第三篇 机械原理与机械零件(二)

第三篇机械原理与机械零件

第10章凸轮机构

1、凸轮机构主要由凸轮、从动杆和机架组成。

2、凸轮的分类：

（1）按凸轮形状分为盘状凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮。

（2）按从动杆的运动方式分为移动从动推杆凸轮机构和摆动从动推杆凸轮机构。

（3）按从动杆端部形状分为尖顶从动杆凸轮机构（适用于传力不大的低速凸轮机构中）、滚子从动杆凸轮机构（可传递较大的动力）、平底从动杆凸轮机构（用于高速场合）

（4）按锁合方式分为：力锁合和形锁合。

3、从动杆做等速运动，易使凸轮产生刚性冲击。从动杆做等加速减速运动，易使凸轮产生柔性冲击。

第11章联接

一、螺纹联接

1、按组成联接的零件在工作中相对位置是否变化，联接可分为动联接和静联接。

2、按拆开联接时是否需要破坏联接件，联接又可分为可拆联接和不可拆联接。

3、细牙螺纹的螺距小，升角小，自锁性好，螺杆强度高。

4、螺纹的主要参数：大径、小径、中径、螺距、导程、牙形角、升角。

5、牙型、大径、导程、线数、旋向是确定螺纹的五个要素。常用螺纹的牙型、大径、螺矩这三个要素都符合标准规定的螺纹，称为标准螺纹。若牙型符合标准，而大径和螺矩不符合标准的称为非标准螺纹。普通螺纹、英制管螺纹、梯形螺纹和锯齿型螺纹均为标准螺纹，矩形螺纹为非标准螺纹。

λ<。

6、螺纹升角为λ，摩擦角为ρ，螺纹的自锁条件是：ρ

7、螺栓联接适用于被联接件不太厚并能从被联接件两边进行装配的场合；双头螺柱联接适用于被联接件之一太厚，不能采用螺栓联接或希望联接结构较紧凑，且需经常装拆的场合；螺钉联接适用于被联接件之一太厚且不经常装拆的场合。紧定螺钉联接，多用于轴与轴上零件的联接，并可传递不大的载荷。

8、螺栓联接有两种预紧力的方法：定力矩扳手和测力矩扳手。

9、螺栓联接的防松包括摩擦力防松（包括弹簧垫圈、对顶螺母、弹性圆螺母）和机械防松（槽形螺母和开口销、圆螺母及止动垫圈、单耳止动垫圈）和其它防松方法（冲点防松、利用粘接剂防松）。

二、键联接

1、平键分为普通平键、导向平键和滑键。

2、平键、半圆键的侧面为工作面。楔键的顶面和底面为工作面。切向键的上、下平面为工作面。

3、花键联接适用于载荷大、定心精度要求高的静联接和动联接。花键联接主要分为矩形花键联接和渐开线花键联接。

第12章带传动

一、概述

1、带传动的特点及应用：

（1）传动带弹性好，能减缓冲击，吸收振动；

（2）当机器发生过载时，带与带轮之间会自动打滑，可防止其他零件因过载而损坏，起到保护作用；

（3）结构简单，制造成本低，维护方便；

（4）能用于两轴中心距较大的传动；

主要缺点是：外廓尺寸大，传动效率低、带的寿命短、对轴的作用力较大。由于带传动在工作中受摩擦力和皮带弹性变形的影响，所以不能保证传动比恒定。

2、根据带的横截面形状，传动带可分为平带、V带、多楔带、圆带及同步带等。

3、多楔带主要用于要求结构紧凑的大功率传动。

二、V带的结构与标准

1、普通V带按其结构分为帘布芯结构和绳芯结构两类。其横截面结构由包布层（胶帆布）、伸张层（顶胶）、强力层（抗拉体）和层缩层（底胶）组成。帘布芯结构的V带用于一般用途的传动；蝇芯结构的V带用于带轮直径小及转速较高的场合。

2、带传动时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，有效拉力F=F1-F2。

3、带的弹性滑动和打滑有什么不同？

由于皮带紧、松边的弹性变形不同而引起皮带在带轮面上滑动的现象称为弹性滑动。

一般说来，并不是在带与带轮的全部接触弧上都发生弹性滑动。只有当外载荷引起的有效拉力大于带与带轮接触弧上摩擦力总和的最大值时，带才在带轮的全部接触弧上发生显著的相对滑动，从动轮转速迅速下降甚至为零，使传动失效，这种现象称为带的打滑。

带的弹性滑动是由于带轮两边拉力差及带的弹性变形而引起带的局部滑动，是带传动中不能避免的现象。而打滑则是因为过载而产生的带的全面滑动，是可以避免的。

第13章齿轮传动

一、齿轮传动的特点、类型及基本要求

1、齿轮的特点及应用：

（1）传动准确可靠

（2）传动效率高、工作寿命长

（3）结构紧凑、适用的功率和速度范围广

（4）成本较高，不适宜两轴中心距过大的传动。

2、齿轮传动的基本要求：

（1）传动准确、平稳；

（2）承载能力强、使用寿命大。

3、齿廓啮合基本定律：互相啮合传动的一对齿廓，在任一瞬时的传动比，必等于该瞬时两轮连心线被齿廓接触点公法线所分两线段长度的反比。

4、满足齿廓啮合基本定律的齿廓形状必须符合这一条件：不论两齿廓在哪一点接触，其接触点的公法线都与连心线交于一定点P ，该定点称为节点。

5、一对能满足齿廓啮合基本定律的齿廓曲线称为共轭齿廓。常用的齿廓曲线有渐开线、摆线和圆弧线等。

6、简述渐开线的特性：

（1）发生线沿基圆滚过的长度应等于基圆上被滚过的弧长。

（2）渐开线上各点的法线均与基圆相切，切于基圆的直线必为渐开线上一点的直线。

（3）渐开线齿廓上K 点的法线与齿廓上该点速度方向线所夹的锐角，称为渐开线齿廓在该点的压力角。

（4）渐开线的形状取决于基圆的大小。基圆越小，渐开线越弯曲。

（5）以基圆以内无渐开线。

7、渐开线齿廓啮合的特点：

（1）啮合线为不变的直线

（2）传力方向不变

（3）渐开线齿轮中心距具有可分性

8、渐开线齿轮几何尺寸计算的五个基本参数：模数m 、压力角α（标准值︒=20α）、齿顶高系数*a h （正常齿1=*a h ，短齿*a h ＝0.8）、标准顶隙系数*c （正常齿25.0=*

c ，短齿3.0=*c 、齿数Z 。

9、模数m 、压力角α、顶高系数*a h 、标准顶隙系数*

c 均为标准值且e s =的齿轮，称为标准齿轮。

10、一对渐开线齿轮的正确啮合条件是：两轮的模数和压力角必须分别相等。

11、重合度越大，说明同时啮合的轮齿对数越多，传动越平稳且连续性越好，承载能力也较高。

12、要保证一对齿轮正确啮合及连续传动的条件，除了要求两轮基圆齿距相等外，还要求重合度1≥ε。 13、节圆和啮合角是一对齿轮传动时才存在的参数，而分度圆和压力角则是单个齿轮所固有的几何参数。