盾构施工安全控制要点
盾构区间安全控制点
盾构区间施工安全质量控制要点1、临时围挡是否干净整洁；2、永久围挡是否干净整洁、有无破损；3、门前环境及围挡外2米范围内环境是否干净整洁；4、场区内渣土苫盖是否到位；5、消防应急措施是否到位；6、宣传及不扰民措施是否到位；7、现场实行三级配电逐级保护，并采用符合要求的标准配电箱、开关箱。
分配电箱与开关箱间距不得超过30m，开关箱与用电设备间距不超过3m；8、配电箱、开关箱周边应留有足够的安全操作距离，并设有明显警示标志和灭火器材；9、开关箱的设置是否满足“一机一闸一箱一漏”要求，配电箱、开关箱外形结构是否满足防雨、防尘要求；装设可见断开点的透明塑壳断路器和漏电保护器及五点接线端子板；11、箱门、锁齐全，并有标识及分路图，电工日常巡查记录是否每日按要求填写。
盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点装与注浆盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点装与注浆掘进4、管线改迁负责人负责改迁事宜5、工程部负责实施过程中减少对地层扰动措施的落实6、项目部每月组织周边环境风险专项检查，检查记录资料归档。
盾构区间施工安全质量控制要点三方监测人员对盾构周边环境进行巡查和监控量测，每日形成归档资料交质检部归档2、安监部编制盾构穿越重大危险源及周边建掘进检查记录资料归档。
盾构区间施工安全质量控制要点盾构区间施工安全质量控制要点执行，将对责任人项目部内部进行处罚，情节严重的对当事安全员清退出场。
盾构法施工安全技术与风险控制
盾构法施工安全技术与风险控制一、风险分析（1）在吊装作业前，钢丝绳死弯、吊钩连接松动以及限位器发生失灵状况且未及时检测维修，可能造成吊装作业中钢丝绳断裂、吊钩脱落等后果，从而造成起重伤害。
（2）始发或接收盾构工作井端头地层未加固且未及时察觉，可能造成盾构机械在接收过程中因地基承载力不足而压垮工作井，造成地基坍塌。
（3）施工前掘进参数选择错误、开挖面失稳、隧道塌陷以及地表下沉等状况，可能造成坍塌等事故。
（4）通过浅覆土地层时，因开挖深度过小可能使上方地层承载力过小而坍塌；通过小净距、小半径曲线、大坡度地段时，易因开挖半径和开挖量选择过大或过小或洞壁支护不当而造成通道渗水、冒顶片帮、坍塌等事故。
（5）施工过程中，盾构机械的刀具、刀盘、主轴承等重要部件失效失灵，可能因刀具、刀盘碎裂而飞出伤人，主轴承断裂而造成机械伤害。
（6）施工人员在端口带压时更换刀片，可能在拆卸刀片时，因刀片飞出而造成机械伤害。
（7）施工运输指挥不当，信号和制动失灵，货车汽车超速、超载及机械故障等，可能会导致货车侧翻、机械损伤甚至导致车祸发生，造成车辆伤害。
（8）未配备或极少配备消防器材或消防器材失效，可能导致在意外火情发生时无法及时处理，从而酿成火灾、人体被灼烫等事故。
（9）盾构施工前，未对地层、地下管线、地上地下的建筑物、构筑物以及障碍物进行详细而周密地调查，可能导致在施工过程中不慎破坏地上地下的建筑物、构筑物以及地下管线等设施而造成坍塌，以及破坏地基稳定性，使隧道出现冒顶片帮等问题。
若管道为输水管道，还会导致隧道渗水，造成透水事故。
（11）施工单位未建立健全完善的安全生产保障体系及规章制度，未对施工人员进行安全教育和培训，盾构作业人员未进行专业技术培训考核或者未合格且颁发相应操作证后就上岗的，这会使施工风险大大增加，特别是盾构工作中因操作人员的错误操作，可能会造成机械伤害。
（12）盾构施工各工序作业前未编制安全作业规程和作业指导书，关键工序未编制专项安全技术措施或编制后未经监理单位审批后实施，可能导致施工过程中安全监管不严，工作人员疏忽大意，造成机械伤害、物体打击等各种伤害。
盾构机吊装安全控制要点
盾构机吊装安全控制要点盾构机，听起来是不是很高大上？它可是地下施工的“超级英雄”，在土里钻来钻去，帮我们修建隧道。
不过，虽然它能力强大，但在吊装的时候，咱们可得小心翼翼，不能掉以轻心。
今天就来聊聊盾构机吊装时的安全控制要点，让大家都能明白，如何让这位“地下英雄”顺利上天，安全落地。
1. 吊装前的准备工作1.1 设备检查首先，咱们得好好检查一下设备。
就像买新鞋子前要试穿一样，盾构机在吊装之前也要检查得仔仔细细。
吊装设备，比如吊车、钢丝绳等等，都得是顶呱呱的状态，不能有一丝一毫的毛病。
要是设备出现问题，那可就大事不妙了，简直是“煮熟的鸭子飞了”，得不偿失呀！1.2 现场布置然后，现场的布置也很重要。
吊装区域要清理干净，别让那些不三不四的东西碍事。
可以想象一下，如果吊装时被个砖头绊了一下，那可就尴尬了，大家都在看，心里想着“这人真是倒霉”。
还有，最好设个警戒线，围起来，别让闲杂人等乱入，安全第一嘛。
2. 吊装过程中的注意事项2.1 监控指挥吊装的时候，得有人负责指挥。
就像打篮球，必须有队长来指挥进攻和防守，大家才能配合得当。
指挥员要时刻保持清醒，随时注意吊装的动态，一有异常，马上叫停。
这可是“千里之行，始于足下”，要是前期出错，后果可就不堪设想。
2.2 心态放松再者，操作者的心态也得放松。
紧张得像个绷紧的弦，反而容易出错。
大家可以想象，吊装的时候，像是在和盾构机跳舞，必须要有节奏感，心中默念“慢工出细活”，才能把这位“英雄”安全地吊上去。
3. 吊装后的检查与总结3.1 设备检查一旦吊装完毕，得进行一次全面检查。
就像吃完一顿大餐，要回味一下，看看有没有剩菜。
设备是否完好，吊装是否顺利，记录下这些，能帮助以后提升工作效率，避免同样的问题再次出现。
3.2 经验分享最后，咱们得好好总结经验。
毕竟“失败是成功之母”，每一次吊装都是一次学习的机会。
可以组织个小会，大家围坐一起，分享一下经验教训。
说不定谁一说，大家都能感受到“茅塞顿开”的感觉，心里想着“这招不错，下次我也试试”。
盾构施工安全管理控制要点
2、管片缺损或止水带止水效果差
3、拼装管片后错台严重
机械伤害
物体打击
1、拼装过程中必须鸣笛
