铁路数字信号电缆电缆星绞四线组电容耦合系数
铁路数字信号电缆的功能特性及应用领域
铁路数字信号电缆的功能特性及应用领域1.信号电缆的功能铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V 或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。
2.信号电缆的应用领域铁路信号电缆适用于铁路信号自动闭塞系统、微机监测、调度集中、调度监督、车站电码化、计算机连锁、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。
目前在中国铁路投入运营的自动闭塞系统有：交流计数自动闭塞系统、4信息移频自动闭塞系统、18信息移频自动闭塞系统、法国UM71自动闭塞系统、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)无绝缘移频自动闭塞系统等8种以上的自闭系统。
现新建铁路，电气化改造线路均使用ZPW-2000A自动闭塞系统，其配套的电缆为内屏蔽铁路数字信号电缆(TB/T3100.5-2004)，是目前技术含量高、市场用量最大的尖端产品，行业年产值规模为15～20亿;其它信号制式的信号电缆用量较小，且呈逐步淘汰趋势，主要用于既有线路的维修、局部改造或自备线、支线等信号设备比较落后的线路，年行业产值规模据不完全统计不足10亿。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发，是铁路运输重载、安全、高速以及向机车信号主体化方向发展的地面基础设备。
其主要特点是：实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。
并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
该系统2002年5月通过了铁道部组织的技术签定，被认定为铁路信号系统的唯一制式。
该系统用国产内屏蔽铁路数字信号电缆(SPTP型)取代原法国ZCO3型电缆，突破信号传输“同频不同缆”的限制，实现一根电缆内的不同屏蔽组中可同时传输同频率的移频信息，而且当线芯接地故障状态下屏蔽组间串音干扰与分缆的两根数字信号电缆(SPT型)等效，即达到了同频同缆与同频分缆具有同样的传输性能和安全可靠性。
铁路信号缆检测知识交流
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电气性能
阻抗 在具有电阻、电感和电容的电路里，对交流电所起 的阻碍作用叫做阻抗。阻抗常用Z表示,是一个复数, 实部称为电阻,虚部称为电抗,其中电容在电路中对交 流电所起的阻碍作用称为容抗 ,电感在电路中对交流 电所起的阻碍作用称为感抗,电容和电感在电路中对 交流电引起的阻碍作用总称为电抗。 阻抗的单位是 欧。 特性阻抗 传输线的特性阻抗是描述有几何结构和材料决定的 传输线特征的一个物理量，它等于信号沿传输线传 播时所受到的瞬态阻抗。 简单地讲,无限长传输线上各处的电压与电流的比值 定义为传输线的特性阻抗 ，算是输入阻抗的平均值
铁路数字信号缆 电气性能与检测仪器培训
目录
电气性能 检测仪器
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电气性能
●直流电阻 ●导体电阻不平衡 ●工作电容 ●单芯对地电容 ●对外来地电容不平衡(ea，CUPS) ●电容耦合系数(k，CUPP，线对间电容不平 衡) ●特性阻抗 ●线对衰减 ●相角 ●近端串音 ●远端串音防卫度
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电气性能 导体电阻不平衡 R1
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电气性能
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检测仪器
CTS-RW铁路信号缆测试系统 直流电阻，工作电容，对外来地电容不平衡，电容耦合 系数，阻抗，相角， 线对衰减，近端串音衰减，远端串音防卫度 LCTS-O4低频参数综合测试仪 直流电阻、导体电阻不平衡、工作电容、单芯对地电容、 电容耦合系数、对外来地电容不平衡、对地电容不平衡、 相角、特性阻抗、线对衰减常数 CSF理想屏蔽系统测试系统 理想屏蔽系数
R2
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电气性能 A Cab B 工作电容 其余线对悬空，仅是 线对A,B间电容，忽略 杂散电容影响。
ห้องสมุดไป่ตู้
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电气性能 A 单芯对地电容 屏蔽悬空，其余线对 接地，单芯和其余线 芯接地之间的电容称 为单芯对地电容。
浅谈影响高速铁路数字信号电缆电容不平衡的因素
浅谈影响高速铁路数字信号电缆电容不平衡的因素摘要：高速铁路数字信号电缆应用在高速铁路中，运行速度高，敷设环境为电气化强干扰区，信号干扰强烈。
对电缆抗外界干扰能力要求高，电缆各项电气性能都必须要求合格。
本文主要讨论电缆的主要指标之一对外来地电容不平衡的控制。
关键词：高速铁路数字信号电缆；对外来地电容不平衡；控制引言近几年，高铁飞速发展，高铁的安全性要求也越来越高。
铁路数字信号电缆作为控制信号传输的载体，对线路的安全运营起到了至关重要的作用。
铁路数字信号电缆沿线路敷设于线槽中，在运行中主要受到传输线路、电气化铁道接触网、大功率用电设备、无线电台和有线广播等产生的电磁干扰。
这种外界产生的电磁干扰，会对电缆的传输信号产生严重危害，轻则引起线路串音，影响信号的传输质量；干扰特别严重时产生错码，引起信号设备的误动作，产生重大的安全隐患，危机人的生命安全。
铁路数字信号电缆对外来地电容不平衡指标是评价电缆抗外界干扰能力的关键性指标。
本文从实际生产出发，就影响电缆对外来地电容不平衡指标的几个因素进行分析，对实际生产中应控制的几个要点进行总结。
通过对每道工序的控制，使电缆对外来地电容不平衡指标合格，保证电缆整体质量合格。
一、对外来地电容不平衡定义对外来地电容不平衡用ea1、ea2表示。
设C10、C20、C30、C40为电缆线芯红、白、蓝、绿对地间的部分电容。
ea1：表示电缆中任一四线组内红白线对的对外来地电容不平衡，即C10C20。
