01 船舶进出港安全须知
2024年船舶进出港安全管理制度(三篇)
2024年船舶进出港安全管理制度1.1、船舶进出港安全管理是确保船舶进出港及靠(离)泊的安全和生产作业顺利进行的安全保障。
1.2、船舶进出港的计划管理工作旨在保证船舶进出港安全、及时，确保港口生产能够有计划、有秩序地正常进行，保证全港生产任务顺利完成。
1.3、船舶进出港计划由调度室编制，值班调度员负责组织落实。
调度员要全面地掌握船舶技术状况，货物集疏情况、生产进度等信息，编制切合实际的计划。
因其他原因船舶不能按时进出港时，调度值班应及时向各部门发出变更计划____，以便各部门做好各项准备工作。
1.4、船舶进出港时，值班拖轮，系解缆人员必须按计划时间提前____分钟到位做好准备。
1.5、进港船舶，必须按调度值班室指定的泊位靠泊。
系解缆人员及码头有关工作人员，在船舶靠离码头过程中，必须服从引航员(或船长)得指挥，系解缆人员必须穿标志服上岗。
引航员(或船长)根据调度值班室指定位置，准确、安全的操纵船舶靠离码头。
1.6、调度室按计划做好门机吊调整定位工作，确保门机吊的停放位置，不影响船舶靠离码头。
1.7、拖轮在执行引航、拖、顶船任务时必须服从引航员的指挥，引航员要掌握拖轮性能，正确安全使用拖轮。
拖轮船长影掌握好拖轮操作，充分发挥拖轮的各项性能。
1.8、船舶进出港必须用无委会批准的频道向调度值班申请，获得同意后方可进出港。
未经允许，任何船舶不得擅自进出港或靠离码头。
1.9、引航员(或船长)执行进出港驶出航道(以船尾过最后一个浮标)或靠泊完毕，必须向调度值班汇报，以保证其他船舶及时安全进出。
2024年船舶进出港安全管理制度（二）引言：船舶进出港安全管理是保障船舶进出港行为安全的重要环节。
随着全球化的发展，海洋运输逐渐成为国际贸易的主要方式，船舶进出港安全管理的重要性日益凸显。
为了进一步提高船舶进出港的安全性，保护船舶、人员和环境的安全，制定适应2024年的船舶进出港安全管理制度势在必行。
本文将围绕船舶进出港的安全管理制度，从法律规定、安全管理组织、安全风险评估和应急预案四个方面，探讨2024年船舶进出港安全管理制度的实施。
船舶码头安全操作规程
船舶码头安全操作规程船舶码头是货物和人员进出港口的主要入口，也是港口物流运输的重要环节。
为了保证船舶码头的安全运营，减少事故风险，保护港口设施和人员的安全，制定船舶码头安全操作规程是非常必要和重要的。
一、进出港船舶的安全检查进出港的船舶是码头安全操作的关键环节。
在船舶进出港区域，必须进行严格的安全检查。
对进出港的船舶应进行必要的检查，包括船舶的结构完整性、通信设备的正常运行、导航设备的准确性等。
同时，在船舶进出港的过程中，应遵守港口的交通规则，确保船舶安全无碰撞地进出港。
二、货物装卸的安全操作货物装卸是船舶码头的主要工作，也是潜在事故风险最高的环节。
为了确保货物装卸的安全操作，需要制定相应的安全规程。
首先，需保证装卸设备的正常运行，定期进行设备维护和检修，避免设备故障引发事故。
其次，在货物装卸过程中，应严格按照操作规程要求进行，确保人员操作的准确和货物的稳定。
特别是对于危险货物的装卸，应采取额外的安全措施，严防事故的发生。
三、码头高风险区域的管理船舶码头中存在一些高风险区域，如船舶进出港的航道、码头边缘等。
这些区域需要进行专门的管理，确保船舶和人员的安全。
首先，在高风险区域应设置明显的标识，提示人员注意安全。
其次，应加强对高风险区域的巡视和监控，确保及时发现危险隐患并采取相应的措施。
同时，对高风险区域的人员进行必要的培训，提高其安全意识和应变能力。
四、应急预案和演练在船舶码头的安全操作规程中，必须制定完善的应急预案。
应急预案是在事故发生时，快速做出反应并采取措施的重要指导。
应急预案中应包括事故类型的分类、责任人的职责和行动方案等内容。
为了保证应急预案的实施效果，还需要定期进行演练和训练。
通过演练，可以检验应急预案的可行性和有效性，使人员在实际应对事故时能够迅速反应，有效处置。
船舶码头的安全操作规程对保障港口的安全和顺利运营具有重要意义。
制定和执行这些规程要求全体从业人员共同努力，加强培训和教育，提高安全意识和操作技能。
船舶进出港管理办法
船舶进出港管理办法船舶进出港是海事管理中的关键环节，为了确保港口的安全和运输的顺利进行，需要制定科学合理的管理办法。
本文将介绍船舶进出港管理办法的相关内容，包括安全措施、船舶进出港程序和港口管理等。
一、安全措施为了保障船舶的安全进出港，需要采取一系列的措施。
首先，港口应建立完善的安全检查制度，对每艘进出港的船舶进行彻底的检查，确保其符合安全要求。
同时，港口应配备专业的船舶引导员，指导船舶的进出港操作，减少事故发生的可能性。
其次，船舶进出港时，应严格遵守相关的航道规则，并做好航道通航的前期准备工作。
在船舶进出港时，船舶的通航区域应与其他船舶保持一定的距离，以免造成碰撞或拥堵等问题。
另外，船舶在进出港时，应保持通讯畅通，与港口的相关部门保持良好的沟通。
港口管理部门应设立专门的通讯频道，与船舶进行联系和交流，做好航行信息的发布和共享。
二、船舶进出港程序船舶的进出港程序是指船舶在实际操作过程中需要进行的一系列步骤。
首先，船舶的进出港应提前进行计划，包括选择进出港的时间、航线规划和货物装卸等事项。
港口管理部门应提供相应的服务，为船舶提供进出港的时间、航线规划和货物装卸等信息。
其次，船舶在进出港前需要向港口管理部门申请进出港许可证，并提交相关的船舶登记和检验证明文件。
同时，需要确保船舶的各项设备和部件符合安全要求，并进行相应的维护和检修。
在船舶进出港过程中，船舶应按照港口管理部门的指示进行操作，并与港口的引导员保持联系。
在进出港时，船舶应保持定速行驶，遵守交通规则，确保船舶和港口设施的安全。
