[浅谈市政道路与桥梁工程质量控制与管理]市政道路和公路的区别
城市道路和公路区别
城市道路和公路区别1、城市道路可以通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。
2、从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。
这在路面结构设计中必然有所体现。
3、管理部门不一样。
市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。
扩展资料：城市道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度，中等城市道路密度为5.2～6.6（km/km），200万人口以上的大城市道路密度为5.4～7.1（km/km）。
公路：高速公路高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。
具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。
[1]一级公路一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
[1]二级公路二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。
要双向四车道。
[1]三级公路三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。
双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。
[1]四级公路四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。
如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。
参考链接：百度百科-公路百度百科-城市道路公路现场施工应急救援预案？在安全理论上面，应急预案的制定有几个步骤：成立工作组（把人员圈进来，分工）、进行资料收集（法律法规、标准、单位的规定等等，国家的应急预案导则是基础）、风险分析（这个是预案的基本，要制定哪些专项预案基本是从这儿来）、应急预案编制、评审与发布（高危行业要到政府安监部门备案）预案里面有几个要素必须明确： 1、就是处于应急状态下（事故发生后的各个阶段），谁负责做什么、怎么做。
浅谈道路与桥梁施工的质量控制和管理
浅谈道路与桥梁施工的质量控制和管理摘要：道路桥梁施工中由于受到施工技术、施工工艺以及施工材料等等方面的影响，不可避免存在一些质量问题，这样就会直接影响行人和车辆的安全出行。
因此，为了避免由于质量问题而导致安全事故发生，施工单位必须要重视道路与桥梁施工的质量控制和管理。
基于此，本文主要介绍了道路桥梁施工常见的质量问题，而且提出了加强道路桥梁施工质量控制管理的有效措施，希望可以为有需要的人出现质量问题。
关键词：道路；桥梁施工；质量控制；管理近年来，随着社会经济的迅速发展，人们生活质量的不断提升，越来越多的人为了方便出行购买小汽车，这样自然就对道路桥梁的需求不断提高。
而保障行人和车辆正常出行的根本是保证道路桥梁质量，所以施工单位必须要加强道路桥梁施工质量控制与管理，以实现提高工程施工质量的目标。
一、道路桥梁施工常见的质量问题（一）路基塌陷道路桥梁工程的前提是路基，一旦路基存在问题，就会直接影响影响整个问题，造成问题的出现。
然而现阶段我国多数城市的道路桥梁工程都普遍存在基底塌陷的情况，有些塌陷情况只是轻微的，有些塌陷情况相当严重。
一般来说，造成路基塌陷问题出现的原因主要体现在以下几点：第一，在建设过程对引道位置实施高填土，然后碰上强降雨天气，就容易造成路面下沉，出现路基塌陷的问题。
第二，在道路桥梁工程施工中没有将回填土真正压实，施工质量与有关标准要求不相符，这样就很有可能损坏工程的力学结构，使得结构性沉降的情况出现。
第三，道路桥梁施工短期内出现超重车辆行驶，没有全部投入使用的道路桥梁工程在早期很有可能被破坏。
影响道路桥梁施工质量的重要因素是路基质量，对于有些道路桥梁工程已经出现或者很有可能出现路基塌陷问题，必须要着重加强控制，进而防止工程质量降低。
（二）桥梁裂缝在道路桥梁工程施工中，其常见的质量问题也包括桥梁裂缝，特别是在长期使用的道路桥梁工程中普遍存在。
一般来说，桥梁裂缝集中体现了桥梁受力不均匀，此情况的出现包括多方面的原因，比如：有效预应力不足以及混凝土振捣工作不到位等等。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
公路工程和市政道路工程是两个相互关联、但又有所不同的工程领域。
在预算编制方面也存在一些差别。
本文将从以下几个方面进行分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别。
一、预算项目
对于公路工程而言，预算项目主要涵盖了道路的设计、施工、监理、设备采购及维护等方面。
而市政道路工程预算则会更关注城市规划、路灯、绿化、防护等综合性问题。
二、预算规模
由于二者的施工标准和运用范围不同，公路工程的预算通常比市政道路工程要大。
公路工程通常需要建设的是高速公路、国道、省道等大型道路，所需的资金投入会比市政道路工程大。
三、材料选择
公路工程预算编制时，通常需要重视在建设中使用的材料的质量和性能，如沥青、水泥等，而这些材料的供应商通常也有一定的要求。
市政道路工程预算编制则需要重视城市规划建设问题，如城市绿化、滋养土等，所需材料的选用范围更广。
四、施工技术
公路工程中，道路的施工难度较大，需要在施工中使用大型机械设备和各种技术，同时，施工环境和施工基础也要求有一定的技术。
