高速公路路政管理PPT课件
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路政管理ppt课件
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11
3.维持公路秩序
禁止超限车辆在有限定标准的公路上行驶。必须行 驶时,应向途经路段有管辖权的路政管理部门提前 提出申请,填写超限运输车辆审批表,同意后方能 按照指定的时间、路线、时速行驶,并悬挂明显标 志。
禁止机动车制造厂和其他单位利用公路作为检验机 动车制动性能的试验场地。
努力保护公路完好,积极改善公路环境,提高公路 使用质量,充分发挥公路的社会效益和经济效益。
18
三、路政的外业与内业管理
外业管理: 路政巡逻、事故处理、交通管制、拖带清障、路政索
赔与处罚、许可证核发等
内业管理: 值班室内业管理、路政工作制度管理、路政档案管理、
路政票据管理、路政经费管理、路政培训等
19
外业管理
路政巡逻(P96-97) 高速公路路政巡逻原则上全天候实行,方式包括定时
高速公路运营管理
学习情景四: 认识高速公路路政管理
1
目录
01 概述 02 路政管理的职权与方法 03 路政的外业与内业管理 04 公路超载超限治理
2
课前思考题:
路政人员主要从事什么工作? 交警和路政有什么区别? 超限运输和超载运输有什么区别?
3
4
案例: 2001年5月31日,京珠高速公路湖南湘潭至耒阳段
依法禁止和查处危及公路、公路桥梁、公路隧道、 公路渡口安全的爆破作业以及其他影响行车安全的 活动。
9
1.保护路产
依法制止和查处损坏、擅自移动、涂改公路防护、 排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、 通信、收费、专用构造物等设施和设备的行为。
依法禁止和查处在公路上及公路用地范围内摆设摊 点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、 排放污物、污染公路环境,影响公路畅通的行为。
3.维持公路秩序
禁止超限车辆在有限定标准的公路上行驶。必须行 驶时,应向途经路段有管辖权的路政管理部门提前 提出申请,填写超限运输车辆审批表,同意后方能 按照指定的时间、路线、时速行驶,并悬挂明显标 志。
禁止机动车制造厂和其他单位利用公路作为检验机 动车制动性能的试验场地。
努力保护公路完好,积极改善公路环境,提高公路 使用质量,充分发挥公路的社会效益和经济效益。
18
三、路政的外业与内业管理
外业管理: 路政巡逻、事故处理、交通管制、拖带清障、路政索
赔与处罚、许可证核发等
内业管理: 值班室内业管理、路政工作制度管理、路政档案管理、
路政票据管理、路政经费管理、路政培训等
19
外业管理
路政巡逻(P96-97) 高速公路路政巡逻原则上全天候实行,方式包括定时
高速公路运营管理
学习情景四: 认识高速公路路政管理
1
目录
01 概述 02 路政管理的职权与方法 03 路政的外业与内业管理 04 公路超载超限治理
2
课前思考题:
路政人员主要从事什么工作? 交警和路政有什么区别? 超限运输和超载运输有什么区别?
3
4
案例: 2001年5月31日,京珠高速公路湖南湘潭至耒阳段
依法禁止和查处危及公路、公路桥梁、公路隧道、 公路渡口安全的爆破作业以及其他影响行车安全的 活动。
9
1.保护路产
依法制止和查处损坏、擅自移动、涂改公路防护、 排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、 通信、收费、专用构造物等设施和设备的行为。
依法禁止和查处在公路上及公路用地范围内摆设摊 点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、 排放污物、污染公路环境,影响公路畅通的行为。
公路路政管理培训(共131页)PPT
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• 实践中,部分地方采取了变通措施。利弊大家讨 论。
公路用地
• 《公路法》第三十四条:“县级以上地方 人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、 坡脚护坡道,下同)外缘起不少于一米的 公路用地。”
• 法律规定的公路用地范围是“不少于一 米”,那么一般为多少米,最多为多少米?
公路建筑控制区
• 《公路法》规定,建筑控制区的范围,由 县级以上地方人民政府按照保障公路运行 安全和节约用地的原则,依照国务院的规 定划定。
《公路法》中“公路”的概念
• 《公路法》第六条第一款规定。
• “国道、省道、县道和乡道” • “高速公路、一级公路、二级公路、三级
公路和四级公路”
• 这是《公路法》规定的“公路”的外延, 也是公路的概念(列举式)。
公路等级、命名与编号
• 《公路法》规定,国道的命名和编号,由 国务院交通主管部门确定;省道、县道、 乡道的命名和编号,由省、自治区、直辖 市人民政府交通主管部门按照国务院交通 主管部门的有关规定确定。
• 国务院规定:《中华人民共和国公路管理 条例》
国务院关于建筑控制区的规定
• 《中华人民共和国公路管理条例》第二十 九条:“在公路两侧修建永久性工程设施, 其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为: 国道不少于二十米,省道不少于十五米, 县道不少于十米,乡道不少于五米。”
公路用地和建筑控制区范围 可能重合
公路路政管理的基本知识
• 公路路政管理的概念 • 公路路政管理的目的 • 公路管理机构与路政管理员 • 公路路政管理的历史沿革 • 公路路政管理的法律适用 • 路政权力的来源与行使 • 公路路政管理的业务内容 • 公路路政管理的方法
“公路路政管理” 的概念较为统 一
• 公路路政管理,是交通主管部门或公路管 理机构为保护公路、公路用地、公路附属 设施而进行的行政管理。
公路用地
• 《公路法》第三十四条:“县级以上地方 人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、 坡脚护坡道,下同)外缘起不少于一米的 公路用地。”
• 法律规定的公路用地范围是“不少于一 米”,那么一般为多少米,最多为多少米?
