柴油冷滤点的测定
车用柴油冷滤点测定值的影响因素
车用柴油冷滤点测定值的影响因素摘要:从SH/T0248《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准方法入手，通过对试样的有无杂质、试样的含水量、取样量的多少、试样的冷浴温度、温度计的安放位置等方面来分析其对冷滤点测定结果的影响及在实际工作中需要注意的事项，从而提高冷滤点的结果测定值的准确性。
关键词：冷滤点柴油影响因素测定值1.冷滤点的定义试样的在规定条件下冷却，通过可控的真空装置，使试样经标准滤网过滤吸入吸量管。
试样每低于前次温度1℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低，记录试样充满吸量管的时间超过60或不能完全返回到试杯时的温度作为试样的冷滤点。
2、方法概述2.1测定方法标准按照SH/T0248《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准进行测定。
2.2所需仪器主要采用冷滤点测定仪、恒温加热器、温度计、气压计等。
2.3测定方法在规定条件下冷却45ML柴油试样，并在1961Pa压力下抽吸，使试样通过一个330（45）目过滤器，当试样以1℃间隔逐渐降温时，试样的黏度也逐渐加大，同时试样中的石蜡也逐渐形成结晶，使其流动性逐渐变小，当达到某一温度时就会丧失其流动性堵塞过滤器，测定20ML试样流过过滤器的时间不大于60S或完全返回到试杯时的最高温度即为试样的冷滤点。
2.4测定的意义冷滤点是评价柴油低温使用性能的重要指标，由于冷滤点测定仪是模拟车用柴油在低温下通过过滤器的工作状况而设计的，因此冷滤点比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证车用柴油输送和滤过性能的指标，并能正确判断添加低温流动改进剂后的车用柴油的质量。
2.5 测定步骤（1）将过滤后的45ML试样倒入试杯中的刻线处，将装有温度计、吸量管的塞子装入试杯中，温度计垂直，底部距试杯底部1.5MM+0.2MM；过滤器垂直于试杯底部。
（2）试样温度到达30±5℃时，将试样杯垂直放入已冷却到预定温度的冷浴中，接通真空电源，调节压差为200mm±1mm。
柴油和民用取暖油冷滤点测定不确定度评定
（ ｈ ａ ｘ Ｅ ｅｇ ｕ ｌｙ Ｓ ｐ ｒ ｉ ｏ ｄＩｓ ｅ ｔ ｎＩ ｓ ｔｔ， ｈ ａ ｘ Ｘｉ ｎ７ ０ ５ ， ｈｎ ） Ｓ ａｎ ｉ ｎ ｒｙＱ ａｉ ｕ ｅｖｓ ｎａ ｐ ｃ ｏ ｔｕ ｅ Ｓ ａｎ ｉ ’ １ ０ ４ Ｃ ｉ ｔ ｉ ｎ ｎ ｉ ｎ ｉ ａ ａ
测定结 果／ ℃ 平 均值／ ℃
５０ ５５ ５５ ６０ ５５ ５０ ５０ ６０ ５ ６ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ５ ０ ５ ． ５
１ 测定 意义
冷滤 点是 油 品的一项 重要 物理性 能 ，它是 指油
４ 分析不确定度来 源和计算
Ａｂ ｔａ ｔ Ｓ ｕｃ ｓ ｆ ｎ ｅｔｉｔ ｏ ｅｅｍ ｉｉｇｃ ｌ ｌ ｒ ｌｇ ｉｇｐ ｉｔ ｃ ｏｄｎ ｏＳ Ｔ ０ ４ —０ ６ （ ｅ ｅ ｎ ｓｒ ｃ： ｏ ｒ ｅ ｃ ｒａｎｙ ｆｒｄ ｔｒ ｎｎ ｏｄｆｔ ｕ ｇｎ ｏｎ ｃ ｒｉｇｔ Ｈ／ ２ ８２ ０ （ ｓ ｌ ｄ ｏｕ ｉ ｅｐ ａ Ｄｉ ａ ｄ ｍｅ ｔ ｅ ｔ ｇ ｆｅｓＤｅｅｍｉａｉｎ ｏ ｏｄ ｆ ｔｒ ｐｕ ｇｎ ｏｎ ） ｏ ｓｉ ｈ ａｉ ｕ ｌ— ｔｒ ｎ ｔ ｆｃ ｌ ｌ ｌｇ ｉｇ ｐ ｉｔ ｃ ｎ ｏ ｉｅ ）ｗｅｅ ａ ａｙ ｅ ，ｅ ｅｙ ｓａ ｄ ｒ ｎ ｅ ａｎ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｖ ｒ ｔｎ ａｄ ｕ ｃ ｒ ｉｔ ｔ ｙ
党红艳 ，徐பைடு நூலகம்
摘
辉
（ 陕西 省能 源质 量监督 检 验所 ，陕 西 西安 ７ ０５ １０ ４）
要 ：分析 了根据 Ｓ ／ ２ ８ ２ ０ 柴油和 民用取暖油冷滤点测定法 》测定油品的冷滤点结果不确定度 Ｈ Ｔ０ ４ — ０ ６《
柴油冷滤点的测定操作流程
1.在套管底部放置保温环。
在保温环放入套管前检查套管中不应含有水或冰。
2.如果定位环没有固定在保温环上，则应在距试杯底部１５ｍｍ~７５ｍｍ处放置定位环。
3.将已过滤的试样倒入清洁、干燥的试杯中至刻线处。
4.将装有温度计、吸量管(已预先与过滤器连接) 的塞子塞入盛有４５ｍＬ试样的试杯中，使温度计垂直，温度计底部应距离试杯底部1.5㎜±0.2㎜，过滤器也应垂直放于试杯底部。
如果预期的冷滤点低于－３０℃，使用玻璃温度计时，应使用低范围温度计，试验期间不能更换温度计。
小心操作确保温度计不与试杯壁或过滤器相接触。
5.当试样温度达到３０℃ ±５℃ 时，打开套管口的塞子，将准备好的试杯垂直放入置于已冷却到－３４℃±0.5℃冷浴中的套管内，如果套管不能全部放入冷浴中，则套管应垂直放入冷浴中８５ｍｍ±２ｍｍ处。
6.将真空系统与吸量管上的三通阀用软管连接好在进行测定前，不要将吸量管与真空源连接，接通真空源，调节空气流速为１５Ｌ/ｈ，Ｕ形管水位压差计应稳定指示压差为２ｋＰａ±０.05ｋＰａ(２００ｍｍＨ２Ｏ±１ｍｍＨ２Ｏ)。
7.试杯放入套管后，当试验温度达到整数值时，可开始试验，但如果已知试样的浊点，则最好将试样直接冷却到浊点以上５℃，当试样温度达到合适的整数度时，转动三通阀，开始进行试验。
