飞机租赁的模式与流程复习进程
飞机融资租赁的主要模式
飞机融资租赁的主要模式1、美国飞机融资租赁的主要模式美国是信贷担保下的融资租赁模式，它是由美国国内的专门银行直接给本国的航空公司或者本国飞机制造商提供低于市场利率的由政府贴息的信贷和担保。
它必须满足出口的设备以及零件是由美国制造的这个条件。
这样，航空公司只需要付飞机全部价款的10-15%,剩下的资金由不同的融资渠道来解决。
（1）债券融资的方式。
美国银行为航空公司提供担保后，航空公司还能够在国际债券市场上用公募或者私募来发行债券，用以筹集资金。
这种融资手段的税收。
（2）银行借款的方式。
航空公司不仅能通过美国进出口银行进行融资，而且能在进出口银行担保下，与其他商业银行申请利率比较低的贷款。
2、美国飞机融资租赁的政策措施美国政府为了激励其金融租赁业的发展，在很多方面给予了宽松优惠政策的支持，这些政策措施主要有：（1）信贷政策美国实行托拉斯租赁。
这种租赁下，由很多个出租人一起组成一个代理公司来开展需要投入很多资本的项目，通过这种租赁方式，很多投资者会给代理公司投入资本，这就解决了融资租赁资本不足，飞机等大型设备就可以通过融资租赁的形式进行交易。
托拉斯形式的租赁在很大程度上拓宽了资金来源的融资渠道。
（2）保险政策美国政府制定了一系列风险控制制度，以提升本国租赁公司的竞争力：首先，美国政府利用“海外私人投资公司”为在国外开展租赁业务的公司提供政治风险保15险；其次，由美国进出口银行提供出口信贷及担保。
（3）税收政策美国在融资租赁方面的税收优惠主要有：①投资减税，政府给予出租人在出租的设备成本中享受一定比例的税收优惠；②加速折旧，企业能够对其租赁的设备用加速折旧法。
这样不仅使出租人得到比较多的税收优惠，而且加大了出租人对融资租赁业的热情。
在美国最早出现融资租赁，一直以来处于世界融资租赁发展的主导地位，美国的市场机制已经很成熟，所以美国实行以市场调控为主的融资租赁监管模式，政府对融资租赁市场不进行任何监管，完全是开放的，不仅没市场准入的行政审批，而且没设最低的资本金。
《飞机租赁》考试复习知识点精选
第一章 飞机租赁的发展现状及发展原因1.世界飞机租赁的发展现状（概念考察；对应题型：单项选择题。
）2.美国、欧洲、日本飞机租赁业的发展状况（概念考察；对应题型：单项选择题，判断改错题，简答题。
）3.我国飞机租赁的发展现状及特点（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，判断改错题，简答题，论述题。
）4.世界飞机租赁的发展原因（概念及应用考察；对应题型：简答题，论述题。
）5. 我国飞机租赁的发展原因（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，简答题。
）第二章 飞机租赁的分类与形式1.租赁的定义及特征（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释，简答题）2.租赁的基本分类（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，名词解释，判断改错题，简答题。
）3.租赁的起源及演变（概念考察；对应题型：单项选择题。
）4.现代租赁（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，名词解释，判断改错题，简答题，论述题。
）5.租赁对经济发展的贡献（概念及应用考察：对应题型：单项选择题，简答题。
）6.飞机租赁（概念及应用考察：对应题型：单项选择题，名词解释，简答题。
）7.租赁飞机与拥有飞机所有权比较（概念及应用考察：对应题型：单项选择题，简答题，论述题。
）8.世界主要飞机租赁公司（概念考察：对应题型：单项选择题。
）9.飞机租赁的分类（概念考察：对应题型：单项选择题，名词解释，判断改错题。
）10．国际通行的主要飞机租赁形式（概念及应用考察：对应题型：单项选择题，名词解释，判断改错题，简答题，论述题。
）第三章 我国民航采用的主要飞机租赁方式1.美国减税杠杆租赁（概念考察；对应题型：单项选择题，判断改错题。
）2.日本杠杆租赁（概念及应用考察；对应题型：单项选择题，简答题。
）3.贷款融资租赁（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题，简答题。
）4.德国杠杆租赁（概念考察；对应题型：单项选择题。
）5．搭桥租赁（概念考察；对应题型：单项选择题，名词解释题。
机场租赁运营方案
机场租赁运营方案一、前言随着全球经济的不断发展，航空业的快速增长，机场已经成为一个国家重要的交通枢纽和经济增长点。
机场租赁运营成为一种常见的模式，逐渐在全球范围内得到推广和应用。
租赁运营模式能够有效地提高机场的资产利用率，加速资金周转和节约运营成本，对于提高机场的运营效率和盈利能力具有积极的作用。
本文将着重探讨机场租赁运营的运营模式、具体运营内容、风险和挑战以及发展趋势。
二、租赁运营模式1. 直接租赁：直接租赁是机场运营公司直接将机场设施和设备等资产租给租赁方，由租赁方承担全部运营管理责任和风险。
直接租赁是一种较为简单的模式，机场运营公司可获得稳定的租金收入，而租赁方则可通过租赁机场设施和设备进行品牌建设和经营活动。
2. 委托管理租赁：委托管理租赁是机场运营公司将机场运营管理权委托给专业的机场运营管理公司，并由后者对机场进行管理和经营。
