浅述液力偶合器的安装与拆卸

液力耦合器

1、液力偶合器的结构液力偶合器又称液力联轴器，是一种靠液体动能传递扭矩的传动元件。

YOX系列限矩型液力偶合器，主要由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、易熔塞等构件组成。

输入轴一端与电机相连，另一端与泵轮相连。

输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。

泵轮与涡轮对称布置，都是具有径向直叶片的叶轮，叶轮工作腔的最大直径称为有效直径，是规格大小的标志。

外壳与泵轮固连成密封腔，供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩。

2、液力偶合器的原理当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处，同时液体的动量矩产生增量，即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能。

当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化机械能，驱动涡轮并带负载旋转做功。

于是，输入与输出在没有直接机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性的连接起来了。

二、功能与用途1、液力偶合器的功能具有柔性传动功能：能有效的减缓冲击，隔离扭振，提高转动品质；具有电机轻载起动功能：当电机起动时，力矩甚微，接近于空载起动，从而降低起动电流，缩短起动时间，起动过程平衡、顺利；具有过载保护功能：有效的保护电机和工作机，在起动或超载时不受损坏，降低机器故障率，延长使用寿命，降低维护保护费用和停工时间；具有协调多机同步起动功能：在多机起动系统，能够达到电机顺序起动，协调各电机同步、平稳驱动。

2、液力偶合器的用途限矩型液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、减缓冲击震动和隔离扭振，协调多机驱动的机械设备上，广泛用于矿山。

三、安装与拆卸1、液力偶合器的安装（1）安装偶合器前应将原动机与工作机轴清洁干净并涂抹润滑脂。

（2）安装时不允许用压板或铁锤敲打偶合器铝制壳体，也不可热装，以免损坏密封及元件。

可在工作机轴上绞螺纹孔，并在其上旋入螺杆，通过旋转螺杆上特制的螺母将套在螺杆上的偶合器主轴（联带偶合器）平衡代入，安装在工作设备上（如安装简图所示）。

液力偶合器安装、使用、维修说明

液力偶合器简介1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。

液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。

2．主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min）□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号：YOT GC750/1500输入转速：1500r/min传递功率范围：510～1480kW额定转差率：1.5～3%加油量：309L重量：1250Kg注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1）防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3．主要结构特点（图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。

旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。

因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力：图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。

工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。

3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。

3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。

更换转载机液力耦合器标准作业流程

综采电工
谁停电，谁送电。
15
试运转
1）解除闭锁；
2）启动转载机；
3）检查耦合器运行情况。
1）转载机、破碎机摘除停电牌,解锁；
2）耦合器运转正常，无渗漏。
综采钳工
启动转载机前，确认作业区域无人员。
16
停机、闭锁
转载机停机。
转载机开关闭锁。
综采钳工
2）准备配件：耦合器等。
1）工具、材料，齐全、可靠；
2）配件规格、型号符合要求。
综采钳工
2
检杳作业环境
检查顶板支护、煤帮及淋水情况。
作业现场支护良好，无片帮、无漏顶、无淋水。
检修负责人
3
停机、停电
1）转载机、破碎机停机;
2）转载机、破碎机组合开关隔离手柄打到零位。
1）转载机空载；
2）转载机、破碎机开关闭锁、上锁、挂牌；
3）隔离开关断电、闭锁、上锁、挂牌。
综采电工
非专职人员不得擅自操作电气设备。
4
检测瓦斯浓度
检测瓦斯浓度。
便携式瓦检仪检查设备周围20米范围内的瓦斯浓度达1%时，禁止开盖。
《煤矿安全规程》第四百四十五条
综采电工
未检查瓦斯浓度或瓦斯浓度超限禁止开盖。
5
拆卸电机侧电缆插头、冷却水管
1）拆卸固定螺栓；
2）拔开电缆插头；
综采电工
未进行验电严禁进行卜一程序。
7
拆卸电机
1）拆卸液压马达；
2）吊挂手拉葫芦；
3）用两台手拉葫芦预紧电机；
4）拆卸耦合器护罩与减速器连接法兰螺栓；
5）用撬杠和手拉葫芦配合拆卸电机；
1）液压马达放在合适位置；
2）手拉葫芦预紧合适；
3）枕木高度合适，支撑可靠；

