液压与气压传动技术

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液压与气压传动

液压与气压传动

液压与气压传动液压与气压传动是工业现代化生产的重要组成部分,液压与气压作为传动介质,已经广泛应用于各种机械、工具、设备、以及各类工业自动化系统和生产流水线上。

本文将主要从液压与气压传动的基本原理、特点以及优缺点等方面进行探讨。

一、液压气压传动基本原理液压传动系统的基本组成部分主要包括:液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱、油管、以及液压控制阀等。

液压系统中,液压泵负责将机械能转换成液压能,由液压泵产生的液压能作为有效载荷传递到被控制的液压元件上,通过控制液压阀的开启和关闭来实现各种运动控制。

气压传动系统也是由几个部分组成的,主要包括压缩机、气缸、气阀、压力表、以及一个气槽等。

气压系统中,压缩机负责将机械能转换成压缩空气,通过气缸所传递的空气压力,实现各种运动控制。

二、液压气压传动的特点1、液压传动特点液压传动系统比气压传动系统在各方面都更加稳定和可靠。

由于液压能储存时间较长,且油液受热膨胀系数小,不易泄漏,因此液压传动系统运行起来比气压传动稍微安全。

此外,液压传动系统可实现无级调速功能,同时承受的荷载也能大于气压传动系统。

2、气压传动特点相对于液压传动,气压传动具有价格较为便宜的优势。

气压传动的另一个优势是气缸行程大,且行程能通过重复拼接的方式实现无级调节。

此外,气压传动还具有快速响应的特点,当工作中的负荷突然增加时,气压传动能够响应自如,更快地完成加速和减速操作。

三、液压气压传动优缺点比较1、液压传动系统优缺点液压传动系统具有加速、减速平稳、静音、开关灵活、精确度高等优点,此外使用寿命比较长,维护成本较低。

但是,液压传动系统也存在着以下缺点:传动过程中会产生噪音,维护操作人员需要具备一定的技能和经验。

另外还需要经常维护常规保养,以及防止油液泄漏等问题。

2、气压传动系统优缺点气压传动系统具有价格低廉,适用范围广、安全性高的优点。

此外,气压传动系统操作简单,无需专业技能。

但是,气压传动系统存在传动路途中能量损失较大,且响应速度慢,不能实现调速等缺点。

液压与气压传动B》三级项目

液压与气压传动B》三级项目
随着工业自动化的不断发展,液压与 气压传动技术在机械制造、航空航天 、汽车工程等领域的应用越来越广泛 ,市场需求量不断增长。
项目目标与预期成果
项目目标
研发出具有自主知识产权的液压与气压传动系统,打破国外技术垄断,提高国产传动系统的市场竞争 力。
预期成果
项目完成后,将形成一系列具有自主知识产权的液压与气压传动产品,包括液压泵、液压缸、气源装 置、气缸等关键部件,以及完整的传动系统解决方案。同时,项目还将培养一支高素质的研发团队, 为企业的持续发展提供有力保障。
系统安装步骤
按照设计要求,有序进行各部 件的安装工作,确保安装质量
和进度。
系统调试与测试
完成安装后,进行系统调试和 测试,检查系统各项功能和性 能指标是否符合设计要求。
问题处理与记录
对调试过程中出现的问题及时 处理,并记录调试数据和结果
,为项目验收提供依据。
06 项目总结与展望
项目成果总结及评价
创新点一
采用先进的控制算法,实 现了液压与气压传动系统 的高精度控制。
创新点二
研发出新型传动元件,提 高了系统的传动效率和可 靠性。
推广应用价值
该系统可广泛应用于机械 制造、航空航天、汽车等 领域,为工业自动化和智 能制造提供有力支持。
未来发展趋势及挑战
发展趋势
随着工业自动化和智能制造的不断发展,液压与气压传动系统将朝 着更高效、更稳定、更智能的方向发展。
技术挑战
未来需要解决的关键技术问题包括传动效率的进一步提升、系统稳 定性的增强以及智能化水平的提高等。
市场挑战
随着市场竞争的加剧,如何降低成本、提高产品质量和服务水平将成 为液压与气压传动系统企业需要面对的重要问题。
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压力相等的点组成的面叫等压面.
2、2、3 压力的表示方法及单位
测压两基准 关系
测压两基准
绝对压力—以绝对零压为基准所测 相对压力*—以大气压力为基 准所测
关系
绝对压力 = 大气压力 + 相对压力 或 相对压力(表压)= 绝对压力 – 大气压力
注 液压传动系统中所测压力均为相对压力即表压力
真空度 = 大气压力 – 绝对压力 p > pa p = pa p < pa p=0
第一章 绪论
目的任务:
了解液压与气压传动的优缺点及应用发展
掌握液压与气压传动的特点、原理和组成
重点难点:
液压传动的原理、特点、组成和作用传动传动—传递运动和动力的方式
常见传动
机械
< 电气
气体
流体 <
液力—流力(动量矩定理)
液体 <
*液压—物理(帕斯卡原理)
液压和气压传动
液压传动—利用液体压力能实现运动和
用以控制流体的 方向、压力和流 量,以保证执行 元件完成预期的 工作任务。
4.辅助装置—油箱、油管、滤油 器、压力表、冷却 器、分水滤水器、 油雾器、消声器、 管件、管接头和各 种信号转换器等 , 创造必要条件,保 证系统正常工作。
5.工作介质— 液压油或压缩空 气,
作为传递运动和动力 的载体。
运动粘度单位说明
∵单位中只有长度和时间量纲类似运动学量。 ∴称运动粘度,常用于液压油牌号标注
液压油牌号标注
老牌号——20号液压油,指这种油在50°C 时的平均运动粘度为20 cst。
新牌号——L—HL32号液压油,指这种油在 40°C时的平均运动粘度为32cst。
相对粘度0E
∵ μ、ν不易直接测量,只用于理论计算 ∴ 常用相对粘度

