现浇箱梁跨河施工方案
跨河大桥施工方案
四、施工进度计划
1.施工准备阶段：XX年XX月-XX年XX月
2.基础施工阶段：XX年XX月-XX年XX月
3.上部结构施工阶段：XX年XXX月
5.竣工验收阶段：XX年XX月
五、质量保证措施
-桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，严格控制铺装厚度、平整度及接缝处理；
-附属结构施工：同步进行桥面排水、照明、栏杆等附属设施的施工，确保桥梁功能完善。
4.施工安全与环保
-制定完善的安全管理制度，加强施工现场安全巡查、隐患排查；
-对施工人员进行安全教育、培训，提高安全意识；
-采取有效措施，降低施工过程中的扬尘、噪声、废水等污染物排放；
1.建立健全质量管理体系，严格执行国家及行业标准；
2.强化过程控制，加强原材料、施工工艺、施工质量的监督检查；
3.对施工人员进行技能培训，提高施工质量；
4.加强与设计、监理等单位的沟通协作，确保工程质量。
六、结论
本跨河大桥施工方案充分考虑了工程特点、周边环境及施工条件，严格遵循相关法律法规和技术规范，力求实现工程质量、安全、进度和环保的有机统一。通过本方案的实施，将为我国跨河大桥建设提供有力保障，为城市交通发展贡献力量。
（3）施工排水：设置合理的排水系统，确保施工现场排水畅通，防止因排水不畅导致的工程隐患。
2.施工方法
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保桥梁基础的稳定性和安全性。
（2）上部结构施工：采用预制箱梁和现浇箱梁相结合的方式，提高施工效率，确保工程质量。
（3）桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，提高桥面的平整度和舒适度。
第2篇
跨河大桥施工方案
一、工程概述
本跨河大桥工程位于某城市，桥梁全长XX公里，桥面宽度XX米，设计为双向XX车道，工程预算总投资XX亿元。桥梁设计使用年限XX年，抗震设防烈度XX度。工程涵盖桥梁主体结构、引道工程、排水工程、照明工程及附属设施等。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1。
40m，箱室高1。
0m,桥梁全长100m,桥宽15。
0m，分左右双幅,单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2。
4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等.2、施工方案概述（1）支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础.具体见附图1。
(2）支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑.搭设要求：竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇简支箱梁施工方案
现浇简支箱梁施工方案一、移动模架法现浇简支箱梁施工方案根据设计及现场实际，位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m 的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。
造桥机为下承式，主桁采用钢箱梁，分节制造拼装。
造桥机的托架底端直接支承在桥墩上，用型钢焊制成杆件拼装。
施工时，利用已建成的墩台，支承模架的主桁架，墩身上提前安装牛腿托架。
模架拼装完毕之后，搭设模板浇注第一段混凝土，在达到设计强度之后，进行预应力张拉，此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道，由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。
箱梁内、外模板均采用定型钢模板。
箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制，运到施工梁跨处现场安装。
混凝土在拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵车泵送浇筑。
二、移动模架法现浇简支箱梁施工工艺移动模架现浇箱梁施工工艺流程见图。