液力耦合器安装

液力偶合器在使用前必须向油箱内注油（在试车程序中注油）。

推荐选用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油（透平油），绝对不能使用混合油。

打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖，用清洁的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”。

调节勺管至最低转速位置，启动液力偶合器运转（输出轴联轴器脱开），使油充满管路及冷却器；停机待高位油箱（如果有）油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。

必须注意，注油不能超过“最高油位”，也不能低于“最高油位”以下20mm。

油位高于“最高油位”可能在运行时会使旋转件与油摩擦产生过热；油位偏低则可能在运行时低于“最低油位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

7. 现场试车程序及运行要求1）电机、液偶、齿轮箱（如果有）、工作机按前述方法正确找正完毕，手盘车各机正常，全部油系统加油至“油位上限”，各联轴器处于脱开状态。

2）开启电机润滑泵（如果有），观察油位及油泵运行情况，正常后停机。

3）联接电机—液偶联轴器（液偶输出端联轴器脱开），开液偶电动辅助泵（如果有），液偶具备试车条件时，开车试液偶。

在液偶勺管0%（注意运行稳定后补加油至“上位线”），50%， 100%位置下分别运行1～2小时，进/出口油温应保持在40～60℃左右（通过冷却器水阀开度调节）。

正常后勺管回低位，停机。

4）联接液偶—增（减）速齿轮箱（如果有），在液偶及齿轮箱具备开车条件且液偶勺管位于低位时开车，再逐步调勺管至100%，观察齿轮箱运转情况，跑合5小时以上。

正常后，勺管回低位，停机。

5）联接增（减）速齿轮箱（如果有）—工作机，在各机具备条件且液偶勺管位于低位时开车，再逐步调液偶勺管升速，直至投入实际工业运行状态。

6）新机运行500小时必须换新油，同时清洗油泵吸口滤网及精密滤清器（如果有），这是保证机组长期连续安全运行的必要条件。

无论试车还是工业运行开机前液偶勺管都应回“低限”位置（10％左右），以确保空（轻）载启动电机/平稳启动负载，保护设备、提高系统运行寿命。

液力偶合器拆卸方法

1、螺杆、螺套和偶合器主轴拆卸孔内抹上甘油，避免加力旋转时将螺纹损坏；
2、将螺套旋入偶合器拆卸孔内，但不要旋入过长；
3、将螺杆旋入螺套内，直至顶到电机轴或减速器轴头上；
4、用扳手卡主螺杆不动；
5、用扳手旋转螺套，将主轴渐渐顶出；
6、如果螺套进到底，主轴仍未拆下，则反方向旋转螺套回到起始位置；
7、重复以上动作，直至将主轴顶下。

