铁路旅客运输组织5

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southwest jiaotong university
professor: shaoquanni

1)
2)
各直通客流区段的直通客流都是由三部分组成 的,即: 输出客流 是由本局各直通客流区段内产生通过局间分界 站交到外局的客流。 输入客流 全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流, 通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的 客流。
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铁路局编制客流图
各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求,提出 客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计 资料。目前,我国铁路客货运输统计方法以电子计算机统计 为主,个别使用人工统计。 各客运部门根据分区段的旅客流向资料,按日均数编制客 流图(也称客流区段图)。客流图是旅客由发送地至到达地所 经过的客流区段的图解表示(图7-2)。编制客流图的目的,主 要是为编制列车运行图时,提供确定旅客列车对数和运行区 段所需的计划客流量。经常编制客流图,可以掌握各个时期 各铁路线客流流向和流量变化情况,掌握客流变化规律,以 便提供日常和节假日客流组织办法。
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铁路局编制客流图

1.

客流图按客流性质,可分为直通、管内、市郊 客流图三种。 直通客流图 直通客流图是由一个铁路局所属各客流区段产 生的客流,经过一个或几个铁路局间分界站到 达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。 每个铁路局都有一条或几条铁路线作为编制客 流图时的始发、终到或通过区段。每条铁路线 根据客流密度的不同,又可分为一个或几个直 通客流区段。

管内客流斜线表是将各大站及管内客流区段的发 到旅客人数显示于表上。将每一发站发送的客流 量按到站分列在同一行的相应栏内,表示出管内 客流的流量和流向。表中斜线以上为下行客流, 斜线以下为上行客流。
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表1 直通客流斜线表(单位:人)
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表2 管内客流斜线表(单位:人)
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3)


通过客流 由本局的一个局间分界站接入到另一个局间分 界站交到外局的客流。 各局和全路的直通客流图,只编制直通输出客 流。 直通客流图的编制,是根据各局统计工厂提供 的各直通客流区段产生的输出客流量和流向, 分线别、客流区段别进行编制,把每个客流区 段产生的直通输出客流量按区段顺序,填入各 客流区段。
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图2 管内客流图
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3.市郊客流图

市郊客流图是由大城市、大工矿企业周围各市郊 客流区段产生并消失的客流图解表示。市郊客流 图的编制方法与管内客流图的编制方法类似,即 是先作市郊客流斜线表,后绘制市郊客流图。不 同的是由于市郊客流行程较短,运量大,且地点 集中,一般将每两站之间的距离作为一个客流区 段,因而可以认为没有区段内中途到发客流的问 题。
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所编区段管内密度图如图2所示。在图中,区段 内各站发送的客流视为本区段始发站发送的客流, 到达区段内各站的客流视为到达本区段终点站的 客流。还有,直通客流在区段内各站到发时,往 往需换乘管内列车,这部分客流除在直通客流图 上作为通过全区段的客流外,还需加入管内客流, 以便在计划管内列车对数时,将这部分客流考虑 在内。
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图1 客流(区段)图
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2.管内客流图

管内客流图是由一个铁路局各管内客流区段产生, 而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解 表示。管内客流图的编制方法与直通客流图不同, 一般是先作客流斜线表,后编管内客流图。管内 客流斜线表如表2所示。
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为了简化统计工作量和便于全路的客流汇总工作, 直通客流图应按铁道部公布的直通客流区段绘制。 在图上表示出本局管内各客流区段的日均(月计) 到达客流量(客流密度),以作为全路客流汇总时 的交换资料。
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