钢筋制备 安装底模外侧模板，绑扎底板、 腹板钢筋，安放纵向波纹管 安装墩旁托架 安装移动支架 砼养护至龄期浇筑混凝土脱底模、推移侧模 混凝土制备、运输 混凝土试件制作 混凝土养生预应力张拉 安装内模、绑扎顶板钢筋 图2-21 移动模架造桥机施工箱梁工艺框图移动支架至下一节段1、支架与模板①移动模架造桥机组成移动模架造桥机由四大系统组成：支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。
支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。
支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。
外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
②工作原理支撑系统的支撑架固定在墩身上，利用承台作为支撑点，用于支撑整个支架。
支架总长度大于两倍跨径，可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。
支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分，在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。
外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体，底模也在桥梁轴线方向拆分，可以随同支架横向和纵向移位。
内模系统采用可拆分式结构，按工作窗的尺寸设计各板块，可以方便的拆除和运输。
现浇箱梁支架设计及施工方案
现浇箱梁支架设计及施工方案一、工程概况及施工重难点某大桥跨越运河，为三幅单联变截面连续箱梁，桥梁长140m，主墩顶处梁高 3.8m，边墩顶及跨中位置梁高2m。
桥面横宽75.5m （21m+33.5m+21m），桥梁纵向跨径为40m+60m+40m。
桥位处箱梁施工期间地面标高在+5.0m左右，地下水位+2.0m左右，桥位处运河水深约4m，水位在+1.5～3.0m之间，河水流速较小，河床以下土层主要为粉砂、粉质粘土、细沙等土层。
本桥施工重难点主要如下：（1）跨运河箱梁施工过程中受航道交通的影响大，水上支架结构防撞安全及水上通行安全风险高。
（2）桥梁总宽度大，作业点集中，相互干扰大。
（3）为满足通航要求，支架跨度较大，支架刚度要求高，而通航净高受到严重限制。
（4）本桥施工工期极为紧张且根据设计要求箱梁分两次进行浇筑（先浇筑底腹板，在浇筑顶板），施工工艺复杂，质量控制难度高。
二、支架设计1、设计考虑因素箱梁现浇支架需考虑以下因素：（1）支架本身应具有足够的强度、刚度、整体稳定性。
（2）支架门洞尺寸应满足通航要求及能满足支架防撞要求。
（3）有可靠的落架措施及方便拆除。
2、支架荷载取值参照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011相关要求，支架设计荷载取值如下：（1）钢筋砼容重：26kN/m3（2）模板荷载：1kN/ m2（3）施工荷载：2.5kN/m2（4）碗口支架自重：1.5kN/m2（碗扣支架高度按3m考虑）。
3、支架结构计算综合现场实际情况，拟定采用钢管桩+分配梁+贝雷桁结构作为大桥60m主跨支架，40m边跨位于河堤两侧，采用常规碗扣式支架。
本文着重介绍主跨支架设计。
（1）支架支墩本支架采用打入式钢管桩基础，在进行支墩设计计算时，需考虑以下两个方面因素：①钢管桩自身承载能力，计算时按照轴向压杆考虑，②管桩与土层摩阻力，根据各土层桩侧摩阻力按照规范公式计算。
通过计算，支架立柱最大受力1265kN，支架立柱采用φ820×10钢管桩，入土深度18m。
支架现浇40m简支箱梁施工方案
京沪高速铁路40m现浇施工方案一、工程概况及特点子牙新河特大桥中心里程DK198+483.0，全长16218.1米，依次跨越津浦铁路左右线、104国道、南运河、子牙新河、北排河等控制工点；全线共计384孔双线箱梁，其中子牙新河南北岸大堤之间设计为40M简支双线箱梁共74孔即自153号墩至227号墩（DK195+432.79~DK198+444.82），其中直线梁56孔，曲线梁18孔；工程的设计情况及特点如下：1、40m简支箱梁的设计参数2、40m简支箱梁结构图跨中截面梁端截面3、主要工程数量表4、地质情况及地形地貌该区段桥梁主要跨子牙新河，除大堤及河槽外，绝大部分孔跨位于子牙新河的河滩上，地势平坦，地面表层较为松软，地下水位较高,含水量高，透水性差，强度低，根据地质资料，地表允许承载力在80Kpa左右。
子牙新河主河槽宽度95m，位于157#墩~161#墩之间。
5、桥梁与沿线道路立交情况6、其他条件沿线高压线有多处与线路相交，施工前应进行迁移或者架高，施工用电较为方便；沿线交通方便。
