2006航天器动力学03-基本轨道解析
航天器轨道动力学与控制(上)
常见卫星观测设备误差
多普勒测速仪
单脉冲雷达
干涉仪测角系统
目视光学望远镜和 光学摄像机
卫星观测预报
1. 卫星必须在地平线上 2. 天空就必须足够黑 3.对于不发光的卫星用光学设备 观测还需要太阳光能直射它。
3 工作映射
开普勒激光测速仪
MSE-FLD60型高速激光测距传感器在不使用 反射板的情况下,高速测量自然物体目标可 达30米。而使用合适的反射板,测量范围可 以达到250米。 MSE-FLD60是一款高速激光测距传感器,可以 高速触发实时测量,它的测量速率可达 30kHz。在250米的测量范围内可以达到厘米 级的精度。它所使用的激光是波长为905nm 的对人眼安全的红外激光。
脉冲雷达
干涉仪测角系统
PI-3D激光测量系统是市场上最先进的激光干 涉仪系统。它可以以前所未有的精度和分辨 率,可以用在产品研发实验室, 精确的机床补偿可以从根本上提升产品质量 。使用我们的系统,用户可以快捷精确地完 成补偿。基本套装可以测量位移,振动,速 度以及定位精度。3D系统为机床的垂直及水 平直线度测量提供了独特的测量功能,使直 线度测量变得简便省时。
航天轨道动力学与控制能干嘛?
航天器轨道动力学可构筑各种实用轨道 变轨控制和轨道机动 航天器轨道控制可 轨道保持 交会与对接 再入和着陆控制
2 课本知识
近地空间环境
地球大气
地球磁场
太阳电磁辐射
日心坐标系
地心坐标系
地面坐标系
轨道摄动
摄动指一个天体绕另一个天体按二 体问题的规律运动时,因受其它天体的 吸引或其他因素的影响,在轨道上产生 的偏差,这些作用与中心体的引力相比 是很小的,因此称为摄动。 天体在摄动作用下,其坐标、速度 或轨道要素都产生变化,这种变化成分 称为摄动项。
航天器轨道的基本特性
➢ 地心黄道坐标系
坐标原点:地球质心
−
0
地心赤道坐标系
( , , )
( , , )
=
黄赤交角
1
0
= 0
0
0
−
坐标系统和时间系统
地心坐标系
标准历元地心平赤道惯性坐标系
一种既具有均匀时间尺度又能反映地球自转特性的时间系统,其以原子
时的秒长为时间计量单位。协调世界时通常作为探测器从地面发射和飞行
跟踪的时间纪录标准。
儒略日 (Julian Date,JD)
一种以天数为单位计算两个日期之间相隔天数的记时法,其起始点为
公元前4713年1月1日世界时的12:00。由于儒略日的记数位较长,国家天
rE5 RM rE4
RM RY x p RX y p
RM 为极移旋转矩阵
x
p
, y p 为地极的瞬时坐标,由IERS的公报提供。
坐标系统和时间系统
J2000地心惯
性坐标系1
岁差
协议地球坐标系
瞬时平赤道地心惯性坐标系ຫໍສະໝຸດ 自转轴章动地球极移
地心固连坐标系
心动力学时采用国际原子时定义的秒长,主要用于太阳系中天体的星历描述。
坐标系统和时间系统
时间系统
世界时(Universal Time,UT)
基于地球自转运动的时间系统,对地球自转轴的极移效应进行修正后的世界
时称为一类世界时(UT1),一类世界时能够真实反映地球自转的统一时间。
协调世界时(Coordinated Universal Time,UTC)
器惟一可能的运动轨道。
➢ 中心引力体中心必定为圆锥曲线轨道的一个焦点。
空间飞行器动力学与控制第3课空间飞行器轨道动力学上
火箭在主动段飞行时,通常攻角都很小,所飞
越的地心角也很小,若略去不计,即得:
dv P D g sin
dt m m
(3-5)
其中火箭的推力 P 为
P mve ( pe pa )Se
代入式(3-5)得到
dv
ve
dm mdt
dt
1 m
Se (
pe
pa
)dt
D m
dt
g
s in dt
(3-6)
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
积分上式,得到主动段终点的速度为:
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
把作用在火箭上所有的力,
投影到速度方向(
X
轴)上,
1
推力: 重力:
阻力:
升力:
得到运动方程为: dv 1 (P cos D) g sin( )
dt m
(3-4)
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
dv 1 (P cos D) g sin( )
图3.3 CD与马赫数 Ma 和攻角 的关系
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
图3.4
C
与马赫数
L
Ma和攻角
的关系
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
“俯仰力矩”的产生
火箭发动机工作时,推进剂在不断消耗,所以火 箭质心位置随时在变。
同时,气动阻力和升力也随飞行速度和大气条件 而变化,所以压心也随之变化。
空间飞行器动力学与控制 第三课 空间飞行器轨道动力学(上)
第三种方案:与第二方案基本相同,只是要求自由飞行 段要绕地球半圈,即自由飞行段起点和终点正好在地心 的连线上。
航天飞行动力学 pdf
航天飞行动力学是研究航天器和运载器在飞行中所受的力及其在力作用下的运动的学科,也称为航天器动力学。
它是建立航天器设计、发射和运行控制的重要基础。
航天飞行动力学的研究内容包括航天器的轨道运动、姿态运动以及推力控制等。
其中,轨道运动是指航天器在地球或其他天体周围绕行运动的规律,包括圆轨道、椭圆轨道、抛物线轨道等;姿态运动是指航天器绕自身轴线旋转或摆动的运动,包括自旋稳定、三轴稳定等。
推力控制是指通过施加推力来改变航天器的运动状态,包括轨道机动、姿态控制等。
航天飞行动力学的研究目的是为航天器的设计、发射和运行控制提供理论支持,确保航天器的安全、可靠和经济性。
在实际应用中,航天飞行动力学也是制定发射窗口、规划轨道转移、进行精确导航定位等的重要依据。
以上内容仅供参考,如需更多信息,建议查阅相关文献或咨询相关学者。
(优选)航天器动力学基本轨道
一些尝试
假设引力公式为
F
G msm r
r r
其中η不一定为2;Gη为相应的引力常数。
你估计会出现什么现象?
η=1.0
η=2.0 我们的世界
你对 此有 何看 法?
η=1.5 η=2.5
§1.3 航天器运动微分方程的积分
(优选)航天器动力学基本轨 道
2020年9月20日星期日
Page 1
航天器的开普勒三大定律
面积定律:航天器与地球中 心的连线在相同的时间内扫 过的面积相等。
航天器的开普勒三大定律
谐和定律:航天器轨道半长 轴的三次方同轨道周期的平 方成正比。
a3 T2
k
a 是轨道半长轴
T 是航天器的运行周期
k 是与轨道无关的常数
S
p
r
O
P
c
a
p a(1 e2) b 1 e2
c ae
轨道的微分描述
设 Oxyz 为参考坐标系,O为
z
地球中心,xyz 指向三颗恒星。
设 me 为地球质量,m为航天器
质量,r为航天器的矢径。
E
O
ma
d2r m dt2
F
Gmem r2
r r
x
FS
r
y
d 2r dt 2
r
r3
G 6.671011m3 / kg s2 万有引力常数 Gme 3.99105 km3 / s2 地心引力常数
由于已经知道航天器的轨道是圆锥曲线,根据 第(2)点,E<0时r有界,因此是椭圆轨道。
根据第(1)点,E>0时r可以无界,因此是 双曲线轨道。
航天器动力学基本轨道
机械能守恒 角动量守恒
是否存在其它 积分?为什么 要求积分?