三、港口管理港口管理是船舶进出港的基础工作，包括港口设施的建设和维护、港口岸线的管理以及港口服务的完善等方面。
首先，港口管理部门应定期对港口设施进行检查和维护，确保其正常运行。
同时，应加强对港口岸线的管理，确保岸线的安全和通畅。
其次，港口应提供完善的服务，包括货物装卸、报关报检、船舶供应和船员服务等。
港口管理部门应建立有效的服务机制，提高服务质量，满足船舶进出港的需求。
船舶进出港安全操作须知
船舶进出港安全操作须知1、船舶在进出港前，船长应查阅进港指南，事先了解港章、港规、航法及水文气象情况，并将操作步骤和安全措施向驾驶员及其他人员介绍清楚，听取他们意见，然后分头贯彻执行。
2、各部门应安排有关人员对主机、舵机、航行和通信设备、发电机、应急照明及锚设备进行测试，确保随时可用。
3、船舶进出港应与当地港口信号台取得联系，严格执行避碰规则和当地港口有关规定。
4、驾驶台通知机舱备车，轮机长、值班轮机员、电机员并车、配电，使机械设备运行正常。
5、进出港时应充分考虑到港口的潮汐、潮流变化情况，掌握好风流压差对本船的影响。
特别是拖带、绑拖时尤为重要。
6、甲板部在大副的指挥下，各就各位，调整试验好各种机械设备，使之处于随时可用状态，保证航行作业安全。
大、二副随时向船长报告艏艉部的安全情况。
7、在航道中要密切注意来往船舶的动态，运用良好的船艺，用安全航速行驶，要充分运用VHF，在相应的频道上守听，以便早期获得安全航行的信息，正确操作雷达，使用近距离量程，总之要做到及时发现，正确判断，统一声号，协调避让，并防止偏离航道而搁浅。
8、当能见度不良时，要使用安全航速，大、二副，正副水手长在船艏艉保持正规了望，并驾驶台保持密切联系。
9、在船舶进出港过程中，操作人员一定要按规定穿工作服、戴安全帽和防护手套，不准穿拖鞋和赤膊上岗。
10、三副在驾驶台要准确无误地操作船长下达的每一个指令，随时掌握好本船船位，要将整个操作过程的情况以及正横每一个灯浮的时间详细记入《航海日志》。
11、船舶在接近码头靠泊时，要控制好航速，摆好船位，掌握好靠拢码头的角度，准备好碰垫，及时带上缆绳，使船舶安全进入泊位。
12、船舶离港时，注意车、舵不要触碰码头，解艉缆时，防止艉缆卷入车叶，谨慎操作，以策安全。
船舶进出港安全管理制度
船舶进出港安全管理制度1.引言船舶进出港安全管理制度是为了确保船舶在进出港过程中的安全，保护人员财产安全，减少事故的发生而制定的一套规章制度。
本制度的目的是确保船舶进出港安全，规范船舶操作和管理，保障船员和安全工作人员的生命财产安全。
2.1出港前准备工作在船舶出港前，必须进行一系列的准备工作，包括但不限于：-检查船舶设备是否正常工作，包括主机、推进器、舵机等；-检查通信设备是否正常工作，包括无线电台、雷达等；-检查船舶燃料、润滑油、旅客、货物等物资是否完备；-检查船舶航海图、海图等导航设备是否完好；-及时了解出港海区的天气、海况情况，做好航行计划；-确保船舶的消防设备和逃生设备完好，确保船舶人员的安全。
2.2出港安全检查在船舶出港前，必须进行出港安全检查，包括但不限于：-检查船舶的船体结构是否完好，防止泄漏风险；-检查船舶的设备是否正常工作，如通信设备、导航设备、消防设备等；-检查船舶的货物和旅客是否符合相应安全规定；-检查船舶的装备是否完备，如救生艇、救生圈、救生衣等；-检查船舶的人员是否具备相应的安全意识和操作能力。
2.3开启船舶进出港手续在船舶准备好出港后，必须开启船舶进出港手续，包括但不限于：-提交船舶出港申请并获得相关审核和许可；-遵守航行区域的交通规则和导航规则；-遵守港口管理部门的指挥和安排；-遵守船舶装卸操作的规范和要求。
3.1进港前准备工作在船舶进港前，必须进行一系列的准备工作，包括但不限于：-检查船舶设备是否正常工作，包括主机、推进器、舵机等；-检查通信设备是否正常工作，包括无线电台、雷达等；-检查船舶燃料、润滑油、旅客、货物等物资是否完备；-检查船舶航海图、海图等导航设备是否完好；-及时了解进港海区的天气、海况情况，做好航行计划；-确保船舶的消防设备和逃生设备完好，确保船舶人员的安全。
3.2进港安全检查在船舶进港前，必须进行进港安全检查，包括但不限于：-检查船舶的船体结构是否完好，防止泄漏风险；-检查船舶的设备是否正常工作，如通信设备、导航设备、消防设备等；-检查船舶的货物和旅客是否符合相应安全规定；-检查船舶的装备是否完备，如救生艇、救生圈、救生衣等；-检查船舶的人员是否具备相应的安全意识和操作能力。
01 船舶进出港安全须知
船舶进出港安全须知1 目的旨在规范船舶进出港准备工作，确保船舶进出港安全。
2适用范围适用于公司船舶的进出港安全工作。
3职责3.1 船长负责船舶的进出港安全工作。
3.2 船员按岗位职责负责进出港工作。
4 航前检查4.1 船舶开航前，主管船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪器进行航前检查或确认，并由大副、轮机长分别填妥甲板部和轮机部的《航前安全检查表》。
主管船员在检查时，应参照中华人民共和国“海上运输船舶安全开航技术要求”的标准进行检查。
4.2 停泊时间少于24小时时可不做开航前检查。
但每月至少检查一次。
4.3 检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。
当发现的缺陷不能消除时，船长应向公司提出报告。
公司相关人员接船长报告后，应即设法消除或采取可选靠有效的预防措施。
4.4 船舶离港前应检查水密，收妥并加固高空附属件、构件等的焊接和固定状态均良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。