沿线高压线路分布情况7、工程特点（1）由于京沪铁路设计速度高，因此桥梁的结构设计、施工要求均较以往常规铁路桥梁高，要求桥梁具有较大的抗弯和抗扭刚度，该设计整孔箱梁具有受力简单、明确、形式美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等特点。
（2）工程规模大，工程量相对集中，全部74孔40M箱梁全部相接，有利于组织和合理安排施工（3）梁截面尺寸和自重自重大，整孔40m简支箱梁重量重达1060吨，因此施工、架设的难度均较大。
（4）由于考虑行车速度及旅客乘车舒适度，高速铁路箱梁施工对外形尺寸特别是箱梁线性要严格的要求，必须有完善的施工工艺和保证措施。
（5）桥梁所处地质条件较差，地基承载力小，对于支架法施工现浇梁来说，正是保证桥梁线性需要解决和处理好的重要课题。
（6）考虑箱梁耐久性等原因，混凝土配合比和施工工艺、预应力施工工艺以及压浆工艺的要求更高。
小箱梁架设施工方案
小箱梁架设施工方案一、项目背景箱梁作为一种常见的桥梁构件，具有结构稳定、承载能力强、施工速度快等特点。
本次项目为一座跨河大桥，采用小箱梁作为主要承重结构，下面是我根据多年经验，为大家整理的一份小箱梁架设施工方案。
二、施工准备1.施工图纸及技术规范：要熟悉施工图纸，了解桥梁结构、箱梁尺寸、重量等基本信息。
同时，要掌握相关技术规范，确保施工质量。
2.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
3.施工设备：准备吊车、平板车、滑轮组、千斤顶等施工设备，确保施工顺利进行。
4.施工材料：提前采购小箱梁、预应力筋、波纹管、锚具等施工材料。
三、施工流程1.施工测量在施工现场，要进行施工测量，确定桥梁轴线、桥墩位置、箱梁安装位置等。
测量人员要熟悉测量工具和方法，确保测量数据准确无误。
2.桥墩施工桥墩施工主要包括桩基、承台、墩身等。
在施工过程中，要严格遵循施工图纸和技术规范，确保桥墩质量。
3.箱梁制作箱梁制作分为预制和现浇两种方式。
预制箱梁在工厂制作，现浇箱梁在施工现场浇筑。
制作过程中，要确保箱梁尺寸、强度等指标满足设计要求。
4.箱梁运输箱梁运输过程中，要确保箱梁平稳放置，避免碰撞、挤压。
运输车辆要符合安全规定，驾驶员要有相关专业资质。
5.箱梁安装（1）现场布置：在箱梁安装前，要清理施工现场，确保施工现场平整、干净。
（2）吊车摆放：根据箱梁重量和吊车性能，合理摆放吊车位置。
（3）箱梁起吊：使用吊车将箱梁从运输车上吊起，缓慢提升至设计位置。
（4）箱梁安装：将箱梁放置在桥墩上，调整位置，确保箱梁与桥墩连接牢固。
（5）焊接连接：焊接箱梁与桥墩的连接板，确保连接牢固。
6.预应力施工（1）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在箱梁内部。
（2）波纹管安装：安装波纹管，确保波纹管与预应力筋位置对应。
（3）锚具安装：将锚具安装在预应力筋两端，确保锚固效果。
（4）张拉施工：使用千斤顶对预应力筋进行张拉，达到设计应力。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中，现浇连续箱梁是一种常见的技术，能够有效提高工程施工效率，保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案，包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料，如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时，要对施工现场进行勘察，确认地基情况、交通状况等，确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板，确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中，要注意加强模板的支撑和固定，以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后，需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和形状装配好，确保钢筋的连接牢固，以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时，需要严格控制水灰比和配合比，保证混凝土的质量稳定。
