机油的一些总结
柴油机润滑油常见问题总结
柴油机润滑油常见问题总结柴油机润滑油常见问题总结机油压力表亮红灯的原因？发动机的润滑系统主要由机油泵，机油滤清器，限压阀，旁通阀，油道，油底壳，机油散热器及机油压力传感器和压力指示装置等部件构成。
从理论上分析影响发动机润滑系统机油压力的主要因素：润滑油的粘度，发动机的转速及摩擦副的间隙大小。
在发动机转速相同时，磨损较严重的发动机由于摩擦副间隙增加，油压下降，因此，在使用同一品种同一质量粘度等级的车辆，随着车况变差，机油压力随着磨损或运转间隙的增大而变小（市面上，出现一些“机油精，“发动机修复剂”，“机油复活剂”其实它们也就是一些增粘剂，通过增加机油粘度，弥补因摩擦副间隙增加所带来密封效果减弱问题）。
由润滑油引起发动机亮红灯的原因：1）当油温升高时，油品黏度有较大的下降，2）燃料稀释导致油品粘度有较大的下降，3）把清净分散性好的油换上后，由于新油除去了阻塞在轴承间隙内的污垢，增加了摩擦副之间的间隙，导致机油压力下降，如：201某年5月15日以为客户反映用我公司生产悍虎国三机专用油，更换新油后，行驶2～3天出现机油压力不足的情况，检验油样发现，油样中烟炱含量较多，导致油品出现剪切性能下降。
4）在剪切率较强时，多级油品中的粘度指数改进剂，造成油品粘度的暂时性降低和永久降低。
由机械原因引起发动机亮红灯的原因：1）机油压力表或机油感应塞工作不正常或损坏。
机油限压阀调整不当或弹簧过软，2）机油泵损坏，零件严重磨损。
机油泵不能提供足够的润滑油，导致压力低。
3）连杆轴承，凸轮轴或曲轴主轴承磨损过大，轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。
4）机油滤清器裂漏，机油集滤器堵塞，旁通阀不密封，机油各油道或油管有堵塞，5）油底壳油量不足，机油油面过低，进油管接头松动或油管破裂。
为什么汽车大修后在走合期会出现亮红灯及烧机油现象？1）机油选用不当，选用了低档机油或者黏度过高的机油。
磨合期间应当适当用较低黏度机油以利用与排屑及散热，高粘度由于泵油困难及润滑不良。
中专生汽车机油更换实训总结
中专生汽车机油更换实训总结为了加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
我选择在一家4s 点进行实习，通过实习期间的努力，我切身了解汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
现总结如下。
一、岗前培训经过复杂的面试，我成功的成为了4s店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理对我们几个进行入职培训。
在培训中，经理向我们介绍4s店的发展历程，让我对4s 店的了解又深了一层。
经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
二、实习内容虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。
在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
三、心得体会在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。
机油泄漏事故处置方案总结
机油泄漏事故处置方案总结在车辆使用过程中，机油泄漏是一种常见的故障，如果不能及时处理，会对车辆的正常运行和驾驶安全带来重大影响。
在本文中，将针对机油泄漏事故进行分析和总结，并提出相应的处置方案，以确保车辆的安全和正常运行。
机油泄漏的原因机油泄漏是由于发动机密封不良或机油系统出现故障造成的。
主要原因包括：1.密封垫老化：汽车发动机使用一段时间后，密封垫会出现老化现象，密封性能下降，导致机油泄漏。
2.机油底壳磨损：由于使用时间较长，机油底壳容易出现磨损，从而出现泄漏现象。
3.机油滤清器故障：机油滤清器过滤不彻底或者密封不严密，都会引起机油泄漏。
4.机油管路或接头老化：长时间的使用会导致机油管路或接头老化，从而出现不同程度的泄漏。
机油泄漏事故处置方案1.确认机油泄漏地点：在停车场或路边发现机油泄漏时，需要先确认泄漏地点，是来自于发动机底部还是机油滤清器处。
判断泄漏位置有助于更准确地排除故障。
2.停车修理：如果泄漏比较严重，建议立即停车进行修理，以避免引起更大的事故。
由专业技术人员进行机油泄漏修理操作，以确保充分的维修效果。
3.更换密封垫：如果机油泄漏是由于密封垫老化而引起的，需要及时更换密封垫，避免因为密封不佳而造成机油泄漏。
4.更换机油滤清器：如果机油滤清器出现故障，需要及时更换机油滤清器，以避免进一步的泄漏现象。
5.更换底壳：如果机油底壳出现磨损，需要及时更换底壳，以保证发动机正常工作，避免机油泄漏。
6.定期检查：对车辆进行定期检查和维护，可以有效地保障它的正常和安全运行。
在定期检查中，还需要特别关注机油泄漏问题，对泄漏位置进行维修，确保车辆的长期使用。
总结在车辆使用过程中，机油泄漏是一种常见的故障，如果不能及时处理，将会对车辆的正常运行和驾驶安全带来严重影响。
因此，我们需要采取科学有效的措施来处理机油泄漏事故，以确保车辆的安全和正常使用。
以上的处置方案可以为大家在遇到机油泄漏事故时提供一定的帮助，但在实际处理过程中，还需要根据具体情况进行调整和操作。
汽车养车知识点总结归纳
汽车养车知识点总结归纳一、定期保养1. 机油更换机油是发动机的“血液”，它在发动机内部起到润滑、冷却和清洁的作用。
因此，及时更换机油是非常重要的。
一般情况下，汽油车每隔5000-10000公里更换一次机油，柴油车每隔3000-5000公里更换一次机油。
2. 发动机滤清器更换发动机滤清器的主要作用是过滤空气中的杂质，保护发动机不受损害。
一般情况下，每隔10000-20000公里更换一次发动机滤清器。
3. 空气滤清器更换空气滤清器的主要作用是过滤进入进气道的空气，防止灰尘和杂质进入发动机。
一般情况下，每隔10000-20000公里更换一次空气滤清器。
4. 刹车油更换刹车油的主要作用是传递刹车指令，保证车辆能够正常刹车。
一般情况下，每隔2年更换一次刹车油。
5. 变速箱油更换变速箱油在自动挡车辆中起到润滑和冷却作用。
一般情况下，每隔5万-10万公里更换一次变速箱油。
6. 转向助力油更换转向助力油的主要作用是提供转向系统所需的压力，保证转向的灵活性。
一般情况下，每隔2年更换一次转向助力油。