委托管理租赁是一种高效的运营模式，有利于提升机场管理水平和服务品质，提高机场的运营效率和盈利能力。
3. BOT（建设-运营-转让）模式：BOT模式是指机场运营公司将机场项目交由专业的建设-运营-转让公司进行设计、建设、运营和管理，一定年限后再将机场项目转交给机场运营公司。
BOT模式有利于引入专业的机场建设和运营管理公司，提高机场的服务水平和竞争力。
4. PPP（合作-委托-转让）模式：PPP模式是机场运营公司与政府或其他社会资本合作，共同经营机场项目，由机场运营公司委托专业的机场运营管理公司进行运营管理，一定年限后再从政府或其他社会资本手中购回机场项目。
PPP模式有利于引入政府或其他社会资本，降低机场建设和运营的风险，提高机场的资产管理效率和盈利水平。
5. 其他合作模式：此外，机场租赁运营还可以采取其他合作模式，如联合开发、股权投资、合资合作等方式，根据不同的机场特点和投资需求，运用多种租赁运营模式。
三、机场租赁运营具体内容机场租赁运营的具体内容主要包括以下几个方面：1. 机场设施设备租赁：包括航站楼、飞机停机位、货运站、跑道、登机桥、机场跑道、机场候机室、行李传送带等机场设施设备的租赁。
飞机出租运营方案
飞机出租运营方案一、项目介绍飞机出租是指将飞机以小时为单位出租给客户使用，通常是用于商务出行、旅游观光、空中摄影、私人飞行等用途。
随着航空业的快速发展，飞机出租业务需求不断增加，越来越多的人希望能够享受舒适、高效的私人飞行体验。
因此，飞机出租运营成为一个具有很大市场潜力的商业机会。
二、市场分析1. 行业概况随着经济发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始选择私人飞行方式出行。
飞机出租服务因其高效、便捷、舒适的特点受到了越来越多的关注。
在国内，飞机出租业务尚处于起步阶段，市场潜力巨大。
2. 市场需求随着人们对空中旅行的需求不断增加，私人飞行市场也日渐兴旺。
不仅是商务人士需要灵活的出行方案，以及一些富有的游客也开始寻求更为私人化、舒适的飞行方式。
3. 市场竞争目前，国内外有很多飞机出租的公司，但市场上的大多数公司主要专注于商务飞行服务，对于个人和家庭用户服务不佳，市场上对此类需求的满足度较低。
三、运营方案1. 业务模式飞机出租业务要建立在一个严谨、高效及安全的平台上。
公司需建立一个灵活的业务模式，以满足不同客户的需求。
包括单次出租、包月出租、包年出租以及更长周期的合作。
2. 资源整合选择合适稳定的飞行器材，确保全部航空器在具有时间范围内达到最高的可靠性和性能水平，充分利用飞机资源、提高飞机周转率。
3. 服务水平提供全面的飞行支持服务，包括飞行维护、飞行器修理、飞行器定期检验、飞行器维护人员培训、保险体系设计。
确保客户享有安全高效的出行服务。
4. 资质认证公司需要具备相应的飞行运营执照、空中交通管理证书、运营保障和管理体系等合法资质和执照。
5. 市场推广通过线下宣传、线上广告、社交营销等多种推广手段，扩大公司知名度，提高公司形象和信誉度。
四、飞机出租业务的发展前景飞机出租业务的发展前景较为乐观，原因如下：1. 人们对于私人飞行的需求不断增加，特别是高端用户对于更为私人化、舒适的飞行方式的需求增长迅速。
民用飞机租赁-第一章
B787
两款机型 高效又环保 1 高效 波音787梦想飞机将实现中型飞机尺寸与大型飞机航程 的完美结合，将以0.85倍音速飞行，这与民用飞机波音747 速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以 更好的体现。 波音787-8梦想飞机可搭载210-250名乘客，航程可达 8000-8500海里（14800-15700公里），787-9梦想飞机可 搭载250-290名乘客，航程可达8600-8800海里（1590016300公里）。A320可搭载150-180人左右，航程3000海 里。A380可搭载500-800人，航程 8,000 海里。 2 环保： 波音公司对产品环保性能的追求贯穿了整个喷气机时 代。从燃油的使用、飞机的排放到社区噪音，波音在多个 环保因素上取得了稳步进展。波音787梦想飞机的问世， 标志着波音推出的最新技术使民用飞机的环保性能再上一 级台阶。
开创飞机租赁历史
1960年美国联合航空公司首次以杠杆租赁的方式租赁了一架 民用运输机。——租赁成为一种引进飞机的新方式。
美国飞机租赁业的发展现状
租赁业全球最发达
根据世界租赁年鉴的统计，2003年全球租赁业的总交 易额突破了4616亿美元，其中前三位：美国的营业额为 2040亿美元，日本为621亿美元，德国398亿美元。中 国的营业额只有22亿美元，远远落后于这三个国家。而 在市场渗透率（即租赁业在固定资产投资中所占的比例） 上，美国为31.1％，加拿大为20.2％，英国为15.3％， 德国为9.8％，日本为9.3％，罗马尼亚为30.8％，匈牙 利为19％，捷克为18.6％。但在中国，该比例只有1 ％。
欧洲飞机租赁业务的主要特点：
（1）租赁方式较为单一
飞机租赁模式及流程
飞机租赁的模式及流程飞机取得的方式一、全球航空运输业所使用的飞机2／3以上通过租赁方式获得。
预计到2020年，中国民航业要补充新飞机超过2500架，飞机租赁所涉及的资金至少达到830亿美元。
自购、融资租赁、经营性租赁是航空公司获得飞机的主要途径。
通过采用自购、融资租赁和经营性租赁混合形式管理机队可以使航空公司在机队规划和机队管理方面具有很强的的灵活性，才能应对在不同经济环境和运行环境下应对市场的变化和战略的变化。