液压与气动技术-气压传动技术

液压与气动技术-气压传动技术

第三节 气动执行元件
液 压
一、气缸

气 压

传膜
动 技

术气 缸
(a)单作用式
(b)双作用式
薄膜式气缸是一种利用膜片在压缩空气作用下
产生变形来推动活塞杆作直线运动的气缸。
薄膜式气缸与活塞式气缸相比较,具有结构紧
凑、简单、成本低、维修方便、寿命长和效率高
等优点。
第三节 气动执行元件
液 压
一、气缸
与 气缸的使用时应注意以下几点:


技 术
➢ 气马达
第三节 气动执行元件
液 压
一、气缸
与 气
1、气缸分类





第三节 气动执行元件
液 压
一、气缸

气 压

传液
动 技

术尼

普通气缸工作时,由于气体的压缩性,当外部载荷 变化较大时,会产生“爬行”或“自走”现象,例 气缸的工作不稳定。为了使气缸运动平稳,普遍采 用气液阻尼缸。
动 正常,各螺栓是否松动,压力表、气阀是否完
技 术
好,压缩机必须安装在来稳牢固的基础上。
压缩机的工作压力不允许超过额定排气压力, 以免超负荷运转而损坏压缩机和烧毁电动机。
一、典型气源系统组成
液 压
1. 空气压缩机(气压发生装置)

气 空气压缩机安全技术操作方法

传 动
不要用手去触摸压缩机气缸头、缸体、排气
术 在气压传动中使用最广泛的是叶片式
和活塞式马达。
第三节 气动执行元件
液 压
二、气马达

气 1、叶片式气马达

液压与气压传动技术教程

液压与气压传动技术教程

将机械能转化为液压能的装置。
液压缸
将液压能转化为机械能的装置。
液压阀
用于控制液压系统的流量、方向和压力。
常见的液压元件和设备
液压软管
用于连接液压元件和传递液压油。
压力表
用于测量液压系统的压力。
液压阀
用于控制液压系统的流量和压力。
液压缸
用于实现线性运动。
液压传动的优点
1 高功率密度
气压传动的工作原理
气压传动系统通过压缩空气产生动力,通过控制空气的压力和流量来实现运动控制。气压系统由气压泵、气压 缸、气压阀等组成。
液压与气压传动技术教程
液压传动技术简介
液压传动技术是利用液体的力学性质来传递能量和控制运动的一种技术。它 广泛应用于各种机械设备中,如工程机械、汽车、机床等。
液压传动的工作原理
液压传动通过液体在密闭系统中传递压力和力量来实现机械运动。液压系统 由液压泵、液压缸、液压阀等组成,通过控制液压油的流向和压力来实现运 动控制。
液压传动系统可以实现高 功率输出,适用于高负载 和高扭矩的情况。
2 精密控制
液压系统可以精确控制速 度、力量和位置,实现精 密的运动控制。
3 可靠性高
液压系统由于没有机械传 动装置,故具有较高的可 靠性和稳定性。
气压传动技术简介
气压传动技术是利用压缩空气来传递能量和控制运动的一种技术。与液压传 动相比,气压传动具有一些独特的特点和应用场景。

