船员补差培训

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海上油田工作人员补差培训实操实施方案(最新)

海上油田工作人员补差培训实操实施方案(最新)

海上油田工作人员补差培训实操实施方案根据海事局教学大纲并结合理论知识和实践技能的要求,并参考海事局版相应培训教材,特制定如下实操方案:一、海锚的释放与回收弃船时,离开难船后第一时间释放海锚,减缓艇筏的漂移速度,该项目由授课老师带海锚实物紧教师,结合理论知识模拟操作示范演讲。

二、消防应变部署的制定与实施1、带《消防应变部署表》进课堂现场演示,讲述其内容及张贴方式,船舶是如何制定的等内容。

2、《消防应变部署表》在船上是如何实施的。

三、《防火控制图》的使用与存放介绍《防火控制图》在船上的位置,以及它的功能等内容。

带实物进课堂现场演示。

四、烟火探测及自动火灾报警系统课堂现场讲解并结合消防场地实操内容共同深入讲解,让学员掌握船舶各种紧急信号以及所采取的紧急行动。

五、消防水枪与消防水龙带的`使用1、实操场地训练2、正确使用喷水枪及散射喷枪3、消防水龙带如何抛出,如何回收。

4、四人一组的消防水带灭火的组织与分工。

六、消防组织与灭火行动(模拟机舱着火并人员被困的场景)1、实操场地演练2、探火服及呼吸器的穿戴,灭火器的使用,探火绳的使用等。

七、CPR的操作课堂理论知识结合人体模型,与学员互动现场演练。

熟练掌握CPR操作的前期判断,自我保护,采取的步骤以及CPR有效性的判断。

八、止血带与三角巾的使用方法1、课堂与学员互动操作2、三角巾的各种包扎方法,止血带的使用,骨折后的现场处理措施等内容。

九、船舶碰撞进水的应急处理措施1、课堂结合实例操作2、进水后的分工应急及处理措施,以此为引子,通过实例讲解其他各项应急的程序和方法。

十、船舶防污器材的使用2、相关的最新法律法规的介绍,防污器材的使用方法,尤其是油类污染,要求学员掌握处理程序。

十一、船舶垃圾的分类及处理程序1、介绍最新的船舶垃圾管理的管理办法,垃圾在船如何分类,如何处理,要求学员乘船期间遵守船舶的垃圾分类和处理规定。

十二、防止冲突和解决冲突的办法1、课堂结合视频资料讲解2、与学员互动,如何在现实中防止冲突,和如何解决冲突,然后总结概括。

船员补差培训

船员补差培训

船员补差培训
船员补差培训是为了提升船员在特定领域或技能上的能力和知识,以满足船舶运营和管理方面的要求。

船员补差培训通常包括以下内容:
1. 安全培训:这是船员补差培训的重点之一,包括火灾安全、船舶逃生、急救和人身安全等方面的培训。

船员需要了解如何在紧急情况下保护自己和其他船员的安全。

2. 航海知识培训:这包括航海导航、天文导航、海图使用和气象观测等方面的培训。

航海知识对于船员的航行安全至关重要,他们需要熟悉航海技术和相关设备的操作。

3. 工程技术培训:船舶的机械设备和工程系统是船员补差培训的另一个重点。

船员需要了解船舶动力系统、船舶工程设备的维护和修理,以确保船舶的正常运行。

4. 货物操作培训:船员需要掌握船舶货物的装卸操作和相关安全规范。

这对于货物运输和船舶的稳定性是至关重要的,船员需要了解正确的货物操作方法和安全措施。

5. 领导与管理培训:一些船员需要接受领导与管理培训,以提升他们在船上的管理能力和领导技巧。

他们需要了解团队管理、决策制定、危机处理等方面的知识和技能。

船员补差培训可以通过船舶公司内部的培训机构或外部的专业机构进行。

这些培训通常包括理论学习和实践操作,以确保船
员能够在实际工作中运用所学知识和技能。

船员补差培训的目的是提高船员的专业素质,增强其在船舶运营和管理中的能力和责任心。

海船船员过渡期适任培训课时要求和合格证补差培训课时要求汇总教学内容

海船船员过渡期适任培训课时要求和合格证补差培训课时要求汇总教学内容

【过渡期适任培训课时要求和合格证补差培训课时要求】(2012-08-06 11:37:09)转载▼标签:杂谈一、过渡期适任培训课时要求1、驾驶专业人员过渡期最少培训学时项目学时对象ECDIS BRM航海仪器法规考试合计理论实操理论实操船长和驾驶员4学时12学时12学时20学时2学时6学时8学时64学时在校学生8学时12学时18学时20学时2学时6学时8学时74学时2、轮机专业人员过渡期最少培训学时项目学时对象机舱资源管理法规新技术考试合计理论实操轮机长和轮机员16学时16学时6学时6学时8学时52学时在校学生24学时16学时6学时12学时8学时66学时3、电子电气员过渡期适任培训课程与学时申请类型补差培训理论项目内容及学时实操培训学时无限航区电子电气员1.船舶通信与导航系统(64)2.船舶电气(高压电力系统、电力推进、变频器)(36)3.船舶管理(24)4.PLC与计算机网络(56)5.英语(36)(合计:216学时)1.通信导航系统操作维护(24)2.计算机与自动化(30)实操合计:54学时沿海航区电子电气员1.船舶通信与导航系统(64)2.船舶电气(高压电力系统、电力推进、变频器)(36)3.船舶管理(24)4.PLC与计算机网络(56)(合计:180学时)1.通信导航系统操作维护(24)2.计算机与自动化(30)实操合计:54学时二、过渡期合格证补差培训课时要求1、基本安全过渡期培训纲要与学时内容学时理论实践1.有助于船上有效的交流11.1 对船上个人和团队之间有效交流的原则和交流障碍的理解1.2 建立和保持有效交流的能力2. 有助于船上有效的人际关系12.1 保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性2.2 团队工作的基本原则和做法,冲突的解决2.3 社会责任;雇用条件;个人权利及义务;滥用药物和酗酒的危害3. 理解并采取必要的措施控制疲劳 23.1 必要休息的重要性3.2 睡眠、作息时间与生理节律对疲劳的影响3.3 身体紧张刺激因素对海员的影响3.4 船舶内外环境的紧张刺激因素对海员的影响及其后果 3.5 作息时间的改变对海员疲劳的影响 合计:442、船舶保安员过渡期培训纲要与学时内 容学时理论实践4. 船舶防海盗及武装劫持 44.1船舶防海盗工作的预防及准备 4.2船舶防海盗及武装劫持的设备和系统 4.3船舶遭遇海盗袭击时的应对措施 4.4海盗登船后的应对措施 合计43、油船、化学品船货物操作基本培训过渡期培训纲要与学时(油补化)内 容学时理论实践1.化学品船的基本知识2.01.1化学品船概述1.2化学品船管理的有关国际公约、国内规定简介 1.3化学品船的类型、构造及特点 1.3.1了解化学品船船型划分的分类1.3.2了解各舱室和邻近区域的布置和隔离要求 1.3.3了解化学品船的通风系统的布置及要求 1.4化学品液体货物有关的理化知识2.化学品船货物操作的基本知识3.02.1 了解化学品船的液货舱及其他液体舱管路布置 2.2 了解化学品船货泵的种类、特点及作用简介2.3化学品船货物操作一般介绍2.3.1熟悉装货和卸货、货物温度压力控制、溢流控制 2.3.2了解货舱清洗及验舱、防止大气和海洋污染措施 2.3.3了解惰气操作、货舱环境控制 3.