2、拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒
3、加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量
10
龙门吊
盾构施工中垂直运输的主要设备，使用过程中注意对设备的保养维修以及操作过程中的注意事项
2、控制焊接质量，对架体进行验收
3、通过力值传感器对反力架的受力情况进行监控，及时反馈信息数据
4、定期架体检查，保证连接螺栓稳固，架体有无裂纹、移位等
7
负环
负环四周无土压，推进过程中容易扭曲、位移
1、负环安装后，未对负环及时进行支撑或固定，导致管片在前期强大的推力下超出允许位移值
2、负环拆除前，对
负环错位、失稳
3、按照搭设要求搭设牢固的脚手架
4、随时准备快硬水泥或其它堵漏剂，如出现突发情况及时进行封堵
6
反力架
掘进初期为盾构机提供反推力，保证反力架牢固
1、反力架使用的材料强度不足
2、反力架的焊接质量不合格
3、反力架固定不到位螺栓松动，架体逐渐移位
4、盾构机前期推力过大，架体变形
架体变形、位移、失稳
1、反力架一般由Q235钢组装焊接
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隧道通风
随着隧道掘进深度，有毒有害气体聚集的可能性也随之增大
1、未对隧道内气体进行检测
2、未对隧道进行通风
3、通风设计不合理
中毒窒息
1、每日对隧道内进行两次气体测量，并记录数据，一旦测量数据达到报警值，立即组织人员疏散，进一步采取措施
2、推进过程中,确保通风系统正常不断向隧道内通入新鲜空气
地铁建设工程盾构施工安全管理和技术要点
地铁建设工程盾构施工安全管理和技术要点1. 施工前准备：确保施工区域周边的环境安全，包括清除杂物和碍事物，保持周边建筑物的稳定，对施工区域进行必要的围护，设置安全警示标志等。
2. 施工组织：建立健全的施工组织机构，明确责任分工，配备专业技术人员和施工作业人员。
制定详细的施工方案和施工计划，确保施工过程可控可靠。
3. 盾构机的选用和维护：根据施工条件选择适合的盾构机型号和规格。
保证盾构机的技术状况和维护管理符合相关标准和规定，确保机械设备的安全可靠运行。
4. 隧道工程施工环境的安全控制：采取合适的通风系统和防爆措施，保证施工环境中有足够的氧气供应和安全的空气质量。
5. 地质勘探和隧道预报：进行详细的地质勘探和隧道预报工作，掌握地质地貌特征、岩土结构、地下水情况等信息。
及时发现和处理地质灾害，预防隧道坍塌和水灾事故的发生。
6. 施工过程的监控和控制：通过安全监测系统、地质雷达等技术手段对隧道盾构施工过程进行实时监控，如隧道位移变化、地下水位变动、地下岩石应力变化等。
及时调整施工方案和采取相应措施，确保施工安全。
7. 工人的培训和安全意识：培训施工人员相关技术要求和安全管理知识，提高工人的安全意识和应急处理能力。
同时，加强现场管理，建立一套完整的安全操作规程，确保施工作业人员按照规定进行施工操作。
8. 紧急事故应急预案和救援措施：制定合理的紧急事故应急预案，明确责任分工和逃生通道，配备必要的消防设备和救援工具。
定期进行紧急演练，提高人员应急响应能力和处置能力。
9. 施工记录和事故分析：建立完善的施工记录和事故台账，定期进行事故分析和重大风险评估，总结经验教训，并及时进行整改和改进。
总之，地铁建设工程盾构施工的安全管理和技术要点非常重要。
只有严格按照相关规定和标准进行施工，保证盾构施工的安全可靠，才能顺利完成工程目标。
地铁建设工程盾构施工是一项复杂而又关键的工程项目，涉及到大量的人力、物力和技术资源。
为了确保施工过程的安全可控，必须密切关注并采取有效的安全管理和技术要点。
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理是指在盾构隧道施工过程中，采取一系列措施和管理方法，确保施工过程安全，保护工人和设备，减少事故发生，提高施工效率。
下面就盾构隧道施工安全管理进行详细阐述。
一、安全管理组织机构(一)建立安全管理组织机构，明确各岗位责任，成立安全生产领导小组和安全生产管理部门，形成安全管理体系，保证安全管理工作的开展。
(二)明确责任分工，设立安全生产管理岗位，由专人负责监督和管理施工现场的安全工作。
(三)根据盾构隧道施工特点，制定不同规模和周期的施工项目的安全管理规定，做好安全设施的配置和安全措施的制定。
二、安全管理措施(一)建立完善的安全生产管理制度和安全操作规程，规定各类作业人员的操作规范和安全注意事项。
(二)加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，定期进行安全知识培训和安全演练。
(三)建立健全的隐患排查制度，定期对施工现场进行安全检查和评估，发现及时整改隐患，确保施工现场的安全。
(四)制定科学的施工方案和施工工艺流程，充分考虑地质情况和环境因素，规避施工风险。
(五)对设备进行定期维修和保养，确保设备运行正常，防止设备故障导致事故发生。
三、安全管理控制要点(一)加强对施工现场的监控，安装监控摄像头，实时监测施工现场，发现异常情况及时报警。
(二)加强现场管理，明确施工区域界限，设置警示标识，保证施工区域的安全。
(三)定期组织施工人员进行安全交底，明确施工任务和安全要求，确保工人了解施工工艺和安全注意事项。
(四)加强对作业人员的管理，对施工人员进行岗前培训，持续跟进对安全的关注和工作纪律的执行情况。
(五)严格落实安全防护措施，配备个人防护用品，加强对作业人员的安全培训教育，确保施工人员的人身安全。
四、事故应急预案和应对措施(一)编制完善的盾构隧道施工安全事故应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。
(二)定期组织应急演练，提高应急处理能力，提高事故的应对能力。
(三)配备完善的应急救援设备，组织专业应急救援队伍，提供及时的救援和紧急处理。
盾构隧道施工安全控制要点
（2）高压用电
盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的
电缆路专供的电缆，但电缆从变电站接到盾构机上面 一般采用埋地敷设，高压电缆埋地深度不小于0.7 m， 电缆周围需铺 50 mm 厚的细砂，上面盖红砖保护，然 后回填夯实，并醒目位置设置警示标志牌。
若遇局部透水砂层有涌水情况发生时， 需立即采用掺
有大量速凝剂的喷混凝土封闭涌水面， 喷混凝土前预埋
出水花管，然后增加小导管注浆，注浆时可采用水玻璃或 其它速凝剂的双液注浆， 以有效止水和稳固掌子面的效 果。 另外在施工作业期间需加强排水，以防土体长时间浸
泡变软而发生坍塌引发恶性事故，也不得在电机车安全运
环境等。
（2）加压换刀
在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进 行加压换刀。 除了与常压换刀一样需要对土体进行加固、加强监测、 选派体格强壮且有经验的人员参加换刀外， 加压舱在使
用前必须认真检查所有的阀门、管路是否有堵塞和漏气现
象，压力表是否准确，通讯装置、照明设备是否正常，舱 门开关是否灵便，所需的工具、器材是否完备和加压系统、 供氧系统等辅助设备是否准备齐全， 必要时需对加压舱 进行耐压和泄漏试验。
2018年中建三局西北公司培训
二零一八年七月三十日
盾构隧道施工安全控制主要为以下几点; ⑴盾构起重吊装作业； ⑶盾构刀具更换； ⑵施工用电； ⑷管片拼装作业
⑸隧道内水平运输；
⑺管片拆除；
⑹砂浆搅拌与注浆；
⑻联络通道施工；
⑼盾构机组装与拆卸；
盾构施工安全管控要点
盾构施工安全管控要点以下是 9 条关于盾构施工安全管控要点：1. 盾构机的维护那可太重要了，就好比汽车要定期保养一样！你想想，要是盾构机在施工过程中出故障，那可不是闹着玩的呀！比如上次我们那台盾构机，因为没及时保养，差点就耽误了工期，多吓人呐！所以一定要定期认真维护盾构机。
2. 人员的培训绝对不能马虎啊！这就好比战士上战场前要训练有素一样。
小张，你还记得那次新员工没培训好就上岗，差点出大问题的事儿吗？所以啊，一定要严格做好人员培训，让每个人都清楚知道该怎么做。
3. 地质勘察可不能敷衍了事啊，这就跟医生看病前要了解病情一样重要！要是没搞清楚地质情况就贸然施工，那不就等于闭着眼睛瞎干吗？上次隔壁工地不就是因为这个吃了大亏，咱们可不能重蹈覆辙！要认真细致地做好地质勘察。
4. 施工现场的管理得井井有条呀，不能乱糟糟的，就跟家里要收拾干净一样！你看那堆乱放的材料，多容易引发事故啊！就像上次有人被绊倒了，多危险！所以要时刻保持施工现场的整洁有序。
5. 盾构施工的参数监控那可是要一刻不停啊，这跟随时看着病人的检测仪似的！稍微有点异常没发现，后果不堪设想啊！那次参数出现波动没及时处理，还好发现得快，不然真不知道会怎样！监控参数千万不能大意。
6. 安全防护措施一定要做到位啊！这可是保命的东西，能马虎吗？就好像给人穿上铠甲一样！小李，那次你没系好安全带，多危险呐，可别再这样了！都给我把安全防护做到最好。
7. 应急方案得提前准备好哇，这就像有个急救包随时待命一样！你想啊，要是真出了事儿没个应对办法，那不就抓瞎了吗？上次模拟演练的时候，发现应急方案还有不完善的地方，赶紧改进呀！8. 周边环境的监测也不能少呀，就跟留意身边的动静一样！万一影响到了周围的建筑或者居民，那问题可就大了呀！那次就差点因为这个惹上麻烦，可得长记性啊！要密切监测周边环境。
9. 质量管控一定要严格啊，这就跟做艺术品一样不能有瑕疵！盾构施工的质量关系到整个工程，要是质量不过关，那一切都白费了！想想那些因为质量问题导致的事故，还不够警醒吗？一定要把好质量关！总之，盾构施工安全管控可不是小事，每一个要点都要认真对待，不能有丝毫马虎和懈怠！。
盾构施工安全管理控制要点
隧道通风
随着隧道掘进深度，有毒有害气体聚集的可能性也随之增大
1、未对隧道内气体进行检测
2、未对隧道进行通风
中毒窒息
1、每日对隧道内进行两次气体测量，并记录数据，一旦测量数据达到报警值，立即组织人员疏散，进一步采取措施
3、通风设计不合理
2、推进过程中,确保通风系统正常不断向隧道内通入新鲜空气
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上下通道
上下通道要保证多人同时上下时稳定可靠
1、焊接质量不合格，承重部位虚焊、点焊
2、对楼梯的加固和防位移措施不到位
高处坠落
1、焊接质量中不允许表面夹渣，接头不良，表面气孔，咬边，未焊满等情况
2、在楼梯顶部和底部分别焊接止挡块并顶紧，防止长时间使用上下通道后发生的水平方向位移
5
洞门破除
洞门破除是盾构施工的关键工序之一，其施工安全质量直接影响盾构始发
2、经常对轨道清理，保持轨道清洁无泥浆，清理后撒上细沙增加电瓶车与轨道面的摩擦
3、电瓶车无限制块或止挡装置
4、悬空轨道、易变形区域无轨距拉杆控制轨距
5、电瓶车操作人员未按该型号操作说明违规进行操作
6、电瓶车制动系统存在异常
7、电瓶车行驶速度过快
3、控制电瓶车运行速度，不得超过5KM/h
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管片拼装
拼装机在运转过程中，控制人员的不安全行为以及管片拼装质量
1、拼装过程中，人员站在拼装机旋转半径内
2、管片缺损或止水带止水效果差
3、拼装管片后错台严重
机械伤害
物体打击
1、拼装过程中必须鸣笛
2、拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒
3、加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量
盾构施工安全管控方案(五)
盾构施工安全管控方案一、实施背景盾构施工是一种高风险作业，涉及到人员安全、设备安全、环境安全等多个方面。
为了保障盾构施工的安全，提高工作效率，需要制定一套完善的安全管控方案。
二、工作原理盾构施工安全管控方案的工作原理是通过制定一系列的安全措施和管理措施，对盾构施工过程中的各个环节进行全面管理和监控，确保施工的安全进行。