液压与气压传动技术- 认识液压与气压传动控制技术

液压与气压传动技术- 认识液压与气压传动控制技术

叶 7MPa以下 片 泵 7MPa以上
30~50 50~70
40~75 55~90
齿轮泵
30~70
95~165
柱塞泵
30~50
65~240
三、液压油污染与控制
液压油污染是液压系统故障的主要原因,据统计液压系 统故障至少60—70%是油液污染造成的。因此液压油的正确 使用,管理和防污是保证行元件运动速度的快慢 液压执行元件的运动速度高(摩擦突出),选 μ小的油, 反之,运动速度低(泄漏突出),选μ 大的油。
c)系统工作环境温度的大小 环境温度高宜选μ大的油,而环境温度低宜选 μ小的油。故有的液压设备要求夏季和冬季用不同 黏度的油。
d)油泵类型的要求: 油泵是液压传动系统的心脏,工作负荷也比较 大,对液压油的对黏度要求较严格,选择油液时要 考虑油泵的要求。一般可将液压泵对油液黏度的要 求作为选择液压油的参考,见教材表1-3(p.12)。
(3)空气混入会降低油液的体积模量,并引起振动、气蚀,降 低其润滑性。
(4)微生物的生成使油液变质,降低润滑性能,加速元件腐蚀
3. 油液污染的控制措施
油液的污染控制贯穿于液压系统设计、制造、安装、使用、 维修等各个工作环节。
对油液污染的控制概括起来有两个方面:一是防止污染物侵 入系统;二是把已经侵入的污染物从系统中清除出去。
难燃、温粘特性好,有防锈能力,润滑性差,易泄漏。适用 于抗燃、用油量大且泄漏严重的系统
L—HFB 有抗磨、防锈性能和抗燃性,用于有抗燃要求的中压系统
L—HFC
L—HFDR L—HFDS L—HFDT L—HFDU
有温粘特性、难燃和抗蚀性好,能在-20~50℃温度下使用, 用于有抗燃要求的中低压系统
难燃、润滑性好,抗磨性能和抗氧化性能良好,能在较广温 度范围内使用。用于有抗燃要求的高压精密液压系统