公路建筑控制区
• 《公路法》规定,建筑控制区的范围,由 县级以上地方人民政府按照保障公路运行 安全和节约用地的原则,依照国务院的规 定划定。
《公路法》中“公路”的概念
• 《公路法》第六条第一款规定。
• “国道、省道、县道和乡道” • “高速公路、一级公路、二级公路、三级
公路和四级公路”
• 这是《公路法》规定的“公路”的外延, 也是公路的概念(列举式)。
公路等级、命名与编号
• 《公路法》规定,国道的命名和编号,由 国务院交通主管部门确定;省道、县道、 乡道的命名和编号,由省、自治区、直辖 市人民政府交通主管部门按照国务院交通 主管部门的有关规定确定。
• 国务院规定:《中华人民共和国公路管理 条例》
国务院关于建筑控制区的规定
• 《中华人民共和国公路管理条例》第二十 九条:“在公路两侧修建永久性工程设施, 其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为: 国道不少于二十米,省道不少于十五米, 县道不少于十米,乡道不少于五米。”
公路用地和建筑控制区范围 可能重合
公路路政管理的基本知识
• 公路路政管理的概念 • 公路路政管理的目的 • 公路管理机构与路政管理员 • 公路路政管理的历史沿革 • 公路路政管理的法律适用 • 路政权力的来源与行使 • 公路路政管理的业务内容 • 公路路政管理的方法
“公路路政管理” 的概念较为统 一
• 公路路政管理,是交通主管部门或公路管 理机构为保护公路、公路用地、公路附属 设施而进行的行政管理。
高速公路交通管理PPT讲解[详细]
![高速公路交通管理PPT讲解[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/6206eaf6b307e87101f696df.png)
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二、基本理论
1、高速公路的分类与特点 2、高速公路的建设与发展历程 3、高速公路的建设程序 4、高速公路项目利用世行贷款立项的审批程序 5、高速公路建设项目的划分 6、高速公路建设管理项目的内容和任务 7、高速公路建设管理体制的构成要素及内涵 8、高速公路建设管理体制的运行机制与内涵 9、高速公路建设项目组织实施的管理机构
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9.2 高速公路交通控制与管理
一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念
现代交通控制与管理,简称“管制”, 包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术,如信 号监视,监控系统等科学方法与手段, 对动态交通流实行控制。
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交通管理即按交通法规和规则、要求, 合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行 的车辆获得最少的停车、最短的运行 时间、最低的消耗、最低的事故率、 最高的运输效率。
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2、高速公路经营开发的意义 (1)增加高速公路管理的经济效益, 为高速公路建设开辟新的资金渠道 (2)为加强高速公路的养护与管理提 供条件 (3)进一步增强了公路的商品观念 (4)繁荣沿线经济,促进高速公路经 济带的发展
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3、高速公路经营开发的内容
(1)广告开发 (2)仓储开发 (3)旅游开发 (4)土地开发 (5)其他开发
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(1)交通量 单位时间内通过公路某横断面往来两个方向 的车辆数称为交通量或流量,单位为辆/h。 经常用的有小时交通量、小时最大交通量、 平均日交通量或30h交通量。
(2)车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度,单位 为m/s、km/h。
(3)交通密度 指在某一时刻,某单位长的路段上一条车道 或几条车道内的车辆数。
二、基本理论
1、高速公路的分类与特点 2、高速公路的建设与发展历程 3、高速公路的建设程序 4、高速公路项目利用世行贷款立项的审批程序 5、高速公路建设项目的划分 6、高速公路建设管理项目的内容和任务 7、高速公路建设管理体制的构成要素及内涵 8、高速公路建设管理体制的运行机制与内涵 9、高速公路建设项目组织实施的管理机构
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9.2 高速公路交通控制与管理
一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念
现代交通控制与管理,简称“管制”, 包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术,如信 号监视,监控系统等科学方法与手段, 对动态交通流实行控制。
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交通管理即按交通法规和规则、要求, 合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行 的车辆获得最少的停车、最短的运行 时间、最低的消耗、最低的事故率、 最高的运输效率。
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2、高速公路经营开发的意义 (1)增加高速公路管理的经济效益, 为高速公路建设开辟新的资金渠道 (2)为加强高速公路的养护与管理提 供条件 (3)进一步增强了公路的商品观念 (4)繁荣沿线经济,促进高速公路经 济带的发展
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3、高速公路经营开发的内容
(1)广告开发 (2)仓储开发 (3)旅游开发 (4)土地开发 (5)其他开发
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(1)交通量 单位时间内通过公路某横断面往来两个方向 的车辆数称为交通量或流量,单位为辆/h。 经常用的有小时交通量、小时最大交通量、 平均日交通量或30h交通量。