二、日常保养1. 保持车辆清洁保持车辆清洁不仅可以美观，还可以延长车辆的使用寿命。
特别是在冬季，要及时清洗车辆，防止盐雪对车身的腐蚀。
2. 定期检查轮胎轮胎是汽车的直接接触地面的部件，因此要定期检查轮胎的气压、磨损和状况，确保轮胎的正常使用。
同时，定期做四轮定位也是非常重要的。
3. 定期检查发动机要定期检查发动机的水温、机油、冷却液等情况，以确保发动机的正常运行。
4. 定期检查刹车系统刹车系统是汽车行驶中非常重要的安全装置，要定期检查刹车片、刹车盘和刹车油的情况，确保刹车系统的正常使用。
5. 定期更换雨刮器片雨刮器片的使用周期一般为6个月到1年，要定期更换雨刮器片，确保行驶时视线的清晰。
6. 定期检查电瓶电瓶是启动汽车的重要部件，要定期检查电瓶的电压和电量，以确保正常启动汽车。
三、驾驶技巧1. 轻踩油门在启动车辆时，要轻踩油门，等发动机转速上升到一定程度再行驶，以减少发动机磨损。
关于A3用机油的个人心得
关于A3用机油的个人心得最近很多军友都发帖提及A3用什么机油，在这里本人谈一谈自己的心得，本人用过好几款机油，以及添加剂，而且经常泡国内外机油论坛，搜索各种资料，如机油的运动粘度，倾点，闪点，高温剪切性等。
下面为大家总结一下，主要为很多新A3用户和还在用矿物油的军友解一下惑。
还望对机油还没有深层认识的军友仔细阅读。
首先，是机油的重要性。
机油就相当于车的血液，非常重要。
机油通过渗透发动机内部的活塞连杆曲轴等做摩擦性工作的部件，来降低摩擦对发动机的物理损耗，同时让发动机运作更加顺畅，减少摩擦消耗发动机的能力输出。
所以，一款好的机油：*能延长发动机的寿命，重要性★★★★★*能通过减少运作阻力，让性能得到一定的提升，重要性★★★*能降低发动机噪音和抖动，高转速时声音更好听。
重要性★★★*能延长机油老化的期限，延长换油周期，重要性★★★★*能降低油耗，重要性★★★★★*让新老车子的在各种温度环境下冷启动都更容易。
重要性★★★*能提供优异的清洁性，对发动机内部积碳有较好的清洁作用。
重要性★★★★对于A3而言，厂家不大可能为一个7-10万左右的车推荐超过300元的保养机油，否则会遭人微词。
事实上放到所有卖非豪华车的品牌也是如此。
而普通车主也不太可能为A3选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为抵挡车不应该用高档机油，这其实是一种误解。
对于以上重要性而言，这多两百元的差价，根本远远不及以上（好机油带来）附加价值重要。
4S店提供的常规保养机油，只能说是刚刚够用，不会突然损坏你的发动机，维持到10万公里以上无大修，是很有可能的，但维持到20万公里无大修可能性就大大降低了。
到时过了保修期，那得自己拿出过万元的维修费用了，而且还要忍受发动机老化的长期过程所带来的各种【油耗增加】【噪音变大】【性能变肉】【启动困难】【抖动变大】等等问题。
认识到机油如此重要，下面再看看如何选择适合自己车子的机油。
首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
废机油文献总结
废机油文献总结通过对文献的阅读，获得了如下知识：1.1废机油1.1.1机械润滑油(以下简称机油)广泛用于各种机械设备中。
它可以减少机件磨损、保证机器正常运转，延长机器的使用寿命。
机油在使用过程中由于混入水分、灰尘或受高温、高压、氧化的作用会产生多种氧化中间产物、胶质等杂质，使机油品质变差而常常被废弃.1.1.2与此同时，由于国产机油的密封性能还不很理想，机油的换油期较短，产生了大量废机油，这些废旧机油中含有水分、色素、不饱和烃类、低沸点有机物及粉尘等杂物1.1.3机油和润滑油在机器和设备中工作时,由于与金属接触并在压力、温度、电磁场、光及其他因素的影响下,长期受到剪切作用,会产生一系列的物理和化学变化。
随着使用时间的延长,油中的沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水、金属末及其他外来杂质逐渐聚集,导致油的物化性能下降,以至无法使用1.1.4近年来,随着经济发展,为防止机件磨耗,大多数车辆、船舶、回转动力机械,工、农业用引擎.压缩机、以及其他具有主动或从动齿轮组的产业机械均须使用润滑油或通称为机油,对机件施以润滑作用,然而,由于机械运转中诸多因素会造成润滑油的劣化,通常在经过一段时间之后,就必须更换机油,以免机械磨耗加剧,进而造成损坏,更换下来的机油则称为废机油.1.1.5润滑油在使用的过程中由于高温及空气氧化作用，会逐渐老化变质，再加上磨擦部件下来的金属粉末，呼吸作用及其它原因而进入油中的水分，从环境中侵入的杂质，不仅污染了油，而且还能促进润滑油的氧化。
润滑油的颜色逐渐变浑，酸值上升有了酸性气味，并产生沉淀物、油泥漆膜和硬漆膜。
这些物质沉淀在磨擦部件的表面、润滑油流通的孔道及滤器上，引起机器的各种故障，同时酸性物质与氧化的共同作用还能使金属腐蚀速度加快。
所以润滑油在用过一定时间变质达到一定程度后，必须更换。
1.1.6The WLO has an environmental hazard due to both its metal content and other contaminants. The contaminants such as sulphur, nitrogen and nitrogen oxides, nitrogen chlorine, and bromine found in waste oils are the most important factors making it difficult to recycle waste oils for various purposes including the production of fuel1.2总结：1.2.1产生原因: 使用过程中由于混入水分、灰尘, 磨擦部件下来的金属粉末受高温、高压、氧化的作用会产生多种氧化中间产物、胶质胶质1.2.2含有的成分：水、灰尘、金属粉末、炭黑、色素、不饱和烃类、有机酸、盐、沥青胶态物质、沥青质、沥青酸、含氧化合物主要是酸、醇、醛、酮、酯、内酯、胶质噻吩类、氢化噻吩类、硫化物、二硫化物、硫醇：脂肪族胺及芳香胺，以及含吡啶环的化合物含吡啶环的化合物、芳烃、烯烃2.1用处2.1.1废机油的用处（这几项技术中以前两项最为常见）2.1.2再生技术A硫酸—白土精制工艺原理1利用密度不同沉淀的方法让水、金属粉末、灰尘等不溶物自然沉淀出来2它们原来的悬浮射微粒或胶体微粒的形态存在于废油中，硫酸能起絮凝作用使这些胶体微粒及总浮粒絮凝成较大的粒子沉降下来，与油分离。