化学品船操作危害和危害控制的基本知识 3.03.1 熟悉化学品船的操作危害 3.1.1健康危害 3.1.2环境危害 3.1.3化学反应的危害 3.1.4腐蚀性的危害 3.1.5燃烧和爆炸的危害性3.1.6毒气危害3.2化学品船货物危害的控制3.2.1氮气操作3.2.2防静电措施3.2.3通风3.2.4隔离3.2.5货物抑制3.2.6货物的兼容性3.2.7大气控制3.2.8气体测试3.2.9 MARPOL公约附则II对控制化学品污染的要求和措施3.2.10 MSDS货物资料3.3化学品船的防护设备和安全装备的功能3.3.1呼吸设备和逃生设备3.3.2防化服3.3.3氧气复苏器3.3.4救助和应急逃生设备3.3.4眼冲洗和喷淋设备4.化学品船的消防4.1熟悉化学品的火灾危害4.1.1化学品的火灾的特性1.0 4.1.2化学品的火灾预防原则和注意事项4.1.3扑灭液体化学品火灾的基本要求和使用的灭火剂及设备4.2熟悉化学品船的消防设备的介绍4.2.1大型抗溶性泡沫灭火系统 4.2.2抗溶性移动泡沫灭火系统 4.2.3大型CO2灭火系统 4.2.4水雾灭火系统5.化学品船的应急程序 2.05.1组织机构5.1.1 熟悉应急组织机构的目的和要求及制定船上应急计划的重要性 5.1.2 熟悉组织机构的组成及各组成部分的职责 5.3 应急程序5.3.1 发生应急情况时的行动计划 5.3.2 发生应急情况时的反应措施5.3.3 ICS 货物数据手册给出的正确的应急程序 5.3.4清除污染物设备的使用方法 5.3.5船舶应急切断的基本知识 5.4急救处理5.4.1 了解ICS 货物数据手册中给出的急救程序 5.4.2了解发生事故后使用的医疗设备和急救处理措施6.化学品船安全文化和安全管理的知识 1.06.1 国际船舶安全管理(ISM ) 6.2 风险评估6.3 隐患排查6.4 安全会、安全员制度 6.5 培训(岸培和船培)的内容7.实操训练6.07.1 参观化学品船,观摩化学品船模型、挂图或有关影视片 7.2 观摩化学品船装卸货作业、洗舱作业和惰气系统操作7.3 熟练掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救实操,正确穿防护服,戴呼吸器和救生索7.4 熟练掌握进行测毒仪、舱气检测装置、防化服、眼冲洗及喷淋装置的实际操作 7.5 熟练掌握化学品船消防设备使用方法7.6 熟练掌握化学品船医疗设备的使用方法进行急救实操 合计:18学时12.06.04、油船、化学品船货物操作基本培训过渡期培训纲要与学时(化补油)内 容学时理论实操1.油船的基本知识2.01.1油船概述 1.1.1油船的发展 1.1.2油船的类型 1.2油船的布置和构造1.2.1了解IEC (国际电工委员会)及我国船级社对液货船危险区域的划分原理 1.2.2了解生活区及驾驶台和货物区域的位置关系 1.2.3了解甲板溢油隔离生活区所必需的设施 1.2.4了解油船舱壁和甲板在防火性能方面的特殊要求 1.2.5了解专用压载舱(SBT ) 1.3油船货物的性质1.3.1常见的油船承载的货物种类1.3.2有关石油的术语和概念(压力和温度等)1.3.3有关货油的静电知识2.油船作业的危害和危害控制的基本知识2.1有毒物质对人身健康的危害2.2对环境的危害2.3 化学反应的危害2.4了解腐蚀危害2.5精通爆炸和火灾危害2.6理解点火源,包括静电危害2.7了解蒸汽、油气、惰气泄漏和烟雾对人员与环境的危害2.8危害控制的基本知识2.8.1充惰气、干燥剂和检测技术2.8.2防静电措施3.0 2.8.3 通风2.8.4隔离2.8.5货物抑制2.8.6 货物兼容的重要性2.8.7大气控制2.8.8 常见有害气体测试和监控2.8.9物质安全数据表上数据的理解2.8.9.1安全数据表的内容2.8.9.2按要求熟悉本航次所载货油的MSDS中所述的特性及发生危急时所采取的应急措施2.8.10熟练掌握气体测量仪器的功能3.应急反应2.03.1熟悉油船应急程序的基本知识3.2熟悉溢油事故性泄漏的应急行动 3.3精通油轮火灾反应的组织和行动 3.4熟悉货物操作及运输引起的危害 3.5船上防污染程序的基本知识4.货物操作的基本知识 3.04.1 货物操作系统 4.1.1货油管系 4.1.2 油船透气系统 4.1.3货油加温系统 4.1.4压载系统 4.1.5惰气系统 4.1.6阀门 4.1.7货泵系统 4.2 洗舱的基本知识 4.3舱气置换的基本知识5.油船安全文化和安全管理 2.05.1 了解国际船舶安全管理(ISM ) 5.2了解风险评估(TMSA ) 5.3了解隐患排查(near miss ) 5.4了解安全会、安全员制度 5.5了解培训(岸培和船培)的内容 5.5.1履约培训5.5.2安全责任和意识的培训 5.5.3技术技能的培训5.5.4船上关键性操作的培训 5.5.5船上的应急培训6.实操训练66.1 参观油船、观摩油船模型、挂图或有关影视片 6.2 观摩油船装卸货作业、洗舱作业和惰气系统操作6.3 熟练掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救实操,正确穿防护服,戴呼吸器和救生索6.4 熟练掌握进行测毒仪、液位测量装置、舱气检测装置、应急逃生呼吸器具的实际操作6.5 熟练掌握油船消防设备使用方法6.6 熟练掌握油船医疗设备的使用方法进行急救实操 合计:18学时1265、油船货物操作高级培训过渡期培训纲要与学时(补差原油洗舱)内 容学时理论实操1.原油洗舱 (COW )8.01.1了解原油洗舱的含义、历史背景和特点 1.2了解原油洗舱如何实现对海洋环境的保护 1.3熟悉对原油洗舱设备和人员的要求 1.4熟悉洗舱机的结构和洗舱原理 1.5理解洗舱布置原则和清洗方式 1.6了解港口国管理程序 1.7理解编制卸货与原油洗舱计划 1.8熟悉洗舱前的准备工作1.9熟悉洗舱期间的注意事项1.10熟悉洗舱后的检验和评估1.11熟悉实施原油洗舱作业的总体程序1.12熟悉《原油洗舱操作与设备手册》1.13熟悉港内检查原油洗舱程序的指导规则2.惰性气体系统(IGS)2.1 IGS概述2.1.1理解安装IGS的目的2.1.2理解系统流程2.1.3理解系统加惰气和除气作业的流程2.2 IGS的设备组成的设计特点2.2.1了解系统的设计参数2.2.2了解各设备的设计特点2.2.3了解系统报警值的设定范围4.0 2.3理解IGS各设备管理和维护2.3.1净化器2.3.2甲板水封2.3.3压力/真空破坏器2.3.4固定式氧气分析仪2.3.5风机2.4熟练掌握IGS的准备程序和运行2.4.1惰性气体供给的准备和运行2.4.2新鲜空气供给的准备和运行2.4.3排气阀压力指示控制器的操纵2.4.4主气阀压力记录控制器的操纵 2.4.5停止运行后应做的工作 2.4.6安全装置动作情况 2.5熟练掌握IGS 的应用 2.5.1装/卸载时的应用2.5.2载货航行、压载航行和惰化空舱的应用 2.5.3洗舱的应用2.5.4除气和进入货油舱的应用3.实操训练6.03.1熟练掌握在实验室模拟装置上进行IGS 的动作操作 3.2观摩油船洗舱系统3.3熟练掌握在实验室模拟装置上或在船上进行洗舱和原油洗舱的实际操作 3.4熟练掌握在实验室模拟器上或在船上观摩和进行含油污水排放装置的操作 合计:18学时12.06.06、 客船船员特殊培训过渡期培训纲要与学时(补差滚装客船)内 容学时理论实操 1.滚装客船基础知识 3.01.1滚装客船概述1.2滚装客船的设计特点及其局限性 1.3滚装客船的操纵特性及其局限性 1.4滚装客船典型案例1.5国际和国内有关滚装客船的法律、法规2.旅客安全、货物安全和船体完整性6.02.1装卸货物单元的程序2.2安排上下旅客特别注意残疾人和需要帮助旅客的程序。