ea2：表示电缆中任一四线组内蓝绿线对的对外来地电容不平衡，即C30C40。
根据产品的使用特性，在铁路数字信号电缆行业标准中，只规定了电缆的ea1、ea2指标，未规定电缆的e值指标（e值为电缆的对地电容不平衡，表示电缆中任意四线组内任意一对芯线对地电容不平衡）。
二、影响对地电容不平衡的因素影响ea1、ea2的因素有很多，如铜导体、绝缘单线、星绞四线组收放线张力等。
在实际生产中一些微小的差异，都会导致电缆对外来地电容不平衡指标产生较大变化。
内屏蔽数字电缆接续
铁路内屏蔽数字信号电缆敷设及地下冷封接续铁路内屏蔽数字信号电缆是根据铁路信号技术发展的需要，在铁路数字信号电缆SPT的基础上，借鉴成熟的铁路长途电缆屏蔽组结构而研制。
配套应用于ZPW-2000系列无绝缘轨道电路。
ZPW-2000系列自动闭塞系统采用铁路内屏蔽数字信号电缆作为传输通道。
传输通道不仅是自动闭塞系统的重要组成部分，也是保证整个系统可靠、正常工作的基础和保障。
因此，电缆工程施工质量是实现ZPW-2000系列自动闭塞系统功能的基本保障。
电缆线路工程施工时，隐蔽工程较多，某些工序往往受到自然气候条件、复杂地理环境的限制而影响施工质量。
因此，保证电缆在投入使用后，保持其固有的电气特性稳定，是电缆线路施工时重点研究对象，而电气特性稳定需要电缆的机械特性、密封特性、防腐等特性来保证。
保证电缆工程质量一方面需要依靠电缆生产和先进的施工器材，而另一个重要方面就是要有一整套科学、系统、严谨的施工工艺作保障。
因此，特编制了本作业指导书，希望施工人员遵照执行。
一、铁路内屏蔽数字信号电缆简介（一）、铁路内屏蔽数字信号电缆分类铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型。
在电缆的内部结构中，缆芯由屏蔽四芯组和普通四芯组及对绞组、单芯线组成的铁路内屏蔽数字信号电缆我们称为A型缆；而在B型电缆的内部结构中，缆芯全部为屏蔽四芯组。
（二）、铁路内屏蔽数字信号电缆结构（见图一、图二）图一A型电缆示意图图二B型电缆示意图1、电缆芯线的直径在铁路内屏蔽数字信号电缆中，芯线导体为TR型软圆铜线，导体直径为1.0mm,与普通信号电缆相同。
2、电缆芯线绝缘层铁路内屏蔽数字信号电缆中的内屏蔽四芯组的绝缘层采用“皮-泡-皮”三层物理发泡聚乙烯材料，而在普通信号电缆中通常采用实芯聚乙烯材料。
3、屏蔽四芯组屏蔽四芯组采用星型结构，由四根不同颜色的绝缘芯线绞合而成，它与普通信号电缆的四芯组相比在结构上大体相同（见图三）4、屏蔽层在四芯组外面包裹一层厚度为0.1～0.15mm的铜塑复合带或软铜带做为屏蔽层。
影响铁路信号类电缆K1值的因素
PAGE 067影响铁路信号类电缆K 1值的因素■ 张宏杰 张波 姚雅晴（江苏亨通线缆科技有限公司 江苏 吴江 215234）本文首先对Ｋ１值进行了理论分析，然后引出了Ｋ１值的主要影响因素“电容”，再对铁路信号类电缆电容值的影响因素进行了简单分析，最后通过日常实际生产中可能出现的对铁路信号类电缆电容值影响因素及解决方法进行了简单阐述。
This paper for the K 1 values are analyzed in theory, and then raises the K 1 value "capacity", the main effecting factors to the influence factors of railway signal type cable capacitance has carried on the simple analysis, and finally through daily may occur in the process of production of railway signal cable capacitance influence factors and briefly elaborated the solution.绝缘单线 四线组 模具insulated single wire; four wire set; moldDoi:10.3969/j.issn.1673-5137.2020.04.005摘 要Abstract关键词Key Words１． 引言星绞四线组的电容耦合系数是铁路信号类电缆的一个关键参数，是衡量电缆对称性的一个重要指标，是合理控制电缆回路间干扰的有效途径，目前电容耦合值都用K 表示。
铁路信号类电缆在生产过程中，星绞四线组完成后，K 1值往往有较多的不合格，这就要求在成缆生产时“配盘”生产；若K 1值有较多不合格时，配盘平均甚至无法消除或降低，这就往往给企业造成了较多的四线组库存，如何提高K 1值，从而提高产品合格率，成了生产制造铁路信号类电缆的行业难题。
通信电缆电容不平衡概念辨析及自动测试方法
通信电缆电容不平衡概念辨析及自动测试方法刘杰;涂建坤【摘要】介绍了通信电缆的K、e和ea的测试概念和其它线芯的连接方式,对电容耦合和电容不平衡的参数间的概念进行辨析,同时给出了参数测量原理和自动测试方法.【期刊名称】《电线电缆》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】4页(P28-30,35)【关键词】通信电缆;电容耦合;电容不平衡;测试方法【作者】刘杰;涂建坤【作者单位】上海电缆研究所,上海200093;上海电缆研究所,上海200093【正文语种】中文【中图分类】TM2480 引言通信电缆电容不平衡参数是衡量通信电缆性能的重要指标。
电容不平衡参数包括线对间电容不平衡(K值)，线对对地电容不平衡(e值)，线对对外来地电容不平衡(ea 值)。
国家标准GB 5441.3《通信电缆试验方法—电容耦合及对地电容不平衡试验》中有所描述［1］。
但在现有资料中对于通信电缆的K、e和ea的测试概念和被测线对与其它线芯的连接方式的说明不明确。
本文将详细阐述K、e和ea的概念并给出相应的测试方法。
这对于确定合理的测试仪表结构和测试时的连接方式和平衡方法是很重要的。
1 概念辨析对称通信电缆一般由许多线芯组成，其中每两个线芯组成一个线对，两个线对组成一个四线组。
一个四线组部分电容分布如图1所示。
