调度指令模版(图纸)
《调度命令》PPT课件
限速命令： （受令者：**站至**站，运转）
“自-***时起，至***时止，**站至**站上/ 下行线列车限速**公里/小时运行。”
取消限速命令：（受令布：
--行调向救援列车司机发令： “命令号***,*****次 ****号车**站清客后担当救援，故障车在前方（后方 ）**处。”
救援列车司机复诵：“*****次明白，在**站清客后往 前方（后方）**处担当救援。”
--行调向救援列车司机发令：“命令号***,准救援连挂 车切除ATP开*****次牵引（推送）至**处。”
调度命令
一、定义
调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车 有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令 。
二、分类
调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令 与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令 、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车 司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至 少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时 间影响行车的命令一般为书面命令。
车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。” 司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路
/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”
切除ATP运行
适用情况：列车因ATO、ATP故障，或无码区段 较长，须切除ATP运行时。
行调发令：“命令号***,准*****次****号 车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复 。”
“自-***时起，取消**站至**站上/下行线列 车限速**公里/小时运行。”
开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至 **站，运转交司机）
调度命令用语
一、封锁、开通区间及向封锁区间开行救援（路用）列车l．＿站至＿站间＿行线，因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起，至＿时＿分（到另有通知时）止，区间封锁。
⒉准＿站开＿次列车，进入＿站至＿站封锁区间＿km＿m至＿km＿m处，区间限速＿km／h，返回开＿次，凭引导（手）信号进站，限＿时＿分到站。
二、开通封锁区间⒈根据＿报告，＿站至＿站间__行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起开通区间。
⒉＿次列车在＿站至＿站间＿km＿m至＿km＿m处，限速＿km／h运行。
三、临时变更或恢复原行车闭塞法及反方向行车1．＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。
2．准＿次列车在＿站至＿站间利用＿行线反方向运行，＿次列车到＿站后，恢复基本闭塞法行车。
四、恢复原行车闭塞法＿站至＿站间＿行线自接令时（＿次列车到＿站）起，恢复基本闭塞法行车。
五、双线改单线行车＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起区间封锁，＿站至＿站间改按单线行车，基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。
六、恢复双线行车根据＿报告，＿站至＿站间＿行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起区间开通，同时恢复＿站至＿站间基本闭塞法及双线行车。
七、变更列车经路准＿次列车由原＿径路，改经＿运行。
八、列车在区间内停车或返回1．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。
＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m处，返回＿次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。
2．＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m至km＿m处，限＿时＿分到＿站。
