北京首都国际机场简介
北京首都国际机场
【南航、东航的运营基地】 【客流占首都机场整体客流比例：37.2%】
【京沪空中快线70%的旅客经由T2出发】
【南航为飞国内航班最大的航空公司】 【十年沉淀成熟商业布局，95%为有效销售店面】 【入驻航空公司：南方航空、东方航空、上海航空、重庆航空、厦门航空】
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T3航站楼资源及中转流程介绍
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国航经北京中转通程登机业务介绍
经北京中转国内转国内（D-D）已开通的航站54个： 沈阳、呼和浩特、成都、西安、深圳、大连、南京、福州、厦门、武汉、青 岛、广州、汕头、烟台、乌鲁木齐、哈尔滨、杭州、合肥、南宁、上海虹桥、 上海浦东、银川、南昌、兰州、齐齐哈尔、长春、温州、威海、桂林、包头、 重庆、秦皇岛、长沙、郑州、贵阳、太原、海口、西宁、宁波、丹东、鄂尔多 斯、济南、北海、珠海、三亚、张家界、拉萨、绵阳、延吉、大同、运城、盐 城、通辽、海拉尔 经北京中转（D-I）国内转国际已开通40个航站： 上海虹桥、上海浦东、广州、福州、杭州、贵阳、温州、大连、威海、桂林、 厦门、烟台、南京、郑州、青岛、呼和浩特、成都、西安、重庆、太原、深圳、 济南、长春、沈阳、哈尔滨、南昌、武汉、长沙、南宁、合肥、西宁、包头、 银川、海口、张家界、拉萨、乌鲁木齐、延吉、宁波、兰州 经北京中转国际转国内/国际（I-D/I-I）已开通33个航站： 洛杉矶、旧金山、纽约、雅加达、首尔、香港、温哥华、慕尼黑、法兰克福、 德里、新加坡、吉隆坡、罗马、伦敦、斯德哥尔摩、釜山、马德里、圣保罗、 曼谷、大阪、札幌、福冈、胡志明、雅典、悉尼、墨尔本、名古屋、巴黎、东 京成田、东京羽田、莫斯科、广岛、卡拉奇
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国际转国内流程：
T3C
三 层
登机
T3E（三层）
第十三课 北京首都国际机场
读后判断正误：
1 从市中心到首都国际机场有20多公里。 2 北京首都国际机场共有3个航站楼。 3 办理乘机手续应该在T3c区。 4 国内航班从T3e区出发。 5 所有乘客都可以直接去各航班公司的柜台办 理登机手续。 6 乘客可以在T3航站楼换钱、吃饭、购物， 还可以在那儿订宾馆。
选词填空
1 照相机的电池 我在包里了，你拿出来 上吧。 （放、装） 2 你的 怎么这么重？里面是什么 ？（东西、行李） 3 来，一边吃一边聊吧，菜都快 了。（冷、凉） 4 这个房间窗户向北，白天屋里有点儿 。（暗、黑） 5 对不起，我 把您的咖啡碰洒了。（小心。仔细） 6 学校一般在开学第一周办理入学 。（工作、手续） 7 飞机就要 了，请大家系好安全带。（起飞、出发） 8 坐CA931航班的旅客请在39号登机口 机。（登、乘）
T3航站楼的行李处采用了世界上最先进的技术， 乘客的行李从飞机到行李提取处，国航班的平均时 间为10分钟，国际航班的平均时间为20分钟，大大 减少了乘客等候提取行李的时间。 T3航站楼还为乘客提供十分方便的商业服务。 这里有银行、外币兑换处、宾馆服务处、商务中心、 免税品商店，还有中西餐厅、快餐、咖啡厅、茶馆 等，可以满足不同国籍、不同地区乘客的多种需求。 北京首都国际机场已成为世界最大机场之一。
第十三课
生字：
乘登续李托 牌硬掏暗扶 系卡扳洒
北京首都国际机场
词语
登机 手续 行李 托运 硬币 扶手 卡子 登机牌
课文：北京首都国际机场
北京首都国际机场位于北京市的东北郊，距市中心20多公里， 现共有三座航站楼T1、T2、和T3，其中T3航站楼于2004年 开始建设，2008年2月29日使用。T3航站楼南北长2900米， 宽790米，高45米，总建筑面积98.6万平方米，是目前世界 上最大的单体航站楼。 T3航站楼分T3c、T3d、T3e三个区。其中T3c区用于国内、 国际、香港、澳门、台湾地区乘机手续办理、国内出发及国 际国内行李提取，T3e区用于国际及香港、澳门等地区的出 发和到达，而T3d区用于国际包机服务。 在T3航站楼办理乘机手续非常方便。需要办理海关申报手 续的乘客可先到T3c四层大厅海关申报柜直接办理，然后去 各航空公司的柜台办理行李托运手续。
首都机场航班动态
首都机场航班动态首都机场（北京首都国际机场），位于中国北京市顺义区，是中国最大的国际航空枢纽。
其航班动态是指航班的实时运行信息，包括起飞、到达、延误、取消等。
航班动态对乘客和机场管理方都至关重要，乘客可以准确了解航班的运行状况，而机场管理方可以根据航班动态调整航班资源和服务。
首都机场的航班动态可以通过多种方式查询，包括机场官网、航空公司官网、手机应用和大屏幕显示等。
乘客可以通过选择适合自己的方式来获取航班信息。
航班动态信息包括航班号、出发城市、到达城市、计划起飞时间、预计起飞时间、实际起飞时间、计划到达时间、预计到达时间、实际到达时间、状态等。
乘客可以根据这些信息了解航班的准时性、是否延误或取消等情况。
航班动态对于乘客来说非常重要。
如果乘客知道自己的航班延误或取消，可以提前调整行程、重新安排住宿和交通等，避免不必要的麻烦和损失。
机场管理方也非常重视航班动态，他们会根据航班的实际情况来调整机场资源和服务。
比如，如果有航班延误或取消，机场管理方会及时通知相关部门和乘客，以确保航班的安全和顺利运行。
此外，航班动态也对机场的整体运行有一定影响。
延误或取消的航班可能会导致航班之间间隔的变化，进而影响到其他航班的起降顺序。
因此，机场管理方需要及时掌握航班动态，并根据实际情况做出相应的调整。
总之，航班动态对于乘客和机场管理方都是非常重要的信息。
乘客可以通过查询航班动态来了解航班的运行状况，而机场管理方可以及时调整资源和服务，以确保航班的安全顺利运行。
通过航班动态的及时更新和准确传达，乘客和机场管理方可以更好地规划和安排航班行程，提升旅行的便利性和舒适度。
北京首都机场
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未来展望
未来展望
随着中国航空业的快速发展和全球航空市场的不断变化 ，北京首都国际机场在未来将继续承担重要角色。机场 计划进行进一步的扩建和升级，提升基础设施和服务水 平，以适应日益增长的航空需求和提升旅客出行体验。 同时，也将加强与其他国家和地区的航空合作，促进国 际交流与贸易发展
北京首都机 场
