马航失联事件情况简介剖析23页PPT
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马来西亚航空MH370事件
7. 飞机藏身巴基斯坦
媒体大亨默多克发推文说，“飞机或 许没有坠毁而是被偷了。可能像本拉登一 样藏在巴基斯坦北部”。 巴基斯坦政府断然否定了这种可能性。 印巴交接地区是世界上军事监测最严密的 地方，不但有雷达，还有卫星和无人飞机。 躲过这些“眼睛”很难想象。
8. 机上搏斗
MH370从超高到超低、忽高忽低的飞 行轨迹，可能是飞机上曾发生搏斗的迹象。 虽然9.11后世界各国的民航加强了驾驶舱的 安全，但劫机者进入驾驶舱的可能性依然 不能排除。
5. 中国西北的塔克拉玛干沙漠
藏身在塔卡拉玛干沙漠里？ “阴谋论”之一是飞机被中国新疆维吾 尔分离主义分子劫持。239名乘客中，153 名是中国人。塔克拉玛干沙漠被大不列颠 百科全书称为“世界上最大的沙漠之一”， 劫机者在沙漠中不愁找不到藏身之地。 但这个“阴谋”要得逞，也要穿过前 面提到的多国雷达网。
事件疑点
三、机长疑点重重
据每日邮报3月16日报道， 马航MH370的飞行机长查哈里 是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔· 易卜拉欣的忠实支持 者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔· 易卜拉欣的司法听证会！ 机长查哈里的妻女，近日接受警 方盘问时表示，客机失踪前，查哈里 精神状况欠佳。客机出事前数星期， 查哈里已不和她同孩子交谈，经常独 自留在设置了飞行模拟器的房间内， 她形容查哈里将自己“困在一个壳内”
9. 减压杀人
MH370曾飞到13716米的高度，远远超 过波音777的常规飞行高度。机舱可能因此 失去压力，这种情况下机舱里的氧气罩会 自动坠落供乘客使用，但供氧只能持续1215分钟。乘客会随后陷入昏迷直至死亡。 但无论是谁要这么做，除非有其它供氧 装置，自己也会绝气身亡。
10．重新现身发动恐怖袭击
事件疑点
马航事件
关于赔偿
•
在以往的国际空难赔偿中，人们会发现中国乘客获得的赔偿有时 会远低于欧美国家乘客，也就是人们常说的同命不同价。此次空难赔 偿会不会出现这种现象？张起淮认为，很有可能。"不同国家的赔偿 标准不同。即便都在美国起诉，赔偿的数额也会相差很大。" 关于赔偿数额，美国有四个主要依据：一、死者生前所缴纳的税 金；二、 死者生前的收入水平；三、死者所在地区的生活水平；四、 "余生收入法"。余生收入法是指死伤者的年收入（现有的和将来可预 期增加的）×预期寿命的年数（一般到60岁）-死伤者自己的开销和 税款。根据这些标准，死者生前所在地、收入、年龄的不同，所获得 的赔偿会有很大差距。
• • • •
不同点： ——飞机通信寻址与报告系统(ACARS)。法航班机通过该系统在4分钟内自动发 出了24条报告技术“事件” 的信息。马航班机上装有该系统，但马航方面尚未表示是否收到了该系统发出的 任何信息。 ——巡航段。两架飞机在失踪时都处在巡航状态，但是马航班机当时刚刚开始巡 航，这意味着机长很可能仍在控制飞机。而法航班机机长当时正在休息，一直至飞机 下坠前片刻才返回驾驶舱。 ——天气。马航航班行进路线上的天气条件似乎很好，法航航班则遭遇了强气流。 ——雷达。马航航班是在空中交通忙碌的区域失踪的，很可能受到了很好的监控， 因为它与几个国家的距离都很近。而从里约热内卢飞往巴黎的法航航班是在大西洋坠 毁的，不在雷达探测范围内。 ——残骸回收。法航班机坠入了离海岸较远的很深的水域，从而使调查难上加难。 ——主管调查部门。
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反思
• 到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络 和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真 实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。对比中 国经济在世界经济中的崛起，新闻媒体的成长、以及在现 代性社会中扮演的职能角色，存在明显滞后。 • 在过去近20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解 读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了 本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性， 迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判 后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意 隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误 导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