试样通过过滤器进入吸量管进行抽吸，同时开始计时，当试样达到吸量管刻度标记时，停止计时并旋转三通阀到初始的位置，使吸量管与大气相通，试样自然流回试杯。
8. 如果第一次过滤达到吸量管刻度标记的时间超过６０ｓ放弃本次试验，在一个稍高温度，重复前面的试验。
9. 试样温度每降低１℃，重复操作，直到６０ｓ内吸量管不能吸入２０ｍＬ试样为止，将最后一次过滤开始时的温度记为试样的冷滤点。
少数样品可能会出现不规律的吸入现象，即试验记录的吸入时间(２０ｍＬ试样吸入吸量管的时间)意外地缩短了，而继续试验又会出现吸入时间继续递增，直至达到６０ｓ极限的情况。
柴油冷滤点测定的影响因素
柴油冷滤点测定的影响因素郑春玲;刘忠华;梁菊【摘要】依据SH/T0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准,以冷滤点高于-20℃的0号车用柴油为试样分别对影响测定柴油冷滤点结果的实验条件进行了实验和讨论.结果表明:冷浴温度越低,冷却速率越快,测得的冷滤点结果偏低,反之偏高,需控制在34℃±0.5℃;试样初始温度越低,冷滤点测定结果越高,反之越低,需控制在30℃±5℃.抽吸次数多到一定程度时,冷滤点测定结果会偏低,可先测出一大概值,第二次再待冷却至一定温度后抽吸.温度计距离试杯底部的距离越近,冷滤点测定结果越低,反之越高,需控制在0.5mm±0.2mm.因此,实验过程中各项条件的严控是准确测定冷滤点结果的关键.【期刊名称】《石油库与加油站》【年(卷),期】2017(026)005【总页数】2页(P34-35)【关键词】柴油;冷滤点;测定;实验;结果;影响因素;分析【作者】郑春玲;刘忠华;梁菊【作者单位】中国石化四川石油分公司A级质检室四川成都610000;中国石化四川石油分公司A级质检室四川成都610000;中国石化四川石油分公司A级质检室四川成都610000【正文语种】中文冷滤点和凝点都是评价柴油低温性能的指标。
凝点是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，冷滤点则表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。
因此，冷滤点与柴油的实际使用性能有更好的适用性[1]，尤其是加有流动改进剂的柴油，其凝点与实际使用结果偏差很大。
因此，冷滤点测定的准确性十分重要,石化行业标准规定了用SH/T0248-2006方法测定柴油的冷滤点。
本文依该标准，以实验考察了实验过程中影响测定结果准确性的冷却速率、试样温度、抽吸次数、温度计位置和其他等几个方面。
1 实验方法试样在规定条件下冷却，通过可控的真空装置，使试样经过标准滤网过滤器吸入吸量管。
试样每低于前次实验温度1℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低，记录试样充满吸量管的时间超过60 s或不能完全流回试杯时的温度作为试样的冷滤点。
浅谈-35号车用柴油冷滤点检测准确度秦力杰
浅谈-35号车用柴油冷滤点检测准确度秦力杰发布时间：2021-12-04T05:00:24.067Z 来源：基层建设2021年第26期作者：秦力杰[导读] 冷滤点是衡量柴油低温性能的重要指标西北销售兰州分公司甘肃兰州 730060摘要：冷滤点是衡量柴油低温性能的重要指标，是最为接近柴油实际的最低使用温度。
冬季柴油不仅在供应上不够充分，在使用方面还受到温度的限制。
柴油的冷滤点是保证柴油输送和过滤性的指标。
低温下柴油的流动性能变差，柴油在冷滤点附近无法正常使用。
因此，柴油冷滤点的准确测定具有十分重要的意义。
关键词：冷滤点；准确度；车用柴油本实验室主要负责油库及管道油品质量检验工作。
每年管道在9-12月有-35号车用柴油的管输计划，在入库质量把关上由本实验室负责。
由于在管输与铁路装车环节中存在着冷滤点质量衰减的情况，在发往目的地的冷滤点指标检验结果有卡边现象，容易产生质量纠纷。
经调查，本实验室在检测-35号车用柴油中准确度为96.5%，在检测0号车用柴油的准确度达到了99%。
（注：均为手动仪器检测）同一台仪器在检测-35号车用柴油时准确率相较0号车用柴油偏低。
为避免质量纠纷的发生，本实验室决定，根据自身实际情况，找出影响冷滤点检测当中，影响冷滤点检测结果的相关因素，从而提高-35号车用柴油的检测准确度。
1.检测方法、仪器及材料1.1检测方法概要本实验采用NB/SH/T0248-2019柴油和民用取暖油冷滤点测定法，试样在规定条件下冷却，通过2kPa可控的真空装置，使试样经标准滤网过滤器吸入吸量管。
试样每低于前次温度1℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低，记录试样充满吸量管的时间超过60s或不能完全返回到试杯时的温度作为试样的冷滤点。
1.2仪器设备XX冷滤点手动测定仪1.3试剂材料1.3.1试剂正庚烷：分析纯丙酮：分析纯1.3.2材料试杯、套管、保温杯、定位环、支撑环、塞子、吸量管、过滤器、玻璃温度计（-80℃-20℃、-38℃-50℃）、滤网直径（15mm）、定量滤纸、校正标准物2影响因素分析2.1样品的初始温度在其他条件完全相同的情况下，分别控制开始实验时样品的温度为5℃、10℃、20℃、30℃、40℃，分别测定不同初始样温下同一样品的冷滤点，试样初始温度越低，冷滤点测定结果越高；试样初始温度越高，冷滤点测定结果越低。
柴油冷滤点的测定
制作人：
1.冷滤点的定义