此外，要注意混凝土的运输方式和时间，确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后，就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，要避免混凝土的分层和气泡的产生，保证混凝土的均匀性和密实性。
此外，还要及时振捣混凝土，以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后，可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细，以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全，严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量，确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定，避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案，可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
跨黄河特大桥连续梁施工方案
跨黄河特大桥连续梁挂篮施工方案批准：审核：编制：黄河大桥工程项目部目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、项目简介 (1)2.2、设计概况 (1)2.3、合同工期 (3)3、施工进度计划 (4)3.1、施工进度计划安排 (4)3.2、材料与设备计划 (4)4、施工工艺技术 (5)4.1、技术参数 (6)4.2、悬臂施工流程 (7)4.3、0号、1号块施工 (8)4.4、挂篮加工、安装、预压 (11)4.5、悬臂段施工 (14)4.6、现浇段施工 (15)4.7、合龙段施工 (17)4.8、体系转换施工 (20)4.9、钢筋加工 (21)4.10、预应力施工 (25)4.11、管道压浆及封锚 (29)4.12、混凝土 (31)4.13、支座、支座板以及临时固结 (34)4.14、线型控制 (34)4.15、检查验收 (37)5、施工安全保证措施 (37)5.1、安全防护措施 (38)5.2、安全施工措施 (38)6、文明、环保措施 (49)6.1、文明施工措施 (49)6.2、环境保护措施 (49)7 、劳动力计划 (50)1、编制依据《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/2—2004）《大桥施工图》2、工程概况2.1、项目简介本项目起点位于XXX，桩号为K0+000，与规划南滨河路相交，终点位于黄河北岸与折达二级公路顺接，路线全长0.984445Km，在K0+665处上跨北滨河路，净高满足城市交通标准。
同时设置12米宽匝道与北滨河路连接。
本项目主要工作内容为：匝道土方开挖12万方，路基土方回填1.2万方，桥梁1座（包括上桥楼梯和桥梁景观），涵洞1座，渡槽1座。
2.2、设计概况公路等级：二级公路；设计时速：40Km/h；桥面宽度：净9m+2×1.75（人行道+栏杆）；设计荷载：公路－I级；地震动峰值加速度：0.20g；本桥上部结构：主桥上部为70m+128m+70m三跨预应力砼变截面连续箱梁桥，单箱单室截面，裸梁根部中线高7.6m，高跨比1/16.8，裸梁跨中中心梁高2.8m，高跨比为1/45.7，箱梁顶板宽12.00m。
箱梁现浇施工方案
箱梁现浇施工方案一、前期准备工作在进行箱梁现浇施工之前，需要进行以下前期准备工作：1.材料准备：确保所需混凝土、钢筋、模板等材料齐全，并经过质量检查。
2.施工人员：确保施工人员具备相应的资质和经验，保证施工安全可靠。
3.设备检查：检查搅拌机、输送泵、模板、支撑等设备，确保设备正常运转。
二、施工步骤1. 模板安装1.1 在横断面上设置箱梁的外形和尺寸，并根据设计要求搭建好箱梁的模板。
1.2 模板安装时需注意模板的牢固性和整体性，保证混凝土浇筑过程中模板不会移位或变形。
2. 钢筋安装2.1 根据设计要求，在模板内设置箱梁的钢筋，并保证钢筋的间距、数量、位置符合设计要求。
2.2 确保钢筋的质量达到要求，连接牢固，不得出现错位、松动等情况。
3. 混凝土浇筑3.1 在模板内放置预制嵌件，以确保箱梁的整体连接牢固。
3.2 将预制好的混凝土通过输送泵输送至箱梁模板内，注意保持浇筑速度均匀。
3.3 在浇筑过程中，使用振捣器对混凝土进行振实，排除气泡，确保混凝土的密实性。