MSDS机油、润滑油
引言概述:正文内容:1.MSDS机油和润滑油的物理属性密度：机油和润滑油的密度对于其在使用过程中的流动性和润滑性能具有重要影响。
粘度：机油和润滑油的粘度是衡量其流动性的重要指标，粘度越高，润滑性能越好。
闪点和燃点：机油和润滑油的闪点和燃点是衡量其燃烧性能和安全性的重要参数。
2.MSDS机油和润滑油的化学成分基础油：机油和润滑油的基础油可以分为矿物油、合成油和半合成油，不同基础油的性能有所差异。
添加剂：机油和润滑油通常包含各种添加剂，如抗氧化剂、抗磨剂、清洁剂等，这些添加剂能够提高机油和润滑油的性能和寿命。
3.MSDS机油和润滑油的安全信息毒性：机油和润滑油的毒性数据将指示这些产品对人体健康的影响，包括吸入、皮肤接触和食入的潜在风险。
环境影响：MSDS提供了机油和润滑油对环境的影响信息，包括其对水体、土壤和空气的潜在危害。
4.MSDS机油和润滑油的使用指南储存和运输：MSDS提供了储存和运输机油和润滑油的准则，以确保其安全性和有效性。
使用方法：MSDS提供了使用机油和润滑油的详细说明，包括使用量、使用频率和应用方式。
5.MSDS机油和润滑油的风险评估和安全措施风险评估：MSDS将对机油和润滑油的潜在风险进行评估，并提供相应的防护措施。
安全措施：MSDS提供了针对机油和润滑油使用过程中的安全风险的建议和措施。
总结:MSDS机油和润滑油是了解和正确使用这些产品的重要工具。
通过了解MSDS提供的物理、化学和安全信息，我们能够更好地理解机油和润滑油的性能和用途，并采取相应的安全措施。
使用者应仔细阅读和遵守MSDS中提供的使用指南和安全措施，以确保在使用机油和润滑油时的安全性和有效性。
只有这样，我们才能充分发挥机油和润滑油的优势，并确保操作过程中的安全性和可靠性。
换汽车机油心得体会总结
换汽车机油心得体会总结换汽车机油是车辆保养中非常重要的一部分。
经过一段时间的使用，车辆的机油会变质，降低其润滑效果，从而影响汽车的性能和寿命。
因此，定期更换机油是保证车辆正常运行的关键之一。
近日，我对我的汽车进行了机油更换，下面是我的一些心得体会和总结。
首先，选择合适的机油品牌和规格非常重要。
不同品牌和型号的机油具有不同的特性，只有选择合适的机油才能更好地保护发动机，并提供最佳的润滑效果。
在选择机油时，我考虑了我的车辆型号、发动机容量以及生产厂家的建议。
我还参考了一些相关的信息咨询，选择了一款适合我的车辆的高品质机油。
这样，在保证发动机正常运行的同时，还可以最大限度地延长机油的使用寿命。
其次，更换机油的周期也是需要注意的问题。
根据车辆的使用情况，通常建议每隔5000公里到10000公里就进行一次机油更换。
然而，对于我的车辆而言，我为了保证其更好的性能和寿命，决定将机油更换周期缩短到5000公里左右。
这样，虽然会增加一定的费用和时间，但可以更好地保护我的发动机，避免机油长时间使用导致的发动机故障。
在进行机油更换时，我也关注了一些细节。
首先是确保更换机油的环境干净整洁。
在更换机油之前，我先检查并清洁机油滤清器和油底壳。
这可以防止灰尘和杂质混入新机油中，从而影响其效果。
其次，我选择了专业的汽车维修技师来进行机油更换操作。
他们具备丰富的经验和专业的技术，可以确保机油更换过程安全可靠。
最后，我在更换机油后还检查了发动机的油位和油压。
这可以确保机油添加正确，从而保证发动机的正常运行。
通过对汽车机油更换的实践和观察，我总结出以下几点体会。
首先，定期更换机油是保护发动机和延长车辆寿命的基础。
机油具有润滑、冷却、清洁和密封等多重功能，只有在良好的机油环境下，这些功能才能发挥出最佳效果。
其次，选择合适的机油品牌和规格非常重要。
不同的车辆需要不同的机油类型，选择适合自己车辆的机油，才能保证其最佳性能。
此外，更换机油的周期也值得重视。
发动机机油等级区分(一)2024
发动机机油等级区分（一）引言概述：发动机机油等级是指根据发动机工作条件和性能要求制定的一套标准，用于区分和选择适合不同发动机的机油。
正确区分机油等级对于保护发动机、延长发动机寿命至关重要。
本文将从五个大点详细阐述发动机机油等级的区分。
一、粘度等级的区分：1. 机油粘度的意义；2. 粘度等级的表示方法；3. 不同粘度等级的适用范围；4. 低温条件下的粘度要求；5. 高温条件下的粘度要求。
二、品质等级的区分：1. 发动机机油品质等级的作用；2. API标准的机油品质等级；3. 其他机油品质等级的介绍；4. 品质等级对机油性能的影响；5. 如何选择适合发动机的机油品质等级。
三、添加剂等级的区分：1. 机油添加剂的作用和种类；2. 不同种类添加剂的功能和区分；3. 添加剂等级的表示方法；4. 添加剂对机油性能的影响；5. 合理选择添加剂等级的注意事项。
四、使用环境等级的区分：1. 各种使用环境对机油的影响；2. 机油使用环境等级的分类；3. 不同环境等级的适用范围；4. 环境等级对机油性能要求的区别；5. 根据使用环境选择合适的机油等级。
五、其他因素的区分：1. 机油基础油的类型和区分；2. 不同机油类型的适用范围；3. 机油的耐久性指标；4. 机油标识和认证体系介绍；5. 如何正确理解和使用机油等级区分。
总结：正确区分发动机机油等级对于保护发动机的健康和延长发动机的使用寿命具有重要意义。
通过对粘度等级、品质等级、添加剂等级、使用环境等级以及其他因素的全面了解和区分，我们可以选择适合特定发动机和使用条件的机油，最大限度地发挥发动机的性能和寿命。
机油送检总结
机油送检总结引言机油是发动机的重要润滑剂，正确的机油选择和定期更换对于发动机的正常工作和寿命非常重要。
而机油的性能和质量也需要保证，因此定期对机油进行送检检测是必要的。
本文将对机油送检的目的、方法、结果解读以及相应建议进行总结和归纳。
目的机油送检的主要目的是了解发动机运行状态、机油性能以及机油更换时机。
通过分析机油样本中的物理和化学指标，可以得出发动机的工作情况和机油的使用寿命，从而为发动机的维护和保养提供依据。
方法机油送检的方法主要包括采样、测试和分析。
下面将分别介绍这些步骤：1. 采样采样是机油送检的首要环节，正确的采样方法可以保证样本的可靠性和代表性。
一般来说，机油采样应在发动机冷却至室温后进行，避免热液流动导致样本不均匀。
另外，采样时要注意使用干净的采样器具，避免杂质的进入。
2. 测试测试是对机油样品进行物理和化学指标测定的过程。
常见的测试指标包括粘度、闪点、残留炭黑含量、水分含量、酸值等。
这些指标可以反映机油的摩擦性能、抗氧化性能、防锈性能等。
