国际货物运输的主要单据有哪些
出口单证业务之货运单证
出口单证业务之货运单证货运单证的种类主要有提单、装箱单、运输合同、商业发票、保险单等。
其中提单是货运单证的核心，它是由承运人签发给货主或收货人的证明货物已经交付和装运的文件。
提单一般分为海运提单和空运提单，海运提单又分为全套提单和简易提单。
全套提单通常由原提单、目的港收货人拆箱单、目的港进口无纸化系统的电子数据等组成。
而空运提单则由航空公司签发。
装箱单是指货物在装船前，由包装人员填制的标明其名称、数量、重量、体积、包装方式、装运方式以及货主、收货人等相关信息的单证。
运输合同是指运输合同双方达成的货物运输的协议，其中包括合同双方的基本信息、货物的装运地点和目的地点、运价、保险责任、违约责任等条款。
商业发票是指卖方向买方出售货物所开具的货物交割凭证，其中包括货物的名称、数量、价格等信息。
保险单则是指对货物进行保险的凭证，其中包括保险人、被保险人、投保货物、保险金额等信息。
货运单证在国际贸易中的作用非常重要。
首先，货运单证是证明货物已按合同规定交付的凭证，对于双方来说具有法律效力。
如果没有货运单证，将很难证明货物的交付和装运情况，难以确保贸易双方的权益。
其次，货运单证是货物结算的重要依据。
在国际贸易中，货物的结算通常采用信用证方式，而货运单证是信用证结算的核心文件之一。
只有提供了符合信用证要求的货运单证，卖方才能获得货款。
此外，货运单证还可以用于证明货物所有权和提取货物的权利。
在一些特殊情况下，买方需要凭货运单证证明自己对货物的所有权，以便提取、拆箱或出售货物。
在实际操作中，货运单证的使用方式也是多种多样的。
例如，在货物的运输过程中，货主可以使用装箱单、提单和保险单为货物进行装运，并在目的地使用提单作为提货的凭证。
另外，货运单证还可以用于海关的报关手续，证明货物的合法性和确认交税金额。
此外，货运单证还可以用作统计和分析数据的基础，帮助企业评估物流成本和改进物流管理。
综上所述，货运单证在国际贸易中起到了至关重要的作用，它是一种证明货物已按合同规定交付的凭证，具有法律效力，同时也是货物结算的重要依据。
请简述航运主要单证的含义及作用
请简述航运主要单证的含义及作用航运主要单证是指在国际贸易中，用于证明货物所有权、运输合同、运输方式、货物数量、品质、装卸时间、运费等信息的一系列文件。
这些单证在航运过程中起着至关重要的作用，对于保障货物的安全、顺利运输以及避免纠纷都有着重要的意义。
航运主要单证包括提单、海运保险单、商业发票、装箱单、运输合同等。
其中，提单是最重要的单证之一，它是船公司或船东签发的一种货运单据，证明货物的所有权和运输合同的存在。
提单分为正本和副本，正本由船公司或船东保管，副本则交给货主或托运人。
提单的作用是证明货物的所有权，货主或托运人凭借提单可以取得货物的控制权，而船公司或船东则可以凭借提单向收货人收取运费。
海运保险单是货主或托运人购买海运保险时所需的单证，它证明了货物在运输过程中的保险责任和保险金额。
海运保险单的作用是保障货物在运输过程中的安全，一旦货物在运输过程中发生损失或损坏，货主或托运人可以凭借海运保险单向保险公司索赔。
商业发票是货物交易中的一种单证，它证明了货物的数量、品质、价格等信息。
商业发票的作用是为货主或托运人提供了一个有效的凭证，证明他们已经向收货人出售了货物，并且收到了相应的货款。
装箱单是一种记录货物装箱情况的单证，它证明了货物的装箱数量、品质、重量等信息。
装箱单的作用是为船公司或船东提供了一个有效的凭证，证明他们已经按照货主或托运人的要求将货物装箱，并且对货物进行了必要的检查和验收。
运输合同是货主或托运人与船公司或船东之间签订的一种合同，它规定了货物的运输方式、运输时间、运费等信息。
运输合同的作用是为双方提供了一个有效的凭证，证明他们已经达成了一致意见，并且对于货物的运输方式、运输时间、运费等问题已经进行了充分的协商和确认。
航运主要单证在国际贸易中起着至关重要的作用，它们不仅可以证明货物的所有权、运输合同、运输方式、货物数量、品质、装卸时间、运费等信息，还可以保障货物在运输过程中的安全，避免纠纷的发生。
运输单据知识点总结
运输单据知识点总结一、运输单据的概念与作用1. 运输单据是指在货物运输过程中使用的各种文件、文件和记录，以确认货物的运输和交付，以及相关费用的支付和结算。
2. 运输单据的作用：（1）确认货物的运输和交付；（2）促进货物的跟踪和监控；（3）便于相关费用的支付和结算；（4）作为货物所有权的证明。
二、主要的运输单据1. 提单（Bill of Lading，B/L）：是海运中最重要的运输单据，它确认收货人与船公司之间的合同关系，也是货权转移的凭证。
2. 通知书（Letter of Indemnity，LOI）：用于保证船公司或保险公司在货物丢失或损坏时能够得到赔偿。
3. 空运单（Air Waybill，AWB）：是空运货物的主要单据，确认了承运人与货主之间的合同关系。
4. 铁路运单（Railway Bill）：用于铁路货物的托运单据，确认了运输合同和托运条件。
5. 公路运单（Road Waybill）：用于公路货物的托运单据，确认了运输合同和托运条件。
6. 多式联运提单（Multimodal Transport Bill of Lading，MTBL）：是多种运输方式的综合运输单据，确认了多式联运的货物承运合同。
三、运输单据的特点1. 运输单据的标准化：不同的运输方式和物流服务商，往往有自己的运输单据标准，但这些标准通常都是遵循国际通行的标准、规则和法规，以方便货物的跟踪和监控。
2. 运输单据的单证性：运输单据通常都是需要由承运人或发货人签发、运输过程中不可变更的单证，因此它具有高度的可信性和法律效力。
3. 运输单据的货权转移性：运输单据通常也是货物所有权的确认和转移的凭证，只有持有相应运输单据的人，才有权对货物进行处置和索赔。
4. 运输单据的法律性质：运输单据作为运输合同的一部分，具有良好的法律效力，一旦涉及到货物的丢失、损坏、延误等问题，运输单据往往是解决争议的重要证据。
四、使用运输单据的注意事项1. 核对运输单据的内容：在出货和收货的时候，务必仔细核对运输单据的内容，确保信息的准确和完整。
国际货运中的主要运输单据
主要运输单据
海运提单 海运单 多式联运单据 空运单 公路、铁路或内陆水运单 快递收据、邮政收据或投邮证明
国际货运中的主要运输单据
海洋运输
n 海洋运输是利用货船在国内外港口之间， 通过一定航线和航区进行货运的一种方式。
n 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 目前在国际货物运输中，运用最广泛的就 是海洋运输，其运量在国际贸易货物运输 总量中占80%以上。
Document，CTD, or Multimodal Transport Document）是指证明国际多式联运合同成立及证 明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联 运合同条款交付货物的单据。