4.5 船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。
5 到港准备5.1 抵达港口前，船长应参阅港口指南、航路指南、航行警告、临时通告等资料的有关部分，做好各方面的充分准备。
5.2 应详细了解并严格遵守所到港口的通讯联系制度。
5.3 应详细了解并严格遵守所到港口的分道通航制度和其它有关航行法规。
5.4 应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。
5.5 应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如锚地导航目标、通航密度情况、..锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。
5.6 部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命令，相互配合，团结协作，充分做好到港准备，确保进出港口安全。
5.7 按船长指示备锚，以备急需，抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物，大副还必须先确认在锚的下方无船舶，并严格执行船长命令。
船舶进出港安全管理制度
船舶进出港安全管理制度
是指船舶进出港口时，在遵守相关法律法规和国际公约的基础上，对船舶及其乘员、货物进行安全管理的制度。
船舶进出港安全管理制度包括以下内容：
1. 预防措施：制定船舶进出港前的安全检查和准备工作，包括检查船舶的航行状态、设备及货物的装载情况，确保船舶符合进出港要求，并采取必要的安全措施。
2. 监督管理：建立专门的船舶检查机构或船舶管理部门，负责监督船舶的进出港安全管理工作，检查船舶的合法性和安全性。
3. 通信联络：确保船舶与港口、船舶管理机构之间能够及时、准确地交流信息，包括船舶的航行计划、货物数量等，以确保船舶进出港的顺利进行。
4. 安全教育和培训：对船舶的船员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，以应对可能出现的航行安全事故。
5. 应急预案：制定船舶进出港应急预案，明确各级责任、协调机制和应急处置程序，以应对突发事件和事故，保障船舶进出港的安全。
6. 安全记录和报告：及时记录船舶的进出港情况和安全事故，做好相关报告工作，提供数据支持和参考，为进一步改善和完善船舶进出港安全管理提供依据。
船舶进出港安全管理制度的实施可以有效地保障船舶的安全，减少事故的发生，保护人民生命财产安全和海洋环境安全。
同时，良好的管理制度也有助于提高港口的竞争力，促进航运业的健康发展。
船舶进出港轮机部须知
船舶进出港轮机部须知
1、船舶进出港口时，机舱各种机械运行状态变化频繁，主机要进行机动操纵，值班人员要沉着、冷静的进行正确的操纵和管理，保证船舶的进出港安全。
2、进出港时，机舱值班人员要坚守岗位，同时轮机长应下机舱监督指挥，电机员也应到机舱值班。
值班人员除与驾驶人员一起对操舵系统和车钟进行试验外，还应对应急发电机、消防泵等进行试验，保证随时可用。
3、管理
1）进出港前，换用轻柴油，保证柴油机的机动操纵。
2）空气瓶补足空气，并保证额定的压力。
3）使各机械的参数值保持正常，并及时补充油水。
4）机舱机械发生故障影响船舶安全时，应立即通知驾驶台并积极抢修。
5）应保证舵机、锚机、助航设备的供电，如线路超负荷，可卸除次要负荷，避免全船失电。
6）进出港时，应开两部发电机并车供电。
7）加强巡回检查，特别是对舵机、轴系发电机、配电盘等要确保其正常工作。
8）加强驾机联系，认真填写《车钟记录簿》和《轮机日志》。
船舶进出港安全管理制度[1]
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船舶进出港安全管理制度第一章总则第一条目的和依据本制度的目的是为了确保船舶在进出港过程中的安全，保护人员、设备和环境的安全，削减船舶事故和意外事件的发生。
本制度依据国家相关法律法规，结合本企业的实际情况，订立并执行。
第二条适用范围本制度适用于本企业全部船舶进出港的全部过程，包括船舶驶入港口、停靠、装卸货物、维护和修理等活动。
第三条主管部门和责任人本制度的主管部门为法务部，实在负责人为企业法务总监。
必要时可委托相关部门帮助执行。
第二章船舶进出港安全管理标准第四条人员管理1.全部参加船舶进出港工作的人员必需持有相关资格证书并接受相应培训，确保具备必要的技能和学问。
2.船舶进出港安全人员必需时刻关注天气、潮汐、海浪等情况，依据情况适时调整航行计划，并保证航行安全。
3.全部人员必需依照企业相关规定佩戴个人防护装备，并接受定期检查和培训，确保工作场所安全。
第五条船舶设备管理1.全部船舶设备必需符合国家相关标准和规定，经过定期的检查和维护，保证其安全性能。
2.船舶设备操作人员必需持有相关操作证书，并依照操作规程进行操作，确保设备的安全运行和良好状态。
第六条不安全品管理1.船舶进出港过程中，必需依照相关法律法规和企业内部规定，对不安全品进行正确分类、包装、装卸和运输，并实行必要的防护措施。
2.不安全品装卸操作人员必需接受相关培训，把握不安全品安全操作技能，遵守不安全品的操作规程，确保装卸过程安全牢靠。
第七条环境保护管理1.船舶进出港过程中，必需严格遵守相关环境保护法律法规，实行必要措施保护和净化水体及周边环境。
2.船舶进出港过程中产生的废弃物必需依照相关规定进行分类、储存和处理，确保环境不受污染。
第八条火灾防护管理1.船舶进出港过程中，必需设置并保持有效的火灾警报和灭火设施，确保船舶和港口的火灾防护系统正常运行。