自购（一）自购就是航空公司通过使用自有资金、银行信贷和出口信贷等方式购买飞机，获得飞机的所有权和使用权。
自购方式的主要优势：1.可以在折旧税收方面获利；2.可以享受飞机残值收益；3.有权利自由决定新飞机的构型和性能数据；4.与飞机制造商关系密切，可以获得制造商的支持；5.以后可以出售飞机获得资金。
自购方式的主要劣势：1.增加负债；1 / 202.需要大量先期支付；3.航空公司要承受飞机残值的风险；4.降低航空公司机队的灵活性。
融资租赁（二）购买一架价格数千万乃至上亿元的飞机，意味着这笔巨大的现金将被变成一座大型金属机器，它能载着你翱翔天空，却不能像其他现金那样为你“钱生钱，利滚利”。
如果企业又想拥有自己的私人飞机，又希望它不从自己的现金流里抽走太大一部分，那就需要考虑融资买飞机了。
融资租赁是购买飞机时最常用的一种融资方式。
一般来说由航空公司首先选择飞机，银行或租赁公司给航空公司提供飞机的购买资金，航空公司获得了飞机大部分使用寿命期的使用权，在租赁期出租人拥有法律上的所有权。
融资租赁的特性：1.一般来说租赁期是长期性的，租期通常在12年以上。
2.是完全的分期偿还租金支付形式，也就是说：在约定的租赁期内收取的租金完全覆盖了出租人支付的飞机的价格。
3.通常情况在租赁期内租赁是不可以取消和终止的。
4.租期结束后承租人可优先按约定的价格购买飞机的残值，从而获得飞机的所用权。
融资租赁的模式：2 / 20经营性租赁（三）促使经营新飞机开始投入经营租赁飞机市场，1986年开始，租赁飞机市场逐渐兴旺，而市场兴旺又促进了租赁公司的投资，这样形成了经营租赁快速发展的更多地订购新飞机以投放市场，等采用ILFC、良性循环。
飞机租赁服务方案
飞机租赁服务方案1. 背景介绍飞机已经成为现代交通方式中重要的组成部分，飞机租赁服务也因此应运而生。
按需租赁飞机，可以有效节省成本，减少风险，是很多个体和公司的选择。
本文将为大家介绍飞机租赁服务的方案，帮助您了解这项业务，并选择适合您的租赁服务方案。
2. 飞机租赁服务的分类飞机租赁服务大体上分为两种类型：ACMI租赁以及经营租赁。
ACMI租赁ACMI 租赁指的是租用完全配备好的飞机、机组人员、燃料、保险和维修等服务，另外承租方还需要支付一定的机内务费。
ACMI 租赁是一种比较常用的租赁方式，适用于需要快速响应市场需求、节省成本但无法承担过多运营风险的企业。
经营租赁经营租赁是指出租方只提供飞机和飞机的大修保养，机组人员、燃料、保险、维修等责任由承租方负责。
这种方式的租赁较长，需要承担更多经营风险，但是租用期间的飞行收益均归承租方所有，比较适用于抵消燃油、维修等费用，自行开展业务的企业。
3. 租赁服务的合同条款租赁服务合同是飞机租赁服务的基础和保障，良好的合同条款可以明确双方权利、义务和责任，有效降低风险。
租赁服务合同通常需要包括以下方面：3.1 飞机租赁类型明确所租赁的为 ACMI租赁还是经营租赁，明确所承担的责任和义务。
3.2 租期限制明确起租时间、租用天数、租金支付时间和方式等。
开展业务的企业最好选择经营租赁，时间长，租金相对便宜。
3.3 租赁费用包括首期租金、押金和维修保养费用等，涉及费用的具体数额等细节也需要在合同中明确。
3.4 违约条款对于有关方面的违约责任和处罚应该在合同中有所明确。
3.5 保险责任在租赁合同的飞机租赁期内，租赁方应承担保险费用。
如果飞机在租赁期内受到损坏或意外事故，租赁方应有相应的赔偿责任。
3.6 安全质量保障租赁方有必要提供飞机的安全质量保障措施以及维护操作规程。
如果在飞机租赁过程中，出现安全质量问题，租赁方需要承担相应责任。
4. 飞机租赁服务的优缺点4.1 优点•减少企业成本开展长期经营租赁对企业管理有很大的激励作用，解决了自主运营难题，使企业更好地发展。
飞机租赁知识点精选
飞机租赁知识点精选第一章飞机租赁飞机租赁的发展现状及发展原因1、世界飞机租赁的发展现状：1919年首次开辟了伦敦到巴黎，飞机租赁开始；1960年，美国联合航空公司首次一杠杆租赁方式租赁飞机。
开创租赁历史。
2、美国飞机主要通过租赁方式解决的50%-55%，其中经营租赁超过融资租赁。
与其他国家比，飞机租赁业有以下特点：飞机租赁市场系统完善；飞机租赁公司实力雄厚；美国国内飞机租赁市场发达；飞机租赁方式齐全；欧洲飞机租赁业：始于于英国。
特点：租赁方式单一；租赁以跨国租赁交易为主；欧洲国家普遍对飞机租赁交易给予税收优惠；飞机租赁交易对于租赁对象往往有特定限制。
3、日本租赁原因：为了平衡国际贸易收支，减少欧美国家贸易顺差，为大量游资提供出路。
特点：飞机租赁形式单一；市场融资渠道多；以跨国租赁为主，租赁业务国际化程度高；杠杆租赁交易的投资人市场比较弱小。
全球飞机租赁与购买比例：6：4。
我国飞机租赁开始于80年代初，前两架未成功，第三架采用美国投资减税杠杆租赁，1980年9月23日租赁B747SP，开创了租赁历史。
目前，租赁飞机占74.8%。
4、我国飞机租赁业务的发展具有特点：以国际飞机租赁为主，国内飞机租赁极不发达（中国现代租赁业务起步晚，租赁市场不够发达；缺乏相应的政策法规。
）；以融资租赁为主；租赁方式种类繁多5、世界租赁发展原因：内部原因航空公司存在着购机资金严重短缺的困境。
外部原因：政策、法律因素；自由化航空运输政策的推行促进了国际空运业的发展，从而对飞机融资的需求增强；国家对飞机制造业的护持和资助；飞机制造厂商的竞争；飞机租赁公司之间的竞争；航空公司的私有化。