汇报人第五小组 汇报日期：2023年12月XX日
1
历史与发展
-
目录
2
设施与服务
3
交通与连接
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未来展望
北京首都机场
北京首都国际机场，位于中国北 京市顺义区，是世界超大型机场 之一，拥有三座航站楼，两条4E 级跑道，是国际航空枢纽和国际 航班转运中心。北京首都国际机 场是中国民用航空网络的辐射中 心，也是中国对外交往的重要空 中门户。它承担着中国国际航空 枢纽的主要职责，同时也是旅客 出入境的首选通道
1
历史与发展
历史与发展
北京首都国际机场的建设始于 1958年，当时名为北京首都机场 。在随后的几十年里，它经历了 多次扩建和改造，以满足日益增 长的航空需求。1980年代，T1航 站楼投入使用。1999年，T2航站 楼投入运营。2008年，为了迎接 北京奥运会，T3航站楼建成并投 入使用。此后，北京首都国际机 场逐渐发展成为全球最大的机场 之一
设施与服务
设施与服务
值机服务
首都机场提供24小时 全天候值机服务，各 航空公司在此办理旅 客登机手续。机场还 设有多个自助值机设 备和手机值机服务， 为旅客提供便利
设施与服务
安检与边检
通过安检区，旅客可前往候机大厅等待登机。机场设有 先进的安检设备和专业的安检人员，确保旅客和航空安 全。对于国际航班，机场还设有边检区域，为旅客提供 出入境手续办理服务
中国最大的飞机场排名
中国最大的飞机场排名导读：我根据大家的需要整理了一份关于《中国最大的飞机场排名》的内容，具体内容：飞机是现今世界上最快的交通工具，那么你知道中国最大的机场排名吗?下面是我整理的中国十大机场排名。
中国十大机场排名1、北京首都国际机场北京首都国际机场简称首都国际...飞机是现今世界上最快的交通工具，那么你知道中国最大的机场排名吗?下面是我整理的中国十大机场排名。
中国十大机场排名1、北京首都国际机场北京首都国际机场简称首都国际机场，是北京市的主要的国际机场。
首都国际机场位于北京市区东北方向，去年吞吐量更是首次突破了9000万大关，达到了9439万人，是亚太地区第一大机场。
国际民航权威认证机构Skytrax发布的"2015年世界前百位主要机场排名"，其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位。
2、上海浦东国际机场上海浦东国际机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带，占地50多平方公里，距上海市中心约30公里，距离虹桥机场约40公里，为4F级国际航空港。
2016年吞吐量为6600万，2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的"2015年世界前百位主要机场排名"，上海浦东国际机场居第90位。
3、广州白云国际机场广州白云国际机场2016年吞吐量为5973万。
2016年2月29日，全球机场服务满意度测评权威机构——国际机场协会(ACI)在蒙特利尔宣布2015年度机场服务质量(ASQ)旅客满意度项目评测结果，广州白云机场荣获"亚太区最佳机场第三名"。
4、成都双流国际机场成都双流国际机场2016年吞吐量为4604万。
2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的"2015年世界前百位主要机场排名"，成都双流国际机场居第50位。
5、昆明长水国际机场昆明长水国际机场2016年吞吐量为4198万。
为全球百强机场国家"十一五"期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国西南门户国际枢纽机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。
北京首都机场概要
T3
航 站 楼
三号航站楼于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。2月29
日0:00第一批转场三号航站楼的航空公司：四川航空公司（成都、重 庆、九寨沟、昆明、西安、西昌、万州、中卫）山东航空公司（济南、 青岛、烟台）深圳航空公司（南宁3号航站楼机场快轨站，无锡，深圳， 郑州)卡塔尔航空公司（多哈）英国航空公司（伦敦希思罗机场）以色 列航空公司（特拉维夫）3月26日0:00第二批转场三号航站楼航空公司： 中国国际航空公司 国内航线：（包头、赤峰、长春、常德、长沙、常 州、成都、重庆、达州河市机场、大连、大同、福州、广州、桂林、 贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、井冈山、昆 明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、 青岛、三亚、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、汕头、沈阳、 深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄 樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家 界、郑州、珠海、台北、九寨沟、玉树、广元）国际航线：（安克雷 奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、 福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、 伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、 大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首 尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京成田，东京羽田， 乌兰巴托、温哥华、仰光，杜塞尔多夫，米兰（2011年6月开通）
1号航站楼
1号航站楼于1980年1月1日启用, 有十个登机口，规模相对较