三、实施计划步骤1.明确责任：确定盾构施工的责任人和责任部门，明确各个岗位的职责和权限。
2.制定安全规章制度：制定盾构施工的安全规章制度，包括作业人员的安全操作规程、设备维护规程等。
3.人员培训：对盾构施工作业人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4.设备检查维护：定期对盾构施工所使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
5.现场巡查：加强对盾构施工现场的巡查，发现安全隐患及时处理。
6.事故应急预案：制定盾构施工的事故应急预案，明确各个岗位的应急职责和应急措施。
四、适用范围盾构施工安全管控方案适用于所有盾构施工工程，包括地铁隧道、水利隧道、交通隧道等。
五、创新要点1.强化责任意识：明确盾构施工的责任人和责任部门，强化责任意识，确保责任到人。
2.加强培训：通过培训提高盾构施工作业人员的安全意识和操作技能，提高工作效率。
3.建立巡查机制：加强对盾构施工现场的巡查，发现安全隐患及时处理，确保施工的安全进行。
六、预期效果通过盾构施工安全管控方案的实施，可以有效降低盾构施工的安全风险，提高工作效率，保障施工的顺利进行。
七、达到收益1.保障人员安全：通过加强安全管理，降低盾构施工的安全风险，保障作业人员的安全。
2.提高工作效率：通过培训和巡查等措施，提高盾构施工作业人员的操作技能和工作效率。
3.保护环境安全：通过制定安全规章制度和设备检查维护等措施，保护环境安全，减少对周围环境的影响。
八、优缺点优点：1.能够全面管理和监控盾构施工的各个环节，确保施工的安全进行。
2.能够提高盾构施工的工作效率，减少施工时间和成本。
盾构施工安全管理条（2篇）
盾构施工安全管理条为贯彻落实上级和项目部安全生产管理规定，加强盾构施工中的安全生产管理工作，制定以下管理条例：一安全规定：1进入施工现场作业时要佩带安全帽，穿工作服，戴防护手套。
2进入施工现场时，上下楼梯要注意安全，慎防滑倒跌落。
3隧道内距离五号拖车后方50m处设置警示灯，电瓶车行驶至此时必须减速行驶，缓慢驶入拖车区域。
4电瓶车必须按照检查项目定期检修和保养。
电瓶车司机每班检查刹车气管有无损坏，刹车片有无异常，车轮有无过度磨损及线路板有无异常情况，运行中有异常响声立即停车检查。
5电瓶车司机在离开机车时一定要做好刹车措施。
6电瓶车上须配置消防设施。
7洞口道岔处进入双线的路段须设置两车的安全错车界限标志，避免两车错车时发生碰撞。
8电瓶车过道岔及轨道状况不稳定时要减速行驶，以防电瓶车掉道。
9电瓶车运行要平稳，速度适中，防止运输材料的坠落。
严禁急停急启。
10运输列车解编时要放好铁鞋，组编时及时拿掉铁鞋。
连接桥下车档要及时装上。
11龙门吊在进行吊装作业时，必须得到指挥人员的信号后方可动作，严禁凭主观判断动作龙门吊。
12龙门吊大、小车临近终端或与相临吊车靠近时，速度要放慢。
防止发生大小车损坏及撞车。
13龙门吊在运行过程中，地面有人或者放落重物时，应先鸣警铃。
严禁提升吊物在人头上越过，特别是在进行渣土吊装时，渣斗正下方，严禁人员停留及电瓶车运行。
14龙门吊运行时要注意轨道有无障碍物，并严禁有人上下吊车和进行检修及调整机件。
15龙门吊运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。
16吊装用的尼龙吊带、钢丝绳及吊环要经常检查，发现破损及时更换。
17下管片、钢轨、钢枕等材料时要注意吊装安全，洞口随车员指挥龙门吊要口令清晰。
18在进行拆装负环、始发托架、反力架时，要注意钢丝绳、吊环及螺栓的检查，发现问题及时更换，避免发生在吊装过程中断裂坠落。
19严禁高空抛物。
20严禁用水冲洗电气设备及有关电气插座，尤其是变压器范围内，防止引起电击事故及造成设备的损坏。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
盾构施工安全控制要点
二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机运输过程 • 风险分析 ：1、端头加固工法的选择不合理；2、端头加固范围不
够；3、端头加固质量未能达到设计要求；4、水平或垂直抽芯的方 法不合理导致效果判别有误。
• 应对措施 ：
• 1、选择资质条件满足要求的专业运输单位； • 2、盾构机运输时，选择0：00～6：00时的时间段进行； • 3、对运输路线进行勘察，了解有无过窄的道路、道路分隔带、收 费站等道路收窄处是否适宜通行，有无长车难以转弯的道路弯角， 有无会形成通行障碍的架空电线，桥梁的荷载是否足够等。 • 4、检查设备的包装和绑扎情况，若有包装破损或设备变形情况发 生，做好记录； • 5、根据现场情况选择巡视、旁站等监理方式。
加固、超前钻加固 。
三、盾构机开仓换刀 6、仓内气体检测
风险后果 ：人伤财损 • 风险原因简要分析 ：CH4、NH3、爆炸 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检
测，通风换气 。
三、盾构机开仓换刀
7、仓内毒气检测
风险后果 ：人员伤害
• 风险原因简要分析 ：CO CO2 H2S SO2人员中毒 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检测，通风
风险后果 ：开仓困难换刀困难 • 风险原因简要分析 ：计划不周或无计划将导致刀具更换不及时
或过量磨损、或遇到上软下硬等复杂地层掘进困难但又无法开仓、 无法换刀。
• 应对措施和监控要点 ：
• 1、根据地质情况和刀具可能磨损的程度布设开仓检查、换刀点；2、 在实际掘进施工过程中按照计划实施开仓检查，特殊检查点需要超 前加固或地面加固时按计划执行。
一、盾构始发与到达
