汽车行业分析报告(ppt 27页)
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汽车市场调研分析报告PPT
产量136.6万辆
销售136.7万辆
12月销售24.8万辆
12月销售同比增长
7.5%
10.9%
产量同比增长
销量同比增长
49.5%
目前中国新能源汽车保有量大约500万辆
1%新能源车的普及率
4亿汽车驾驶人
汽车产业正由电力驱动、智能网联、共享出行的带动下，产业不断升级，所以市场潜力足够巨大
中汽协发布的最新数据
目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。
保有量约500万辆
4 亿汽车驾驶人
万 辆
智能网联
共享出行
电力驱动
—数据来源：中国汽车工业协会
我国新能源汽车产业不断升级、市场潜力巨大
汽车产业正由电力驱动、智能网联、共享出行的带动下，产业不断升级。
电力驱动
智能网联
共享出行
汽车产业升级
中国超过4亿汽车驾驶人
中国新能源汽车的保有量大约500万辆
新能源车的普及率刚过1%
市场潜力巨大
我国新能源汽车2020年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。
目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。
2020年新能源汽车产业市场情况
China Automobile Association 2020 statistics
潜力足够巨大
目前中国新能源汽车保有量大约500万辆，和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车普及率刚过1%，市场潜力足够巨大
增速跑赢大盘
2020年12月，我国新能源汽车销量约为24.8万辆，同比增长49.5%；2020年1~12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘
销售136.7万辆
12月销售24.8万辆
12月销售同比增长
7.5%
10.9%
产量同比增长
销量同比增长
49.5%
目前中国新能源汽车保有量大约500万辆
1%新能源车的普及率
4亿汽车驾驶人
汽车产业正由电力驱动、智能网联、共享出行的带动下，产业不断升级，所以市场潜力足够巨大
中汽协发布的最新数据
目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。
保有量约500万辆
4 亿汽车驾驶人
万 辆
智能网联
共享出行
电力驱动
—数据来源：中国汽车工业协会
我国新能源汽车产业不断升级、市场潜力巨大
汽车产业正由电力驱动、智能网联、共享出行的带动下，产业不断升级。
电力驱动
智能网联
共享出行
汽车产业升级
中国超过4亿汽车驾驶人
中国新能源汽车的保有量大约500万辆
新能源车的普及率刚过1%
市场潜力巨大
我国新能源汽车2020年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。
目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。
2020年新能源汽车产业市场情况
China Automobile Association 2020 statistics
潜力足够巨大
目前中国新能源汽车保有量大约500万辆，和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车普及率刚过1%，市场潜力足够巨大
增速跑赢大盘
2020年12月，我国新能源汽车销量约为24.8万辆，同比增长49.5%；2020年1~12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘
中国汽车行业概述(PPT 27页)
– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
汽车行业分析PPT课件
1
电动车-----消费者调研
2020/3/28
2
电动车-----消费者调研
如图所示：电动车的消费群体以青年人为主体，年龄主要集中在21-30岁， 占总人数的86%，从而反应了消费群体年轻化的特征。
2020/3/28
3
电动车-----消费者调研
如图所示：受访人中使用电动车的人数比例体现为， 已经使用电动车的受访者为64%，还未使用电动车的受访者为36%。
欧宝
• 欧宝原是德国人创办的汽车公司。图案是 代表公司的技术进步和发展，又像闪电一 样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰 电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的 研究成就。