Page 10
1、能量积分
d 2r r 3 2 dt r
方程两边点乘 v r
v v
vv
r
3
r r
rr 利用 r r
v2 积分后为 E 2 r
2018年11月25日星期日 Page 6
算例
为解决这 些问题, 需要对轨 道进行深 入研究
问题: (1)如果参数不适当,航天器可能会撞上地球! (2)如何得到希望的轨道?
2018年11月25日星期日 Page 7
一些尝试
假设引力公式为
G ms m r F r r
其中η 不一定为2;Gη为相应的引力常数。 你估计会出现什么现象?
a k 2 T
3
a
T
是轨道半长轴 是航天器的运行周期
k
是与轨道无关的常数
a
a
Page 3
2018年11月25日星期日
轨道的几何描述
O为地球的质心, 也是椭圆的一个焦点. S为航天器的质心.
S
b A
p
r
O
P
P 是近地点 (perigee) A 是远地点 (apogee) a 是半长轴 (semi-major axis) b 是半短轴 (semi-minor axis) p 是半通径 (semi-parameter) e 是偏心率 (eccentricity) c 是半焦距 (semi-focus)
航天器的开普勒三大定律
椭圆定律:航天器绕地球运 动的轨道为一椭圆,地球位 于椭圆的一个焦点上。
2018年11月25日星期日
【PPT课件】航天器的轨道与轨道力学
G
n j 1
mj rj3i
(
ji )
ji
(2.13)
不失一般性,假定m2为一个绕地球运行的航天器,m1为地
球,而余下的 m3, m4,L mn 可以是月球、太阳和其他行 星。于是对i=1的情况,写出方程式(2.13)的具体形式,
得到
&rr& rr 1
G
n j2
mj rj31
(
j1 )
第二运动定律 动量变化速率与作用力成正比,且与作 用力的方向相同。
第三运动定律 对每一个作用,总存在一个大小相等的 反作用。
万有引力定律:
任何两个物体间均有一个相互吸引的力,这个力与
它们的质量乘积成正比,与两物体间距离的平方成反比。
数学上可以用矢量形式把这一定律表示为
r Fg
GMm r2
rr
r
第二章 航天器的轨道与轨道力学
2.1航天器轨道的基本定律 2.2二体轨道力学和运动方程 2.3航天器轨道的几何特性 2.4航天器的轨道描述 2.5航天器的轨道摄动
第二章 航天器的轨道与轨道力学
“1642年圣诞节,在柯斯特沃斯河畔的沃尔索普庄 园,诞生了一个非常瘦小的男孩。如同孩子的母亲后来 告诉他的那样,出生时他小得几乎可以放进一只一夸脱 的杯子里,瘦弱得必须用一个软垫围着脖子来支起他的 头。这个不幸的孩子在教区记事录上登记的名字是 ‘伊 萨克和汉纳·牛顿之子伊萨克 ’。虽然没有什么贤人哲 士盛赞这一天的记录,然而这个孩子却将要改变全世界 的思想和习惯。”
d dt
(mivri
)
r F总
(2.9) (2.10)
把对时间的导数展开,得到
哈工大航天学院课程空间飞行器动力学与控制空间飞行器轨道控制上课件
利用航天器的特殊构型或附加质量等特性,通过改变航天器的重心 位置或转动惯量等方式,实现轨道控制。
组合控制方法
将主动控制和被动控制相结合,利用各自的优势,实现更高效、精确 的轨道控制。
轨道控制应用实例
卫星轨道转移
将卫星从一个圆轨道转移到一个椭圆轨道,或从一个椭圆轨道转 移到另一个椭圆轨道,实现卫星的变轨任务。
哈工大航天学院 课 程空间飞行器动力 学与控制空间飞行 器轨道控制上课件
contents
目录
• 课程简介 • 空间飞行器动力学基础 • 空间飞行器控制基础 • 轨道控制技术 • 课程实践环节
01
课程简介
课程目标
掌握空间飞行器动力 学与控制的基本原理 和关键技术。
培养学生在空间飞行 器设计、开发和运行 方面的实践能力和创 新思维。
实验内容与要求
实验内容
学生需要掌握卫星轨道测量、控制的 基本原理和方法,通过实际操作,掌 握卫星轨道控制技术。
实验要求
学生需要独立完成实验,并撰写实验 报告,同时需要掌握实验过程中的安 全操作规范。
实验报告撰写规范
实验目的
学生需要清晰阐述实验的目的和意义。
实验过程
学生需要详细记录实验过程,包括实验步骤、数据记录等。
描述了作用在空间飞行器上的控制力矩,是实现空间飞行器姿态 控制的重要手段。
03
空间飞行器控制基础
控制基本概念
控制系统
由控制器、受控对象和传感器等组成的整体,以分为开环控制和闭 环控制。
控制品质
评价控制系统性能的指标,包括稳定性、快速性和准 确性。
动量定理
描述了物体动量的变化与 作用力的关系,是理解动 力学行为的重要基础。
火箭动力学基础知识
XX,a click to unlimited possibilities
汇报人:XX
目录 /目录
01
火箭动力学概 述
04
火箭气动特性
02
火箭发动机原 理
05
火箭姿态控制 动力学
03
火箭推进剂燃 烧动力学
06
火箭轨道力学
01 火箭动力学概述
火箭动力学的定义
火箭动力学是研究火箭发动机工作原理和火箭运动规律的学科。
火箭推进系统的基本组成
喷管:将燃烧后的气体加速 到高速喷射出来
推进剂:燃料和氧化剂的组 合,提供火箭推进的动力
燃烧室:提供燃料和氧化剂 的燃烧空间
点火装置:点燃推进剂,启 动火箭发动机
02 火箭发动机原理
火箭发动机工作原理
推进剂燃烧产生大 量气体,通过喷管 高速排出产生推力。
推进剂由燃料、氧 化剂和粘合剂混合 而成,通过燃烧产 生热能。
火箭的阻力特性
阻力产生原因:火箭在高速飞行时 受到空气阻力
阻力对火箭性能的影响:影响火箭 的飞行速度和有效载荷
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
阻力类型:摩擦阻力、压差阻力和 激波阻力
减小阻力的方法:优化火箭外形设 计、采用高超声速飞行等技术
火箭的升力特性
火箭升力产生原理
升力与火箭几何形状的关 系
火箭姿态动力学模型
定义:火箭姿态动力学模型是描述火箭在飞行过程中姿态变化的数学模型。
组成:火箭姿态动力学模型由火箭的六自由度运动方程和气动力矩方程组成。
目的:通过火箭姿态动力学模型,可以预测和控制火箭的姿态变化,确保火箭的精确制导和 稳定发射。
应用:火箭姿态动力学模型广泛应用于火箭设计、发射控制和飞行力学等领域。
航天器轨道动力学与控制上-马佳
监测数据
●高度 卫星必须在地平线以上 ●天光 光学测量设备或人眼观测时,天空必须足够黑 ●地影 不发光的卫星还需太阳光直接照射
07
地月飞行和星际飞行
地月关系
地月系的三个运动:
●地球自转 ●地球和月球围绕公共质心 的运动 ●月球的自转
月球公转参数:
●椭圆轨道,偏心率0.0549 ●轨道面与地球赤道的夹角 18.2°—28.8° ●黄白道夹角5°9′
加权最小
广义卡尔 曼滤波
二乘法
观测数据集中处理的“批量计 算方法”。
按时间顺序对每个观测数据进 行解算的“序贯计算法”。
卫星的观测预报
概况预报
利用已有的资料,通过解算卫星运动方程,确定卫星可见段的 起止时间和最大高度。
准确预报
确定确定卫星每一时刻的高度角、方位角和卫星到激光测距仪 的距离,以便可以快速、准确的跟踪卫星。
轨道摄动
04
轨道转移
轨道转移概述