在规定条件下冷却试样到一定温度时，用 一定的压力抽吸，让试样通过一个363目过 滤器，并以1℃间隔降温，测定出60 s内通 过过滤器的试样不足20ml时的最高温度， 即为冷滤点。
2.实验仪器及规格
试杯：玻璃制，平底筒形，如图1。 套管：黄铜制，平底筒形。 温度计：选择与被测试样对应的温度计。 过滤器：各部件均为黄铜制，内有黄铜镶
结果之差，不应超过由式（1）计算的数
值。
r=0.033(30-X)
（1）
式中 r性 有两个实验室各自提出的结果之差，不应 超过由式（2）计算的数值
R=0.092(30- X )
（2）
式中 R―再现性最高允许数值，℃
10．注意事项 （1）过滤系统、减压系统要按标准规定 组装，测定时要保持U形管压差，使之稳 定在1961Pa（200mmH2O）。 （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制 好冷槽温度。
(3).准备冷浴：按照试样预期冷滤点设定试 验冷槽的温度，也可按照预期冷滤点，准 备不同温度和数目的冷浴。在整个操作过 程中，冷浴要搅拌均匀。
6.试验步骤
(1)安装装置 仪器按照如图3所示，安装温 度计、吸量管，过滤器要垂直放于试杯底 部，然后置其于热水浴中，使油温达到 30℃±5℃。打开套管口的塞子，将准备好 的试杯垂直放置于预先冷却到预定温度冷 槽的套管内。
(4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操 作，直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的温度，即为试样冷滤
(3)测定冷滤点 当试样冷却到比预期温度稍 高时(一般比冷滤点高5～6℃)，开始第一次 测定。转动三通阀，使抽空系统与吸量管接 通，同时用秒表计时。当试样上升到吸量管 20 mL刻线处，关闭三通阀，同时秒表停止 计时，转动三通阀，使吸量管与大气相通， 试样自然流回试杯。 (4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作， 直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。 记下此时的温度，即为试样冷滤点 (5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试
冷滤点测定法
冷滤点测定法SH/T02481.主要内容及适用范围本标准规定了测定馏分燃料的低温操作性能的方法。
本标准适用于柴油机燃料和粗柴油，包括含有流动性的改进剂的燃料。
2.定义冷滤点：试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器或20ml试样流过过滤器的时间大于60秒或不能完全流回试杯时的最高温度，以℃（按1℃的整数）表示。
3.方法概要在规定的条件下冷却试样，并在1961Pa（200mmH2O）压力下抽吸，使试样通过一个363目过滤器。
当试样冷却到一定温度，以1℃间隔降温，测定堵塞过滤器时的温度4.准备工作4.1试样中如有杂质，必须将试样加热到15℃以上，用不起毛的滤纸过滤4.2试样中如含有水，必须经过脱水后才能测定。
4.3冷浴温度按如下设定：试样冷滤点-3℃已上时，冷浴温度-16～-18℃。
冷滤点-4～-19℃时，冷浴温度为-33～-35℃冷滤点为-20～-35℃，两个冷浴温度分别为-33～-35℃和-50～-52℃5.实验步骤5.1将装有温度计、吸量管（已预先与过滤器接好）的橡胶塞塞入盛有45ml试样的试杯中，使温度计垂直，温度计底部应离试杯底部 1.3～1.7mm,过滤器也应垂直恰好放于试杯底部，然后放于热水浴中使油温达到25～35℃5.2在测定前，打开放空开关使吸量管与大气相通，不要使吸量管与抽空系统连通，启开真空泵开关进行抽空，U形管差计应稳定指示压差为O).1961pa(200mmH25.3当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃，开始第一次测定。
关断放空开关，指示灯关闭，吸量管与吸滤泵连接，计时一分钟，当试样上升到吸量管20ml 刻线处，放空开关关闭，打开放空开关使吸量管与大气相通，试样自燃流回杯内。
5.4每降低一度，重复5.3的操作，直到1min通过过滤器的试样不足20ml为止。
记下此时的温度，即为试样冷滤点。
如果试样降到-20℃，进行 5.3条的操作，还未达到其冷滤点，则在试样自然流回试杯之后，将试杯迅速转移到-52～-50℃的冷浴中进行操作，直到达到其冷滤点。
关于柴油冷滤点的检测技术研究
关于柴油冷滤点的检测技术研究作者：任亚彬来源：《中国科技博览》2016年第03期[摘要]通过在不同条件下对油品冷滤点的测试，考察了水位压差、空气流速等条件因素与油品冷滤点测试结果之间的关系，试验不同条件下得到的冷滤点结果差值甚至可能超6℃，水位压力影响结果较大，水位压力越小，空气流速越小，试验结果越高。
反之水位压力越大，空气流速越大，但试验结果越低但流速在15 L/h以上时，结果变化不明显。