机械工程中的液压与气压传动技术

机械工程中的液压与气压传动技术

机械工程中的液压与气压传动技术液压与气压传动技术在机械工程中扮演着重要的角色。

这两种传动技术通过利用压力传递能量,实现了机械设备的运动和控制。

液压与气压传动技术在很多领域都有广泛的应用,如工业制造、冶金、建筑、航空航天等。

液压传动技术的核心是利用液体传递压力和能量。

它采用液体作为工作介质,通过液体在密闭的管路中传递压力,实现机械设备的运动控制。

液压传动技术具有许多优点,首先是传动效率高。

相比于机械传动,液压传动能够减小传动装置的体积和质量,提高传动效率。

其次,液压传动技术的传动稳定性好。

液体具有高压不易压缩的特性,能够保证传递的力和能量稳定,提高机械设备的运动精度。

此外,液压传动技术还具有承载能力大、传输距离远等优点。

因此,在重载、长距离传动以及对运动平稳性要求较高的场合,液压传动技术是一个重要的选择。

气压传动技术与液压传动技术类似,采用气体作为工作介质传递能量。

其基本原理是利用气体的压力差来推动活塞或驱动机械设备的运动。

与液压传动技术相比,气压传动技术具有一些独特的优势。

首先,气压传动技术具有较高的安全性。

因为气体易于排除和泄漏,在工作过程中,如果系统发生异常,气压采取自动保护措施,将自动停止供气,避免进一步的意外。

其次,气压传动技术占用空间小,结构简单。

相比于液压传动,气压传动技术不需要液体储存器等设备,占用空间更小,结构更简洁。

此外,气压传动还具有相对较低的成本和易维护的特点。

因此,气压传动技术在工业制造、自动化生产线等场合得到广泛应用。

液压与气压传动技术在机械工程中有许多经典的应用案例。

例如,在工程机械上,液压系统可以用于控制起重机的升降和运动,实现各种复杂的动作。

在汽车领域,液压制动系统能够提供稳定可靠的制动效果,在高速行驶和紧急制动时起到重要作用。

气压传动技术在飞机起落架和汽车悬挂系统中经常被使用,为飞机和汽车提供平稳的运动。

此外,液压和气压传动技术还广泛应用于注塑机、冲床、切割设备等工业设备中。

液压与气压传动总结

液压与气压传动总结

液压与气压传动总结液压和气压传动技术是广泛应用于工程和机械领域的两种非电动力传动方式。

液压传动利用液体的压力传递功率,而气压传动则是利用气体的压力传递能量。

本文将对液压传动和气压传动进行综合比较和总结,分析其特点、应用领域以及优缺点。

首先,液压传动具有以下特点:1. 较高的传动效率:液压传动通过液体介质传递动力,减少了能量损失,传动效率较高。

2. 传动力矩大:液体不受限制,可以传递较大的力矩,适用于承载大负载的系统。

3. 调节性好:液压系统可以通过调节液体的压力和流量来实现传动的速度和力矩的调节,具有很好的调节性能。

4. 紧凑结构:液压元件体积小,传动系统结构紧凑,适用于有限空间的安装。

5. 可靠性高:液压传动系统结构简单,传动元件不易损坏,维修方便,具有较高的可靠性。

接下来,让我们对气压传动进行分析:1. 低成本:气压传动所需的元件和设备相对较为简单,成本较低。

2. 基础设施方便:气压传动使用空气作为传动介质,不需要额外的介质准备和储存,基础设施建设较为简单。

3. 安全性高:由于气压传动不使用易燃易爆的介质,因此具有较高的安全性。

4. 速度调节性好:气压传动可以通过调节气源的压力来实现传动速度的调节,具有较好的调节性能。

5. 绿色环保:气压传动不会产生废水、废液和废气,对环境友好。

液压传动和气压传动具有一些共同的应用领域:1. 工业和机械领域:液压和气压传动广泛应用于机床、冶金设备、矿山设备等工业和机械领域。

2. 汽车工业:液压和气压传动是汽车制动系统的重要组成部分,也广泛应用于汽车座椅调节、车身顶篷等部位的传动。

3. 航天航空领域:液压和气压传动被用于升降装置、操纵系统等航天航空设备中。

然而,液压传动和气压传动也存在一些不足之处:1. 液压传动的液体介质需要定期更换和维护,维护成本较高。

2. 气压传动的传动效率相对较低,不适用于需要高效率的场景。

3. 液压传动系统的工作噪音较大,不适用于对噪音有严格要求的场合。

液压与气压传动基础知识

液压与气压传动基础知识

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气源装置
气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气, 气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气,是气动 系统的重要组成部分。 系统的重要组成部分。 气动系统对压缩空气的主要要求:具有一定压力和流量, 气动系统对压缩空气的主要要求:具有一定压力和流量,并具有 一定的净化程度。 一定的净化程度。 气源装置由以下四部分组成 气压发生装置——空气压缩机; 空气压缩机; 气压发生装置 空气压缩机 净化、贮存压缩空气的装置和设备; 净化、贮存压缩空气的装置和设备; 管道系统; 管道系统; 气动三大件。 气动三大件。
液压与气压传动技术简介
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湖南工业大学
液压与气压传动的工作原理和特征
传动分类简介 液压与气压传动是以流体(液压油液或压縮 液压与气压传动是以流体( 空气) 空气)为工作介质进行能量传递和控制的一种 传动形式。(元件组成基本回路, 。(元件组成基本回路 传动形式。(元件组成基本回路,回路再组成 一定功能的传动系统) 一定功能的传动系统) 以液压千斤顶为例来简述液压传动的工作 液压千斤顶为例来简述液压传动的工作 原理(类比打气筒及日用洗涤用品压出装置)。 原理(类比打气筒及日用洗涤用品压出装置)。
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典 型 液 压 图 形 符 号 图
湖南工业大学
系 统 原 理
液压与气压传动系统的组成
能源装置——将机械能转换为流体压力能的装置。液 将机械能转换为流体压力能的装置。 能源装置 将机械能转换为流体压力能的装置 压泵或空气压縮机。 压泵或空气压縮机。 执行元件——将流体的压力能转换为机械能的元件。 将流体的压力能转换为机械能的元件。 执行元件 将流体的压力能转换为机械能的元件 液压缸或气缸、液压马达或气马达。 液压缸或气缸、液压马达或气马达。 控制元件——控制系统压力、流量、方 向的元件以 控制系统压力、 控制元件 控制系统压力 流量、 及进行信号转换、 及进行信号转换、逻辑运算和放大等功能的信号控制 元件。如溢流阀、节流阀、方向阀等。 元件。如溢流阀、节流阀、方向阀等。 辅助元件——保证系统正常工作除上述三种元件外的 辅助元件 保证系统正常工作除上述三种元件外的 装置。如油箱、过滤器、蓄能器、油雾器、消声器、 装置。如油箱、过滤器、蓄能器、油雾器、消声器、 管件等。 管件等。 工作介质—传递能量和信号 液压油、压缩空气。) 传递能量和信号, (工作介质 传递能量和信号,液压油、压缩空气。)