轨道转移是指航天飞行棋 在其控制系统作用下,由 沿初始轨道(或停泊轨道)
运动改变为沿目标轨道运
动的一种轨道机动。 转移轨道又称过渡轨道, 是航天器从初始轨道或停
泊轨道过渡到工作轨道的
中间轨道。
共面圆轨道发轨道转移
双脉冲变轨可以使新的轨道完 全脱离原有的轨道。 在两个共面圆轨道之间的最佳 变轨方式为霍曼变轨,其转移
卫星星食
卫星进入地球阴影的现象叫做卫星 食,在卫星食发生时,卫星上的光 电池不能供电,整形温度下降,以 太阳光为信号的敏感器失去作用。 对于静止轨道而言,卫星的星食发 生在春秋分前后各23天的午夜,每 次发生星食的时间不定,最长 72min。
返回轨道概述
返回轨道设计要求
地势平坦,交通便捷 远离城市,通信顺畅 远离高压重要设施 选择已有回收区 利用已有测控网络
物理太空轨道知识点总结
物理太空轨道知识点总结在物理学中,太空轨道是指天体(如行星、卫星、小行星、人造卫星等)运动的路径。
太空轨道的研究涉及到多个学科,包括天体力学、动力学、宇航工程等。
了解太空轨道的基本知识对于理解宇宙中的运动规律以及开展太空探索具有重要意义。
本文将从太空轨道的基本概念、类型、计算方法、应用等方面进行总结和介绍。
一、太空轨道的基本概念太空轨道是天体在吸引力场中运动的轨迹。
根据天体的速度和质量,太空轨道可以分为地心轨道、太阳轨道和其他特殊轨道。
地心轨道指的是围绕地球运动的轨道,太阳轨道指的是围绕太阳运动的轨道。
太空轨道的形状可以是椭圆、圆形、双曲线或者抛物线。
在物理学中,通过引力定律和牛顿运动定律可以推导出天体在太空轨道上运动的规律。
根据牛顿运动定律,天体在太空中的运动状态是由其速度和加速度决定的。
速度是指天体在单位时间内所经过的位移,而加速度是指速度的变化率。
二、太空轨道的类型根据天体绕行的主体和轨道的形状,太空轨道可以分为多种类型。
其中,根据绕行的主体可以分为地心轨道、地球同步轨道、极地轨道等;根据轨道的形状可以分为椭圆轨道、圆形轨道、双曲线轨道以及抛物线轨道。
地心轨道是指天体绕地球进行运动的轨道。
地球同步轨道是指天体的运行周期与地球的自转周期相等,因此在地球上观测到的天体位置基本上不变。
极地轨道是指天体的轨道平面与地球赤道面垂直,天体在轨道上运动时会经过地球的两极点。
椭圆轨道是指轨道的形状近似于椭圆形,而圆形轨道是指轨道的形状为圆形。
双曲线轨道是指轨道的形状近似于双曲线,抛物线轨道是指轨道的形状为抛物线。
除了以上几种类型以外,还有其他一些特殊的轨道形式,如泊逊轨道、斜距轨道、同步轨道等。
三、太空轨道的计算方法太空轨道的计算方法主要涉及到动力学和天体力学的知识。
根据牛顿运动定律和开普勒定律,可以推导出太空轨道的计算公式。
一般来说,太空轨道的计算包括轨道参数的确定、初始条件的设定、轨道运动的模拟和轨道轨迹的预测四个步骤。
航天器轨道动力学与控制(上)
轨道周期
入轨点位置
考虑
因素
轨道倾角
发射时间
近地点位置
近地轨道的主要摄动
摄动类型 地球形状 大气阻力 调姿喷气 太阳光压 日月摄动 潮汐摄动 地球磁场
摄动
摄动
摄动
摄动
摄动和轨
控喷气摄
动
量级
近地轨道
寿命
一阶小量 二阶小量 二阶小量 三阶小量 三阶小量 三阶小量 三阶小量
近地轨道的应用实例
神舟号飞船
2012年4月30日4时50分
长征三号乙
第十二、十三颗北斗导航系统组网卫星
2012年9月19日3时10分
长征三号乙
2012年10月25日23时33分
长征三号丙
第十六颗北斗导航卫星 [6]
2015年3月30日21时52分
长征三号丙
第十七颗北斗导航卫星 [7]
2015年7月25日20时29分
长征三号乙
第十八、十九颗北斗导航卫星
术发展,无线电测量技术逐渐成熟,应用雷达不但可以测量角度,还可以测量距离,使轨道计
算更加准确和方便。
2
太阳系、坐标系和时间系统
近地空间环境
近地空间环境
地球大气
大
大
大
大
气
气
气
气
密
温
压
成
度
度
力
分
地球磁场
地面上100km到10个地球半径的距离
太阳电磁
地球电离
空间粒子
辐射
层
辐射
磁
太
暴
阳
辐
射
压
力
坐标系
研究航天飞行器的运动要用到多种坐标系,我们将介绍航天运用到的多种坐标系
航天概论-第三讲 航天器运行轨道
常数
单位质量航天器的势能
单位质量的动能
结论:能量守恒-当卫星沿着轨道运行时,卫星的比
机械能(即单位质量的动能和单位质量的势能之和)既不增 加,也不减少,而是保持常值。
清华大学 • 宇航技术研究中心,2013 24
2.4 运动方程理解-角动量守恒
用矢径量 并且: 因此:
r 叉乘运动方程,有:r r r r r 0
8
☆
★ ★ ★ ★ ☆ ☆ ★
★ ★ ★
★
☆
地 电 磁 流 空 太 球 离 层 星 间 阳 辐 层 等 体 碎 电 射 离 片 磁 带 子 辐 体 射
(注:★表示有严重影响;☆表示有一般影响)
清华大学 • 宇航技术研究中心,2013
回顾:空间环境对不同轨道的影响
轨道
环境因素 低轨道 100~1400km 中轨道 1400~30000km 地球同步轨道 行星际飞 行轨道 36000km
2
d r G ( M m) r 运动方程: 2 3 dt r
d r 3 r 0 r 3 r 0 2 r dt r
2
清华大学 • 宇航技术研究中心,2013
对地球: 3.986 012 103 km3 / s 2
对太阳: 1.327 154 1011 km3 / s 2
7
回顾:空间环境要素的影响
温度
通信测控 计算机软件错误 充电 化学损伤 辐射损伤 机械损伤 姿态 ☆ ☆ 轨道 ☆ ★ 地 球 引 力 场 高 原 地 银 太 层 子 磁 河 阳 大 氧 场 宇 宇 气 宙 宙 线 线 ★ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 地 球 反 照 地 球 大 气 辐 射
轨道动力学分析分解课件
它涉及到经典力学、相对论力学 以及天体力学的相关知识,为航 天器轨道设计、行星探测和宇宙 航行等提供重要的理论支持。
轨道动力学的研究目的
揭示天体运动的规律和机制, 理解轨道参数变化对运动特性 的影响。
为航天器轨道规划和姿态控制 提供理论依据,提高航天器的 运行效率和安全性。
探索未知天体和宇宙现象,推 动天文学和宇宙科学的发展。
动量守恒定律
总结词
描述系统动量的变化规律,系统不受外力或合外力为零时,系统的动量保持不 变。
详细描述
动量守恒定律是物理学中的一个基本定律,它指出如果一个系统不受外力或合 外力为零,则系统的动量保持不变。在轨道动力学中,这个定律用于描述天体 的运动规律,特别是行星、卫星等天体的轨道运动。
角动量守恒定律
描述轨道力学中物体运动规律的方程式,包括轨道方程、速度方程和加速度方程等。
详细描述
轨道力学的基本方程是描述天体运动规律的数学表达式。这些方程包括轨道方程、速度方程和加速度方程等,它 们可以用来计算天体的位置、速度和加速度等运动参数。这些方程基于牛顿的万有引力定律和运动定律,是轨道 力学分析的基础。
03
有限元法的局限性
有限元法的计算量较大,需要消耗较多的计算资源和时间。此外,有限元法的精度受到离散化的影响, 对于某些特殊问题可能需要特殊的处理和建模技巧。
04
CATALOGUE
轨道动力学在工程中的应用
