无缝线路结构计算.

rl s2 (max Pt PH ) 2 长 2 EF 2 EFr
(maxPt Fra Baidu bibliotekH )l rl 2 短 2 EF 8EF
• 确定预留轨缝原则与普通线路相同。缓冲区中标准轨之间的预留轨缝 也与普通线路相同。长轨与标准轨之间的预留轨缝计算如下:
• 按冬季轨缝不超过构造轨缝的条件，可算得预留轨缝上限为
• 对于缓冲区、伸缩区以及其间接头的布置，均有一系列规定，设计时执行 《无缝线路铺设及养护维修方法》中有关规定。
2.伸缩区长度
• 伸缩区长度ls按前述推导公式计算，一般取50～100 m，宜取为标准轨 长度的整数倍。 max Pt PH ls r
四、普通无缝线路设计
3.预留轨缝
• 长轨条一端伸缩量和标准轨一端伸缩量按前述公式计算。
上 g (长 短 )
• 按夏季轨缝不顶严的条件，其下限为
短 下 长
• 则预留轨缝为
0
上 下
2
λ—从锁定轨温到当地最低轨温的缩短量 λ’—从锁定轨温到当地最高轨温的伸长量
• 若钢轨绝缘接头采用胶接绝缘接头，则允许缓冲区轨缝挤严。
四、普通无缝线路设计
4.防爬设备的设置
在无缝线路的伸缩区和缓冲区上，因钢轨可能有伸缩，必须布置足 够的防爬设备，保证无相对于轨枕的纵向移动。为此，要求钢轨与轨枕 间扣件阻力大于轨枕与道床间的纵向阻力。即
P 防 nP 扣 nR
式中：
P 防 ——1对防爬器提供的阻力（N），见表7.3； P扣 ——1根轨枕上扣件阻力（N），见表7.3； R ——1根轨枕提供的道床阻力（N），见表7.4； n ——配置1对防爬器的轨枕数。
四、普通无缝线路设计
（二）无缝线路结构计算
1.轨条长度
• 轨条长度应考虑线路平、纵面条件、道岔、道口、桥梁、隧道所在位置， 原则上按闭塞区间长度设计，一般长度为1 000～2 000 m。轨节长度最短 一般为200 m，特殊情况下不短于150 m。在长轨之间、道岔与长轨之间、 绝缘接头处需设置缓冲区，缓冲区一般设置2～4根同类型25 m标准轨。
移范围内的综合阻力，与2mm
前阻力斜率关系极大。 图2 道床横向阻力
MPa，制动应力取为10 MPa，根据稳定条件求得允许温度压力
为1335.8 kN，断缝容许值为90 mm，线路纵向阻力160 N/cm， 钢轨弹性模量2.1×105 MPa，截面积77.45 cm2。 问能否在250 m曲线上铺设无缝线路？
问题思考：
1、无缝线路维修作业是否有时间限制及作业条件限制？ 道床扰动阻力下降，须有作业轨温条件限制，一般在锁定轨温15℃范围作业。 2、钢轨不平顺对无缝线路稳定性的影响如何？ 钢轨方向不平顺会引起胀轨。 3、竖向上是否也会胀轨？
一般不会，但在梁端温度力集中及竖曲线上也会，无砟轨道弹性支承块也会。 4、钢轨越重越容易胀轨？ 钢轨越重越容易胀轨，温度力的增加幅度，较框架刚度增加幅度大。 5、钢轨在胀轨阶段有何处理措施？ 浇水、覆冰、堆重、停车。
6、夏天换轨有何要求？
计算伸缩量；插入合适长度
的钢轨；锁定轨温时放散。 7、等效道床阻力是否随2mm 处的道床横向阻力增大而增大？ 等效道床阻力是轨枕横向位
缓冲区的防爬设备与伸缩区相同。采用弹条扣件时，一般可不装防爬器。
表7.3 扣件阻力（kN）
扣件类型 螺母扭矩为80 N· m I型弹条 9.0 Ⅱ型弹条 9.3 Ⅲ型弹条 16.0 防爬器 15.0 K型 7.5
螺母扭矩为150 N· m
12.0
15.0
表7.4 道床纵向阻力
线路特征 单枕的道床纵向阻力/kN 一股钢轨下单位道床纵向阻力/N· cm-1 1 667根/ km 1 760根/ km 1 840根/ km
木轨线路
混凝土 轨线路 Ⅰ型 Ⅱ型 Ⅲ型
7.0
10.0 12.5 18.3
—
— — 152
61
87 109 160
64
91 115 —
穿销式防爬器
研究实例：某地区最高年轨温为65 ℃，最低年轨温-35 ℃，
Ⅲ型混凝土轨枕，等效道床阻力为115 N/cm，钢轨容许强度为 351 MPa，计算得轨底拉应力为161 MPa，轨头压应力为208