3. 分析分析是对测试结果的解读和评估，主要是将测试数据与机油规范进行对比。
通过分析得出机油的使用寿命、是否需要更换以及发动机的工作状态。
同时，还可以发现异常情况和潜在故障的迹象。
结果解读机油送检的结果一般以报告形式输出，报告中包含了各项测试指标的数值和对应的标准范围。
根据测试结果和标准范围的对比，可以得出以下几种情况：1.测试指标符合标准范围：说明机油性能良好，可以继续使用；2.测试指标偏离标准范围：可能表示机油已经过度老化或者受到外界因素污染，建议及时更换机油；3.测试指标严重偏离标准范围：可能表示机油已经失去了保护发动机的能力，需要立即更换机油。
建议根据机油送检的结果，可以做出相应的维护建议：1.如果机油性能良好，建议继续使用，并在下次更换机油时重复送检；2.如果机油性能出现异常，建议及时更换机油，并检查和修复潜在故障；3.如果机油性能严重下降，建议立即更换机油，并检查和修复潜在故障。
换机油的过程总结
换机油的过程总结引言换机油是汽车维护保养中的一个重要环节，它可以有效地保持发动机的正常运转，并延长发动机的使用寿命。
本文将总结换机油的具体过程，并提供一些注意事项，帮助车主更好地完成这一维护任务。
步骤一：准备工作在开始换机油之前，准备工作至关重要。
以下是准备工作的具体步骤：1.将汽车停放在平坦的地面上，确保车辆稳定停放。
2.打开发动机舱盖，并找到发动机油尺和机油滤清器的位置。
3.准备好需要使用的工具和材料，包括：新机油和机油滤清器、排油皿、扳手、橡胶手套、防滑垫等。
步骤二：排放旧机油1.在排油皿的底部放置防滑垫，以防止机油渗漏。
2.使用扳手打开发动机底部的排油螺栓。
注意，排油螺栓位于发动机底部，确保防滑垫在螺栓下方，以避免机油溅出。
3.缓慢旋转排油螺栓，将旧机油缓慢而均匀地排放进排油皿中。
4.检查旧机油的质量和颜色。
如果机油呈黑色，或者有明显的污渍和杂质，需要更频繁的换油。
步骤三：更换机油滤清器1.使用扳手拆下旧的机油滤清器。
注意，滤清器上可能还存在一些旧机油，要小心处理。
2.将旧机油滤清器与新机油滤清器进行对比，确保新滤清器与旧滤清器相匹配。
3.使用一点新机油将新滤清器的橡胶密封圈润滑。
4.将新滤清器用适当的力安装在发动机上，手动旋转，直至感觉到滤清器密封圈与发动机接触。
步骤四：添加新机油1.找到发动机油加注口，并使用清洁的抹布清理周围区域，以免有杂质掉入发动机内部。
2.打开机油加注口盖，将漏斗插入加注口。
3.缓慢倒入新机油，同时使用油尺检查机油的容量和水平，确保不超过推荐的上限。
4.倒入适量机油后，取出漏斗并将加注口盖盖好。
步骤五：清理工作1.将旧机油倒入容器中，并妥善处理。
不要将旧机油直接倒入下水道或环境中，以免造成环境污染。
2.使用清洁抹布擦拭发动机底部和周围区域，清除溢出的机油。
3.将排油螺栓重新紧固，并确保所有工具和材料已经清理干净。
注意事项1.在进行任何维护工作之前，确保发动机已经完全冷却。
润滑油管理总结(推荐7篇)
有些技术人员误以为牌号越高，粘度越大，润滑效果越好。
实际情况是油的粘度越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。
机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。
有资料表明，润滑油的粘度降低1mm²/s，就可节省15%的燃料。
粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。
润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
在确保润滑的条件下，尽量选用粘度小的油。
润滑油管理总结第2篇(一)管理制度1、各台设备的润滑由本机台的操作工负责(电器设备除外)。
2、设备操作工必须按规定时间,对设备进行加润滑油。
3、凡按设计用油杯、黄油润滑的设备,油杯、油管应齐全完好,用机油润滑的设备,油盖应齐全完好。
4、用干净的油桶加盖,装润滑油,并放在清洁的地方。
5、设备的各润滑部位必须按规定的油量加油。
(二)考核办法1、有一台设备润滑不良(包括油杯缺油、润滑部位干麽,油路不通,油管破裂,变速箱油量不足,油质不符),扣款10元/次2、用油杯加黄油润滑的.设备,油杯、油管不齐全,不完好,扣工段10元/处,用机油(含mos2 )润滑油的设备油盖不齐全、不完好,扣款10元处。
3、装润滑油的油桶不干净,无盖、油桶放在不清洁的地方,扣款10元/处。
4、油量过多使设备漏油,油杯外有黄油扣款5元/处。
润滑油管理总结第3篇有些工程人员一听是用过的油，就统统不能用，一倒了之。
这样做不但浪费资源，而且污染环境。
其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。
更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑油或露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。
汽油机维修 知识点总结
汽油机维修知识点总结在现代社会，汽油机被广泛运用于各种交通工具和机械设备中，其高效率和便捷性为我们的生活带来了很大的便利。
然而，随着使用寿命的增加，汽油机难免会出现一些故障，这时我们就需要懂得一些汽油机维修的知识。
下面我将简要总结一些常见的汽油机维修知识点。
1. 机油更换和检查：机油是保持汽油机正常运转的重要组成部分，定期更换机油可以延长发动机的寿命。
一般建议每5000公里更换机油。
在更换机油时，我们需要将旧机油完全排出，检查机油中是否混有水分或杂质。
同时，也要检查机油的等级是否符合车辆制造商的要求。
2. 空气滤清器清洗和更换：空气滤清器的作用是防止灰尘和杂质进入发动机，并保持空气流量的平稳。
如果滤清器太脏或被阻塞，会导致汽油机的性能下降，甚至引发故障。
因此，我们需要定期清洗或更换空气滤清器，以保持发动机的正常工作状态。
3. 火花塞的检查和更换：火花塞是点火系统的核心部件，起着引燃混合气的作用。
定期检查和更换火花塞是维持汽油机正常工作的重要步骤。
不同型号的汽油机需要使用不同类型和热值的火花塞，因此，在更换时要选择与车辆匹配的适当火花塞。
4. 燃油系统问题：燃油系统故障可能会导致汽油机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的燃油系统问题包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等。
