道依茨水冷柴油机供油正时

2.1
3.55-3.649
3.6
2.15-2.249
2.2
3.65-3.749
3.7
2.25-2.349
2.3
3.75-3.850
3.8
2.35-2.449
2.4
s= k ( o+ /100)
2
式中 k 值是从表 3 中通过 p 值查出 而 p 值可从
发动机铭牌上读出 在发动机缸体上 每一个单体
泵都对应一个 p 值 例 若一台 BF6M1012 发动机需换第三缸单体
柱落在凸轮基圆上时读出千分尺的刻度 + + 即
为缸体油泵安装平面到挺柱的高度与标准高度 e 之差 即 e= +
h 单体泵柱塞由下止点到开始泵油时刻的 预行程 它可根据供油提前角值 由柴油机缸体上的
(a)
(b)
图 喷油泵安装平面到挺住表面的高度的测量方法
铭牌读取 由表 1 查出(这是道依茨公司设计制造此
修正系数 0.1
标准长度
o mm 143
BFM1012
6
5.16
0.1
109
BFM1013
6
6.11
0.1
143
BFM1012
7
4.98
0.1
109
BFM1013
7
5.90
0.1
143
BFM1012
8
4.80
0.1
109
BFM1013
8
5.70
0.1
பைடு நூலகம்
143
BFM1012/C 9
4.63
0.1
109
BFM1013/C 9
道依茨水冷柴油机是德国二十世纪九十年代末 期研发成功的产品 由于其拥有众多的优点 近年在 我国得到了广泛的应用 该类柴油机的燃油系统采 用结构独特的单体泵 使得单体泵的维修和更换 以 及随后的柴油机供油正时调整都变得较复杂 给维 修人员带来了诸多困难 本文以在我国用量较大的 道依茨 BF6M 1012/1013 型柴油机为例进行说明
由以上可知 影响柱塞何时封闭其柱塞套上的 进油口 供油正时点 的可变因素只有调整垫片 13 的厚度 此外单体泵的出油阀压紧座 1 与泵体间的 拧紧力矩较大 要求较严 必须借助专用设备才能拆 装 这也是它不便于现场维修的另一重要原因
2 调整垫片厚度的计算方法和选取
如图 2 所示 调整垫片的厚度为 s 调整之前 应先计算出所需要的垫片厚度 然后再按照系列化 标准化的原则取整
2.95-3.049
3.0
1.55-1.649
1.6
3.05-3.149
3.1
1.65-1.749
1.7
3.15-3.249
3.2
1.75-1.849
1.8
3.25-3.349
3.3
1.85-1.949
1.9
3.35-3.449
3.4
1.95-2.049
2.0
3.45-3.549
3.5
2.05-2.149
道依茨水冷柴油机供油正时的 调整原理与方法探讨
湖南交通职业技术学院 王定祥 周玉甲
摘 要 介绍了德国水冷道依茨柴油机供油正时的调整原理 以我国引进的典型机种 BF6M1012/1013 柴油机为例 对供油正时的具体调整方法和步骤进行了详细的说明 并给出了实用的调整数据
关键词 水冷柴油机 供油正时 调整
1. 出油阀压紧座 2.出油阀弹簧 3. 出油阀 4. 出油 阀座 5. 垫片 6. 柱塞套 7. 柱塞 8. 柱塞弹簧 9. 弹簧座 10. 滚轮架 11. 凸轮 12. 滚轮 13. 调整垫 片 14. 调节臂 15. 供油齿条
图 单体泵结构示意图
过伺服电机带动的齿轮来带动供油齿条 15 再由供 油齿条 15 凭借中间机构来带动油量调节臂 14 从 而带动柱塞相对柱塞套作相对转动来完成供油改变 动作
110.825 034 111.425 058 112.025 082
110.850 035 111.450 059 112.050 083 112.600 105
110.875 036 111.475 060 112.075 084 112.625 106 110.900 037 111.500 061 112.100 085
111.050 043 111.650 067 112.250 091
111.075 044 111.675 068 112.275 092 111.100 045 111.700 069 112.300 093
111.125 046 111.725 070 112.325 094
111.150 047 111.750 071 112.350 095
泵
由铭牌可读出 p=070 根据 p 值从表 3 中查得 k=111.725 又由表 1 可查知 1012 发动机的 o=109 设单体泵上所标 =133
将以上各值代入式 2 得
s=111.725 (109+133/100)=1.395 mm 从表 2 中选择 s=1.44 mm 的垫片
3 结束语
总之 进口柴油机对供油正时的准确性比国产 柴油机要求严格得多 在道依茨柴油机的使用和维 修中务必高度重视 否则就会严重影响其功率的发 挥 污染环境 缩短寿命 另一方面 只要严格按以上 方法操作 实际使用起来也并不困难
110.925 038 111.525 062 112.125 086
110.950 039 111.550 063 112.150 087