n
多式运输单据是由承运人或其代理人签发，
其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输
契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头
国际货运中的主要运输单据
•包机运输方式
•
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将
整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般
要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机
场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
• 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上 包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的 80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
国际货运中的主要运输单据
国际多式联运的存在问题
n 核心：解决承运人的责任问题
n 单一运输方式下，承运人的责任是根 据相应的国内法或国际公约来确定的，而 联合运输时包含不同方式，货物的损毁很 难确定在哪个运输段。承运人应对全程负 责，但在责任范围和赔偿限额方面却可以 有不同的解决方法。
运输单据
（七）其他分类
1.预借提单（Advanced B/L）
又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货 物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装 毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。预借提单与 倒签提单同属一种性质，为了避免造成损失，尽管不用或少用这 两种提单。 是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久， 以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到 的提单，此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发 日期后21天才向银行提交的提单也属过期单。
指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。 这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。 指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。 这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中， 一般都必须是已装船提单。
2.备运提单 （Received for Shipment B/L）
提单的抬头与提单的背书
所有形式抬头的提单都可 以（需要）背书？
提单的背书是仅对于指示提单ORDER B/L来 说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、 不记名提单BEARER B/L都不用背书。
“……consigned to ABC Co.” ABC Co. “……made out to order” to order “……made out to order of shipper” to order of shipper “……issued to order of applicant” to order of BIG A co. “……made out to our order” (开证行) to SMALL B bank ’s order 或 to order of SMALL B bank
国际贸易单据类型
商业发票海关发票 形式发票领事发票银行发票 联合发票厂商发票
商业发票的主要内容
出口商名称、地址收货人或抬头人发票号码合同号信用证号码制单日期装运地目的地和使用的运输方式唛头及件数数量和货物描述单价和总值出口商名称及法人签章加注“”字样
装箱单
全面反映货物包装情况的单据由发货人缮制表明货物名称、规格、数量、唛头、箱号、件数和重量以及包装情况是商业发票的补充
多式联运单据
；
是在国际多式联运即国际间以集装箱为基础经两种或两种以上不同的运输方式组成的连贯运输，由多式联运经营人所签发的对全程运输负责的提单。除列明发货港和卸货港，还列明收货地、交货地和最终目的地及前段运输工具名称 多属于备运提单，不要求必须表明货物已装船及装运船只的名称
海运单
，
用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定的收货人的一种不可流通转让的单证。
重量单
反映或重量情况的单据也是商业发票的补充单据
金融单据
汇票本票信用证
保险单的形式
保险单保险凭证联合凭证：发票与保险单相结合的一种暂保单：保险人签发正式保险单前所出立的临时证明
官方单据
原产地证书健康证书质量证书国际公路运输证
原产地证书
证明货物原产地或制造地的证件用以确定对货物应征税率控制进口额度包括：普通产地证（由出口商、贸促会、商检局出具）普惠制产地证明书（商检局出具）欧盟纺织品产地证明书
案例3：航空运单是物权凭证吗？
1995年，我某裘皮进出口公司向德国某公司出口裘皮服装，价值20万美元，价格术语为 （法兰克福），运输方式为空运，起运地北京。支付方式：100%不可撤销信用证。货发后，我公司凭单议付货款，7天后，开证行拒付，理由为单证不符。我方马上联系航空公司，希望控制货物，但被告之，德商已凭到货通知提货。后经调查，德商用同样手段，已从我国数家企业手中“提货”价值近百万美元，而开证行也是一家实力很小的金融公司。
国际货物运输单据
一、海运提单
1.3 海运提单的种类
6 其他种类的提单
国际货物运输 单据
1）倒签提单 倒签提单（Ante Dated B/L）是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实
际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。提单的 签发日期必须依据接收货物记录和已装船的大副收据填写。在实际出口业务中，往往在 信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。