(2)车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度,单位 为m/s、km/h。
(3)交通密度 指在某一时刻,某单位长的路段上一条车道 或几条车道内的车辆数。
《高速公路路政管理》课件
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原则
讨论高速公路路政管理的原则,包括公平、公 正和合法。
高速公路路政管理的组织和职责
组织形式
介绍高速公路路政管理机构的不同组织形式,如中 央管理机构和地方管理机构。
职责
探讨高速公路路政管理机构的职责,包括交通安全、 交通秩序和交通指挥。
高速公路路政管理的法律法规
1 法律法规概述
2 法律责任
概述高速公路路政管理涉及的相关法律法规。
详细探讨高速公路路政管理中的法律责任, 以确保公路运营的合法性和安全性。
高速公路路政管理的措施
1
常见措施
介绍高速公路路政管理常用的措施,如交通巡逻、事故处理和违法处理。
2
巡查和整治
讨论高速公路路政管理的巡查和整治工作,以及对违法行为的处理方式。
3
应急处理
探讨高速公路路政管理在应急情况下的应对措施,以确保公路通畅和安全。
高速公路路政管理的创新与发展
发展趋势
分析高速公路路政管理的发展趋势,如数字化技术 和智能交通系统的应用。
新技术和新模式
介绍高速公路路政管理中的新技术和新模式,以提 高公路运营的效率和安全性。
总结
1 重要性
强调高速公路路政管理的重要性,以及其对 公路运营的影响。
2 改进方向
提出高速公路路政管理的改进方向,以满足 快速发展的交通需求。
《高速公路路政管理》 PPT课件
这个PPT课件将全面介绍高速公路路政管理,包括概述、目标和原则、组织和 职责、法律法规、措施、创新与发展以及总结等内容。
高速公路路政管理的概述
高速公路路政管理的作用以及历史背景。我们将深入探讨这一重要管理领域 的发展和影响。
高速公路路政管理的目标和原则
高速公路路政管理(路政管理课件)
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• 路政管理人员每班(次)巡查后,巡查 人员应在巡查记录手册上详尽记述巡查 结果,负责事项应于现场及时记载;
• 路政巡查人员每班交接前,应由带班班 长查阅路巡手册,并依次填写“路政巡 查交班记录”,必要时可召集路政人员 核实有关情况。本班次未了事宜,应在 交接班记录中注明。由班长向下班负责 人做好交接。
• 巡查中发现停靠车辆或有人拦截 时,应距其30M外在硬路肩上停 车,由主要巡查人员下车处理。在 问明情况或做出初步处理前,汽车 发动机不能关闭,驾驶人员不能离 开座位。
• 巡查以发现问题及时通报为宗旨, 服从值班室指挥调度,除紧急情况 需立即就地处理外,一般不宜长时 间在原地滞留。
7、巡查交接
3、高速公路行车的特征
• 交通流量大 • 行车时速高 • 交通事故减少 • 经济效益高
二、高速公路路政管理的特点
与一般公路比较: 1、职责向多元化拓展 2、管理重点应由监管向服务上转移。 3、是一种全新的动态管理 (全天候的昼夜不间断的管理)
三、高速公路路政管理的内容
• 1、保护路产 • 路产:包括公路、公路用地、公路附属设施。 • 2、维护路权 • 由 法律赋予,为排除侵权而拥有的行政管理权和
• 拖带时先摆放有关标志牌,有人持 指挥旗(灯)疏通车流
• 对占用车道时间较长、装载复杂的拖 带,应实行作业现场交通管制。
• 在拖带过程中,无论何种情况,牵引 拖带作业均不准逆行,不准用软拖, 牵引车不准同时拖带一辆以上车辆。
(二)清障
• 清障是指清除在高速公路上因交通 事故或其他原因停留的损坏车辆或 物资
4、出巡准备
• 出巡前应按规定着装,携带路政管 理有关证件,穿反光标志背心;
• 应随身携带警笛、警棍、指挥旗 (灯)、巡查手册;
• 路政巡查人员每班交接前,应由带班班 长查阅路巡手册,并依次填写“路政巡 查交班记录”,必要时可召集路政人员 核实有关情况。本班次未了事宜,应在 交接班记录中注明。由班长向下班负责 人做好交接。
• 巡查中发现停靠车辆或有人拦截 时,应距其30M外在硬路肩上停 车,由主要巡查人员下车处理。在 问明情况或做出初步处理前,汽车 发动机不能关闭,驾驶人员不能离 开座位。
• 巡查以发现问题及时通报为宗旨, 服从值班室指挥调度,除紧急情况 需立即就地处理外,一般不宜长时 间在原地滞留。
7、巡查交接
3、高速公路行车的特征
• 交通流量大 • 行车时速高 • 交通事故减少 • 经济效益高
二、高速公路路政管理的特点
与一般公路比较: 1、职责向多元化拓展 2、管理重点应由监管向服务上转移。 3、是一种全新的动态管理 (全天候的昼夜不间断的管理)
三、高速公路路政管理的内容
• 1、保护路产 • 路产:包括公路、公路用地、公路附属设施。 • 2、维护路权 • 由 法律赋予,为排除侵权而拥有的行政管理权和
• 拖带时先摆放有关标志牌,有人持 指挥旗(灯)疏通车流
• 对占用车道时间较长、装载复杂的拖 带,应实行作业现场交通管制。
• 在拖带过程中,无论何种情况,牵引 拖带作业均不准逆行,不准用软拖, 牵引车不准同时拖带一辆以上车辆。
(二)清障
• 清障是指清除在高速公路上因交通 事故或其他原因停留的损坏车辆或 物资
4、出巡准备
• 出巡前应按规定着装,携带路政管 理有关证件,穿反光标志背心;
• 应随身携带警笛、警棍、指挥旗 (灯)、巡查手册;
高速公路路政管理PPT课件
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车辆是指车辆载重超过公路、桥梁的设计荷载标准;
车辆的高度、宽度、长度超过公路技术标准。若必
须行驶时,须经当地县以上人民政府的交通主管部
门和同级公安机关批准,采取有效的防护措施,方
能按照指定的时间、路线、时速行驶,并悬挂明显
高速公路运营管理的目的是最大限度地吸引车流, 向过往车户提供优质的服务。因此,向使用者提 供及时的服务(包括有偿服务),提倡路政管理的 服务意识也是高速公路路政管理的宗旨。
2
二、高速公路路政管理的特点
3.高速公路的路政管理是一种全新的动态管理
所谓动态管理,是指路政工作在其职权范围内,要依据 路上管理要素的变化实行昼夜不间断的全天候巡逻管理。
1
高速公路路政管理与—般公路路政管理的不同
1.高速公路路政管理的职责向多元化拓展
高速公路的路政管理除要保证路产设施完整、维 护路权不受侵犯外,还应包括维持行车秩序,提 供路面信息,清理排除路上障碍,参与抢险救护, 以及养护维修时提供路旁服务等其他管理功能。