• 欧宝-雅特 23.98～36.98万 紧凑型车 欧宝-安德拉 32.49～32.49万 SUV
• 吸引的是比较成熟和理性的消费群体。该 群体对车的性能很挑剔。
28
2020/3/28
别克
• 别克BUICK品牌始于1900年。成立于美 国密歇根州底特律市 。是第一个成功的 汽车品牌 。也是美国汽车文化的鼻祖 。
• 林荫大道 32.99～42.99万 中大型车 君威 17.99～26.99万 中型车
• 有一定经济实力的需要体现档次地位的 人士购买。
29
2020/3/28
slogan二：
自由 新航线
解析：1、提出了我们的核心观念就是消费者使用后的自由自在的使用感受。 2、“新航线”体现了由于飞机在空中的航线般的自由自在，同时也暗合了洪都军工的宏伟背景。
2020/3/28
13
汽车行业资料
2020/3/28
14
汽车产业概述
• 据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示， • 去年国内汽车销售了1364.48万辆，同比增幅46.15%， • 中国确定成为全球第一大汽车市场 , • 汽车消费人群趋向于年轻化, • 价格和品牌成为消费者关注的重点 。
汽车行业研究报告PPT模板
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竞争优势分析解答
01
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市场调研数据分析
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市场调研数据分析
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汽车行业分析报告(ppt27页).pptx
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
企业展示：轿车---长安汽车000625
企业展示：客车---宇通客车
以销量计，宇通上半年累计增量为2239辆，占总增量的41.49％，行业领头羊地位牢固 稳定的领导集体、清晰的发展思路
企业展示：客车---江淮汽车
多元化的发展平台，一度成为企业学习的标竿
企业展示：货车---福田汽车
上半年中重卡市场总销售量较去年同期增长17.2%，最新位次坐定为：一汽、二汽、重汽、 福田欧曼、川汽、陕汽六家，福田欧曼这家仅仅处于中重卡批量生产第二年的企业，以10 倍于行业销量增长率的速度冲入第一方阵。欧曼上半年在中重卡市场销售完成近18000台， 超过去年全年总销量；销售增长率为170.4%。
生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
中国汽车业分析报告-32页PPT资料
中国汽车产业的发展前景
在何方
中国汽车产业路
1、自主创新是一种体系化的能力
2、从“中国自造”到“中国制造” 再到“中国智造”
一汽集团基本情况
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂） 简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动 工，中国汽车工业从这里起步。
公司规模：
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首， 2019年企业年销量率先突破100万辆，树起 了中国汽车工业发展史上的里程碑。2019年 度《中国品牌500强》排行榜中排名第40，品 牌价值已达246.57亿元。
汽车总销量 中国同比增长 46%， 美国同比下降 21.16%， 德国同比增长 18.23%， 日本同比下降 9.21%
2019年 1-12月汽车总产量（单位：万台）
中国 日本 美国 德国 韩国 巴西 印度 西班牙 墨西哥 法国
预计中国今年还将成为世界汽车产量和销量的第一大国
中国汽车产业发展现状
组织结构：
中国一汽发展成为拥有总装配厂等21个直 属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司 等11个全资子公司；一汽——大众汽车有 限公司等18家控股子公司；一汽四环股份 公司等26家参股公司其中：中国一汽中外 合资企业20家；党群行政部门52个处级和 处级以上单位；224家关联企业。
产品结构：
汽车产业性质及定义 汽车产业在发达国家的经济发展中，起着重要
支柱的作用：在产值和销售收入中，汽车工业 占较大比重。汽车工业的发展必然会推动许多 相关工业部门的发展。 汽车行业规模 近年来，我国汽车行业的生产现状以为例：专