船舶保安员基本安全补差培训课程

船舶保安员基本安全补差培训课程

船舶保安员基本安全补差培训课程随着船舶运输业的发展,船舶保安员的工作变得越来越重要。

为了提高船舶保安员的安全意识和应对突发事件的能力,船舶公司经常会组织基本安全补差培训课程。

下面是一份典型的培训内容:1. 船舶保安员的基本职责和工作要求- 介绍船舶保安员在船舶运输中的重要性和职责范围- 解释船舶保安员需要具备的技能和素质2. 应急情况处理和指挥技能- 介绍各种突发情况的处理流程和标准操作程序- 给予实际案例分析和模拟演练3. 安全设备的使用和维护- 演示使用和维护各种安全设备的技巧和方法- 强调安全设备的重要性和日常检查的必要性4. 船舶安全管理体系的要求- 解释国际航运安全管理规则和标准- 强调船舶保安员对安全管理体系的遵守和执行5. 沟通和协作能力的培养- 演示沟通技巧和协作方法- 进行团队合作的模拟演练6. 多种语言的基本应对能力- 提供基础的多种语言培训- 加强船舶保安员在国际环境下的应对能力基础安全补差培训课程通常会持续几天时间,通过理论学习和实际操作相结合的方式,提高船舶保安员的工作技能和安全意识。

通过这样的培训,船舶保安员们能更好地应对突发情况,保障船舶和船员的安全。

同时,定期的安全培训也让船舶保安员们意识到安全工作是他们的首要任务,从而保障船舶公司的健康发展。

船舶保安员基本安全补差培训课程是非常重要的,因为船舶保安员的工作本质上就是保障船舶和船员的安全。

他们需要具备处理各种紧急情况的能力,了解并熟练操作各种安全设备,熟悉安全管理体系和规定,并具备较强的沟通和协作能力。

同时,由于船舶运输是一个国际化行业,船舶保安员还需要具备基本的多语言应对能力。

因此,基本安全补差培训课程是非常重要的,能够提高船舶保安员们的工作技能和安全意识。

在培训课程中,船舶保安员们会接受关于应急情况处理和指挥技能的培训。

他们需要了解不同紧急情况的处理流程和标准操作程序,例如火灾、救生、漏油、船舶遇险等情况。

除了理论学习,课程通常还会进行实际案例分析和模拟演练,以便让船舶保安员们在真实环境中熟练掌握应对紧急情况的技能。

补差培训细则

补差培训细则

中国海员考试、评估和发证变动详细内容第一部分培训合格证一、证书分类编码及有效期变化1、普通货船:Z01——Z092、特殊船舶:T01——T10二、证书的申请变化1、年龄要求:年满16周岁,但Z02、Z03、Z09年满18周岁;2、资历要求:(特殊船舶略)Z09——培训前不少于12个月海上服务资历;Z02——培训并通过考试后不少于6个月海上服务资历申请表:一种是针对个人或者要求又在船资历的单人申请:一种是针对船员培训机构的学生的多人申请。

三、持证要求的变化:(特殊船舶略)1、所有在船船员必须持有Z01和Z07;2、所有适任证书持有船员必须持有Z01、Z02、Z07、Z08;3、所有高级船员必须持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08;4、船长和大副应持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z06、Z07、Z08、Z09(没明确大副船长必须持有,但是船舶保安员一般是船长或大副兼任);5、500总吨或者750千瓦以下船舶,所有持有适任证书的船员持有Z01、Z07、Z08即可,其他船员持有Z01、Z07即可。

四、培训合格证的再有效和补差培训1、2012年7月1日至2016年7月1日换发新版培训合格证;2、基本安全(Z01)需要进行过渡期合格证补差培训、考试,精通救生艇筏(Z02)、高级消防(Z04)、精通急救(Z05)和船上医护(Z06)可以直接换发新版合格证;3、持有保安员(Z09)证书的船员可以直接换发Z07、Z08,但是Z09需要进行过渡期合格证补差培训、考试;4、2012年1月1日前已经在船任职的船员,申请之日前3年内有6个月以上资历的,可以在2012和2013一年半时间内直接申请Z07、Z08,。