2.高速公路的路政管理重点应由监管向服务上转 移
9
四、高速公路路政管理的内容
3.维持公路工作秩序,保障车辆安全通行,这是路 政管理日常工作的主要内容。其具体内容如下:
(1)禁止有损害公路路面的履带车、铁轮车等在公路 上通行;若经过当地县以上人民政府批准,采取了 有效防护措施的,只能允许按规定的时间和路线行 驶;
(2)禁止超限车辆在有限定标准的公路上行驶。超限
5.管理内容的复杂性,高速公路实行全面的多 维管理,决定了路政管理内容的复杂性。
4
三、高速公路路政管理的意义
1.有利于维护高速公路系统的完整性
所有的公路设施及设备构成了一条完整的高速公路,因 此只有通过路政管理工作,运用路政管理法规,强制性 的处理各种侵占、破坏路产、侵害路权行为,才能保证 耗资巨大的高速公路始终处于完好无损的良好状态。
河南高速路政培训 PPT课件

9源自壁市交通路政管理处高速公路路政巡查制度
第一条 为了保护辖区高速公路路产、维护 路权,规范高速公路路政巡查管理,及时 掌握高速公路路产及运行状况,努力创建 良好地高速公路通行环境,依据《中华人 民共和国公路法》、《河南省高速公路条 例》等法律法规规定,制定本制度。
第二条 高速公路路政巡查应当遵循全面、 规范和巡查与调查处理相结合的原则。
6
省道不少于15米; 县道不少于10米; 乡道不少于5米。
属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路 用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯 道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制 区范围根据安全视距等要求确定。
什么是公路用地? 根据《公路法》第三十四条县级以上地方人民
政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡 道)外缘起不少于一米的公路用地。
侧建筑控制区内违法建筑行为和未经许可在公路 用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施的行为;
11
(四)纠正其它违反高速公路有关法律、 法规、规章的行为;
(五)监督检查高速公路施工现场通车安 全保障措施情况;
(六)监督检查高速公路路政许可事项实 施情况;
(七)监督检查高速公路附属设施完好情 况;
第二十八条 国家重点高速公路用地两侧外各 五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、 高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米 范围内为高速公路建筑控制区。
《公路安全保护条例》 第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保
障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发 展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划 定公路建筑控制区的范围。 公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向 外的距离标准为: 国道不少于20米;
路政巡查是路政工作中最大、最直接的 管理活动,通过路政巡查这种动态管理方 式,运用法律、法规所赋予的强制力,及 时查处各种侵害路产路权的违法行为,是 公路处于完好的状态,以保障道路安全、 畅通。
第一条 为了保护辖区高速公路路产、维护 路权,规范高速公路路政巡查管理,及时 掌握高速公路路产及运行状况,努力创建 良好地高速公路通行环境,依据《中华人 民共和国公路法》、《河南省高速公路条 例》等法律法规规定,制定本制度。
第二条 高速公路路政巡查应当遵循全面、 规范和巡查与调查处理相结合的原则。
6
省道不少于15米; 县道不少于10米; 乡道不少于5米。
属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路 用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯 道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制 区范围根据安全视距等要求确定。
什么是公路用地? 根据《公路法》第三十四条县级以上地方人民
政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡 道)外缘起不少于一米的公路用地。
侧建筑控制区内违法建筑行为和未经许可在公路 用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施的行为;
11
(四)纠正其它违反高速公路有关法律、 法规、规章的行为;
(五)监督检查高速公路施工现场通车安 全保障措施情况;
(六)监督检查高速公路路政许可事项实 施情况;
(七)监督检查高速公路附属设施完好情 况;
第二十八条 国家重点高速公路用地两侧外各 五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、 高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米 范围内为高速公路建筑控制区。
《公路安全保护条例》 第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保
障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发 展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划 定公路建筑控制区的范围。 公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向 外的距离标准为: 国道不少于20米;
路政巡查是路政工作中最大、最直接的 管理活动,通过路政巡查这种动态管理方 式,运用法律、法规所赋予的强制力,及 时查处各种侵害路产路权的违法行为,是 公路处于完好的状态,以保障道路安全、 畅通。
高速公路运营管理PPT培训课件
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详细描述
高速公路的定义与特点
总结词
高速公路运营管理的目的是确保高速公路的安全、畅通、高效运行,提高道路使用者的满意度,同时实现道路资源的合理配置和有效利用。