1.1 ea和e值的区别电容不平衡ea表示四线组各回路对地的部分电容不平衡值，就是对外来地电容不平衡:图1 四线组部分电容分布图第一实路的电容不平衡为第二实路的电容不平衡为幻路对地的电容不平衡为电容不平衡e表示当考虑所有第三回路时的电容不平衡值，线对对地电容不平衡: 第一实路对地及其他线芯的电容不平衡为第二实路对地及其他线芯的电容不平衡为幻路对地及其它线芯的电容不平衡为从公式(1)～(3)可以看出，ea值的测试忽略了其余线芯的影响，因此ea值的测试时，其余线芯必须接至测试变压器中心点，以使其余线芯与被测量线芯处于等电位，从而“屏蔽”其余线芯的影响;而从公式(4)～(6)可以看出，e值的测试必须考虑其余线芯的影响，因此e值的测试时，其余线芯应接至设备的信号地。
铁路信号电缆技术标准-铁道部部标
铁路信号电缆技术标准-铁道部部标中华人民共和国铁道部部标准TB 1472-83综合护套、铝护套信号电缆技术条件本标准适用于交流额定电压500V直流电压1000V及以下的室外固定敷设电缆。
1 引言1.1 适用的温度条件1.1.1 线芯的长期允许工作温度应不超过70?。
1.1.2 电缆在温度–40,60?时使用。
1.1.3 普通护套在环境温度不低于–5?耐寒护套不低于–10?的条件下敷设时无须预热。
1.2 屏蔽作用1.2.1 综合护套、铝护套均有屏蔽作用。
均适用于经过计算需要设置屏蔽电缆的电气化区段。
1.2.2 综合护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的屏蔽系数,小于或等于0.8。
1.2.3 铝护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的理想屏系数,小于或等于0.3。
1.3 弯曲半径敷设时的弯曲半径不小于电缆外径的15倍。
1.4 适用的频率范围1.4.1 综合扭绞的扭绞线对适用于音频范围以内的设备，也可用于一般的工频以下或直流设备。
1.4.2 普通型结构适用于工频以下或直流设备。
2 品种规格2.1 综合护套信号电缆2.1.1 综合护套普通型信号电缆的型号如表1所示:中华人民共和国铁道部1983—03—05发布 1983—10—01实施1TB 1472—83表1型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、综合护套、聚敷设在槽、管中能承受一般3、4、5、7、9、12、14、16、PYAV 氯乙烯外护套信号电缆的机械外力 19、21、24聚乙烯绝缘、综合护套、耐27、30、33、37、42、44、48、同上，适用于寒冷地区 PYAVH 寒聚氯乙烯外护套信号电缆 52、56、61聚乙烯绝缘、综合护套、内敷设在土壤及槽、管中能承 PYAV29 钢带铠装、聚氯乙烯外套信号受较大的外力电缆聚乙烯绝缘、综合护套、内 PYAVH29 同上，适用于寒冷地区钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆2.1.2 综合护套综合扭绞信号电缆的型号如表2所示:表2型号名称敷设条件规格4(1×4)6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在槽、管中能承PZYAV 8(4×2) 套、聚氯乙烯外护套信号电缆受一般的机械外力9(4×2，1)12(3×4)14(3×4，2)16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH19(4×4，3) 套、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆区21(4×4，5)24(5×4，1×2，2)28(7×4)30(7×4，2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在土壤及槽、管PZYAV29 33(7×4×5) 套、内钢带铠装、聚氯乙烯外护套中能承受较大的机械37(7×4，3×2，3) 信号电缆外力42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8)48(12×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH2952(12×4，4) 套、内钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外区56(14×4) 护套信号电缆61(14×4，5) 2.2 铝护套信号电缆2.2.1 铝护套普通型信号电缆型号如表3如示:2TB 1472—83表3型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、铝护套、聚氯乙敷设在土壤及槽、管中能承3、4、5、7、9、12、 PYLV 烯外护套信号电缆受一般的机械外力 14、16、19、21、24、聚乙烯绝缘、铝护套、耐寒聚27、30、33、37、45、同上，适用于寒冷地区PYLVH 氯乙烯外护套信号电缆 44、48、52、56、61聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠敷设在土壤及槽、管中能承装二级外护层、聚氯乙烯外护套受较大的机械外力 PYLV22信号电缆聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠同上，适用于寒冷地区装二级外护层、耐寒聚氯乙烯外PYLVH22护套信号电缆2.2.2 铝护套综合扭绞信号电缆的型号如表4所示:表4型号名称敷设条件格规4(1×4) 6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、敷设在土壤及槽、管中PZYLV 8(4×2) 聚氯乙烯外护套信号电缆能承受一般的机械外力9(4×2，11) 12(3×4)14(3×4，2) 16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、PZYLVH 同上，适用于寒冷地区19(4×4，3) 耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆21(4×4，5) 24(5×4，1×2，2)28(7×4)聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、30(7×4，2) 敷设在土壤及槽、管中PZYLV 钢带铠装二级外护层、聚氯乙烯外33(7×4，5) 22能承受较大的机械外力护套信号电缆37(7×4，3×2，3)42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、48(12×4) PZYLVH 钢带铠装二级外护层、耐寒聚氯乙同上，适用于寒冷地区52(12×4，4) 22 烯外护套信号电缆56(14×4)61(14×4，5)2.3 型号的编制原则及意义以一机部的电缆型号编制为原则，并参考通信电缆的型号进行编制。
铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则
铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则作者：赵静来源：《科技创新导报》 2011年第26期赵静(天津铁道职业技术学院天津 300240)摘要:铁路内屏蔽数字信号电缆是随着高速铁路发展应运而生的一种新型电缆,根据设计和施工的要求,分析和总结了该电缆的特点和使用特性,并对其设计规则进行了说明。
关键词:无绝缘轨道电路电缆非移频信号设备设计中图分类号:TM24 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(b)-0054-02引言随着我国铁路事业的快速发展,到2012年,将建成一万两千多公里的高速铁路,由于无绝缘轨道电路在技术和经济上的显现出的巨大优势,在高速新线的建设中采用将是必然趋势。
在现场的应用中,ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路有其明显的优势,ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路基础上,结合我国国情进行的技术再开发,为了解决同频不同根、同根不同频的技术难题,特研制出铁路内屏蔽数字信号电缆(SPTP),这样可以保证同频信号在同根电缆中传输以及同根电缆可以传输同频率的信号,很大程度上解决了区间电缆根数过多的问题[1]。
1 铁路内屏蔽信号电缆的特点和使用特性1.1 电缆的特点铁路内屏蔽信号电缆在“铁路数字信号电缆”的基础上,改变了传统的制作方法和材料,对传输四线组进行了单独屏蔽,从而提高了电缆近端串音衰减,有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时,各传输线组之间的干扰问题,其电气特性完全符合铁道部有关规定。
该电缆使用与铁路信号自动闭塞、车站电码化、微机连锁、调度集中等有关信号控制装置和设备之间,进行信息的传输和监测。
还可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道,并可代替“铁路信号电缆”用于其它铁路信号系统中。
当用于ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路时,其传输距离可达到10km。
铁路内屏蔽信号电缆初基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒性、高屏蔽性等用于特殊环境的产品。
信号电缆型号的识别
信号电缆型号的识别The final revision was on November 23, 2020信号电缆型号的识别1.信号电缆按护套类型包括塑料护套（PTY03、 PTY23）、综合护套（PTYA23、PTYA22）、铝护套（PTYL23、PTYL22）信号电缆；2.信号数字电缆分为塑料护套（SPTYW03、SPTYW23）、综合护套（SPTYWA23）铝护套（SPTYWL23）、内屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）数字信号电缆。
SP-数字信号电缆T-铁路YW-皮-泡-皮物理发泡聚乙烯绝缘 P-内屏蔽L-铝护套A-综合护套23-双钢带铠装聚乙烯外护套03-聚乙烯外护套铁路信号电缆虽然满足铁路信号的基本要求，但是其传输性能和可靠性不能适应新技术的发展。
信号电缆没有规定通信技术指标，不能满足计算机联锁、微机监测、调度集中和调度监督的传输要求。
另外信号电缆电容指标偏大，无法与载频较高的轨道电路配套使用。
大功率的交流转辙机（S700L 、ZYJ7）需进一步提高电缆传输强电的安全性能。
信号电缆没有串音防护指标，用它同缆传输信号电灯、道岔控制、多信息载频、计轴信息和工作电话时从在相互之间的干扰。
新型的铁路信号数字电缆可以实现信号通信兼容，强电、弱点共缆传输。
铁路数字信号电缆内由有绝缘单线、四线组绞合、内屏蔽通信四线组单元组合。
绝缘单线采用内皮层、中间发泡层、外皮层三层一次工挤在铜导线上。
四线组采用高速精密星绞综合工艺，电容耦合系数达到最小值。
通信四线组单元采用复合铜带纵包实现电磁屏蔽。
并在成缆工序中合理设计各四线组绞合节距地匹配，降低组间直接系统性耦合，一降低串音。
与铁路信号电缆相比，铁路数字信号电缆通过以上结构设计和工艺措施，工作电容指标由50nF/km降低到29nF/km，电容耦合系数K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于长途对称通信电缆指标，其它指标也基本达到了通信电缆指标。
铁路内屏蔽数字信号电缆施工工艺
ZPW—2000施工安装工艺培训教材铁路内屏蔽数字信号电缆施工工艺中国铁路通信信号集团公司信号施工工艺研究所前言根据铁道部铁运函【2003】196号《关于规范ZPW－2000自动闭塞上道管理工作的通知》以及铁道部运输局运基信号【2003】322号《关于开展ZPW－2000自动闭塞施工安装工艺培训工作的通知》的要求，由通号公司信号施工工艺研究所对各施工单位的施工人员及维修单位有关人员进行培训。
为了保证ZPW－2000自动闭塞的施工质量,提高铁路信号工程的施工工艺，工艺研究所以“提高标准、强化工艺”为指导思想，借鉴国内外有关施工技术、工艺及成熟经验,结合我国铁路的实际情况和ZPW－2000自动闭塞的技术特点，以《ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准》（暂行）为基础,编制了本培训教材.本培训教材共分三册.第一册《铁路内屏蔽数字信号电缆施工工艺培训教材》内容包括:单盘测试、配盘、运输、电缆径路的选择、敷设及防护、电缆的接续、电缆的成端及接地、电缆的配线及导通以及贯通地线的接续等内容。
第二册《室外设备安装工艺培训教材》内容包括：电气绝缘节、机械绝缘节、补偿电容、平交道口、桥上护轮轨处设备的安装、钢轨接续线安装、调谐区内钢轨钻孔、停车标志牌安装、箱盒安装、信号机安装、防雷及地线、轨道横向接续线及设置标准、培土、涂漆、书写、室外联通试验等施工工艺.第三册《室内设备安装工艺培训教材》内容包括：机柜设备安装及布线、配线、防雷及接地、ZPW-2000A自动闭塞试验及调试等内容。
