优化街区路网结构-武洋洋

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优化街区路网结构
提纲
一、政策解读 二、中外城市道路网对比
三、开放式街区路网示意图
四、街区路网结构优化的意义 五、实施的难点
Fra Baidu bibliotek
一、政策解读
2月21日刚刚出台的《关于进一步加强城市规 划建设管理工作的若干意见》中提出,“新建 住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅 小区,已经建成的小区和单位大院也要求逐步 打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布 局问题”。
三、开放式街区路网示意图
马 路


特点:
1、窄马路,密路网 2、小街区,小地块 3、变单一门禁为多门禁
四、街区路网结构优化的意义
通过推广街区制,可以改善公交线路的通达性且提升站点的
覆盖率,提高步行、自行车交通网络的通达性和便捷性;能有效
改变在稀疏路网的条件下、宽大道路上车辆更加拥挤,行人和自 行车绕行距离更长,公交路线重复率高、通达性差的局面,形成
一种“窄马路,密路网”的交通路网体系;能够充分发挥直线道
路分流交通干线的交通压力,同时提高公交的通达性和渗透力, 有利于缓解城市交通拥堵压力和解决“城市病”,打破长期以来, 土地利用、交通规划、建设与管理组织各个环节缺乏沟通合作的 局面。
五、实施难点
(一)怕对概念理解不到位就全面实施。
(二)怕一刀切。
(三)对既得利益和历史遗留问题处理。
我们国家在城市发展中是“偷懒”了的,在新建城区往往只 修建到大约500m规模级别的基础设施——道路、水、电、燃气,
乃至绿化。500决。这是令我们国家城市发展如此快速的重要办
法之一,划成了大的地块,出让给了开发商去建设。
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