铁路旅客运输组织5
运输组织学
1)常规公共交通线网运营规划 • (1)线路类型 • ①城市公交的线路类型，按线路与城市功能区 划的关系，可分为以下类型。
–a.直径式线路 –b.辐射式线路 –c.绕行式线路 –d.环形式线路 –e.切线式线路 –f.联络式线路
• ②按线路在线网中的作用可分为:
–a.客运干线 –b.客运支线
• ③按营运时间线路可分为:
• 除了上述分类方法外，还可按其路线上的设备、 采用的牵引动力先进性分类。
5．3．2 城市公共交通客流
1)公共交通客流 • 公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活 动，借助各种公共交通丁具，在城市范围内的有 目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点 等要素。 • 根据居民乘车目的，可分为：
– 工作性客流：特点是流量大而稳定，乘车时间相对集 中，规律比较明显； – 非工作性客流：特点是运量较小且不稳定，乘车时间 相对分散，规律不易把握。
5．2．3 城际公路旅客运输组织
1)公路旅客运输的分类及组织方式 • (1)班车客运 有固定线路、固定站点、固定班次和固 定班时的营运方式，在线路起讫点及沿途各站点均可 上下旅客。 –①直达班车 –②普快班车 –③普客班车 –④城乡公共汽车 • (2)旅游客运 • (3)包车客运
2)旅客运输站务工作。 • 旅客运输的流程： • ①旅客获得乘坐交通工具的凭证。 • ②旅客从始发地(港、站)登乘交通工具，开始运 输。 • ③旅客在途中运输，包括中转和换乘。 • ④旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。
2)公共交通客流特征 • (1)方向特征 • 指在特定的时间上的客流段内，某公交线 路上上行客流与下行客流之间的数量关系。 一定的时间间隔内，上、下行客流可能平 衡或基本平衡，也可能不平衡。据此，将 客流在方向上的特征区分为两类。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
铁路客运组织5-6周教案
教案首页课题：行李、包裹运输事故的处理教学目的要求：1．知识与技能：掌握运输事故种类等级、立案调查和事故赔偿。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求铁路相关知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，培养人民铁路为人民的职业情操；作风严谨、观察敏锐，判断准确、反应敏捷，认真细致、不厌其烦的职业素质；良好的社会适应性和交流沟通能力、团队协作意识。
教学重点：行李、包裹事故的等级及赔偿教学难点：行李、包裹事故的等级及赔偿授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁路客运组织教材、多媒体、ppt、事故的等级及赔偿授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：客运记录与铁路电报教学目的要求：1．知识与技能：熟悉客运记录作用，掌握客运记录编制要求。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求铁路相关知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，培养人民铁路为人民的职业情操；作风严谨、观察敏锐，判断准确、反应敏捷，认真细致、不厌其烦的职业素质；良好的社会适应性和交流沟通能力、团队协作意识。
教学重点：客运记录编制要求教学难点：客运记录编制要求授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁路客运组织教材、多媒体、ppt、客运记录编制要求。
授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲。
《铁路货运组织》重点
《铁路货运组织》课程复习重点一、考试题型1．判断题2．名词解释3．简答题4．计算题5．综合题二、复习重点1．什么是“五定班列”？答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。
2．什么是铁路货物运输合同？答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。
3．什么叫承运？答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
4．集装箱TEU的含义是什么？答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。
20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。
5．什么是货运杂费？答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。
6．什么叫货运事故？答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
7．在货物运输中什么是鲜活货物？答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。
8．在货物运输中什么是危险货物？答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
9．什么是军运特殊运输？答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。
10．什么是国际联运？答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。
铁路客运规章制度
铁路客运规章制度铁路客运规章制度篇一:铁路客运规章学习选择题题库(个人珍藏) 选择题1.《铁路旅客运输规程》是依据( )制定的。