6、我国租赁发展的原因：飞机租赁提供了新型的融资手段，较大程度上解决了我国民航购机资金严重不足的困境；飞机租赁市场出现了有利条件，大量资金投入到飞机租赁市场；飞机租赁方式本身具有优势；我国对飞机租赁给予政策上的支持。
7、我国民航融资外部资金来源渠道：飞机、发动机购置专项贷款；利用外资；8、租赁的历史：古代租赁、传统租赁、近代租赁、和现代租赁。
航材租赁申请流程
航材租赁申请流程一、了解需求。
咱们得先搞清楚为啥要租航材。
是飞机上哪个小零件坏啦，还是有新的项目需要特定的航材呢？这就好比你出门旅行，得先知道自己要带什么东西一样。
如果是飞机的某个部件坏了，那得详细记录下是哪个部件，它的型号啊，规格啥的。
就像你要给朋友描述一个东西，越详细越好。
比如说发动机的某个小零件，你得知道它是哪个系列发动机的，具体的编号，要是有照片就更好啦。
这一步可不能马虎，不然租错了航材，那可就像穿错了鞋子，走路都难受。
二、寻找租赁公司。
三、联系租赁公司。
找到合适的租赁公司后，就可以联系他们啦。
这时候就像和新朋友聊天一样，要热情一点。
先简单介绍下自己或者自己的公司，然后说出你想要租赁的航材。
在这个过程中，有啥问题都可以问，像租金怎么算呀，租赁的时间有没有限制呢，航材的维护情况咋样。
不要害羞，就把自己当成顾客，顾客可是上帝呢。
如果对方的回答让你觉得不舒服或者不清楚，那就继续追问，直到你完全明白为止。
四、提供必要信息。
租赁公司可能会要求你提供一些信息，这是很正常的啦。
就像你去租房子，房东也会让你提供身份证啥的。
你要把之前记录好的航材需求信息准确无误地告诉他们，还有可能要提供你所在公司的一些基本信息，像公司的规模、业务范围之类的。
这一步要细心，要是信息错了，可能会影响租赁的进程哦。
五、审核与合同。
租赁公司会对你提供的信息进行审核，这个过程就像是在等待考试结果一样，有点小紧张呢。
如果审核通过了，那就会给你发合同啦。
合同可是很重要的东西，就像两个人之间的约定书。
你要仔细看合同里的每一条，特别是关于租金、租赁期限、航材的损坏赔偿这些方面。
要是有不明白的条款，一定要问清楚。
可别稀里糊涂就签了字，不然以后可能会有麻烦的。
六、接收航材。
签了合同之后，就等着接收航材啦。
在接收的时候，要像检查宝贝一样仔细。
看看航材是不是和合同里描述的一样，有没有损坏的地方。
如果有问题，要马上和租赁公司联系，让他们解决。
这就好比你在网上买东西，收到货要先检查一下有没有破损一样。
飞机租赁模式及流程
主要做法是：租赁公司或大的财团出资 20%，民间投资人出资 80%
（ 无追索权）组成一个飞机租赁公司后，从飞机制造商
7 / 20
处购买飞机， 然后租给航空公司。 如我国某金融租赁公司出租飞
机的资金， 不是来源于通常的银行贷款， 而是来自一家战略投资
机构的投资。
2. 转租赁
转租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或航空公司租进
ABS10 /
20
资金、同业资金或保险资金认购 ABS。
2. 减少时间成本
资产证券化最终目的在于为打包的债券寻找合适的投资人。 而银
行作为飞机租赁 ABS的发起人可以提前锁定飞机租赁 ABS的发行
价格和资金来源， 避免再从市场上寻找资金拖延发行时间， 从未 减少飞机租赁公司的时间成本。 3. 优化资产结构 通过飞机租赁 ABS盘活企业资产负债表中的存量租赁资产， 实现 资产出表，使企业更合理的配置自有资产，解决资金错配，实现 资产收益的最大化。 4. 实现创新共赢 银行通过飞机租赁 ABS业务可以扩宽业务途径， 通过航空公司及 飞机租赁公司共同授信， 运用供应链金融的模式给予较高授信额 度，打通上下游企业，实现业务的创新与规模上的突破，并且还 可以探求贷款、信托、结算等传统业务的合作。同时，飞机租赁 ABS产品面向资本市场发行，可以极大提升飞机租赁公司在市场 上的品牌效应， 是企业获取更高的飞机折扣、 更好的机位和更低 的购机成本，有效提高单架飞机租赁期间的内部收益率水平。 需关注的风险点 （三） 飞机租赁 ABS当中仍存在以下几 点风险：市场上缺乏流动性； ABS部分法律条款尚未完善；税收 因素，因“营改增”造成 11 / 20 标的资产本身的部分税款无法抵扣；刚性兑付积聚的信用风险； 存在的资产风险。 模式及流程简介飞机 SPV 四、具有行飞机租赁不同于设备等其他 标的物的融资租赁业务，业监管严、涉及交易方广泛、承租人需 求差异化大、 融资金额大模式则是基于传统飞机租赁业务和融资
航空器租赁范本私人飞机租赁
航空器租赁范本私人飞机租赁随着现代社会的发展，私人飞机租赁业务越来越受到高净值人士的青睐。
租赁私人飞机可以带来许多便利和舒适，同时也提供了更加灵活的航空出行选择。
本文将介绍航空器租赁的一般流程、注意事项和效益。
一、航空器租赁流程1. 需求和协商阶段：在这个阶段，客户首先确定自己的飞行需求，比如目的地、出发时间、飞行距离等等。
接下来，客户将与私人飞机租赁公司展开协商，讨论航班计划、机型选择、价格等细节。
双方会就租赁合同、法律责任、保险等事项进行磋商和协商。
2. 预定和支付：一旦双方就细节达成一致，客户需要提供相应的个人信息，并支付租赁费用的一部分作为预付款。
私人飞机租赁公司会根据客户的需求和预付款确定飞行日期和时间。
3. 飞行执行：在飞行日期，租赁公司将提供所预定的私人飞机，并负责航班组织和飞行安全。
客户按照约定时间前往机场，进行登机手续并享受私人飞机带来的舒适和便利。
4. 结算和评价：飞行结束后，客户将支付剩余的租赁费用。