3．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间＿行线基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。
准＿站开＿次列车反方向运行到＿站至＿站间＿行线＿km＿m至＿km＿m;返回__次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。
附 录 调度指令规范术语示例1
调度指令规范术语示例逐项操作令开关、刀闸的操作：拉开××（设备或线路名称）×××开关；合上××（设备或线路名称）×××开关；拉开××（设备或线路名称）×××刀闸；合上××（设备或线路名称）×××刀闸；拆挂地线：拆除×××（挂地线地点）地线（×）组；在×××（挂地线地点）挂地线（×）组。
核相：在××千伏的××#PT和××千伏的××#PT间进行核相；在××（设备或线路名称）的××刀闸两侧用核相杆进行核相。
解列、并列：用××（设备或线路名称）的×××开关解列；用××（设备或线路名称）的×××开关同期并列。
解环、合环：用××（设备或线路名称）的×××开关（或刀闸）解环；用××（设备或线路名称）的×××开关（或刀闸）合环；保护投、退跳闸：××（设备名称）的××保护投入跳闸；××（设备名称）的××保护退出跳闸；××线×××开关的××保护投入跳闸；××线×××开关的××保护退出跳闸。
投入、退出联跳：投入××（设备或线路名称）的×××开关联跳××（设备或线路名称）的×××开关的装置（压板）；退出××（设备或线路名称）的×××开关联跳××（设备或线路名称）的×××开关的装置（压板）；投入、退出某种装置跳某个开关的压板；投入××装置跳××（设备或线路名称）的×××开关的压板；退出××装置跳××（设备或线路名称）的×××开关的压板；保护改跳：××（设备或线路名称）的×××开关××保护，改跳××（设备或线路名称）的×××开关；××（设备或线路名称）的×××开关××保护，改跳本身开关。
配送人员调度制度模板范文
配送人员调度制度模板范文一、总则1.1 为了优化配送人员的人力资源配置，提高配送效率，降低物流成本，确保顾客满意度，特制定本调度制度。
1.2 本制度适用于我国境内所有配送人员，包括全职、兼职和临时配送人员。
1.3 配送人员调度原则：公平、公正、公开、高效。
二、调度组织结构2.1 设立配送调度中心，负责全国范围内的配送人员调度工作。
2.2 配送调度中心设立调度经理、调度员、数据分析师等岗位，分别负责调度管理、配送人员安排、数据分析等工作。
三、调度流程3.1 订单处理（1）订单接收：配送调度中心收到订单后，进行订单审核，确保订单信息准确无误。
（2）订单分配：根据订单的具体要求，如配送区域、时间、物品重量等，调度员进行订单分配。
3.2 配送人员安排（1）根据订单分配结果，调度员查询配送人员数据库，筛选出符合要求的配送人员。
（2）考虑配送人员的地理位置、工作时间、技能水平等因素，进行合理的人员安排。
（3）发送调度指令：通过短信、微信、APP等方式，通知配送人员前往指定地点取货。
3.3 配送人员签到（1）配送人员收到调度指令后，应在规定时间内到达指定地点签到。
（2）签到方式：扫描二维码、输入密码、指纹识别等。
3.4 配送过程管理（1）配送人员开始配送后，配送调度中心对配送过程进行实时监控，确保配送顺利进行。
（2）遇到问题及时沟通：配送人员在配送过程中遇到问题，如路线不熟悉、货物损坏等，应及时与配送调度中心沟通，寻求帮助。
（3）配送完成后，配送人员应在规定时间内上传配送凭证，如签收单、货物照片等。
3.5 数据统计与分析（1）数据分析师负责收集、整理、分析配送人员的工作数据，如配送时长、配送距离、配送成功率等。
（2）根据数据分析结果，优化配送人员调度策略，提高配送效率。
四、人员管理4.1 配送人员招聘（1）制定招聘标准：年龄、学历、工作经验、身体素质等。
（2）招聘渠道：网络招聘、社会招聘、校园招聘等。
（3）面试与考核：对应聘人员进行面试与技能考核，确保招聘人员具备良好的职业素养和业务能力。
调度命令用语
调度命令⽤语⼀、封锁、开通区间及向封锁区间开⾏救援（路⽤）列车l．＿站⾄＿站间＿⾏线，因＿，⾃＿时＿分（＿次列车到＿站）起，⾄＿时＿分（到另有通知时）⽌，区间封锁。
⒉准＿站开＿次列车，进⼊＿站⾄＿站封锁区间＿km＿m⾄＿km＿m处，区间限速＿km／h，返回开＿次，凭引导（⼿）信号进站，限＿时＿分到站。
⼆、开通封锁区间⒈根据＿报告，＿站⾄＿站间__⾏线＿完毕（＿次列车已到达＿站），⾃＿时＿分起开通区间。
⒉＿次列车在＿站⾄＿站间＿km＿m⾄＿km＿m处，限速＿km／h运⾏。
三、临时变更或恢复原⾏车闭塞法及反⽅向⾏车1．＿站⾄＿站间＿⾏线因＿，⾃＿时＿分（＿次列车到＿站）起基本闭塞法停⽤，改⽤电话闭塞法⾏车。