详细描述
通过对高速公路的运营管理,可以及时发现和处理道路故障和事故,减少交通拥堵和延误,提高道路通行效率。此外,良好的运营管理还可以提升高速公路的形象和品牌价值,增强道路使用者的信任度和满意度。
数据可视化
数据分析技术
05
高速公路运营管理优化建议
建立科学的管理制度
制定合理的高速公路运营管理规定,明确各部门职责,确保运营管理工作的有序进行。
优化资源配置
根据高速公路的实际情况,合理配置人力、物力资源,提高资源利用效率。
强化员工培训
定期开展员工培训,提高员工的专业技能和服务水平,增强团队凝聚力。
收费管理内容
收费管理内容包括收费标准的制定、收费方式的确定、收费票据的管理等方面,以及收费系统的建设和维护。
收费管理概述
高速公路收费管理是指对高速公路使用者收取通行费用的管理活动。
收费管理技术
收费管理技术包括自动识别技术、电子支付技术、数据分析技术等方面的技术,以及智能化收费系统的建设和应用。
高速公路收费管理
高速公路养护管理是指对高速公路及其附属设施进行日常保养、维修和改造的管理活动。
养护管理内容
养护管理内容包括路面、桥梁、隧道、交通设施等高速公路附属设施的日常保养和维修,以及特殊天气和自然灾害下的应急抢险等。
养护管理技术
养护管理技术包括路面检测、数据分析、维修方案制定等方面的技术,以及新材料、新工艺和新技术的应用和推广。
安全管理技术
高速公路安全管理
03
高速公路运营管理模式
高速公路的定义与特点
总结词
高速公路运营管理的目的是确保高速公路的安全、畅通、高效运行,提高道路使用者的满意度,同时实现道路资源的合理配置和有效利用。
详细描述
通过对高速公路的运营管理,可以及时发现和处理道路故障和事故,减少交通拥堵和延误,提高道路通行效率。此外,良好的运营管理还可以提升高速公路的形象和品牌价值,增强道路使用者的信任度和满意度。
数据可视化
数据分析技术
05
高速公路运营管理优化建议
建立科学的管理制度
制定合理的高速公路运营管理规定,明确各部门职责,确保运营管理工作的有序进行。
优化资源配置
根据高速公路的实际情况,合理配置人力、物力资源,提高资源利用效率。
强化员工培训
定期开展员工培训,提高员工的专业技能和服务水平,增强团队凝聚力。
收费管理内容
收费管理内容包括收费标准的制定、收费方式的确定、收费票据的管理等方面,以及收费系统的建设和维护。
收费管理概述
高速公路收费管理是指对高速公路使用者收取通行费用的管理活动。
收费管理技术
收费管理技术包括自动识别技术、电子支付技术、数据分析技术等方面的技术,以及智能化收费系统的建设和应用。
高速公路收费管理
高速公路养护管理是指对高速公路及其附属设施进行日常保养、维修和改造的管理活动。
养护管理内容
养护管理内容包括路面、桥梁、隧道、交通设施等高速公路附属设施的日常保养和维修,以及特殊天气和自然灾害下的应急抢险等。
养护管理技术
养护管理技术包括路面检测、数据分析、维修方案制定等方面的技术,以及新材料、新工艺和新技术的应用和推广。
安全管理技术
高速公路安全管理
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高速公路运营管理模式
《高速公路路政》课件
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高速公路路政处罚
01
高速公路路政处罚是指 对违反高速公路管理规 定的行为进行行政处罚 。
02
常见的违反规定行为包 括:超速行驶、占用应 急车道、不按规定车道 行驶等。
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处罚方式包括:罚款、 记分、吊销驾驶证等。
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对处罚结果进行公示, 并建立处罚档案,以便 对违规者进行跟踪管理 。
REPORT
完善阶段
目前,我国高速公路路政管理已经进入完善阶段。法律法规和规章制度的不断完善,管理 手段和技术的不断创新,都为路政管理的发展提供了有力保障。同时,路政管理也面临着 新的挑战和机遇,需要不断创新和完善,以适应经济社会发展的需要。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
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。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
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高速公路路政队伍建设
路政人员素质要求
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政治素质
具备较高的政治觉悟,遵守国 家法律法规,忠诚履行职责。
业务素质
熟悉高速公路管理法律法规, 掌握路政管理业务知识和技能
。
文化素质
具备较高的文化素养,能够进 行公文写作和语言表达。
网格化管理
将高速公路路段划分为若干个网 格,对每个网格实施精细化管理 和差异化服务,提高管理效能和
服务水平。
网格化管理方式
包括建立网格化管理平台、实施 网格化巡查制度、推行网格化服 务标准等,实现网格内资源的优
化配置和高效利用。
网格化管理的优势
提高管理效能、增强服务能力、 优化资源配置、提升社会满意度
高速公路运营管理体制及机构详解幻灯片PPT
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第一节 我国高速公路运营管理体制概述
4)项目建设 BOT公路项目,其建设由承建商与项目公司签订总承包 建设合同(均采用“交钥匙工程”方式),总承包人或为项目公司股东, 或为项目公司主要成员下属公司。 5)项目运营 在项目运营期间,项目公司的主要任务是收取车辆通行 费,对项目设施进行正常的养护维修及定期的大中修,并将收费收 入按供款方的优先次序进行还债,收回股本,获得预期收益。 6)项目移交 在特许期结束后,项目公司将项目所有权移交给当地政 府。 3.股份制改造 三、建设高速公路运营管理体制的思路和模式研究
第一节 我国高速公路运营管理体制概述