[关键词]油品冷滤点测试条件低温流动性中图分类号：TP216 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0005-01About the diesel cold filtration point detection technology researchRenyabin（R&D Center of Great Wall Motor Company，.Automotive Engineering Technical Center of HeBei，baoding 071000）[Abstract]Through under different conditions of oil cold filtration point test， investigates the condition factors such as water level differential pressure， air velocity and oil cold filtration point test results， the relationship between the test results under different conditions of cold filtration point difference may even exceed 6 ℃， the water pressure influence result is bigger， water pressure is smaller， the smaller the air flow rate， the higher the test results. And the water pressure， the greater the air flow rate， the greater the but the test result is lower but flow rate in more than 15L/h， the change is not obvious.[Key words]oil； Cold filtration point； The test conditions； Low temperature fluidity；前言：冷滤点是评定柴油低温性能的重要指标，如果燃料的低温性能不好，在低温下使用时失去流动性，或产生蜡结晶，都会妨碍燃料在导管和油滤中顺利通过，使供油量减少甚至中断供油，严重影响发动机的工作。
柴油冷滤点的测定-分析大课堂
柴油和民用取暖油冷滤点测定一、考核方案1．方法概要试样在规定条件下冷却，通过可控的真空装置，使试祥经标准滤网过滤器吸入吸量管。
试样每低于前次温度l℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低，记录试祥充满吸量管的时间超过60s 或不能完全返回到试杯时的温度作为试样的冷滤点。
2．试剂与材料正庚烷：分析纯；丙酮：分析纯；无绒滤纸；校正标准物。
3．手动仪器⑴仪器按下图进行装配。
⑵试杯：透明玻璃制，平底筒形，内径31. 5mm±0.5mm，壁厚1.25 mm±0.25mm，高120mm±5mm，在试杯的45mL处有水平刻线。
⑶套管：黄铜制，平底筒形、防水，可用作空气浴。
内径45mm±0. 25mm，外径48 mm±0. 25 mm，高115mm±3mm。
⑷保温环：由耐油塑料或其它合适材料制成，放在套管的底部，起保温作用。
保温环的外径应与套管内径吻合，厚度为60±3mm。
⑸定位环（两个）：由耐油塑料或其它合适材料制成，厚约5mm，按图l 所示放置，环绕在试杯周围，为套管内的试杯提供保温。
定位环必须紧卡住试杯，而又正好放进套管。
定位环是不闭合的，应有2mm环形空隙，以适应试杯直径的变化。
定位环和保温环可制成一独立体。
⑹支撑环。
⑺塞子。
⑻吸量管与过滤器：吸量管是透明玻璃制，在距吸量管底部149mm± 0. 5mm处应有标记刻线（能容纳20mL±0. 2mL体积的试样）。
吸量管应与过滤器相连。
⑼温度计。
⑽冷浴①任何类型的冷浴均可使用，但应有适宜的形状和尺寸以保证套管能在要求的位置垂直固定。
②冷浴应配有一个带单孔或多孔的盖子，以放置支撑环，套管可永久地固定在盖子上。
③通过一套制冷装置或合适的冷却介质，使浴温保持在规定的温度范围内，用搅拌或其它方式的搅动冷却介质，确保冷浴的温度均匀。
表1 列出了不同冷滤点使用的冷浴温度。
柴油冷滤点的测定-分析大课堂
柴油和民用取暖油冷滤点测定一、考核方案1．方法概要试样在规定条件下冷却，通过可控的真空装置，使试祥经标准滤网过滤器吸入吸量管。
试样每低于前次温度l℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动停止或流速降低，记录试祥充满吸量管的时间超过60s 或不能完全返回到试杯时的温度作为试样的冷滤点。
2．试剂与材料正庚烷：分析纯；丙酮：分析纯；无绒滤纸；校正标准物。
3．手动仪器⑴仪器按下图进行装配。
⑵试杯：透明玻璃制，平底筒形，内径31. 5mm±0.5mm，壁厚1.25 mm±0.25mm，高120mm±5mm，在试杯的45mL处有水平刻线。
⑶套管：黄铜制，平底筒形、防水，可用作空气浴。
内径45mm±0. 25mm，外径48 mm±0. 25 mm，高115mm±3mm。
⑷保温环：由耐油塑料或其它合适材料制成，放在套管的底部，起保温作用。
保温环的外径应与套管内径吻合，厚度为60±3mm。
⑸定位环（两个）：由耐油塑料或其它合适材料制成，厚约5mm，按图l 所示放置，环绕在试杯周围，为套管内的试杯提供保温。
定位环必须紧卡住试杯，而又正好放进套管。
定位环是不闭合的，应有2mm环形空隙，以适应试杯直径的变化。
定位环和保温环可制成一独立体。
⑹支撑环。