4. 养护与拆模4.1 完成混凝土浇筑后，需要对箱梁进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
4.2 养护期间需保持适当的湿度和温度，避免混凝土出现开裂和渗水现象。
4.3 养护期满后，可以进行拆模，将模板从箱梁上拆除，以便进行后续的工艺处理。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意施工人员的安全，严格遵守相关的安全规定和操作流程。
2.确保箱梁的质量符合设计要求，避免出现开裂、变形等质量问题。
3.施工过程中需严格控制施工质量，及时发现并处理施工中的问题，避免影响整体施工效果。
四、总结通过以上施工步骤和注意事项，实现了箱梁现浇施工的全过程管理。
只有严格按照要求进行施工，确保质量和安全，才能有效地保证箱梁工程的顺利完成。
希望以上方案能为实际的箱梁现浇施工提供一定的参考和指导。
跨河段现浇箱梁施工技术
跨河段现浇箱梁施工技术摘要文章着重介绍在河中施工钻孔桩和承台时采用的围堰方法，以及用钢支撑和工字钢作为支架体系进行桥梁跨河施工的方法，供广大技术人员参考。
关键词围堰支架体系箱梁施工技术一、工程概况莘闵轻轨交通线是闵行区南北走向的一条重要的公共交通干线，线路自上海地铁一号线莘庄站出发，至闵行区天宁路终止。
全线为高架桥梁结构，需跨越多处河道和公路，给施工带来一定难度。
高架桥梁在跨越横沥港河时，有3跨(30m、45m、30m)连续箱梁和4个承台，其中1号和4号承台下各有13根钻孔桩，桩基、承台和墩柱设在陆地上，而2号和3号承台下各有14根钻孔桩，桩基、承台和墩柱均在水中，桥梁线路与横沥港呈65°斜交(见图1)。
根据业主提供的资料，横沥港水面宽28m，河底宽约10m，两边坡的坡度为1∶3，河底标高约为-0.5m，实测现水面标高约为+2.3～+3.2m，流速≤08m/s，汛期最高水位约为+4.0m，防汛墙标高为+4.5m图1横沥港平面横沥港为7级航道，因工地北侧约60m处设卡，所以无船只通过，但施工期间需满足不小于8m的航道净宽和支撑物不低于+6.0m标高的要求。
根据莘闵轻轨交通线沿线地质剖面图显示，各层土的性质见表1。
表1工程地质一览表层序土层名称层底标高(m)土层特征地质承载力设计值(kPa)④灰色淤泥质粘土-0.5~-10饱和，流塑，夹薄层粉砂，软弱，高压缩性80⑤1-1灰色砂质粉土-10~-14饱和、稍密，不均匀150⑤1-2灰色粘土-14~-20饱和、软塑，不均匀100⑥ 1暗绿、草黄色粘土-20~-24可塑水态，结构致密，尚均匀，中等压缩性160⑦ 1草黄色砂质粉土-24~-265饱和，稍密～中密，中等压缩性200⑦2-1草黄色粉砂-26.5~-30饱和，密实，中等压缩性2201.由于2号、3号桩基、承台和墩柱均靠近岸边，水流流速缓和，而承台的埋深又较深，所以采用围堰方法进行施工是比较适合的。
现浇箱梁施工方案范本
现浇箱梁施工方案范本一、工程概况本项目为一座桥梁工程，桥梁采用现浇箱梁结构。
桥梁全长为XX米，宽度为XX米。
本方案主要包括箱梁模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
本施工方案旨在确保施工质量，高效完成施工任务。
二、施工准备工作1.组织管理确定项目经理和施工队长，并制定责任分工和施工计划。
2.资源准备确保施工所需的人员、设备、材料、机械等资源准备充足，并进行检查和清点。
3.施工场地准备对施工场地进行清理，确保施工平整、整洁，以便于安装模板和施工机械的操作。
4.安全措施制定并实施本项目的安全生产计划，指定专人负责安全管理，设置安全警示标识并进行培训。
5.模板搭设准备准备好钢模板、钢模托架、钢模内支撑及脚手架等施工模板所需材料。
三、箱梁模板搭设1.梁底板安装先按照设计要求，在梁底板上进行标高设定，然后搭设模板，确保梁底板平整、规整。
2.梁侧壁板安装首先将横隔板定位并固定在梁底板上，然后依次安装剩余的侧壁板，并进行检查、调整。
3.模板支撑搭设模板底部应设置稳定的支撑系统，模板支撑点的间距应符合设计要求。
支撑点可以使用专用的模具支承，也可以使用临时钢支撑。
4.梁顶板安装在梁侧壁板安装完成后，将梁顶板依次安装在侧壁板上，进行调整、校正，并保持平整。
四、钢筋绑扎1.钢筋预制准备将钢筋按照设计要求进行预制，检查钢筋的规格、数量是否符合要求，并进行记录。
2.钢筋绑扎工序按照设计要求，在模板内进行钢筋的绑扎工作，要求绑扎牢固、规范，并进行检查。
3.钢筋保护要求钢筋的暴露部分应进行防腐处理，并在浇筑混凝土前进行保护，以确保钢筋的质量。
五、混凝土浇筑1.混凝土配比根据设计要求，准备混凝土配比、原材料准备及试块制作，确保混凝土强度符合要求。