(A.B.1.客规) (A)《铁路旅客运输管理规则》 (B)《铁路技术管理规程》 (C)《中华人民共和国铁路法》 (D)《铁路旅客运输办理细则》答:C2.铁路旅客运输合同是明确承运人与( )之间权利义务关系的协议。
(A.B.1.客规) (A)托运人 (B)收货人 (C)旅客 (D)押运人答:C3.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高( )的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。
(A.B.1.客规) (A)1.0,1.3 m (B)1.1,1.3 m (C)1.1,1.4 m (D)1.1,1.5 m 答:D4.现役伤残军人的“革命伤残军人证”由( )签发。
(A.B.1.客规) (A)中国人民解放军总后勤部 (B)中国人民解放军军以上单位 (C)中国人民解放军师以上单位 (D)中华人民共和国民政部答:.A5.“人民警察伤残抚恤证”由( )签发。
(A.B.1.客规) (A)中国人民解放军总后勤部 (B)各省、自治区、直辖市民政部门 (C)各省、自治区、县民政部门 (D)中华人民共和国民政部答:B6.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人进站身高不足( )的儿童，可不买站台票。
(A.B.1.客规) (A)1.4 m (B)1.1 m (C)1.2 m (D)1.3 m 答:B7.( )以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。
(A.B.1.客规) (A)10人 (B)20人 (C)15人 (D)12人答:B8.旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过( )。
(A.B.1.客规) (A)5天 (B)8天 (C)10天 (D)15天答:C9.各种车票的有效期从( )起至有效期最后一日的24时止计算。
(A.B.1.客规) (A)指定乘车日 (B)购票日 (C)改签日 (D)实际乘车日答:A10.毕业生凭( )可买一次学生票。
《铁路客运规章教程》第六章 铁路旅客运输事故的处理 教案内容
旅客列车发生行车事故造成旅客伤亡时1。
组织抢救；2。
保护现场；3.认真取证;4。
派人看守。
旅客列车因线路中断停止运行时1。
及时汇报；2。
妥善安排；3.分工负责；4。
餐饮供应；5。
坚守岗位;6。
按章处理。
非常时期（传染病爆发期）旅客列车上发现传染病人时4.封闭管理：对传染病或疑似病人及密切接触人员使用的处所、备品，隔离封存，在未得到有效消毒前不得使用;使用过的防护用品立即封存，不得重复使用。
5。
逐级上报：列车长要立即将病人情况报告前方站和卫生防疫部门，提出处置请求（特殊类传染病按上级要求等待处置通知)，同时做好移交的各项准备工作,列车长在报告前方站的同时要及时向所属单位报告.6。
妥善移交：列车长与站方认真交接，办理交接手续；特殊类别传染病,实行“门对门”交接（即出车厢上救护车）。
第四节行李包裹运输事故的处理一、线路中断对行李、包裹的安排第一百一十条对发站已承运的行李、包裹应妥善保管，铁路组织绕道运输时，运费不补不退。
对滞留中途站的鲜活包裹应及时变卖处理。
第一百一十一条收货人在中途站要求领取时，应退还已收运费与发站至领取站应收运费的差额。
不足起码运费按起码运费核收。
对要求运回发站取消托运的，退还全部运费。
第一百一十二条旅客在发站或中途站停止旅行，而托运的行李已运至到站，要求将行李运回发站或中途站，运费不补不退。
如要求将行李仍运至到站运至到站时，补收行李和包裹运费的差额。
二、赔偿责任和免责范围第一百一十五条行李包裹事故赔偿标准为：按保价运输办理的物品全部灭失时按实际损失赔偿，但最高不超过声明价格。
部分损失时,按损失部分所占的比例赔偿。
分件保价的物品按所灭失该件的实际损失赔偿,最高不超过该件的声明价格.未按保价运输的物品按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。
如由于承运人故意或重大过失造成的，不受上述赔偿限额的限制，按实际损失赔偿。
第一百一十六条行李包裹全部或部分灭失时，退还全部或部分运费。
高速铁路运输组织基础-第五章 高速铁路施工维修组织
高速铁路施工维修组织
第一节 高速铁路施工维修作业组织
一、概 述
高速铁路施工是指影响高速铁路设备稳定、使用和行车安全的各种 施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。三个基本环节 是：管理、检测和维修（俗称管、检、修）。
二、国外高速铁路维修管理概况
第一节 高速铁路施工维修作业组织
（一）日本新干线 1．管理方式 日本新干线采取典型的管检合一、管修分离的线路施工维修管理体制。 2．维修类别 日本新干线的维修分为大规模施工和小规模施工两大类。 3．施工作业 新干线线路施工作业全部由施工公司承担，作业在夜间列车停运期间进 行。 4．作业时间 新干线全部推行机械化“天窗”维修，每天0:00—6:00 列车停运，为 各项施工作业的“天窗”时间。
高速铁路的施工计划审批统一按照我国《铁路营业线施工安全管理 办法》办理，实行铁路总公司、铁路局、车务段（直属站）分级管理、 逐级审批的制度。
第一节 高速铁路施工维修作业组织
（三）施工维修计划的编制 1．月度施工计划 月度施工计划是确定施工封锁时间和安排施工、维修作业的依据。 2．施工日计划 日计划是由施工单位或设备管理单位根据月度施工计划批准的施工
项目，提报的当日施工作业安排，是调度员进行行车组织调整、发布施 工命令的依据。
3．维修计划 高速铁路维修计划实行日计划。 4．延伸段的施工计划与维修计划
第二节 高速铁路维修作业内容
一、工务维修
1. 工务维修的作业内容 （1）Ⅰ级维修项目： （2）Ⅱ级维修项目： 2. 工务维修机械与检测设备 目前，在线路维修作业中已大都采用多头捣固机。