• 5、合理选择洞门密封形式，改进密封设计（强化螺栓连接、改进 环板形式、折形压板防逆转措施）。密封装置安装前应对帘布橡胶 的整体性、硬度、老化程度等进行检查，对圆环板的成圆螺栓孔位 等进行检查，并提前把帘布橡胶的螺栓孔加工好。盾构机进入预留 洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油以免盾构机刀盘挂破 帘布橡胶板影响密封效果； • 6、把握好始发的注浆工艺，防止过大注浆压力对洞门密封装置的 破坏； • 7、盾构机刀盘在洞门范围时严禁转动刀盘，防止损坏压板； • 8、认真做好盾构机的调试验收工作，做好始发注浆的管理和盾尾 油脂的注入。
盾构法隧道施工安全控制措施
盾构法隧道施工安全控制措施1.盾构法隧道施工前的准备工作：在盾构法隧道施工前，需要进行详细的设计和计划，并制定相应的安全操作规程。
施工单位应根据工程特点和现场实际情况，编制安全技术措施和应急预案，并对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
2.施工现场的安全防护：为保障盾构法隧道施工现场的安全，需要设置围栏并划定施工区域，并在入口处设置标识牌和安全警示标志，以提醒人员注意安全。
同时，现场应配备必要的消防设备和救援器材，并定期进行维护和检修。
3.检查和维修盾构机设备：盾构机设备是隧道施工的核心设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运转和安全可靠。
在设备维修期间，需要采取相应的安全措施，如设立隔离区域，设置安全警示标志等，防止人员误入施工区域。
4.定期检测隧道支护结构：在盾构施工过程中，需要定期检测隧道支护结构的稳定性以及地下水位的变化情况，以及时发现和处理各类安全隐患。
5.通风和照明措施：盾构施工过程中，需要保证隧道内的通风和照明条件良好，以提供良好的工作环境，同时避免因缺氧或能见度低而引发的事故。
6.施工材料的选择和使用：盾构施工过程中，需要选择和使用符合标准要求的施工材料，并按照操作规程进行正确使用，以确保材料的安全性和稳定性。
7.施工人员的防护：施工现场必须配备必要的个人防护设备，并要求施工人员正确佩戴。
在进行高风险作业时，应采取额外的防护措施，如设置安全网、护栏等，以减少和防止事故发生。
8.定期进行安全检查和整改：施工单位应定期组织安全检查和整改工作，发现问题及时进行整改，并在安全隐患消除后进行复查，以确保施工过程的安全进行。
总之，盾构法隧道施工安全控制措施是保障施工人员和工程安全的重要措施，需要施工单位充分认识其重要性，并采取相应的技术和管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
盾构施工技术
盾构施工技术盾构施工技术是一种地下隧道施工方法，以盾构机为主要设备，通过推进机械完成隧道掘进和支护等工作。
盾构施工技术具有高效、安全、环保等特点，在城市地下交通、供水、排水等工程中得到广泛应用。
下面将介绍盾构施工技术的施工工艺与控制要点。
一、盾构施工工艺1.前期准备：在施工前，需要进行现场勘察、地质勘测和设计等工作，了解地质情况和设计要求，制定施工方案。
2.盾构机的安装：将盾构机组装、调试并安装进开挖井内。
安装时要确保盾构机的稳定性和安全性。
3.地下主井的开挖：首先开挖地下主井，预留出足够的空间容纳盾构机。
开挖时要根据地质情况选择合适的开挖方式和支护措施。
4.盾构机的推进：盾构机通过推进机械推进前进，同时进行掘进和支护工作。
推进时要注意平稳推进、控制好推进速度，保证施工的安全和质量。
5.掘进与支护：盾构机先进行土压平衡或液压平衡掘进，然后通过推进装置推进，并在掘进过程中进行支护，如喷射混凝土、安装钢管衬套等。
6.过渡段的固结：当盾构机掘进到相应的位置后，需要对过渡段进行固结，确保施工安全。
7.后期工程：盾构机掘进完成后，进行拆机，并进行隧道的后期工程，如内衬、排水、通风等。
8.施工记录与验收：在施工过程中需做好施工记录与资料整理，并进行验收，确保施工的质量和安全。
二、盾构施工的控制要点1.地质预报：准确的地质预报是盾构施工的前提，包括地层情况、地下水位、岩石力学性质等，以便制定合理的措施和施工方案。
2.盾构机的调试与维护：在盾构机安装前，需要对盾构机进行调试，检查各项设备是否正常运行。
在施工过程中，要定期对盾构机进行维护和检修，确保其正常运转。
3.支护措施的选择：根据地质情况和设计要求选择合适的支护措施，包括喷射混凝土、钢管衬套、土压平衡等。
4.盾构机的定位与控制：准确的盾构机定位和控制是保证施工质量和安全的关键。
通过使用激光测距仪、导航系统等设备进行定位和控制。
5.掘进速度的控制：掘进速度的控制要根据地质情况和盾构机的性能进行合理调整，避免地下工程灾害的发生。
盾构法施工工艺安全技术措施
2 若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入 车站 3~5m 时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用 8mm 弧形钢板将盾构壳体与洞 门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球 阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少 3 环管片注浆孔进行二次双 液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃 =0.6:1:0.1 。待浆液强度达到约 0.5MPa 时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速 安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。
4）配置防止管片旋转的专用平板车。 2.7.3 施工用电及突发停电 1 施工用电措施： 1）必须编制临时用电组织设计。 2）临时用电设施须经验收合格方可使用。 3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。