铁路轨道设计
总结词
轨道动力学在铁路轨道设计中发挥着 关键作用,确保列车安全、稳定地运 行。
详细描述
CATALOGUE
轨道动力学分析方法
解析法
01
解析法定义
解析法是一种通过数学公式和定理来求解轨道动力学问题的方法。它基
航天器轨道力学
航天器轨道力学航天器轨道力学是探索宇宙、开展航天活动的重要基础学科,它主要研究天体的运动规律及控制和利用它们的方法。
航天器轨道力学是过去和现在航天活动中所面临的主要问题之一,也是未来航天开发的重要领域之一。
一、航天器流动场和轨道安全匀强重力场下轨道分析是航天轨道力学中的基本问题。
航天器在重力作用下的运动轨迹主要受重力的作用,因此,在轨道分析过程中,重力场要被认真考虑。
航天器在地球轨道上的运动,轨道高度高达几百公里,大气稀薄,因此流动场的研究也很重要。
流动场分析包括气流、大气、高温等因素的影响,可以帮助科学家设计推进气态和固态发动机以及设计适应性更强的外部贴附式设备等。
如果不考虑地球自转,地球重力与轨道速度相平衡,所以航天器在略微偏离这些轨道平衡点的地方需要连续地修正航向和速度。
这种修正包括小姿态调整和大姿态调整。
如果考虑地球自转,它会带来另一重要问题:在许多情况下,地球的自转会导致航天器失去必要的姿态控制,从而可能会发生失控错误,因此轨道分析在对这种情况的解决方案上进行了深入研究。
这样的解决方案包括在设计过程中考虑完善的姿态控制系统,制定受限制的轨道,或者在地面控制中更为密切地监控和调整姿态控制系统。
如何保证航天器在轨道上的安全行驶,也是必须考虑的因素。
需要进行彻底的轨道分析,了解航天器与其他天体以及空间中的物体之间的相互影响,建立安全规则,如规定航天器轨道高度,预测轨道交叉日期和交汇点,并采取预防措施以确保轨道安全。
二、调整航天器的轨道调整航天器轨道的常见方法包括:1.点火交会。
这是指通过点火交会对航天器和飞行器进行调整的方法。
该方法对轨道的调整非常灵活,可以迅速调整航天器的姿态,是常用的轨道调整方式。
2.ETA(航飞交换点)。
这是一种用于要求不严格的轨道精度的轨道调整方法,通常用于地球轨道。
3.残余推力调整方法。
残余推力调整方法在轨道调整速度要求不高的情况下适用,可通过调整推进器的活动和姿态控制系统来完成调整。
航天器姿态动力学与运动学课件
H
m
r (ω r )dm
r (ω r ) ( y z ) x ( xy ) y ( xz ) z i
2 2 2 2 + ( xy ) ( x z ) y ( yz ) z x j 2 2 + ( xz ) ( yz ) ( x y ) z x y k
2、航天器姿态动力学
姿态动力学
di i (t t ) i (t ) aa lim lim t 0 t 0 t dt t
ω
O O
t
a
a'
τ
ω i ω i t 0 aa aa sin t ω i t ω i sin
dr dx dy dz di dj dk i j kx y z dt dt dt dt dt dt dt
各质点相对于 质心的位置不变
dr dj dk di x y z dt d t d t d t
15
上海交通大学航空宇航信息与控制系
Rrb (t t ) Rrb (e, ) Rrb (t ) ( I 3 ω t ) Rrb (t ) Rrb (t ) ωtRrb (t )
航天器姿态运动学方程:
dRrb (t ) Rrb (t ) ω tRrb (t ) Rrb (t ) lim ω Rrb (t ) t 0 dt t
1 b Ro ( , , )
1
1
考虑小姿态角度工况下,忽略二阶小量,简化姿态运动学方程 如下:
S ,C 1; - S C 0; S 0; S 0; S S 0; S S 0;
航天器开普勒轨道和非开普勒轨道的定义_分类及控制
第35卷 第4期2009年8月空间控制技术与应用Aer os pace Contr ol and App licati on航天器开普勒轨道和非开普勒轨道的定义、分类及控制3孙承启1,2(11北京控制工程研究所,北京100190;2.空间智能控制技术国家级重点实验室,北京100190)摘 要:给出了航天器开普勒轨道(K O)和非开普勒轨道(NK O)的来源、定义、分类和特点,阐明了K O和NK O之间的关系,介绍了相关的轨道控制与轨道确定、制导与导航的涵义.关键词:开普勒轨道;非开普勒轨道;轨道分类;轨道控制;轨道确定中图分类号:V412.41 文献标识码:A文章编号:167421579(2009)0420001205Spacecraft Kepler i a n O rb its and Non2Kepler i a n O rb its:D ef i n iti on,C l a ssi f i ca ti on and Con trolS UN Chengqi1,2(1.B eijing Institute of Control Engineering,B eijing100190,China;2.N ationa l L aboratory of Space Intelligent Control,B eijing100190,China)Abstract:This paper describes s pacecraft’s Kep lerian orbits(K O)and non2Kep lerian orbits(NK O) including their origins,definiti ons,classificati ons and characteristics,exp lains the relati onshi p bet w een the K O and the NK O,and intr oduces briefly s ome issues related t o orbit contr ol and orbit deter m inati on, guidance and navigati on.Keywords:Kep lerian orbits;non2Kep lerian orbits;classificati on of orbits;orbit contr ol;orbit deter m inati on 3本文是作者在2008年8月30—31日国家863计划“空间非开普勒轨道动力学与控制专题讨论会”上报告的基础上修改而成的. 收稿日期:2009203216作者简介:孙承启(1943—),男,浙江人,研究员,研究方向为航天器制导、导航与控制,空间交会对接(e2mail: sunchengqi@s ). 人类科学认识天体运动是从哥白尼(1473—1543)开始的,开普勒(1571—1630)根据前人的天文观测资料总结出了行星绕太阳运动的三大定律,被后人称为开普勒三定律.开普勒和伽利略(1564—1642)之后,牛顿(1642—1727)提出了万有引力定律和物体运动的三大定律(后人称之为牛顿三定律),以此为基础的牛顿力学是天体力学的基础,也是航天动力学的基础.开普勒定律给出了行星(也适用于航天器)轨道运动规律的运动学描述,牛顿力学则是对这种轨道运动规律给出了动力学意义下的解释.开普勒定律可以用牛顿力学得到严格证明.从哥白尼的日心地动说的提出到牛顿力学的建立是人类认识宇宙的第一次飞跃[1].