第二节 高速铁路维修作业内容
二、电务维修
电务维修主要是对信号设备的维护和检修 1．信号维修 （1）信号Ⅰ级维修项目。 （2）信号Ⅱ级维修项目。 2．通信维修 （1）通信Ⅰ级维修项目 （2）通信Ⅱ级维修项目
《铁路客运组织》试题及答案C卷
《课程名称（铁路客运组织）》试卷班 级： 学 号： 姓 名：一、填空题（每小题1分，共10分）1、旅客基本票价构成的三要素： 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
2、旅客客票票价包括 和 两个部分。
3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
4、车票按性质可分为 和 两类。
5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和运价里程。
6、客运站的主要设备包括 、 、 组成。
7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同， 可分为 、 、 三大流线8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、三种。
9、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
10、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
二、单项选择题（每小题2分，共30分）1、团体票退票应在开车前（ ）以前办理。
A 、2hB 、6hC 、48hD 、24 h 2、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
A 、承运人接收行李、包裹B 、旅客开始承办行李、包裹手续C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票D 、旅客填写行李票包裹票3、 新生凭（ ）可购买学生票。
A 、学校书面证明B 、录取通知书C 、减价优待证D 、居委会证明 4、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
A 、站房、站场、站前广场B 、站房、站场C 、站房、站台、雨棚、天桥D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 5、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 6、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
A 、列车严重超员B 、火灾C 、爆炸D 、吸烟者乱扔烟头 7、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
A 、特种乘车证B 、铁路乘车证C 、车票D 、附加票 8、（ ）售出后，不办理退票。
A 、附加票B 、车票C 、站台票D 、客票 9、行李、包裹每件最大重量不超过（ ）kg 。
5高速铁路客运组织 - 项目五
2．广州南站流线组织模式
20
三、高速铁路车站客运组织流程
高速铁路车站在很大程度上影响了传统的客运组织模 式，促进了售票、犊车、检票、上下车、进出站，以及在 途服务等全过程的客运组织新模式的形成，最大限度地提 升了旅客出行的便捷性和舒适性。
23
三、安检工作流程 （一）岗前准备 （二）开展执勤 （三）任务结束 四、旅客禁止携带品要求 （一）国家铁路局、公安部禁止携带物品目录 （二）中国铁路总公司铁路进站乘车禁止和限制 携带物品
24
任务四 铁路客票系统 [技能目标]
能登录计算机售票系统； 能按售票规章的相关规定进行窗口售票作业； 能根据相关规定完成退票作业。
2
[任务的提出]
铁路旅客车站是铁路重要的客运基础设施，掌握铁路 旅客车站的相关要求，才能更好地进行高速铁路车站的客 运组织工作。
[相关知识] 一、基本要求
铁路旅客车站布局应符合城镇发展和铁路运输要求， 并根据当地经济、交通发展条件，合理确定建筑形式。铁 路旅客车站建筑设计应积极采用安全、节能和符合环境保 护要求的先进技术。客货共线铁路旅客车站建筑规模应根 据最高聚集人数按表5 -1；客运专线铁路旅客车站建筑规 模应根据高峰小时发送量按表5 -2确定。
16
2．候车室高架于高速铁路股道之上的平、立面总布置方案因旅客到 发量较大，停站列车较多，而采用岛式站台，车站横向用地宽度不足 时，为避免采用基本站台与中间站台只夹l股道的平面布置，可采用候 车室或站房全部建于高速铁路股道之上的方式。 候车室高架于高速铁路股道之上的平面示意图如图
站房、候车室高架于高速铁路股道之上的布置方案断面图如图
铁道交通运营管理《《铁路客运组织》教学日历5》
△：重点
﹡：难点
，以下各讲同。
一
1
任务1车票出售根底认知
一、铁路旅客运输合同
1、铁路旅客运输合同的含义及凭证﹡
2、旅客的根本权力和义务
3、承运人的根本权力和义务
二、客流与旅客列车分类
〔一〕客流形成及分类△
〔二〕旅客列车分类及列车车次△
2
课堂
教学
?铁路客运组织?、
?价规?
补充S-1
2
任务2 旅客票价计算与核收〔一〕
二、行包运送工作组织﹡
三、行包房的效劳工作
任务5 客运效劳工作组织
一、客运效劳工作的主要内容△
2
课堂
教学
?铁路客运组织?、
车站平面图、视频
补充作业题1
工程5旅客列车乘务工作组织
目的要求：掌握列车时刻表、编组表、周转图的内容，“三乘一体〞的构成，旅客列车乘务工作组织。了解运行图，列车定员计算，乘务工作制度。
〔12〕
△：重点
﹡：难点
以下各讲同。
西安铁路职业技术学院教师授课方案
周序
授课顺序
授课章节、内容摘要、单元教学目的要求及重点、难点
时数
教学方式
教材、教具
及主要参考书
课外作业及考核
备注
七
14
任务1 行李、包裹根底认知
一、行包运输合同
二、行李、包裹的范围△
2
课堂
教学
?铁路客运组织?、
?客规?