4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。 5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。 6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。 2 突发停电措施： 1）使用另一电源供电。 2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。 2.7.4 盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施 1 立即停止掘进。 2 用木材或型钢类材料进行支护。
3 采取加固补强措施使正面土体稳定。 2.7.5 盾构机换刀 1 建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。 2 进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点 进行安全教育。
盾构施工掘进作业风险控制专项措施
11.基座框架结构的强度和刚度应满足出洞段穿越加固土体所产生的推力。 12.建立独立的通讯系统，保证作业过程中井上与作业面通讯畅通。
一、重点控核准隧道轴线位置是否准确，准确定位障碍物的位置。
3.加密地质勘探孔的数量，详细了解地质状况，及时调整施工参数。 4.加强监测，观测封门附近、工作井和周围环境的变化
5.隧道内必须配有足够的照明设施，并按时进行有毒有害气体检测。 6.隧道内配有足够的通风设备，并将新鲜空气送至工作面。
7.隧道内配备带栏杆的安全通道。隧道内运输、竖井垂直运输，设专人指挥，设备配备电 铃，并限速行驶。严禁施工人员搭乘运输车辆。
8.管片拼装时，拼装机旋转范围内严禁站人。 9.注浆前应与注浆操作人员、制浆人员取得联系确认无误后方可启动注浆泵，及时检查管 路连接是否正确、牢固，服从操作台操作工指挥，及时正确关闭阀门，冲洗管路作业必须 两人操作。
盾构法施工控制要点
一级建造师：盾构法施工控制要求一、盾构法施工综述盾构法施工主要施工步骤为：1．在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井；2．盾构在始发工作井内安装就位；3．依靠盾构千斤顶推力(作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；4．盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片；5．与时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；6．盾构进入到达工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。
盾构掘进由始发工作井始发|来源%考试大%到隧道贯通、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。
盾构掘进控制的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、与早填充盾尾空隙。
因此，开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构掘进控制"四要素"。
二、盾构掘进各阶段的控制要点(一)盾构始发施工技术要点盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止，可作为始发施工，其技术要点如下。
1．盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。
2．安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。
3．由于临时管片(负环管片)的真圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度，因此安装临时管片时，必须保证其真圆度，并采取措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位(临时管片安装时通常不形成封闭环，在其上部预留运输通道)变形。
4．拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加同，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大、且盾构始发过程中开挖面稳定。
5．由于拼装最后一环临时管片(负一环，封闭环)前，盾构上部千斤顶一般不能使用(最后一环临时管片拼装前安装的临时管片通常为开口环)，因此从盾构进入土层到通过土体加固段前，要慢速掘进，以便减小千斤顶推力，使盾构方向容易控制，盾构到达洞口土体加固区间的中间部位时，逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力，出加固段达到预定的设定值。
盾构施工质量控制要点及管理制度
盾构施工质量控制要点及管理制度范本一：盾构施工质量控制要点及管理制度1. 概述1.1 盾构施工质量控制的重要性1.2 盾构施工质量控制的目标2. 组织管理2.1 盾构施工质量控制组织架构2.2 盾构施工质量控制人员职责与权限2.3 盾构施工质量控制的工作流程3. 质量控制要点3.1 盾构施工材料的选择要点3.2 盾构施工机械设备的选择与调试要点3.3 盾构施工施工工艺的控制要点3.4 盾构施工质量检测与验收要点3.5 盾构施工质量记录与档案管理要点4. 施工安全4.1 盾构施工安全管理要点4.2 盾构施工现场安全措施要点4.3 盾构施工施工工序安全控制要点5. 质量管理5.1 盾构施工质量计划编制要点5.2 盾构施工质量目标设定要点5.3 盾构施工质量控制措施要点5.4 盾构施工质量责任与追究要点附件：1. 盾构施工质量控制组织图2. 盾构施工质量控制流程图3. 盾构施工质量检测报告模板法律名词及注释：1. 盾构施工：指使用盾构机进行地下隧道施工的工程方法。