主运单（Master Air Waybill，MAWB）是由航空公司签发的航空运单。它是航 空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每 一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
分运单（House Air Waybill，HAWB）是集中托运人在办理集中托运业务时签发 的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
2
一、海运提单
1.2 海运提单的主要内容
1．提单正面记载的内容 提单正面的记载事项分别由托运人和承运 人或其代理人填写，通常包括以下内容： 托运人；收货人；被通知人；装卸港；卸 货港；船名及航次；唛头及代号；货名及 件数；重量与体积；运费预付或运费到付； 正本提单的份数；船公司或其代理人的签 章；签发提单的地点及日期。
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二、铁路运单
国际货物运输 单据
2．承运货物收据
承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输 契约的证明。
中国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般委托中国对外贸易运输 公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输公司即签发承运货物收据交给 托运人，作为对外办理结汇的凭证。
一、海运提单
1.1 海运提单的作用
运 输 单 据
二、托运单的内容与缮制
（一）托运单的概念
出口货物托运是出口单位通过外运公司或其它有权受理对外货运 业务的单位办理海、陆、空等出口货物的运输。
海洋货物运输有传统上的散货运输和现代化的集装箱运输两种方
式。海运出口货物托运单的主要为散货运输托运单和集装箱货 物托运单两种。ຫໍສະໝຸດ （二）托运单的内容及其填制
三、海运提单的内容及缮制
⑶航空货运单可用于单程货物运输，也可用于联程运输
⑷一张空运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由 承运人承运的运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物
⑸有标志的航空货运单可以代表航空公司身份，由航空公司注册印 制
⑹托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责
⑺货运单的有效期 当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字
⑸按航运经营方式不同分为租船契约提单(charter party B/L)和 班轮提单(liner B/L)
⑹按运费支付方法不同分为运费预付提单（freight prepaid B/L ）和运费到付提单（freight collect B/L）
⑺按提单的格式和条款是否全面分为全式提单（long form B/L） 和简式提单（short form B/L）
1. 海运提单（Ocean /Marine Bill of Lading） 海运提单是承运人或其代理人在收到货物后，签发给托运人的
一种证明文件。
海运提单具有如下作用： ⑴是托运人与承运人的运输合同的证明 ⑵是承运人装运货物的收据 ⑶是物权凭证
海运提单可按不同的角度进行分类： ⑴按提单是否有批注，分为清洁提单(clean B/L)和不清洁提单（ unclean B/L）
（二）航空货运单填制
集装箱运输常用单证
一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。
场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。
在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。
现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序：1 集装箱货物托运单货主留底二、交货记录（DELIVERY RECORD D/R’）交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时，双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证；同时，它也证明承运人对货物的责任已告终止。
交货记录管理流程三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时，集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。
集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）IN集装箱发放/设备交接单进场EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT NO.出列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。
THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）OUT集装箱发放/设备交接单出场EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT NO.出列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。
运输单据
Clean B/L
指货物在装船时“表面状况良好”， 承运人在提单上不带有明确宣称货 物及/或包装有缺陷状况的文字或批 注的提单。根据《跟单信用证统一 惯例》规 定，除非信用证中明确规 定可以接受的条款或批注，银行只 接受清洁提单。
不记名提单
指示提单 正本提单 副本提单
（四）海运提单的种类
已装船提单 备运提单 清洁提单 不清洁提单 记名提单
时还可以使用于公路、河运等其他运输方式。
海运提单与铁路运单和航空运单的异同
相同点：都是承运人收到托运人的货物后
签发给托运人的货物收据
不同点：铁路运单和航空运单本身是运输
合同，而海运提单只是运输合同的证明
铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，
不可以转让；而海运提单是物权凭证，可
以转让。
五、多式联运单据
船方发送到货通知的对象，可
以是进口商的代理人或者进口 商自己。
被通知人