注意事项
1、要卡住螺杆，不能旋转螺杆，如果旋转螺杆等于用单螺杆拆卸，则发挥不了增力作用，而且可能将螺杆头顶坏。

2、如果自制拆卸工具，螺套的外景一定要与偶合器拆卸空相配合，而内螺纹的螺距要比外螺纹的螺距大1~2㎜，即内螺纹用标准粗牙螺纹的螺距，而外螺纹用细牙螺纹的螺距。

液力偶合器安装标准

液力偶合器安装标准
液力偶合器是一种传动装置，常用于机械设备中，用于传递动力和扭矩，实现启动、停止和变速等功能。

液力偶合器的安装标准通常涉及到其安装位置、连接方式、对齿轮箱或机械装置的配合等方面。

以下是液力偶合器安装的一些一般性标准和注意事项：
1.位置安装：液力偶合器通常安装在主动轴和从动轴之间，将动力传递到机械装置。

安装时需确保液力偶合器与主动轴、从动轴的同心度，以及正确的轴向位置。

2.轴向对中：液力偶合器的轴线应与主动、从动轴的轴线对中。

轴向错位可能导致振动、噪音、损耗等问题。

3.轴向间隙：液力偶合器的轴向间隙应在允许范围内。

过小的轴向间隙可能导致过度磨损，过大可能影响传动效率。

4.液力偶合器连接：液力偶合器与主动轴、从动轴的连接方式通常采用法兰、销轴等方式。

连接紧固螺栓要均匀拧紧，避免产生偏移。

5.冷却和润滑：液力偶合器通常需要冷却和润滑系统。

安装时需要确保冷却风扇、冷却液管道等的连接正常，润滑系统无泄漏。

6.电气控制：液力偶合器的启停、变速等操作通常通过电气控制。

确保控制系统的电线连接正确、牢固。

7.环境适应性：根据液力偶合器所在的环境和工作条件，选择适当的液力偶合器型号和冷却方式。

需要注意的是，具体的液力偶合器安装标准可能会因液力偶合器的型号、用途、生产厂家等而有所不同。

在实际安装过程中，应根据液力偶合器的使用说明和厂家提供的安装指南进行操作，以确保安全和正常运行。

如果您需要详细的液力偶合器安装标准，建议您咨询液
力偶合器制造商或相关专业机构。

液力耦合器拆除及电机前移找正方案

液力耦合器拆除及电机前移找正方案嗨，各位小伙伴们，今天咱们来聊聊一个听起来有点高大上的项目——液力耦合器拆除及电机前移找正方案。

别看名字挺复杂，其实操作起来也就是那么回事。

下面我就用我那十年的方案写作经验，给大家详细讲解一下这个方案。

一、项目背景这个项目是因为我们的设备需要进行升级改造，原有的液力耦合器已经不满足现在的使用需求了。

所以，我们决定拆除它，并且让电机前移，以便更好地配合新设备的工作。

二、项目目标1.安全、顺利地拆除液力耦合器。

2.确保电机前移过程中不损坏设备，且能够精确找正。

3.提高设备运行效率，降低故障率。

三、实施方案1.拆除液力耦合器（1）切断电源，确保安全。

（2）使用专业的工具，如扳手、螺丝刀等，将液力耦合器与电机、泵的连接螺丝松开。

（3）将液力耦合器从泵上拆下，注意不要损坏泵体。

2.电机前移（1）确定电机前移的距离，确保与泵的连接位置合适。

（2）使用滑轮、绳子等工具，将电机缓缓前移，避免碰撞。

（3）在电机前移的过程中，随时检查电机与泵的连接情况，确保电机不会脱落。

3.找正（1）使用水平仪、激光测距仪等工具，检测电机与泵的同轴度。

（2）根据检测结果，调整电机的位置，使其与泵达到最佳配合状态。

（3）在找正过程中，要保证电机与泵的连接螺丝紧固，避免松动。

四、项目风险及应对措施1.风险：在拆除液力耦合器的过程中，可能会损坏泵体。

应对措施：操作人员需经过专业培训，掌握正确的拆卸方法。

2.风险：电机前移过程中，可能会出现碰撞、损坏设备的情况。

应对措施：使用专业的工具和设备，确保电机前移过程中安全稳定。

3.风险：找正过程中，可能会出现电机与泵不同轴的情况。

应对措施：使用精确的测量工具，及时调整电机位置，确保同轴度达到要求。

我要强调的是，这个项目虽然听起来有点复杂，但只要我们用心去做，一定能顺利完成。

希望我的这篇方案能对大家有所帮助，让我们一起努力，为我国的工业事业添砖加瓦吧！任何项目的执行都不可能一帆风顺，注意事项和解决办法就是咱们执行过程中的“护身符”。

液力耦合器转子的拆装分解方法

液力耦合器转子的拆装分解方法
液力耦合器是一种常见的机械传动装置，其转子的拆装分解方法如下：
1. 准备工作：将液力耦合器从机械设备上取下，并放置在平整、干燥
的工作台上。

