吊车架梁施工方案

济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部目录吊车架梁施工方案1工程概况平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长公里。

全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。

具体见桥梁梁板明细表。

本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。

桥梁梁板明细表通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。

工程特点、难点、重点与对策工程特点、难点、重点与对策3施工总体部署及进度计划施工总体部署根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。

施工进度计划根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。

4施工准备设备准备我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。

移梁设备为2台50t的龙门吊。

根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。

从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。

桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。

运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。

对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。

人员准备梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。

支座安装橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。

根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。

梁板验收存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。

5施工方案施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装移梁梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。

考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板吊装时就直接按车的行走方向进行吊装。

梁板吊装好后，立即对梁进行加固，特别是边梁的话，用方木进行支持，后直接用钢丝绳进行捆好。

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并编号。

在起吊过程中，由专人进行指挥，严格按照编号进行起梁，在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊准备工作。

梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。

运梁之前，先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。

梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，采用方木等作为支撑，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。

为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。

运输之前，先检查梁板是否固定牢靠，待检查确认后再进行运梁。

梁板运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。

车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。

运梁过程中注意事项：1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同，确保运输过程中梁板正确受力。

2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能安全、顺利的通过路口。

3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。

梁板架设运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。

等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。

现场吊装施工措施：1）吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。

2）试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待达到梁板重量1半时，第1台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车5-10cm后，两吊车停顿3-5分钟无问题后，再进行吊装作业。

3）梁板架设就位：当梁板升起距梁车1m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，运梁车缓慢驶离。

当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，两吊车同时下方，待梁板距盖梁顶10-15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁板就位。

4）梁板固定：焊接钢筋使梁板固定，并在外侧挡块位置处，用木楔塞紧。

质量检验标准梁（板）安装实测项目支座安装实测项目6质量保证措施质量目标单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率达95%以上。

确保工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。

杜绝工程质量重大、大事故的发生，全标段工程质量确保全线创优目标质量控制机构项目部成立质量管理领导小组组长：汪祥平副组长：柳学伟成员：赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航质量检测及控制程序质量检测及控制建议班组自检、分队专职质检员自检及项目部专业质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查，社会质量监督。

梁板架设施工技术措施1）垫石顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。

2）预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。

3）板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀。

4）安装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。

5）预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。

7安全保证措施安全管理目标杜绝责任死亡事故，重伤率小于‰；负伤率小于10‰，杜绝特种设备责任死亡事故；杜绝重大道路交通事故。

安全组织机构项目部成立质量管理领导小组组长：汪祥平副组长：柳学伟成员：赵夕洪冷祯文徐军兴陈雷曾辉吴昊李航一般要求1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

4）安全检查要建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的周一讲评安全活动。

对班组的安全活动，要有考核措施。

6）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。

7）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产。

施工人员安全措施1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。

2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。

3）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。

4）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。

5）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。

移梁安全措施1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。

2）移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。

并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。

行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。

空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。

3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。

4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、木楔等材料。

5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。

6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。

严禁吊装物从人员上方越过。

吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。

停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。

7）移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的80％。

9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。

严禁同时操作三个控制手柄。

10）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。

11）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。

吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。

12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。

13)当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。

严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。

严禁用紧急开关代替普通开关。

14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。

大车轨道两侧除检修外不得行走。

严禁在小车轨道上行走。

严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。

15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。

16)停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。

梁体吊装安全措施1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。

进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。

每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。

正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。

2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止梁板摆动，保证梁在空中稳定。

3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。