同时，客户可以对整个租赁过程进行评价，提出建议和反馈，这有助于提升私人飞机租赁服务质量。
二、私人飞机租赁的注意事项1. 了解租赁合同：在与私人飞机租赁公司签订合同时，客户应该仔细阅读合同内容，了解相关条款和责任。
特别需要注意的是，保险事宜和法律责任的规定。
2. 验证资质和信誉：在选择私人飞机租赁公司之前，客户应该验证公司的资质和信誉。
可以查阅官方认证信息、客户评价和媒体报道，选择一家有良好声誉的租赁公司。
3. 了解机型和服务：客户应该在租赁之前了解将要租赁的私人飞机的机型和服务。
不同的私人飞机在舒适程度、飞行性能和服务质量上有不同特点，客户可以根据自己的需求选择合适的机型和服务。
4. 了解退改政策：在预定时，客户需要了解租赁公司的退改政策。
由于航空器租赁涉及时间、资源和款项的调度，退改政策可能会对客户产生一定的影响，所以提前了解清楚将有助于避免不必要的纠纷。
三、私人飞机租赁的效益1. 灵活性和时间优势：相比商业航班，私人飞机租赁更加灵活，客户可以根据自己的需求和时间安排航班计划。
融资租赁模式分析——飞机租赁
截止2008年12月31日，国内租赁机队总数为702架，年均增长速度是机队增长速度的2.64倍。
1、国内现有民航机队中的租赁比例 2008年全行业净增加运输飞机125架，至2008年底，全行业运输飞机1259架。 我们估计，租赁引进的飞机将占现有机队的70%，其中融资租赁方式占30%，经营租赁方式占40%；
世界范围内飞机租赁发展现状（续）
6. 从1986年起至1990年的5年中，美国主要航空公司租赁的飞机比重逐年上升：86年34%，87年38%，88年43%，89年48%，90年52% 7.1990年，世界喷气飞机机队中，有39%属于租赁飞机，其中经营租赁占17%，融资租赁占22% 8. 据波音公司预测，1991-2000年全世界需要订购8850架飞机，共需6170亿美元，可以肯定，租赁筹资将占相当比重；另据GPA集团预测，整个90年代飞机融资需求量为4500亿美元，其中通过租赁筹资为2800亿，占62%，航空公司自筹仅占1700亿，占38% 9. 到目前为止，全球飞机租赁与购买的比例为60%/40%
Micro = avg. transaction size <$25K; Small = avg. transaction size $25K to $250K Middle = avg. transaction size $250K to $5 Mill ; Large = avg. transaction size Over $5 Mill
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
Growth Rate 增长
% of Total Volume
Growth Rate
32.0%
7.3%
飞机租赁及注意事项
飞机租赁及注意事项随着航空业的迅猛发展，飞机租赁作为一种常见的商业模式越来越受到重视和广泛应用。
本文将介绍飞机租赁的基本流程和常见注意事项，以帮助读者更好地了解和应对飞机租赁的相关问题。
一、飞机租赁的基本流程飞机租赁是指航空公司或其他企业以租赁方式使用飞机，而不是购买或拥有飞机。
下面是飞机租赁的基本流程：1.寻找租赁方作为承租人，首先需要寻找一家有能力提供租赁服务的专业公司。
这些公司通常会提供各种租赁方案和服务，以满足不同需求。
2.签订合同一旦确定租赁方，承租人和租赁方将进行合同谈判和签订。
合同包括租赁期限、租金、保险责任、违约责任等条款，需要双方达成一致并签字确认。
3.验收与交付在合同签订后，承租人有责任对飞机进行验收，确保飞机的设备、性能等符合要求。
之后，租赁方将飞机交付给承租人，并共同确认飞机的状态和文件完整性。
4.租赁期间的维护和保险在租赁期间，承租人有义务按照合同的规定对飞机进行维护和保养，确保飞机的正常运行和安全。
此外，承租人也需要购买适当的保险来覆盖租赁期间的风险。
5.租赁期满和返还租赁期满后，承租人需要将飞机归还给租赁方，并按照合同约定进行相关手续和结算。
这可能包括对飞机进行检查、修复和重新涂装等。
二、飞机租赁的注意事项当进行飞机租赁时，需要注意以下事项，以减少潜在的风险和问题：1.租赁方的信誉和实力在选择租赁方时，应该注重其信誉和实力。
可以参考租赁方的历史记录、客户评价以及财务状况等因素来评估其可靠性。
2.合同条款的明确和合理性租赁合同是飞机租赁过程中的重要文件，双方应该确保合同条款的明确和合理性。
需要特别注意租赁期限、租金计算方式、违约责任等关键条款的表述和约定。
3.飞机的状态和维护记录在租赁期间，承租人有义务了解并确认所租赁飞机的状态和维护记录。
这需要仔细检查飞机的文档、工程记录和维护报告等，以确保飞机的足够可靠和安全。
4.保险责任的明确和充分覆盖承租人在租赁期间需要购买适当的保险来覆盖飞机的风险，例如意外损坏、第三方责任等。
飞机租赁 整本知识点整理
一、飞机租赁的发展现状及发展原因1、1919.8月首次开辟伦敦到巴黎的每日商务航班，飞机租赁开始在欧洲出现。
2、开创飞机租赁历史是：1960年美国联合航空公司首次以杠杆租赁的方式租赁了一架民用飞机。
3、美国飞机租赁特点：飞机租赁市场体系完善；飞机租赁公司实力雄厚；美国国内飞机租赁市场发达；飞机租赁方式齐全（主要有美国投资减税杠杆租赁、外国销售公司租赁、直接租赁、有条件销售租赁和经营租赁）。
4、欧洲飞机租赁始于英国。