马航失联事件全解读
疑点五 假护照、副驾驶让事件更加扑朔迷 离？？
根据前几天的调查，在此次飞机上发现多种假护照持有事 件，但已初步排除可能他们劫机的可能。 根据澳洲第九频道电视台11日报道，一名澳洲女孩爆料， 2011年十二月她搭乘马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋 友一起进入驾驶舱，并允许她们在飞行途中拍照，两名飞行 员全程都与她们嬉戏，甚至和她们合影，看手相。而当年的 副驾驶员就是此次航班的副驾驶。这也增加了劫持飞机的可 能性。
疑点四 失联家属表示“手机打的通， QQ 在线？”
• 在失联第二天的12时45分，马航面向失联者家属 的新一次发布会上，一家属称已4次拨通了哥哥的 号码，而他的哥哥就在这架航班上，“但是手机 无人接听,好像被挂断了。”但据中国移动方面的 专业人士分析，这很可能是手机设置了呼叫转移 带来的假象。 • 据外媒报道，飞机上还有三人的QQ号显示持续在 线。不过这点，说明不了太多问题，帐号有其他 人使用，设备自动保持登录状态都会造成这一情 况。而且iphone登录qq后关机，据分析，原因可 能是关机的时候，没有先全部关掉应用程序而是 直接关机造成的。
•
疑点三 马来西亚政府为何一再隐瞒真相
如果这是一起航班事故或者劫机事件，涉及到多国尤 其是154名中国乘客，马来西亚政府应该是第一时间 公布所有资料并且主动联合多国展开行动。北京航空 法学研究会副会长张起淮表示，按照民航相关规则， 如果机上人员发现空地联系中断或者通话出现问题， 30秒之后就应该检查飞机是否出现故障，3到5分钟， 就应该启动应急方案。如果地面发现与飞机的联系中 断15到20分钟，就实施启动应急方案，判断是否已出 现重大事故，“此次，马航在发现失联几个小时之后， 才对外宣布这一消息，无论在对乘客家属的告知义务 上，还是寻救义务上，都有问题。”还有家属质疑 “延迟报告，可能延误了最好的救援时机”。
失联原因分析.pptx
哥伦比亚号航天飞机失联案：2003年2月1日，美国“ 哥伦比亚”号航天飞机在返回地面途中解体失联，7名 宇航员全部遇难。
影响及危害性分析
家庭影响
失联事件往往导致家庭成员承受 巨大的心理压力和痛苦。
社会影响
失联事件可能引发社会恐慌和不 安，影响社会稳定。
影响及危害性分析
国际影响 涉及跨国界的失联事件可能影响国际关系和国际合作。
总结与展望
06
失联原因分析成果总结
通过对历史失联案例的深入研究 ，我们发现失联事件往往与通讯 设备故障、信号覆盖不全、人为
操作失误等因素有关。
在技术层面，我们成功研发出更 高效的信号搜索与定位技术，提 高了失联事件处理的准确性和时
效性。
在政策层面，我们推动了相关法 规的完善，加强了通讯设备的质 量监管，为减少失联事件的发生
自然环境因素引发
03
失联
自然灾害类型及特点
地震
地震可能导致地面破裂、建筑物 倒塌，进而破坏通讯设施。其特
点是突发性强、影响范围广。
洪水
洪水会淹没通讯设备，导致信号中 断。其特点是来势汹汹、持续时间 较长。
台风
台风带来的强风和暴雨可能导致通 讯塔倒塌或损坏，影响通讯质量。 其特点是风力强大、影响范围广。
社会安全事件导致
05
失联
社会安全事件类型及特点
01
恐怖袭击
恐怖袭击通常具有高度的组织性和预谋性，其目标是制造社会恐慌和破
坏社会稳定。恐怖袭击可能导致大量人员伤亡和基础设施损坏，使得通
讯和交通中断，进而导致失联。
02
自然灾害
自然灾害如地震、洪水、飓风等具有突发性和不可预测性，它们可能导
致通讯设施受损、道路阻塞，使得人们无法与外界联系。此外，自然灾
影响及危害性分析
家庭影响
失联事件往往导致家庭成员承受 巨大的心理压力和痛苦。
社会影响
失联事件可能引发社会恐慌和不 安，影响社会稳定。
影响及危害性分析
国际影响 涉及跨国界的失联事件可能影响国际关系和国际合作。
总结与展望
06
失联原因分析成果总结
通过对历史失联案例的深入研究 ，我们发现失联事件往往与通讯 设备故障、信号覆盖不全、人为
操作失误等因素有关。
在技术层面，我们成功研发出更 高效的信号搜索与定位技术，提 高了失联事件处理的准确性和时
效性。
在政策层面，我们推动了相关法 规的完善，加强了通讯设备的质 量监管，为减少失联事件的发生
自然环境因素引发
03
失联
自然灾害类型及特点
地震
地震可能导致地面破裂、建筑物 倒塌，进而破坏通讯设施。其特
点是突发性强、影响范围广。
洪水
洪水会淹没通讯设备，导致信号中 断。其特点是来势汹汹、持续时间 较长。