准备好所需的工具，包括扳手、螺丝刀、锤子等。

2. 拆卸液力耦合器外壳：使用扳手或螺丝刀将外壳上的螺丝拧松，然
后轻轻敲打外壳，使其松动并拆下。

3. 拆卸转子：将液力耦合器内部的转子取出。

首先要找到固定转子的
螺钉或销钉，并使用相应的工具将其拆除。

然后用手轻轻拔出转子即可。

4. 分解转子：将转子分成两个部分，即前部和后部。

使用扳手或螺丝
刀将两个部分上的螺栓或销钉拧松，然后轻轻敲打前部和后部，使其
松动并分离。

5. 清洗和检查：将所有零件清洗干净，并检查是否有损坏或磨损。

如
果有需要更换零件，则应及时更换。

6. 组装转子：将前部和后部按照正确的方向组装在一起，并使用螺栓
或销钉将其固定。

7. 安装转子：将组装好的转子安装回液力耦合器内部，并固定好。

8. 安装外壳：将液力耦合器的外壳安装回去，并使用螺丝固定好。

以上就是液力耦合器转子的拆装分解方法，需要注意的是，在操作过程中要保证安全，避免发生意外。

另外，在拆卸和组装过程中，要仔细阅读相关说明书或图纸，确保操作正确。

液力耦合器的拆卸方法

液力耦合器的拆卸方法液力耦合器是一种常见的机械传动设备，常用于汽车和工业设备中。

当需要拆卸液力耦合器时，以下是一些相关的拆卸方法，以及详细的步骤描述：1. 确保工作区域安全在开始拆卸液力耦合器之前，先确保工作区域清洁、安全，并且有足够的空间进行操作。