小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在 2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在 2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航 空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。 2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁 往2号航站楼。2008年6月27日起，海南航空转场1号航站楼， 1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括 海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空）。 海南航空公司（包头、赤峰、长沙、长治、成都、重庆、东营、 福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、 佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上 海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、 银川） 大新华航空（大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚） 大新华快运（赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林） 首都航空 （二连浩特、丽江、包头、海拉尔、鸡西、呼和浩特） 天津航 空（中卫、西安、赤峰）
北京首都机场
北京首都国际机场北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA，简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。
首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2012年，首都机场旅客吞吐量超过8180万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。
首都机场位于北京市东北方向，T1、T2航站楼是朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。
机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼。
机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。
2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。
首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年）。
机场的建造是模仿香港国际机场的设计。
在机场建设选址时，首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。
故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地，机场归属北京朝阳区管辖。
后随着顺义从河北划归北京管辖，机场依然归属朝阳区，故成为朝阳区在顺义区的外飞地。
2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建，故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地，T3航站楼为顺义区土地。
虽然机场的管辖归属朝阳区，但是机场工作人员多为顺义区人，机场高层人员也为顺义区的人大代表、政协委员。
机场建成时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。
1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。
一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。
机场基础信息表字段
机场基础信息表字段机场名称：北京首都国际机场机场代码：PEK所属公司：北京首都国际机场股份有限公司所在地：北京市顺义区机场类型：国际机场成立时间：1958年机场等级：1A级机场规模：大型机场机场面积：1750平方公里跑道数量：3条跑道长度：一号跑道：3800米，二号跑道：3800米，三号跑道：3800米航站楼数量：3座航站楼面积：航站楼一：336,000平方米，航站楼二：305,000平方米，航站楼三：986,000平方米航站楼设计：现代化设计，具有中国传统文化元素停机位数量：235个停车场数量：5个停车场容量：近2万个车位货运能力：年货运吞吐量达到200万吨旅客吞吐量：2019年旅客吞吐量达到1.5亿人次航空公司数量：超过70家航空公司国内航线数量：超过200条国际航线数量：超过160条机场交通：可以乘坐机场巴士、地铁、出租车等多种交通方式前往机场机场设施：设有商业区、餐饮区、休息区、贵宾厅等多种设施，为旅客提供便利和舒适的服务环境北京首都国际机场是中国最大的国际机场之一，也是世界上最繁忙的机场之一。
它位于北京市顺义区，距离市中心约32公里，是中国的交通枢纽之一。
机场成立于1958年，是中国民航的重要枢纽机场之一。
北京首都国际机场是一座大型的国际机场，拥有3条3800米长的跑道，能够适应各种类型的飞机起降。
机场共有3座航站楼，分别命名为航站楼一、航站楼二和航站楼三。
航站楼设计现代化，融入了中国传统文化元素，给人一种独特的视觉享受。
机场设施齐全，包括商业区、餐饮区、休息区、贵宾厅等，旅客可以在机场内购物、用餐、休息，享受便利和舒适的服务环境。
此外，机场还设有大量的停机位和停车场，可以满足旅客和航空公司的需求。
北京首都国际机场的货运能力和旅客吞吐量都非常大。
据统计，2019年北京首都国际机场的货运吞吐量达到200万吨，旅客吞吐量达到1.5亿人次。
机场拥有超过70家航空公司运营的国内和国际航线，旅客可以方便地前往世界各地。
介绍北京国际机场的广播稿
介绍北京国际机场的广播稿
亲爱的旅客朋友们：
大家好！
北京首都国际机场是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员，属于4F级民用机场，建成于1958年，位于北京市东北郊。
