养家河--桥梁承台、墩(台)监理实施细则解析

新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段） XCJL-4标段

桥梁承台、墩（台）监理实施细则

编制：

复核：

华铁工程咨询公司西成客专监理站

2013 年 06 月 14 日

目录

第一章编制依据 (1)

第二章承台、墩（台）工程特点及技术、质量标准 (1)

第三章承台、墩台监理工作范围 (1)

第四章墩台监理工作流程 (1)

第五章承台、（墩）台施工过程监理工作控制要点、目标及监控手段 (4)

1.监理工作控制要点 (4)

2.监理工作目标 (5)

3.监理监控手段 (6)

第六章承台、墩（台）监理工作方法与措施 (15)

1.墩台监理工作方法与措施 (15)

1.1巡视： (15)

1.2旁站： (15)

1.3指令： (15)

1.4工序验收 (15)

第七章承台、墩(台)质量工序控制重点一览表 (16)

第八章承台、墩（台）质量检测项目及要求 (18)

第九章旁站具体部位及工序 (20)

第十章监理细则的补充与调整 (20)

第一章编制依据

1.西成客运专线XCJL-4标段监理规划。

2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）

3.《铁路建设工程监理规范》(TB10402－2010)及相关规定

4.本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》

5.已批准的施工图

为使我站的监理工作法制化、标准化、规范化和程序化，特制定本《承台、墩（台）施工监理实施细则》，供参加本工程建设项目的监理人员在工作中实施。

第二章承台、墩（台）工程特点及技术、质量标准养家河大桥（DgK280+951.53～DgK281+159.33），全长204.8m，桥台2座，承台3座，桥墩3根，连续梁采用挂篮悬臂灌注施工。

(1)墩身：采用圆端形空心墩

(2)桥台：采用矩形空心台。

(3)施工方法：连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。桩基础采用钻孔施工。

第三章承台、墩台监理工作范围

承台、墩台工程监理工作范围：承台、墩台、台后填土、锥体及其它两个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、文明施工、环保进行监督控制；以及施工的组织协调。重点对台后填土的控制，以保证过渡段的质量，填料种类符合设计要求。高墩施工中人员的安全设施、行为监督，起重设备的性能情况、操作人员资质检查，进场墩台身模板结构稳定性检查。

第四章墩台监理工作流程

(一)承台监理工作流程

(二)桥墩（台）监理工作流程

第五章承台、（墩）台施工过程监理工作控制要点、目标及监控手段

1.监理工作控制要点

1.1 测量

本项目多为无砟轨道，质量要求较高，对测量要求高，因此必须高度重视测量工作。

1.1.1督促施工单位做好交桩、控制测量复测、控制点加密复测、审核复测成果。

1.1.2审查施工单位提交的施工测量放样资料，并按照要求见证现场测量放样，并对施工测量放样进行抽测。

1.1.3督促施工施工单位做好已施工完成的承台和墩身实测工作，重点对墩身的相对跨径、支承垫石的位置和高程、预埋件的位置进行监控。

1.2 原材料

承台、墩台设计的砼为高性能砼，对原材料的要求很高，为了保证一流的施工质量，为从源头上控制施工质量，须严格原材料的质量。

1.2.1控制料源质量，从源头控制材料质量，特别是砂、石的料源质量。

1.2.2督促施工单位按照程序进行材料进场报验和进场检验，并按规定的频率进行见证试验或平行检验。

1.2.3督促施工单位做好原材料的堆放、标识、覆盖、防雨、防潮，不合格的材料坚决清退出施工现场。

1.3 大体积砼

1.3.1混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制订专门的施工技术方案。

1.3.2监理对大体积砼施工方案进行审查，在审查大体积混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工艺和措施。

严格控制混凝土浇注入模温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。

1.3.3监理工程师做好旁站监理记录，在每次砼浇筑完成后，督促施工单位作好养护工作等，应及时采取养护措施。其养护时间应符合施工规范要求

1.3.4督促施工单位进行水化热试验，确定发热参数，选定合理的砼配合比，同时在施工时加以控制，派专人监督砼配合比及现场砼的塌落度。严格按技术方案的要求，模拟实际情况，进行温控计算，确定浇筑方法，采取降低砼内部温度的措施（如冷却水管和测

温孔布设等），同时要求施工单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改进温控措施。

1.4 季节施工

1.4.1雨期施工

1.4.1.1注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。

1.4.1.2混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。

1.4.1.3做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。

1.4.1.4受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡。

1.4.2冬期施工

因工期非常紧张，冬期施工不可避免，对冬期施工应作为一个重点来控制。

1.4.

2.1当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期施工措施。

1.4.

2.2配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于32.5号。冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。

1.4.

2.3拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。

1.4.

2.4混凝土冬季施工，应对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等进行热工计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。

1.4.

2.5冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。

1.4.

2.6冬季混凝土的养护，对容易受冻的结构部位要加强保温。当在一定龄期内采用蓄热法达不到要求时，可采用蒸汽、暖棚、电热等养护方法。

1.4.

2.7督促施工单位做好冬期砼施工时的测温工作和保温工作。

2. 监理工作目标

2.1 质量目标

确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收暂行标准，工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量“零缺陷”，开通运营速度250m/h。