戴上安全手套和护目镜，并确保其他工具和设备也处于安全状态。

2. 检查液力耦合器的工作状态在拆卸液力耦合器之前，首先要检查它的工作状态。

如果液力耦合器处于高温状态或正在工作中，应等待其冷却后再进行拆卸。

3. 停止动力源在拆卸液力耦合器之前，必须先停止动力源的供应。

这可以通过关闭相关的开关或切断电源来实现。

确保液力耦合器处于静止状态。

4. 清理工作区域在拆卸之前，将液力耦合器周围的区域清理干净。

确保没有杂质或油脂堵塞了拆卸位置。

使用适当的清洁剂，如酒精或清洁溶剂，清洁液力耦合器的外部表面。

5. 定位液力耦合器确定液力耦合器的位置，并使用支撑装置或其他适当的工具将其保持稳固。

这样可以防止液力耦合器在拆卸过程中倾斜或移动。

6. 拆卸连接件使用合适的工具，如扳手、扳手等，拆下液力耦合器上的连接件。

这些连接件可能包括螺栓、螺母、销钉等。

根据液力耦合器的具体型号和设计，可能需要不同类型的工具。

7. 拆卸外壳一旦连接件被拆除，可以开始拆卸液力耦合器的外壳。

这部分涉及到液力耦合器的内部部件，所以要小心操作。

根据液力耦合器的设计，可能需要使用螺栓或螺钉拆下外壳。

8. 检查内部部件在拆卸液力耦合器外壳时，可以检查其内部部件的状态。

检查传动轴、动子轮、叶片等是否存在磨损、裂纹或其他形式的损坏。

如果发现任何问题，需要进行维修或更换。

在拆卸液力耦合器后，可以使用清洁剂将其内部和外部彻底清洁干净。

使用刷子、空气压缩机或其他适当的工具清除沉积物、污垢和灰尘。

10. 记录和整理零件拆卸液力耦合器时，要记录拆下的每个部件的位置和状态。

这将有助于重新组装时更加准确、高效。

将拆卸的零件整理好，并妥善保管，以避免丢失或混乱。

液力偶合器的拆卸新工具

液力偶合器的拆卸新工具
针对原拆卸螺杆的缺陷, 我们设计制作了新的拆卸螺杆。

新螺杆为开槽圆柱头空心螺杆, 如图2所示。

套管架有一沉孔与新螺杆的圆柱头配合, 这使得同一组拆卸套具可以与不同的新螺杆配合。

所有的液力偶合器就可以用一套拆卸套具与螺纹分别为M42 ×2 和M56 ×2规格的而圆柱头尺寸一样的空心螺杆来拆卸。

拆卸时, 将套管架与空心螺杆一起旋入液力偶合器内(见图3) , 将一长短、粗细适宜的顶杆放入中空的新螺杆内, 一端抵在从动机输入轴上, 一端在拆卸套具内。

再将千斤顶放入拆卸套具内, 那么, 只要轻轻地压千斤顶, 液力偶合器就可以轻松拆下来了!
液力偶合器轴中心拆卸螺孔:。

耦合器拆卸方法

耦合器拆卸的方法取决于耦合器的类型、材质以及安装方式。

以下是一些常见的耦合器拆卸方法：
1. 螺纹连接耦合器：
如果是螺纹连接的耦合器，可以使用扳手或扳手套筒逆时针旋转，松开螺纹。

一旦螺纹松动，轻轻旋转耦合器，将其从管道中拉出。

2. 法兰连接耦合器：
法兰连接的耦合器通常通过螺栓将两个法兰连接在一起。

使用扳手或螺丝刀逆时针旋转螺栓，直到它们松动。

一旦螺栓完全松开，可以用扳手或双手将两个法兰分开。

3. 卡箍连接耦合器：
卡箍连接的耦合器使用金属卡箍固定。

通常需要使用专用的工具，如卡箍扳手，来拆卸卡箍。

逆时针旋转卡箍扳手，松开卡箍，然后轻轻地将耦合器从管道中拉出。

4. 焊接耦合器：
焊接耦合器需要使用火焰或电弧将金属管道与耦合器焊接在一起。

拆卸时，需要用火焰加热焊接点，直到金属软化，然后用扳手或剪刀等工具将耦合器与管道分开。

5. 夹具固定耦合器：
有些耦合器是通过夹具固定在管道上的。

拆卸时，需要找到固定夹具的螺栓或螺母，并将其拆卸，然后轻轻地将耦合器从管道中拉出。

在拆卸耦合器时，需要注意以下几点：
在拆卸前，确保管道中的压力已经释放，避免因压力导致意外伤害。

确保使用合适的工具，避免损坏耦合器或管道。

如果耦合器长时间没有拆卸，可能会有腐蚀或锈蚀，需要适当打磨或清洁，以便顺利拆卸。

在拆卸过程中，要注意安全，避免造成伤害或损坏设备。

请注意，具体的拆卸步骤可能会根据不同的耦合器设计和应用场景有所不同。

如果您不确定如何拆卸特定的耦合器，可以咨询耦合器的制造商或专业的技术人员。

液力耦合器拆卸的先进操作法

液力耦合器快速拆卸先进操作法烧结厂第一机修车间张洪波液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减速机之间。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器在烧结厂360/400m 2烧结系统中应用极为广泛，如四台大型圆筒混合机、及大量的带式输送机上，据统计，烧结厂共用液力耦合器（）台。

图1 液力耦合器内部结构图1.半联轴节；2.梅花垫；3. 后辅室；4. 骨架油封；5. 轴承；6. 泵轮；7. 主轴；8. 轴承；9. 骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳；生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减输出端速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上拆装液力耦合器。