该机场是中国国际航空的基地机场、世界超大型机场，拥有三座航站楼，面积共计141万平方米，有两条4E级跑道和一条4F级跑道。
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼。
T1航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）；T2航站楼为中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、深圳航空、重庆航空、海南航空（国际航班），以及天合联盟和非联盟的国外航空公司运营航班。
T3航站楼为中国国际航空、深圳航空、山东航空、上海航空、四川航空，以及星空联盟、寰宇一家和非联盟的国外航空公司运营航班。
如果旅客持有的护照国籍在北京72小时过境免签名单范围内，需要在北京转机时短暂停留，且停留时间不超过72小时，无需申请过境签证，只在北京首都国际机场边检机关申请办理北京72小时过境免签手续即可。
北京72小时过境免签政策，只适用于从北京入境，在结束短时停留后，仍从北京离境的外籍人士。
截至2013年，中国有14个汽车整车进口口岸，多为海港口岸，而北京首都机场首都国际机场是中国首家空港型整车进口口岸。
北京天竺综合保税区管委会与相关部门，于2013年6月前完成有关部门对整车进口口岸的联合验收工作，使之投入运营。
口岸建设仅涉及到的设施投入资金就达到近10亿元人民币。
消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车，不仅降低因中转环节产生的运费等各种成本，而且时间可减少一半以上。
北京首都国际机场三号航站楼介绍
德 才兼 备 知 行 合 一
地面交通中心 3号航站楼前的地面交通中心（GTC），是一个集轨道、停车、商 业等功能为一体的交通枢纽。 一层为商业区，二层是机场通往东直门的机场快线站台层，地下 各层是多达7000个车位的大型停车场。
交 通 换 乘 示 意 图
T3 C 一 至 三 层 示 意 图
旅 客 通 道
45m
￥27,000,000,000
5F
-2F
世界上最大的单体航站楼
德 才兼 备 知 行 合 一
立体结构 T3主楼地面五层和地下两层 1F：为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP 2F：旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台 3F：国内旅客出港大厅 4F：办票、餐饮大厅 5F：餐饮
德 才兼 备 知 行 合 一
九龙献瑞
门海吉祥
24
吴门烟雨
紫微辰恒
紫微辰恒
气 有浩 然 学 无 止 境
人文关怀
※ 屋顶155个“龙鳞”样式天窗，整体建筑增添恢弘气势， 运用的大规模自然采光设计，有效节约照明能源 ※ 彩霞屋顶：屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变，始终指 向南北，旅客在航站楼内就不会担心迷路 ※ 母婴室 ※ 儿童活动区 ※ 环保设计吸烟室 ※ 无障碍设施
月牙形雨棚
地下停车场
气 有浩 然 学 无 止 境
旅客捷运
※ 采用多楼连通的旅客捷运系统（APM），是一套无人驾驶 的全自动旅客运输系统。 ※ 该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行，无线电 视监控系统监控车厢内旅客情况，安全快捷、绿色环保。 ※ APM系统的全程共有3个车站，分别设置在T3C、T3D、T3E ，行车路线单程长2080米，最大发车间隔为3分钟，高峰 小时单向运送旅客可达4227名。
国内十大机场简介
一、上海浦东国际机场上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
二、北京大兴国际机场北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。
三、北京首都国际机场北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市朝阳区，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
四、深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国广东省深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。
五、昆明长水国际机场昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于中国云南省昆明市官渡区长水街道[104]，在昆明市东北24.5千米处，为4F级国际机场，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际航空枢纽、中国两大国家门户枢纽机场之一。
中国13大国际机场
8.昆明长水国Βιβλιοθήκη 机场云南昆明长水国际机场位于昆明东南部，是中国 最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际 航空港之一，是中国西南地区门户枢纽机场。云 南昆明机场占地总面积4297.12亩。目前，机场 属国家一类机场，飞行区等级为4E，跑道长3600 米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可 供波音747、空客A340等机型起降。站坪和停机 坪面积25万平方米，停机位34个。机场航站楼总 面积76900平方米，共有候机厅17个。 机场航站楼的旅客吞吐量的设计为1037万人次/ 年，服务功能完善，设有百事特商务贵宾厅、空 港花卉超市、中西餐厅等，是一座现代化的航空 港。
7.成都双流国际机场