在编写过程中，我们得到了铁道部运输局基础部、通信信号集团公司、北京全路通信信号研究设计院、中铁电化局集团公司、北京铁路信号工厂、中国铁路通信信号上海工程公司、中国铁路通信信号集团天津工程分公司、济南工程分公司、北京工程分公司等单位的大力支持与帮助。
本教材主要编写人员有：郭立冬、何爱国、潘书庆、许云霞、张新军、胡彬辉等.由于时间紧迫，编写人员水平有限,教材中难免有不妥之处，敬请广大同仁在使用过程中,提出宝贵意见.我们希望在ZPW－2000自动闭塞工程的实施中,通过对各项安装工艺的合理性进行检验，及时改进和完善，总结并开发出系统、完善、合理、先进的施工工艺，以便提高培训质量，为ZPW－2000系列自动闭塞的推广应用提供可靠的施工工艺保证。
信号电缆技术规格书
综合护套铁路信号电缆一、技术要求总体原那么：产品需经省部级鉴定或技术审查，符合TB/T2473·3-93和TB/T2476·3-93的有关规定。
（一）电缆应用范围适用于额定电压交流500V或直流1000V以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路。
〔二〕电缆名称聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆。
〔三〕电缆型号PTYA23〔四〕技术标准1．电缆的规格及参考外径表：2．工作条件2．1电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃；2．2电缆导体长期工作温度不超过70℃；2．3电缆具有良好的屏蔽性能，适用于需要设置屏蔽电缆的电气化区段；2．4电缆允许弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。
〔五〕技术要求与试验方法1．导体：采用软圆铜线2．绝缘2．1绝缘应采用聚乙烯塑料，并制成红、绿、白、兰四种颜色；2．2绝缘标称厚度为，允许偏差为。
3．线组3．1对线组由两根不同颜色的绝缘单线绞合而成；3．2星形四线组由四根不同颜色的绝缘线芯绞合而成，不同绞合节距的星形四线组应疏绕不同颜色的非吸湿性丝或带；3．3对线组和星形四线组均为左向绞合，其绞合节距应不大于300mm;4．缆芯4．1除四芯电缆外，其它规格缆芯外层绞合方向均为右向，相邻层绞合方向相反；4．2缆芯外绕包一层适宜的包带，绕包重叠率为带宽的10~20%；5．综合护套5．1复合带的纵包与挤包聚乙烯层一次完成，统称为综合护套；5．2复合带纵包重叠局部应不小于6mm，9芯以下电缆的纵包重叠局部宽度应不小于带宽的20%，接缝处圆整。
6．电缆的电气性能7．理想屏蔽系数在频率为50Hz，9芯及以下电缆护套上的感应电压为50~200v/km，12芯及以上电缆护套上的感应电压为35~200v/km时，综合护套信号电缆的理想屏蔽系数应不大于。
〔五〕电缆交货长度1．500m及以上的电缆不少于总交货长度的50%；短段电缆交货长度不超过总交货长度的5%；12芯以下短段电缆长度为50~250m；12芯及以上短段为100~300m；2．电缆长度计量误差应不超过±0.5%；3．根据双方协议，允许以任何长度电缆交货。
铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则
铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则作者：赵静来源：《科技创新导报》2011年第26期摘要:铁路内屏蔽数字信号电缆是随着高速铁路发展应运而生的一种新型电缆,根据设计和施工的要求,分析和总结了该电缆的特点和使用特性,并对其设计规则进行了说明。
关键词:无绝缘轨道电路电缆非移频信号设备设计中图分类号:TM24 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(b)-0054-02引言随着我国铁路事业的快速发展,到2012年,将建成一万两千多公里的高速铁路,由于无绝缘轨道电路在技术和经济上的显现出的巨大优势,在高速新线的建设中采用将是必然趋势。
在现场的应用中,ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路有其明显的优势,ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路基础上,结合我国国情进行的技术再开发,为了解决同频不同根、同根不同频的技术难题,特研制出铁路内屏蔽数字信号电缆(SPTP),这样可以保证同频信号在同根电缆中传输以及同根电缆可以传输同频率的信号,很大程度上解决了区间电缆根数过多的问题[1]。
1 铁路内屏蔽信号电缆的特点和使用特性1.1 电缆的特点铁路内屏蔽信号电缆在“铁路数字信号电缆”的基础上,改变了传统的制作方法和材料,对传输四线组进行了单独屏蔽,从而提高了电缆近端串音衰减,有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时,各传输线组之间的干扰问题,其电气特性完全符合铁道部有关规定。
该电缆使用与铁路信号自动闭塞、车站电码化、微机连锁、调度集中等有关信号控制装置和设备之间,进行信息的传输和监测。
还可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道,并可代替“铁路信号电缆”用于其它铁路信号系统中。
当用于ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路时,其传输距离可达到10km。
铁路内屏蔽信号电缆初基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒性、高屏蔽性等用于特殊环境的产品。
在电缆制造工艺方面,新技术条件规定,绝缘导电线芯采用具有国际先进水平的皮-泡-皮物理泡发三层共挤技术。
GBT~数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆标准
