天津港物流金融

天津港：物流金融创出多方共赢新模式

简要内容：一家在天津港从事煤炭贸易的北京民营企业资金周转遇到困难，向天津港散货交易市场有限公司(以下简称“天津港散货交易公司”)提出融资申请。作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司，组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系，累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款，实现收入1100万元。

一家在天津港从事煤炭贸易的北京民营企业资金周转遇到困难，向天津港散货交易市场有限公司(以下简称“天津港散货交易公司”)提出融资申请。天津港散货交易公司立即为该企业在众多合作银行中筛选了符合需求的盛京银行。经过短短一个月的银行审贷工作，该企业获得了8000万元的融资贷款，此后天津港散货交易公司再次为其从光大银行争取到1亿元贷款，让这家民营企业顺利度过了资金关。

作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司，组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系，累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款，实现收入1100万元。

天津港散货交易公司总经理高玉龙表示，物流金融业务的开展，不仅有助于银行扩大贷款规模，降低信贷风险，而且有助于中小型物流企业拓宽融资渠道，扩大经营规模，同时还能提高港口物流供应链

整体绩效和客户资本运作效率，实现供应链良性互动和多方共赢，进而提高港口的综合竞争能力。

中小企业资信较低，融资的最大问题就是风险控制。为打消银行对于质押动产风险控制的疑虑，天津港散货交易公司制定出包括计划申报管理体系、统一的衡重体系、门卫、卡口监察体系在内的一套完整的风险控制体系，有效管控了动产质押物可能丢失的风险，解除了银行的后顾之忧。天津港散货交易公司目前已与深圳发展银行、天津银行、光大银行等20余家银行建立了战略伙伴关系，为开展物流金融业务打下坚实基础。

“今后我们力争促成物流金融业务向供应链融资领域转变。”高玉龙说，“供应链融资是指银行通过审查整条供应链，基于对供应链管理程度和核心企业信用的掌握，对其核心企业和上下游企业提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。由于供应链中除核心企业之外，基本上都是中小企业，因此供应链融资就是面向中小企业的金融服务。”南开大学经济学院教授刘秉廉表示，在供应链金融模式下，处在供应链上的企业一旦获得银行的支持，资金将注入配套企业，就等于进入了供应链，可以激活整个链条的运转，同时银行的支持还可为中小企业赢得更多商机

天津港物流金融再出新招缓解企业资金紧张问题

滨海新区网8月26日讯今年以来，钢材价格阶段性下滑，其上游的铁矿石、焦炭等生产和物流企业在经营上受到了一定影响。在这种形式下，一种名为“定向交易”的新型物流金融业务模式在天津港散货交易市场应运而生，有效地缓解了企业资金紧张的问题。

据了解，定向交易是在整条生产供应链中，散货市场中的某上游企业急需用钱时，在该企业有固定买家的基础上，散货交易市场先购买其相应的货品，在该企业对应的固定买家资金宽裕时，再把货品购走，解决了上游企业急于出货，而固定买家暂时没有周转资金的问题，成为其吸引客户的“法宝”。

天津港散货交易市场业务部相关负责人表示，这种模式有效地缓解了物流企业资金紧张的问题，同时还能提高港口物流供应链整体绩效和客户资本运作效率，实现供应链良性互动和多方共赢。今年前7个月，天津港散货交易市场大宗商品交易量272万吨，交易金额亿元，为客户融资总额达亿元，各项主要经营指标均为历史新高。

天津港开展物流金融服务的实践

天津港所提供的“港口物流金融服务”是一种金融与物流集成式的创新服务，其主要服务内容包括物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等方面，业务模式多种多样，包括货物质押、仓单质押、集中授信、未来货权开证业务、未来货权融资业务(仓储监管模式)、保兑(备用信用证)业务等等。物流金融服务不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务，还为客户提供间接或直接

的金融服务，提高供应链整体绩效以及客户的经营和资本运作效率。

根据天津港四大产业战略发展要求，以不断提升港口核心竞争力为目的，以完善的物流管理体系及丰富的港口资源为基础，以散货交易市场建立的第四代交易平台为载体，以港口物流公司、客户及银行形成的“信用共同体”为纽带，积极推进物流金融服务各项工作的探索与实施。在物流金融服务的构建与实施中，着力抓好实施前期的策划，充分进行风险分析及其对策的研究。物流金融专营公司采取多种形式进行物流金融服务的市场开发及服务功能的推介。通过物流金融服务的拓展，扩大了港口的服务功能，提升了港口综合竞争力。概括讲天津港开展物流金融服务主要有以下做法：

一、开展物流金融服务的前期策划

1.天津港开展港口物流金融服务的优势分析

(1)天津港货类品种齐全，潜在的金融服务市场需求巨大;

(2)天津港具有优越的仓储条件和完善的物流配套服务;

(3)天津港是海陆运输的枢纽，货物周转量巨大;

(4)天津港将建设成为“面向东北亚，辐射五大洲”的世界一流大港，具有庞大的资产规模、完善的管理和良好的信誉，深受国内外用户的信赖;

(5)天津港拥有庞大的客户群和丰富的物流信息资源，可与物流金融服务的各合作方信息共享，从而促进港口物流金融服务的发展。

2.开展港口物流金融服务的风险分析

(1)内部管理风险：这是企业中普遍存在的风险之一。包括组织机构松散，管理体制和监督机制不健全，工作人员素质不高，管理层决策失误等等;(2)运营风险：从事物流金融业务的公司，要深入客户产销供应链中提供多元化的服务，相对地扩大了运营范围，也就增加了风险。从仓储、运输、动态质量保证到与银企之间的往来以及和客户供销商的接触，都存在运营风险;(3)技术风险：即物流金融提供商因缺乏足够的技术支持而引起的风险。比如价值评估系统不完善或评估技术不高，网络信息技术的落后造成信息不完整、业务不畅等;(4)市场风险：主要针对库存质押物的保值能力。包括质押物市场价格的波动，金融汇率造成的变现能力改变等;(5)安全风险：质押物在库期间物流金融提供商必须对其发生的各种损失负责，因此仓库的安全、员工的诚信以及提单的可信度都要加以考虑。还包括对质押物保存的设施能否有效防止质押物损坏、变质等问题;(6)环境风险：指政策制