补充S-1
八
15
〔三〕旅客人身伤害事故的现场处理
事故速报和客运记录编写△
〔四〕旅客人身伤害事故的调查结案与赔偿﹡
〔五〕责任划分
三、旅客携带品损失的处理
铁路旅客运输服务质量标准
铁路旅客运输服务质量标准1.1 铁路运输企业铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。
1.2 铁路旅客运输服务为满足旅客和行李包裹（以下简称行包）托运人、收货人（以下简称货主）的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。
1.3 铁路旅客运输服务质量铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。
1.4 车站办理客运业务的车站。
1.5 承运人与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。
铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
1.6 旅客持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。
根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
1.7 重点旅客老、幼、病、残、孕旅客。
1.8 托运人委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。
1.9 收货人凭有效领取凭证领收行包的人。
1.10 车站客运工作通用标准办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。
1.11 车站客运作业标准办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。
1.12 照度（平面照度）单位面积的光通量（单位为lx）。
1 总则坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，树立“以人为本，旅客至上”的服务理念，坚持“安全第一，方便快捷”的原则，实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。
2 车站工作标准等级划分车站工作标准划分为: 大站（特、一等站）、中等站（二、三等站）、小站（四、五等站）三个等级。
客运量较小的大、中等站，可根据业务量大小，指定车站比照执行相应等级的工作标准。
3 车站客运工作通用标准3.1 安全秩序3.1.1 安全“六消灭”：消灭责任行车事故；消灭火灾、爆炸事故；消灭旅客和职工责任伤亡事故；消灭食物中毒事故；消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故；消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。
铁路旅客运输第五章重难点
第五章旅客运输计划与组织课堂笔记◆主要知识点掌握程度本章的重点知识为：⏹旅客运输计划的意义、原则；⏹旅客运输计划的分类；⏹客流调查；⏹客流的意义及特点；⏹客流月；⏹客流图；⏹票额分配的原则；⏹票额分配方法；⏹旅客列车运行组织的主要工作内容；⏹旅客列车编组及开行方案的优化本章的难点知识为：◆旅客运输计划指标；◆旅客运输计划的编制依据；◆客流调查方法；◆客流调查范围的确定；◆管内客流斜线表的编制；◆管内客流密度图的编制◆列车定员的计算◆旅客列车开行方案学习要求：●了解旅客运输计划的意义、原则及分类；●了解旅客运输计划指标及编制依据；●了解客流调查的意义及常用方法；●了解客流调查范围的确定方法；●掌握管内客流斜线表的编制和管内客流密度图的编制方法，能计算有关指标；●了解票额分配的依据、原则及方法；●掌握列车定员的计算方法；●了解旅客列车运行组织的主要工作内容；●掌握旅客列车编组及开行方案的优化方法。
一、旅客运输计划与组织概述（一）旅客运输计划的意义、原则（1）意义旅客运输计划是铁路运输主要内容之一；是铁路旅客运输工作的基础；是整个国民经济计划的重要组成部分。
它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
编制旅客运输计划是为了更好地挖掘运输潜力、组织旅客均衡运输、提高客运服务质量、保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。
（2）编制原则旅客运输计划要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发、先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。
（二）旅客运输计划的分类根据执行期间的不同，可分为下列三种：1、长期计划长期计划由计划部门负责编制，一般为5年或更长时期的规划，是纲领性的战略计划，它是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划期间（如五年计划）进行编制，主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。
铁路客运组织期末试卷及答案(B)
期末试题（B）考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟考试年级：姓名__________ 得分 ________________一、填空题（2*10=20分）1、旅客基本票价构成的三要素___________ 、_____________ 、___________ 具备以后，即可计算旅客基本票价。
2、旅客客票票价包括__________ 和_____________ 两个部分。
3、车票按乘车情况可分为___________ 和_____________两类。
4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为___________ 运价里程和__________ 运价里程。