台风
台风带来的强风和暴雨可能导致通 讯塔倒塌或损坏，影响通讯质量。 其特点是风力强大、影响范围广。
社会安全事件导致
05
失联
社会安全事件类型及特点
01
恐怖袭击
恐怖袭击通常具有高度的组织性和预谋性，其目标是制造社会恐慌和破
坏社会稳定。恐怖袭击可能导致大量人员伤亡和基础设施损坏，使得通
讯和交通中断，进而导致失联。
02
自然灾害
自然灾害如地震、洪水、飓风等具有突发性和不可预测性，它们可能导
致通讯设施受损、道路阻塞，使得人们无法与外界联系。此外，自然灾
揭秘航失联客机课件
参与MH370失踪找寻的国家有哪些，主要提 供哪些技术力量？
主讲：卜国森
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波 音777 - 200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆 坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当 地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和 联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12 名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。 目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰 国、澳大利亚、英国（红色为南北两线途经国）等十国派出飞机和舰船在可疑 海域搜救。 马官方称，南北两线路沿线多国已展开搜救，马方搜救力量集中在马六甲 海峡。 新京报记者将马方公布的示意图对比地图查明，北线可能飞经的国家为泰 国、老挝、中国、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿富汗、土库曼斯坦、吉 尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦，甚至伊朗和哈萨克斯坦，共14国。 南线可能飞经的国家为文莱、印度尼西亚、马尔代夫、塞舌尔、澳大利亚 、新西兰，共6国。 马交通部17日称，参与马航失联客机搜寻的国家已增至26个。
飞机
来自澳大利亚，新西兰，美国和中国的侦察机目前正在参与寻找和鉴定 海洋上的可疑迹象。
P- 3 猎户座海上巡逻机 美国洛克希德公司的 P - 3 猎户座海上巡逻机是现代许多空中武装力量 的支柱，最初在 20 世纪 60 年代冷战时期被部署在海上作为潜艇猎手。P 3 猎户座的许多升级变种正在搜寻 MH370 ，包括 P-3C （美国海军），AP -3C 猎户座（澳大利亚皇家空军），P- 3K2 猎户座（新西兰空军）和 P - 3J 猎户座（日本海上自卫队）。 P - 3 具有远程飞行和长滞空能力，它可以在空中停留长达 16 个小时， 这使它成为基准海上巡逻机，非常适合这种搜索任务。该机上先进的传感器 可以检测水面以下 304 米深处的声波，同时它还可以在水面上 60 米的低空 中飞行。 P-8A Poseidon 飞机 波音公司的 P-8A Poseidon 飞机是美国海军的武器库中的新力量，它 可以说是世界上最先进的反潜飞机。该机作为 P-3 猎户座的替代品被引入美 国海军装备库。 P-8A Poseidon 飞机是由波音 737 客机改进而来的。根据美国海军的 描述，P-8A Poseidon 最高速度达到 490 海里 / 小时，可以飞上 12496 米的 高空，并可以在四个小时内飞行 1200 多海里。 根据美国海军的报告，P - 8 飞机的先进雷达功能可以让船员识别和分析 水面的小型目标。机组人员也可以使用机载摄像机系统加入搜寻队伍。这种四引擎的 中程飞机可以作为一个商业或军用运输机，能够携带沉重的设备，如车辆等超 大型货物。该机最高速度达到 458 海里 / 每小时，飞行高度达到 12,000 米。 伊尔 -76 飞机还有一个空中传输系统（ADS），可以在飞行中卸载货物和 其他设备。
主讲：卜国森