液压与气压传动

液压与气压传动

3
纺织印染行业
空气传动在纺织印染行业中用于机动车、染色机、印花机、拉幅机、细纱机、绷马、卷绕机、挠 绒机、剪毛机、缝纫机等设备。
汽车气压传动的应用
1
制动系统
制动气压系统是现代汽车的标准配置,使用气送式液压技术实现制动。它比液压 制动系统更容易维修和保养。
2
悬挂系统
汽车气压悬挂技术主要是针对高级别的豪华轿车或SUV所采用的,通过碰撞传感 器、弹簧和气压缓冲杆等实现悬挂调节。
油管管路
将液体传输到各液压元件,并保持良好的密封性和 可靠性。
压力表和油温计
用于显示液压系统压力和温度,监控液压系统运行 状态。
控制阀
控制液压系统压力、流量、方向、线速等参数。
液压传动应用场景
1
冶金机械
2
钢铁行业和有色金属冶炼业使用大量液压传
动设备,如轧机、冷却机、混铁炉等。
3
工程机械
液压传动常用于挖掘机、起重机、铲运机等 工程机械中,提高运行效率和精度。
3
结构件和安全系统
气压技术也用于汽车挂架结构件、座椅调剂和安全系统等,如安全气囊、气囊卷 扬器、气囊电子控制系统等。
液压传动的故障排除
1 常见故障
2 检修方法
液压传动系统常见故障有油温过高、油流量差、 压力偏低等问题,这些问题可能是由于液体流动 障碍、元件或管路损坏或液压系统过载所导致的。
液压传动故障排除方法一般是逐个排查三大元件 并修理、更换。同时,应常规进行检验、清洁和 添加润滑油等维护保养工作。
液压缸的运动力从小到大,速度从 慢到快,使得其在机械设备上所起 的作用也有所差异。
液压泵原理与应用
工作原理
由于变径装置的作用,完成将机械 能转化为液压能的功能,压缩油液 并驱动输液管道,从而播种牧草等 农业设备的空气式喷雾。

液压与气压传动技术实习心得优秀6篇

液压与气压传动技术实习心得优秀6篇

液压与气压传动技术实习心得优秀6篇液压与气压传动技术实习心得优秀6篇当我们经过思考,对生活有了全新目标时,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样能够让人头脑更加清醒,目标更加明确。

这里给大家分享一下关于液压与气压传动技术实习心得,方便大家学习。

液压与气压传动技术实习心得精选篇1通过这次实训,我收获了很多,一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用,另一方面还提高了自己动手做项目的能力。

本次实训,是对我能力的进一步锻炼,也是一种考验。

从中获得的诸多收获,也是很可贵的,是非常有意义的。

在实训中我学到了许多新的知识。

是一个让我把书本上的理论知识运用于实践中的好机会,原来,学的时候感叹学的内容太难懂,现在想来,有些其实并不难,关键在于理解。

在这次实训中还锻炼了我其他方面的能力,提高了我的综合素质。

首先,它锻炼了我做项目的能力,提高了独立思考问题、自己动手操作的能力,在工作的过程中,复习了以前学习过的知识,并掌握了一些应用知识的技巧等。

其次,实训中的项目作业也使我更加有团队精神。

从那里,我学会了下面几点找工作的心态:一、继续学习,不断提升理论涵养。

在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。

作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。

走上工作岗位后,我会积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、业务知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。

二、努力实践,自觉进行角色转化。

只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。

必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。

三、提高工作积极性和主动性。

实习,是开端也是结束。

展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土,也分明感受到了沉甸甸的责任。

液压传动与气压传动

液压传动与气压传动

回章首第八章液压传动与气压传动气体传动§8-1 概述§8-2 液压与气压传动的工作原理§8-3 液压传动系统的组成§8-4 液压传动系统的故障分析§8-5 气压传动系统简介回章首§8-1 概述1. 液压与气体传动的概念2. 液压与气体传动的应用与发展3. 液压与气体传动的优缺点回章首液压传动的概念✓以流体作为工作介质,利用密封工作容积内流体的压力变化来完成由原动机向工作装置的运动和动力的传递、转换✓以空气作为工作介质,利用密封工作容积内空气的压力变化来完成由原动机向工作装置的运动和动力的传递、转换气体传动的概念1.液压与气压传动的概念章首(2)发展(1)应用工程机械飞行器等与电子技术、传感技术、控制技术相结合2. 液压与气压传动的应用与发展章首章首的主要优缺点3.液压与气压传动的主要优缺点(1)液压传动的优缺点(2)气压传动的主要优缺点章首主要优缺点液压装置体积小,重量轻,结构紧凑。

