二手车资产评估市场法分析
现行市价法非常简单实用的二手车评估方法
792012年第24期 《交通世界》(12月下)在2012北京车展上，首度出现了二手车专区，成为国内外车展的一大创举。
奥迪品荐、宝马尊选、丰田心悦等二手车品牌的重磅参展，更象征着国内二手车市场已经进入一个品牌时代，同样也说明二手车的交易时代已经到来。
那么一辆二手车到底值多少钱？该由谁说了算呢？虽然二手车的评估按照资产评估原理进行，但是二手车的价值通常是由经纪公司、4S 店置换、委托拍卖、个人交易以上媒介根据市场需求水平自行评估给出的。
事实上，同厂同款二手车的价格根据其实际车况、使用保养的差异而不同，其价格还受到地区差异、政策法规、经济环境、新车行情等诸多外部环境的影响。
基于种种原因，二手车参考价的价值往往会被部分消费者所忽略、被弱化，但参考价作为市场指导的一个标尺，在反应市场变化、行业走向及趋势等有着相当重要的参考研究价值。
同样，二手车经销商及消费者来说，一个科学精准的价格指标有助于其快速准确的判断一辆二手车价值——利用现行市价法。
通常情况下，二手车鉴定评估，首先查验是否可交易车辆，杜绝非法车辆；然后判别事故车，鉴定是否为事故修复车和火烧车；再鉴定技术状况，判断车辆性能优劣；最后利用适应的评估方法评估二手车价值。
最近，中国汽车流通协会受国家商务部市场体系建设司委托，组织科研、教学、企业等技术力量，起草了国家标准《二手车鉴定评估规范（征求意见稿）》。
相关条款中说明了二手车估值方法选用原则，一般情况下，推荐选用现行市价法。
现行市价法的运用方法是评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。
现行市价法的运用旨先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交价或变现价运作的（该参照物与被评估车辆相同或相似）。
现行市价法评估流程图（见图1）。
二手车评估现行市价法基本知识
二手车评估现行市价法基本知识二手车评估现行市价法基本知识现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
那么，下面是店铺为大家分享二手车评估现行市价法基本知识，欢迎大家阅读浏览。
现行市价法现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。
这种方法的基本思路是：通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。
(一)现行市价法应用的前提条件1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。
2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。
(二)采用现行市价法评估的步骤1、考察鉴定被评估车辆2、选择参照物3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值1、考察鉴定被评估车辆收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。
了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。
2、选择参照物按照可比性原则选取参照物。
车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。
参照物的选择一般应在两个以上。
3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。
掌握商用二手车常用的估价方法，防止被忽悠！
掌握商用二手车常用的估价方法，防止被忽悠！今天中国商用二手车平台给大家简单的介绍一下商用二手车常用的估价方法，非常实用。
商用二手车评估的方法有：现行市价法、年限折旧法、收益现值法、清算价格法。
下面就给大家一一介绍两种最常用的评估方法。
现行市价法又称市场法，市场价格比较法，它是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并根据市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种方法，也是最简单最粗暴的一种评估方法，但该方法准确性低，不能准确的反映该车的价值，通常适用在同年、同工况的车情况下，适用范围窄；年限折旧法是与工作量折旧法结合使用，同时加权求和进行评估，得出基础估值。
再结合车辆实际车况，如排放标准、车辆外观、发动机配置、技术鉴定结果等因素，对车辆残值进行调整。
下面为大家简单介绍一下年限折旧法、和工作量折旧法的计算方法；年限折旧法根据牵引车、平板车已使用时间计提折旧。
在实际业务中，商用车的折旧是一个逐年递减的过程，故采取我国现行财会制度允许使用的双倍余额递减折旧法按年限进行折旧。
即：将固定资产的应计折旧额分摊到预定的7年折旧年限内，其中前4年的每年折旧额根据期初固定资产账面净值和双倍直线折旧率计提折旧，最后3年的年折旧额按剩余残值平均计提，得出年折旧额。
在年折旧率的基础上，将一年内折旧平均分摊至每个月，进而可计算每月的折旧率。
根据折旧率，可计算相应折旧金额：（不足整年的时间按月计提折旧）●年限法折旧额=年折旧额月折旧额（不足整年）=年度折旧率（整年）×基准价格月度折旧率（不足整年）×月份数量×基准价格工作量折旧法行驶里程是衡量牵引车、平板车工作量最重要的参数，故将车辆的应计折旧额平均分摊到规定的行驶里程内，根据实际行驶里程计算车辆折旧。
计算方式为：●牵引车：每1万公里折旧额=原值×（1-10%）／折旧年限内标准行驶里程（70万公里）●平板车：每1万公里折旧额=原值×（1-10%）／折旧年限内标准行驶里程（40万公里）●工作量法折旧额=实际行驶里程数（万公里）×每1万公里折旧额。
二手车评估价格
