
发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
二.线路发生危及行车安全故障时的防护办法1.立即使用对讲机等通信设备通知车站、驻站联络员或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。
铁路局营业线施工安全协议（2篇）
铁路局营业线施工安全协议甲方：_____物业服务有限公司乙方：_____建筑工程有限公司为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确承发包双方的安全责任，提高施工现场安全文明施工管理水平，保障工程项目的安全和施工人员的安全与健康，根据国家有关法律法规、国家电网公司的有关安全文明施工规定，结合本工程特点，双方在签订工程劳务分包合同的同时，经协商一致，签订本协议。
一、工程概况1.1工程名称：1.2工程地点：1.3工程概况及内容：中卫供电公司迎水桥库房南侧围墙，年久失修，倒塌裂缝，出现安全隐患。
需砌筑围墙宽_____米、高_____米（含包墙帽）、开挖地沟1米宽、_____米深。
院墙整体长度是长度_____米;1.5承包形式：包工包料。
1.6工程项目期限：自____年____月____日至____年____月____日。
二、协议内容1、安全文明施工目标1）不发生轻伤及以上人身事故。
2）不发生机械、设备、火灾事故和同等及以上责任交通事故以及环境影响事件。
3）不发生因工程建设、劳务作业原因造成的电网、设备事故。
4）达到甲方提出的现场安全文明施工要求。
2、本工程执行的主要法律法规、规程规范及标准制度，包括但不限于：1）《中华人民共和国安全生产法》2）国务院《建设工程安全生产管理条例》3）国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》4）国家发改委《电力建设安全工作规程》5）国家部委办相关安全的规定6）国家电网公司《电力建设安全健康与环境管理工作规定》7）国家电网公司《电力安全工作规程》8）国家电网公司相关安全文明施工的规定和规程9）建设工程所属的地方安全、环境法规10）建设单位、总包单位有关安全文明施工的规章制度3、甲乙双方的安全文明施工权利和义务1）认真贯彻国家、地方、国家电网公司有关安全生产的方针、政策和法律法规、规程规范及标准制度，执行建设单位和甲方（总承包单位或专业承包单位）有关安全生产的管理制度和规定，切实履行本协议相关的安全文明施工、环境保护管理责任。
国家铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知-国铁运输监〔2021〕31号
国家铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知国铁运输监〔2021〕31号国铁集团、国家能源集团、各地方铁路公司，局属各单位：为加强铁路营业线施工安全管理，国家铁路局重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2021年12月1日起实施，请各有关单位认真贯彻执行。
原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）同时废止。
铁路局2021年9月30日铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等法律、行政法规和相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于国家铁路、地方铁路营业线施工安全管理。
邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
邻近营业线施工是指在营业线邻近区域，影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
第三条铁路营业线施工应当坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解安全风险。
第四条营业线施工各参与单位应当牢固树立安全意识，全面落实安全生产主体责任，严格执行各项规章制度，建立健全安全责任制，加强从业人员教育和培训，保障安全投入，落实安全措施，正确处理施工与行车安全的关系，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全管理水平，确保安全生产。
2023年管线施工安全保护框架协议书范文(六篇)
管线施工安全保护框架协议书范文甲方：乙方：为了保证施工生产的顺利进行，确保双方对高空施工作业的安全责任落实到位，消除安全隐患，杜绝安全事故发生，经甲乙双方商定，严格遵守下列协议规定：一、甲方的责任、权利：1、甲方在乙方施工前，确认塔吊已经专业安装公司人员安装完毕，并具备上塔施工作业条件。
2、甲方应提供乙方上塔安装广告牌的安全作业条件，并对乙方现场提出安全方面合理的要求予以满足。
3、甲方工长负责对乙方上塔作业人员进行安全教育和安全技术交底。
4、甲方排安全管理人员进行现场旁站，并对施工区域的地下部分禁止人员走动。
确保施工安全。
5、甲方如发现乙方施工人员违反安全规定的行为，有权要求乙方停止施工作业，乙方必须服从甲方安全人员的管理。
二、乙方的责任、权利：1.乙方工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责,并建立相应的责任制。
高空作业必须由具备高空作业资格的专业人员完成。
施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。
2.乙方施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危险人身安全的,必须停止作业。