成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南 约16km，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。1983年、 1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、 供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设 施都较西南各个机场完备。使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至 3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了 二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三 指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量 3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。2003年， 开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。一 个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世 人面前。二十一世纪，成都双流国际机场将大力加强机场作为西南地 区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服 务、更加现代化的设施迎接八方来客，成为中国西部面向世界的重要 空中门户。
中国四大航空港
中国四大航空港中国四大航空港中国四大航空港：北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场和成都双流国际机场。
中文名中国四大航空港外文名Chinese big four carriers地点北京上海广州成都北京首都北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主要的国际机场。
北京首都国际机场位于北京市区东北方向，朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。
中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。
北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。
并且是当前中国最繁忙的民用机场。
也是中国国际航空公司的基地机场。
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。
是中国国内少数拥有三条跑道的国际机场之一，机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。
2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。
北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在中华人民共和国首都北京注册成立，拥有并经营管理北京首都国际机场。
上海浦东上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。
一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平方米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
中国比较大的机场
中国比较大的机场1、北京首都国际机场北京首都国际机场于1958年建成，1980年正式使用，也是中国十大机场之一，共有三个航站楼，占地面积达141万平方米，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，每年吞吐量可达1亿人次。
2、上海浦东国际机场上海浦东国际机场于1996年建成，同年9月正式通航，有两个航站楼，占地面积145万平方米，拥有四条跑道，旅客吞吐量高达7000万人次，是中国最大的十大机场之一。
3、广州白云国际机场广州白云国际机场的前身为民国时期的旧白云机场，后改名为广州白云国际机场，在2004年正式通航，有两座航站楼，占地面积118万平方米，有三条跑道，每年旅客吞吐量达8000万人次，也是中国十大吞吐量最大的机场之一。
4、成都双流国际机场成都双流国际机场前身是民国时期的成都双桂寺机场，后改名为成都双流国际机场，于1938年正式通航，拥有两条跑道，每年旅客吞吐量高达5000多万人次。
5、深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场前身是深圳黄田国际机场，后改名为深圳宝安国际机场，也是世界十大美丽机场之一，于1991年正式通航，共有两条跑道，飞行区占地面积达770万平方米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。
6、上海虹桥国际机场上海虹桥国际机场建于1921年，起初是军用机场，后在1971年改成民用机场，拥有两条跑道，航站楼占地面积达44万平方米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。
7、昆明长水国际机场昆明长水国际机场于2008年开工建设，2009年正式建成，2012年正式开通运营，拥有两条跑道，最长达4500米，每年旅客吞吐量高达4000多万人次。
8、西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场于1991年正式通航，2012年完成扩建，三座航站楼占地面积为35万平米，拥有两条跑道，最长可达3800米，每年旅客吞吐量高达5000多万人次。
9、重庆江北国际机场重庆江北国际机场起初名字为重庆江北机场，后改名为重庆江北国际机场，于1990年建成通航，有三座航站楼和三条跑道，每年旅客吞吐量高达4500万人次。
北京首都机场
飞机维修
位于北京首都国际机场的北京飞机维修工程有限 公司(AMECO)是中国国际航空股份有限公司和德 国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1 日正式营业，中国国际航空持有60%的股份，德 国汉莎航空持有40%股份。拥有中国民航总局 （CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航 空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维 修执照。用于民用飞机修理的主要基础设施包括： 一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为 8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音 747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷 漆机库；发动机修理车间和试车台的总面积达到 2.6万平方米；附件修理车间有恒温电子电器车间、 起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机 械、气动、液压车间，面积2万多平方米。一座4 机位的A380机库和一座波音747大修喷漆机库于 2008年竣工。