2. 质量控制：指对盾构施工过程中材料、设备、工艺、检测等环节进行严格的监控和管理，以确保工程质量符合要求的一系列措施。
3. 安全管理：指对盾构施工过程中可能存在的安全隐患进行识别和管理，保障工人和工程设施的安全。
4. 质量计划：指盾构施工过程中明确质量目标、质量控制措施和质量检测方法的计划文件。
范本二：盾构施工质量控制要点及管理制度1. 引言1.1 盾构施工质量控制的背景和目的1.2 盾构施工质量控制的重要性2. 组织管理2.1 盾构施工质量控制组织架构与人员配置2.2 盾构施工质量控制人员职责与权限2.3 盾构施工质量控制工作流程与沟通机制3. 质量控制要点3.1 材料采购与管理质量控制要点3.2 设备调试与操作质量控制要点3.3 施工工艺控制质量控制要点3.4 工程质量检测与验收要点3.5 质量记录与档案管理要点4. 施工安全4.1 盾构施工安全管理要点与制度4.2 盾构施工现场安全措施要点4.3 盾构施工工序安全控制要点5. 质量管理5.1 盾构施工质量计划编制要点5.2 盾构施工质量目标设定要点5.3 盾构施工质量控制措施要点5.4 盾构施工质量责任与追究要点附件：1. 盾构施工质量控制组织图2. 盾构施工质量控制工作流程图3. 盾构施工质量检测报告模板法律名词及注释：1. 盾构施工：指使用盾构机进行地下隧道施工的工程方法。
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一、盾构始发与到达
应对措施和监控要点
• 1、优选最佳端头加固方案。加固时间根据加固方法不同而异，但 一般应提前至少3个月进行，应充分考虑1个月的工期、1个月的龄 期、检测后的补充加固等因素。如果是连续墙或挖孔桩、钻孔桩作 业，最好和围护结构施工同时进行，采用其他工法的，最好基坑开 挖前完成； • 2、加固施工必须先进行试桩。应针对地层特点选择可靠的机械设 备和合理的施工参数； • 3、加强加固过程的质量检查和控制，尤其是工艺参数的合理性、 垂直度的控制等。重点控制端头加固的薄弱环节； • 4、充分重视抽芯方法的选择。竖直抽芯过程中应对孔位、深度、 连续性判断、抽芯孔封堵的效果等进行认真检验。水平抽芯孔的确 定，检查并及时封堵。要求采用竖直抽芯和水平探孔相结合的方式 检查洞门加固效果。对于冻结法主要采用测温管判断交圈厚度；
风险后果 ：开仓困难换刀困难 • 风险原因简要分析 ：计划不周或无计划将导致刀具更换不及时
或过量磨损、或遇到上软下硬等复杂地层掘进困难但又无法开仓、 无法换刀。
• 应对措施和监控要点 ：
• 1、根据地质情况和刀具可能磨损的程度布设开仓检查、换刀点；2、 在实际掘进施工过程中按照计划实施开仓检查，特殊检查点需要超 前加固或地面加固时按计划执行。
四、盾构掘进、管片拼装与注浆 2、注浆
• 风险后果 ：1、物体打击；2、高空坠落；3、坍塌、建筑物、构
筑物损坏。
• 风险原因简要分析 ：1、注浆口或管接口漏压伤人；2、注浆工
作平台不稳、没系安全带，发生人员坠落；3、隧道注浆不饱满、 地表沉降过大，引起建筑物、构造物变形开裂；4、注浆压力过大， 引起隧道变形、开裂。
换气 。
四、盾构掘进、管片拼装与注浆
1、管片拼装
• 风险后果 ：1、物体打击；2、起重伤害；3、人员伤亡。
• 风险原因简要分析 ： • 1、工人在管片安装机工作范围内作业； • 2、管片吊装抓头脆断，管片套管拔出、抓头保险失灵导致管片掉 落伤人； • 3、设备停电或故障滑行。 • 应对措施和监控要点 ： • 1、管片安装机安装声光警示器； • 2、严格检查和检测抓头及套管质量； • 3、对危险部位进行屏蔽； • 4、设置管片拼装机连锁保护装置。
会造成建、构筑物坍塌等破坏，使人员受伤害、财产损失。
• 风险原因简要分析 ：建、构筑物调查工作没做好，设计没要求对建、构
筑物作有效保护，施工方案不可行或没严格按经批准的方案施工 。
• 应对措施和监控要点：1、预先对地铁沿线影响范围内的建、构筑 物作详细调查；2、设计根据调查情况及地质条件作出保护设计方 案；3、施工单位认真编制有针对性的技术可行的详细施工方案并 严格按方案实施；4、选择适宜的掘进模式、掘进参数、注浆参数， 加强施工过程控制管理；5、加强监测，及时反馈监测信息以指导 施工；6、监理部对以上各方面做认真的审查、监督、检查。
一、盾构始发与到达
• 2、盾构始发 风险后果 ：洞门破除时或者土仓内的压力未完全建立之前，掌子
面失稳、地面坍塌、洞门大量漏水漏泥，导致盾构机无法出站，严 重的导致机体或车站被掩埋。
风险原因简要分析 ：
1、端头加固方法和质量有问题； 2、盾构始发参数控制不合理（注浆压力、推力等等）； 3、洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏； 4、洞门破除过早。
五、盾构在特殊地层掘进 3、过江、过河
• 风险后果 ：喷涌使掘进困难；密封失效漏水； • 风险原因简要分析 ：1、河底隧道埋深较大，水压较大且与河水有 水力联系产生喷涌；2、成型隧道顶部往往会形成汇水通道，流进 土仓产生喷涌； • 应对措施和监控要点：1、过江、过河前对盾构机进行全面的检修， 恢复其设计功能，尤其是要确保盾构三大密封性能完好，刀具配置 适应地层并且刀具完好；2、严密组织施工，加强施工过程的控制 管理，做好盾构机及其有关配套设备的维护保养，做到连续掘进， 及时、足量注浆，快速完成江中段施工；3、加强施工过程的监测、 观测；4、有完善的应急预案并及时做好各项应急准备
二、盾构机运输、吊装和吊出
• 5、大件吊装时进行旁站，防止吊装过程碰刮盾构井结构； • 6、跟踪检查吊装作业过程，防止吊点设置不合理或设备本体刚度 不足产生变形； • 7、严格按照起重作业的相关要求进行吊装作业； • 8、高空作业必须佩戴安全带； • 9、注意防止工具、材料等坠落伤人。