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波 音777 - 200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆 坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当 地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和 联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12 名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。 目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰 国、澳大利亚、英国（红色为南北两线途经国）等十国派出飞机和舰船在可疑 海域搜救。 马官方称，南北两线路沿线多国已展开搜救，马方搜救力量集中在马六甲 海峡。 新京报记者将马方公布的示意图对比地图查明，北线可能飞经的国家为泰 国、老挝、中国、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿富汗、土库曼斯坦、吉 尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦，甚至伊朗和哈萨克斯坦，共14国。 南线可能飞经的国家为文莱、印度尼西亚、马尔代夫、塞舌尔、澳大利亚 、新西兰，共6国。 马交通部17日称，参与马航失联客机搜寻的国家已增至26个。
飞机
来自澳大利亚，新西兰，美国和中国的侦察机目前正在参与寻找和鉴定 海洋上的可疑迹象。
P- 3 猎户座海上巡逻机 美国洛克希德公司的 P - 3 猎户座海上巡逻机是现代许多空中武装力量 的支柱，最初在 20 世纪 60 年代冷战时期被部署在海上作为潜艇猎手。P 3 猎户座的许多升级变种正在搜寻 MH370 ，包括 P-3C （美国海军），AP -3C 猎户座（澳大利亚皇家空军），P- 3K2 猎户座（新西兰空军）和 P - 3J 猎户座（日本海上自卫队）。 P - 3 具有远程飞行和长滞空能力，它可以在空中停留长达 16 个小时， 这使它成为基准海上巡逻机，非常适合这种搜索任务。该机上先进的传感器 可以检测水面以下 304 米深处的声波，同时它还可以在水面上 60 米的低空 中飞行。 P-8A Poseidon 飞机 波音公司的 P-8A Poseidon 飞机是美国海军的武器库中的新力量，它 可以说是世界上最先进的反潜飞机。该机作为 P-3 猎户座的替代品被引入美 国海军装备库。 P-8A Poseidon 飞机是由波音 737 客机改进而来的。根据美国海军的 描述，P-8A Poseidon 最高速度达到 490 海里 / 小时，可以飞上 12496 米的 高空，并可以在四个小时内飞行 1200 多海里。 根据美国海军的报告，P - 8 飞机的先进雷达功能可以让船员识别和分析 水面的小型目标。机组人员也可以使用机载摄像机系统加入搜寻队伍。这种四引擎的 中程飞机可以作为一个商业或军用运输机，能够携带沉重的设备，如车辆等超 大型货物。该机最高速度达到 458 海里 / 每小时，飞行高度达到 12,000 米。 伊尔 -76 飞机还有一个空中传输系统（ADS），可以在飞行中卸载货物和 其他设备。
马航事件公关案例分析
马航事件公关案例分析一、事件概况2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。
其中有154名中国人（其中中国大陆153人，其中成人152人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）。
失去联络的原因正在调查之中。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
二、马航的公关分析马航在航联失联五小时后发出第一份声明，确定MH370航班失联。
3月11号，马航公布MH370上的239名乘客的名单和实际乘机人数，这239名乘客来自中国美国马来西亚等14个国家。
3月15日马来西亚召开新闻发布会，马来西亚总理纳吉布表示，失联航班可能在一个或两个走廊型地区之间，一个是飞向泰国北部的航道，一个是南印度洋航道。
针对这一事件，马航对此进行了一系列的危机公关，包括请专门的公关公司来做危机公共。
虽然马航对MH370失联这一事件的公共做的中规中矩，但确掩盖不了它危机公关的失败。
毕竟公关效果不是依靠所做的事是否符合公关的步骤来衡量，而是要解决问题，解决品牌的危机，这是公关所需要达到的目的。
马航公关失败的几大因素：1、没能及时公布飞机失事事实。
关于飞机失踪的消息在3月8日早晨就被媒体广泛报道，传的沸沸扬扬，在焦急中等待的人们这时候最希望得到来自马航的官方报导。
而马航却没有在第一时间迅速对此做出回应，直等到下午才召开新闻发布会，就此事做出说明。
在移动互联网时代，危机公关的“黄金四小时”已经远远缩短了，而马航分明没有意识到这一点。
其次，航空公司对飞机上的乘客的基本信息应该是很清楚的，而马航却迟迟没有对飞机上的乘客信息进行公布，[键入文字]直到3月11号，马航才正式公布乘客的名单和国籍，这对于等待中的家人来说无疑是最煎熬的祷告了。
马航失事
称，希腊的油船在马六甲海峡附近发现有行李漂浮在海上，还以是马航失联客机上失踪乘客的行李，
同
时油船长官表示，已经船只去进行调查了。