货运设施
北京空港物流基地是北京市唯一的航 空－公路国际货运枢纽型的物流基地。 北京首都国际机场航空货运基地（大 通关基地）占地面积4532亩，建筑面 积57.2万平米，总投资36.2亿元。该 项目由航空货运站区、国际快件监管 中心、进出口货物海关监管区、北京 空港保税物流中心（B型）及综合办公 设施等部分组成。
2号航站楼
2号航站楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号
航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。这座航站 楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承 担国一号航站楼与二号航站楼内及国际航班的服务。1、2 号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传 送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。在北京首都 国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公 司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。 2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司。中国南方航 空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、 海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁 木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、 珠海、鞍山、阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉 各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰，塔什 干，巴黎（2011年夏季A380首航）厦门航空公司（福州、 晋江、杭州、武夷山、厦门）俄罗斯航空公司（莫斯科舍 列梅季耶沃国际机场）法国航空公司（巴黎夏尔· 戴高乐国 际机场）高丽航空公司（平壤）
北京首都国际机场三号航站楼介绍-课件
德才兼 备 知 行 合一
第二章 首都机场三号航站楼
Chapter 2 Introduction to 3rd Termina
北京航空航天大学校训
德才兼 备 知 行 合一
45m
￥27,000,000,000
5F -2F
世界上最大的单体航站楼
德才兼 备 知 行 合一
立体结构 T3主楼地面五层和地下两层 1F：为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP 2F：旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台 3F：国内旅客出港大厅 4F：办票、餐饮大厅 5F：餐饮
北京首都国际机场三号航站楼介绍
精品
自强不 息 厚 德 载物
第一章 北京首都国际机场
Chapter 1 Beijing Capital International Ai
清华大学校训
自强不 息 厚 德 载物
Beijing Capital International Airport（BCIA) ICAO：ZBAA IATA：PEK 简称首都机场或北京机场 中国和北京联外主要的国际机场 年设计运力8,600万人次 亚洲最为繁忙的机场 旅客吞吐量亚洲第二 全球排名第8位
空中客车A380图鉴
“空中客车”：A380
自强不 息 厚 德 载物
相关链接——机场滑行道
机场内供飞机滑行的规定通道。 主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅 速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随 即到来的飞机着陆。 此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。 滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区，候机楼区，飞行 停放区，维修区及供应区）连接起来。 滑行道应以实际可行的最短距离连接各功能分区。
足F类飞机的使用要求。
北京首都国际机场
2019年1月，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》 和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。配置方案和协调方案规划了北京首都国际机 场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，将在现有基础上， 缓解“拥堵”，提质增效，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。
从1988年开始，T1航站区经历了前后七次改扩建，在这七次改扩建中，T1航站区改建了行李分 拣大厅，扩建了主楼及引桥等，并将航站楼面积增至8万平方米，旅客吞吐量保障能力提高到800 万人次。
1988年3月，随着中国民航体制的改革，当时的北京管理局分拆组建了中国民用航空华北地区管 理局、中国国际航空公司、北京首都国际机场等三个单位。“首都机场”也正式更名为“北京首 都国际机场”。