(1)BOT的含义及其特点 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,即 建设—经营—转交。其基本含义是由政府和项目发起人签订特许权 授让协议,再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施 项目(如高速公路、隧道等)的融资、设计、建设、营运和维护任务; 在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用, 用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报; 在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府。如果仅从融资角 度来说,BOT模式是典型的融资方式,即把项目资产(包括项目合同 内制定的各种权利)作为抵押,并把项目的预期收益作为偿还债务的 最主要来源。一节 我国高速公路运营管理体制概述
(1)建、管一体型 从筹资贷款、设计施工直至收费还贷、养护维修、 经营管理均进行全权负责。这种体制具有较好的统筹兼顾性,有利 于降低工程造价及运营成本,提高施工质量及服务水平,增强高速 公路经济管理者的负责经营意识,充分发挥高速公路应有的社会效 益和经济效益。这种体制一般兼容于集中管理型或企业经营型体制, 可形成极富活力的运营管理模式。
第一节 我国高速公路运营管理体制概述
高速公路路政内业管理ppt课件
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7、路产损失赔补偿管理。指高速公路路政管理部门根据国 家有关规定,经省财政,物委等有关部门批准,向损坏或 占用高速公路及其附属设施的责任人收取,专门用于补偿 高速公路路产损失修复(占用)的费用的管理工作。
8、其他。包括对挖掘、占用道路许可证、道路通行证等证 件核发,路政管理各类证件、标识的制发,路政装备管理 及其他行政事务等。
高速公路路政内业管理
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3.1 路政内业管理概述
3.1.1路政内业管理的内容
路政内业管理,主要是指路政内勤业务及管理机构内部业 务的管理。它是路政管理工作的重要组成部分。路政内业管理 工作主要涉及路政公文的写作、路政信息统计分析、档案管理、 财务票据管理及管理制度和工作程序的制定、完善的方面。
路政管理中,外勤业务与内业管理相辅相成,内业管理是以 外业工作为基础的,路政外业依靠内业工作来反映。
高速公路路政内业管理
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3.2.2 高速公路路政内业人员职责
1、贯彻执行国家有关路政的方针、政策。
2、根据上级的工作部署负责起草大队年度工作计划、 总结、报告、通知、通报、表彰等文稿。
3、负责大队所辖 路段内公路路产、违章建筑、附 属设施、行政处罚、行政诉讼等档案管理工பைடு நூலகம்。
4、负责路产案件的结案、路产损失赔偿费的收取、 保存、上级工作。
第三章 高速公路路政 内业管理
3.1 路政内业管理的内容 3.2 路政内业管理职责及内业人员职责 3.3 内业管理值班制度 3.4 档案、装备、经费、票据管理 3.5 路政档案管理制度 3.6 路政报表月报制度
高速公路路政内业管理
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3.1 路政内业管理的内容
3.1.1 路政内业管理的内容 3.1.2 路政内业管理的基本要求 3.1.3 路政内业管理的意义 3.1.4 路政内业管理的规范化要求
高速公路管理PPT课件
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6、环境保护原则
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基本方法
一是从效率出发,以连接大型集散 地,大中城市为主,重点解决与提高区 域运输效率,满足生产发展的需要。
二是从均衡出发,着眼全局,在全
国范围内均衡布设高速公路网,组成脉
路畅通的全国高速公路体系,使全国各
地均能分享高速公路便捷的运输条件。
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按效益产生时间顺序划分
高速公路同步效益 高速公路延迟效益
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按效益产生的空间地域划分
高速公路集聚效益 高速公路回波效益
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第二章 高速公路规划管理
高速公路规划管理的概念
高速公路规划管理:是指公路交通
部门为提高公路建设的社会经济效益,
依据社会经济发展对公路交通的需求,
一方面对向车道间设中间分隔带,上 下车道分离;另一方面设两个以上的同向 车道,并划分快慢车道。同时在特殊地点 设爬坡车道、加减速车道、集散车道、辅 助车道等。
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3、高速公路严格控制出入;
高速公路实行全立交、全封闭的封闭 型管理。车辆出入主要采用立体交叉即规 定车辆只能从指定的互通式立交匝道进出, 对于不准车辆进出的路口,设立分离式立 交加以隔绝。对人畜采用高路堤、护栏、 高架桥等措施。
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国外高速在发展中的三个特征
1、城市高速公路发展迅速; 2、国际高速公路网正在修建形成; 3、智能高速公路体系得到发展。
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§3 我国高速公路的诞生与建设特色
诞生与发展:
我国高速公路建设起步较晚,1978年 台湾省建成了基隆至高雄373.3公里的高 速公路,1977年8月京津塘高速公路开始 测设,中间被搁置,直至1984年交通部 规划出了第一批高速公路项目,包括北
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1.4 路政内业工作
1.4.1 值班室内业管理 1.4.2 路政档案、装备、经费、 票据管理 1.4.3 路政管理制度 1.4.4 路政工作人员培训
1.4.1 值班室内业管理
公路路政值班室的管理集中在信息管 理和服务上,主要有: 巡逻管理,及时了解路况、发布信息; 紧急事件中的统一协调、指挥; 其它路政管理业务。 路政管理内业人员应利用公路通讯监控 系统,做好信息采集、处理、分析服务 工作,使路政工作更有主动性和针对性。
第九章 高速公路路政管理
1.