2．准＿次列车在＿站⾄＿站间利⽤＿⾏线反⽅向运⾏，＿次列车到＿站后，恢复基本闭塞法⾏车。
四、恢复原⾏车闭塞法＿站⾄＿站间＿⾏线⾃接令时（＿次列车到＿站）起，恢复基本闭塞法⾏车。
五、双线改单线⾏车＿站⾄＿站间＿⾏线因＿，⾃＿时＿分（＿次列车到＿站）起区间封锁，＿站⾄＿站间改按单线⾏车，基本闭塞法停⽤，改⽤电话闭塞法⾏车。
六、恢复双线⾏车根据＿报告，＿站⾄＿站间＿⾏线＿完毕（＿次列车已到达＿站），⾃＿时＿分起区间开通，同时恢复＿站⾄＿站间基本闭塞法及双线⾏车。
七、变更列车经路准＿次列车由原＿径路，改经＿运⾏。
⼋、列车在区间内停车或返回1．⾃接令时（＿次列车到＿站）起，＿站⾄＿站间基本闭塞法停⽤，改⽤电话闭塞法⾏车。
＿站开＿次列车去＿站⾄＿站间＿⾏线＿km＿m处，返回＿次，限＿时＿分到＿站，凭引导（⼿）信号进站，到后恢复基本闭塞法⾏车。
2．＿站开＿次列车去＿站⾄＿站间＿⾏线＿km＿m⾄km＿m处，限＿时＿分到＿站。
3．⾃接令时（＿次列车到＿站）起，＿站⾄＿站间＿⾏线基本闭塞法停⽤，改⽤电话闭塞法⾏车。
准＿站开＿次列车反⽅向运⾏到＿站⾄＿站间＿⾏线＿km＿m ⾄＿km＿m;返回__次，限＿时＿分到＿站，凭引导（⼿）信号进站，到后恢复基本闭塞法⾏车。
铁路调度指挥应急预案模板
一、总则1. 编制目的为提高铁路调度指挥系统的应急响应能力，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少损失，特制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于铁路调度指挥系统在发生自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件时的应急处置。
3. 工作原则（1）统一领导、分级负责；（2）预防为主、防治结合；（3）快速反应、协同应对；（4）以人为本、确保安全。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）成立铁路调度指挥应急预案应急指挥部，负责应急工作的统一领导和指挥。
（2）应急指挥部下设办公室，负责日常工作协调和应急处置。
2. 专业工作组（1）通信保障组：负责应急通信系统的维护和保障。
（2）运输保障组：负责铁路运输的调度、组织、指挥和恢复。
（3）安全监督组：负责现场安全检查、事故调查和风险评估。
（4）物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（5）宣传报道组：负责应急信息的发布和舆论引导。
三、应急响应程序1. 预警（1）根据气象、地质、环保等部门提供的预警信息，及时发布预警信息。
（2）启动应急预案，组织相关部门和人员进入应急状态。
2. 初步响应（1）应急指挥部启动应急响应，下达应急处置指令。
（2）各专业工作组按照职责分工，迅速开展应急处置工作。
3. 综合响应（1）根据突发事件发展态势，调整应急响应级别。
（2）加强应急资源调配，确保应急处置工作顺利进行。
4. 后期处置（1）应急指挥部组织调查评估，总结应急处置经验教训。
（2）恢复正常生产秩序，确保铁路运输安全畅通。
四、应急保障措施1. 通信保障（1）确保应急通信系统畅通，实现应急信息快速传递。
（2）配备必要的通信设备，确保应急指挥、调度、救援等工作的正常进行。
2. 物资保障（1）储备必要的应急物资，确保应急需要。
（2）根据应急情况，及时调配物资，确保应急处置工作顺利进行。
3. 人员保障（1）加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
（2）对应急人员进行专业培训，提高应急处置水平。
第5处理机调度幻灯片课件
处理机的三级调度
处理机的三级调度：
作业调度 进程调度 中程调度
1.作业的状态
作业从提交到完成要经历四种状态：
提交状态：用户作业由输入设备向系统外存输 入时作业所处的状态。//录入工作，还没进入系统
后备状态：作业输入到外存后，系统为其建立 了作业控制块JCB，并把它插入到后备作业队列 中等待调度运行。//等待调入
作业调度的运行频率较低，通常为几分钟一 次。
作业调度的功能
接纳多少作业：决定接纳作业的数目。 记录作业状况：记录作业各阶段的情况。包
括资源分配、优先权、状态等。相关信息构 成JCB，它是作业存在的唯一标志。 确定调度算法：决定接纳哪些作业。 做好执行前的准备工作：为选中作业建立进 程并分配资源。 善后处理：作业完成后回收占用资源，撤消 JCB。
周转 时间
7 18 14 17 8
带权周 转时间
2.33 3 3.5 3.4 4
平均周转时间 T=(7＋18＋14＋17+8)/5=12.8
平均带权周转时间 W=(2.33＋3＋3.5＋3.4+4)/5=3.246
时间片大小为4
A、B、C、D、E要求运行时间 依次为3、6、4、5 、2 ，到达时间依次为0、1、2、3、4。