为何称机长查哈里亚·沙阿是政治积极分子，马航失联飞机mh370被劫持新证据。
据新华社报道，3月7日，马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣性侵犯罪名成立，判处5年监禁。马官方推测该事件让马航失联飞机机长
后数周的深海搜索中都没有见到飞机主体，也没有收到黑匣子所发出的信号。飞机失事两年后，在动用了一系列先进技术的帮助下，主体残骸
才终于被找到。
事实上更多在大洋上失踪的飞机至今都下落不明。例如1979年一架载有6人的波音707飞机从东京起飞后永远地消失在了太平洋上空。2003年，
安哥拉的一架波音727飞机被人在未经授权的情况下向大西洋方向开去。虽然此后历经多年的搜索与调查，但是这架飞机再也没有出现过。
陆地上的失踪事件则多发生在偏远的山区或雨林。1985年美国东方航空980号航班，从巴拉圭起飞后不久便坠毁在玻利维亚山区，机上29名乘员
全部丧生。直到2006年，一只登山队在玻利维亚第二高山峰伊宜马尼峰发现了该飞机残骸。而更传奇的案例当属1972年的安第斯空难。当时载
着乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号包机在安第斯山脉撞毁，45名乘员中12人当场死亡。事发后72天搜索队员才找到在严寒中靠吃同伴尸体
查哈里亚·沙阿心情郁闷。借mh370失联飞机出气。
同时通过搜查失联飞机是失踪机长的家中，在2台电脑中的一台，发现了飞行模拟器，模拟器内的数据已经带去马方相关部门分析。
现在专家对于马航失联飞机的看法一致认为是劫持，但到底是在海上还是陆地上依然还有争执，但种种关于马航mh370失联飞机的最新证
大的帮助。因此2000-2009年失踪的飞机数量得以减少到只有6架。
同
时油船长官表示，已经船只去进行调查了。
为何称机长查哈里亚·沙阿是政治积极分子，马航失联飞机mh370被劫持新证据。
据新华社报道，3月7日，马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣性侵犯罪名成立，判处5年监禁。马官方推测该事件让马航失联飞机机长
后数周的深海搜索中都没有见到飞机主体，也没有收到黑匣子所发出的信号。飞机失事两年后，在动用了一系列先进技术的帮助下，主体残骸
才终于被找到。
事实上更多在大洋上失踪的飞机至今都下落不明。例如1979年一架载有6人的波音707飞机从东京起飞后永远地消失在了太平洋上空。2003年，
安哥拉的一架波音727飞机被人在未经授权的情况下向大西洋方向开去。虽然此后历经多年的搜索与调查，但是这架飞机再也没有出现过。
陆地上的失踪事件则多发生在偏远的山区或雨林。1985年美国东方航空980号航班，从巴拉圭起飞后不久便坠毁在玻利维亚山区，机上29名乘员
全部丧生。直到2006年，一只登山队在玻利维亚第二高山峰伊宜马尼峰发现了该飞机残骸。而更传奇的案例当属1972年的安第斯空难。当时载
着乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号包机在安第斯山脉撞毁，45名乘员中12人当场死亡。事发后72天搜索队员才找到在严寒中靠吃同伴尸体
查哈里亚·沙阿心情郁闷。借mh370失联飞机出气。
同时通过搜查失联飞机是失踪机长的家中，在2台电脑中的一台，发现了飞行模拟器，模拟器内的数据已经带去马方相关部门分析。
现在专家对于马航失联飞机的看法一致认为是劫持，但到底是在海上还是陆地上依然还有争执，但种种关于马航mh370失联飞机的最新证
大的帮助。因此2000-2009年失踪的飞机数量得以减少到只有6架。
马航失联
• 13:31 2014年 3月 8日
• 独家：马航飞机缘何失联十小时 未找到
• 新浪航空咨询波音飞机机长表示，如果飞机遇到特殊紧急情况， 会有可能无暇顾及通知地面人员。比如，2009年法航447航班空 难，飞行员就未能通知地面，最终坠入大西洋。
• 15:20 2014年 3月 8日
• 媒体分析马航客机失踪 四种可能性
• 08:55 2014年 3月 8日
• 法新社称航班上
• 有160名中国人
• 法新社称MH370航班上有160名中国人， • 在越南曾与空管联系，之后失联。
09:26 2014年 3月 8日
波音公司发表声明
波音公司发表声明：我们正密切监控
关于马航MH370航班的报告。 我们关心着机上的每个人。
中国交通部南海救助局派出
两艘搜救船
中国交通部南海救助局派出两艘搜救船，分别从西沙、海口两地出发，
前往中国南海海域开展搜救工作。 11:20 2014年 3月 8日
越南媒体称
发现失联飞机信号
越南媒体VNEXPRESS称，当地搜救人员在 越南南部金瓯省西南120海里处发现了 失去联系的马来西亚航空公司航班信号。 搜救人员称，正在继续侦查，并已将消息传达至搜救中心。此消息未得到进一步证实。