液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，有0～0.03mm的过盈量。

由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困难，有：1）外形大，重量大，操作不便，如400m2一混滚筒使用的耦合器直径达φ1100mm；2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较省力的通用拔轮器；3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在耦合器机壳中，无法用加热法进行拆卸；4）与减速机轴配合的孔较深（L/D≥2），加工精度很难保证，过盈量往往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度；由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。

这种方法费时费力，如360m2二混圆筒混合机液力耦合器，直径φ1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用1～2米长的套管，4～6个人同时用力压套管，连续不停，用6～8小时才能将耦3图2 丝杠拉拔耦合器示意图1、丝杠；2、耦合器主轴；3、减速机高速轴为了提高液力耦合器更换速度，减轻职工劳动强度，设计制作了液力耦合器拔出器，在更换液力耦合器工作中不断进行改进，在生产中推广应用，成了更换液力耦合器的好帮手。

液力偶合器的检修与安装工艺

液力偶合器的检修与安装工艺以限矩型（YOX型）液力偶合器为例，液力偶合器的检修主要包括偶合器拆装与找正工艺、充油量的检查、易熔塞的更换等方面。

下面就这些问题分别进行说明。

1、液力偶合器的拆卸1）首先拆除电动机地脚螺栓，再将电动机连同主动半联轴器移离偶合器，然后检查弹性（梅花节）块磨损情况，必要时予以更换。

2）将偶合器由工作机（减速器）输入轴端抽出，如果抽出困难时，可用专用的拆卸螺栓，螺母（其螺纹与偶合器轴中的拆卸螺孔配合）顶住从动机输出轴，把偶合器卸下来，或使用千斤顶和短轴等工具把其顶出。

3）拆卸时不允许用工具敲打、挤压偶合器的铸铝表面。

4）不允许用加热的方法拆卸偶合器。

液力偶合器拆下后应检查其油位、油量及渗漏油情况，若检查出结合面、轴端等处渗漏油，应及时解决密封问题。

但要强调的是液力偶合器尽量不解体，以免破坏其密封和零部件。

2、液力偶合器的安装液力偶合器在安装前，必须首先校核其输入轴和输出轴的孔径、键槽宽、键槽深、键槽长的公称尺寸，只有这些参数与工作机相适应后才能进行装配和安装。

液力偶合器安装的关键技术环节是，轴的轴向固定及位置的找正，下图所示为燃料通用设备驱动装置安装示意图。

▲燃料通用设备驱动装置安装示意图1）先根据（输出机构如滚筒、斗轮等）找正减速器位置（定轴1位置），然后将电动机移开，使其与工作机之间留有足够安装液力偶合器的空间位置。

2）把电动机和减速器上的键装好，并在轴上均匀涂抹润滑油。

3）将液力偶合器平稳地装在减速器的输入轴上，偶合器与工作机（减速机）输入轴一般选用间隙配合或过渡配合（0～0.03mm），故借助偶合器轴上的螺纹孔，用相应螺钉就能将偶合器平稳地与工作机输入轴连接。

不允许用压板、锤子敲打，也不允许热装，以免损坏元件和密封。

然后再将后辅室、螺塞、O形圈拆开后，应用相应螺钉安装。

因工作机高速轴为1∶10锥度，安装时，要用专用固定螺母来固定，以防液力偶合器松脱。

为防止工作机输入轴轴向窜动，可应用螺孔对轴进行周向固定。

调速型液力偶合器使用说明书(结构、工作原理、安装拆卸、操作使用、维修保养)

调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。

调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。

调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3；2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；4．隔离振动，减缓冲击；5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。

二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解：2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：型号转速（转/分）功率（千瓦）调速范围滑差调速时间（秒）工作油牌号装油量约（升）重量（公斤）YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%＜3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明：1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。