2014年1月1日起,国际航线所有上船任职的船员必须取得Z07、Z08,方可上船。

第二部分过渡期培训问题一、发证和换证1、2012年7月1日起开始按照新规则进行发证和换证,。

国际航线高级船员自2013年7月1日开始换证。

船舶保安员基本安全补差培训课程

船舶保安员基本安全补差培训课程

实战训练:通 过实际操作, 让学员掌握实 际操作技能和
经验
案例分析:通 过分析实际案 例,让学员了 解各种安全风 险和应对措施
互动讨论:通 过学员之间的 互动讨论,让 学员互相学习,
共同提高
培训师资
章节副标题
专业从事船舶保安工作的资深专家
具备丰富的船 舶保安工作经 验
熟悉船舶保安 法律法规和国 际公约
案例分析和讨论
案例选择:选择具有代表性的船舶保安员安全事件案例 分析原因:分析案例中导致安全事件的原因和影响 讨论对策:讨论如何避免类似安全事件的发生,提出改进措施 案例总结:总结案例分析讨论的成果,强调安全补差的重要性
模拟演练和实战训练
模拟演练:通 过模拟真实场 景,让学员掌 握应对各种突 发情况的能力
培训方式
章节副标题
理论授课与实际操作相结合
理论授课:讲解船 舶保安员基本安全 知识,包括法律法 规、安全操作规程 等
实际操作:模拟船 舶保安员实际工作 场景,进行实际操 作训练
案例分析:通过分 析实际案例,提高 学员对船舶保安员 基本安全知识的理 解和应用能力
互动讨论:组织学 员进行互动讨论, 分享经验,提高学 习效果
THEME TEMPLATE
20XX/01/01
船舶保安员基 本安全补差培
训课程
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目录
CONTENTS
培训目标 培训内容 培训方式 培训师资 培训评估
培训目标
章节副标题
提高船舶保安员的安全意识和技能
培训目标:提高船 舶保安员的安全意 识和技能
培训内容:包括船 舶保安员的职责、 安全操作规程、应 急处理方法等
培训前后进行安全意识和技能的测试

船员怎么补培训计划

船员怎么补培训计划

船员怎么补培训计划1. 引言船员作为船舶运输和航海安全的关键人员,承担着非常重要的责任。

因此,船员的培训和教育是非常必要的。

船员的工作需要丰富的专业知识和实践经验,因此,定期的补充培训对于提高船员的技能水平和安全意识具有重要意义。

本次培训计划将分别从船员技能培训、安全意识培训以及危险品管理方面进行补充培训。

2. 船员技能培训2.1 航海技能培训航海技能是船员必备的基本素质。

通过课堂教学和实操训练,提高船员的航海能力,包括航海导航、天气预报、海图使用、雷达操作等方面的知识和技能。

让船员熟练掌握航行器材和相关设备的使用方法,提高船舶的自主导航和避碰能力。

2.2 船舶操作技能培训船舶操作技能是船员的基本技能之一。

通过模拟训练和实际操作,培养船员的船舶操作技能,包括船舶操纵、锚泊、系缆、系船等操作技能。

提高船员的执行能力和应急处置能力,确保船舶的安全运行。

2.3 通信技能培训船员需要与其他船舶、船东公司和港口人员进行良好的沟通。

因此,通信技能的培训是必不可少的。

通过模拟通信和实际演练,提高船员的英语水平和通信技能,使其能够准确、清晰地表达意思,避免因语言沟通问题导致的事故和误解。

3. 安全意识培训3.1 安全制度和规章培训船员需要熟悉船舶安全制度和相关规章,合理使用和维护安全设备,熟悉应对危险情况的逃生和救援程序。

通过课堂教学和实际演练,提高船员的安全制度和规章意识,增强其对安全工作的责任感和使命感。

3.2 紧急情况处置培训船员需要具备在紧急情况下的应急处置能力,包括火灾、漏水、船舶碰撞等情况下的应对方法和逃生演练。

通过实际模拟演练,提高船员的应急处置意识和技能,确保船员能够在紧急情况下保持冷静,有效地组织应急救援工作,最大限度地减少损失。

3.3 船舶安全管理培训船舶安全管理是船员的重要工作之一。

通过课堂教学和实际操作,提高船员的安全管理能力,包括安全设备的检查和维护、船舶安全日常管理、安全检查等方面的知识和技能。

船舶保安员基本安全补差培训

船舶保安员基本安全补差培训

船舶保安员基本安全补差培训1. 引言船舶保安员是负责船舶安全和保安工作的重要角色。

为了确保船舶保安员能够胜任其工作,并提供高效的保安服务,进行基本安全补差培训是至关重要的。

本文将介绍船舶保安员基本安全补差培训的必要性以及培训的关键要素。

2. 船舶保安员基本安全补差培训的必要性船舶保安员在船舶上起着关键的保护作用。

他们负责监测船舶的安全状况,识别潜在的安全威胁,并采取相应的措施保护船舶和其乘客。

由于船舶保安员的工作性质,他们必须接受基本安全补差培训,以具备应对各种威胁和紧急情况的能力。

基本安全补差培训有助于提高船舶保安员的技能和知识水平,确保他们能够正确处理突发事件,并及时采取必要的措施保护船舶和乘客的安全。

此外,培训还可以增强船舶保安员的自信心和应变能力,提高他们的工作效率和工作质量。

3. 船舶保安员基本安全补差培训的关键要素3.1 安全意识培养船舶保安员应具备良好的安全意识,并能够识别和评估潜在的安全威胁。

培训应重点培养船舶保安员的安全意识,教育他们如何分辨可疑行为和异常情况,并采取相应的预防措施。

3.2 紧急情况处理培训应包括紧急情况处理的相关知识和技能。

船舶保安员需要学习如何应对火灾、溺水、恐怖袭击等紧急情况,包括疏散乘客、进行基本的急救和灭火等。

3.3 通信和报告能力船舶保安员需要具备良好的口头和书面沟通能力,能够准确和清晰地报告安全事件和紧急情况。

培训应重点培养船舶保安员的通信和报告能力,确保他们能够及时有效地传达信息。

3.4 法律法规知识船舶保安员需要了解船舶安全方面的相关法律法规,包括船舶安全管理体系、反恐怖主义法律和国际海事组织的规范等。

培训应提供相关的法律法规知识,确保船舶保安员的工作符合法律要求。

3.5 知识更新和继续教育为了跟上船舶保安领域的最新发展,船舶保安员应定期更新知识,并接受继续教育。

培训应提供相关的知识更新和继续教育机会,帮助船舶保安员保持其专业水平。

4. 结论船舶保安员基本安全补差培训对于确保船舶和乘客的安全至关重要。

关于补差培训安排的注意事项

关于补差培训安排的注意事项

经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW公约马尼拉修正案)已于2012年1月1日生效。

为方便各位船员和业务主管理解,现将补差培训和上船注意事项重点罗列。

有关补差培训和2013年上船注意事项:1)所有普通船员均需要参加为期一天的基本安全补差培训,适任证是哪个海事局签发就需要到哪个海事局报名培训。

如2012年1月1日之前有半年以上海龄就可直接更新Z07(保安意识),Z08(保安职责),否则必须参加履约培训。

(截止到2013-12-31)。

自2014年1月1日起,所有在船船员必须持有保安意识和保安职责证书(厨师和服务生只需保安意识证书)。

2)干部船员必须参加海事局要求的过渡期培训,驾驶9天,轮机8天。

各培训机构培训时间和价格见附件(如参加升值考试培训,则无需参加履约培训,如考大副考船长等)3)液货船船员以下情况需进行补差:若只有油证,需油补化,补原油洗舱,再加油轮更新;若只有化证,需化补油,再加化证更新;若油化证都有,只需补原油洗舱,加油化更新;液化气直接更新换证,有原油洗舱证的就不需补差原油洗舱。