欧洲租赁特点：租赁方式较为单一；飞机租赁以跨国租赁交易为主；欧洲国家普遍对飞机租赁交易给予了税收优惠；欧洲的飞机租赁交易对于租赁对象往往有特定的限制。
5、日本飞机租赁始于1978年，是为了平衡贸易收支，减少与欧美国家的贸易顺差，为国内大量的游资提供投资出路。
有武士租赁、将军租赁、日本杠杆租赁、日本经营租赁。
特点飞机租赁形式较为单一；日本飞机租赁市场融资渠道较多；日本飞机租赁以跨国租赁为主，租赁业务的国际化程度很高；日本杠杆租赁交易的投资人市场比较弱小。
6、我国租赁特点：以国际飞机租赁交易为主，国内飞机租赁极不发达；以融资租赁为主；租赁方式种类繁多。
7、我国先国际后国内的原因：首先中国的租赁业务起步较晚，租赁市场不够发达；其次国内金融市场不够发达，融资渠道不畅；存在着购机资金严重短缺的困境（充分条件）；外部原因：除了航空公司对融资的内在需求以外，政治、法律以及其他宏观环境的变化促使了飞机租赁市场兴旺，吸引了巨额资金投入到飞机租赁业务中（必要条件）外部原因主要包括：政策、法律因素；自由化航空运输政策的推行促进了国际空运业的发展，从而对飞机融资的需求增强；国家对飞机制造业的护持和资助；飞机制造厂商的竞争；飞机租赁公司之间的竞争；航空公司的解决了我国民航购机资金严重不足的困境；飞机租赁市场出现了有利条件，大量资金投入到飞机租赁市场；飞机租赁方式本身具有的优势；我国对飞机租赁给予政策上的支持（政策有：关税及增值税减征、租金预提税减免）10、我国民航机对融资内部渠道有1飞机、发动机购置基金，它主要来源于企业的盈利和折旧，2.飞机、发动机购买回扣。
飞机租赁承包
飞机租赁承包在全球范围内，飞机租赁成为企业和个人获取飞机资源的一种重要方式。
飞机租赁承包业务在航空行业中占据着重要的地位。
本文将讨论飞机租赁承包的定义、流程、合同要素以及相关的法律问题。
一、飞机租赁承包的定义飞机租赁承包是指租赁方（出租人）将其拥有的飞机以书面合同的形式租赁给承租方（租赁人）使用的交易模式。
租赁方与承租方之间的合作通常由租赁合同加以规定。
根据合同约定，承租方可以获得飞机的使用权，并支付相应的租金。
二、飞机租赁承包的流程1. 筛选租赁方承租方在开始租赁飞机之前，需要对租赁方进行筛选。
这包括对租赁方的信用状况、租赁机队的质量和维护记录进行仔细的评估和调查。
2. 谈判租赁合同在确定租赁方后，承租方与租赁方开始谈判租赁合同。
租赁合同应包括飞机的具体细节，包括租金、租期、保险责任、维护责任等。
双方应当就合同中的各项条款进行充分协商并达成一致。
3. 审核合同双方在达成初步协议后，应当请专业律师对合同进行审核。
确保合同的合法性和可执行性，以及保护双方的权益。
4. 签署合同经过审核后，双方正式签署合同并支付相应的费用和押金。
合同生效后，承租方获得了飞机的使用权，租赁方则享有租金收入的权利。
三、飞机租赁合同要素1. 承租方和租赁方的信息合同中应包含承租方和租赁方的详细信息，包括名称、地址、联系方式等。
2. 飞机的描述合同应当准确地描述租赁的飞机，包括制造商、型号、注册号码等细节。
3. 租金和租期合同中应明确约定租金的数额和支付方式，以及租期的起止日期。
4. 维护和保险责任合同应明确规定维护责任的承担方，并对飞机的保险责任进行详细说明。
5. 违约责任和解决争议方式合同中应明确双方的违约责任和违约金的数额，并约定解决争议的方式，如仲裁或法院诉讼。
四、飞机租赁承包的法律问题1. 地区法律的适用由于飞机租赁承包往往涉及跨国交易，双方应当了解并遵守涉及的国家和地区的法律法规。
2. 飞机登记和所有权问题在飞机租赁承包过程中，租赁方需要确保飞机的所有权和登记手续合法有效，以免出现产权纠纷。
兜里钱不够也能拥有大灰机——经营租赁工作流程
兜里钱不够也能拥有大灰机——经营租赁工作流程飞机租赁的流程相比其他设备和工具而言要复杂的多，小编今天具体介绍一下经营租赁的工作流程。
飞机经营租赁的基本工作流程1.飞机、发动机选型1）飞机选型航空公司引进飞机，首先要考虑将要引进的飞机航程多大，座位数多少。
目前民用航空飞机按载客量大小可分为大型宽体飞机、中型飞机和小型飞机。
飞机选型要通过规划分析以确定飞机等级，并根据航线、机场等情况，对预选的若干型号、相同等级飞机进行综合评估，选择出最合适的机型。
飞机选型要考虑的主要因素有经济因素、技术因素、成本因素、飞机服务因素等等。
2）发动机选型在发动机选型中，发动机成本（获取成本和使用成本）和可靠性是首要问题。
在成本和可靠性相当的情况下，影响发动机选型决策的因素还可能是航空公司和生产厂家之间其他方面商务合作的条件。
发动机选型同时也是一项比较复杂的技术经济工作，工作内容包括：发动机的技术分析，如发动机的安全性分析、先进性分析、可靠性分析；发动机的经济分析，如购买成本分析和使用成本分析等。
2.飞机租赁招标航空公司的飞机租赁招标一般不发招标通知书，也不签发任何书面的意向书、委托书等。
通常，航空公司与租赁公司在平时接触时，会有意识地向租赁公司透露飞机引进需求的相关信息，如技术租赁的飞机和发动机型号与架数、交付日期、租赁期限等。
航空公司通过广泛接触各个飞机租赁公司或飞机运营人后，收集市场上一定时间范围内可供租赁的飞机信息，找出适合航空公司需要的飞机，有针对性地索要飞机技术规范和商务条件。
在综合飞机技术规范和出租人租赁商务条件的基础上，对提供的租赁飞机进行比较。
3.商务方案评价飞机租赁市场是一个循环周期性市场，周期性对融资有着很大的影响：通常情况下，周期处于顶部时，来自航空公司的运力需求大，飞机来源缺乏；处于周期底部时则反之。