二手车评估价格概述二手车评估价格是指对一辆已经有过使用历史的汽车进行估价的过程。
对于二手车市场来说，评估价格是买卖双方进行交流和决策的基础。
对于卖方来说，评估价格可以帮助他们确定一个合理的售价；对于买方来说，评估价格可以帮助他们判断车辆的价格是否合理。
本文将介绍一些常用的二手车评估方法和因素，并探讨它们对于评估价格的影响。
这些方法和因素包括车况、车龄、里程数、品牌、车型、地区等。
同时，我们还将介绍一些在线二手车评估工具，以及一些注意事项和技巧，帮助读者在进行二手车交易时更好地评估价格。
评估方法1. 车辆检查和评估报告一般来说，对于二手车的评估，首先要进行车辆检查。
检查的主要目的是检查车辆的整体状况和功能是否正常。
这包括外观、内饰、引擎、底盘、车轮、悬挂系统、制动系统等方面的检查。
车辆检查后，可以根据检查结果生成一份评估报告。
评估报告中通常包括车辆的基本信息、车辆问题和损坏情况、修复历史、事故记录等。
根据这些信息，可以对车辆的价值进行初步估计。
2. 市场比较法市场比较法是一种常用的评估二手车价格的方法。
它基于市场的供求关系和市场上相似车辆的价格来确定一个合理的价格范围。
通过对同一品牌、车型、车况相似的车辆进行比较，可以得出一个相对准确的价格范围。
3. 车况评估模型车况评估模型是一种基于大数据和机器学习的方法，它可以根据车辆的况、车龄、里程数、维修记录等因素，预测出车辆的真实价格。
通过对大量历史交易数据的分析和学习，车况评估模型可以较为准确地预测出一个合理的价格。
影响因素1. 车况车况是影响二手车价格的最重要因素之一。
一个良好的车况意味着车辆具有较高的可靠性和较低的维修成本。
相反，一个糟糕的车况可能需要大量的维修和保养，这将直接影响车辆的价格。
2. 车龄车龄是评估二手车价格的另一个重要因素。
一般来说，车龄越久的车辆其价格越低。
这是因为车龄的增加意味着车辆的使用寿命缩短，同时也意味着车辆可能需要更多的维修和保养。
二手车评估方法的论文
二手车评估方法的论文二手车评估是指对已经使用过一段时间的汽车进行全面和客观的评估，以确定其在二手市场的价值。
评估的准确性和可靠性对二手车市场和汽车买卖双方都非常重要。
为了实现准确的评估，许多研究人员提出了不同的评估方法与策略。
本文将介绍三种常见的二手车评估方法：市场调查法、经验法和模型法。
市场调查法是最常用的一种评估方法。
这种方法的原理是通过研究相似车型的交易价格和市场需求情况，来确定二手车的价值。
研究人员通常会参考多个数据源，包括汽车交易网站、车行的销售数据以及相关行业报告。
通过收集和分析这些数据，可以获得二手车的平均市场价格和变动趋势。
然后，根据二手车的车况和里程数等因素，对其市场价值进行修正。
市场调查法的优点是简单易用，但是因为市场行情波动较大，所以结果可能存在一定的误差。
经验法是一种基于评估人员经验和主观判断的方法。
这种方法通常由经验丰富的专业评估师来执行。
评估人员根据自己多年的工作经验和对市场行情的了解，综合考虑车况、里程数、车龄等因素，对二手车的价值进行估计。
经验法的优点在于评估人员具有丰富的经验，能够更好地把握市场行情的变化。
但是，经验法的缺点在于评估结果受到评估人员主观意识和个人偏好的影响，缺乏客观性。
模型法是一种利用统计模型和算法来进行二手车评估的方法。
这种方法利用大量的历史数据和相关指标，通过建立数学模型来预测二手车的价值。
常用的模型包括线性回归模型、支持向量机模型和神经网络模型等。
模型法的优点在于能够利用大量的数据和算法进行分析和预测，具有较高的准确性和客观性。
然而，模型法的缺点在于需要大量的数据和专业知识来建立和调整模型，并且模型可能无法充分考虑个体车辆的特殊因素。
综上所述，二手车评估方法可以选择市场调查法、经验法和模型法。
市场调查法简单易用，经验法依赖评估人员的经验和判断力，而模型法能够利用统计模型和算法进行较为客观和准确的评估。
选择何种方法取决于评估的需求和可获得的资源。
二手车的评估方法
二手车的评估方法
二手车的评估方法如下：
1、重置成本法，最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格，将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之；
2、现行市价法，以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格，现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。
首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。
其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好；
3、收益现值法，根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。
此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。
通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。
第7章 现行市价法评估二手车价值 汽车评估 课件
7.1 现行市价法的基本原理 7.2 现行市价法的评估方法 7.3 评估实例分析
第七章 现行市价法评估二手车价值
1
教学提示
现行市价法是资产评估中的一种基本方法。现行市价法能够客观 反映二手车目前的市场情况，能充分反映二手车市场现实价格， 其评估结果易于被各方面理解和接受，因此，在二手车评估中应 用很广。本章重点讲解现行市价法的基本原理和应用前提，以及 现行市价法的评估方法。在运用现行市价法中重点是寻找参照车 辆，但参照车辆与被评估二手车完全相同很难获得，一般情况是 参照车辆与被评估二手车相近，为此，应讲述被评估车辆和参照 车辆之间差异的量化调整技巧，以修正评估结果。