液压装置工作比较平稳,适用于频繁换向。

液压装置能在大范围内实现无级调速液压传动易于实现自动化,能很方便地实现远程控制液压元件大多已实现了标准化、系列化和通用化液压元件寿命长,有循环散热功能和自润滑功能(1)液压传动的优缺点:优点工作过程中有较多的能量损失,效率较低。

对油温变化比较敏感,其性能受温度影响较大制造精度高导致成本较高。

工作介质必须保持清洁、干净。

出现故障时不易找出原因。

缺点章首主要优缺点(1)气压传动的优缺点:优点缺点空气介质的获取、处理很方便,不会对环境造成污染。

工作环境适应性好。

适合高净化、无污染的场合。

空气的粘度很小,适合远距离输送。

气动控制比液压控制动作迅速、反应快。

使用寿命长,适于标准化、系列化和通用化。

管道不会堵塞,系统维护简单,也不存在介质变质问题。

空气可压缩性较大,运动速度的稳定性较差。

气动系统的压力级不高,总的输出力不会很大。

不能适用于对信号传递速度要求十分高的复杂系统中。

气压传动与液压传动

气压传动与液压传动

§10-2 气压传动的应用
三 、气压控制阀
1.方向控制阀 控制气体流动的方向。在图形符号上的 排气口符号为三角形,排出的空气是直通大气。 (1)单向阀 控制气体单向流动。如图10-14所示。
§10-2 气压传动的应用
(2)换向阀 改变气体流动方向。如图10-15所示。 注意“位”“通”含动与液压传动
气压传动、液压传动、机械传动、电 气传动为四大传动。 气压传动与液压传动是以气体或液体 作介质来传递运动和动力,其显著的特点 是执行元件可直接获得直线运动,不必经 过复杂的变向、变速机构,且能传递较大 的功率。 气压传动、液压传动的应用很广,在 许多场合可代替机械传动。
第十章
(1) 齿轮泵 如图10-21、22所示。常用最大的工作压 力为2.5MPa。
§10-3 液压传动的应用
(2)叶片泵 MPa。 如图10-23所示。最大的工作压力为6.3
§10-3 液压传动的应用
(3) 柱塞泵 如图10-24所示。最大的工作压力为32 MPa。
§10-3 液压传动的应用
2.液压缸 执行部分 按结构特点可分为活塞式、柱塞式和摆动式三种。 共同特点是活塞与缸体之间都作直线运动。活塞式液压 缸分为单杆式和双杆式。如图10-25、26所示。
§10-1 气压传动与液压传动的基本常识
二、液压传动概述
1.液压传动的工作原理 液压传动以液体作为工作介质来传递动力的一种 运动方式,靠液体的压力来产生作用。 如图10-4、5所示。
§10-1 气压传动与液压传动的基本常识
§10-1 气压传动与液压传动的基本常识
2.液压传动的基本概念 (1)压力 指单位面积上所受作用力,实 际上是指压强。 p = F/A
§10-2 气压传动的应用
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《液压与气压传动技术》复习题一、单项选择题:在给定选项中选出唯一的正确答案)1.液压与气压传动是以流体为工作介质并以其()来进行能量传递和转换一种传动方式。