2.全部船舶进出港工作人员必需接受相关火灾防护培训，把握火灾的防备和处置措施，确保火灾事故的适时发觉和处置。
船舶进出港须知
船舶进出港须知Instruction for operation of inbound or outbound ship1.总则General Rule1.1.为确保船舶进出港安全，特制定本公司船舶进出港安全须知。
This rule is for ensuring safe berthing and departure1.2.本须知适用公司所经营管理的船舶。
This rule is applicable for all ships managed by company.2.抵港前的准备Preparation before arrival port2.1.抵港前船长应认真审阅有关港口航道资料，部署安全注意事项，提前做好对主机、舵机及助航设备的检查试验，各部门按SMI-0309船舶抵港前检查清单的内容进行检查，将检查结果填写在航海日志和轮机日志上，以确保设备正常使用。
Before arrival port, captain should check the information about port and waterway, lay out safety precaution, inspect and test main engine, steering gear, navigation-assistance set. All department check based on SMI-0309 check list before port arrival, fill in the result in deck log book and engine log book to ensure equipment can work normally.2.2.船长要认真审阅海图并在海图上划定航线，对重要转向点、危险区要标出可利用目标、方位和距离。
Captain should verify the chart in earnest and designate the route in chart. Should mark available object, position and distance for important turning point and dangerous area.2.3.了解港口锚地潮流、水深、底质及船舶密度，及早备妥双锚，遇紧急情况需抛锚时，必须注意有无海底电缆及水下障碍物，避免发生丢锚失链及损坏水下海底设施。
人员上下船舶和码头须知01
人员上下船舶、码头须知1目的1.1本须知旨在规范船员上下舶船和码头的行为，主要结合水上特点和易发生的事故，指导船员如何做到安全上下，保证人身安全。
2适用范围适用于本公司管理的所有船舶和船员。
3职责3.1船长、轮机长做好人员安全上下的宣传和监督工作3.2其他船员除认真遵守好以下要求外，还要关心他人的上下安全。
4一般要求4.1平时在甲板走动要踩稳每一脚，要注意缆绳、电缆和其他杂物的影响。
4.2注意雨、雪、冰、霜容易在甲板上积结，走动时要防滑、防摔倒，要充分利用扶手和栏杆。
4.3恶劣天气时要有开门跨出第一步就有滑倒的心理准备，很多时候就是在这种情况下摔倒受伤。
4.4水手甲板作业时一定穿带救生衣、安全帽，甲板结冰时要走稳。
风浪较大时不要急于到船头带缆，待驾驶员贴妥海轮后再带，防止本船上下颠簸或靠上海轮的瞬间发生落水。
4.5加油工接拆岸电不要急躁，待船靠稳后再跨档，手上电缆要有余量，防止跨档时被电缆倒拖而发生事故。
过档时，人缆分过，严禁拿缆跨越。
4.6接送引水、船员等外员人员上下海轮或码头或时，水手要全程跟踪协助，必要时增加人手，尽量使用海轮或码头的梯子，如使用本船梯子，要有人扶梯。
4.7在冬季冷空气活动前及早铺设防滑垫，人员要从有防滑垫的位置下下，甲板以上管路放残包扎。
4.8因各船水密门高度所限，为防止头部受伤，严禁由舷墙船帮上直接跨跳进入船内，也严禁采用同样方法跨出。
4.9机舱设备复杂，高低不一，人员进出或设备检修需佩戴安全帽。
对于走动较多和位置较低的管路和设备应做包扎处理，如有必要应做醒目标记，防止头部碰撞受伤。
4.10平时人员上下船舶,必须从两船间有侧靠把相合拢的部位通过，严禁从轮胎上通过，有可能会打滑或捆扎链条强度下降而落水。
更不能在两船间跳跃。
4.11严禁船员舷外小便，更不能站在轮胎上小便。
4.12平时人员外出有事要向当班驾驶员请假，征得同意后方可离开，并随身携带手机，有些船员经常更换手机号码，要及时将号码上报给公司和船。
船舶进港出港 船员须警惕几大安全问题
船舶进港出港船员须警惕几大安全问题随着越来越先进的雷达、电子海图在船舶中的应用，船长、驾驶员在航行期间过度依赖助航仪器的现象也日益突出，相对的，驾驶员对传统航海技能以及良好船艺的运用在逐渐弱化，甚至存在将正规瞭望、系统观测、对碰撞局面的判断等一概由助航仪器完成的现象。
在进出港方面，也存在着以下的习惯性疏忽。
第一个问题，片面理解《避碰规则》第十条“分道通航制”的条款。
有的船长和驾驶员会片面理解《避碰规则》第十条“分道通航制”第2款“使用分道通航制区域的船舶应在相应的通航分道内顺着该分道的船舶总流向行驶”的要求，驾驶人员盲目将本船当作沿分隔带航行的直航船的倾向;对《避碰规则》第十条“分道通航制”第6款“船舶在分道通航制区域端部附近行驶时，应特别谨慎”的规定未足够重视，尤其是忽视对分道通航制“警戒区”的风险认识，没有认识到“警戒区”实际上是多个分道通航制区域的端部，往往是通航密度最大、会遇态势最复杂、碰撞危险最多的区域。