二体问题是天体力学中的一个基本问题,它是・1・空间控制技术与应用35卷指可视为质点的两个天体在相互间唯一的万有引力作用下的运动规律问题.二体问题可以用牛顿万有引力定律和牛顿运动定律来描述并得到完全解决.开普勒三定律是二体问题的解.在二体问题的假设条件下,进一步假设主天体的质量远远大于次天体(或航天器)的质量,且认为主天体是惯性固定的,就成了限制性二体问题[2].航天器轨道是指航天器在天体引力和其它外力作用下其质心运动的轨迹.由于受到天体中心引力以外的其它外力的作用,航天器的轨道运动实际上并不严格遵循二体问题的解,这发生在航天器受到地球非球形及质量分布不均匀、大气阻力、太阳光压、其它天体的引力等自然环境摄动力作用的情况,也发生在航天器受到其主动产生的控制力作用的情况.这些情况下航天器的轨道不再是严格的有时甚至根本不是理想的开普勒轨道了,于是提出了非开普勒轨道问题.本文打算从轨道动力学和轨道控制的角度给出航天器开普勒轨道(K O)和非开普勒轨道(NK O)的定义和分类,把航天器开普勒轨道分为理想K O和视同K O两大类,把航天器非开普勒轨道分为非本质NK O和本质NK O两大类,这两类NK O中又有自然(被动)的和人为(主动)的两种情况,重点介绍本质NK O的分类及典型例子.本文最后简要介绍与航天器轨道密切相关的轨道控制和轨道确定问题,给出了航天器制导和导航的含义.除非特别说明,本文所说的航天器轨道是指航天器相对于天体的运行轨道,而不是指两个航天器之间的相对轨道.1 开普勒轨道1.1 开普勒轨道的名词来源作为一个名词术语,开普勒轨道来自开普勒三定律,起源于对行星绕太阳的运动规律———行星轨道问题的研究.“开普勒轨道”这个名词是开普勒以后的人提出来的,并把开普勒轨道扩展到二体问题的解.开普勒轨道的英文名词是Kep lerian orbits,本文把它缩写为K O.由于航天器的轨道运动也符合开普勒三定律,因此名词“开普勒轨道”同样适用于航天器.本文所说开普勒轨道大多数情况是指航天器开普勒轨道.1.2 开普勒轨道的定义开普勒轨道定义1:符合开普勒三定律的天体或航天器的运行轨道.开普勒轨道定义2:由二体问题的解得到的天体或航天器的运行轨道.所以,开普勒轨道也称为二体问题轨道.符合上述定义的开普勒轨道也称为理想的开普勒轨道. 1.3 开普勒轨道的分类和特点开普勒轨道的分类见图1.图1中的“视同”是“可以把它看作”的意思.视同K O的特点如图1所示.图1 开普勒轨道的分类图航天器的开普勒轨道可由如下二体问题基本方程解得:¨r+μrr3=0(1) 上述方程描述在惯性坐标系中航天器相对于天体的轨道运动.式(1)中的r是从天体(质量记为m1)到航天器(m2)的位置矢量,μ=G(m1+m2)是二体系统的引力常数,G是万有引力常数.由于m1µm2,可以只考虑m1对m2的引力,这种情况可把航天器开普勒轨道看成是限制性二体问题的解,即看成是在惯性固定天体中心引力场中的运动(有心力运动)轨迹.由式(1)可以解得航天器的轨道方程r=p1+e cosθ(2) 开普勒轨道可以用开普勒轨道六要素(简称轨道要素,也称轨道根数)来表示.必须指出,航天器开普勒轨道是在一定假设下的理想轨道.人造地球卫星出现以后,仅仅按照开普勒三定律和利用二体问题不可能准确预报卫星的位置,于是提出了航天器轨道摄动问题和摄动轨道这个名词,后来出现了非开普勒轨道这个名词.2 航天器非开普勒轨道2.1 非开普勒轨道的名词来源通过初步检索,non2Kep lerian orbits这个名词1980年出现在Baxter的文章中[3].本文把非开普勒轨道缩写为NK O.本文所说的NK O主要指航天器的NK O.・2・第4期孙承启:航天器开普勒轨道和非开普勒轨道的定义、分类及控制2.2 非开普勒轨道的定义非开普勒轨道定义1:不符合开普勒三定律的航天器的运行轨道.非开普勒轨道定义2:不符合二体问题解的航天器的运行轨道.2.3 非开普勒轨道的分类和特点在引起航天器开普勒轨道变化(摄动或偏离或根本不符)的原因中,有些对航天器轨道的影响较小,可当作摄动来处理,有些影响较大而必须另作处理.从影响程度上可以把非开普勒轨道分为非本质NK O和本质NK O两大类,从影响源上可分为自然(或被动)NK O和人为(或主动)NK O两种.本文采用以第一种分类为主的分类法.2.3.1 非本质NK O非本质NK O多半是由于空间环境干扰和某些人为因素造成的.空间环境摄动力虽小,但长期作用会形成NK O.航天器发动机的漏气(产生的推力很小)及姿态控制推力器的非力偶方式工作也会引起轨道摄动.还有一些发生在航天器遭到流星或空间碎片的撞击和发动机的脉冲工作情况.当这种瞬时干扰结束后,航天器将以干扰消失时刻的轨道继续运行下去.因此非本质NK O也可以说是由于干扰力或干扰力的影响远小于主天体对航天器的引力的影响而造成的.有些非本质NK O是很有用的.比如利用地球形状摄动可以获得太阳同步轨道、临界倾角(i= 6314°)轨道等.2.3.2 本质NK O对于作用在航天器上的自然环境力或控制力对航天器轨道的影响已不能当成摄动来处理的情况,航天器就运行在本质NK O上了.由自然环境引起的本质NK O的典型例子是航天器再入大气层后的飞行轨道和三体问题轨道.深空探测需要研究三体问题或多体问题.按照上述定义,深空探测器在三体问题中的轨道属于本质NK O,尽管它可以用干扰二体问题来处理.所谓三体问题是指研究3个可视为质点的天体在万有引力相互作用下的运动规律问题.三体问题是天体力学中的一个基本问题,可以用牛顿力学来处理.一般的三体问题没有解析解.但是对深空探测器而言,可以简化为限制性三体问题来研究.以日地系统为例,限制性三体问题有5个特解,称之为平动点或拉格朗日点(简记为L点).在这5个点处航天器相对于原点在日地公共质心上的旋转坐标系的相对加速度等于0,即引力加速度和离心力加速度相平衡.处于某些平动点附近轨道上运行的航天器有着特殊的应用价值,比如我国计划中的夸父卫星A在日2地之间的L1点(距离地球115×106km)的晕轨道(过L1点垂直于日地连线的平面附近绕L1点的运行轨道)上运行,对空间风暴、极光和空间天气进行探测和研究[4].2.3.3 航天器的人为本质NK O航天器的人为本质NK O是指航天器在经常性的或连续的控制力作用下的运行轨道.可以分为受控本质NK O和乱控本质NK O.乱控本质NK O是指在航天器控制系统或推进系统出现故障的情况,航天器在不符合要求的持续推力作用下的飞行轨道.下面列举一些航天器的受控本质NK O:1)进入或返回再入行星大气层后的受控飞行轨道,特别是有升力控制的再入段轨道;2)空间拦截或空间交会的末制导段轨道;3)行星软着陆制动段轨道;4)沿V(目标航天器飞行速度)方向或沿R(目标航天器地心矢量)方向直线靠拢时的轨道;5)对目标航天器作任意方位绕飞时的轨道;6)在目标航天器轨道平面外作相对位置保持时的轨道;7)保持在目标航天器R方向某个位置上的轨道;8)各种连续推力作用下的转移轨道;9)复杂形状编队飞行时的轨道;10)复杂形状星座保持时的轨道;11)太阳帆的飞行轨道;12)气动辅助变轨段轨道.