同时，租赁双方在飞机租赁中的利益是对立的，航空公司评估飞机租赁条件的优劣主要有几个方面：1）飞机租金飞机租金常见的计算公式为：实际租金=飞机基本租金+（实际利率-预设利率）×利率差的单位调整系数2）飞机保证金数量和其他担保条件飞机经营租赁合同常常包含飞机租赁保证金的条款。
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飞机租赁的模式与流程飞机租赁的模式及流程一、飞机取得的方式全球航空运输业所使用的飞机2／3以上通过租赁方式获得。
预计到2020年，中国民航业要补充新飞机超过2500架，飞机租赁所涉及的资金至少达到830亿美元。
自购、融资租赁、经营性租赁是航空公司获得飞机的主要途径。
通过采用自购、融资租赁和经营性租赁混合形式管理机队可以使航空公司在机队规划和机队管理方面具有很强的的灵活性，才能应对在不同经济环境和运行环境下应对市场的变化和战略的变化。
（一）自购自购就是航空公司通过使用自有资金、银行信贷和出口信贷等方式购买飞机，获得飞机的所有权和使用权。
自购方式的主要优势：1.可以在折旧税收方面获利；2.可以享受飞机残值收益；3.有权利自由决定新飞机的构型和性能数据；4.与飞机制造商关系密切，可以获得制造商的支持；5.以后可以出售飞机获得资金。
自购方式的主要劣势：1.增加负债；2.需要大量先期支付；3.航空公司要承受飞机残值的风险；4.降低航空公司机队的灵活性。
（二）融资租赁购买一架价格数千万乃至上亿元的飞机，意味着这笔巨大的现金将被变成一座大型金属机器，它能载着你翱翔天空，却不能像其他现金那样为你“钱生钱，利滚利”。
如果企业又想拥有自己的私人飞机，又希望它不从自己的现金流里抽走太大一部分，那就需要考虑融资买飞机了。
融资租赁是购买飞机时最常用的一种融资方式。
一般来说由航空公司首先选择飞机，银行或租赁公司给航空公司提供飞机的购买资金，航空公司获得了飞机大部分使用寿命期的使用权，在租赁期出租人拥有法律上的所有权。
融资租赁的特性：1.一般来说租赁期是长期性的，租期通常在12年以上。
2.是完全的分期偿还租金支付形式，也就是说：在约定的租赁期内收取的租金完全覆盖了出租人支付的飞机的价格。
3.通常情况在租赁期内租赁是不可以取消和终止的。
4.租期结束后承租人可优先按约定的价格购买飞机的残值，从而获得飞机的所用权。
融资租赁的模式：（三）经营性租赁1986年开始，新飞机开始投入经营租赁飞机市场，促使经营租赁飞机市场逐渐兴旺，而市场兴旺又促进了租赁公司的投资，更多地订购新飞机以投放市场，这样形成了经营租赁快速发展的良性循环。
世界上一些大的飞机租赁公司如GECAS、ILFC等采用的经营策略是大批量采购热门飞机，然后再出租，这种经营策略一方面在一定程度上垄断了飞机价格，获得了较低的采购成本，另一方面使热门飞机的订单大大增加，航空公司如果想自己购买或采用融资租赁必须等待若干年，这样，航空公司若急于获得飞机，就只能采用经营租赁。
经营性租赁是租赁的一种衍生安排，出租人将飞机出租给承租人，在租赁期出租人拥有飞机的所有权，而承租人获得飞机的使用权，在租赁期出租人不能完全回收飞机的购买价值，出租人依靠飞机的再次租赁或进行残值处理才能回收投资和获得利润。
其具有以下特性：1.是不完全的分期偿还的租金支付形式，也就是说：在约定的租赁期内收取的租金不能够完全覆盖了出租人支付的飞机的价格，而租赁期应该低于飞机的使用寿命，出租人依靠再次租赁或出售飞机的残值来收回成本。
2.通常情况出租人承担飞机的大修（不包括C检以下级别的维修），飞机的保险费用由航空公司支付和投保，飞机的大修费用可以通过大修储备金向出租人支付。
3.租赁一般来说是不能取消，租期结束后承租人可能会有续租、退租和购买飞机。
经营性租赁的交易模式：经营性租赁的优势：优点（四）三种方式对比交货期交机期短可能长可能长飞机租赁业务不仅只关注单纯飞机资产的租赁，而且围绕着飞机的生产制造、运营向航空产业的上下游延伸。
二、飞机租赁的主要方式20世纪90年代以来，国内航空公司也较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。
租赁可按不同的标志进行分类。
按租赁的性质可分为经营性租赁与融资性租赁；按出租人资产来源的不同可分为直接租赁、转租赁和售后回租等；按是否享有纳税优惠可分为享有税收优惠的节税租赁和不享有税收优惠的销售式租赁；按出租人对购置一项租赁设备的出资比例可分为单一投资租赁和杠杆租赁。
飞机租赁的基本分类为融资租赁和经营性租赁。
主要以使用期限作为评价和决策的依据。
融资租赁作为长期债务安排，一般是12 - 18年，通常需要在租赁期间向出租人偿还全部价值，承租人通常可在融资租赁结束时拥有飞机；经营租赁的时长通常为5 - 8年(平均租期为5年），承租人需为使用飞机付费，但并不全部承担出租人的投资，租赁期结束时也不能拥有飞机。
融资租赁与经营租赁对比表：一般而言，若飞机使用期限基本接近飞机的使用寿命，宜采用融资租赁；若短期使用飞机，使用期限远小于飞机的使用寿命，则采用经营租赁。
目前，国内飞机租赁仍以融资租赁方式为主。
但随着飞机租赁市场的不断发展成熟，经营租赁方式将进一步发展，并逐渐与融资租赁方式并驾齐驱，甚至超过融资租赁成为飞机租赁的主流方式。
国内飞机融资租赁有多种做法，较多采用的有以下几种模式：1. 杠杆租赁主要做法是：租赁公司或大的财团出资20%，民间投资人出资80%（无追索权）组成一个飞机租赁公司后，从飞机制造商处购买飞机，然后租给航空公司。