110.975 040 111.575 064 112.175 088 111.000 041 111.600 065 112.200 089
111.025 042 111.625 066 112.225 090
柴油机时的最佳取值) o 单体泵即将供油时缸体中喷油泵安装平
面至挺柱上表面高度的标准长度 由表 1 可查得 1012 的 o 为 109 mm 1013 的 o 为 143 mm
/100 标准长度 o 与实际长度之差 值 在出厂时即已测出 标在油泵上
根据 1 式算出 s 值后 再通过表 2 可查得适 用的经系列化 标准化的调整垫片厚度的取整值 s
1 道依茨柴油机供油正时的调整原理
柱塞式喷油泵的供油正时点是指其柱塞关闭进 油口的时刻 通常靠改变油泵凸轮轴与柱塞间的相 对位置而实现 其常见的调整原理有 改变油泵凸 轮轴位置 其余不动 改变柱塞挺柱高度 其余不 动 改变正时齿轮的啮合关系 其余不动 改变 油泵壳体的位置 其余不动 道依茨水冷发动机喷油 正时的调整采用的是第二种原理 但在操作上与直 列式柱塞泵相比却有一定的独到之处
柱塞弹簧 8 支承于泵体的下端面与弹簧座 9 之 间 弹簧座 9 则支承在滚轮架上 柱塞弹簧座 9 与 调节臂 13 之间有微量间隙 与柱塞 7 空套 但限制 柱塞在自身轴向的运动 即柱塞的泵油行程靠滚轮 架的推动 吸油行程动力靠柱塞弹簧提供 这样柱 塞转动时 摩擦只发生在供油提前角调整垫片 13 与 柱塞下端较小的接触面上 以保证柱塞灵活转动 调 节臂 14 与柱塞 7 可一体转动 道依茨柴油机正是通
社
当把单体泵安装在一个新缸体上时 我们需要
测出 值 进行上述运算 以便算出调整垫片的厚
度 s 但如果缸体不换 只更换单体泵 则无需以上 步骤 这时只需知道喷油提前角和 值 就可根据
式 2 得出垫片厚度 s
表 发动机型号与单体泵预行程 的关系
发动机型号 提前角( )
BFM1013
5
预行程
h mm 6.32
111.325 054 111.925 078 112.525 102
110.750 031 111.350 055 111.950 079 112.550 103
110.775 032 111.375 056 111.975 080 112.575 104 110.800 033 111.400 057 112.000 081
5.50
0.1
143
BFM1012C 10
4.47
0.1
109
BFM1013
10
5.31
0.1
143
BFM1012/C 11
4.30
0.1
109
BFM1012
12
4.14
0.1
109
BFM1012
13
4.00
0.1
109
表 调整垫片厚度的计算值 与取整值 的对应关系
s mm) 0.95-1.049
调整垫片
图 调整垫片厚度 的计算
调整垫片厚度 s 计算公式为
s=( h) ( o+ /100)
1
式中
为缸体上单体泵的安装平面到泵挺柱上
表面的高度 它的测量方法如下 见图 3
如图 3a 所示 在标准测量杆上安装一个高
度千分尺 将其值设为零 1012 标准测量杆长度为
e=115 mm 1013 标准测量杆长度 e=150 mm 把测量杆放入单体泵安装孔中 图 3b 当挺
表
与 关系
k
p
k
p
k
p
k
p
111.200 049 111.800 073 112.400 097
111.225 050 111.825 074 112.425 098
111.250 051 111.850 075 112.450 099
111.275 052 111.875 076 112.475 100 111.300 053 111.900 077 112.500 101
111.175 048 111.755 072 112.375 096 3 李飞鹏. 内燃机构造与原理. 北京 中国铁道出版社
通信地址 长沙市韶山南路 机电工程系
号 湖南交通职业技术学院 收稿日期 2004-07-12
参考文献 1 道依茨柴油机维修手册 2 王定祥. 现代工程机械柴油机. 北京 机械工业出版
图 1 为道依茨柴油机 BF6M 系列单体泵的结 构示意图 柱塞 7 上部的圆柱表面铣有与轴线成一 定夹角的直线斜槽 斜槽底部与柱塞顶面有孔道相 通 柱塞套 6 装在单体泵上部的座孔中 柱塞套上有 两个油孔与低压公共油道相通 以满足进 回油的要 求 工作中柱塞在柱塞套中可作往复直线运动 亦可 绕本身轴线在一定角度范围内转动 由于柱塞套与 泵体是小过盈配合 工作中柱塞套不会在泵体内转 动 因此它不同于靠定位螺钉来定位的一般柱塞泵 结构 正是由于这一原因 使得柱塞套不易从泵体中 取出 必须利用专用设备 这一方面有利于柱塞工作 条件的改善 但同时也给维修工作带来了不便
s(mm) 1.0
s(mm) 2.45-2.549
s(mm) 2.5
1.05-1.149
1.1
2.55-2.649
2.6
1.15-1.249
1.2
2.65-2.749
2.7
1.25-1.349
1.3
2.75-2.849
2.8
1.35-1.490
1.4
2.85-2.949
2.9
1.45-1.549
1.5