汽车行业上市公司概况
•全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 2019-2019 年，全球汽车总产量年复合增长率达到 4.4%，到2019 年底，全球汽车总产量达到7,310.2 万 辆。2019-2009 年，受金融危机影响，全球汽车产量 下滑，2009 年全球汽车产量为6,098.7 万辆，同比下 降13.5%。 2019 年以来，全球经济出现稳定增长，国际货币基金 组织于2019 年10 月发布的《世界经济展望报告》中 ，对全球经济增速由年初的4.3%调高至4.8%。同时， 全球汽车市场出现好转，2019 年全球汽车产量为 7,761 万辆，同比增长超过25%。
汽车行业分析报告(PPT 40张)
三、蓝领阶层 目前我国汽车产业人才以体力工人和蓝领阶层为主，其中维修人才总量大，但是普遍文化水 平低，缺乏先进理论知识，亟待根据产业结构特点进行更新。
四、高端及复合型人才 汽车领军人才和高级专业人才匮乏；缺乏汽车复合型人才；人才流失严重，后备人才不足；
国内汽车工业人才需求概述
五、海外人才 为了快速提高公司的技术水平，以及人员的综合素质，很多汽车集团除了采用海外并购的方式 ，同时也开始了海外人才招聘策略。 六、其他 汽车营销、售后服务、汽车文化、博览等人才不能满足要求。 七、汽车人才招聘的学历门槛较高 从汽车行业的人才招聘要求来看，对学历有要求的车企中，本科或以上学历要求的占到总需求 量的68%，专科学历要求的占有31%，而高中以下的仅有1%。 此外，车企对持有技术资格证书、拥有相关项目经验或团队管理经验的汽车人才较为青睐。 八、跨行应聘汽车行业，成功几率很低 许多汽车企业在招聘汽车人才的要求上，都比较强调以往汽车行业工作经验，注重以往的工作 成绩，如果没有相关的汽车行业经验，很难成功应聘，除了针对接受应届毕业生的汽车人才外 。
汽车行业概述
汽车的分类
在其设计和技术 特征上主要用于 载运乘客及随身 行李和/或临时物 品的汽车，包括 驾驶员座位在内 最多不超过9个座 位，它也可以牵 引一辆挂车。
在设计和技术 特征上用于运 送人员和货物 的汽车，并且 可以牵引挂车 。
汽车行业概述
汽车行业的产业格局
中国现今主要有五大汽车产业基地： （1）长江三角洲地区
上汽集团，安徽奇瑞，南京汽车集团， 浙江吉利，东风裕隆
（2）珠江三角洲地区
广汽本田，东风日产，广汽丰田
（3）环渤海地区
北京现代，北京吉普，北汽丰田，天津 丰田，天津一汽，一汽夏利 一汽集团，哈飞，金杯通用，华晨宝马 ，丹东车娇，吉林通用
新能源汽车行业报告PPT课件
氢燃料电池汽车市场现状
氢燃料电池汽车市场尚处于起步阶段
尽管氢燃料电池汽车技术已经取得一定进展，但由于成本、基础设施等方面的限制，市场尚处于起步 阶段。
政策支持推动市场发展
各国政府对氢燃料电池汽车的推广和应用给予政策支持，有望推动市场进一步发展。
产业链建设亟待加强
氢燃料电池汽车的推广需要建设完整的产业链，包括氢气生产、储存、运输和加氢设施等。
轻量化
采用新型材料和设计，降低车身重量，提高能效。
高性能电池
研发更高能量密度、更长寿命的电池技术，提升新能源汽车的性 能和可靠性。
05 新能源汽车行业面临的挑 战与机遇
新能源汽车行业面临的挑战
技术成熟度不足
目前新能源汽车行业的技术水平尚未完全成熟，如电池续 航里程、充电速度、车辆性能等方面仍有待提升。
国际合作与交流日益增多
新能源汽车作为新兴产业，国际间的合作与交流日益增多，这为行业 发展提供了更多的机会和资源。
新能源汽车行业未来发展展望
市场规模将持续扩大
随着技术的进步和市场的成熟 ，新能源汽车的市场规模将继 续扩大，成为未来交通出行的 主要方式之一。
充电设施将进一步完善
随着新能源汽车的普及，充电 设施的建设将得到更多的重视 和投入，充电网络将更加完善 。
新能源汽车行业报告ppt课件
目录
• 新能源汽车行业概述 • 新能源汽车行业市场现状 • 新能源汽车行业竞争格局 • 新能源汽车行业发展趋势与前景 • 新能源汽车行业面临的挑战与机遇
01 新能源汽车行业概述
定义与分类
纯电动汽车（BEV）
混合动力汽车（HEV）
仅使用电池作为能源，通过电动机驱动的 汽车。
成熟阶段
汽车行业工作汇报模板(PPT22张)
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汽车行业工作汇报模板(PPT22页)
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新能源汽车的行业分析PPT模板