4)登五星旗的船必须持有效二代身份证,上下船边防需刷卡办理登船手续。

5)船长服务簿签字上下船日期需与海事局报备一致,否则无法换证。

在船升职或者下船需要及时告知公司,以便公司将信息录入海事局系统。

6)2013年8月1日起,所有上船船员需持有2本健康证,一本之前卫检签发的(若航行船不回中国港口,将不需要该卫检证书),另一本为海事局要求的体检(有效期2年)。

海事局体检如同海员证等证书一样,是必备证书。

船员补差培训简易流程附件一:海事局相关材料:一、根据海事部门相关规定,自2012年9月1日起停止旧版合格证(各小证)发证。

2012年9月1日以后参加各合格证(小证)培训,均应按照新版船员培训考试规则参加培训及考试,考试合格后直接发放新版合格证书(小证)。

持有旧版合格证(小证)必须参加相应的过渡期补差培训,考试合格后方可换成新版证书。

浅析履行STCW78/10公约过渡期船员补差培训面临的问题及对策

浅析履行STCW78/10公约过渡期船员补差培训面临的问题及对策
他特殊 培训 因涉及 人数较少在此 不做说 明。
1 . 3培训 现状
约 过 渡期 已 经 过 去 一 年 , 本 文 就 目前 履 约 过 渡 期
培训现状 、 存在的问题进行分析 , 并 提出对策。使 得过渡期履 约培训 和考试 更加合理化 , 为今后 四 年J I R , t J 完成 过 渡期 履 约 培 训 任 务 提 供 保 障 , 从 而
收稿 日期 : 2 0 1 3—0 3一 O 1

{ S T C W 公约马尼拉 修正案 过渡规 定实施 办 法》 第八条明确规定 : 持有有效 的“ 0 4 规则” 高级船 员适任证书者, 在满足要求的航海院校和培训机构
作者简介 : 冯德银( 1 9 8 2一 ) , 男, 讲师

的屈 指可 数 , 仅 此 一 项 就 限制 了整 个 履 约 培训 的 规模 。
1 . 4考核 现状
申请履 约过 渡期 培 训 的航 海 院校 必须 经 过 海
事局的附加审核。《 关于做好 S T C W 公 约马尼拉
修正案履 约准备工作 有关事项 的通知》 ( 海船员
[ 2 0 1 1 ] 9 2 3号 ) 附件 1中对 E C D I S 、 B R M和 E R M 适任培训场地 、 设施 、 设备标准和教学人员做 了明 确要求。此文件也是作为交通 部 1 0号令船员培 训 管理规 则 的 补 充 条 款 。 经 学 校 申请 , 海 事 局 现
冯 德 银 张 卫前
( 青岛远洋船员职业学院航海系, 山东

青岛 2 6 6 0 7 1 )
要: 经2 0 1 0年修 正 的( ( 1 9 7 8年 海 员培 训 、 发 证和 值 班标 准 国际公 约》 于2 0 1 2年 1月 1

海员船员关于开展补差培训业务的说明

海员船员关于开展补差培训业务的说明

• 5、 所有干部船员还需参加适任证补差培训。 • 6、 小证补差截止至2016年12月31日。 • 注:综上所述,因培训资源有限,另2014年1月1日之后要 办理保安两个小证将取消资历顶培训的优惠条件,需要参 加培训,因此建议尽快报名参加培训。
关于更换新版小证的说明
• 小证按如下原则进行更新: • 1) 持适任证的船员在适任证签发局或者适任证档案所在 局办理; • 2) 未持适任证的船员在服务簿签发局办理。 • 注:要在山东参加补差培训的船员,请咨询将来办理新版 小证的海事局对山东辖区的培训是否认可再决定是否在山 东参加补差培训,切记!!!
办理新版小证需要提交的材料:
• 专业培训合格证原件、特殊培训合格证原件(有就提供) 、新旧服务簿原件、适任证原件、海员证原件(有就提供 )、体检表原件、2寸白底彩色照片2张
• 4、 按新规则要求,所有船员要办理新版小证的船员均需完 成保安意识培训,所有干部船员还要完成负有保安职责的 培训,但2012年1月1日前已在船上任职的船员,申请之日 前3年内具有不少于6个月海上服务资历或者申请之日前3年 内有3个月的海上服务资历并按保安计划履行过保安职责的 ,可在2014年1月1日前直接申请签发《保安意识培训合格 证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》。
海员船员
ห้องสมุดไป่ตู้
关于开展补差培训业务的说明
关于开展补差培训业务的说明
• 1、 持老版四小证的所有船员均需参加B01补差培训。 • 2、 持保安员证书的船员还需参加保安员补差培训,即 B09补差。 • 3、 持液货船证书的船员(即特殊培训合格证)如果只学 了一种液货小证,还需强制参加另外一种液货补差(比如 只持有油轮小证,则要强制参加化学品小证补差)。

补差培训细则

补差培训细则

中国海员考试、评估和发证变动详细内容第一部分培训合格证一、证书分类编码及有效期变化1、普通货船:Z01——Z092、特殊船舶:T01——T10二、证书的申请变化1、年龄要求:年满16周岁,但Z02、Z03、Z09年满18周岁;2、资历要求:(特殊船舶略)Z09——培训前不少于12个月海上服务资历;Z02——培训并通过考试后不少于6个月海上服务资历申请表:一种是针对个人或者要求又在船资历的单人申请:一种是针对船员培训机构的学生的多人申请。

三、持证要求的变化:(特殊船舶略)1、所有在船船员必须持有Z01和Z07;2、所有适任证书持有船员必须持有Z01、Z02、Z07、Z08;3、所有高级船员必须持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08;4、船长和大副应持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z06、Z07、Z08、Z09(没明确大副船长必须持有,但是船舶保安员一般是船长或大副兼任);5、500总吨或者750千瓦以下船舶,所有持有适任证书的船员持有Z01、Z07、Z08即可,其他船员持有Z01、Z07即可。