2. 3. 4. 5. 6.
7.
路政管理概述 路政管理机构和人员 公路路产、路权管理 公路超限运输管理 公路建筑控制区管理 公路“三乱”的治理 高速公路清障工作
1. 路政管理概述
1.1 路政管理的概念 1.2 路政管理的特点 1.3 路政外业管理 1.4 路政内业工作
1.1 路政管理的概念
1.2 路政管理的特点
(1)社会性。公路作为国民经济基础设施,如果不加以有效的保护与 管理,就不能发挥其应有社会经济效益;公路的社会性还表现在它的 公用性和开放性方面,其使用及维护不仅涉及广大群众的利益,还要 与沿线单位发生联系。 (2 )法制性。公路路政管理是代表国家履行管理职能的一种执法活动, 是国家行政管理的一部分,属于行政执法的范畴。 ( 3)特定性。公路是一个实行全面的多维管理和昼夜开放连续运营的 系统,管理工作主要在系统内部,范围主要集中在建筑控制区内。 ( 4)服务性。路政管理的根本在于实现公路的安全、完好、畅通。为 使用者提供良好的交通服务。 ( 5)复杂性。一方面,公路本身具有的公用性、开放性和基础性,决 定了它与千家万户有密切联系。另一方面,公路本身技术含量高、交 通工程设施复杂、筹资多渠道、经营方式多样,使公路路政工作在管 理执行和协调上具有复杂性。
公路路政管理,是指交通主管部门或其授权的 公路管理机构依据《公路法》和国家其它有关法 律、法规、规章的规定,为保护公路路产、维护 公路路权以及为发展公路事业所进行的以公路为 对象实施的行政管理。 路政管理通常借助行政、经济、法律和技术等 四种手段来付诸实施,路政管理的主要方法有: 宣传教育、典型示范、舆论监督、行政沟通、行 政干预、法律制约等。
2.3 路政管理人员
路政管理员:指在路政管理机构任职,依法从事路政 管理公务的工作人员。路政管理员依法实施路政管理工作 的行为后果由路政管理机构承担。 路政管理员分:专职、兼职和义务路政管理人员。 兼职、义务路政管理员:由县级公路管理机构聘用。 路政管理机构模式:省设路政管理总队、地( 市)设路 政管理支队、县设路政管理大队。为适应高速公路路政管 理需要,可设立高速公路路政管理分支机构。 路政管理员实行公开招聘、竞争上岗。 路政管理员执行公务时,必须按规定着装,佩戴交通部 统一制发的标志,并持证上岗。
1.1 路政管理的概念(续)
公路路产:是指公路财产。主要包括公 路、公路用地、公路附属设施。 公路路权:是指公路路产的所有权、经 营权和管理权,也表现为交通主管部门 为排除非法侵占公路路产而拥有的行政 管理权和民事权益。
1.1 路政管理的概念(续)
路政管理的主要任务有以下四点: (1)保护路产。路政管理基本内容是保证路产完好,以保 障车辆完好畅通。 (2)维护路权。包括:控制公路两侧建筑红线、审理跨 越、穿越公路的各种管线和渠道,审理各种与公路交叉 及其它涉及公路的路权问题。 (3)维持秩序。维持公路工作秩序,保障车辆安全通行。 ( 4 )保护权益。运用路政管理法规,依法检查处理各种 侵害公路用地、破坏公路和设施的行为。从业人员在公 路及公路用地范围内从事生产、执行公务时的合法权益 受到法律保护。
(1)作业现场的秩序维护。发生事故或清 障、养护作业时,路政人员应维持好现 场作业秩序,引导车流安全通过。 (2)在恶劣气候条件下,加大巡查密度, 疏导车辆,通报路况信息,必要时协助 公路管理部门和经营部门采取控制车辆 通行措施,并处理相关的事宜。
1.3.4 核发许可证
公路路政管理工作的直接表现形式之一就是 核发许可证。在实际工作中,经常出现需占用、 利用公路用地及设施,开挖沟渠,修建上跨、 下跨的桥涵、管线和其它设施,设置广告、标 志牌,修建临时设施等等。公路路政管理部门 要审查和发放许可证,并对其施工过程监督检 查,维护公路安全和权益。超限车辆要从公路 上行驶,必须经路政管理部门审核同意,并在 限定的时间和线路上行驶。公路的花草树木的 砍伐也必须经路政管理部门的许可。
1.4.2 档案、装备、经费、票据管理
路政档案包括:以原始记录保存起来的以备查考的文字、 图表、声像、及其它各种方式和载体的文字资料。 路政档案是确保国家对公路运营的有效管理监督的重要 依据。 路政档案主要有:路产档案、路政处理档案、路政处罚 档案、路政复议档案、路政诉讼档案、路政审批档案、 违法建筑档案、路政人员档案。 路政装备经费:是路政管理活动的必要条件,对装备经 费进行科学管理,有利于提高设备利用质量,节约经费, 减轻国家负担。 对路政管理票据的统一管理,可防范违法违纪事件发生。
2.2.2.3 县市(高速公司)级 公路管理机构的职责