综上所述,可以用图2来描述航天器非开普勒轨道的分类.3 开普勒轨道与非开普勒轨道的关系1)航天器开普勒轨道是航天器非开普勒轨道的近似,近似程度依具体情况而异.2)航天器开普勒轨道是对非开普勒轨道理想化的结果.3)在某些简化条件或允许条件下,非开普勒轨道可以用开普勒轨道要素来表示.a.对于长期受到小摄动作用的航天器轨道可以用密切轨道(瞬时开普勒轨道)来描述,或在一段不长的时间内可以用开普勒轨道来描述.・3・空间控制技术与应用35卷图2 非开普勒轨道的分类图 b.在短时强干扰或脉冲干扰作用前和结束后,可以用开普勒轨道来描述.c.在航天器轨道设计时,把开普勒轨道作为标称轨道或参考轨道来使用.当主要摄动模型已知时,把考虑摄动后的理论计算轨道(视同开普勒轨道)作为标称轨道或参考轨道来使用.4)牛顿力学是研究开普勒轨道和非开普勒轨道的共同基础.4 航天器的轨道控制航天器轨道控制就是通过利用或主动对航天器施加外力改变航天器质心运动的轨迹,使其沿要求的轨道到达预定目标(目标轨道或目标位置),一般包括轨道机动和轨道保持两种情况.有时把未施加控制力的轨道称为自由轨道.在不同参考坐标系中,航天器轨道的形态是不同的.以改变在惯性坐标系中的轨道形态为目的的轨道控制称为绝对轨道控制,以改变在航天器相对(动)坐标系中的轨道形态为目的的轨道控制称为相对轨道控制.轨道控制过程中的绝对轨道都是非开普勒轨道.对航天器主动施加外力(通常是在给定方向施加一定时间的有限推力,有些情况施加变推力)的结果是航天器飞行速度(轨道运动速度)的大小和方向发生变化.变轨前后速度矢量改变量的模即速度增量的大小是轨道控制所付出的能量代价的间接度量.短时间施加的推力可视为脉冲推力,n次脉冲推力控制的结果形成了一个由n+1段自由轨道相连的非本质NK O.但是如果施加推力的时间很长,则控制的结果是形成一段本质NK O.轨道控制通常是先针对给定的航天任务选择或设计一条标称轨道(也称参考轨道或目标轨道).这条参考轨道通常是按简化模型用标称参数值计算出来的理论轨道,它可以是K O,也可以是NK O.轨道控制系统按照事先设计好的控制规律在一个或几个时刻开启轨控发动机进行变轨,使航天器到达目标轨道或保持在标称轨道上.为到达空间预定位置或区域所进行的轨道控制称为制导.例如轨道拦截和交会对接任务中的末制导,航天器返回地面过程中的再入制导,运载火箭把航天器送入预定入轨点的制导等.现代航天器的制导系统通常是一个反馈控制系统.闭路制导系统把实测轨道与参考轨道进行比较,按照事先设计好的制导规律,控制航天器的飞行轨迹,消除误差,使其沿参考轨道飞行,最终到达目标点.这种情况下的参考轨道可以事先设计好并装订在星载计算机中,也可以由星载计算机按给定模型实时计算.轨道控制系统的主要性能指标是精度、时间和所消耗的能量或推进剂量.轨道控制或制导的精度主要取决于轨道确定或导航的精度和控制或制导的方法误差.轨道控制过程的时间主要取决于标准轨道的选择、轨道控制规律和执行机构的性能.轨道控制所消耗的推进剂量(正比于各次变轨速度增量绝对值之和,也称特征速度)主要取决于轨道控制规律和发动机的比冲.如果设计参考轨道时所用的动力学模型与实际轨道相差大,那么为迫使航天器沿・4・第4期孙承启:航天器开普勒轨道和非开普勒轨道的定义、分类及控制参考轨道飞行所消耗的推进剂就多.设计者要对上述性能指标进行权衡与折衷,并希望实现自然作用与人为控制作用的最佳结合———和谐控制.下面举3个轨道控制的例子.(1)从月球返回地球的跳跃式再入控制[5]低升阻比探月飞行器返回地球时,飞行器将以接近第二宇宙速度的高速再入地球大气层.如果要求返回起始于绕月轨道上的任意点和任意时刻,并保证最终能安全地着陆到地面指定区域,就要求飞行器有很长的纵向航程控制能力.由于飞行器的升阻比较小,所以必须采取跳跃式再入方式,即飞行器先再入大气层,然后跃升到大气层外,最后再一次进入大气层并着陆.再入制导系统必须能够提供可供跳跃的再入轨迹(即参考轨道)并进行精确制导.轨迹规划即制定参考轨道的任务是由星载计算机在轨(实时)计算出一条由当前点至第二次再入段终点(着陆器降落伞的开伞点)的可行的跳跃式再入轨迹和合适的倾侧角(称指令倾侧角).参考轨道设计的基本要求是满足从当前点到开伞点的航程要求,并保证过载不超过限定值.制导律设计的基本要求是通过跟踪指令倾侧角,保证飞行器沿该参考轨道飞行并有足够的鲁棒性.该探月飞行器的返回再入制导系统是一个闭路制导系统.从首次再入点开始到最终着陆的整个飞行过程除了中间有一小段是在大气层外的K O外,其余部分都是本质NK O.(2)交会对接最后停靠段的相对轨道控制如果在航天飞机与空间站交会对接最后停靠段要求航天飞机自下而上地靠拢空间站,则可以沿R(空间站的地心矢量)方向和V(空间站的轨道速度矢量)方向连续地对航天飞机施加推力,其中V方向的推力用于减小航天飞机与空间站沿V 方向的相对速度,R方向的推力用于减小二者之间的高度差,采用这种相对制导策略可以实现航天飞机沿R方向向空间站匀速直线靠拢,在停靠过程中航天飞机绕地球飞行的轨道(绝对轨道)是一个本质NK O.(3)星际航行的轨道控制如前所述,星际航行轨道涉及到三体问题.三体问题是一个非线性动态系统,其运动具有混沌现象.星际航行中的轨道转移可以应用混沌运动理论中的不变流形(有稳定流形和不稳定流形两种)的概念.利用不变流形可以大大减小轨道转移的推进剂消耗量.太阳系中的许多条不变流形组成了一个轨道网络.由于沿此网络中的管道表面飞行所消耗的能量极小,所以常称之为星际高速公路(I PS, inter p lanetary superhigh way).航天器可沿稳定流形接近天体,沿不稳定流形飞离天体.如果要使宇宙飞船从行星A飞向行星B,可以先让宇宙飞船沿稳定流形管道转移到行星A的一个晕轨道上,然后沿行星A晕轨道的一个不稳定流形管道上飞行,再在适当的时候让宇宙飞船切换到行星B的一个稳定流形管道上,宇宙飞船接着沿此管道到达行星B的一个晕轨道上,最后再转移到绕行星B的近星轨道上.由于宇宙飞船在整个飞行过程中很大一部分是沿不变流形管道飞行的,所以只需消耗非常少的推进剂.需要指出,航天器轨道控制通常需要姿态控制相配合.这种情况下,姿态控制系统的任务是将航天器的姿态或推力发生器(比如发动机、太阳帆等)的指向调整到并稳定在轨道控制所要求的数值上;或者在轨道控制力作用期间,使航天器的姿态或推力发生器的指向按轨道控制或制导给出的规律变化.有时需要考虑轨道控制与姿态控制作用的相互耦合对航天器轨道运动和姿态运动的影响.5 航天器的轨道确定航天器的轨道确定就是对轨道测量数据进行处理,给出航天器在给定时刻的位置和速度或者轨道要素.测量数据可以由地面站对航天器运动轨迹进行测量得到,也可以由装载在航天器上的测量设备提供.通过对这些测量数据的处理和计算可以获得航天器的轨道参数.轨道控制需要知道航天器现时的轨道参数,闭路制导需要航天器实时确定它自己的位置和速度,有时姿态确定也需要知道航天器的轨道参数.我们把为轨道控制或制导所进行的轨道确定称为导航.完全利用航天器上的测量设备和计算装置而不依赖于地面设备支持的导航称为自主导航.轨道动力学模型对轨道确定的精度有很大影响.在星上轨道计算或导航任务中,应在星载计算机的能力范围内尽量使用精度较高的轨道动力学模型———NK O模型,例如采用包含地球非球形摄动的J2项的轨道动力学方程,在相对导航滤波器设计中考虑航天器发动机工作时推力的影响.