3.乙方高处作业中的安全防护用品、安全标志、工具、仪表、防护设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
4.雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
凡水、冰、霜均应及时清除。
对进行高处作业的高耸建筑物,应事先设置避雷设施。
遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业,暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。
5.乙方施工作业场所所有可能坠落的物件,应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。
工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得随意乱置或向下丢弃。
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编号：AQ-BH-09485( 文档应用)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路营业线安全协议Railway business line safety agreement铁路营业线安全协议说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。
甲方：XX铁路局XX车站乙方：XX项目部为确保乙方在XX施工期间的安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《XX 联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件精神及《XX静态验收联调联试每日推进对接会纪要》（第8期）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX 号）的有关规定,经甲乙双方协商特签订本协议，并共同遵照执行。
一、工程概况1．施工项目：XX工程2．作业内容：光电缆沟开挖，光电缆敷设，光电缆引下，隧道洞室光电缆成端，隧道洞室设备安装调试，隧道口视频设备安装系统调试，漏缆问题处理，隧道口天线安装，隧道直放站安装电池，设备加电调试，线路段问题整改，信号机安装，轨道电路设备安装，钢轨钻孔，道岔融雪设备安装、信号机械室设备安装与调试，应答器安装，无线电杆组立及设备安装，隧道漏缆敷设及调试。
3．施工地点：陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668、动车所K0+000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。
4．施工时间：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。
5、影响范围：电缆沟开挖、室内设备安装、无线电杆组立及设备安装，问题库相关内容整改，属于临近营业线C类施工，不影响行车作业。
隧道内漏缆及光电缆挂设、过轨开挖、已开通道岔融雪设备安装属于Ⅲ级施工，需利用天窗点封锁区间进行施工。
二、施工责任地段和期限1.施工责任地段：陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668、动车所K0+000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。
2.施工期限：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。
三、双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防范内容、措施及结合部安全分工(一)甲方遵守的技术标准、规程、规范《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车组织细则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)文件、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX号）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件等。
(二)乙方遵守的技术标准、规程、规范《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件等。
（三）乙方严格按照审批后的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工、擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。
（四）路局施工月度计划或电报下达后，由甲方组织召开施工预备会议，成立现场施工协调小组；每次施工前甲方组织乙方及配合单位召开现场施工预备会议。
施工结束后，甲方组织召开此次施工总结会议，乙方应按时参加，不得缺席。
（五）施工开始前40分钟，乙方施工领导人必须亲自或指派胜任人员到车站信号楼，在《行车设备施工登记簿》内按规定登记，不影响既有联锁区段的临近营业线施工由车站值班员批准，既有联锁区段的施工由路局调度员批准，车站值班员签认后，方准按调度命令要求进行。
施工结束后，乙方施工负责人要认真检查设备达到放行列车条件后，亲自或指派胜任人员在车站《行车设备施工登记簿》内按规定销记，请求开通。