GBT~数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆标准GB/T 18015.1～18015.7-1999目次前言 (Ⅲ)IEC前言 (Ⅳ)GB/T 18015.1-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第1部分：总规范 (1)GB/T 18015.2-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第2部分：水平层布线电缆分规范 (16)GB/T 18015.3-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第3部分：水平层布线电缆空白详细规范 (23)GB/T 18015.4-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第4部分：工作区布线电缆分规范 (27)GB/T 18015.5-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第5部分：工作区布线电缆空白详细规范 (33)GB/T 18015.6-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第6部分：垂直布线电缆分规范 (37)GB/T 18015.7-1999数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第7部分：垂直布线电缆空白详细规范 (43)GB/T 18015.1～18015.7-1999前言本标准等同采纳IEC 1156《数字通信用对绞或星绞对称电缆》系列标准。
这一系列标准分别为：IEC 1156-1:1994 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第1部分：总规范IEC 1156-2:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第2部分：水平层布线电缆分规范IEC 1156-2-1:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第2部分：水平层布线电缆第1节：空白详细规范IEC 1156-3:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第3部分：工作区布线电缆分规范IEC 1156-3-1:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第3部分：工作区布线电缆第1节：空白详细规范IEC 1156-4:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第4部分：垂直布线电缆分规范IEC 1156-4-1:1995 数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第4部分：垂直布线电缆第1节：空白详细规范与IEC 1156 系列标准相对应，本标准在《数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆》的总标题下分为以下部分：第1部分（GB/T 18015.1-1999）：总规范第2部分（GB/T 18015.2-1999）：水平层布线电缆分规范第3部分（GB/T 18015.3-1999）：水平层布线电缆空白详细规范第4部分（GB/T 18015.4-1999）：工作区布线电缆分规范第5部分（GB/T 18015.5-1999）：工作区布线电缆空白详细规范第6部分（GB/T 18015.6-1999）：垂直布线电缆分规范第7部分（GB/T 18015.7-1999）：垂直布线电缆空白详细规范其中第2,4,6 部分应与第1 部分一起使用;第3部分应与第1部分和第2部分一起使用:第5部分应与第1部分和第4部分一起使用:第7部分应与第1部分和第6部分一起使用。
数字信号电缆过程检验规范
数字信号电缆过程检验规范1.目的为了进一步规范过程产品质量检验工作，确保产品质量，降低产品成本，特制订本规程。
2.适用范围适用于铁路(数字)信号电缆过程产品的自检、专检。
3．质量职责3.1技术部是电缆过程产品专检的主管部门，工序检验班对电缆过程产品进行专检。
3.2电缆分公司技术质量人员对过程产品的流程卡片进行收集、整理、编目，查阅、保存。
工序检验员对专检台帐进行收集、整理、编目、查阅、保存。
3.3 操作人员对工序产品进行自检。
4．工作程序4.1 自检4.1.1 除电工圆铜线以外，自检内容和要求见表1。
表14.1.2 电工圆铜线自检a. 外观质量圆铜线表面应光洁，不得有与良好工业产品不相称的缺陷。
b. 尺寸偏差用0~25mm 、0.001mm 外径千分尺，在垂直试样线轴的同一截面上，在相互垂直的方向上测量，在试样两端和中部测三处，计算出算术平均值。
TR Φ0.41 mm 、Φ1.0mm 圆铜线尺寸偏差标准均为±0.005mm ；TY Φ2.7 mm 圆铜线尺寸标准为Φ2.701.0+-mm 。
4.2 专检4.2.1 圆铜线断裂伸长率检验技术部负责圆铜线断裂伸长率的试验，用LJ-500A 型机械拉力试验机完成，每次开机抽检5%。
Φ0.41mm 圆铜线断裂伸长率应不小于20%，Φ1.00mm 圆铜线的断裂伸长率应不小于25%。
试验结束，依据标准做出质量结论，若合格，在《圆铜线检验记录》中盖检验合格章，并填写《检验记录单》。
若不合格，按《不合格品控制程序》执行。
4.2.2 皮—泡—皮 绝缘线芯机械物理性能试验串列线开机或工艺调整后每次对每种颜色前三轮绝缘线芯进行绝缘抗压缩性能、抗张强度、延伸率试验，绝缘线芯Ф2.33mm 、Ф2.72mm 抗压缩受力分别为650N 、750N ，试验方法按《铁路（数字）信号电缆电性能、机械物理性能试验方法》执行，绝缘抗张强度不小于5.5 MPa ，绝缘延伸率不小于200%，填写《串列线绝缘机械物理性能测试记录》；对不合格品按《不合格品控制程序》执行。
铁路数字信号电缆培训知识
内屏蔽、铁路数字信号电缆基础知识一、使用范围适用于铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的连接，可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s（数字信号）、额定电压交流750v或直流1100v及以下系统控制信息与电能的传输。
二、使用特性1、电缆的使用环境温度为-40℃～+60℃，敷设的环境温度不低于-10℃。
2、电缆导体的长期工作温度不超过+70℃。
3、电缆的允许弯曲半径：非装铠电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。