持单人
（二）海运提单的当事人
承运人 托运人 收货人 被通知人
Holder
持单人是经过正当手续持有海运提单并 可凭单领取货物的人。
持单人
返回
（三）海运提单的内容
1.提单正面的内容 2.提单背面的条款
法律诉讼条款 承运人责任条款 免责条款
门到场（Door to CY） 从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场
门到站（Door to CFS） 从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站 场到场（CY to CY） 从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场
集装箱货物托运单
场到站（CY to CFS） 从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站 站到门（CFS to Door） 从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库 站到场（CFS to CY） 从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场 站到站（CFS to CFS） 从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运 站。
国际结算---第三章 国际结算中的单据_OK
• 学习目标：
1.主要单据：商业单据、运输单据、保险单据和官方单据 2.相关单据的含义、特点、内容、应用等
• 关键概念：
商业单据(Commercial Documents) 、商业发票(Commercial In voice) 、海运提单(Ocean Bill of Lading) 、航空运单(Airway Bill) 、铁路运单(Railway Bill) 、多式联运提单(Multimodal Tr ansport Document) 、保险单(Insurance Policy)
容应明确、具体、详尽，并应符合国际惯例。
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根据国际海运实践，提单的内容一般包括以下内容。 1. 提单正面记载
(1) 托运人填写部分 (2) 承运人或其代理人填写的部分 (3) 契约文句 2. 提单的背面条款
提单背面的印就条款规定了承运人的义务、权利和责 任豁免范围，是托运人与承运人处理争议时的重要依据。 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，银行在信用证业务 中，不负责审核提单条款。
由此可见，空运单与海运提单的根本区别在于：一是
空运单是收货凭证而不是提货凭证，空运提货不以交出运
单为条件，而是承运人直接通知空运单上的收货人签字提
货；二是空运单是货物已装运的证明，而不是物权的凭证，
故不能背书转让，是不可转让单据，所以有些航空公司在
空运单上特别表明“Not negotiable”。
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收货人(Consignee)是提单的抬头人、持有人或记名提 单载明的特定人。收货人一般是进口商。
4. 被通知人
被通知人(Notify Party)是货物到达目的港时，船方发送 到货通知的对象，可以是进口商自己或其代理人(如进口 银行)等。
国际商务单证教案——运输单据
国际商务单证讲课(3)第九章、运输单据（TRANSPORT DOCUMENTS）第一节、海运提单（MARINE BILL OF LADING）运输单据(Transport Documents)是国际贸易的基本单据之一，是指托运人将货物移交给承运人办理装运时，由承运人签发给托运人的书面文书，通常代表了运输中的货物已经付运的证明。
运输单据按运输方式不同，可分为海运提单（MARINE BILL OF LADING）、航空运单（AIRWAY BILL）、铁路运单（RAILWAY BILL）、邮包收据（PARCEL POST RECEIPT）和联合运输单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT）等。
在国际货物运输中，尽管空运、铁路运输发展很快，但是目前国际贸易运输仍然以海洋货运为主，因此本书着重论述海运提单。
海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由船长或承运人或其代理人签发的，证明收到特定的货物，或已装船，并将约定的货物运至特定的目的地，并交付于收货人或提单持有人的物权凭证，也是承运人和托运人之间运输合同的证明。
一、海运提单的作用和关系人、1、海运提单的作用⑴海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（RECEIPT FOR THE GOODS），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。
⑵海运提单是托运人和承运人之间的运输合约（CONTRACT）。
双方必须履行提单上所载明的权利和义务。
⑶海运提单是物权凭证（DOCUMENTOF TITLE）。
提单的持有人对提单上所载明的货物拥有所有权，并可以经过背书进行抵押、转让，受法律保护。
⑷海运提单可以作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。
⑸提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。
2、海运提单的关系人海运提单的关系人包括承运人（CARRIER）和托运人（SHIPPER）两个方面。
国际多式联运单据主要内容
国际多式联运单据主要内容
国际多式联运单据主要包括以下内容：
1. 提单或运单：记录货物的发货人、收货人、货物品名、数量、重量、体积等信息，以及运输的起始地和目的地。
2. 装箱单：记录货物装箱的详细情况，包括每个箱子的编号、尺寸、重量、装箱方式等。
3. 清单：详细列出每个箱子中的货物清单，包括货物的品名、数量、规格、重量等。
4. 报关单：用于海关报关的文件，包括货物的详细信息、价值、产地、用途等。
5. 运输合同：记录货物的运输合同条款、运费、保险、责任等。
6. 保险单：记录货物的保险信息，包括保险金额、保险公司、保险责任等。
7. 起运通知书：通知承运人货物已准备好，可以进行运输的文件。
8. 运输跟踪单：用于跟踪货物运输过程中的各个环节和状态的文件。
以上是国际多式联运单据的主要内容，不同的运输方式和国家可能会有一些差异和补充。
运输单据的种类