2.配模进度安排根据施工进度和混凝土的硬化时间进行计划，确保混凝土浇筑顺利进行。
3.浇筑过程控制控制混凝土的浇筑速度、浇筑层次，确保混凝土的均匀浇筑和震实，避免空洞和裂缝。
4.现场检验对浇筑的混凝土进行现场检查，包括坍落度、密实度和外观等方面的检验，确保质量合格。
现浇箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX公路，全长XX公里。
其中，XX桥为一座预应力混凝土现浇箱梁桥，桥梁全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽度XX米，桥面净宽XX米。
箱梁采用单箱多室结构，截面尺寸为XX米×XX米，梁高XX米，顶板厚XX厘米，底板厚XX厘米，腹板厚XX厘米。
本次施工方案针对XX桥现浇箱梁部分进行编制。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、交通等情况。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
（3）编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、质量控制点等。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，并进行抽样检测。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，并进行强度、坍落度等性能检测。
（3）模板：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
（4）外加剂：选用符合国家标准的混凝土外加剂。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输。
（2）混凝土泵车：用于混凝土的输送。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋的切割、弯曲、焊接等。
（4）模板支撑体系：用于模板的支撑和稳定。
（5）测量设备：用于测量放样、标高控制等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础处理：清除地基上的杂物，平整场地。
（2）模板安装：按照设计要求进行模板的安装，确保模板的稳定性和精度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的绑扎，确保钢筋的间距、形状和位置。
（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土的密实性和均匀性。
（5）预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土养护：按照设计要求进行混凝土的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
（7）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除。
2. 施工工艺细节（1）基础处理：对地基进行开挖、平整，并按照设计要求进行地基加固。
（2）模板安装：1）模板的选用：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
现浇箱梁施工方案及计算
xx合同段现浇箱梁施工方案编制：审核：审批：xx项目经理部xx现浇梁模板支架施工方案一、箱梁模板支架概况现浇箱梁每跨30米，每一联3-5跨，采用满堂支架施工。
连续箱梁高1.5米，底宽6.2米，顶宽10.2米，现浇梁为空心，一跨箱梁有四个箱室，箱室之间有0.5米的实心段，腹板较宽为0.65米，考虑到方木及钢管支架刚度较小，横向传力小等因素，模板支架施工检算时，箱梁按照全段实心来计算。
根据以往经验目前施工情况，决定支架采用WDJ扣碗式钢管搭设，碗扣支架立杆底部垫钢板或地托，顶部加顶托，顶托上面横桥向放置9cm×15cm第一层方木，间距90cm，第一层方木上放置10cm×10cm第二层方木间距20cm，方木上钉竹胶板（厚15mm)作为底模。
翼板和侧模采用10cm×10cm和5cm×10cm方木钉成框架作为支撑，模板采用122×244×1.2优质竹胶板，支架立杆顺桥方向布设间距为90cm，横桥方向布设间距为60cm，双向设大小横杆，横杆层距为120cm，考虑到支架的整体稳定性，在顺桥向箱梁底两侧满设剪刀撑，横向每隔3米跨布置剪刀撑l道。