四、双方的安全责任、权利和义务（一）共同的安全职责1．甲、乙双方必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，确保行车安全。
2．当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。
3．坚决做到“行车不施工，施工不行车”，严格落实兰铁办〔2013〕2号文件相关规定，施工必须严格按照路局下达的施工计划作业，严禁天窗点外的一切扰动线路、行车设备的作业。
（二）甲方安全责任、权利和义务1.甲方要积极配合乙方施工，尽量为施工创造条件，做好施工组织、协调工作。
2.根据施工计划，核对乙方施工登记、销记内容，向列车调度员申请，正确及时的收转调度命令。
3.组织召开好施工预备会议和施工总结会议。
（三）乙方安全职责1.乙方为施工主体单位，承担施工安全主体责任。
2.乙方要建立健全施工安全保证体系。
在施工前，要做好充分的施工准备，根据施工项目和安全技术要求，制定施工安全组织及卡控措施，向甲方提供相关技术资料及进行技术交底，如不提供相关技术资料及进行技术交底，不得施工；施工中严格执行施工规范、作业标准、工艺流程和卡控措施，按照审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，严禁超计划、超范围、无计划施工，确保施工安全和工程质量。
3.作业中未经甲方同意不得动用甲方使用设备、设施，如擅自动用。
4.乙方要设专人对施工机械、料具进行集中管理，施工过程中的废弃物必须及时清理，做到工完料净，否则甲方有权责令乙方停止施工。
5.乙方劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。
劳务工不能担任安全防护及带班指挥等工作。
6.乙方根据施工项目的有关安全技术要求，制定相应的施工方案、安全技术组织措施和施工安全卡控措施，建立完善的施工安全管理记录。
7.封锁施工前，乙方须提前一天通知施工登记所在站，计划批准后根据车站要求及时通知各施工配合单位及设备管理单位按规定参加施工协调会及施工总结会，协商、明确施工有关事宜。
8.施工前，乙方施工领导人、安全负责人、技术负责人及设备管理单位指定人员必须全部到达施工现场并全过程负责施工安全工作。
施工开始前40分钟，乙方施工负责人或驻站联络员须按规定确定准备工作已做好具备施工条件后在车站行车室的《行车设备施工登记簿》内进行登记，施工作业完毕，乙方检查确认符合正常行车作业条件后须按规定销记。
9.乙方不得干扰和影响甲方行车作业，对甲方提出的影响行车、施工及人身安全等问题要立即整改、解决。
10.乙方施工过程中造成甲乙双方及第三方的人员伤亡、设施(设备)损坏、财产损失的，由乙方承担全部责任并负责相关赔偿及善后处理有关事宜。
11.乙方施工必须做到“十不准”，即没有签订安全协议不准施工、没有制定安全防护措施不准施工、隐蔽设备没查清不准施工、准备工作不到位不准施工、无设备监管人员不准施工、没有在车站登记不准施工、防护人员无资质不准施工、无相应职级的人员带工不准施工、安全措施不落实不准施工，无突发事项处理预案不准施工。
12.乙方应严格按施工计划要求组织施工，杜绝施工“延点”问题的发生。
13.乙方应确保施工质量，因施工质量不高造成的设备故障等情况均由乙方负全部责任。
施工过程中应按规定插设、更换移动信号；乙方施工结束后应加强设备监护，随时处理发生的设备故障等情况。
14.乙方组织在站内人工或使用机械搬运、倒运短轨、枕木等小件路料前，乙方施工现场防护人员须与驻站联络员联系妥当并做好现场组织、防护工作；由驻站联络员报告车站值班员具体位置及作业时间，乙方驻站联络员确认列车运行情况满足搬运、倒运路料条件后方可通知现场防护人员开始作业。
15.乙方在“天窗”点外动用大型机械作业前，必须通知相关设备管理单位指定人员在现场进行安全监管，同时将大型机械类型、具体位置及作业时间报告车站值班员，采取有效的安全防护措施，防止影响列车运行或损坏设备，无对应人员监管或未报告车站值班员严禁作业。
16.开通使用前，乙方须及时将人员、机械及料具撤出铁路线路相关限界以外。
除施工“天窗”时间以外，乙方必须保证人员、机械及料具不得侵入铁路线路相关限界并做好防护工作；在施工“天窗”时间内，乙方必须保证人员、机械及料具不得侵入施工范围以外的铁路线路相关限界。
17.乙方须加强汛期施工安全管理，做好各项防洪准备工作。
18.乙方须加强防火防爆安全管理，做好各项消防隐患排查及应急工作。
19.乙方在施工过程中，需拆除防护栅栏，要按规定办理相关手续，并做好相应防护措施。
20.乙方在进行邻近营业线施工作业前，必须与项目管理机构联系明确施工作业类别，与相关设备管理单位签订《施工安全协议书》，施工项目须纳入《邻近营业线施工安全监督计划》，在各设备管理单位现场监管到位的情况下方准进行，作业时必须在既有线建筑限界之外按规定设置隔离设施、昼夜揭挂警示标志；乙方必须派专人防护。
五、发生责任铁路交通事故的处罚办法发生责任交通事故、问题及损坏设备，按《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》（XX号）、XX《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（XX号）及《铁路交通事故调查处理规则》、本协议及有关规定进行定责、赔偿、处罚。
六、安全监督甲方发现乙方违反施工方案和施工安全协议、超范围施工、危及行车、人身、施工安全的行为有权制止和纠正，必要时，有权停止乙方施工。
七、施工责任人甲方施工负责人：XX联系电话：X甲方安全负责人：XX联系电话：X乙方施工负责人：XX联系电话：X乙方技术负责人：XX联系电话：X乙方安全负责人：XX联系电话：X八、其他事项本协议一式六份，甲、乙双方、铁路局运输处、安监室各一份，施工现场备查一份，上级有关部门由乙方抄送。