对于这些问题，我们需要进行仔细的检查和排除故障。
另外，要注意避免在长期停车后使用过期的汽油，以免引起燃油系统问题。
5. 冷却系统维护：汽油机在运行过程中会产生大量热量，冷却系统的作用是保持发动机温度在适当范围。
我们需要定期检查冷却液的冷却剂浓度和液位，确保冷却系统正常工作。
此外，还应注意检查冷却系统中的水泵、散热器和水管是否有漏水或损坏。
6. 发动机故障排查：当汽油机无法正常启动或运转时，我们需要进行故障排查。
首先，我们可以检查电池是否有电，是否正常连接；其次，可以检查点火系统是否正常工作，火花塞是否在良好状态；还可以检查供油系统、供气系统等是否存在故障。
适合于宝来(包括其它大众车)的机油总结
有一点需要提醒大家，如果您是经常飙车或者经常4000转以上行车的车主，一定不要选择太稀的机油！！至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车，几乎不会到4000转，那么应该试试运动粘度>12的w30的机油，肯定省油且提速快，冷启动损耗小。
对宝来车，可以给大家推荐：
经常飙车的：Redline；Torco赛车油
对于宝来而言，厂家不大可能为一个10-15万左右的车推荐超过300元的常规保养机油，事实上也是如此，普通车主不太可能为宝来选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为适合宝来1.6 2v的机油就是5w40了，这其实是一种深层次的误解，但并没有错。
如果你发动机不烧机油，可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油，他们具有低温时流动性强，油膜形成快，提速快、省油，高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大，密封可能不够，有可能出现烧机油现象，但并不一定，得试过才知道，像某款5w30机油，就以噪音低著称。某款0w30机油，被誉为粘度接近w40的机油。
可能有些车友一直用原厂的**矿物油，或者认为机油仅仅就是润滑而已，没有用过更好的机油。如果可能，可以试试用其它更好的油，绝对给你不一样的开车感觉，说像换了一辆车一样可能有些描述过头，但肯定会有全新的感觉。用某位车友的话，好机油开起车来，叫“杜蕾斯的感觉，润物细无声”。
适合宝来的机油：
矿物油：5w40或10w40；
因此追求机油的特s店换一次矿物油机油大约150元成本（不包括工时费），如果考虑驾驶感受和对发动机保护选择好一点机油，那么成本增加50%可以接受，那么就应当在换一次机油225左右成本来选择机油，这个范围还是比较广的，可选择余地也比较大。包括：蓝壳、MC分子油、磁护、水美一号、水货黑嘉、水ESP、福斯超能10w40、速霸2000、BP7000等很多，只要是真货（水货不等于假货，但其中混杂有假货，需认真选择商家），基本可以达到8000-10000公里换油，从单位里程机油支出而言，其实并没有增加支出。
机油参数对照表
机油参数对照表题前：此贴只为需要的人提供资料，不求精不求推荐，需求者取其精华，期间糟粕无需顾忌，直接提出批评。
以下资料为我搜集整理的，并非原创，只是看很多人并不明白机油参数，胡乱选择机油，不尊重事实，只靠主观是不对的。
（就算总说小爱烧机油，想解决，也得先了解，才有话语权）废话不多说，直接上重点。
（一）☆常见机油品牌：☆各类机油参数汇总：1、安索机油的性能参数2、福斯机油参数3、红线参数4、嘉实多参数5、极护参数6、美孚一号参数7、壳牌参数8、摩特简单参数Motul 8100 ECO-Clean 5W-30 10.4 57.9Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 10 57Motul H-TECH 100 Plus 5W-30 10.3 58.1（二）机油分类我简单的说，根据标准，我们可以在机油标签上看到的最常见的就是两个：API品质分类和SAE粘度分类。
先说API，土话就是我们说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。
而API分级就是我们常见的SN、SM、SL、SJ等等，总之目前最好的就是SN级，其次是SM以此类推SL、SJ，日常SN和SM使用最多，哪个机油好全在价钱上显示着呢，合成油分类其实比的就是基础油性能，至于几类几类油我就不说了，说多就乱了。
还有就是SAE粘度，我们使用最多的就是双极粘度的机油，显示为×W-××，W代表冬季。
一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好，油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。
低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。
（三）性能指标这一节比较关键，如果你看得懂就看下去吧。
每个机油都有其性能指标，如果你是一个玩车的人，一定会对机油的性能指标不陌生，当然也并非所有品牌的性能指标显示的都很全，而作为我们普通人只需要了解以下指标即可（阅读指南：如果你不愿看冗长的解释，直接看总结即可）：（1）、粘度指数（Viscosity Index）首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。
废机油工作总结5篇
废机油工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如汇报材料、工作计划、心得体会、条据文书、发言致辞、合同协议、规章制度、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as report materials, work plans, experiences, documents, speeches, contract agreements, rules and regulations, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!废机油工作总结5篇写好工作总结是我们必备的基本功，在实事的基础上求是，求本质求规律，这个竞争激烈的社会中，工作总结的写作也变得越发常见，下面是本店铺为您分享的废机油工作总结5篇，感谢您的参阅。
实训报告更换机油实训小结