就要进行市场调查，选取二手车市场参照物，收集相同或 相似参照物的售价。参照物售价的来源包括有： （1）二手车经销商或其他销售商，如4S店置换价格情况； （2）二手车购买者的购进价格； （3）拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料。一般来说拍 售价格比公开市场的销售价要低，所以，只可作为参考 价； （4）网上的价格资料； （5）相关公开出版物所公布的价格资料。例如，中国汽车 流通协会、中车联信息技术中心联合发布的《中国二手车 价格手册》提供的资料。
第七章 现行市价法评估二手车价值
11
7.1.5 现行市价法的特点
1.现行市价法的优点 （1）能够客观反映二手车目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，
评估值能反映二手车市场现实价格。 （2）结果易于被各方面理解和接受。 2.现行市价法的缺点 （1）需要公开及活跃的二手车市场作为基础，然而在我国很多地方二手车市场建立时
第七章 现行市价法评估二手车价值
2
教学要求
1. 掌握现行市价法的基本原理、应用前提和特点； 2. 掌握现行市价法的评估方法中的直接比较法、类比调
二手车的评估鉴定与案例分析
(一)二手车成新率的确定成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
、旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或者使用价值占全新机动车的功能或者使用价值的比率；它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：成新率=1-有形损耗率成新率的估算方法：(1)使用年限法成新率= (规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×100%车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间(进口车辆登记日为其出厂日)。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。
在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特殊注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。
(2)综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车创造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率= (规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，于是合用于具有中等价值的二手车评估。
这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
(3)行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
(老标准中规定为 45 万公里。
此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
(4)部件鉴定法部件鉴定法是对二手车评估时，按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
二手车评估的基本方法
二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
二手车鉴定评估最新技术规范及评估方法
二手车鉴定评估最新技术规范及评估方法二手车鉴定评估最新技术规范及评估方法由鉴定估价机构的鉴定估价人员按照交易的目的，选择鉴定估价的方法，确定汽车的评估。
下面是店铺为大家分享二手车鉴定评估最新技术规范及评估方法，欢迎大家阅读浏览。
一、二手车评估方法对二手车进行价值估价通常是用以下几种方法：重置成本法、现行市价法和收益现值法，这三种方法可以针对不同情况的二手车鉴定估价，都有其理论依据。
当然，很多专业人士从事评估职业多年，也会结合自己的工作经验和阅历来对车辆评估，每位评估师肯定都会有一些适合自己的估价方式和常规方法。
接下来，中南汽车教育网就以这种评估方式来进行讲解。
方法—：重置成本法重置成本法是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格。
如果同款式新车停产的话，那就要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算，要将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。
方法二：现行市价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。
这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。
对于数据样本量要求一定要大，这样数据准确性才会高，才能够起到一定的参考作用，只是，需要注意的一点就是这对于比较偏门车型来说是比较不利的，因为在短时间内饰比较难收集到一定量的`价格相关数据，所以，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。
方法三：收益现值法收益现值法是根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。
专家称这种方法不太适用于普通消费者，比较适用于大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。
二手车评估的基本方法
二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