5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种__________ 、 _________ 、___________ 三种。
6流线按流动方向不同，可分为 ___________ 、___________ 两大流线；按性质不同，可分为_________ 、_________ 、________ 三大流线7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为________ 、 ________ 、_________ 三种。
8、客流调查分为________ 调查，_________ 调查和_________ 调查三种。
9、旅客人身伤害按其程度分为_________ 、 ________ 、_________ 三种。
10、造成运输阻碍的原因有________ 、__________ 、 ________A、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中）1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。
C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票D 、旅客填写行李票包裹票4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）6铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ） A 、特种乘车证B、铁路乘车证7、 由于旅客原因退票的必须在开车前（ A 、 1.5B、 1C8、 （）售出后，不办理退票。
铁路客运组织项目五
铁路电报的等级按电报的性质和急缓程度分为以下六种： (１)特急电报(Ｔ)。 (２)急报(Ｊ)。 (３)限时电报(Ｘ)。 (４)列车电报(Ｌ)。 (５)银行汇款电报(Ｋ)。 (６)普通电报(Ｐ)。
项目五 运输事故的处理
5.1.2 铁路电报的发报权限、 范围和内容限制
1、发报权限 (１)铁道部、部属公司、局及其他部属单位(包括部内务局、司，局、院各处及同级单位)。 (２)基层单位的站、段、厂、场、院、校、队、所及同级单位和铁道部、铁路局的驻在单位。 (３)出差和执行各项列车乘务工作的负责人员。 (４)与运输有直接关系的基层单位所属部门需要拍发电报时ꎬ 由铁路局批准。
(２)所需票据、 表报: 软纸票、 代用票、 客运运价杂费收据、 退票报销凭证。 (３)所需设备: 模拟电子售票机、 计算器(算盘)、剪刀。
项目五 运输事故的处理
5.1 铁 路 电 报
铁路电报是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具，也是铁路办理紧急事务所使 用的一种公文表现形式。
项目五 运输事故的处理
1、造成线路中断的原因 (１)自然灾害，如水灾、雪害、冰雹、地震、泥石流等。 (２)旅客责任， 如携带危险品、 吸烟者乱扔烟头所引起的燃烧、 爆炸等。 (３)铁路过失，如设备陈旧、失修，职工素质低、基础工作薄弱、劳动纪律松弛、列车严重超 员等所引起的意外事故。 (４)其他原因，如坏人破坏、 战争等。 2、线路中断后对旅客的安排 (１)线路中断，旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕 道旅行。ꎮ
项目五 运输事故的处理
2、车站拍发铁路电报范围 (１)车站发现少收票款时。 (２)到站发现少收票款时。 (３)线路中断列车停止运行后，向上级汇报时。 (４)因发生意外伤害，招致旅客重伤或死亡时。 (５)发生票货分离、票货不符，需查找下落时。 (６)发生票货分离、顶件运输，需声明纠正时。 (７)行李、包裹装运后，托运人要求变更到站时。 (８)行李、包裹装运后，托运人要求运回发站取消托运时。 (９)中途站发现行李、包裹中有国家禁止或限制运输的物品和危险品时。
16秋北交《铁路客运组织》在线作业一
B. 正确
正确答案：
9. 市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制方法不一样。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 保价运输的行李、包裹在运输中发生损失，只能按照报价额进行赔偿。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 按客运类型别的差别运价是最基本的铁路客运运价结构形式。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
4. 持动车组列车车票的旅客改乘其他动车组列车时，在开车后2h后就不能再办理签证。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
5. 在护照和行政当局的规定允许的情况下，旅客有权在客票有效期内在途中某站下车，不下次数和时间。但中途下车不延长客票的有效期。
A. 错误
9. 下列物品可以按包裹运输的有()
A. 新鲜果蔬
B. 珍贵文物
C. 个人衣物
D. 抢险救灾物资
正确答案：
10. 旅客乘务组的乘务形式，根据列车种类和运行距离，分别采用()
A. 包乘制
B. 包车底制
C. 包车次制
D. 轮乘制
正确答案：
北交《铁路客运组织》在线作业一
B. 3年
C. 4年
D. 5年
正确答案：
2. 旅客列车编组中属于服务性车辆的是()
A. 硬座车
B. 硬卧车
C. 软卧车
D. 邮政车
正确答案：
3. 旅客客票票价确定基本票价的基础是()
A. 旅客旅行距离
B. 普通硬座每人每公里的票价率
C. 列车等级
D. 规定的旅客票价里程区段
铁路运输组织与管理预案