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术日益受到重视。
机油作为汽车发动机的重要润滑剂，其更换周期对发动机的正常运行至关重要。
为了提高自己的实际操作技能，增强对汽车维修工作的认识，我参加了更换机油实训课程。
通过本次实训，我对机油更换的流程、注意事项及技巧有了更加深入的了解。
二、实训目的1. 掌握汽车机油更换的基本流程；2. 了解不同类型机油的特点及适用范围；3. 熟练操作机油更换工具；4. 提高实际操作技能，为以后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 机油更换流程（1）检查机油液位：使用油尺检查机油液位，确保在正常范围内。
（2）准备工具：准备好机油放油螺丝扳手、机油滤清器扳手、机油、油杯、手套等工具。
（3）放油：将车辆停在水平地面上，使用机油放油螺丝扳手将机油放油螺丝拧下，让机油自然流出。
（4）更换机油滤清器：将机油滤清器扳手插入机油滤清器，逆时针旋转取出旧滤清器，安装新滤清器。
（5）加注新机油：将机油倒入油杯，用机油枪将新机油注入发动机油底壳。
（6）检查油液位：再次使用油尺检查机油液位，确保在正常范围内。
（7）回收旧机油：将旧机油倒入油桶，做好回收处理。
2. 机油种类及特点（1）矿物质机油：具有良好的润滑性能，但抗氧化性较差，适用于较低温度的环境。
（2）合成机油：具有良好的抗氧化性、抗磨损性、抗高温性，适用于各种温度环境。
（3）半合成机油：介于矿物质机油和合成机油之间，具有较好的综合性能。
3. 机油更换注意事项（1）更换机油时，确保车辆停在水平地面上，以免油液流失。
（2）操作过程中，注意佩戴手套，防止机油污染皮肤。
（3）更换机油滤清器时，注意清洁机油滤清器座，避免杂物进入。
（4）加注新机油时，避免机油溢出。
四、实训心得通过本次更换机油实训，我深刻体会到以下几点：1. 实践是检验真理的唯一标准。
在理论学习的指导下，通过实际操作，我对机油更换流程有了更加直观的认识。
2. 养成良好的操作习惯，提高工作效率。
汽车“烧机油”的40大原因总结-6页文档资料
不同发动机都有正常机油消耗量数值，不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。
例如宝马公司的机油消耗量限值是：0.7升/千公里，而对于卡车用柴油发动机，许多制造商的要求是：2.24升/万公里以下都是正常的。
下面列举发动机“烧”机油的原因，用于汽车维修当中遇到“机油消耗量高” 、“烧”机油问题的参考。
1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。
以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。
例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。
最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。
通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
2、前后油封故障前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏。
这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。
主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。
3、主轴承磨损或故障磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。
随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
例如，如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。
当间隙增大到0、08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。
如果间隙增加到0.16毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。
若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。
这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。
通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。
所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。
4、连杆轴承磨损或损坏连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。
此外，机油更直接地甩到缸壁上。
磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉，即机油消耗高。
机油销售年终总结与计划
机油销售年终总结与计划机油销售年终总结与计划一、年终总结2021年是我司机油销售工作中又一个不平凡的一年。
在国内外经济形势不确定性影响下，我们积极应对各种挑战，努力保持销售业绩稳定增长。
接下来，我将对今年的销售情况进行全面总结，并分析存在的问题和原因，提出下一年的发展计划。
1. 销售情况今年，整体销售业绩呈现出以下几个特点：（1）销售额稳定增长：在面临市场竞争加剧的情况下，我司机油销售额仍然保持了较为稳定的增长态势。
具体而言，今年总销售额达到了xx亿元，较去年同期增长了xx%。
这得益于我司积极开拓新市场，优化产品结构，提高产品竞争力等因素的共同作用。
（2）渠道拓展不断深入：今年，我司进一步加强与经销商的合作，通过增加经销商数量、拓展销售渠道等方式，不断提升市场覆盖率和品牌影响力。
同时，我们通过与一些大型汽车制造商合作，在他们的售后服务中推广我司机油产品，取得了一定的成效。
（3）线上销售快速增长：受疫情影响，线上销售快速增长，成为今年销售的一大亮点。
我们在各大电商平台设立了官方旗舰店，通过线上平台进行销售和宣传推广，取得了较好的效果。
线上销售额达到了xx亿元，同比增长了xx%。