A B C D E
提交 时间 0 1 2 3 4
运行 时间 3 6 4 5 2
开始 时间
0 3 7 11 15
完成 时间
3 19 11 20 17
周转 时间
3 18
9 17 13
带权周 转时间
1 3 2.25 3.4 6.5
平均周转时间 T=(3＋18＋9＋17+13)/5=12
平均带权周转时间 W=(1＋3＋2.25＋3.4+6.5)/5=3.23
调配车辆应急预案模板
一、预案概述为保障公司在紧急情况下能够迅速、高效地调配车辆，确保人员和物资的安全运输，特制定本预案。
本预案适用于公司内部车辆调配，包括但不限于紧急救援、突发事件处置、大型活动保障等情况。
二、组织机构及职责1. 调配车辆应急指挥部负责统筹协调、指挥调度车辆调配工作。
指挥部由以下人员组成：（1）总指挥：由公司领导担任；（2）副总指挥：由相关部门负责人担任；（3）成员：各部门负责人及有关人员。
2. 调配车辆应急办公室负责具体执行车辆调配工作，包括调度、分配、协调等。
办公室由以下人员组成：（1）主任：由公司行政部负责人担任；（2）成员：行政部、人力资源部、财务部等相关人员。
三、应急预案启动条件1. 公司内部发生突发事件，如火灾、爆炸、地震等；2. 公司参与的大型活动，如展会、年会、庆典等；3. 公司员工或合作伙伴突发疾病、事故等需要紧急救援；4. 公司领导或相关部门临时交办的其他紧急任务。
四、应急响应程序1. 紧急响应（1）应急办公室接到报警或任务后，立即向指挥部报告；（2）指挥部迅速启动应急预案，下达调度指令；（3）应急办公室根据指令，协调相关部门进行车辆调配。
2. 车辆调配（1）应急办公室根据现场情况和任务需求，合理分配车辆；（2）车辆调配过程中，优先保障应急任务；（3）应急办公室与驾驶员沟通，确保驾驶员了解任务要求和注意事项。
3. 行驶途中（1）驾驶员遵守交通规则，确保行车安全；（2）驾驶员与应急办公室保持联系，及时汇报行驶情况；（3）遇到特殊情况，驾驶员应立即向应急办公室报告。
4. 任务完成（1）驾驶员完成任务后，将车辆驶回指定地点；（2）应急办公室对车辆进行检查，确保车辆完好无损；（3）应急办公室将任务完成情况报告指挥部。
五、应急保障措施1. 车辆储备公司应定期对车辆进行保养、检查，确保车辆处于良好状态。
同时，根据实际情况，储备一定数量的备用车辆。
2. 驾驶员培训公司应定期对驾驶员进行应急培训，提高驾驶员的应急处理能力。
调度操作指令票PPT
2、部分指令更正
•10kV线路全停
项目标题过于简单，这是巧家单项令普遍现象， 看项目标题，不知道在说什么；指令内容建议写 出具体线路：断开10kV某某线某某断路器。 项目标题过于简单，建议改为：35kV东坪电站 10kV出线；建议指令内容为具体线路：合上10kV 某某线某某断路器；或者为：10kV母线由某某母 线由热备用转运行，备注中注明10kV所有出现断 路器均合上。但应注意母线处热备用就包含分段 断路器和主变低压侧断路器也需处热备用，若操 作不涉及主变，则应单条下令
7、部分典型操作票示例 例3：35kV马老线停电检修，停电后老店变10kV线路由10kV治乐村线供电 思考： 10kV崇溪乡线由检修转运行如何拟票 例5： 10kV崇溪乡线由运行转检修（在今日运行方式下） 例4：老店变主变停电检修 建议方式变更不写票（写入运行日志），只需写一张35kV马老线由运 行转检修的操作票即可，并在备注栏备注停电后老店变 10kV线路由 操作任务： 10kV 崇溪乡线由检修转运行 建议不写票，记入运行日志即可 1、断开10kV 崇溪乡线 034断路器 （马树变 负荷侧） 10kV 治乐村线供电 1、拆除 10kV崇溪乡线线路侧三相接地线 （马树河一级电站） 2、断开10kV崇溪乡线086断路器 （马树河一级电站 电源侧） 2、拆除10kV崇溪乡线线路侧三相接地线 （马树变） 3、10kV崇溪乡线034断路器由热备用转冷备用 （马树变） 3、10kV崇溪乡线086断路器由冷备用转热备用 （马树河一级电站） 4、10kV崇溪乡线086断路器由热备用转冷备用 （马树河一级电站） 4、10kV崇溪乡线034断路器由冷备用转热备用 （马树变） 5、在10kV崇溪乡线线路侧装设三相接地线 （马树变） 5、合上10kV崇溪乡线086断路器 （马树河一级电站） 6 、在 10kV 崇溪乡线线路侧装设三相接地线 （马树河一级电站） 6 、用 10kV 崇溪乡线034断路器合环 （马树变）
调度室应备有的图纸
单位
序号
图纸
份数
1
矿井地质图和水文地质图
1
地测科
2
3
井上、下对照图 巷道布置图
1 1
4
采掘工程平面图
1
1
通风系统图
1
2
防尘系统图
1
通防科
3
防火注浆图
1
4
井下避灾路线图
1
5
紧急避险系统图
1
1
井下运输系统图
1
2
压风管路系统图
1
3
排水管路系统图
1
机电科
4
压风自救系统图
1
5
供水施救系统图
1