航天任务常常需要地面站给出航天器轨道参数的(下转第47页)・5・第4期党 蓉等:基于BANK编译模式在扩大单片机程序存储空间中的应用研究1.4 修改编译选项编译选项的修改与使用的编译器有关.本用例使用了Keil C51编译器,结合硬件的具体设计情况,在L51_BANK.A5l文件中修改如下两处配置代码,其他不变.1)设置?B_NBANKS为2;2)设置BANK S W I TCH采用单片机P1.4口操作.另外,还需要在编译选项中设置BANK区的起始和终止地址.2 设计验证通过对资源的分析和拷机试验验证了硬件设计和软件结构规划的正确性以及采用BANK编译模式编译后跨BANK区切换的可行性.由于在进行BANK区间切换操作时,会占用4个字节的堆栈空间,并且公用变量、常量必须放在COMMON区等缘故,所以本文采用仿真器对程序运行过程中的压栈情况、公用变量及常量进行了单步跟踪及分析,结果表明堆栈空间满足要求,公用变量及常量不存在冲突,数据传递正确.对软硬件进行了3h的连续拷机试验,试验结果表明程序运行正常.3 结 论本文利用Keil C51的BANK编译模式进行软硬件联合设计,解决了MCS251系列单片机对最大64K B程序空间的限制问题,可供类似应用参考.参 考 文 献[1] 徐爱钧,彭秀华.Keil Cx51V7.0单片机高级语言编程与μV isi on2应用实践[M].北京:电子工业出版社,2006:1472605[2] Keil Elektr onik G mbH and Keil Soft w are I nc.A51macr o assembler and utilities f or8051and variants[M].[S.l.]Keil Elektr onik G mbH and Keil Soft w areI nc,2001:2932304[3] Keil Elektr onik G mbH and Keil S oft w are I nc.GS51gettingstarted withμV isi on2[M].[S.l.]Keil Elektr onik G mbHand Keil S oft w are I nc,2001:67268[4] 孙涵芳,徐爱卿.MCS251系列单片机原理及应用[M].北京:北京航天航空大学出版社,1994:1482158[5] 周敬利,卓越.MCS251程序空间扩展原理及编译器优化[J].计算机工程,2003,29(8):1832185[6] 任克强,胡中栋.一种扩展MCS251单片机程序存储器地址空间的方法[J].南方冶金学院学报,2002,23(9):38240[7] 黄晴.基于C51的BANK编译器应用[J].机电工程技术,2005,34(8):79280(上接第5页)预报值,这种情况应尽量选用高精度的NK O模型,采用喷气姿态控制的低轨道卫星的轨道预报需要考虑小推力姿态控制发动机工作累积冲量引起的轨道摄动.6 结束语本文从开普勒三定律和牛顿力学出发,阐述了航天器的轨道问题,给出了航天器开普勒轨道和非开普勒轨道的定义、分类和特点.本文将开普勒轨道分为理想K O和视同K O两大类,将非开普勒轨道分为非本质NK O和本质NK O两大类,它们都有自然的和人为的两种情况,列举了许多受控本质NK O 的典型例子,还介绍了相关的轨道控制与轨道确定、制导与导航问题.参 考 文 献[1] 张钰哲,戴文赛,李珩,等.中国大百科全书:天文学[M].北京:中国大百科全书出版社,1980:127[2] Bong W.Space vehicle dyna m ics and contr ol[M].Rest on:A I A A I nc,1998[3] Baxter B E.Kep lerian rep resentati on of a non2Kep lerianorbit[J].Journal of Guidance and Contr ol,1980,3(2):1512153[4] 胡少春,刘一武,孙承启.星际高速公路技术及其在夸父计划中的应用[J].空间控制技术与应用,2008,34(6):12217[5] 陆平,朱亮,敬忠良,等.探月返回跳跃式再入制导[C].全国第十三届空间及运动体控制技术学术会议,湖北宜昌,2008年7月・74・。
航天器概论(西工大)3、第三章 第一节航天器的轨道
用这个速度发射航天器,脱离地球引力场,但是没 有脱离太阳引力场,于是它将变成人造行星。 10.3.3第三宇宙速度 地球上发射一个航天器,使它脱离太阳引力场所需要 的最小速度。
该图中势能零点取无穷远处,势能最高处在地心,V2s/E为地球发射航 天器速度增量(相对地心)V3为地球表面上发射太阳逃逸航天器所需速 度,-Ue/R为航天器在地球表面上相对地心所具有的势能,地心势能高。
第三,星下点轨迹不同 人造地球卫星在地面的投影点(或卫星和地心连线与地面 的交点)称为星下点。卫星运动和地球自转使星下点在地球表 现移动,形成星下点轨迹。地球同步卫星的星下点轨迹是一条 8字形的封闭曲线,而地球静止卫星的星下点轨迹是一个点。 总结:人造地球卫星轨道所形成的平面叫卫星轨道平面, 它们都是通过地球中心的。由于地球的自转,卫星轨道平 面绕地球南北轴线旋转。
举例:发射地球静止轨道卫星的过程
地球静止轨道卫星常常采用过渡转移轨道入轨。它因火箭的级数不同而有 差异。 对于三级火箭来说,过程一般如下:第一、二级火箭经主动段、惯性飞行 段和加速段,将卫星连同火箭上面级送入200-400千米的停泊轨道。当飞经赤 道上空时,第三级火箭再次点火,把卫星送入近地点与停泊轨道高度相同、远 地点为35786千米(此高度是地球静止轨道卫星的高度)的大椭圆转移轨道。 卫星在转移轨道上运行时,地面测控站要精确测量它的姿态和轨道参数, 并随时调整它的姿态偏差。 当卫星在预定的转移轨道上运行到远地点时,地面测控站发出指令,让卫 星上的远地点发动机点火,使卫星提高飞行速度,并改变飞行方向,进入地球 同步轨道。 如要进入地球静止轨道,则需用卫星上的小推力发动机调整它的运行速 度,使它慢慢地到达预定的经度上空。这一过程叫卫星定点。
10.1.4.2
瞄准
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
见章仁为“卫星轨道姿 态动力学与控制”,p5 -7
根据上式可由平近点角 M 迭代求出偏近点角 E 、 再求出真近点角 f。 从而确定航天器的运动。
a(1 e ) r 1 e cos f
2
2018年10月8日星期一
因此,利用轨道根数可以很直观地 表示航天器的运动,并且只需求解 代数方程。
p h2
πab 1 A h T 2 2π ab T p
p a(1 e2 ) b 1 e2
T 2π
a3
2π 因此轨道平均角速度 n 为: n f 3 T a
2018年10月8日星期一 Page 27
定义:
平近点角M :航天器从 近地点开始按平均角速 度 n 转过的角度。
航天器的开普勒三大定律
谐和定律:航天器轨道半长 轴的三次方同轨道周期的平 方成正比。
a k 2 T
3
a
T
是轨道半长轴 是航天器的运行周期
k
是与轨道无关的常数
a
a
Page 4
2018年10月8日星期一
轨道的几何描述
O为地球的质心, 也是椭圆的一个焦点. S为航天器的质心.