(A)流动的动能;(B)静压力势能;(C)总机械能;(D)总动量。

2.利用液体传递力或转矩的理论基础是()。

(A)帕斯卡原理;(B)流量连续性方程;(C)伯努利方程;(D)质量守恒定律。

3.液压传动与气压传动相比,气压传动的稳定性较差,这主要是因为空气()。

(A)粘性几乎为零,(B)没有一定的体积,(C)具有较大的可压缩性,(D)容易泄露。

4.液压系统中油液的压力是由()决定的,这是液压传动的一个重要概念。

(A)外界负载;(B)油泵;(C)液压阀;(D)液压油。

5.理论上讲,执行元件的运动速度与负载的大小无关,但实际上,在液压传动中执行元件的速度会随负载增大而减小,这主要是因为系统中()。

(A)运动部件间存在摩擦;(B)液压系统不可避免存在泄露;(C)液压油内存在粘性阻力的消耗;(D)液压油具有一定压缩性。

6.在液压系统中。

因()加剧金属液压元件表面腐蚀的现象,称为气蚀。

(A)液压油的酸、碱性;(B)液压油的压力过大;(C)运动部件间的摩擦;(D)空穴现象。

7.由液压泵密闭容积的结构尺寸,经计算得到的单位时间内该容积的变化量就是泵的()。

(A)实际流量;(B)额定流量;(C)理论流量;(D)平均流量。

8.液压泵的总效率在数值上等于其机械效率与容积效率的()。

(A)之和;(B)之差;(C)乘积;(D)比值。

9.一台额定压力为6.3MPa的液压泵,其出口接油箱,则该泵的工作压力就是()。

(A)7.3MPa;(B)6.3MPa;(C)5.3MPa;(D)0。

10.外啮合齿轮泵的泄露是导致其输出压力不能太高的主要原因,在该类泵的各种泄露途径中,最最主要的泄漏途径是()。

(A)齿轮轴与轴承间的配合间隙;(B)两齿轮的轮齿啮合处的间隙;(C)齿顶圆与泵体内孔间的径向间隙;(D)齿轮端面与泵盖间的轴向间隙。

11.叶片泵的叶片数目越多,泵的()。

(A)输出的液压油流量越小;(B)输出的液压油压力越小;(C)输出的液压油流量脉动频率越小;(D)输出的液压油压力脉动越小。

12. 单作用叶片泵一般情况下是通过改变泵的( )来改变输出流量的。

(A )输入转速;(B )输入功率;(C )输出口径;(D )定子和转子之间的偏心距13. 选择滤油器时主要应考虑滤油器的( )来选择。

(A )滤油能力;(B )外形尺寸; (C )滤芯的材料; (D )滤芯的结构。

14. 蓄能器可以作为辅助动力源,能够输出稳定油压的蓄能器是( )。

(A )弹簧式蓄能器; (B )活塞式蓄能器;(C )充气式蓄能器; (D )重锤式蓄能器。

15. 双作用单活塞杆油缸如题图所示,油缸的活塞直径为D 、活塞杆直径为d ,往复运动时的输入压力为p 1、流量为Q 和回油压力为p 2,若该油缸往复运动时的机械效率和容积效率相同,分别为GM η和GV η。

则该油缸:一、15题图 1) 活塞杆外伸的速度v 1和推力F 1的正确计算式分别为( )和( )。

(A )214D Q v π=; (B )GM D Q v ηπ214=; (C )GV D Q v ηπ214=; (D )GM GV D Q v ηηπ⋅=214; (E )4)22211d p D p F -=(π; (F )GM d p D p F ηπ4)22211-=(; (G )GV d p D p F ηπ4)22211-=(; (H )GM GV d p D p F ηηπ⋅-=4)22211(。

2) 活塞杆的回缩速度v 2和拉力F 2的正确计算式为分别为( )和( )。

(I ))(4222d D Q v -=π; (J )GM d D Q v ηπ)(4222-=; (K )GM GV d D Q v ηηπ⋅-=)(4222; (L )GV d D Q v ηπ)(4222-=; (M )4])[222212D p d D p F --=(π; (N ):V D p d D p F ηπ4])[222212--=(; (O ):M D p d D p F ηπ4])[222212--=(;(P ):V M D p d D p F ηηπ⋅--=4])[222212(。

16. 图示油缸差动连接的双作用单活塞杆油缸,其活塞直径为D 、活塞杆直径为d ,机械效率为GM η,容积效率为GV η,若输入液压油的压力为p 1,流量为Q ,则该油缸活塞杆的外伸速度v 3和F 3推力的正确计算式分别为( )和( )。

一、16题图 (A )GV d Q v ηπ234=;(B )GM d Q v ηπ234=;(C )GV D Q v ηπ234=;(D )GM DQ v ηπ2134= (E )GV D p F ηπ4213=; (F )GM D p F ηπ4213=;(G )GM d p F ηπ4213=;(H )GV d p F ηπ4213=。

17. 液压缸的排气装置应设在液压缸的( A )。

(A )最高处; (B )最低处; (C )进油口处; (D )排油口处。

18. 题图所示柱塞缸的缸筒直径为D 、柱塞直径为d 。

机械效率为GM η,容积效率为GV η,若输入液压油的压力为p ,流量为Q ;则该油缸柱塞杆的外伸速度v 1和推力F 1的正确计算式分别为:( )和( )一、17题图 (A )GV D p F ηπ421=;(B )GM D p F ηπ421=;(C )GM d p F ηπ421=;(D )GM d D p F ηπ4)(221-= (E )GV d Q v ηπ24=;(F )GM d Q v ηπ24=;(G )GBM D Q v ηπ214=;(H )GV d D Q v ηπ)(422-=。

19. 电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合,由于操纵主阀的液压推力可以很大,所以主阀阀芯尺寸大,过流量大。

为了控制主阀阀芯换向到位,起先导作用的电磁换向阀的中位滑阀机能必须是( )。

(A )“O”型的; (B )“H”型的; (C )“P”型的; (D )“Y”型的。

20. 下列4种三位四通换向阀的中位机能中,哪一种类型的中位机能可以实现液压泵卸荷,并使执行元件出于双向浮动状态?( )(A )“M”型; (B ) “H”型; (C ) “O”型; (D )“K”型。