首都国际机场 1974年8月，机场的第二次大规模扩建正式动工，并被列为国家重点工程建设项目。 1980年1月1日，机场内面积为6万平方米的T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正 式投入使用。
1982年1月，机场东跑道向南头延长600米的扩建工程和一号航管楼工程建成投入使用同时，扩 建工程还修建了6万平米的新航站楼。楼内设置有中国民航首次采用的自动门、自动人行步道、 自动扶梯以及行李系统、飞行动态显示牌、闭路电视等。
1995年10月，机场开始建设T2航站楼，并列入国家重点工程。1999年11月1日，二期工程T2航站 楼投入使用。T2航站楼比T1航站楼面积更大，可以同时处理20架飞机的停靠。T2航站楼在T1航 站楼翻新期间取代了其功能，同时还要承担国内及国际航班的服务。T2航站楼主体33.6万平方米， 配套工程16项、包括46.4万平方米的候机楼停机坪，以及停车楼、货运站等。
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•
计价方式：
•
1.每公里2元，基价为3公里，起价10元；
•
2.单程15公里以上的部分加收50%空驶费；
•
3.时速低于12公里/小时，每累计5分钟加收1公里费用；
•
4.等候乘客，每累计5分钟，加收1公里费用；
•
5.晚23时至早5时，起价11元，每公里租价加收20%；
• 北京首都国际机场巴士
• 机场巴士的线路、站点、时刻调整均 以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、 3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他 线路不超过30分钟一班，客满随时发车， 机场及市内各站点均有售票。
•
3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由
出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖
了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总
长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行
国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、轨道交通站台；三层为
国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮部分。
•
三号航站楼共设有C、D、E三个功能区，C区用于国内国际乘机手续办
理、国内出发及国内国际行李提取，D区暂用于奥运及残疾人奥运会期间包
机保障，E区用于国际出发和到达。T3C（国内区）和T3E（国际区）呈“人”
• T2航站楼
• 同的航站楼．为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班， 机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。
机场交通
• 道路交通
•
●从北京三环路的三元桥直达北京首都国际机场的机
场高速公路1990年代初期建成并投入使用，基本与之平行
的1950年代建成的普通公路，现在一般称为机场辅路。机
楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。 耗资270亿元人民币建成
的3号航站楼是目前国际上最大的民用航空港、国内面积最大的单体建筑。其
总建筑面积98.6万平方米。3号主楼建筑面积为58万余平方米，仅单层面积就
达18万平方米，拥有地面五层和地下两层，由T3C主楼、T3D、T3E国际候
机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、
希思罗国际机场；且排名将有望升至第5位
• 北京首都国际机场[1] Beijing Capital International Airport（BCIA)
• 首都机场
• 管理机构： 北京首都国际机场股份有限公司
•
服务城市： 北京
•
市区距离： 25公里
•
海拔高度： 35米
•
地理位置： 纬度40°04′48″； 经度
• 铁路及公交系统
•
●机场快轨
•
轨道交通连接北京首都国际机场——东直门，2008年建成通车，全线共
有四座车站：东直门站（可换乘北京地铁2号、13号线）、三元桥站（可换乘
北京地铁10号线）、2号航站楼站、3号航站楼站。
•
运营时间：T2航站楼：06：35 - 23：10 T3航站楼：06：20 - 22：50 东
北京首都国际机场简介
北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA： PEK），简称首都机场或北京机场，为中华人 民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前 中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公 司的基地机场。2004年，北京首都国际机场取 代东京成田国际机场，成为亚洲按飞机起降架 次计算最为繁忙的机场。2006年，北京首都国 际机场旅客吞吐量已成为世界第二（仅次于东 京羽田国际机场），全球排名第9位。2009年， 机场全球排名升至第8位，未来将会超越伦敦
• 旅客捷运系统
• 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系 统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运 系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的 运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。
门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼。
吞吐量
• 1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客