三、型号、规格及产品表示1、各部分代号及代号的含义2、规格1）电缆的规格以缆芯芯数表示。
2）铁路数字信号电缆的规格为：4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。
3）内屏蔽铁路数字信号电缆的规格为：8A、8B、9B、12A、12B、14A、14B、16A、16B、19A、19B、21A、21B、24A、24B、28A、28B、30A、30B、33A、33B、37A、37B、42A、42B、44A、44B、48A、48B。
4）产品用型号、规格及标准编号表示。
如：SPTYWL23 37×1.0表示为37芯铜芯皮-泡-皮物理发泡聚烯烃铝护套双钢带铠装聚乙烯外护套铁路数字信号电缆。
如：SPTYWPA23 33A×1.0 表示为33芯A型铜芯皮-泡-皮物理发泡聚烯烃综合护套双钢带铠装聚乙烯外护套内屏蔽铁路数字信号电缆。
四、技术要求1、导体导体采用TR型软圆铜线T1R、T2R、TU2R。
导体的标称直径为1.0mm。
导体作用：导体是产品发挥其使用功能的主体构件，是传输电力或传递信息的，即在导体上要通过电流或传导电磁波。
2、绝缘绝缘作用：是在导体外层起着电绝缘作用的构件。
1）绝缘为皮-泡-皮三层共挤物理发泡聚烯烃绝缘结构。
气泡应均匀分布，气泡间应互不连通，绝缘厚度应满足产品性能要求。
数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆 第4部分：垂直布线电缆 分规范-最新国标
数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆第4部分：垂直布线电缆 分规范1 范围本文件与GB/T 18015.1-2017一起使用。
本文件规定的电缆适用于GB/T 18233中定义的垂直布线，电缆类别不超过5类缆（D级）。
本文件定义了线对屏蔽/非屏蔽的对绞或星绞组电缆，缆芯可以有总屏蔽。
当垂直安装时，可在适用的详细规范中规定附加的长度要求。
这些电缆适用于相应详细规范中所给出的各种通信系统。
本文件所定义的电缆应在通信系统通常采用的电压电流下工作。
这些电缆不宜被接到如公共供电那样的低阻抗电源上。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 6995.2电线电缆识别标志 第二部分：标准颜色（IEC 60304:1982，NEQ）GB/T 12269射频电缆总规范(IEC 60096-1:1986,IDT)GB/T 18015.1-2017数字通信用对绞或星绞多芯对称电缆 第1部分：总规范（IEC 61156-1:2009，MOD）GB/T 18213低频电缆和电线无镀层和有镀层铜导体电阻计算导则（IEC 60344:1980,IDT）3 术语和定义GB/T 18015.1-2017界定的术语和定义适用于本文件。
4 安装要求见GB/T 18015.1-2017。
安装期间的推荐温度范围为0℃至+50℃。
安装过程中的实际温度范围应在相关的详细规范中注明。
正常工作温度范围应为-20℃至+60℃。
5 材料和电缆结构一般说明材料和电缆结构的选择应适合于电缆的预期用途和安装要求。
应特别注意要符合任何防火性能的特殊要求（如燃烧性能，发烟量，含卤素气体的产生等）。
电缆结构电缆结构应符合适用的电缆详细规范规定的详细要求及尺寸。
导体导体应由退火裸铜线或镀锡铜线制成。
导体应是实心的退火铜导体，应符合GB/T 18015.1-2017中5.2.2条的要求，导体标称直径应在0.5mm到0.65mm之间。
铁路内屏蔽数字信号电缆的设计规则
电缆 ” 干其 它铁 路 信号系 统 中。 用 当用 于
ＺＰＷ－２ ０ Ａ型 无 绝缘 移 频轨 道 电路时 ， ００ 其
（ ） 缆 机 械 强 度 高 、 腐 蚀 、 寒 性 ５电 防 耐
好 、冲击力 强； 抗
表 １ 内屏 蔽 数 字信 号 电缆 芯线 组 成 及 备 用 表
Ｚ ｗ－ ０ ０ Ｐ ２ ０ Ａ型 无 绝 缘 移 频 轨 道 电 路 有 其 在 同根 电缆 内传 输 相 同频 率 的 铁路 信 号 信 的 皮 一泡一皮 物 理 泡 发 三 层 共 挤技 术 。 明显 的 优势 ， Ｐ － ０ ０ Ｚ Ｗ ２ ０ Ａ型无 绝缘 移 频 轨 息 时 ， 传输 线 组 之 间 的干 扰 问 题 ， 电 气 各 其 道 电路 是 在 法 国 ＵＭ ７ 无 绝 缘 轨 道 电路 基 特 性 完 全 符 合 铁 道 部 有 关 规 定 。 １ 础 上 ， 合我 国 国情进 行 的技术再 开 发 ， 结
备用芯线 ｌ 对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２对 ２ 对 ２对 ２对 ３对
３×４ Ｐ ２Ｘ４ ｌ ＋２ Ｐ＋ ４ ｘ ３×４ Ｐ＋２ ２×４ Ｐ＋２×４ ４Ｘ４ Ｐ ３Ｘ４ ｌ ＋３ Ｐ＋ ×４ ４×４ Ｐ＋３ ３×４ Ｐ＋２×４ １ ＋ ５×４ １ Ｐ＋ ４Ｘ４ Ｐ＋２Ｘ４ ６×４ Ｐ ４×４ Ｐ＋３ ４ Ｘ ７×４ Ｐ ４×４ Ｐ＋３ ×４＋２ ７Ｘ４ Ｐ＋２ ４×４ Ｐ＋４Ｘ４＋ｌ ４Ｘ４ － Ｐ４５ ４＋ｌ ｘ ５ Ｐ＋５ ×４ ×４＋２ ６Ｘ４ Ｐ＋５ ４ Ｘ ６Ｘ４ Ｐ＋６Ｘ４
该 电 缆 使 用 与 铁 路 信 号 自动 闭 塞 、 车
１ ２ 电缆的 使用特 性 ． （） 的使用环 境温 度为－ ０ １电缆 ４ Ｃ～６ ￣ ０Ｃ； （） ２ 电缆 敷 设 的环 境 不 低 于 一ｌ ℃ ； ０ （） ３ 电缆 导 体 的 长 期 工作 温 度 应 不 超 过
铁路客运专线四电工程施工技术
铁路客运专线“四电”工程施工技术（授课提纲）第一章铁路客运专线信号工程施工第一节信号工程施工概述一、工程特点及主要设计内容二、工程施工组织管理流程三、信号工程施工的三个阶段：1.施工前准备（接到设计文件，至发出开工报告）①核对设计文件②施工调查复测③编制施工组织原则④施工预算及用料计划⑤有关单位签订施工配合协议。
2.施工过程（开工报告批准日至工程竣工为止），设备安装调试全过程。
3.验收交接（从验收开始至开通交付后止）。
第二节施工准备一、设计文件核对设计文件核对应由专人负责（项目技术负责人负责）主要包括以下内容：1.设计文件的组成（1）说明文件——设计审批意见、设计说明、施工注意事项。
（2）附件——工程数量表、设备及主要材料数量表。
（3）图纸——平面、设备布置、电缆布置、电路图配线图等。
2.设计文件核对要求（1）文件完整、图文清楚。