21. 顺序阀是利用其( )的变化控制阀芯移动来启闭阀口,以实现执行元件按顺序动作的液压控制元件。

(A )进口流量; (B )出口流量; (C )进口压力; (D )出口压力。

22.调速阀是由一个()一个普通节流阀串联组成的。

(A)溢流阀;(B)单向顺序阀;(C)定差减压阀;(D)换向阀23.液压系统的最大工作压力为10MPa,安全阀的调定压力应该()。

(A)等于10MPa;(B)小于10MPa;(C)大于10MPa;(D)可以大于也可小于10MPa。

24.从以下图形符号中,哪一个是直动式减压阀正确的职能符号?()一、24题图(A)(B)(C)(D)25.从以下四个图形符号中找出溢流阀的正确职能符号是()。

一、25题图(A)(B)(C)(D)26.有两个调整压力分别为4MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口,泵的出口压力应为()。

(A)4 MPa;(B)6 MPa;(C)10 MPa;(D)14 MPa。

27.在以下四个调压、节流回路中,节流元件3处于正确位置的是()。

(A)(B)(C)(D)一、17题图28.题图①、②所示均为卸荷回路,若两回路用于同一液压系统,液压泵也相同,则两回路所选换向阀3的规格应()。

(A)相同;(B)回路①的比回路②的小;(C)回路①的比回路②的大;(D)没可比性图①图②一、28题图(卸荷回路)29.在题图所示的回路中,节流阀3应接在A、B、C、D中哪一位置上,便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均有背压的回油节流调速的回路。

()一、29题图30.应将题图中溢流阀2连接在A、B、C、D中哪一点便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均靠进油节流调速的回路。

()一、30 题图(进油节流调速回路)二、多项选择题:在各小题给出的多个选项中选出应有的几个(两个以上)正确答案并将各答案的字母填在相应括号内1.在液压与气压传动技术中,最重要的设计参数是系统的工作()。

(A)温度;(B)压力;(C)流量;(D)程序。

2.选用液压油时考虑的重要指标是液压油的黏度。

当系统的工作()时,宜选用黏度较大的液压油,这都是以减少系统的泄露损失为目的来考虑的。

(A)压力较大;(B)环境温度较高;(C)运行速度较大;(D)载荷较大。

3.绝对压力、表压力、真空度三者之间正确的关系分别是()。

(A)绝对压力=大气压力+表压力;(B)绝对压力=大气压力-表压力;(C)真空度=大气压力+绝对压力;(D)真空度=大气压力-绝对压力;(E)表压力=绝对压力+大气压力;(F)表压力=绝对压力-大气压力。

4.在液压系统中,当液流中某局部压力低于()会产生空穴现象,又称气穴现象。

(A)当地大气压力;(B)系统的工作压力;(C)油液的空气分离压;(D)油液的饱和蒸汽压。

5.即使确定了细长小孔(0<d/l≤4)的指孔口直径d和长度l,其过流量Q任然受()等因素变化的影响。

(A)孔口前后的压力p1和p2;(B)孔口前后的压差Δp;(C)过流液体的黏度μ;(D)过流液体的温度t;(E)过流液体的密ρ。

6.为减少液压系统中液压冲击的影响。

可采取:加大管径,减小管路长度、减少管路中不必要的弯曲、在阀门前设置蓄能器、在系统中装置安全阀等措施外,还可以在操作中采取以一下措施()。

(A)适当限制管中油液流速,(B)延长运动部件制动、换向时间;(C)减小运动部件的重量和运动速度(D)延长液压阀的启、闭时间7.液压泵能够正常工作应具备的基本条件是液压泵必须()。

(A)用电动机作为动力源;(B)具有一个或若干个能周期性变化的密闭容积;(C)具有相应的配油机构,工作时将吸油腔和排油腔隔开;(D)让油箱与大气相通。

8.在高压系统中,设计液压缸时应计算和校核(),也要计算和校核端盖的紧固螺钉和连接螺纹等其它受力零、部件的强度。

(A)缸筒壁的强度;(B)缸筒壁的稳定性;(C)活塞杆的强度;(D)活塞杆的稳定性。

9.下图所示八个不同的液压缸,若各缸的缸筒内径(活塞直径)均为D、活塞(柱塞)杆直径均为d,已知各缸的输入流量均为Q,压力均为p。

分析各缸运动部件的运动方向,指出运动部件均向右(→)移动的油缸是()。

(A)(B)(C)(D)(E)(F)(G)(H)二、9 题图10.以下几种液压阀中,()属于流量控制阀。

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