四、培训合格证的再有效和补差培训1、2012年7月1日至2016年7月1日换发新版培训合格证;2、基本安全(Z01)需要进行过渡期合格证补差培训、考试,精通救生艇筏(Z02)、高级消防(Z04)、精通急救(Z05)和船上医护(Z06)可以直接换发新版合格证;3、持有保安员(Z09)证书的船员可以直接换发Z07、Z08,但是Z09需要进行过渡期合格证补差培训、考试;4、2012年1月1日前已经在船任职的船员,申请之日前3年内有6个月以上资历的,可以在2012和2013一年半时间内直接申请Z07、Z08,。

2014年1月1日起,国际航线所有上船任职的船员必须取得Z07、Z08,方可上船。

第二部分过渡期培训问题一、发证和换证1、2012年7月1日起开始按照新规则进行发证和换证,。

国际航线高级船员自2013年7月1日开始换证。

船长及驾驶员过渡期补差培训二

船长及驾驶员过渡期补差培训二

1 考点光栅海图是不是数字海图?ABCD 四个就一个是对的2.航运雷达扫描是从什么地方开始扫描选D3.ECDIS 可以显示哪些航线?A正在用的航线B备用航线C在建航线 4.客船在两港航线(50海里)及以上客船服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区(3000总吨)船舶的适任证书5.不自信的人-----表现书上有6 显示背景的和显示(好几道都有)------一定要会区分7电子海图系统由哪几个部分组成?完整的电子海图系统由三部分组成,即硬件设备,海图显示系统和海图数据库。

(里面内容选择)显示电子海图系统由哪几个部分组成?完整的电子海图系统由三部分组成,即硬件设备,海图显示系统和海图数据库。

背景就是白天下午晚上三种模式显示影响因素很多类似显示太多过载等等具体看我之前的帖子或是百度搜船长驾驶员补差练习题一里面基本一样、相似或是基本点的很多能有2,30道一定要理解的看不能死记硬背要是能看懂因为现在发现不少题和我那个正好是相反的(四个答案3个是对的另个书上没有知道对的用排除法选)基本海图ok了再怎么变不是考概念就是基础点第三章驾驶台资源管理的仔细看看很多题都是书上原句第四章船舶管理公约和法规每期都有两三道我上传的都是考过的当船舶靠港、进入船坞维修或者长时间不使用时,船长或者主管机关可以将LRIT信息的发射时间增加到(24小时)或者(暂停发射)。

为了确保LRIT数据中心运行稳定,由于暂停营运或长时间修理等原因在中国沿海港口水域内拟停航七天及以上的中国籍船舶,船舶或所属船公司应向中国LRIT国家数据中心递交暂停发送LRIT信息申请.船舶恢复正常营运后,及时向中国LRIT国家数据中心申请恢复LRIT信息发送.船舶必须确保LRIT船载设备处于通电且正常运行状态,以保证每六小时一次发送船舶LRIT信息.当船舶靠港、进入船坞维修或者长时间不使用时,船长或者主管机关可以将LRIT信息的发射时间增加到(24小时)或者暂停发射。

船员补差培训

船员补差培训

船员补差培训第一篇:船员补差培训【船员补差培训】海船船员培训考试和发证工作有关事项各有关单位:为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约马尼拉修正案),实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(交通运输部2004年第6号令,以下简称“04规则”)向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部2011年第12号令,以下简称“11规则”)顺利过渡,以及“11规则”相关配套法规的有效实施,进一步做好海船船员培训、考试和发证管理工作,现将有关事项通知如下:一、“11规则”配套规定新增要求(一)为保证平稳过渡,在海船船员适任证书管理分工授权统一筹划调整之前,“04规则”中乙类船长和高级船员适任证书由具有无限航区证书签发权限的海事机构按规定进行管理。

乙类船长和高级船员适任证书管理机关发生变化,需要转移档案的,由直属海事机构双方本着高效便利的原则进行协商和移交。

(二)船员可在居住地、单位所在地、证书所在地参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。

航运公司、海员外派机构、船员服务机构可组织签订劳动合同或服务协议的船员在适当地点参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。

(三)船员在海船船员管理系统中的信息数据经过信息采集确认的,在申请船员业务时可免于提交系统中已有数据的相关材料。

(四)在2016年12月31日前年满65周岁的船员,免除过渡期适任培训和合格证补差培训要求。

(五)已按“11规则”完成职务晋升岗位适任培训的船员,无论职务晋升考试是否通过,均视为完成了过渡期适任培训并考核合格。

船员完成过渡期适任培训等同于完成了知识更新培训。

(六)在国内航行船舶上任职的船员可参照《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第二十一条中第一、二款的规定,申请《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责培训合格证》。

(七)持有“04规则”甲类和乙类一等适任证书的船长和高级船员,在无限和近洋航区二等船舶上的任职资历在过渡期内可等同于在无限和近洋航区一等船舶上的海上服务资历,并可作为初次申请“11规则”无限航区一等相应职务适任证书的资历。

船员补差培训

船员补差培训

为了适应新公约的要求,船员在过渡期内必须参加补差训,而不是以往的知识更新,经过不差培训,过渡到《11规则》具体情况如下:一、船员参加过渡期补差培训和适任培训的主要依据1、一次性参加合格证培训和适任培训,可在接下去申请换取11规则适任证书:由于Z01的补差培训是强制性的;Z07、Z08今后每一位船员都需持有(最后期限是2013年底,从2014年1月1日起,任何海船船员都需持有Z07、Z08方可上船任职),因此也是强制性的。

因此,水手/机工参加Z01、Z07、Z08培训,可在获取新版合格证后(共四个,分别是Z01、Z02、Z07、Z08;Z02由B02直接换发),以04规则的旧版适任证书向海事局申请换发11规则的新版适任证书(值班水手/值班机工的适任证书长期有效,直到船员的65岁生日)。

三副/二副/大副/船长,三管/二管/大管轮/机长,分别参加Z01、Z07、Z08培训,以及规定课程的过渡期适任培训后,可凭获取的新版合格证(三副/二副/大副,三管/二管/大管/轮机长需持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z07、Z08,其中Z02、Z04、Z05由B02、B04、B05直接换发;船长多一个Z06,Z06可由B06直接换发,即船长需持有Z01、Z02、Z04、Z05、Z06、Z07、Z08),以04规则的有效适任证书向海事局申请换发11规则的新版适任证书(5年有效期)。

Z07、Z08不需培训、直接申请获取的特例:对于在国际航线船舶上任职的船员,2012年1月1日前已在船上任职的,申请之日前3年内具有不少于6个月海上服务资历,或者申请之日前3年内有3个月的海上服务资历并按保安计划履行过保安职责的,可在2014年1月1日前直接申请签发《保安意识培训合格证》、《负有指定保安职责船员培训合格证》(Z07、Z08)。

(此规定摘自《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》)。

2014年1月1日起,Z07、Z08不再接受申请直接签发,而都需培训考试。

机舱资源管理教案--补差(DOC)

机舱资源管理教案--补差(DOC)