因此，必须在分道通航制区域内航行加强瞭望，驾驶人员不仅要对相应以及相邻通航分道内航行船舶进行动态跟踪和局面判断，也要对通航分道外的航行船舶进行动态跟踪，以便及时掌握周围船舶的动态变化;同时，要充分意识到通航分道制区域“警戒区”存在的巨大风险，当船舶进入“警戒区”前，必须全面分析预判是否可能与他船(或多船)在“警戒区”内会遇，尽可能提前调整航速，避免在“警戒区”内会遇，或提前用VHF协调避让行动。
第二个问题，忽视“安全水域标”(航道中央标)的作用。
很多船长、驾驶员对《国际海上浮标制度》中“安全水域标”的理解是：在该航标的周围均为可航水域，而忽视了“安全水域标”的另一个更加重要功能，即“用作航道中央标志或航道入口的引导标志”。
驾驶人员应充分认识到设立“安全水域标”的重要作用，是为了提醒船舶：该处对应的航道狭窄;该处有较大的风流压;该处附近的可航水域受限。
因此，船舶从设计航行计划时就应考虑到船舶接近港口或航道的航法;在驶往航道前应将船位调整到航道走向与“安全水域标”的延长线上，并将“安全水域标”置于本船左侧再驶往航道入口，尽可能避免从航道与“安全水域标”连线间的外侧直接驶往航道入口。
船舶进出港报告须知[最终版]
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船舶进出港报告须知[最终版]第一篇：船舶进出港报告须知[最终版]船舶进出港报告须知目的为了做好国内航行船舶进出港报告工作，遵守海事局的船舶进出港报告规定，保证船舶正常运营，特制订本须知。
主管部门为海务部。
适用范围适用于司管国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内船舶的进出港报告。
定义船舶进出港报告：是指船舶或者其经营人通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港信息的行为。
船舶进出港信息报告一般规定4.1船舶、航运公司或其代理人可办理进出港报告。
船籍港海事管理机构应当在3个工作日内完成对在线注册信息的核验，核验无误后，由系统生成船舶进出港报告帐号和身份认证方式。
当船舶进出港报告注册信息发生变化的，应当及时登录船舶进出港报告服务网办理变更。
4.3船舶有下列情形的，应当向预计离泊或者抵达港口的海事管理机构报告船舶进出港信息：（1）由港内驶出港外；（2）由港外驶入港内；（3）因作业需要在港内航行驶出港内泊位；（4）因作业需要在港内航行驶入港内泊位；（5）驶出船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台；（6）驶入船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。
第1、3、5项统称出港报告，第2、4、6项统称进港报告，船舶应当在预计离港或者抵港4小时前向将要离泊或抵达港口或作业点的海事管理机构报告进出港信息。
航程不足4小时的，在驶离上一港口或作业点时报告。
船舶在港时间不足4小时的，应在靠港后立即办理出港报告。
4.4拖带运输的，被拖船进出港信息可由被拖船或拖船报告。
4.5船舶应登陆海事船舶进出港报告服务网或使用海事船舶进出港报告手机APP客户端，办理船舶进出港报告。
4.6船舶进出港报告，应当填写报送以下内容：4.6.1 进港报告.1船舶航次动态信息：上一港、拟靠泊码头泊位、拟进港时间、进港船舶艏/尾吃水;.2在船人员信息：船员姓名、职务、适任证号;.3客货载运信息：载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等； 4.6.2 出港报告.1船舶航次动态信息：下一港、拟出港时间、出港船舶艏/尾吃水;.2在船人员信息：船员姓名、职务、适任证号;.3客货载运信息：载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等；4.7船舶向海事管理机构报告的信息应当如实反映情况，并对信息的完整性和真实性负责。
船舶危险源 甲板风险源清单
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
CA14.驾驶轮机联系制度
船长
2
船舶离泊及出港航行
每次操作
1.
离泊前准备：未召开离泊前工作会议，导致离泊方案不充分。
本船及
码头设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
CA06.航前会议制度
船长
2.
离泊前备车：由于助航仪器、操舵装置、航行灯、信号灯、汽笛、应急安全设备、锚机、绞缆机等不正常，导致影响离泊。
本船，他船
或码头设施
碰撞
搁浅
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
9.
余速控制：由于船舶与拖轮分离时的余速控制不好，拖缆受力过大断裂，导致人员受伤。
本船、他船人员
物体打击
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
10.
出港航行：由于未备妥双锚，导致船舶在应急情况下不能紧急抛锚。
本船、他船
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知。
船长
11.
出港航行：由于主机、辅机、舵机故障导致本船搁浅或与其他船舶发生碰撞。
本船，他船
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
03
抛锚作业
每次操作
1.
抛锚前准备：由于查找资料不全面，选择锚地不当，导致船舶搁浅或损坏海底电缆、油气、水管道等危险，观察不仔细进入渔网渔栅区锚泊损坏渔具。
本船或海底电缆、油气、水管道等，渔网渔栅等渔具
船长
11.