(1)贯彻路政管理法律、法规、规章; (2)负责本级路政执法工作,制订、实施本级路政管理工作计划; (3)组织路政管理员上路巡查,受理、制止、查处路政违法行为; (4)审核本级管理的路政管理事宜; (5)辖区内建筑控制区的控制,审核建筑控制区内的建设事宜; (6)监督检查本辖区内的超限运输、试刹车管理; (7)本辖区内新、改建公路路产及公路环境整治的验收工作; (8)路政管理档案的建档工作,上报路政管理报表; (9)负责本辖区内施工作业现场的交通管理; (10)对辖区内的路政管理员培训、考核工作; (11)本级交通器材、设备和交通工具的管理和使用。
2.2.2.2 地市(高速集团)级 公路管理机构的职责
(1)贯彻路政管理法律、法规及上级主管部门的指示、决定; (2)制定本处的工作计划及实施措施; (3)宣传有关法律、法规,开展综合整治和专项治理等路政活动; (4)协助起草本级路政管理的规范性文件草案; (5)负责协调、查处本辖区内的重大路政案件; (6)审核本级管理的路政事宜; (7)制订本级交通标志、标线设置计划,监理标志标线施工; (8)参加本辖区内新、改建公路路产及公路环境整治的验收工作; (9)对本辖区内路政管理人员的业务培训、考核、评比、表彰; (10)本辖区路产建档及路政案件档案归档,上报路政统计报表; (11)参与有关的路政行政复议。
1.3.5 路政索赔与处罚
路政处罚是路政管理活动中应用较广的具体行为,它是 交通主管部门及其确定的公路管理机构依据法律、法规对违 反路政管理法的当事人给予法律制裁的行政行为。属于行政 执法的范畴。 路政处罚形式:警告、恢复原状、返还原物、赔偿损失、 罚款、暂扣行车执照、扣留营运证、治安管理处罚等,对于 构成犯罪的,移交司法机关追究刑事责任。 路政处罚贯彻处罚与教育并重、预防为主的方针。 路政处罚和索赔的法定程序:立案、调查取证、处罚决定、 处罚执行、结果归档。 在当事人对处罚决定不服而发生行政复议或行政诉讼的路 政案件中,路政机关还要参与路政复议,进行路政诉讼。
1.4.3 路政管理制度
路政管理制度:是路政机构正常运转的守则和 规范,它是提高路政业务管理水平的保证。包 括:岗位责任制度、主要工作制度、主要管理 办法、操作程序或规范、考核奖惩标准等。 在现阶段,要坚持依法治路,增强公路路政管 理工作的权威性,要严格执行《公路法》和 《公路路政管理规定》等法律法规,并据此依 法行政,以法治路。要建立一支管理统一,行 为规范的路政管理行政执法队伍,并根据国家 法律、法规所规定应履行的职责、工作程序等 开展工作。
2.1 交通主管部门(续)
《行政处罚法》规定:“行政处罚由具有行政处罚权的行 政机关在法定职责范围内实施” 。交通主管部门作为行 政处罚的实施机关是因其具有法律赋予的行政处罚权。作 为公路行政管理机关,具备行政处罚实施机关的特点: (1)行政处罚由行政机关来行使。 (2)只有具有行政处罚权的行政机关才能实施行政处罚。 (3)行政机关只能对自己职权范围内的违反行政管理秩序 的行为,给予行政处罚。 (4)每个行政机关有权给予什么种类的行政处罚,都要依 照法律、法规、规章规定。法律没有规定的,不得处罚。
(5)受委托的组织不得再委托其他任何组织或者个人实施行政处罚。
2.2.2公路管理机构的职责
2.2.2.1 省级公路管理机构的职责 2.2.2.2 地市(高速集团)级 公路管理机构的职责 2.2.2.3 县市(高速公司)级 公路管理机构的职责
2.2.2.1 省级公路管理机构的职责
(1) 路政管理法律、法规、以及上级主管部门的指示、决定; (2)对全省的路政管理工作实施宏观管理; (3)组织宣传有关法律、法规,开展综合整治和专项治理等活动; (4)组织制订全省路政管理工作远景规划、年度计划、考核指标; (5)协助省级交通主管部门起草、修改全省路政管理的地方性法规; (6)负责协调、查处重大路政案件; (7)审核本级管理的路政事宜; (8)组织制订全省交通标志、标线设置计划,并监督实施; (9)参加全省新建、改建公路路产及公路环境整治的验收工作; (10)组织全省路政管理人员的专业培训、考核、评比、表彰; (11)负责全省路政人员服装管理、以及交通、通讯工具的配置; (12)参与有关的路政行政复议。
1.3.2 突发事故(件)中的路政管理
(1)救援。在现场摆放标志以防连锁反应, 撤离、救护司乘人员、伤员、清除隐患 和排除道路侵害,抢救贵重物和司乘人 员财产,保护路产。 (2)勘察。有路产损害的,要做好现场勘 察,做询问笔录,计算路产损失。 (3)拖带故障车辆 (4)排除路障
1.3.3 路上作业及恶劣气候条件下的 路政管理
1.3 路政外业管理
1.3.1 路政巡逻 1.3.2 突发事故(件)中的路政管理 1.3.3 路上作业及恶劣气候条件下的 路政管理 1.3.4 核发许可证 1.3.5 路政索赔与处罚