⑺塞子。
⑻吸量管与过滤器：吸量管是透明玻璃制，在距吸量管底部149mm± 0. 5mm处应有标记刻线（能容纳20mL±0. 2mL体积的试样）。
吸量管应与过滤器相连。
⑼温度计。
⑽冷浴①任何类型的冷浴均可使用，但应有适宜的形状和尺寸以保证套管能在要求的位置垂直固定。
②冷浴应配有一个带单孔或多孔的盖子，以放置支撑环，套管可永久地固定在盖子上。
③通过一套制冷装置或合适的冷却介质，使浴温保持在规定的温度范围内，用搅拌或其它方式的搅动冷却介质，确保冷浴的温度均匀。
表1 列出了不同冷滤点使用的冷浴温度。
柴油冷滤点
(4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作，直至60S 通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的温度， 即为试样冷滤点。还未达到其冷滤点，则在试样自然 流回试杯之后，将试样迅速转移到－51±1℃的冷浴 中进行操作，如果试样在－35℃还未达到其冷滤点， 则迅速转移到－67±1℃的冷浴中进行操作，直至达 到其冷滤点。 (5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试杯从套管 中取出，加热熔化，倒出试样，洗涤试验设备。用溶 剂油清洗试杯、吸量管等，最放入烘箱中烘干。
式中 R―再现性最高允许数值，℃
9．注意事项
（1）过滤系统、减压系统要按标准规定组装， 测定时要保持U形管压差，使之稳定在1961Pa （200mmH2O）。 （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制好冷槽 温度。 （3）试样中响试样过滤的 结果，因此，不锈钢滤网经过20次测定后要重 新更换，以保证滤网的目数为363（6）试杯 从套管中共取出时，套管口要塞上塞子，防止 空气重湿气在套管中冷凝成水。 （5）夏季操作时空气湿度很大，要严防设备 外壁凝聚的水沿管壁流进试样中。
2.冷滤点实验中的风险辨识
-低温操作易冻伤 -玻璃仪器易碎，易划伤 -水银温度计破裂造成的水银泄漏 -用电设备漏电 -样品及试剂存在毒性，注意劳保防护
3.实验仪器及规格
试杯：玻璃制，平底筒形。 套管：黄铜制，平底筒形。 温度计：选择与被测试样对应的温度计。 过滤器：各部件均为黄铜制，内有黄铜镶嵌 363目的004号不锈钢丝网。 吸量管：玻璃制，20ml处有一刻线。
减压系统的检查
图3 减压系统组装图 1－U形管压力差计；2－橡皮管；3－稳压水槽；4－导气管
6.试验步骤
凝点和冷滤点的测定(精)
第九单元 油品凝点和冷滤点测定
项目一石油产品疑点的测定
项目二柴油冷滤点的测定
一、石油产品疑点的测定
• 5．试验步骤 • (1)安装装置 仪器按照如图9－3所示，安装温 度计、吸量管，过滤器要垂直放于试杯底部， 然后置其于热水浴中，使油温达到30℃±5℃。 打开套管口的塞子，将准备好的试杯垂直放置 于预先冷却到预定温度冷槽的套管内。 • (2)连接抽真空系统 将抽真空系统与吸量管上 的三通阀连接好。在进行测定前，不要使吸量 管与抽真空系统接通。启动水流泵进行抽空，U 形管压差计应稳定在指示压差为: 1.961 kPa(200 mm H20)。
图9－1 试杯
图9－2 冷滤点吸量管
• 4．准备工作 • (1)试样除杂 试样中如有杂质，必须将试样 加热到15℃以上，用不起毛的滤纸过滤。 • (2)试样脱水 试样中如含有水，应加入煅烧 并冷却的食盐、硫酸钠或无水氯化钙处理，脱 水后才能进行测定。 • (3)准备冷浴 按照试样预期冷滤点设定试验 冷槽的温度。也可按预期冷滤点，准备不同温 度和数目的冷浴。 在整个操作过程中，冷浴要 搅拌均匀。
• 1.实验目的 • ①掌握凝点的测定方法和操作技能。 • ②了解凝点对油品生产及使用的重要性。 • 2.方法概要 • 将装在规定试管中的试样冷却到预期温度时，倾斜 试管45°经过1 min，观察液面是否移动。冷却到液面 停止移动时的最高温度，以℃表示。
• 3．仪器与试剂 • (1)仪器 石油产品凝点试验器 • 圆底试管：高度160 mm±10 mm，内径20 mm±1 mm，在距管底30 mm的外壁处有一环 形标线；圆底玻璃套管：高度130 mm±l0 mm ，内径40 mm±2 mm； • 温度计：供测定凝点低于-35℃石油产品使用， 最小分度l℃；水浴。 • (2)试剂 无水乙醇(化学纯)；
柴油冷滤点测定
柴油冷滤点的测定冷滤点是评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标之一。
冷滤点在规定条件下，柴油试样在60 s内开始不能通过过滤器20 mL时的最高温度，称为冷滤点，以℃（按1℃的整数倍）表示。
测定意义冷滤点测定仪是模拟车用柴油在低温下通过滤清器的工作状况而设计的，因此比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证轻柴油、车用柴油输送和过滤性的指标，并且能正确判断添加低温流动改进剂后的轻柴油和车用柴油质量。
小资料一般冷滤点比凝点高2～6℃，而添加降凝剂的柴油其冷滤点可高出凝点10～15℃，最高可达30℃。
分析检验方法柴油冷滤点的测定按SH/T 0248－1992《馏分燃料冷滤点测定法》进行。