人都好好的，我还有什么办法呢？我伸出一只脚，慢慢探出，轻轻踏在船头上，身体重心，仍稳定 在脚踏实地的那一只脚上，生怕船猛烈地一抖，把我抖下去。大家都过来帮忙，扶着我来到船尾坐
如何去掉嵌入字体? 下，让我稳稳地坐下，我这才安下心来。我发现这条2船、的找船到头和”船选尾项是由”一,单块木击板连接起来的，船
教学设备
部件系统 结构展示 功能模拟 汽车电子
02 教学方案展示
结构展示
展示电动汽车关键零部件结构
适用于零件认知、零件的分类、 特点、应用领域等教学使用
02 教学方案展示
部件系统
展示电动汽车部件系统
适用于系统认知、工作原理、拆 装实训等教学使用
3 车辆类型
02 教学方案展示
功能模拟
模拟电动汽车部件功能
02 教学方案展示
备课系统 在线备课 教学组织 制作学习手册 制作电子课件 制作多媒体资源
教学平台
4 轮胎规格
02 教学方案展示
教学平台
仿真模拟
基于新能源汽车核心部件系统开发 还原真实汽车4S店工作场景 学习资源与操作过程结合 融入多种交互方式
02 教学方案展示
1区：维保、PDI实训室 2区：高压、充电实训室 3区：整车控制系统实训室 4区：电动辅助系统实训室 5区：电池及管理系统实训室 6区：电机及控制系统实训室 7区：电子基础实训室 8区：新能源汽车文化展示区
2020
新能源汽车市场分析
公司：xxx
汇报人：xxx
目录
CONTENTS
Part one热点区域 Part three车辆类型
Part two燃料类型 Part four轮胎规格
，就换一面继续煎，等两面都成焦黄色时，撒上一层芝麻，一个美味的芽麦塌饼就诞生了。芽麦塌 饼全身焦黄色，但黄中透绿，简直让你忍不住想马上吃一口。一口咬开，柔软滑嫩，香甜可口；再
如何去掉嵌入字体? 下，让我稳稳地坐下，我这才安下心来。我发现这条2船、的找船到头和”船选尾项是由”一,单块木击板连接起来的，船
教学设备
部件系统 结构展示 功能模拟 汽车电子
02 教学方案展示
结构展示
展示电动汽车关键零部件结构
适用于零件认知、零件的分类、 特点、应用领域等教学使用
02 教学方案展示
部件系统
展示电动汽车部件系统
适用于系统认知、工作原理、拆 装实训等教学使用
3 车辆类型
02 教学方案展示
功能模拟
模拟电动汽车部件功能
02 教学方案展示
备课系统 在线备课 教学组织 制作学习手册 制作电子课件 制作多媒体资源
教学平台
4 轮胎规格
02 教学方案展示
教学平台
仿真模拟
基于新能源汽车核心部件系统开发 还原真实汽车4S店工作场景 学习资源与操作过程结合 融入多种交互方式
02 教学方案展示
1区：维保、PDI实训室 2区：高压、充电实训室 3区：整车控制系统实训室 4区：电动辅助系统实训室 5区：电池及管理系统实训室 6区：电机及控制系统实训室 7区：电子基础实训室 8区：新能源汽车文化展示区
2020
新能源汽车市场分析
公司：xxx
汇报人：xxx
目录
CONTENTS
Part one热点区域 Part three车辆类型
Part two燃料类型 Part four轮胎规格
，就换一面继续煎，等两面都成焦黄色时，撒上一层芝麻，一个美味的芽麦塌饼就诞生了。芽麦塌 饼全身焦黄色，但黄中透绿，简直让你忍不住想马上吃一口。一口咬开，柔软滑嫩，香甜可口；再
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生产
销售
产销比率
115.00% 110.00% 105.00% 100.00% 95.00% 90.00% 85.00% 80.00%
行业细分加剧，专业化和多元化不断演绎
子行业更加细分，表现不一：轿车、大客、重卡、MPV等表现良好；不同车型、不同价位开始分化。
企业分化加剧，业绩走向两端：1-7月上海通用相关车型合计同比增长79.26％，而同期上海大众 则下降6.16％。通用1～3月累计实现销售收入和利润分别为117.81亿元、29.80亿元，同比分别增 长144.42%和194.03%，增速远远超出行业平均水平。另外，在行业收入和利润总体仍保持增长的 同时，行业内的亏损企业家数在增多，亏损比例在增加。
600000 500000 400000 300000 200000 100000
0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2002年 2003年 2004年
增长速度由爆发转向平稳，下半年增速趋缓
由于基数的逐渐增大和竞争的作用，汽车业由爆发增长转向平稳发展成为必然。
80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
0.00% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
-20.00% -40.00%
03较02同比增长 04较03同比增长 04环比增长