液力耦合器安装

液力耦合器安装联轴器径向打表与端面打表均需使两半联轴器同步转动。

找正精度对于液偶及主机安全、平稳、长寿命运行十分重要。

在确定各机的轴向位置时，必须考虑电机和工作机启动时产生的轴向窜量。

液力偶合器本身不会向外输出轴向力，也不允许外来轴向力冲击，因此联轴节间应留有足够的间隙，以防因电机及工作机轴向窜动造成冲击或受力使设备损坏；各机轴线中心高在安装时要留有线胀余量，应按下法计算确定。

液力偶合器在使用前必须向油箱内注油（在试车程序中注油）。

推荐选用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油（透平油），绝对不能使用混合油。

打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖，用清洁的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”。

调节勺管至最低转速位置，启动液力偶合器运转（输出轴联轴器脱开），使油充满管路及冷却器；停机待高位油箱（如果有）油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。

必须注意，注油不能超过“最咼油位"，也不能低于“最咼油位”以下20mm。

油位咼于“最咼油位”可能在运行时会使旋转件与油摩擦产生过热；油位偏低则可能在运行时低于“最低油位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

7.现场试车程序及运行要求1）电机、液偶、齿轮箱（如果有）、工作机按前述方法正确找正完毕，手盘车各机正常，全部油系统加油至“油位上限”，各联轴器处于脱开状态。

2）开启电机润滑泵（如果有），观察油位及油泵运行情况，正常后停机。

3）联接电机一液偶联轴器（液偶输出端联轴器脱开），开液偶电动辅助泵（如果有），液偶具备试车条件时，开车试液偶。

在液偶勺管0% （注意运行稳定后补加油至“上位线”），50% 100%位置下分别运行1〜2小时，进/出口油温应保持在40〜60C左右（通过冷却器水阀开度调节）。

正常后勺管回低位，停机。

4）联接液偶一增（减）速齿轮箱（如果有），在液偶及齿轮箱具备开车条件且液偶勺管位于低位时开车，再逐步调勺管至100%观察齿轮箱运转情况，跑合5小时以上。

液力耦合器的拆除

液力耦合器的拆除在实施高压电机节能的同时，我们还为用户利益最大化考虑，能够为客户拆除高压电机原有的落后的连接调速设备——液耦提供完整科学的解决方案，像前文所指出的，液力耦合器属于低效率的调速设备，且存在调速范围有限、效率低、可靠性差、控制精度差、无法实现自动化控制，容易误操作，不能充分满足工艺要求等缺憾。

常规的实施方案如下：（1）数据采集根据贵厂提供的设备安装尺寸图以及现场勘察、技术交流等，得知风机与电机的生产厂家、型号、出厂编号；液力耦合器的生产厂家、型号、出厂编号；该风机、液耦、电机的安装尺寸（风机轴直径、长度；电机轴直径、长度、电机轴与风机轴轴端间距离、键槽模式、扭矩要求）等参数，根据贵厂的施工要求制定切实可行的施工方案。

（2）现场测量，确定施工条件：常规施工现场需要测量的参数包括1.电机地基与液耦地基的高度差2.电机与风机的中性点3.电机固定螺丝间距4.液耦与风机联轴器以及电机与液耦联轴器尺寸，若不一致应加工一只联轴器。

（注：根据经验知道，风机和电机的联轴器一般不配套，需要更换MP联轴器。

）（3）拆除液力耦合器：1.拆除液耦周围障碍（可不停机）2.拆除液耦（可能需要准备吊车）（4）安装MP联轴器：1.拆除液耦表面地基找出固定钢筋2.在原有钢筋基础上焊接钢筋至与电机地基持平3.在地基台面上根据电机固定点间距打孔装入固定螺丝4.浇筑混凝土（根据现场需求决定是否必要）5.安装MP联轴器6.利用液耦与风机的接手连接电机与风机（要考虑风机振幅及中性点一致问题）7.开机试运行设备附注：参考图纸图一：双型弹性MP联轴器（该尺寸根据设备选型有较大差别，仅供参考）图二：液耦拆除前图三：液耦拆除后（MP联轴器安装完毕）需要说明的是：由于我国国情的局限，大多数用户在建设当初都没有考虑到将来在这个方面改造和建设，原来采购的供应商已经几经改革，有的倒闭有的兼并，因此有很多辅助设施当初建设的数据和图纸已经遗失或不准确，在这样的情况下，我们发挥我们集成性高，覆盖面广的优势，在不影响用户生产和安全的情况下，将辅助建设完成，让故障点成为了增效点。