• 13:38 2014年 3月 9日
• 马来西亚民航部门澄清：只有两位乘客用偷来的护照登机，非之前国防部长 说的四位。马航称飞机曾经波音维修，并称已被证明飞机可安全飞行，否认 机械故障。 • 16:14 2014年 3月 9日 • 美国第七舰队反潜机抵达失联海域展开搜寻
• 01:30 • 2014年 3月 10日
• 12:14 2014年 3月 15日
• 美联社报道，一位参与调查的马来西亚政府官员表示，调查人员已经确认， 有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机，关闭通讯系统，改 变航线。劫机人员未说出动机，也未提出诉求，尚不清楚飞机被开往何处。
• 独家：马航飞机缘何失联十小时 未找到
• 新浪航空咨询波音飞机机长表示，如果飞机遇到特殊紧急情况， 会有可能无暇顾及通知地面人员。比如，2009年法航447航班空 难，飞行员就未能通知地面，最终坠入大西洋。
• 15:20 2014年 3月 8日
• 媒体分析马航客机失踪 四种可能性
• 08:55 2014年 3月 8日
• 法新社称航班上
• 有160名中国人
• 法新社称MH370航班上有160名中国人， • 在越南曾与空管联系，之后失联。
09:26 2014年 3月 8日
波音公司发表声明
波音公司发表声明：我们正密切监控
关于马航MH370航班的报告。 我们关心着机上的每个人。
中国交通部南海救助局派出
两艘搜救船
中国交通部南海救助局派出两艘搜救船，分别从西沙、海口两地出发，
前往中国南海海域开展搜救工作。 11:20 2014年 3月 8日
越南媒体称
发现失联飞机信号
越南媒体VNEXPRESS称，当地搜救人员在 越南南部金瓯省西南120海里处发现了 失去联系的马来西亚航空公司航班信号。 搜救人员称，正在继续侦查，并已将消息传达至搜救中心。此消息未得到进一步证实。
• 13:38 2014年 3月 9日
• 马来西亚民航部门澄清：只有两位乘客用偷来的护照登机，非之前国防部长 说的四位。马航称飞机曾经波音维修，并称已被证明飞机可安全飞行，否认 机械故障。 • 16:14 2014年 3月 9日 • 美国第七舰队反潜机抵达失联海域展开搜寻
• 01:30 • 2014年 3月 10日
• 12:14 2014年 3月 15日
• 美联社报道，一位参与调查的马来西亚政府官员表示，调查人员已经确认， 有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机，关闭通讯系统，改 变航线。劫机人员未说出动机，也未提出诉求，尚不清楚飞机被开往何处。
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2012年8月9日16时28分，马来西亚航空公司一架波音777-200ER客机，注册号：9M-MRO（即后来的MH370客机），在上海浦东国际机场滑行时与一架东航客机发生剐蹭，导致马航客机右翼翼尖受损。
2014年3月7日22时左右，MH370航班开始值机，两名伊朗籍乘客随后利用他人失窃护照通过了边防检查登上了飞机，不过随后调查人员确认此二人仅为普通偷渡客，排除是恐怖分子嫌疑。
2014年3月7日22时50分，责任机长（PIC）扎哈里·艾哈迈德·沙阿登记执勤，副驾驶（FO）法里克·阿卜杜勒·哈米德也在25分钟后登记值勤完毕。
当天是副驾最后一次训练飞行，之后按计划他将飞另一个计划航班。
2014年3月8日航班起飞前，一批刚刚生产完成准备出口的锂离子电池被装进客机货舱，总重量221公斤，已知货舱内货物还有4566公斤山竹、2250公斤书籍以及其他一些电子设备。
3月8日凌晨0时42分，MH370航班离开吉隆坡国际机场飞往北京，预计到达时间为早上6点30分。
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:42(北京时间)。
凌晨1时01分，机组确认客机已升至35,000英尺（10,668米）高度。
凌晨1时07分，机组第二次确认飞行高度为35,000英尺，同时飞机通信寻址与报告系统(ACARS)发出最后一组数据，此后没有收到来自该系统的信息，系统在1点07分至1点37分两次数据发送间隔疑似被人为关闭了。
全文解读3.21《MU5735东航客机事故》PPT课件
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到两个月后施工，施工前，应将接缝处的混凝土凿毛，清除干净，保持湿润，并刷水泥浆；采用补偿收缩混凝土浇筑，强度高于两侧混凝土一个强度等级。 表8-6 建筑区新增临时排水沟工程量表
3.1.5施工过程控制 包装应严密、牢固，避免在周转运输中散包，产品在包装及搬运过程中避免装饰面的磕碰、划伤。
9、不准将火种带进仓库和施工危险区域，木工间及木制品推放场地； 中柱、边柱和角柱柱头封顶做法如下图：