6
井上、下配电系统图
1
7
井下电气设备布置图
1
1
安全监控布置图
1
监测监控
2
3
断电控制图 人员位置监测系统图
1 1
4
井下通信系统图
1
合计
20
注：请相关单位做好相应图纸的绘图工作，根据图纸更新情况，及时报备调度室。
常规调度图
4
线性调度函数
设Nk=aVk-1+bIk+c, a, b, c为参数，希望其能尽量符 合理想的调度情况。
最小二乘法
n
min
a,b,c
(a Vk(i1)
b
I (i) k
c
N
(i k
)
)
2
i 1
引入矩阵记号
V (1) k 1
X
Vk(21)
Vk(n1)
I (1) k
I (2) k
I (n) k
1 11,Y
,
,Vk(n1)
初水位：z (1) k 1
,
z(2) k 1
,
,
z(n) k 1
入库径流：I
(1) k
,
I
( k
2)
,
பைடு நூலகம்
,
I
(n k
)
平均出力：N
(1) k
,
N
( k
2)
,
,
N
( k
n
)
引用流量：Qk(1) , Qk(2) , , Qk(n)
末水位：z
(1) k
,
z k( 2
)
,
,
z
(n) k
末库容：Vk(1) ,Vk(2) , ,Vk(n)
8 调度函数与常规调度图
1
8.1 调度规则函数
• 水库调度规则函数是体现特定调度规则、用以指导水库 运行的一种函数。
• 水库调度规则一般根据水库当时的状态决定水电站的运 行计划。
• 在k时段初，水库水位已知，面临时段的天然来水由预报 得知。
Nk fk (Vk1, Ik )
调度命令模板及受令处所113
常用行车调度命令用语一、封锁及开通区间1.封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁。
2.开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
二、向封锁区间开行救援列车3.救援列车(救援队)出动（1）受令处所：救援列车(救援队)（2）格式用语因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。
4.救援列车开行（1）受令处所：沿途各站、救援列车司机（2）格式用语：站至站间加开次列车, 站时分开，按现时分办理。
5.向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：两端站、救援列车司机（2）格式用语：准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，将次列车返回开次列车至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
6.救援单机开行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：自接令时起，站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次列车进入 km m处救援，将次列车返回开次列车牵引至站。
7.列车分部运行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次列车进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次列车返回开次列车至站。
三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法8.停用基本闭塞法，改用电话闭塞法（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因，自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
9.恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。
10.双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时( 次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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被指令单位：地测科、通风科、机电科
指令内容：
为进一步加强矿井应急管理和安全生产标准化建设，现要求机电科、地测科和通风科，按照《煤矿安全规程》第十四条规定，将各专业图纸向调度室备存一份。
同时，每月3日前，必须安排专业技术人员到调度室，确认图纸是否需要更新，调度室每月进行登记。
如未按要求备存图纸和逾期更新，调度室将在每月4日早会进行通报，并对单位负责人，按50元/次进行考核，望各单位认真遵照执行。
一、机电科负责图纸
二、地测科负责图纸。