液力耦合器安装（共4篇）

液力耦合器安装（共4篇）以下是网友分享的关于液力耦合器安装的资料4篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

液力耦合器安装篇1液力偶合器在使用前必须向油箱内注油（在试车程序中注油）。

推荐选用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油（透平油），绝对不能使用混合油。

打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖，用清洁的加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”。

调节勺管至最低转速位置，启动液力偶合器运转（输出轴联轴器脱开），使油充满管路及冷却器；停机待高位油箱（如果有）油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。

必须注意，注油不能超过“最高油位”，也不能低于“最高油位”以下20mm。

油位高于“最高油位”可能在运行时会使旋转件与油摩擦产生过热；油位偏低则可能在运行时低于“最低油位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

7. 现场试车程序及运行要求1）电机、液偶、齿轮箱（如果有）、工作机按前述方法正确找正完毕，手盘车各机正常，全部油系统加油至“油位上限”，各联轴器处于脱开状态。

2）开启电机润滑泵（如果有），观察油位及油泵运行情况，正常后停机。

3）联接电机—液偶联轴器（液偶输出端联轴器脱开），开液偶电动辅助泵（如果有），液偶具备试车条件时，开车试液偶。

在液偶勺管0%（注意运行稳定后补加油至“上位线”），50%，100%位置下分别运行1～2小时，进/出口油温应保持在40～60℃左右（通过冷却器水阀开度调节）。

正常后勺管回低位，停机。

4）联接液偶—增（减）速齿轮箱（如果有），在液偶及齿轮箱具备开车条件且液偶勺管位于低位时开车，再逐步调勺管至100%，观察齿轮箱运转情况，跑合5小时以上。

正常后，勺管回低位，停机。

5）联接增（减）速齿轮箱（如果有）—工作机，在各机具备条件且液偶勺管位于低位时开车，再逐步调液偶勺管升速，直至投入实际工业运行状态。

6）新机运行500小时必须换新油，同时清洗油泵吸口滤网及精密滤清器（如果有），这是保证机组长期连续安全运行的必要条件。

液力耦合器拆卸的先进操作法

液力耦合器快速拆卸先进操作法烧结厂第一机修车间张洪波液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减速机之间。

液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。

液力耦合器在烧结厂360/400m 2烧结系统中应用极为广泛，如四台大型圆筒混合机、及大量的带式输送机上，据统计，烧结厂共用液力耦合器（）台。

1.泵轮；7. 主轴；8. 轴承；9. 骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳；生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上拆装液力耦合器。

液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，输出端有0～0.03mm的过盈量。

由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困难，有：1）外形大，重量大，操作不便，如400m2一混滚筒使用的耦合器直径达φ1100mm；2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较省力的通用拔轮器；3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在耦合器机壳中，无法用加热法进行拆卸；4）与减速机轴配合的孔较深（L/D≥2），加工精度很难保证，过盈量往往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度；由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。

这种方法费时费力，如360m2二混圆筒混合机液力耦合器，直径φ1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用1～2米长的套管，4～6个人同时用力压套管，连续不停，用6～8小时才能将耦合器拔出。

（见图2）31、丝杠；2、耦合器主轴；3、减速机高速轴为了提高液力耦合器更换速度，减轻职工劳动强度，设计制作了液力耦合器拔出器，在更换液力耦合器工作中不断进行改进，在生产中推广应用，成了更换液力耦合器的好帮手。