a.检查胶的生产厂家、型号及规格、出厂合格证和性能报告是否与订货合同相同。 根据《水土保持监测技术规程》（SL277-2002），建设类项目监测时段应分为建设期和自然恢复期。
8 进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须扎牢安全带，严禁起吊物下站人、走人。 常温时混凝土自然养护应在浇筑完毕后12小时以内进行，浇水次数以保证砼表面处于90%的湿润状态为准，楼面混凝土采用麻袋覆盖保湿养护。
（3）各项调查、观测和汇总数据。 根据本工程的特点，我们将选派具有丰富工程管理经验的 张成益 同志担任本工程的项目经理，选派具有丰富工程技术经验的 彭金星 任本工程的项目技术负责人
中大星河湾项目位于城区永州市冷水滩区珍珠路与紫霞路交汇处东南角，公路已修通至工程区，交通便利。 ，确保主体工程安全运行；对主体工程设计中已考虑并符合水土保持要求的水土保持措施予以评
分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护等。 （2）电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
施工单位必须具有懂水土保持专业业务的技术人员，熟悉各项水土保持措施技术要求；并加强水土保持技术培训，强化施工人员的水土保持意识，提高施工人员的水土保持工程施工技术水平。 根据本项目的实际情况，本项目在建设过程中水土流失主要发生在项目建设区的场地平整，绿化表土，由于施工区开挖、取土、填筑扰动原地貌，占压土地，破坏原有植被，造成土体结构疏松，使其水土保持功能降低或丧失
马航MH370失联事件
调查研究
受众调研
如果分析目前的舆论压力来源，来自 中国方面的主要舆论压力来源包括：遇 难者家属，一般公众，媒体，和中国政 府。这其中，来自社会化媒体上的一般 公众和媒体，对于马航的压力最大。
调查研究
问题调研
1，事件的真相，即马航失联科技MH370的下落以及失事细节。公 众及媒体对于这方面的关注更大程度上是因为好奇。在飞机下落尚 未明确，马航自身也没有确切消息的情况下，公关能做的，只能是 最快速，直接，完整的披露航空公司所掌握的消息。 2，马航的补偿措施。对于飞机失联事件，如果在大概率上判定飞 机已经失事。那么无论是飞行员个人原因，还是其他原因，马航的 责任是不可推卸的。由于责任认定明确，那么公众接下来对于马航 的关注点就会放在赔偿的问题上。赔偿数额的多少，就会直接决定 公众对于马航的信心。
策划实施
第四阶段
在这个阶段上，公关团队可以建立起公关响 应中心，对事件的后续和遇难者家属进行常 规的妥善安置，对于经验丰富的凯旋公关来 讲，只要注意好细节，问题应该不大。
“5S”原则
承担责任原则(SHOULDER THE MATTER)
飞机失联后，马航和马政府立即展开寻找和搜救工作， 公布乘客名单，召开发布会向乘客家属表达慰问和歉意，这一点符 合承担责任原则。 然而，在整个事件过程中，对于信息的发布，马航除了 “no idea”，就是不断的否认、否认再否认，拖延，隐瞒事件真相 ，导致危机急剧蔓延。 在对飞机失联的各种可能性依次否认后，24日晚突然召开发 布会，在没有飞机碎片和黑匣子等证据的情况下，仅凭卫星数据就 断定飞机终结与南印度洋，无人生还。这种漠视家属情感、无视各 国联合搜救努力的武断行为，无疑是对全世界的极端不负责任。引 发了中国以及其他国家的严重抗议和不满。
马航失联事件情况简介
三、马航失联资讯分析
9、According to the airline, he said: “the pilot and co-pilot did not ask to fly together” on Flight 370. If true, that might undermine speculation that the two men acted in union in the plane’s disappearance. 他(马来西亚国防部长兼交通部 长，希沙姆丁· 侯赛因)表示，据 马航透漏，“机长和副驾驶并未 要求共同执飞”370航班。这种 说法如果属实，可能会削弱相关 猜测，即两人合力导致了飞机失 联。
三、马航失联资讯分析
5、A key question in the investigation is whether the pilots shut down the two communication systems or whether a malfunction or fire knocked them out. 此次调查的一个关键问题是，飞机的 两套通讯系统究竟是飞行员关闭的，还 是因故障或起火而失灵的。
三、马航失联资讯分析
三、马航失联资讯分析