测定时，先将45mL清洁试样注入试杯中，水浴加热到30℃±5℃，再按规定条件冷却，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，以1.961kPa（200mmH2O）压力抽吸，使试样通过规定的过滤器20mL时停止，同时停止秒表计时，继续以1℃的间隔降温，再抽吸。
如此反复操作，直至60s内通过过滤器的试样不足20mL为止，记录此时的温度，即为冷滤点。
测定注意事项试样的预处理含水试样，试验前必须脱水；若试样含有杂质，应先将试样加热到15℃以上，用不起毛的滤纸过滤，除去杂质，防止堵塞过滤器。
温度计的选用温度计符合GB/T 3535－1983（1991）《石油倾点测定法》中附录A的要求，冷滤点等于或高于－30℃时，用－38～50℃的温度计；冷滤点小于－30℃时，用－88～20℃温度计。
冷滤点测定装置图SYP2007-2馏分燃料冷滤点试验器1－温度计；2－三通阀；3－橡皮管；4－吸量管；5－橡皮塞；6－支持环；7－弹簧环；8－试杯；仪器的安装过滤系统、减压系统必须按条件性试验标准要求组装，试验所用试杯、套管、过滤器等必须符合要求；温度计要垂直插入试杯中，底部距试杯底1.3～1.7mm。
冷浴温度根据试样冷滤点范围，按规定控制好冷浴温度试样冷滤点与对应的冷浴温度控制试样冷滤点/℃各冷浴的温度/℃＞－3 －17±1－19～－4 －34±1－35～－20 －34±1 －51±1 ＜－35 －34±1 －51±1 －67±1证压力差稳定在1.961kPa（200mmH2O）过高、过低，因吸力变化会分别引起测定结果偏低或偏高；试样要控制45mL，过多、过少都会影响真空度。
柴油冷滤点测定器安全操作及保养规程
柴油冷滤点测定器安全操作及保养规程随着柴油机的广泛应用，柴油冷滤点测定器在石油化工、交通运输等行业中得到了广泛的应用。
柴油冷滤点测定器可以用来测定柴油油品在低温下的流动性能，是保证柴油正常运行的重要设备。
本文将介绍柴油冷滤点测定器的安全操作及保养规程。
一、安全操作1. 设备检查在使用柴油冷滤点测定器之前，应仔细检查设备是否符合要求。
首先，应检查安全阀是否正常，液压传动系统和电气系统是否正常，灯泡是否亮起，温度计和温控器是否工作正常。
检查后，方可使用该设备。
2. 操作流程在进行柴油冷滤点测定器的测定工作时，应按照以下基本操作流程：步骤一：准备检查或更换玻璃过滤器，用各自标定温度的温度计校准设备。
调整温度控制器使第7级滤纸在[16-19℃]范围内平均温度下，滤过1L的试样需要15~30min，调整好控温装置。
准备好所需试验用的柴油样品。
步骤二：操作取一定试样的柴油样品注入测量装置中，然后通过控制加热电源或冷却电源让试样温度逐渐下降，观察试样出现颗粒物的温度，这就是该柴油样品的冷滤点。
步骤三：记录记录试样的名称、来源、试验日期、样品数量和冷滤点温度等信息，应保存原始记录。
3. 工作环境柴油冷滤点测定器的工作环境要求温度在15℃~30℃之间，相对湿度不超过85%。
应该在通风良好的室内进行操作，禁止在潮湿、容易起火的场所操作。
4. 安全注意事项4.1 防火柴油冷滤点测定器工作时存在着温度升高的情况，因此应避免操作时不要把其暴露在火源或加热器附近，防止意外的火灾事故发生。
4.2 电源问题在进行柴油冷滤点测量时，需要使用电源。
需要找一个稳定可靠的电源插座，并且在充分检查电源防护措施的情况下，才能插拔电源。
4.3 设备保护设备在使用前，必须检查设备电源是否接地正常，设备运行故障时应该关闭电源，并有专业人员检查或维修。
避免设备零件被错误的拆除和损坏，维护设备及时保养。
二、保养规程为了保障柴油冷滤点测定器的正常工作，应按照以下保养规程进行设备的保养：1. 松动部位检查设备的连接部位应定期进行检查，松动的部位应立即紧固。
柴油冷滤点测定仪的研究的开题报告
柴油冷滤点测定仪的研究的开题报告一、研究背景柴油是燃油市场上的重要一员，其在运输、工业以及农业等领域中有广泛的应用。
但在城市交通领域中，柴油车尾气排放对环境污染的贡献显著，尤其是颗粒物、氧化物等有害物质对大气影响较大。
为满足环保要求，国内外的柴油标准不断更新，对柴油的品质要求越来越严格。
冷滤点是一项重要的柴油品质指标，其是柴油在低温环境下被过滤的能力。
低温环境下，柴油中的烃类、蜡质等会凝固，导致柴油流动性降低，出现滤嘴堵塞、油路堵塞等问题，甚至导致车辆启动困难或无法启动等现象。
因此，对柴油冷滤点进行准确快捷的测试具有重要意义，能够保障柴油的品质，并且对车辆安全、运行效率等都有直接影响。
二、研究目的设计一种高效准确的柴油冷滤点测定仪，以解决传统柴油冷滤点测试存在的缺陷，提高测试的准确性和效率。
三、研究内容和方法1、研究目标：设计并制作柴油冷滤点测定仪原型。
2、研究内容：（1）柴油冷滤点测定仪的整体设计。
（2）测定仪中的传感器设计。
（3）测定仪的控制系统设计。
（4）测定仪的数据处理和显示设计。
（5）测定仪的实验验证。
3、研究方法：（1）对传统柴油冷滤点测试进行分析，寻找其存在的问题。
（2）设计柴油冷滤点测定仪的概念框架和整体结构，并制作原型。
（3）对测定仪中的传感器进行优化设计，提高测量准确度。
（4）设计测定仪的控制系统和数据处理系统，实现自动化测试和数据保存。
（5）进行实验验证，测试测定仪的性能和准确度。
四、研究意义本研究旨在研制出一种高效准确的柴油冷滤点测定仪，解决传统测试存在的问题，提高测试效率和准确度。
研究成果能够为柴油生产厂商、柴油质量监管机构以及车辆维护企业等提供有效的测试手段，提高柴油品质，保障车辆安全和行驶效率。
同时，研究成果也能够促进柴油领域的进一步发展。