箱梁翼板较轻，支架验算时不予考虑，箱梁支架现检算一联的第一跨，一端为盖梁，一端为连接墩，具体布置见图。
二、支架受力检算箱梁自重W1=6.28m×28×1.5×26=6770.4KN模板方木W2=0.25×28×6.2=43.4KN施工人员及机具W3=3×28×6.2=347.2KN浇注砼冲击力W4=3×28×6.2=347.2KN支架重(按8米计算) W5=232KN横向断面图纵向断面图1、上层方木受力检算箱梁施工范围内所使用的方木木材为华北落叶松，顺纹拉应力[σ1]=7 Mpa，压应力[σa]=11 Mpa，剪应力[τ]=1.2 Mpa，弹性模量为9000。
围堰与少支点支架方案在现浇箱梁跨河施工中的应用对比
围堰与少支点支架方案在现浇箱梁跨河施工中的应用对比章志灵摘要：本文简要介绍了泰州市某高架桥现浇箱梁工程分别采用围堰法和少支点支架法进行跨河施工的两种方案，从材料投入、施工周期、机械投入、资金投入等方面对两种方案进行了对比，得出较为经济可行、方便实施的方案，为今后遇到同类工程问题时的方案选择提供参考。
关键词：围堰支架跨河对比1、前言围堰法：是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑、修筑建筑物。
一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。
少支点支架法：适用于梁体下部空间施工工作面受限、或需跨越道路及河流的情况。
一般采用钢管支架、门式支架、碗扣支架，以及槽钢、工字钢作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（型钢或方木），进行预应力混凝土箱梁施工。
2、工程概况泰州市某高架桥工程全长6489m，其中3649m与地面原有道路共线，共线部分高架桥桥宽均为26m，原地面道路共有两处空心板梁桥（大冯河桥、大寨河桥），跨径均为5m+20m+5m，桥宽均为30m（2 X 2.5m人行道+2 X 4m非机动车道+1.5m侧分带+14m机动车道）。
根据设计要求，采用支架法施工上部现浇箱梁时不得将支架搭设在原桥结构上。
大冯河桥与大寨河桥分属不同施工标段，两个标段对跨河施工采用不同的施工方案，现将这两种施工方案进行对比，得到较为经济可行的方案，为今后遇到同类工程问题时的方案选择提供参考。
3、大冯河跨河方案3.1、跨河施工方案概述大冯河桥跨河施工方案采用围堰法，围堰填筑采用水中倒土，水中进占法施工，围堰设计高度根据历史最高水位确定，围堰顶宽度满足施工车辆通行的要求，顶宽设计宽度为5m，围堰两侧按1:0.5～1:0.75放坡，为防止土袋随水流滑移，在土袋外侧每两米设置一根圆松木桩。
围堰施工完成后，对堰内进行排水、清淤。
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2、门式支架受力验算 门式支架纵向排距为100cm，横向肋板处为 4排60cm间距门架，其余位置均为120cm间 距。 剪刀撑、顶托、底托、调节杆、水平杆等 附件也均严格按照《指导意见》布设。 取底板横向工字钢进行建模分析，输入施 工荷载，在每个顶托位置设置边界条件， 从而计算出每个门架的受力情况。
（3）、60#工字钢横梁计算
应力图
由应力图可知，最大应力28MPa，容许应力145MPa，因 此满足要求。
（4）、钢管桩计算
反力图
由反力图可知，钢管最大反力为625kN。
考虑1.6倍的安全系数，则单桩承载力需要 满足大于1000kN的要求。 根据第S11-GL218-001-0807工作联系单中的 地质情况相关数据可知，桩周极限摩阻力 为： 0~9m：13KPa， 9~17m：40KPa， 17~24m：30KPa。 桩顶极限承载力为100KPa。
对支架、贝雷、型钢的计算均采用 MIDAS/Civil软件,该软件专门用于对结构建 模分析计算，尤其是对受力复杂结构，不 需要简化计算，其计算结果准确、直观。
1、施工荷载计算
箱梁断面面积计算图
箱梁底板受力可看作是分段的均布荷载。 如上图所示，对箱梁断面进行分段荷载计 算。取1m长度的箱梁计算施工荷载。 侧模、心模、底模、槽钢、方木等静荷载 以及人群、机具、振捣等动荷载参照此前 上报的支架专项方案数据，取横向每延米 7.9kN。 以A段为例，施工荷载为 （1.7891×26×1.2）÷1.43+7.9=46.9kN/m
2、箱梁概况 左、右幅箱梁梁高均为1.8m，翼板宽 4.5m，跨径30m。全桥设纵向、顶板横向预 应力钢绞线。左幅桥梁等宽，宽度24.85m， 右幅内含舟山连岛连接线D匝道拼宽段，宽 度30.1~30.5m。