第7章 现行市价法评估二手车价值 第二节 现行市价法的评估方法 汽车评估 课件
其重置成本的45％～50％。
第七章 现行市价法评估二手车价值
13
值得指出的是，这种方法是通过大量市场交易数据统计分析得到
成本比率关系，评估人员必须确保这些数据是适合被评估对象的。目
前我国的二手车市场发育在绝大多数地区还不完善，二手车交易量还
不大，要准确获得某类车型的成本比率α的值还有一定困难。所以，
1.计算模型
类比调整法又称为类似比较法。是指评估车辆时，在公开市场上
找不到与之完全相同但能找到与之相类似的车辆时，以此为参照车
辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对价格做出相应调整，进
而确定被评估车辆价格的评估方法。其基本计算公式为：
式中，P——评P估值P；或P1 P2
PPK
P′——参照车辆的市场价格；
⑥市场状况，指的是二手车交易市场处于低迷还是复苏、繁荣，车源丰富还是匮乏，车
型涵盖面如何，交易量如何，新车价格趋势如何等。
⑦交易动机和目的，指车辆出售是以清偿还是以淘汰转让为目的，买方是获利转手倒卖
或是购买自用。不同情况下的交易作价往往有较大的差别。
⑧成交数量，单辆与成批车辆交易的价格会有一定差别。
所谓完全相同是指车辆型号、使用条件和技术状况相同，生产和交易 时间相近。这样的参照车辆常见于市场保有量大、交易比较频繁的畅销车 型，如普通桑塔纳、捷达和夏利等。
第七章 现行市价法评估二手车价值
1
2.参照车辆与被评估二手车相近
这种情况是参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同、结构 性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动，交易时间相近的车 辆，也可近似等同作为评估过程中的参照车辆。这种情况在我国汽车 市场上是非常常见的，很多汽车厂商为了追求车型的变化，给消费者 一个新的感受，每年都在原车型的基础上做一些小的改动，如车身的 小变化、内饰配置的变化等。
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2016年
THANK YOU
发动机为1.4比1.2大； 已行驶里程少1.48万公里； 保险有效期长一年； +0.05
初步评估价格
14.9*(100/100)*(105/100) =15.645万元
综合分析得出结果
大众甲壳虫 2014款 甲 壳虫 1.4TSI 双离合 时 尚型(进口)
= (12.72+14.97+15.645)/3 = 14.445
选择参照物并分析差异
参照物 交易时间 成交价 大众甲壳虫2014款1.4TSI时尚型 2014 新车价：25.85万 （1. 购车价格：230000 元 2. 购置税：19658 元 3. 交强险：950 元 4. 常规责任险：7045 元） 大众甲壳虫2016款 180TSI Club版 2016 新车价: 24.95万 元 {1. 购车价格：221800 元 2. 购置税：18957 元 3. 交强险：950 元 4. 常规责任险：6878 元） 大众甲壳虫 2014款 甲壳虫 1.2TSI 双离合 时尚型(进口) 2016 二手价14.90万
主要评估方法：
(一)直接比较法:是指利用参照物的交易价格,以评估对象的某一或若干 基本特征与参照物的同一及若干基本特征直接进行比较,得到两者的基 本特征修正系数或基本特征差额,在参照物交易价格的基础上进行修正 从而得到评估对象价值的一类方法.在具体操作过程中,直接比较法中使 用频率较高的有以下技术方法:(1)市场售价类比法;(2)价值比率法；
调整估算出评估对象价值的各种方法。
其数学表达式为： 资产评估价值=参照物售价+功能差异值+时间差异值+…+交易情况差异 值 或：资产评估价值=参照物售价×功能差异修正系数×…×时间差异修 正系数×交易情况修正系数
案例分析
大众甲壳虫 2014款 甲壳 虫 1.4TSI 双 离合 时尚型 (进口)
上牌时间：2014-01
年检到期：2018-5 交强险到期：2017-5 商业险到期：2017-5
车辆概况
有2处钣金修复痕迹
里程:1.85万公里 变速箱:自动 排放标准:国四 上牌地:重庆
过户次数：0
评估程序
选择参照物
评估基准日： 2016年5月22日
在评估对象与参照物 之间选择比较因素
指标对比 并量化差异
以量化的对比指标 调整各参照物成交 价格,得出初步评估 综合分析 确定评估结果
功能差异
已行驶1.5万公里； 行李箱容积小一些； 有2处钣金修复痕迹； 最大速度低2.6km/h； 年检还有两年到期； 排量大193ml； 交强险与商业险还有一年到期； 车辆八成新 —0.4 —0.3 25.85*（105/110）*（70/100） 24.95*（100/100)*(60/100) =17.27万元 =14.97万元
二手车辆评估
16年
01 02 03 04
20 16 年
20 16 年 20 16 年
评估方法 案例分析 评估程序
评估结果
评估方法
是指利用市场上同样或类似资产的近期交易价格，经过直接 比较或类比分析以估测资产价值的各种评估技术方法的总称。
前提条件：
(1)存在一个活跃的公开市场，有充分参照物； (2)公开市场上至少存在一个可比的资产及其交易活动。
(二)间接比较法:是利用资产的国家标准,行业标准或市场标准(标准可以 是综合标准,也可以是分项标准）作为基准,分别将评估对象与参照物整 体或分项与其对比打分从而得到评估对象和参照物各自的分值.再利用 参照物的市场交易价格,以及评估对象的分值与参照物的分值的比值(系 数)求得评估对象价值的一类评估方法。 本次评估主要是采用直接比较法的市场售价类比法 市场售价类比法是以参照物的成交价格为基础,考虑参照物与评估对象 在功能、市场条件和销售时间等方面的差异,通过对比分析和量化差异，