铁路运输组织与管理预案第1章铁路运输组织与管理概述 (5)1.1 铁路运输组织与管理的重要性 (5)1.2 铁路运输组织与管理的主要内容 (5)第2章铁路运输组织结构 (5)2.1 铁路运输组织架构设计 (5)2.2 铁路运输组织各部门职责 (5)第3章铁路运输计划管理 (5)3.1 运输计划编制 (5)3.2 运输计划实施与调整 (5)第4章铁路运输调度管理 (5)4.1 列车运行图编制 (5)4.2 调度命令与运输指令 (5)4.3 运输调度信息化 (5)第5章铁路客货运输组织 (5)5.1 客运组织管理 (5)5.2 货运组织管理 (5)第6章铁路运输安全保障 (6)6.1 运输安全风险防控 (6)6.2 运输应急预案 (6)第7章铁路运输设备管理 (6)7.1 机车车辆管理 (6)7.2 线路桥梁设施管理 (6)第8章铁路运输服务质量管理 (6)8.1 客户服务质量标准 (6)8.2 客户投诉处理 (6)8.3 服务质量改进措施 (6)第9章铁路运输市场营销 (6)9.1 市场分析与预测 (6)9.2 运输产品设计与推广 (6)9.3 价格策略与竞争分析 (6)第10章铁路运输财务管理 (6)10.1 成本控制与核算 (6)10.2 收入管理与分析 (6)10.3 财务风险防控 (6)第11章铁路运输人力资源管理 (6)11.1 人才引进与培养 (6)11.2 员工绩效评估与激励 (6)11.3 人力资源信息化管理 (6)第12章铁路运输法律法规与标准化 (6)12.1 铁路运输法律法规体系 (6)12.2 铁路运输标准化建设 (6)12.3 法律法规与标准化的贯彻执行 (6)第1章铁路运输组织与管理概述 (6)1.1 铁路运输组织与管理的重要性 (6)1.2 铁路运输组织与管理的主要内容 (7)第2章铁路运输组织结构 (8)2.1 铁路运输组织架构设计 (8)2.1.1 集团公司层面 (8)2.1.2 分子公司层面 (8)2.1.3 车站层面 (8)2.1.4 车间层面 (8)2.2 铁路运输组织各部门职责 (8)2.2.1 运输部门 (8)2.2.2 车站部门 (8)2.2.3 车辆部门 (8)2.2.4 线路部门 (8)2.2.5 信号部门 (9)2.2.6 通信部门 (9)2.2.7 人力资源部门 (9)2.2.8 财务部门 (9)2.2.9 安全生产部门 (9)2.2.10 科技部门 (9)2.2.11 市场营销部门 (9)2.2.12 物资采购部门 (9)第3章铁路运输计划管理 (9)3.1 运输计划编制 (9)3.1.1 列车运行图编制 (9)3.1.2 运输组织方案编制 (10)3.1.3 运输服务计划编制 (10)3.2 运输计划实施与调整 (10)3.2.1 运输计划实施 (10)3.2.2 运输计划调整 (10)第4章铁路运输调度管理 (11)4.1 列车运行图编制 (11)4.1.1 编制原则 (11)4.1.2 编制方法 (11)4.1.3 编制内容 (11)4.2 调度命令与运输指令 (11)4.2.1 调度命令 (11)4.2.2 运输指令 (12)4.2.3 发布与执行 (12)4.3 运输调度信息化 (12)4.3.1 内容 (12)4.3.2 发展 (12)第5章铁路客货运输组织 (12)5.1 客运组织管理 (12)5.1.1 铁路旅客运输的意义和特点 (13)5.1.2 客流与旅客列车 (13)5.1.3 铁路旅客运输计划 (13)5.1.4 客流调查与旅客运输组织 (13)5.2 货运组织管理 (13)5.2.1 铁路货物运输 (13)5.2.2 货源调查与货运量预测 (13)5.2.3 铁路货物运输的基本原则 (13)5.2.4 货运站工作组织 (13)5.2.5 货物列车组织 (13)第6章铁路运输安全保障 (14)6.1 运输安全风险防控 (14)6.1.1 风险识别与评估 (14)6.1.2 风险防控措施 (14)6.2 运输应急预案 (14)6.2.1 应急预案制定 (14)6.2.2 应急预案实施 (15)第7章铁路运输设备管理 (15)7.1 机车车辆管理 (15)7.1.1 机车车辆选型与配置 (15)7.1.2 机车车辆检修与维护 (15)7.1.3 机车车辆运用管理 (15)7.1.4 机车车辆技术改造与创新 (15)7.2 线路桥梁设施管理 (15)7.2.1 线路设施管理 (16)7.2.2 桥梁设施管理 (16)7.2.3 隧道及地下设施管理 (16)7.2.4 防灾减灾设施管理 (16)第8章铁路运输服务质量管理 (16)8.1 客户服务质量标准 (16)8.1.1 乘车环境：保证列车内环境整洁、卫生，温度、湿度适宜，空气质量符合国家标准。
铁路行车组织 05
3）内存货车 内存货车是指属于企业（包括合资、地方铁路及其下属
企业）资产但未取得“过轨运输证”，仅在本企业内承担社 会运输任务的货车。 4）外国铁路货车
② 企业自备车的退出。 a．对“过轨运输许可证”到期交回注销的自备车，过轨车站、 车辆存放车站应根据总公司定期公布的“不再参加铁路局、 控股合资铁路过轨运输的企业自备货车”的相关内容，核实 现车后将其退出。 b．一次性过轨的自备车，自车辆到达货票记载车站时起将其 退出。 c．运行图中报废的企业自备货车由统计现在车的单位将其退 出，电报通知自备车管理部门并办理过轨站销帐。
（2）空车 具有以下特征的货车为空车。 ① 实际空闲的货车。 ② 装车作业未完的货车。 ③ 倒装作业未装完的货车。 ④ 运用状态下的机械冷藏车的工作车。
2）非运用车
（1）备用车。 ① 备用车的备用和解除时间需根据总公司、铁路局当日调度命 令批准，由车站调度员或值班员填写“运用车转变记录（运统 6）”，并签字的时分起算。 货车转入备用时分不得早于的情况：a．车站收到调度命令的时 分；b．作业车卸车完了的时分；c．到达空车为列车到达技检 完了的时分。 备用货车解除时分不得迟于的情况：a．排空时规定列车开始技 检的时分；b．装车时调入装车地点的时分。
2．铁路局
（1）要认真掌握国铁货车与企业自备货车、内存货 车，新购货车及报废车，出租车及退租车等的情况。 （2）要认真执行“货车动态表（运统11）”中掌握 货车数的方法。
三、现在车统计
1．出入的货车