秦皇岛兴荣海事学校船员补差培训(轮机)教学教案教师姓名: 孟军华所在单位: 海运学校课程名称: 机舱资源管理秦皇岛兴荣海事学校教案(首页)章名称:第二章机舱资源管理节名称: 第一节概述重点: 人为因素资源管理难点:难点处理:内容与板书:备注:第一节概述65分钟脉络:船舶事故---人为因素为主---学习资源管理理论---科学管理,分析事故成因---研究实践克服的对策和方法---实现船舶的安全营运---提高企业的效益一.人为因素的概念及其主要表现:1.人为因素:人为失误:事故的成因:事故的冰山模型,失误连与事故思想(理念,文化)---态度---行为的一一转变,实现人为因素的有效控制,从而减少事故2. 主要表现:(1)人的行为能力的降低:(2)海上环境:(3)安全管理:(4)营运:(5)脑力劳动:二.资源与管理(一)资源的定义及分类(二)管理的含义(三)资源管理的意义三.机舱资源管理(一)机舱资源管理的构成:(二)机舱资源管理的特点和方法/手段:1.法2.SOP +PDCASOP权威制定,在PDCA的实践中完善和加强(三)机舱资源管理的目的提高人员素质,学习管理知识和方法,控制人为失误,减少船舶事故章名称:第二章机舱资源管理节名称: 第二节管理的基本职能重点:管理的四大职能难点:难点处理:内容与板书:备注:第二节管理的基本职能(25分钟)一.概述:(一)计划职能(二)组织(三)领导(四)控制二.计划职能(一)计划的含义(二)计划的组织实施1.目标管理2.PDCA循环二者并不矛盾三.组织职能(一)组织的含义与类型(二)划分组织部门的原则(6点)1.目标任务原则2.责、权、利相结合的原则3.分工协作原则及精干高效原则4.管理幅度原则5.统一指挥原则和权力制衡原则6.集权与分权的原则(三)人员配备1.人员配备的任务2.人员配备的程序3.人员配备的原则(四)轮机部组织机构及成员的基本职责1.船舶组织机构:甲板、轮机、事务2.轮机部组织机构及成员的基本职责:C/E,2/E;3/E,4/E;OILER, FITTER 章名称:第二章机舱资源管理节名称: 第三节领导职能重点: 沟通、协调、激励难点:难点处理:内容与板书:备注:第三节领导职能(90分钟)一.沟通(一)沟通的含义和特征1.沟通的含义2.沟通的特征(二)沟通的分类和作用1.分类2.作用(三)有效沟通1.有效沟通的内涵2.有效沟通的6原则3.沟通的障碍4.提高全员的沟通技巧(四)外部沟通和内部沟通1.外部沟通2.内部沟通二.领导协调(一)领导协调的含义和作用1.领导协调的含义2.领导协调的对象3.领导协调的种类4.领导协调的作用(二)领导协调冲突的艺术1.冲突的含义2.冲突的两重性3.冲突与发泄-----安全阀理论4.处理冲突的艺术三.激励(一)激励的含义1.激励是一个过程2.激励过程受内外因素制约3.激励具有时效性(二)需要激励理论1、马斯诺的需要层次论生理安全社交尊重自我实现2.赫茨伯格的双因素理论保健因素激励因素(三)激励的6原则1.组织、个人目标相结合2.物质、精神激励相结合3.外在、内在激励相结合4.正、负激励相结合5.按员工需要激励6.坚持民主公正(四)激励的方法1.目标激励2.奖罚激励3.评比、竞赛、竞争激励4.榜样激励5.参与激励6.感情激励7.员工持股8.危及激励9.组织文化激励章名称:第二章机舱资源管理节名称: 第四节轮机部团队重点: 团队高效团队的特征团队的组成难点:难点处理:内容与板书:备注:第四节轮机部团队(90分钟)一.团队的含义(5P)(一)目标(二)人(三)团队的定位(四)权限(五)计划二.高效团队的特征(一)清晰的目标(二)充分的人技能(三)相互的信任(四)一致的承诺(五)良好的沟通(六)成员的工作自主性和精神状态(七)有效的领导(八)内部支持和外部支持三.团队的作用1.团队的功能:1.更好地完成组织任务2.更好地满足个体成员的心理需求2.团队的优点:1+1大于2(1)任务并行,齐头并进(2)综合技能,判断力,经验1+1大于2(3)团队成员自我调节,自我约束(4)比传统部门具有弹性,反应快(5)不仅可以提高提高效率,改进绩效,还可以体改工作满意度3.团队满足成员心理需求的途径:(1)获得安全感(2)满足自尊(3)增强自信(4)增强力量感(5)信息有效沟通(6)协调人际关系(7)制约个体行为四.团队成员的角色及作用(1)实干者角色描述:实干者非常现实、传统甚至有点保守,他们崇尚努力,计划性强,喜欢用系统的方法解决问题;实干者有很好的自控力和纪律性,对团队忠诚度高,为团队整体利益着想而较少考虑个人利益。

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【船员补差培训】海船船员培训考试和发证工作有关事项
各有关单位:
为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约马尼拉修正案),实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(交通运输部2004年第6号令,以下简称“04规则”)向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部2011年第12号令,以下简称“11规则”)顺利过渡,以及“11规则”相关配套法规的有效实施,进一步做好海船船员培训、考试和发证管理工作,现将有关事项通知如下:
一、“11规则”配套规定新增要求
(一)为保证平稳过渡,在海船船员适任证书管理分工授权统一筹划调整之前,“04规则”中乙类船长和高级船员适任证书由具有无限航区证书签发权限的海事机构按规定进行管理。

乙类船长和高级船员适任证书管理机关发生变化,需要转移档案的,由直属海事机构双方本着高效便利的原则进行协商和移交。

(二)船员可在居住地、单位所在地、证书所在地参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。

航运公司、海员外派机构、船员服务机构可组织签订劳动合同或服务协议的船员在适当地点参加过渡期适任培训和考核、合格证补
差培训和考核。

(三)船员在海船船员管理系统中的信息数据经过信息采集确认的,在申请船员业务时可免于提交系统中已有数据的相关材料。

(四)在2016年12月31日前年满65周岁的船员,免除过渡期适任培训和合格证补差培训要求。

(五)已按“11规则”完成职务晋升岗位适任培训的船员,无论职务晋升考试是否通过,均视为完成了过渡期适任培训并考核合格。

船员完成过渡期适任培训等同于完成了知识更新培训。

(六)在国内航行船舶上任职的船员可参照《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》第二十一条中第一、二款的规定,申请《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责培训合格证》。

(七)持有“04规则”甲类和乙类一等适任证书的船长和高级船员,在无限和近洋航区二等船舶上的任职资历在过渡期内可等同于在无限和近洋航区一等船舶上的海上服务资历,并可作为初次申请“11规则”无限航区一等相应职务适任证书的资历。