产销比率逐渐走向正常，汽车业需要健康发展
汽车整体产销比率在经历了5月93.22％的低点之后，在厂家的限产努力下，逐步回升
大型客车中的公交车和旅游车市场看好；大中型客车有一定的成本转嫁能力，利润率相对稳定， 行业整体利润率在3-5％之间。
企业业绩分化明显，行业龙头企业优势明显，市场集中度再提高。大中型客车前三位的宇通、金 旅、苏州金龙合计市场占有率达37％，其中宇通占16.6％。
轿车行业：增幅减缓 但依旧拉动行业整体前行
1～7月份累计生产轿车144.89万辆，同比增长30.21% ，累计销售轿车133.55万辆，同比增长 27.09%，前7个月的产销率为92.71% 。其中七月份销售环比增幅由6月份的-5.8％转为正1.6％， 曙光初现。
180.00% 160.00% 140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00%
轿车行业：企业发展势头出现分化，几家欢乐几家愁
120.00% 110.00% 100.00% 90.00% 80.00% 70.00% 60.00%
产销比率
22002222222222222200000000000000002300000000000000年年22222333334444年年年年年年年年年年年年年年111113579135791357月月月月月月月月月月月月月月月月
分化演绎 汽车之旅
汽车行业分析
二零零四年八月
目录
•行业综述 •细分市场 •分析预测 •企业展示 •投资要点
整体向前发展，市场依旧低迷
今年1-7月份全国累计销售汽车289.79万辆，同比增长20.57％，汽车市场依旧在维持高位的状态 下向前发展，但销量下降的趋势显示车市依然疲软。
近两年的汽车月度销量
0000 100000
50000 0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2002年 2003年 2004年
轿车行业：受限产影响，产销比率回升
由于库存的压力和产销比率的不断下降，轿车厂家开始限产，七月比率回升，达到98.88％
600000 500000 400000 300000 200000 100000
0 2002年12月002年32月002年52月002年72月002年290月02年11月2003年12月003年32月003年52月003年72月003年290月03年11月2004年12月004年32月004年52月004年7月
载货车受宏观调控影响程度较深，由于大型工程及基础设施建设而导致对货车的需求减少；原材 料价格上涨导致生产成本上升，卡车行业盈利能力不高，毛利率只有百分之几到十几。目前行业 整体看淡，但看多重型货车。
细分市场：重型、中型、轻型、微型前七个月销售增长率接近，但受6月20号开始的“治超”和清 除“大吨小标”影响，重型和中型货车从6月份的下降阴影中开始上扬，尤其是重型车一支独秀七 月份环比和同比都有超过15％的增长，而轻型和微型车表现较差，尤其是微型车则大幅下降。
市场走势将是行业集中度不断提高：少数优秀企业更快发展和一批企业离开市场，或关门大吉或 被收编，并构重组和新的发展思路不断涌现 ，综合性汽车集团，专业商用车公司、专用车企业更 多发展模式、更多竞争手段不断涌现。
载货车行业：表现同步整体，目前难有起色
1-7月货车累计生产84.78万辆，同比增长15.66％，销售85.4万辆，同比增长20.4％，前七个月产 销率100.73％
1～7月份累计生产客车73.37万辆，同比增长20.85% ，累计销售客车70.84万辆，同比增长10.10%， 前7个月的产销率为96.55% ，行业整体平稳发展。
细分市场：大型客车累计前七个月同比增长51.16％，增势明显；中型客车累计同比增0.25％；轻 型客车10.63％；微型客车9.57％。
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月度累计销量同比增长示意图
2222222222222222000000000000000000000000000000003244443333322222年年年年年年年年年年年年年年年年117531975319753111月月月月月月月月月月月月月月月月
轿车行业：波动加剧和季节性特点
随着轿车进入家庭比例的提高，轿车消费的节日效应更加明显
重卡年产量情况
30 万
20 10
0
重卡
3.09 1997年 30923
3.48 1998年 34829
4.70 1999年
46998
8.20
2000年 81950
15.71
25.25
26.18
2001年 157073
2002年 252545
2003年 261768
客车行业：稍逊于整体，行业平稳发展