如我国某金融租赁公司出租飞机的资金，不是来源于通常的银行贷款，而是来自一家战略投资机构的投资。
2. 转租赁转租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或航空公司租进飞机，然后转租给承租人使用。
第二出租人可以不动用自己的资金而通过发挥类似融资租赁经纪人的作用而获利，并能分享第一出租人所在国家的税收优惠，降低融资成本。
3. 售后回租售后回租是目前国内飞机租赁公司最为常见的租赁方式。
在这种模式下，由航空公司首先将自己的飞机出售给融资租赁公司（出租人），再由租赁公司将飞机出租给航空公司（承租人）使用。
4. 经营性租赁相对于融资租赁，经营租赁租期相对较短，期满可以续租，租金较高，随时可以终止，有较大灵活性。
综上所述，如果航空公司为短期内缓解运力紧张、机队扩充等的要求，而非长期考虑，则采用经营租赁方式。
可进一步分析采用湿租（飞机、机组人员、维修、保险及备件等均由出租方提供）、干租（只提供飞机）、半干租（介于湿租和干租之间）方式。
手续、结构简单，经营灵活，风险较小。
如果公司立足于长期投资、融资、扩大企业资产规模，稳定扩充机队等方面的需要，则采用融资租赁。
可进一步分析采用单一投资租赁（传统的租赁方式，购置资金全部由出租人独自承担）、杠杆租赁（投资人只提供飞机价值的极少部分如20%的资金，贷款一般以出租人转让某些权益为代价，提供约80%的资金，从而完成杠杆租赁的融资交易）等方式。
采用不同方式，对承租人的承租条件有很大影响（如出租人将部分减税优惠以降低租金方式转让给承租人，从而使承租人的融资成本降低）。
三、飞机租赁的ABS模式（银行参与）目前，民用飞机是市场一批大规模的优质资产，由于飞机单价较高，加之银行贷款和租金回款存在资金流动性不匹配的问题，对于任何一家融资租赁公司而言，负担的成本较重，并形成庞大的存量资产。
若租赁公司需要快速发展，通过飞机租赁ABS 的方式，扩大融资渠道，优化公司的资产负债表，来达到资产出表的目的，将会是未来一个重要的融资途径。
同时，商业银行也可以通过综合金融的方式，从飞机租赁企业的资产端入手，通过ABS 的方式加深与飞机租赁公司、航空公司的合作。
（一）租赁证券化简介租赁资产证券化（Asset-Backed Securitization，下文简称ABS），主要是指租赁应收款的证券化。
飞机租赁ABS是飞机租赁与ABS融合的创新融资模式，飞机租赁ABS凭借着能够盘活庞大资产，提供多元化融资渠道，优化融资结构，同时为飞机提供金融销售体系支持等优势，目前已成为航空公司和金融租赁公司共同青睐的融资途径。
（二）飞机租赁ABS 结构对于租赁ABS而言，交易结构里最重要的就是基础资产的证券化如何实现，尤其是对相关资产有效性与合法性的认定，亦是产品设计中的重点。
银行作为牵头方参与飞机租赁ABS业务，设计出的具体交（三）银行参与飞机租赁的优势1. 降低融资成本由于在飞机租赁ABS业务中提供标的资产的是飞机租赁公司，提供融资资金的是银行。
银行介入的目的在于通过合理合规的设计ABS结构方案实现资产端和资金端对接，使得资产方和资金方的通道费用和其他费用降低，最终使飞机租赁公司的综合融资成本降低。
同时，银行为了确保ABS成功发行，可以使用理财资金、同业资金或保险资金认购ABS。
2. 减少时间成本资产证券化最终目的在于为打包的债券寻找合适的投资人。
而银行作为飞机租赁ABS的发起人可以提前锁定飞机租赁ABS的发行价格和资金来源，避免再从市场上寻找资金拖延发行时间，从未减少飞机租赁公司的时间成本。
3. 优化资产结构通过飞机租赁ABS盘活企业资产负债表中的存量租赁资产，实现资产出表，使企业更合理的配置自有资产，解决资金错配，实现资产收益的最大化。
4. 实现创新共赢银行通过飞机租赁ABS业务可以扩宽业务途径，通过航空公司及飞机租赁公司共同授信，运用供应链金融的模式给予较高授信额度，打通上下游企业，实现业务的创新与规模上的突破，并且还可以探求贷款、信托、结算等传统业务的合作。
同时，飞机租赁ABS 产品面向资本市场发行，可以极大提升飞机租赁公司在市场上的品牌效应，是企业获取更高的飞机折扣、更好的机位和更低的购机成本，有效提高单架飞机租赁期间的内部收益率水平。
（三）需关注的风险点飞机租赁ABS当中仍存在以下几点风险：市场上缺乏流动性；ABS部分法律条款尚未完善；税收因素，因“营改增”造成的部分税款无法抵扣；刚性兑付积聚的信用风险；标的资产本身存在的资产风险。
四、飞机SPV模式及流程简介飞机租赁不同于设备等其他标的物的融资租赁业务，具有行业监管严、涉及交易方广泛、承租人需求差异化大、融资金额大和融资结构多样化等特点。
飞机租赁业务SPV模式则是基于传统飞机融资租赁业务，在飞机引进的税收、承租人的现金流及出租人的风险控制等方面利用SPV公司对业务结构进行的特殊设计。
特殊目的公司( SPV)，又称特殊项目载体，可就单笔租赁合同设立一个独立的SPV公司，将单个项目项下单架或多架飞机作为租赁标的物，实行单独管理、单独核算，可以有效隔离风险，防范因单个项目的风险导致公司的正常运营受损。
单机(SPV)租赁方式起源于爱尔兰和开曼群岛，爱尔兰通过较低的赋税水平和综合配套的金融服务，推进了航空租赁业的发展，致使爱尔兰从上世纪60年代落后的农业国一举成为世界排名第六的金融强国。
在国际上，单机(SPV)融资租赁业务已成为行业的成熟租赁业务结构之一，航空承运企业通过SPV结构缓解一次性支付资金的压力，解决资金流动性的问题，享受税收方面的政策优惠，并降低企业的负债比率。