运输单据是承运人收到承运货物后，签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及银行结算货款或进行收付的重要单据。
在国际货物运输中，运输单据的种类很多，不同的运输方式有不同的运输单据，如海运提单、铁路运单、航空运单、邮包收据和多式联运单据等，其中最主要的是海运提单。
（1）海运提单海运提单，简称提单，是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的用以证明货物已由承运人接管并装上船的凭证。
它说明了货物运输有关当事人（如承运人、托运人和收货人）之间的权利与义务。
其性质与作用主要表现为：①提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物，并保证按收据上所列内容交付货物；②提单是货物所有权的凭证。
提单上的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物，并可在船舶到达目的港交货之前进行转让或凭此向银行办理抵押贷款；③提单是承运人与托运人之间运输契约的证明，是处理双方在运输中权利和义务的主要依据。
海运提单的种类很多，从不同的角度可以分为以下几种：1）根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。
①已装船提单。
指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船上，并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。
②备运提单。
又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。
2）根据提单上有无对货物外表状况的不良批注分为清洁提单和不清洁提单。
①清洁提单。
指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。
清洁提单也是提单转让时的必备条件。
②不清洁提单。
承运人在提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
例如，提单上批注“×件损坏”，“铁条松散”等。
3）根据收货人抬头不同分为记名提单和不记名提单、指示提单。
国际货物运输中的多式联运单据
国际货物运输中的多式联运单据标签: 多式联运单据多式联运合同
多式联运单据（Multimodal Transport Document，MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。
多式联运公约规定，多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。
根据发货人的要求，它可以作成可转让的，也可以作成不可转让的。
多式联运单据如签发一套一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份完成交货后，其余各份正本即失效。
副本单据没有法律效力。
在实际业务中，对多式联运单据正本和副本的份数规定不一，主要视发货人的要求而定。
多式联运单据与联运提单在形式上有相同之处，但在性质上不同。
(1)签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，全程运输均安排各分承运人负责;而联运提单由承运人或其代理人签发。
(2)签发人的责任不同：多式联运单据的签发人对全程运输负责;而联运提单的签发人仅对第一程运输负责。
(3)运输方式不同：多式联运单据项下的运输可用各种运输方式的联运;而联运提单项下的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。
(4)已装运证明不同：多式联运单据可以不表明货物已装上运输工具;而联运提单必须是已装船提单。
海路运输中常用的货运单证
海路运输中常用的货运单证为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
1、托运单(BOOKING NOTE) 托运单俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
2、装货单(SHIPPING ORDER) 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
3、收货单(MATES RECEIPT) 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。
4、海运提单(BILL OF LADING) 提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
5、装货清单(LODING LIST) 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。
6、装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
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读书破万卷，下笔如有神
国际货物运输的主要单据有哪些
一、海运提单（Bill of Lading，B/L）
（一）提单的性质和作用
提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的
一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：
1、是承运人或其代理人出具的货物收据。
2、是代表货物所有权的凭证。
3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
4、是结汇单据。
（二）提单的内容
海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。
这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。
前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
（三）提单的分类
1、按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped Ron Board
B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
①已装船提单（On board B/L），是指货物装船后，由承运人签发给托运人
的提单。
提单上必须载明装货船名和装船日期。
已装船提单在国际贸易中被广泛使用。
好记性不如烂笔头。