1）随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车 （1）铁路局：负责统计经分界站与邻局及国外相互交 接的货车。 （2）编组站、区段站：负责统计在该站进行列车编解 或有中转技术作业（指更换机车或换机车乘务员或进行 列车车辆技术检查，下同）列车上的货车。 （3）中间站：负责统计实际摘挂的货车以及始发、终 到或停运列车上的货车。
第八章铁路旅客列车工作组织
−
11
×
8
=
166.6ℎ
T往返＝2(
L V直
＋t接
+t交
)
实际 T往返＝值乘时间＋出退勤时间＋途中交接班时间＋ 乘务工时： 库内清扫时间＋看车时间
则一个列车乘务组每月担当的列车回数（往返）K为： K=166.6/T往返
分析法
举例：A站—B站里程1856公里，列车编组16辆，客运人员 44人（包括餐营10人），采用包乘制。假设值乘时 间为32h，出退勤时间4h，途中交接班时间4h，库内 清扫时间6h，看车时间1h。该列车每天开行一对， 一个月按30天计，试确定该列车所需乘务组数和乘 务人员数。
8-5 旅客列车运输收入管理
（二）列车班组运输收入管理 1、查验旅客乘车凭证是列车乘务组在安全
运输前提下的主要职责
2、列车运输收入及票据、现金管理
3、严格列车乘务纪律、维护列车运输收入
8-6 旅客列车服务管理
一、旅客列车服务管理的基本策略 1、以旅客的需求为中心，树立“旅客至上
”的服务理念 2、真诚为旅客服务，切实履行服务承诺 3、抓住服务的关键时刻，体现服务艺术 4、铁路旅客运输服务要充分利用有形展示
4 动车组列车乘务组
旅客列车乘务组的主要任务
确保旅客、行包的安全； 为旅客提供必要的物质、文化生活服务； 确保列车正常运行。
旅客列车乘务组的组成
列车长 （副列车长）
主任列车员 客运乘务组
餐车主任
检车乘务组长
车电员 检车员
列车员 广播员、列车行李员 供水员 厨师——副厨师、炊事员 服务员 售货员
乘警组长——乘警
乘务组工作制度
出退勤制
趟计划
验票制
统一作业制
《铁路客运组织》课件 项目五-车站客运组织
❖ 问题二：如何避免由于售票员工作失误发生误售 误购的现象呢？
一、售票处的种类
❖ （一）车站售票处
❖ （二）市内售票点
❖ 代售点只办理售票、取票业务，不办理退票、改签业务。
❖ （三）临时售票处
二、售票处的设备和资料
❖ （一）主要设备 ❖ （二）业务资料
二、客运设备和布置要求
（一）客运站的主要设备 客运站一般由站房、站场和站前广场组成。 站房：是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用 房，运营管理工作所需的各种技术办公用房以及办 理行包、邮件用房。 站场：是客运技术作业的场所，包括线路（到发线、 机车走行线、机待线、车辆停留线等）、站台、雨 棚、跨线设备、给水设备等。 站前广场：是客运站与城市联系的“纽带”，包括车 行道、停车场、旅客活动地带等。
二、客运设备和布置要求
（二）旅客站房的布置要求
（1）旅客站房的位置应跟城市规划、市内 交通网密切配合。 （2）各种流线应畅通无阻、行程便捷，并 避免交叉干扰。 （3）站房建筑的平面布置应根据旅客的需 要设置。 （4）尽可能使到达与始发客流分开、短途 与长途客流分开。 （5）站房应力求适用、经济、美观。 （6）考虑未来客流发展，并留有发展余地， 使站房扩建后仍然是一个协调的整体。
用站房时间短。一般情况下，普通、中转旅客均在一个出 站口出站。 ❖ 2、行包流线
❖ （三）车辆流线
一、车站客运流线组织
❖ （四）流线组织原则和流线疏解的基本方式 ❖ 1、流线组织原则 ❖ 2．流线疏解的基本方式
二、进出站服务
❖ （一）实名制验证验票 ❖ （二）安全检查
二、进出站服务
❖ （三）进站检票作业
铁路职业考试行车理论百题(列车值班员)
行车理论百题（列车值班员）行车理论百题（列车值班员）1.《铁路旅客运输规程》规定，旅客的基本权利是什么？答：（1）依据车票票面记载的内容乘车；（2）要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全；（3）对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿；（4）对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。
2.《铁路旅客运输规程》规定，旅客的基本义务是什么？答：（1）支付运输费用；（2）遵守国家法令和铁路运输规章制度，听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照车站的引导标志进、出站；（3）爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安全。
3.《铁路旅客运输规程》规定，哪些情况不能发售学生票？答：（1）学校所在地有学生父或母其中一方时；（2）学生因休学、复学、转学、退学时；（3）学生往返于学校与实习地点时。
4.《铁路旅客运输规程》规定，列车对无票而又拒绝补票的人如何处理？答：对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。
5.全国铁路的行车时刻如何规定的？答：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
6.《铁路旅客运输规程》规定，哪些物品不得带入车内？答：（1）国家禁止或限制运输的物品；（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；（3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；（4）能够损坏或污染车辆的物品；（5）规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。
7.《铁路运输收入管理规程》中，运输收入事故分几等，具体内容是什么？答：分三等。
（1）一般事故：损失金额不足1万元。
（2）大事故：损失金额1万元及其以上，不足10万元。