船舶速度控制：由于船舶在靠泊过程中余速太快，导致与码头触碰可能。
船舶出海航行安全管理规定(4篇)
船舶出海航行安全管理规定导言船舶作为一种重要的交通工具，承担着重要的运输任务。
为了确保船舶出海航行安全，保障船员和货物的安全，保护海洋环境，我国制定了一系列船舶出海航行安全管理规定。
本文就船舶出海航行安全管理规定作一详细介绍。
一、船舶出海前的准备工作1. 船舶登记和审查：所有准备出海航行的船舶必须完成船舶登记手续，并接受相关机构的审查。
审查内容包括船舶的适航性，船员的资质和训练情况，船舶的安全设备等。
2. 船舶检验和维护：船舶必须按照规定的周期进行定期检验和维护，确保船舶的各项设备符合要求。
特别是船舶的动力系统，船舶航行控制系统和通讯设备必须经过仔细检查。
3. 船员培训和训练：船员必须按照规定接受相应的培训和训练，包括船舶安全操作知识，紧急情况应对措施等。
并且船员必须持有符合要求的执照和证书。
4. 船舶物资的准备：船舶必须按照规定携带航行所需的物资，包括足够的燃油，淡水，食品等。
并且对于危险品的运输必须按照相关规定进行特殊处理。
5. 航行计划的制定：船舶在出海前必须制定详细的航行计划。
计划内容包括航线选择，预计航行时间，天气条件的考虑等。
船舶还必须向相关机构提交航行计划并接受审查。
二、船舶出海航行中的安全管理1. 船舶运行监控：船舶出海后必须保持良好的运行状态，并进行实时监控。
船舶的动力系统，航行控制系统和通讯设备必须正常工作，如果发现异常情况必须及时报告和处理。
2. 驾驶员的技术监控：船舶驾驶员必须具备相应的技术水平，能够熟练掌握船舶的操纵技术。
执照和证书必须符合要求，并且驾驶员必须接受定期检查和培训。
3. 航行安全设备的使用：船舶必须按照规定使用航行安全设备，包括航行灯光，声音信号，雷达，GPS等。
并且这些设备必须保持正常工作状态，定期检查和维护。
4. 天气条件的监控：船舶在航行过程中必须密切关注天气条件，尤其是恶劣天气条件下的航行。
必要时船舶必须采取相应措施，如减速航行，改变航线或者停靠港口等。
船舶进出港安全管理制度范文
船舶进出港安全管理制度范文一、总则船舶进出港安全管理制度是为确保船舶在进出港过程中的安全运行，保障船员和货物的安全而制定的，适用于所有进出港船舶。
本制度旨在规范船舶进出港的各项安全管理工作，提高船舶运行和维护的效率，确保船舶运行安全。
二、责任与义务1.船舶管理者对船舶进出港安全负有直接责任，应制定相关安全管理制度，并组织船员进行培训，保证船舶进出港操作的规范性和安全性。
2.船员需严格按照制度要求进行操作，积极参与相关培训和练习，提高自身的安全意识和技能水平，确保船舶进出港的安全。
三、进出港前的准备工作1.船舶管理者应提前了解目标港口的相关规定和要求，并将其传达给船员。
2.船舶管理者应根据港口规定，组织船员进行设备和机械的检查维护，确保船舶状态良好。
3.船员应核实船舶装载物品的数量和重量，并做好相应的标识。
4.船员应检查船舶通讯设备的正常运行，并根据港口要求开启相关信号灯。
四、进港作业1.船舶进港时，船员应提前与港口方面进行联系，了解相关情况和要求，并按照指示进入港口区域。
2.船长应指派合适的人员进行船舶的缆绳操作，确保船舶能安全靠泊。
3.船舶进港时，船员应密切关注风向和潮汐等情况，及时调整船舶的操作方式，保持适当的速度和方向。
五、港口操作1.船员应严格按照港口规定和指示进行作业，遵守港口的安全管理制度。
2.船员在港口操作期间，应随时保持良好的沟通，确保船员之间的协作和信息的传递。
六、离港作业1.船舶离港前，船员应做好货物和设备的固定，确保在航行过程中的稳定性和安全性。
2.船舶离港时，船员应提前与相关港口方面进行沟通，了解离港时的天气和海况情况，确保安全离港。
3.船舶离港前，船员应对船舶进行全面检查，确保设备和机械的正常运行，以及船舶的安全性。
七、事故与应急处理1.船员在进出港作业过程中，如发生事故或突发情况，应立即向船长报告，并按照应急预案做好相应处置措施。
2.船员在事故处理中需保持冷静，并积极配合港口和救援部门进行处理，保障人员和财产的安全。
船舶进出港安全管理制度范本
船舶进出港安全管理制度范本一、总则为保障船舶进出港的安全，维护港口安全秩序，促进港口运输业的健康发展，特制定本船舶进出港安全管理制度。
二、管理机构船舶进出港安全管理工作由港口管理部门负责，设立船舶进出港安全管理部门，专门负责船舶进出港安全的组织、调度、监督和管理。
三、船舶出港前的准备工作1.船舶出港前，必须进行全面的船舶检查，确保船舶各项设备处于正常工作状态，严禁发现任何故障或隐患的船舶出港。
2.船舶出港前，必须配备足够的安全设备，包括救生艇、救生衣、灭火器等，确保船舶在紧急情况下能够及时进行自救。
3.船舶出港前，需要对船舶人员进行全面培训，提高其紧急情况下的自救和抢险能力，确保船舶人员的安全意识和应急处理能力。
4.船舶出港前，必须制定详细的航行计划，包括航线选择、避险措施、天气预报等，确保船舶能够安全顺利地进出港。
四、进出港船舶的指导和监督1.港口管理部门负责对进出港船舶进行指导和监督，确保船舶按照规定的航行计划进行航行，严禁船舶越过限定航道、闯入禁航区、超速行驶等违规行为。
2.港口管理部门应当加强与船舶公司、船舶代理人等单位的沟通和协作，密切监控船舶的运行情况，及时发现和处理船舶安全问题。
五、危险品的进出港管理1.危险品船舶在进出港前需要向港口管理部门申报，并提供详细的危险品信息，包括品名、数量、包装等。
港口管理部门对危险品船舶进行严格的安全检查，确保危险品船舶按照规定程序进出港。
2.危险品船舶在进出港时，必须严格执行相关的安全操作规程，采取必要的防火、防爆措施，确保危险品在运输过程中不发生泄漏和事故。
六、应急处置和救援工作1.港口管理部门应建立健全的应急处置机制，明确各部门职责，提供必要的应急设施和器材，确保在突发事件发生时能够及时有效地进行应对。
2.港口管理部门应定期组织应急演练，提高工作人员的应急处理能力，确保在发生事故时能够迅速、有序地组织救援工作。
七、安全检查和评估1.港口管理部门应定期进行安全检查，对进出港船舶进行全面的安全评估，及时发现和处理船舶安全隐患。
船舶进出港安全管理制度
船舶进出港安全管理制度一、背景船舶进出港安全管理制度是为了保障船舶进出港过程中的安全，有效防范事故风险，保护船舶、人员和资产安全而订立的。
本制度旨在规范船舶的进出港操作流程、设备使用、员工培训等方面的管理，确保船舶进港安全，减少安全事故的发生。
二、适用范围本制度适用于全部进出港的船舶，包含货船、客船、渔船等各类船舶。
三、管理标准3.1 进出港操作流程管理1.船舶进出港前，应进行安全检查，确保船舶各项设备、通讯设备、救生设备等正常运行、完好无损，并记录检查情况。