（2）施工图应达到设计说明书规定的技术条件。
（3）核对设计文件中的工程、设备与主要材料的规格、数量，防止设计漏列。
（4）核对概算各项费用和费率。
（5）工程中采用的新技术、新工艺、新产品是否鉴定或相应的批准文件及相应的说明。
（6）核对施工图纸有无遗漏和错误①电路图与标准图相符，重点核对零散电路接点的使用情况。
②配线图与电路图是否相符一致。
③电缆配线图与设备安装图应一致准确。
二、施工现场调查与施工定测（一）施工调查现场调查和施工定测工作应包括下列内容：1 站前及相关专业工程(如站场线路、房屋建筑、电力引入以及室内预留管、孔、槽等设施)实际进展及完成情况。
2 铁路线路、桥梁和隧道内两侧的电、光缆敷设槽道或防护管路是否符合施工设计图纸要求，并对特定区域需要防护的处所和防护方式进行现场确定。
3 信号机、道岔转辙装置、轨道电路、应答器等轨旁设备及其他信号室外设备的安装位置按设计图纸进行复核确定。
4 根据建设单位提供的工程施工范围内既有地下管、线、缆等设备径路图核查其实际位置，并确定防护范围和防护方式。
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铁路数字信号电缆电缆星绞四线组电容耦合系数
影响因素分析
摘要：从理论上介绍了铁路数字信号电缆星绞四线组电容耦合系数的形成，分析了影响电容耦合系数的主要因素，结合实际提出了一些控制电容耦合系数的方法。
关键词：铁路数字信号电缆；星绞四线组；电容耦合系数；控制方法
0 引言
星绞四线组的电容耦合系数值是铁路数字信号电缆的一个关键参数，是衡量电缆结构稳定是否稳定的一项重要指标，是合理控制电缆回路间干扰的有效途径。
干扰是电磁场作用的结果。
一次干扰在电缆上是指两回路间的电耦合和磁耦合。
根据实验，在通常的电缆上，四线组组内回路间的耦合要比组间的耦合大的多，四线组内两实路间存在电磁耦合，组内实路与幻路间也存在电磁耦合，由于低频的电容耦合在干扰过程中起主要作用，因此，本文主要从电容耦合的角度进行了讨论。
目前，一般应用和测试出来的电容耦合都用K值来表示。
1 铁路数字信号电缆的电容耦合
1.1 电容耦合的定义
两对称回路间的电耦合C
12为第一回路在第二回路中引起的电源I
2
与第一回路工作电压U
1
之比：，
^
C 12=I
2
/U
1
=g+jwc (1)
式中，g为电容耦合的有功分量，称为“介质耦合”；c为电容耦合。
电容耦合c是干扰回路和被干扰回路间的部分电容不平衡的结果。
电容耦合的有功分量或介质耦合g是干扰回路和被干扰回路线芯间介质能量损耗不平衡的结果。
1.2 星型四线组内各种电容耦合及其数值
电容耦合K的数值不同于式(1)中的C。
如图1所示，在一个星绞四线组内，第一实回路(1和2导线)对第二实回路(3和4导线)的电容耦合为：
K 1=(C
13
+C
24
)-(C
14
+C
23
) (2)
在一个四线组内，第一实回路和幻路间的电容耦合K
2
为：
K 2=(C
13
+C
l4
)-(C
23
+C
24
) (3)
在一个四线组内，第二实回路和幻路间的电容耦合K
3
为：
K 3=(C
13
+C
23
)-(C
14
+C
24
还可能受到外部干扰，外部干扰源包
括电力线路、电气化铁道触线网等。
这些外部干扰的电流流经接地的电缆金属外皮而产生干扰，干扰的大小决定各芯线对地电容不平衡的程度。
2 电容耦合值的控制
如图1所示，对于理想星绞组，组内两实回路间C 23=C 14=C 13=C 24，则由式(2)～式(4)可知，K 1=K 2=K 3=0，因此回路间不存在直接系数性耦合，仅存在机遇性耦合。
那么，在保证原材料和工艺结构的情况下，应采取以下措施才能更好地控制电容耦合值。
2.1 严格控制构成四线组的四根绝缘线芯(单线)的公差
图2为某盘四线组A 端排列图，分别用C 红蓝、C 红绿、C 白蓝、C 白绿表示绝缘单线红蓝、红绿、白蓝、白绿之间的电容并进行测试，测试结果为：C 红蓝=48．7nF ；C 红绿=48．5 nF ；C 白蓝=48．5 nF ；C 白绿=48．3 nF 。
并分别代人式(2)一式(4)计算可得： K l =(C 红蓝+C 白绿)-(C 红绿+C 白蓝)=0 (nF) K 2=(C 红蓝+C 红绿)-(C 白蓝+C 白绿)=0.4 (nF) K 3=(C 红蓝+C 白蓝)-(C 红绿+C 白绿)=0.4 (nF)
由以上测试和计算的数据来看，C 红蓝、C 红绿、C 白蓝、C 白绿及K 1、K 2、K 3等值差别很大。
为了进一步分析研究，分别取样对红、绿、白、蓝等四根绝缘线芯进行测量，测量结果见表1。
表1
注：表中数值为同时测量6个数值取其平均值。
由表1可以看出，构成本盘四线组的导体直径差在0.001～0.004 mm 之间，而绝缘外径差在0.01～0.07mm 之间，超出了工艺要求范围，所以其值严重超标。
由此看来，严格控制构成四线组的四根绝缘线芯的公差，同时提高绝缘线芯本身的均匀性、稳定性以及工艺参数的合理性、偏心等都可以提高四线组K 值的合格率。
2.2 正确的选配星绞模具
星绞机使用的模具内孔直径的大小是影响绞线质量的另一个重要因素。
四线组的电容耦合系数K 1、K 2、K 3值大小及合格与否，同模具孔径有密切关系。
如果孔径过小，四线组不易通过模孔，因
此破坏了四线组的对称性，使K值同样增大，除此之外，还可能擦伤或拉断绝缘单线。
相反，如果孔径过大，四线组K值的稳定性较差，特别是在后道工序的生产中变化较大。
所以，配置合适的模具是有效控制电容耦合系数的方法之一。
2.3 适当的绞合参数
在线组绞合过程中，绝缘线芯(单线)是按照一定的螺旋升角进行绞合的，这就会产生自身扭转及扭转变形，而为了满足星绞四线组各项电气性能的要求，不允许绝缘线芯产生扭转变形，所以，在星绞机的放线部分必须带有预扭装置，而且在生产中要控制好预扭量的大小。
放线张力的均匀性和一致性、收线张力的大小以及牵引速度的稳定性也是影响电容耦合系数的关键因素。
2.4 其他因素
通过长时间的观察分析认为，绝缘线芯的冷却程度以及环境温度，星绞机本身的通风冷却状况对四线组的电容耦合系数也有很大的影响，在生产中要尽可能避免这些因素对K值甚至E值的影响。
3 结束语
影响星型四线组K值的因素很多，本文根据理论并结合实际分析总结了一部分原因，在实际应用中，还要根据各自流程与设备的实际情况进行合理的控制。
参考文献：
[1] 郑玉东．通信电缆[M]．北京：机械工业出版社，1992
[2] 王春江．电线电缆手册(第一册)[M]．北京：机械工业出版社，2001。