（3）重大事故：损失金额10万元及其以上。
8.《铁路旅客运输办理细则》中，代用票填写相应的略语1-8项内容是什么？答：（1）客票“客”（2）加快票“普快”或“特快”（3）卧铺票“卧”；（4）客快联合票普快或特快分别为“客快”或“客特快”；（5）客快卧联合票分别为“客快卧”或“客特快卧”；（6）儿童超高“超高”；（7）丢失车票“丢失”；（8）变更座别、铺别、径路分别为“变座”、“变铺”、“变径”。
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professor: shaoquanni
1)
2)
各直通客流区段的直通客流都是由三部分组成 的，即： 输出客流 是由本局各直通客流区段内产生通过局间分界 站交到外局的客流。 输入客流 全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流， 通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的 客流。
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表1 直通客流斜线表（单位：人）
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为了简化统计工作量和便于全路的客流汇总工作， 直通客流图应按铁道部公布的直通客流区段绘制。 在图上表示出本局管内各客流区段的日均(月计) 到达客流量(客流密度)，以作为全路客流汇总时 的交换资料。
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3.市郊客流图
市郊客流图是由大城市、大工矿企业周围各市郊 客流区段产生并消失的客流图解表示。市郊客流 图的编制方法与管内客流图的编制方法类似，即 是先作市郊客流斜线表，后绘制市郊客流图。不 同的是由于市郊客流行程较短，运量大，且地点 集中，一般将每两站之间的距离作为一个客流区 段，因而可以认为没有区段内中途到发客流的问 题。
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2.管内客流图
管内客流图是由一个铁路局各管内客流区段产生， 而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解 表示。管内客流图的编制方法与直通客流图不同， 一般是先作客流斜线表，后编管内客流图。管内 客流斜线表如表2所示。
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3)
通过客流 由本局的一个局间分界站接入到另一个局间分 界站交到外局的客流。 各局和全路的直通客流图，只编制直通输出客 流。 直通客流图的编制，是根据各局统计工厂提供 的各直通客流区段产生的输出客流量和流向， 分线别、客流区段别进行编制，把每个客流区 段产生的直通输出客流量按区段顺序，填入各 客流区段。
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铁路局编制客流图
1.
客流图按客流性质，可分为直通、管内、市郊 客流图三种。 直通客流图 直通客流图是由一个铁路局所属各客流区段产 生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站到 达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。 每个铁路局都有一条或几条铁路线作为编制客 流图时的始发、终到或通过区段。每条铁路线 根据客流密度的不同，又可分为一个或几个直 通客流区段。
管内客流斜线表是将各大站及管内客流区段的发 到旅客人数显示于表上。将每一发站发送的客流 量按到站分列在同一行的相应栏内，表示出管内 客流的流量和流向。表中斜线以上为下行客流， 斜线以下为上行客流。
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铁路局编制客流图
各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，提出 客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计 资料。目前，我国铁路客货运输统计方法以电子计算机统计 为主，个别使用人工统计。 各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编制客 流图(也称客流区段图)。客流图是旅客由发送地至到达地所 经过的客流区段的图解表示(图7-2)。编制客流图的目的，主 要是为编制列车运行图时，提供确定旅客列车对数和运行区 段所需的计划客流量。经常编制客流图，可以掌握各个时期 各铁路线客流流向和流量变化情况，掌握客流变化规律，以 便提供日常和节假日客流组织办法。
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图1 客流（区段）图
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所编区段管内密度图如图2所示。在图中，区段 内各站发送的客流视为本区段始发站发送的客流， 到达区段内各站的客流视为到达本区段终点站的 客流。还有，直通客流在区段内各站到发时，往 往需换乘管内列车，这部分客流除在直通客流图 上作为通过全区段的客流外，还需加入管内客流， 以便在计划管内列车对数时，将这部分客流考虑 在内。
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图2 管内客流图
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表2 管内客流斜线表（单位：人）
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