S
b A
p
r
O
P
P 是近地点 (perigee) A 是远地点 (apogee) a 是半长轴 (semi-major axis) b 是半短轴 (semi-minor axis) p 是半通径 (semi-parameter) e 是偏心率 (eccentricity) c 是半焦距 (semi-focus)
2018年10月8日星期一 Page 20
1、问题的提出
如果用航天器的初始位置和速度 ( x0 , y0 , z0 , x 0 , y 0 , z 0 ) 来描述航天器的运动,则在任一时刻,需要求解 微分方程才能确定航天器的位置,不方便。 另一方面,我们已知航天器在某一个平面内的运动 轨迹为圆锥曲线,如果已知: (1)轨道平面在空间惯性坐标系中的方位; (2)圆锥曲线的方向(长半轴方向); (3)在某一时刻航天器在轨道的某一个点上, 则可以通过求解代数方程确定任一时刻航天器的位 置。
d2r r 3 2 dt r
x x r3 0 y y 3 0 r z z r3 0
r x y z
2 2
2
如果给定初始条件:
x0 , y0 , z0 , x0 , y0 , z0
就可以计算出以后任意时刻航天器的位置和速度。
2018年10月8日星期一 Page 7
再利用
p
p3
可得到
t
0
dt (1 e cos ) 2
r
E
S
(过程略)
e
物理意义: 为积分常数,表示矢径 r 与 e 重合的 时刻,称为过近地点时间。
2018年10月8日星期一 Page 19
§1.4 航天器的轨道要素
前面介绍了航天器轨道的特点及积分情况, 导出了一些积分常数( E , h, e, ),根据轨道 运动方程,只有六个参数是独立的。 原则上,要唯一确定航天器的轨道,六个独 立的参数可以有多种选取方法,比如取航天器的 初始位置和速度:( x0 , y0 , z0 , x 0 , y 0 , z 0 ) ,也可以取 E, h, e, 。 但在航天领域,一般习惯用另外的六个独立 参数来描述轨道的状况。
2018年10月8日星期一 Page 21
解决方案:
已知航天器的运动轨迹为圆锥曲线,而圆锥 曲线的统一方程为:
p r 1 e cos
除了p、e 外再引入四个量,可以用这六个独立变 量来描述航天器的轨道运动。 在航天领域,一般习惯用下面的六个独立参数 来描述轨道的状况: i、Ω 、ω 、p、e、τ 。 这些 量称为轨道要素,或轨道根数。
r3
[rr ] r r 2 r
Page 15
v h
r
3
[rr ] r r r
2
积分后为
e的方向
1
(v h
r
r 1 v h [ 2 r r ] 0 r r
?) e r
?
1 r e h (v h) h (r v ) 0 r
E
(3)如果E=0,临界情况,满足 v p
抛物线
由于已经知道航天器的轨道是圆锥曲线,根据 第(2)点,E<0时r有界,因此是椭圆轨道。 根据第(1)点,E>0时r可以无界,因此是 双曲线轨道。
2018年10月8日星期一 Page 13
2、动量矩积分
d 2r r 3 2 dt r
0 方程两边叉乘 r: r v
数学概念:微分方程的定解由初始条件确定;而方程的积分常数 是初始条件的某种组合。因此方程独立的积分常数数目不超过初 始条件的数目。在轨道问题中,积分常数不超过6个。
因此可能还存在另1个积分常数…
2018年10月8日星期一 Page 18
4、时间积分
利用 h r
2
及 r
h2
p 1 e cos
M n(t )
a
3
(t )
E O f
S
偏近点角 E :椭圆轨道 存在内、外接圆,航天 器在内、外接圆上的投 影点与椭圆中心对应的 夹角。如图。
2018年10月8日星期一
Page 28
各角度的关系
M
a
3
(t )
求微分方程 与求代数方 程的比较?
M E e sin E
e的大小
e2 e e 1
2 Eh2
2
所以 e 在轨道平面内,且只有一个独立的量。 物理意义此处还不太明确。
关于e的大小,你有何直觉? 椭圆轨道: E 0 e [0, 1)
2018年10月8日星期一 Page 16
e
1
(v h
r
r
)
v r
E
S e
e的物理意义 两边叉乘r
算例
为解决这 些问题, 需要对轨 道进行深 入研究
问题: (1)如果参数不适当,航天器可能会撞上地球! (2)如何得到希望的轨道?
2018年10月8日星期一 Page 8
一些尝试
假设引力公式为
G ms m r F r r
其中η 不一定为2;Gη为相应的引力常数。 你估计会出现什么现象?
er 1
(v h) r
er 0 可以看出,在一般情况下,
但如果r与v垂直,则 e r 0 所以,e平行于椭圆长轴方向,再根据其大小,e 指向近地点。
2018年10月8日星期一 Page 17
思考
我们已找到了5个积分常数E, h, e。 问题是:当我们求出常数E,h,并为其中所 使用的技巧而得意时,拉普拉斯利用更复杂的技巧 又找到了一个积分常数e…… 那么我们是否求出了微分方程全部的积分常数? 难到这些微分方程的积分常数会没完没了吗?
2018年10月8日星期一 Page 1
航天器的开普勒三大定律
椭圆定律:航天器绕地球运 动的轨道为一椭圆,地球位 于椭圆的一个焦点上。
2018年10月8日星期一
Page 2
航天器的开普勒三大定律
面积定律:航天器与地球中 心的连线在相同的时间内扫 过的面积相等。
2018年10月8日星期一
Page 3
2018年10月8日星期一
c
a
p a(1 e2 ) b 1 e2 c ae
Page 5
轨道的微分描述
设 Oxyz 为参考坐标系,O为 地球中心,xyz 指向三颗恒星。 设 me 为地球质量,m为航天器 质量,r为航天器的矢径。
Gme m r d2r ma m 2 F 2 dt r r
Page 29
算例
a(1 e2 ) r 1 e cos f
2018年10月8日星期一 Page 22
2、地球赤道惯性坐标系
为了定义轨道根数,有必要先介绍地球赤道惯性坐标系。
定义地球赤道惯性坐标系OXYZ:O在地球中心,X 轴沿地球赤道面与黄道面的交线,Z轴指向北极星。
Z (指向北极星)
黄道面
太 阳
X
春分点方向:春天的头一天地心 与日心的连线
2018年10月8日星期一
x z
F rySE NhomakorabeaO
d2r r 3 2 dt r
G 6.67 1011 m3 / kg s 2
万有引力常数
Gme 3.99 105 km3 / s 2 地心引力常数
这就是航天器绕地球运动的运动微分方程。
2018年10月8日星期一 Page 6
如果在直角坐标系中进行计算:
2018年10月8日星期一
Z
h i
O
r
ω
N
S
e t=τ
Y
Ω
X
Page 25
4、轨道要素描述的公式及计算方法
p r 1 e cos( )
p h
2
S
b
p
O
r
根据几何关系有
a(1 e ) r 1 e cos f
2
ae a
f
N
其中 f 是真近点角:航天器相对于椭圆长轴的极角。 真近点角 f 的变化就是航天器的轨道角速度。
Z
h i
O
r ω
N
S
e t=τ
Y
Ω