• 吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次， 在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。 2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万 人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日，旅 客吞吐量突破5000万人次。
2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和
3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
• 三号航站楼
•
• T3航站楼
•
北京首都国际机场三号航站楼（T3）主楼由荷兰机场顾问公司
（NACO）、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站
楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月
得该机场成为世界第四大机场。
•
截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达65375095人次,
飞机487918架次，货物1475656.8吨。客流居世界第三位。
•
根据中国民用航空局最新发布的消息，2010年北京首都国际机场旅客吞
吐量达到7377万人次，稳居世界第二位，仅次于美国亚特兰大机场。
字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。
建筑面积42.8万平方米，南北长2900米，宽790米，建筑高度45米。
• 北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。 T3C主楼地面五层和地下两层，T3C主楼一层为行李分拣厅、远机位候机大厅、国内国 际VIP，一层楼前为机场巴士及大型巴士等待区；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、 捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C（国 内区）和T3E（国际区）呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结 构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已 有的两座航站楼要大得多。
李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。
•
3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔
台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来
164个增为314个。北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。3号航
站楼前新建交通中心（GTC），3号航站楼与2号航站楼之间也会建立轨道连接，东直
116°35′04″
•
年设计运力8,600万人次 枢纽航空公司 中国
国际航空 中国南方航空 海南航空
跑道编号 磁航向
36r
359
18l
179
36l
359
18r
179
01
359
19
179
长度
宽度 下滑道 ILS标识
12467ft 197ft IQU (3799m) (60m)
12467ft 197ft IOR (3799m) (60m)
108.50
108.90
• 航站楼：
• 一号航站楼
•
1号航站楼于1980年1月1日启用, 有十个登机
口，规模相对较小。直到1999年，是北京首都国
际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后，
1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9
月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦
门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2
直门：06：00-22：30
•
发车间隔：09：30-12：30 ，16：00-18：40 ，间隔10分钟发车；其他
时段间隔12分钟发车。
•
单程票价：25元/人
•
●出租车，在航站楼到达区还有出租车停靠站．
•
出租车乘坐位置：
•
1号航站楼：一层3～5号门外中间车道
•
2号航站楼：一层3～7号门外
•
3号航站楼：请参照航站楼内指示牌
•
2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排
名首次跻身国际机场协会（Airports Council International)世界前30大最繁忙
机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，
旅客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。
•
2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位，首次跻身世界前
十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞
吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到
5592万人次，同比增长4.4%。
•
2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使
场高速公路连接北京二环路的东直门地区的城市快速路也
已经开通。机场高速设机场南线出口，可直达3号航站楼。
•
●从京承高速公路到鲁疃桥北京首都国际机场货运北
路的机场北线快速路。
•
●连接京承高速、北京机场高速、机场第二高速、北
京六环路(东)的机场南线快速路。
•
●第二条机场高速公路（机场第二高速公路）从东五
环平房桥直通北京首都国际机场3号航站楼。
完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建
成后将是国内面积最大的单体建筑，也是世界最大的单体航站楼。其总建筑