2. 存在问题及原因分析尽管今年的销售情况总体较好，但仍然存在一些问题需要我们深入思考和解决：（1）市场竞争加剧：随着市场逐渐饱和，机油市场竞争越来越激烈。
我们面临着来自国际知名品牌和本土企业的竞争压力，需要提高产品质量和服务水平，增强竞争力。
（2）品牌知名度不高：虽然我们在一些领域取得了一定的成功，但整体品牌知名度仍有较大提升空间。
这主要是由于我们的品牌推广力度不够，市场宣传不够到位造成的。
（3）产品研发创新不足：随着市场需求的不断变化，客户对产品的要求也越来越高。
我们需要加强研发创新，不断推出更具竞争力的新产品，以满足客户需求。
3. 解决措施与计划为了解决上述问题，提升明年的销售业绩，我司提出了以下解决措施与计划：（1）加强品牌推广：通过加大广告投放力度，提升品牌知名度，增加市场份额。
汽车更换机油实训总结
汽车更换机油实训总结在学校安排的实习期间我在济南XX汽修修理厂实习。
在这一个多月的实习期间，我对汽车的构造、维修和维修的零件供应、以及汽车周边产品等有了一定的理解和深刻的体会。
该厂是一个很好的修理厂，有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。
一、实习目的1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容该厂不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。
1、汽车换机油的五个步骤：①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。
②选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分享：我对机油的一些总结“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
市场上机油种类繁多，车主应该挑选合适的机油。
机油的分类机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。
前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。
合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。
全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。
而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。
在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。
配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。
事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。
合成机油是否适合所有车型但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大（而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大），所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。
正确的选用机油品种十分重要，特别是在寒冷的北方，冬季的低温会使机油的黏度变稠，这也是有时早晨着车发动机抖动厉害（油泵难以正常抽油造成）的主要原因。
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。
机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。
对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE（黏度等级）的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。
例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。
黏度等级与质量等级黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值，有着国际统一的标准。
SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。
黏度指数的含义：“W”表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少引擎进行的阻力和磨损。
字母W前的数值代表低温下机油的黏度，低黏度机油有利于冷启动；无字母的数值表示高温下的机油黏度，也就是高温下油品润滑能力的表现。
SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的黏度特性，并不代表机油质量的好坏，要知道机油的品质如何，则还要参考API（美国石油协会）的品质编制。
质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、NB……SJ九个等级。
SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。
机油不可混加一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。
如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。
不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。
而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。
按时换油一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。
过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。
新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。
加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。