(八)航海类院校在校生完成合格证培训后,可暂时不申请培训合格证,但培训机构应出具相应的培训证明,待学员毕业之后,由用人单位向其所在地的海事机构申请办理相关的培训合格证;或在临毕业前由培训机构统一向海事机构提出办证申请。

航海院校毕业生在非运输船上的见习资历等同于在运输船上的见习资历。

(九)持有“水产品运输船”和“水产品运输船(鲜销)”适任证书者,完成合格证补差培训并经考核合格后,可申请新版培训合格证;完成由直属海事机构认可的、公司组织的过渡期适任培训后,可直接申请签发原适用限制的“11规则”适任证书。

(十)适任证书、培训合格证考试成绩单应同时载明有效截止日期,有效期自最后一次考试成绩核对完毕之日起计算。

(十一)原具有油船安全操作培训资质、不具有原油洗舱培训资质的培训机构,在申请油船货物操作高级培训资质时,还应同时申请船员教育和培训质量管理体系附加审核。

二、“11规则”配套规定补充内容
(一)2013年7月1日前,已按照“04规则”参加海船船员适任考试,船长和驾驶员除“航海英语听力与会话”评估项目、轮机长和轮机员除“轮机英语”考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目外,其他成绩均已合格,且成绩在有效期内的,可以申请转为沿海航区适任考试成绩。

参加“11规则”海船船员适任考试,船长和驾驶员除“航海英语”考试科目、轮机长和轮机员除“轮机英语”考试科目和“轮机英语听力与会话”评估项目外,其他成绩均已经合格,且成绩在有效期内的,可以申请转为沿海航区适任考试成绩。

(二)具有全日制专科及以上学历的船员,在“11规则”生效
前,实际履行电机员或电子电气员职责满24个月,完成过渡期适任培训后,应通过过渡期“综合业务、电子电气员英语”科目的考试和“通信与导航设备维护、计算机与自动化项目”项目的评估,可申请无限航区电子电气员适任证书。

申请沿海航区电子电气员适任证书的船员,免除“电子电气员英语”科目的考试要求。

持有“87规则”电机员适任证书的船员,在完成过渡期适任培训,并通过“通信与导航设备维护、计算机与自动化”项目的评估后,可直接申请换发“11规则”无限航区电子电气员适任证书。

(三)持有“04规则”大副适任证书的船员(丁类除外),在申请“11规则”船长职务晋升适任考试时,增加“电子海图显示与信息系统”项目的评估。

已通过“04规则”三副适任考试,但未通过《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证》、《自动雷达标绘仪培训合格证》考试的船员,申请“11规则”适任证书时需通过“雷达操作与应用”项目的评估。

(四)船长和驾驶员适任证书与所持GMDSS适任证书有效期不一致的,以船长和驾驶员适任证书有效期为准。

(五)按“04规则”参加并通过值班水手、值班机工考试的航海类院校毕业生,可直接申请“04规则”值班水手、值班机工适任证书;完成合格证补差培训者可直接申请“11规则”值班水手、值班机工适任证书。

(六)申请“11规则”无限航区职务晋升适任证书所要求的“至少6个月的无限航区海上服务资历”应为相应等级、相应职务的海上
服务资历,其余所需的海上服务资历可为沿海航区、相应等级、相应职务的资历。

在高速船上任职的轮机长、轮机员可持低一等级适任证书。

(七)已通过安全管理体系审核的航运公司、船舶管理公司,以及海船船员服务机构和海员外派机构可对与其签订劳动合同或服务协议的所有船员开展“基本安全”和“船舶保安员”过渡期合格证补差培训,但不得收取费用,培训计划及培训证明报授权的海事机构备案。

三、“11规则”配套规定修改条款
(一)自本文发布之日起,船员过渡期适任培训(电子电气员除外)由各直属海事局自行组织考核。

“04规则”适任考试补考期限由2013年7月1日延至2013年12月31日,自“11规则”生效后总补考次数不超过8次。

(二)自2013年7月1日,在国际航行海船上任职的船员应持有有效的《海船船员健康证书》;自2014年7月1日,在国内航行海船上任职的船员应持有有效的《海船船员健康证书》。

(三)持有“04规则”特殊培训合格证书,但超过有效期不足1年的船员,在完成相应合格证补差培训并考核合格后,可申请换发相应的新版培训合格证。

(四)持有沿海三等(或丁类)船长和高级船员适任证书者,具
有全日制航海类专业中专及以上毕业证书的,申请吨位/功率提高适任考试时,需完成不少于3个月的相应职务的岗位适任培训。

持有沿海三等(丁类)船长和高级船员适任证书者,“11规则”生效前已按有关规定接受函授教育,取得函授航海类专业毕业证书后,在过渡期内申请吨位/功率提高适任考试时,仅需完成不少于3个月的相应职务的岗位适任培训。

二○一三年四月二十六日沙发小崔额只看他
2013-4-27 23:24:51(一)自本文发布之日起,船员过渡期适任培训(电子电气员除外)由各直属海事局自行组织考核。

“04规则”适任考试补考期限由2013年7月1日延至2013年12月31日,自“11规则”生效后总补考次数不超过8次。

真假的,不是5次的?那我还有3次呢啊板凳197158262只看他
2013-4-27 23:57:27小崔额发表于2013-4-27 23:24[viewimg]
(一)自本文发布之日起,船员过渡期适任培训(电子电气员除外)由各直属海事局自行组织考核。

“04规则”...
这个是海事局的文件有编号的最终解释权在海事衙门
地板小崔额只看他
2013-4-28 00:05:21197158262 发表于2013-4-27 23:57[viewimg]
这个是海事局的文件有编号的最终解释权在海事衙门
那我的补考次数还不确定了5#197158262只看他
2013-4-28 00:19:49小崔额发表于2013-04-28 00:05:21[viewimg] [quote]197158262 发表于2013-4-27 23:57[url=forum.php?mod=redirect&g
确定啊
来自: iPhone客户端6#枫岚kay只看他
2013-4-28 14:53:44坑爹啊..7#mervyn只看他
2013-5-3 11:53:13(五)按“04规则”参加并通过值班水手、值班机工考试的航海类院校毕业生,可直接申请“04规则”值班水手、值班机工适任证书;完成合格证补差培训者可直接申请“11规则”值班水手、值班机工适任证书。

那现在到底水手白皮没资历能不能直接换证啊~~~8#197158262只看他
2013-5-3 12:09:15mervyn 发表于2013-5-3 11:53[viewimg]
(五)按“04规则”参加并通过值班水手、值班机工考试的航海类院校毕业生,可直接申请“04规则”值班水手...
这个是交通部海事局的文件,每个海事局会制定出不同的政策,有的地方可以直接换出来,有的地方不可以建议你咨询有管辖权的海事局9#海的彼岸只看他
2013-5-3 16:16:57活在缝隙间的人10#惜、、、希只看他
2013-5-4 12:16:00还要考试!!!。

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