柴油和民用取暖油冷滤点测定法 Microsoft Word 文档
柴油和民用取暖油冷滤点测定法依据SH/T 0248-2006 一、方法概要试样在规定条件下冷却，通过可控的真空装置，使试样经标准滤网过滤器吸入吸量管。
试样每低于前次温度1℃，重复此步骤，直至试样中蜡状结晶析出量足够使流动析出量足够使流动停止或流速降低，记录试样充满吸量管的时间超过60s或不能完全返回到试杯时的温度作为试样的冷滤点。
二、准备工作1、室温下（温度不能低于15℃），将50ml试样在干燥的无绒滤纸上过滤。
2、每次试验前，拆开过滤器，用正庚烷清洗连接管、试杯、吸量管和温度计，然后用丙酮冲洗，最后再用经过的干燥空气吹干。
检查包括套管在内的所有配件是否全部清洁和干燥，检查黄铜壳体、黄铜螺帽和滤网有无损坏。
如果需要，应更换新的。
并检查温度计的校准情况。
三、实验步骤1、在套管底部放置保温环。
2、如果定位环没有固定在保温环上，则应在距试杯底部15-75mm处放置定位环。
3、将已过滤的45ml试样倒入清洁、干燥的试杯中至刻度处。
4、将装有温度计、吸量管（已预先与过滤器连接）的塞子塞入盛有45ml试样的试杯中，使温度计垂直，温度计底部应离试杯底部15±0.2mm，过滤器也应垂直恰好放于试杯底部。
如果预期冷滤点低于-30℃，则使用低范围温度计，试验期间不能更换温度计。
小心操作确保温度计水银球部分不与试杯的侧面或过滤器相接触。
5、当试样温度达到30±5℃时，打开套管口的塞子，将准备好的试杯垂直放入置于已冷却到预定温度冷浴中的套管内，如果套管不能全部放入冷浴中，则套管应垂直放入冷却浴中85±2mm处，冷浴温度应保持在-34±0.5℃。
6、将真空系统与吸量管上的三通阀用软木塞连接好。
在进行测定前，不要将吸量管与真空源连接。
接通真空源，调节空气流速为15L/h,U 型管水位压差计应稳定指示压差为200±1mm。
7、试杯插入套管后立刻开始试验，但如果已知试样的浊点，则最好将试样直接冷却到浊点以上5℃，当试样温度达到合适的整数度时，转动三通阀，开始进行试验。
提高-35号车用柴油冷滤点测定分析准确度
柴 油降凝 剂加 剂量 实验 考察 了 柴油对 降凝 剂 的感 受 性 。
因此 ，再现性＝（ ２ ５ 一 ）× ０ ． １ ０ ３ ， Ｘ为平均值 。 通过改进操作方法将再 珊 Ｉ 生 从 ４ ｃ ｃ ｌ 降到了 １ ℃ ，提高 了冷 滤点测定 的准确性 。 ２ ． ３ 冷滤 点操作 的其他影响 因素 冷滤点操作 的其他 影响因素有 以下 ８点 ：①测定时 ，要保 证 ｕ形管 的压差 ， 使之稳定在 １ ９ ６ １ Ｐ ａ（ ２ ０ ０ ｍｍＨ２ ０ ｏ②按试 样冷滤点 的范 围 、规定控制好 降低冷槽 的温度 。③为 了防止堵 塞过滤器 ，如果试样 中有 杂质 ，则必须将试样 加热到 １ ５ ℃以
根 据实 际降凝 剂 的加剂 效果 发现 ，在 常规调 和方 案下 ，加剂
量 ≥５ ０ ０ ｍｇ ／ ｋ ｇ时 ，能满足． ３ ５ 号车用柴 油标 准的冷滤点要求 。 在测定． ３ ５ 号柴油冷滤 点时 ， 更换冷浴后 ， 不能 以首 次测得 的冷滤点值作为结果 ，而要以 １℃为单位继续 降温 ，直 至两次 试 验均无法吸滤后 ，可 以最初测定结果 为冷滤点 。 通过对． ３ ５ 号车用柴油低 温性能相关 因素 的研究 ， 提高 了冷
表 ４ 冷滤 点再 现 性对 比结 果
２ ０ １ ５年 第 １ ５期
上 ，用不起 毛的滤纸过滤除去杂质 ；如果试样含水 ，试 验前应
人员 改 进操 作方 法前 ／ ℃ 陆蓉
云霞
冷滤点数值对比 改 进操 作方 法后 ／ ℃ 一 ２ ９ 一３ ３
一３ ２ 一３ ３ 一２ ９
４
～ ２ ９ —３ ０ — ２ ９ — ３ ０ —３ Ｏ
１
谢 文娥 陈萍 杨 虹洋
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7.试验步骤
(3)测定冷滤点 当试样冷却到比预期温度 稍高时(一般比冷滤点高5～6℃)，开始第 一次测定。转动三通阀，使抽空系统与吸 量管接通，同时用秒表计时。当试样上升 到吸量管20 mL刻线处，关闭三通阀，同 时秒表停止计时，转动三通阀，使吸量管 与大气相通，试样自然流回试杯。
(4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操 作，直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的温度，即为试样冷滤
（2）
式中 R―再现性最高允许数值，℃
10．注意事项 （1）过滤系统、减压系统要按标准规定 组装，测定时要保持U形管压差，使之稳 定在1961Pa（200mmH2O）。 （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制 好冷槽温度。
（3）试样中如有杂质应过ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ除去。 （4）转动和关闭三通阀时要平稳，不能 使过滤系统振荡，同时启动和停止秒表， 保证计时准确。
（5）过滤网的孔径大小直接影响试样过
滤的结果，因此，不锈钢滤网经过20次测 定后要重新更换，以保证滤网的目数为363 （6）试杯从套管中共取出时，套管口要塞 上塞子，防止空气重湿气在套管中冷凝成 水。
夏季操作时空气湿度很大，要严防设 备外壁凝聚的水沿管壁流进试样中。
就到这里啦！
Thank you!