2.进出港时，应严格依照港口管理机构规定的船舶进出港通道进行操作，并遵守航道、锚地的安全规定。
3.船舶进出港时，船长应主持并负责指挥全船的操作，确保船舶安全，并遵守港口规定的速度限制。
4.船舶进出港时，需要与港口管理机构的指挥中心保持良好的通讯联系，及时报告船舶进出港的货物、旅客、航行计划等相关信息。
3.2 设备使用管理1.船舶进出港时，应使用符合相关标准的航行设备，如雷达、声纳、导航灯等，确保船舶航行安全。
2.船舶应配备充分的救生设备（救生圈、救生衣、救生筏等），并定期进行检查和维护，确保其正常可用。
3.船舶应配备消防设备，如灭火器、喷淋系统等，确保船舶火灾风险的掌控。
3.3 人员培训管理1.船舶进出港人员应具备相应的资质，并参加必需的培训与考核活动，确保其娴熟掌握操作技能和安全知识。
2.船舶进出港的水手应定期进行安全意识培训，了解航行规定、应急预案等，提高船舶进出港安全风险的识别和处理本领。
四、考核标准4.1 进出港操作流程管理考核1.每月随机抽查进出港过程中的安全检查记录，确保每次进出港前都进行了安全检查，并记录检查情况。
2.每季度进行进出港操作流程的实际演练，评估船舶进出港过程中操作流程的娴熟程度。
3.定期对船舶进出港的速度、航道遵守情况进行监测和评估，确保符合港口规定的速度限制。
4.2 设备使用管理考核1.每年对船舶的航行设备进行检查，确保符合相关标准，并记录检查结果。
01-船舶进出港安全须知
01-船舶进出港安全须知随着今天船运业的兴起，越来越多的人需要使用船只进出港口。
然而，船舶进出港口存在很多安全隐患，因此必须遵守一些安全措施。
在本文档中，我们将分享船舶进出港口的安全须知。
船舶前往港口时的安全须知1.遵守所有国家和地方的港口安全规定和法规2.根据天气状况计划航行，并通过官方天气预报确认天气情况3.确保船只设备的正常运转：检查航行仪器、通信设备、机械设备、消防设备的工作状况4.确保船只上所有人都佩戴救生衣，并且所有救生设备都准备充足5.船只进入港口时，应该与港口的运营商或当地海事管理部门联系，告知其关于船只抵达的信息船舶进入港口的安全须知1.在身处港口时，遵守所有的港口规定和法规，包括船只的最大入港深度、航线、航速和停靠的位置2.在接近港口时，要注意特别注意航行道路上的其他船只，并保持船只距离航道两边的岸边足够远的距离3.确保船内船员在进港的过程中保持警惕，密切注意周围环境，同时在需要的时候及时与港口运营商沟通和协商4.在进入港口的过程中，船只要保持适当的航速，以避免冲撞或船只意外撞击港口设备5.避免堵塞港口入口，通过快速提交必要的文件和信息，确保迅速通过海关和内部审核流程船只离开港口的安全须知1.若港口内存在水流设施，离开港口时必须注意开动发动机和进行舵机操控2.离开港口时，必需根据当地管理部门要求向港口运营商提交等级保证书3.离开港口时，应该及时联系港口管理人员并获得授权4.在离开港口的过程中，必须遵守港口所在路线的所有规则和标志，并在离开前确认自己没有违反任何规定5.离开港口后，应及时的汇报船舶现状，通知各相关方舟船的位置和目的地。
总结一下，船舶进出港口安全应该从船舶出发、进港、出港三个方面全面加强安全措施，确保人员生命财产的安全。
因此在进出港时，船员们需要密切协作，充分沟通并且时刻注意港口管理人员的指示。
船舶进出港安全管理制度
船舶进出港安全管理制度
是指船舶进出港口时需要遵守的一系列安全管理规定和措施。
这些规定和措施的目的是确保船舶和港口操作的安全性，以保护船员、港口工作人员和环境的安全。
船舶进出港安全管理制度通常包括以下内容：
1. 船舶进出港申报：船舶需要向港口管理机构提前申报船舶进出港的计划、船舶信息和货物信息等，以便港口进行安全评估和调度。
2. 港口安全检查：港口管理机构对进出港船舶进行安全检查，包括船舶设备、货物的装载状况、船员的证件和培训情况等，确保船舶和货物的安全性。
3. 港口安全管理措施：港口管理机构需要制定和执行一系列安全管理措施，包括码头的安全设施、安全培训和演练、应急预案的制定和执行等，以应对可能的安全风险和事故。
4. 船舶安全管理措施：船舶需要按照国际、国内相关的船舶安全规定和标准进行管理，包括船舶的维护保养、设备的检查和修复、船员的培训和考核等，以确保船舶的安全运营。
5. 通信和协调：船舶和港口之间需要保持良好的通信和协调，包括船舶与港口管理机构、港口相关单位之间的通信和协调，以便及时处理安全事件和问题。
船舶进出港安全管理制度是船舶和港口相互配合的重要环节，通过制度的有效实施，可以提高港口操作的安全性，降低事
故发生的风险，保障船员和港口工作人员的生命安全和财产安全。
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船舶进出港安全须知
1 目的
旨在规范船舶进出港准备工作，确保船舶进出港安全。
2适用范围
适用于公司船舶的进出港安全工作。
3职责
3.1 船长负责船舶的进出港安全工作。
3.2 船员按岗位职责负责进出港工作。
4 航前检查
4.1 船舶开航前，主管船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪器进行航前检
查或确认，并由大副、轮机长分别填妥甲板部和轮机部的《航前安全检查表》。
主管船员在检查时，应参照中华人民共和国“海上运输船舶安全开航技术要
求”的标准进行检查。
4.2 停泊时间少于24小时时可不做开航前检查。
但每月至少检查一次。
4.3 检查中如发现缺陷，主管船员应及时采取措施予以消除。
当发现的缺陷不能
消除时，船长应向公司提出报告。
公司相关人员接船长报告后，应即设法消
除或采取可选靠有效的预防措施。
4.4 船舶离港前应检查水密，收妥并加固高空附属件、构件等的焊接和固定状态
均良好可靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。
4.5 船舶必须备有足够的粮食、淡水和燃油。
5 到港准备
5.1 抵达港口前，船长应参阅港口指南、航路指南、航行警告、临时通告等资料
的有关部分，做好各方面的充分准备。
5.2 应详细了解并严格遵守所到港口的通讯联系制度。
5.3 应详细了解并严格遵守所到港口的分道通航制度和其它有关航行法规。
5.4 应认真仔细审阅海图；对与进出港航行安全密切相关的海图改正，危险障碍
物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了
解清楚，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目
的等深线，及重要转向点、危险区标出可利用的目标、方位及距离。
5.5 应详细了解引航锚地和等候锚地的特点，如锚地导航目标、通航密度情况、..
锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等情况。
5.6 部署抵港注意事项：树立安全第一的思想，分头把关，各负其责，服从命令，
相互配合，团结协作，充分做好到港准备，确保进出港口安全。
5.7 按船长指示备锚，以备急需，抛锚时必须避让海底电缆及水下障碍物，大副
还必须先确认在锚的下方无船舶，并严格执行船长命令。
5.8 按船长命令及时备好车舵，并对各指示器、显示器、仪表、船钟、航行灯、信
号灯等助航设备和对讲机等进行全面检查，确保使用可靠、安全、无误。
对讲
机使用中与他船发生干扰，应更换频道或在下达命令时冠以船名。
5.9 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损。
5.10 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检查引
水梯的安全可靠程度，以确保引航员安全。
5.11 GMDSS操作员应及时接收所在港口及附近的航行警告和气象预报，并及时提请
船长注意。
5.12 按规定及时悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型，及时开关规定号灯。
5.13 到港之前，情况复杂，工作繁重，船长必须集中精力引航，要求值班驾驶员勤
测船位，加强了望，发现异常即告船长。
5.14 开启助航仪器，使处于良好使用状态，驾驶员要勤于观测、善于观测；要熟练
掌握雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用，发现问题即告
船长。
6 进出港口航行
6.1 船长应在驾驶台，轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。
6.2 如有引航员上船，船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、
主机转速及本船特点。
引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出船舶
动态、码头泊位水深、安全靠离要求等必知情况。
6.3 引航员引航时，船长不可放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台并有
权纠正引航员的错误指令。
6.4 引航员引航时，值班驾驶员应密切注意命令的执行情况，当值人员应互相监
督，发现错误及时提醒船长、引航员和值班水手。
6.5 进出港时如有复杂情况，船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值，以
策安全。
6.6 港内航行要使用安全航速，并不得超过港口规定的航速，保持走在已主航道，..
当航道前方情况复杂时，不作不必要的追越；避免在弯曲和复杂水道会船。
船
位的控制要充分考虑风流的影响，避让措施要及时、明确和留有充分余地。
通
常情况下要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航道而发生意
外。
港内航行要做到淌航稳、制动快、停得住。
6.7 进出港口时若主机临时故障需减速或停车，必须立即报告驾驶台，由船长根据
航道、港区情况，果断决策告诉机舱，避免引起其它事故。
6.8 进出港口时或在引航过程中，一旦发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防手
忙脚乱，要设法使船舶摆脱危险，减少损失，同时要认真记录，慎重填写航
海日志。
6.9 进出港时，VHF应在指定频道守听并加强与港口的控制台、导航雷达站、海上
交通指挥中心等有关方面的联系，并听从其指导；还应与有关船舶协调避让措
施，互相配合，保证安全航行。
6.10 进出港时，遇有下列情况之一时，要认真研究具体情况和可能采取的措施，
当安全无把握时，应即向港口当局报告并提出要求。
6.10.1 泊位不符合安全靠离条件。
6.10.2 能见度低于本港的安全引航标准。
6.10.3 风大流急而无足够拖轮。
6.10.4 浪高超过拖轮作业标准，水深不符合要求。
6.10.5 主要设备故障致使安全无保证。
6.10.6 引航员明显不称职或引航员在执行任务前酗酒。
6.10.7 其他危及安全情况。
7 进出港管理制度
7.1 船舶进出港应按《中华人民共和国船舶签证管理规则》的规定办理进出口
手续。
8 相关文件
8.1 《海上运输船舶安全开航技术要求》
8.2 《中华人民共和国船舶签证管理规则》
9 安全管理记录
9.1 《甲板部航前安全检查表》编码：SID0101
9.2 《轮机部航前安全检查表》编码：SID0102
..
轮甲板部航前安全检查表
编码：SID0101航次：开航港：日期：年月日
..
船长：
备注：不适用者在□内划一横；检查无缺陷者在□内划勾；检查有缺陷者在□内划叉。
一式一份，大副保管三年。
..
轮轮机部航前安全检查表
编码：SID0102
..
轮机长：船长：
备注：不适用者在□内划一横；检查无缺陷者在□内划勾；检查有缺陷者在□内划叉。
一式一份，轮机长保管三年。
..。