3、Ground controllers tower－”All right, good night, ” someone said－ came after a crucial signaling system had stopped transmitting. 有关方面确定，飞机最后 一次向控制塔发出的语音信 息——有人说“一切正常， 晚安”——出现在一套关键 信号系统停止传输信息之后， 该系统可能是人为关闭的。
三、马航失联资讯分析
马航事件分析共22页
• 中国乘客中含多名画家:中书协确认24位中国画家以及5名工作人员均 在失联航班上，包括中国书法艺术家协会副主席蒙高生、江苏南京书 画家刘如生、江苏省美术家协会会员王林诗、四川省书法家张金权、 四川省美术家协会会员毛土贵和新疆自治区画家买买提江·阿布拉等 人。据称，此次由24位中国画家组成的艺术代表团5日在马来西亚首 都吉隆坡举办了一场以“中国梦丹青颂”为主题的书画交流笔会。除 此外还有其他部分乘客。
3·8马来西亚航班失踪事件经过
• 2019年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架 载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的， 该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机 本应于北京时间2019年3月8日6:30抵达北京，马来西亚 当地时间2019年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。 马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
机组成员
失踪位置
• 该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达 信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立 联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬06°55′15″， 东经103°34′43″。
“马航”乘客中中国乘客的情况
• 中国乘客中1/3为80后：根据马航公布的乘客名单，乘坐失联航班的 中国乘客中约有三分之一为 “参与机构包括马航，马来西亚民航局， 马来西亚皇家空军部队及海军部队，马来西亚海事执行机 构，以及泰国，越南，菲律宾，中国，以及包括新加坡与 澳洲，英国，马来西亚，新西兰等在内的综合区域方位系 统总部，还有美国位于夏威夷的太平洋指挥部。
• 从西安卫星测控中心获悉，2019年3月8日凌晨，马来西 亚航空公司MH370航班起飞后与地面失去联系，中心在 第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航 班的搜索救援行动。
3·8马来西亚航班失踪事件经过
• 2019年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架 载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的， 该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机 本应于北京时间2019年3月8日6:30抵达北京，马来西亚 当地时间2019年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。 马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
机组成员
失踪位置
• 该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达 信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立 联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬06°55′15″， 东经103°34′43″。
“马航”乘客中中国乘客的情况
• 中国乘客中1/3为80后：根据马航公布的乘客名单，乘坐失联航班的 中国乘客中约有三分之一为 “参与机构包括马航，马来西亚民航局， 马来西亚皇家空军部队及海军部队，马来西亚海事执行机 构，以及泰国，越南，菲律宾，中国，以及包括新加坡与 澳洲，英国，马来西亚，新西兰等在内的综合区域方位系 统总部，还有美国位于夏威夷的太平洋指挥部。
• 从西安卫星测控中心获悉，2019年3月8日凌晨，马来西 亚航空公司MH370航班起飞后与地面失去联系，中心在 第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航 班的搜索救援行动。