(5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试
杯从套管中取出，加热熔化，倒出试样， 洗涤试验设备。用溶剂油清洗试杯、三通 阀等，最后再分别用吹风机吹干。
图3 减压系统组装图 1－U形管压力差计；2－橡皮管；3－稳压水槽；4－导气管
8．数据处理和报告
取两次重复试验结果的算术平均值，报告
为本试验结果。
9. 精密度
其他辅助设备：聚四氟乙烯隔环和垫圈， 秒表、电吹风等。
3.冷浴温度控制
预期冷滤点 高于-20℃ -20℃～-35℃
低于-35℃
冷浴需要的温度
-34℃±0.5℃
-34℃±0.5℃，然后 -51℃±1.0℃ -34℃±0.5℃，然后 -51℃±1.0℃，最后 -67℃±2.0℃
4.实验试剂
柴油
5.准备工作
6.试验步骤
(1)安装装置 仪器按照如图3所示，安装温 度计、吸量管，过滤器要垂直放于试杯底 部，然后置其于热水浴中，使油温达到 30℃±5℃。打开套管口的塞子，将准备好 的试杯垂直放置于预先冷却到预定温度冷 槽的套管内。
(2)连接抽真空系统 将抽真空系统与吸量 管上的三通阀连接好。在进行测定前，不 要使吸量管与抽真空系统接通。启动水流 泵进行抽空，U形管压差计应稳定在指示压 差为: 1.961 kPa(200 mm H20)。
(3)测定冷滤点 当试样冷却到比预期温度稍 高时(一般比冷滤点高5～6℃)，开始第一次 测定。转动三通阀，使抽空系统与吸量管接
通，同时用秒表计时。当试样上升到吸量管 20 mL刻线处，关闭三通阀，同时秒表停止 计时，转动三通阀，使吸量管与大气相通， 试样自然流回试杯。 (4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作， 直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。 记下此时的温度，即为试样冷滤点
柴油冷滤点的测定
制作人：
1.冷滤点的定义
在规定条件下冷却试样到一定温度时，用 一定的压力抽吸，让试样通过一个363目过 滤器，并以1℃间隔降温，测定出60 s内通 过过滤器的试样不足20ml时的最高温度， 即为冷滤点。
2.实验仪器及规格
试杯：玻璃制，平底筒形，如图1。 套管：黄铜制，平底筒形。 温度计：选择与被测试样对应的温度计。 过滤器：各部件均为黄铜制，内有黄铜镶
用下述规定判断试验结果的可靠性
（1）重复性 同一操作者重复测定的两个
结果之差，不应超过由式（1）计算的数
值。
r=0.033(30-X)
（1）
式中 r－重复性最高允许值，℃
X－两个测定结果的平均值，℃
（2）再现性 有两个实验室各自提出的结果之差，不应 超过由式（2）计算的数值
R=0.092(30- X )
嵌363目的004号不锈钢丝网。 吸量管：玻璃制，20ml处有一刻线，如图2。
图1 试杯
图2 冷滤点吸量管
三通阀：玻璃制，分别与吸量管上部 、抽 真空系统和大气相通。
橡胶塞：用以堵住试杯的上口，塞子上有 三个孔，各用来装温度计、吸量管和通大 气支管，稳压水槽上的塞子也有三个孔， 分别用来连接水流泵、实验系统和大气。 冷浴：机械制冷或半导体制冷装置。 抽真空系统：由U形管压差计稳压水槽和 水流泵组成。
(1).试样除杂：试样中如有杂质，必须将试 样加热到15℃以上，用不起毛的滤纸过滤。
(2).试样脱水：试样中如含有水，应加入煅 烧并冷却的食盐、硫酸钠或无水氯化钙处 理，脱水后才能进行测定。
(3).准备冷浴：按照试样预期冷滤点设定试 验冷槽的温度，也可按照预期冷滤点，准 备不同温度和数目的冷浴。在整个操作过 程中，冷浴要搅拌均匀。