箱梁标准断面图
3、施工特点 孙阳乾河与本桥梁斜交，为保证贝雷梁变 形一致，支点设置与桥梁垂直。 由平面图可知，河流经过Z13#墩台位置。 在承台施工时，已经过先填后挖的施工， 四周设置了钢板桩。但考虑到该处填土承 载力较低，因此将小河南侧贝雷支点设置 在承台上，超出承台位置打入钢管桩。 该河水面标高1.0m，河床标高-0.5m。
贝雷应力图
由应力图可知，最大拉应力144.5MPa，由于贝雷片采用 的是16Mn钢，容许应力210MPa，因此满足要求。
变形图
由变形图可知，最大变形8mm，小于L/400，因此满足 要求。
（2）、20#工字钢计算
20#工字钢应力图
由应力图可知，最大拉应力143MPa，Q235钢容许应力 145MPa，因此满足要求。
施工平面图
跨河施工横断面图
跨河施工纵断面图
跨河施工钢管布置图
3、施工流程。
场地清理 ↓ 测量放样 ↓ 打入钢管桩 ↓ 河北岸浇筑条形砼基础 ↓ 安装主横梁 ↓ 贝雷组拼、架设 ↓ 横向分配梁放置 ↓ 搭设满堂支架，箱梁施工
三、计算分析
施工荷载可分为静荷载和动荷载两种。静 荷载包括箱梁、模板、支架的自重，按1.2 倍系数考虑；动荷载包括人群、机具和振 捣产生的荷载，按1.4倍的系数考虑。箱梁 荷载计算将箱梁按肋板、底板分为不同的 区域考虑。
计算模型图
反力图
由反力图可知，门架单根立杆最大反力为36kN，小于允许 最大荷载。
3、跨河支架计算
对跨河支架整体进行建模分析计算。 由于该河较浅，且流速较缓，因此钢管桩 不考虑侧向受力，只考虑轴向受力。在进 行受力计算时，钢管在河床以下部分看作 固定连接。
计算模型图
（1）、贝雷及加强弦杆计算
二、支架方案
1、方案概述。
搭建跨河施工平台，在平台上搭设满堂支 架施工。 施工平台由贝雷、加强弦杆、型钢、钢管 组成。
2、施工平台组成。 （1）在孙阳乾河中打入双排φ60cm，壁厚 8mm钢管，在钢管上放置1道60#工字钢， 构成2排中间墩。左幅中间墩设置在7.5m、 10.5m贝雷处。 （2）两边的支墩分别设置在13#墩承台和 条形砼基础上。 （3）纵梁为7节24排贝雷，贝雷下设置加强 弦杆。 （4）贝雷上方设置横向分配梁，采用20# 工字钢，平放。
11 17 16 16 16 17 11 12 20 18 19 18 20 12
四、施工方法
1、打设钢管桩。 使用吊机吊起震动打桩锤搭设。首先将河 岸边地基进行硬化，以便吊机停放。经过 现场测量，25t四节臂吊机可以满足使用要 求。 2、贝雷梁安装。 先在场地上组拼贝雷，再分节段吊装，最 后再拼成整体。施工时注意支点位置对应 贝雷的交接处或纵、斜杆加固处。
项目部对现浇箱梁跨河施工专门组织 讨论，研究具体方案。经过讨论，拟 使用贝雷作为跨河主梁、配合钢管桩 打入地基作为支点的方法施工。
这三处跨河施工中，蛟川枢纽主线高 架桥13#~14#墩箱梁跨越孙阳乾河现 场情况最为复杂，以左幅为例详细介 绍本标段的跨河方案。
跨孙阳乾河施工平面图
现场照片
ห้องสมุดไป่ตู้
3、标高控制。
贝雷支点处为刚性基础，贝雷受力变形曲 线为抛物线形状。因此对于贝雷上方底板 标高首先设置抛物线反拱，参照计算数值 。
对贝雷与硬化地基交接处的底板木档进行 加密，以避免局部错台。
汇报完毕 请各位领导、专家指导！
孙阳乾河钢管打入深度计算表
钢管桩编号 计算承载力 （kN） 设计承载力（kN） 桩顶阻力（kN） 桩壁摩阻力（kN） 打入深度（m）
1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7
238 518 462 491 462 518 238 293 625 561 595 561 625 293
380.8 828.8 739.2 785.6 739.2 828.8 380.8 468.8 1000 897.6 952 897.6 1000 468.8
22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6 22.6
358.2 806.2 716.6 763 716.6 806.2 358.2 446.2 977.4 875 929.4 875 977.4 446.2
现浇箱梁跨河施工方案
目 录
一、工程概况
二、支架方案 三、计算分析 四、施工方法
一、工程概况
1、总述
宁波绕城高速东段现浇箱梁共有三处跨河 施工，分别为： 蛟川枢纽主线高架桥13#~14#墩箱梁跨越孙 阳乾河，河宽11m； 临江至蛟川高架桥37#~38#墩箱梁跨越中大 河支流，河宽13m； 临江至蛟川高架桥51#~52#墩箱梁跨越徐家 堰小河，河宽8m。