三、盾构机开仓换刀 1、开仓检查点预选计划
加固、超前钻加固 。
三、盾构机开仓换刀 6、仓内气体检测
风险后果 ：人伤财损 • 风险原因简要分析 ：CH4、NH3、爆炸 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检
测，通风换气 。
三、盾构机开仓换刀
7、仓内毒气检测
风险后果 ：人员伤害
• 风险原因简要分析 ：CO CO2 H2S SO2人员中毒 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检测，通风
一、盾构始发与到达
• 5、合理选择洞门密封形式，改进密封设计（强化螺栓连接、改进 环板形式、折形压板防逆转措施）。密封装置安装前应对帘布橡胶 的整体性、硬度、老化程度等进行检查，对圆环板的成圆螺栓孔位 等进行检查，并提前把帘布橡胶的螺栓孔加工好。盾构机进入预留 洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油以免盾构机刀盘挂破 帘布橡胶板影响密封效果； • 6、把握好始发的注浆工艺，防止过大注浆压力对洞门密封装置的 破坏； • 7、盾构机刀盘在洞门范围时严禁转动刀盘，防止损坏压板； • 8、认真做好盾构机的调试验收工作，做好始发注浆的管理和盾尾 油脂的注入。
三、盾构机开仓换刀 2、人员准备
风险后果 ：人员伤害 • 风险原因简要分析 ：高血压、心脏病、其它不适宜病症。 • 应对措施和监控要点 ：严格整体检查与体质识别。
三、盾构机开仓换刀 3、工具物资准备
风险后果 ：人员伤害 • 风险原因简要分析 ：质量缺陷、数量不足 。 • 应对措施和监控要点 ：严格控制工器具质量、满足数量要求。
五、盾构在特殊地层掘进 2、地面建、构筑物变形
• 风险后果 ：地表凹陷出现在人员行走或车辆行驶地段会造成人员伤 害和车辆损坏。 • 风险原因简要分析 ：盾构掘进施工会对地层产生扰动，掘进的推力、 出碴、注浆充填、扰动后地层重新固结和地层失水固结等会造成地 层的损失或增加，从而使地表发生沉降、隆起和塌陷。 • 应对措施和监控要点：做好盾构机选型和刀盘刀具配置；根据具体 的地段和地质条件，选择适宜的掘进模式、掘进参数、注浆参数， 及时、足量注浆，保证注浆的质量；加强监测，及时反馈监测信息 以指导施工，加强施工过程控制管理；对隧道内的渗漏水及时进行 封堵。
二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机吊装与吊出 • 风险分析 ： • 1、地面承载力不足风险；
• • 2、起重吊装风险； 3、高空作业风险。
• 应对措施 ：
• 1、核算地面承载力是否满足吊装要求； • 2、核算地面外加荷载对盾构井的影响是否在允许范围内。 • 3、选择资质满足要求的专业施工单位，吊装指挥、司索工等工种 的人员资格符合要求。并且要求承包商编制施工方案指导施工；4、 检查吊机回转半径内的空间是否足够，会否和附近建（构）筑物、 树木、架空电线等发生干涉；
三、盾构机开仓换刀 4、开仓确认
风险后果 ：人伤财损 • 风险原因简要分析 ：计划不周、准备不足、临时开仓。 • 应对措施和监控要点 ：加强管理、认真计划、充分准备。
三、盾构机开仓换刀 5、开仓地质确认
风险后果 ：人伤财损 • 风险原因简要分析 ：地质调查缺陷、不准 。 • 应对措施和监控要点 ：加强管理、认真计划、补堪补钻、地层
无锡市地铁1号线土建工程14标
盾构施工安全控制要点
中铁十一局集团有限公司 无锡市轨道交通1号线土建工程14标项目经理部 二0一0年四月
引言
本标段含一站两区间，分别为梁东路站、新光路站～梁东路 站区间隧道、梁东路站～落霞路站区间隧道。梁～新区间隧 道，左右线总长2612.900m；梁～落区间隧道，左右线总长 2425.610m。隧道内径5500mm，隧道最小曲线半径350m， 最大坡度25‰，最小线间距13m。埋深为13.82～22.97m， 区间隧道采用盾构法施工。
五、盾构在特殊地层掘进
4、地下障碍物
• 风险后果 ：盾构掘进碰到建（构）筑物桩基础、地下管线时会对
其破坏，造成人员伤害和财产损失。
• 风险原因简要分析 ：由于没预先对建（构）筑物桩基础、地下
管线调查清楚，施工过程中突然碰到这些障碍物。
• 应对措施和监控要点：
• 1、预先对建（构）筑物桩基、地下管线等障碍物做深入、细致调 查，摸清其分布情况； • 2、对地下障碍物作预处理，对地下管线进行迁改，对桩基进行破 除清理。
一、盾构始发与到达
• 2、盾构到达 风险后果 ：盾构机体进入加固体中时发生水土流失，直接导致地面 坍塌、盾构机无法正常进站。严重的可以导致成型隧道、盾构机体 及地铁车站的破坏。 • • • • • 风险原因简要分析 ： 1、端头加固方法和质量有问题； 2、到达最后阶段的盾构掘进参数控制不合理（注浆、推力等等）； 3、洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏; 4、洞门破除过早。
二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机运输过程 • 风险分析 ：1、端头加固工法的选择不合理；2、端头加固范围不
够；3、端头加固质量未能达到设计要求；4、水平或垂直抽芯的方 法不合理导致效果判别有误。
• 应对措施 ：
• 1、选择资质条件满足要求的专业运输单位； • 2、盾构机运输时，选择0：00～6：00时的时间段进行； • 3、对运输路线进行勘察，了解有无过窄的道路、道路分隔带、收 费站等道路收窄处是否适宜通行，有无长车难以转弯的道路弯角， 有无会形成通行障碍的架空电线，桥梁的荷载是否足够等。 • 4、检查设备的包装和绑扎情况，若有包装破损或设备变形情况发 生，做好记录； • 5、根据现场情况选择巡视、旁站等监理方式。