环境监测与评价

环境监测在土木行业的应用

摘要：人类从渔猎文明、游牧文明、农业文明、工业城市文明一路走来，发展到现在的生态文明，始终与建筑发生密切关系。土木工程作为建筑设计最直接的表达，无论是远古时代的山洞石窟还是现代文明中的大厦高楼，均离不开土木工程的发展与进步。而对于追求生态建筑的现代人而言，环境在建筑中的考虑比重是不可忽视的。环境监测在土木工程中的应用越发重要起来。

关键词：环境监测土木工程环境监测应用绿色施工

Abstract: From the fishing and hunting, nomadic civilization, agricultural civilization, industrial civilization along the way, the development to the present ecological civilization, has close relationship with the architecture. As the most direct expression of architectural design, civil engineering both ancient cave grottoes and building high-rise buildings in the modern civilization, are inseparable from the development and progress of civil engineering. For the pursuit of ecological architecture of modern people, environment in the construction of proportion is not ignored. Application of environmental monitoring in civil engineering more and more important.

Key word: The environmental monitoring Civil engineering Environmental monitoring application Green construction

正文：

环境监测，就是相关部门依据相应法律法规，对影响环境质量和发展趋势的因素进行测试、监视，从而实现对环境质量进行评价、监督和控制的过程，主要包括调查环境背景、研究制定监测方案、合理设置监测地点、样品采集及送检、对样品进行实验、收集相关数据并进行综合分析等环节，它是了解环境质量水平、治理环境污染、加强环境保护的科学依据和重要保证。简言之，环境监测就是准确、及时、全面地反映环境质量现状及发展趋势，为环境管理、污染源控制、环境规划等提供科学依据。土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施。建造工程设施的物质基础是土地、建筑材料、建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件，经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。

土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。伴随着生态建筑的发展，环境监测在土木工程中的应用越来越重要。我们通过对建筑物周围环境的监测，选择更加绿色环保的土木工程施工方式，使人与建筑更加和谐的相处。

例如现如今已成为快速生活标志之一的有轨交通，其建筑施工及运行过程中均需要应用到环境监测的技术。

对于地上有轨交通而言，其环境监测的主要方面是在噪音部分。而对于地下有轨交通而言，监测的主要方面则是振动。

噪声与振动源强轨道交通噪声和振动影响预测是声环境影响评价专题以及振动环境影响评价专题的重要内容，而轨道交通噪声和振动源强的确定是轨道交通噪声和振动影响预测的关键。其中需考虑的源强有：列车运行噪声（车辆设备噪声、轮轨噪声、桥梁结构辐射噪声）、风亭和冷却塔噪声、车辆段作业噪声等其他可能对环境产生影响的噪声源，以及列车运行振动、隧道结构和桥梁结构的辐射振动等。

噪声与振动源强的确定噪声与振动源强的确定一般通过两种途径，即类比测量法和资料类比法。类比测量法即选择与新建项目类型和编组相同的车辆（设备），并在运行工况、线路形式、轨道结构以及环境条件相似的情况下，对列车（设备）运行噪声进行类比测量，并根据类比条件的差异进行必要的声学修正；资料类比法也称数据调查法，即引用车辆（设备）类型、运行工况、线路形式、轨道结构以及环境状况相似条件下的既有噪声源或振动源的测量数据。选择何种方法确定源强，取决于评价等级的要求。对于一级评价等级的评价专题，必须采用类比测量法；评价等级为二级或二级以下的评价专题，可采用资料类比法。在进行类比实测时，关键的要求是测量对象、测量参数、测量方法、测量的量以及测量环境等边界条件的一致性，即既有车辆（设备）类型与新建项目车辆（设备}类型、运行工况、线路形式、轨道结构，以及环境条件在尽可能相似的情况下，按照有关测量标准规定的测量方法，对既有列车（设备）噪声进行类比测量。引用已有的测量数据同样要求在测量对象、测量参数、测量方法、测量的量以及测量环境等边界条件相似的情况下，对源强数据进行类比引用，并对测量条件进行说明。类比引用应说明资料数据的来源，应为公开发表并经专家鉴定的数据。

噪声和振动预测参数为减小预测结果的误差，需要根据既有源强与类比源强边界条件的差异，对既有源强的类比测量数据进行必要的声学修正，以使类比源强的准确度更高。此外，还要考虑传播途径和受声（振）点的特性，以便对受声（振）点的噪声和振动影响进行预测。受声（振）点的噪声和振动影响与声（振）源、传播途径和受声（振）点的特性有关。噪声和振动预测参数包括声（振）源、传播途径和受声（振）点的特性参数。不同线路形式产生不同的环境影响，而不同环境影响又与线路、轨道、桥梁、隧道、轮轨、车辆、设备、运营组织、开行计划以及敏感点与声（振）源的相对位置关系等各种工程条件有关。地上线路包括高架线、地面线、出入段线及车辆段或停车场，对环境保护目标的噪声影响主要是列车行驶过程中所产生的，并且受到车辆、运营、轮轨、轨道、桥梁、行车组织，以及敏感点与声源的相对位置关系等因素的影响；地下线路对地面建筑物的噪声影响主要是风亭、冷却塔等设备设施所产生的噪声，并且受到设备及其运行与安装方式、安装位置、设备数量、运行时间、敏感点至噪声源的距离、高度等因素的影响。

生态建筑不仅体现在建筑本身，也体现在土木施工的过程中。环境监测的应用使施工过程更加绿色更加生态。