单级油与多级油的选择单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类（SAE J300 Apr.84）中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。
由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50（单、多级油的粘度级别与适用温度的关系见图1）。
对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE 15W/40。
机油粘度级别的选择从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。
从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000 km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。
因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。
目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。
另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
选择机油的要领选择一个优质合适的润滑油，可以尽可能地降低磨损。
选用机油要领主要有以下几点：1、适当的粘度：适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。
2、环境温度：应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用SAE 20W/50级粘度的机油，北方冬季地区SAE 5W/30或10W/30粘度一般可以满足要求。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用SAE 15W/40或SAE40机油,温度过高地区可选用SAE20W/50、SAE 50机油。
具体各粘度适用温度见下表：粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域～夏季东北西北～夏季全国各地～夏季南方-25～冬夏通用东北西北-25～冬夏通用东北西北-20～冬夏通用华北、中西部-20～冬夏通用华北、中西部1-15～冬夏通用华北、中西部-10～冬夏通用黄河以南长江以北3、燃油种类：如果是柴油发动机，应选用柴油机油，API标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前，举例来说，北京统一公司生产的“油压王”柴汽通用机油API标准是CF/SF，C在S之前，因为柴油中的硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。
另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。
4、级别的要求：机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。
如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。
即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。
目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为API SL，国内最早获得API SL认证的公司是北京统一石油化工有限公司，2002年API推出了柴油机油目前最高级别CI-4柴油机油标准，目前国内能够生产的最高级别为API CH-4，目前国内只有少数润滑油公司能生产这两种高档机油。
中国市场上的机油的介绍：1.低挡机油适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机代表产品：嘉实多护力(Castrol XL)SG级，10W—30，65元(4L装)壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG级，15W一40，65元(4L装)美孚力霸(Mobil Special)SG级，10W—40，75元(4L装)埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG级，10W一40，65元(4L装)2.中档机油适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、富康、桑塔那等代表产品：嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL级，10W一40，85元(4L装) 壳牌超级喜力(Shell HELIX Super，黄色包装)SJ级，10W—40，95元(4L装) 美孚速霸(Mobil Super)SJ级，10W一30，110元(4L装)埃索超力富(Esso Superflo，红色包装)SL级，15W—50．85元(4L装)长城金吉星SL级，10W—40，120元(4L装)3.半合成机油适用车型．多气门、高压缩比、高转速发动机代表产品：嘉实多磁护(Magnatec)．浅绿色包装，SL级，5W—40．290元(4L装) 壳牌HELIX Plus，浅蓝色包装，SJ级，15W—50，280元(4L装)埃索Ultraflo，深蓝色包装，SJ级，10W一40，290元(4L装)道达尔7000，SJ级．10W—40，290元(4L装)4.合成机油适用车型：强化程度极高的涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机代表产品：嘉实多FORMULA RS SL级，0W一40，390元、(4L装)壳牌HELIX Ultra，灰色包装，SJ级，5W一40，380元(4L装)美孚1号(Mobil No．1)SJ级，5W一50，380元(4L装)长城金吉星SM级，10W—40，220元(4L装)埃索傲超能SJ级．5W—40，420元(4L装)嘉实多篇磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。