市政道路工程的施工难度相对较小，大多数施工工作都可以轻松完成，需要的技术门槛比较低。
综上所述，公路工程和市政道路工程在预算编制时的区别主要表现在预算项目、预算规模、材料选择、施工技术等方面。
虽然这些差异并不代表谁更优秀、谁更重要，但这些差异让我们更好地理解这两者之间的联系和区别。
浅析浅谈公路与城市道路的区别与衔接
浅析浅谈公路与城市道路的区别与衔接发表时间：2019-09-10T16:11:06.640Z 来源：《房地产世界》2019年6期作者：邓维[导读] 随着社会经济的发展，城市化进程的加快，城乡差别的缩小土地开发和利用程度的提高，研究是修建公路还是城市道路，确实是复杂的问题。
邓维身份证号码：45032719890728xxxx摘要：随着社会经济的发展，城市化进程的加快，城乡差别的缩小土地开发和利用程度的提高，研究是修建公路还是城市道路，确实是复杂的问题。
关键词：公路；城市道路；区别；衔接一、公路与城市道路功能和构造的异同1、功能的区别公路位于城际之间，为长距离客货运输服务，服务对象主要是机动车，兼有少量的非机动车和行人。
城市道路除了服务机动车外，还为非机动车及行人服务。
由于城市道路为公共设施，其它配套市政公用设施与之伴行，如给排水、电力通信照明，燃气、热力等，虽然分属不同的部门管理，客观上已构成城市道路的一部分，城市道路是这些附属设施的载体。
2、构造的异同公路一般不设置人行道，城市道路除设置人行道外，还要埋设给排水、电力通信照明、燃气等管线附属设施。
人行道设置绿化景观、导盲带、垃圾桶、照明等市政设施。
3、分级公路技术标准中按照使用任务、功能和适应交通量分为五个等级，城市道路则分为四个等级。
二、设计方法的异同1、设计理念由于公路主要服务对象是机动车，公路的分级考虑交通量大小，技术指标主要考虑汽车的荷载及动力特性，因此，公路的通行能力和服务水平主要指汽车，是一种“以车为本”设计理念。
城市道路位于人口集中、稠密的地区，其服务对象包括机动车、非机动车和行人，要求设置行人过街设施，强调人的安全舒适，是一种“以人为本”的设计理念。
2、总体设计思想由于设计理念的不同，导致总体设计思想有一定的差异，提供客货运输服务是两者的共同点；城市道路更强调人的感受，总体设计思想强调景观和行人便利。
城市道路位于城区，人口稠密，建筑物多，道路建设与沿线土地开发和拆迁影响较大。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程都是重要的基础设施工程，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
在进行这两类工程的预算编制时，有一些明显的区别。
本文将就这些区别进行分析。
公路工程和市政道路工程所面临的规模和范围有所不同。
公路工程通常涉及长距离的路线建设，其预算编制需要考虑土地征用、桥梁建设、隧道开挖等各种因素。
而市政道路工程通常是在城市内部进行修建或维护，规模相对较小，预算编制更加注重细节和局部情况。
预算编制的时间周期也有所不同。
公路工程往往需要进行长期规划和预算编制，因为其建设周期较长，可能需要多年甚至十几年的时间。
而市政道路工程通常是在短期内进行，因此预算编制的周期相对较短。
预算编制的侧重点也是有所不同的。
公路工程预算编制更加注重项目的长期可持续性和综合成本效益分析。
因为公路工程通常需要考虑到未来数十年甚至数百年的使用情况，所以在预算编制时需要考虑到道路的建设和维护成本，以及对经济社会的贡献。
而市政道路工程的预算编制更加注重于对当地市政状况的适应性和局部环境的影响。
预算编制的技术要求也是不同的。
公路工程的预算编制需要采用较为复杂的经济评价方法和技术规范，包括投资效益分析、成本效益分析、财务盈亏分析等。
而市政道路工程的预算编制相对简单，通常采用一些简单的成本核算和价格分析方法即可。
预算编制的决策流程也各有特点。
公路工程的预算编制往往需要通过较为严格的程序和决策机制，需要经过多个层级和部门的审批和评估。
而市政道路工程的预算编制决策流程相对较为简单，可以在较短的时间内完成。
公路工程和市政道路工程的预算编制虽然都是基于一定的经济学理论和技术方法，但由于其面临的环境和规模有所不同，所以预算编制的过程、方法和侧重点也存在明显的差异。
对于相关部门来说，需要根据实际情况采取不同的预算编制策略，以确保工程的有效实施和运行。
市政道路设计与公路设计有什么不同,就业前景怎样？
造价通：市政道路设计与公路设计有什么不同,就业前景怎样？从工程的复杂程度上来说，市政道路设计与公路设计排名一样。
主干道，特别是城市里面的主干道是最难的。
难在哪里呢?首先设计比较关键，市政的道路设计基本是各专业的基础：道路排水设计、桥梁设计(如果有的话)、各个专业管线设计都需要道路设计的平面、纵断面、横断面。
另外交通设计还与道路横断面、交叉口渠化情况有直接联系。
响应的不只是你做完以后提给下个专业的问题，你的纵坡能不能满足排水要求，能不能满足管线敷设覆土，你的断面能布开几个车道?交叉口渠化能不能满通设计要求?跨越河道时设计标高能不能满足防洪水位要求?这些都是道路设计中要考虑的因素。
其次设计中影响因素多，协调难度大。
从前期的方案设计到可行性研究报告到初步设计到施工图。
影响你设计方案的因素非常多，有些可能是决定性的。
比如征地拆迁因素，有时候就是那么几栋不起眼的小房子拆不掉逼着你调线，改断面。
比如苗木迁移，现在城市越来越注意对树木的保护，胸径大一点的行道树如法桐，槐树迁移起来很麻烦，园林局就得走好几圈。
另外诸如跟铁路交叉要跟铁路局打交道，出入口设计要协调沿线单位，专业管线像给水、燃气、热力、弱电、电力(强电)等等还要跟管线单位协调。
一个稍微大一点的项目，只是协调会就开个没完~其实上面有些工作是其他专业而非道路专业的，但是道路专业设计人一般都是一个市政项目的主要负责人，或者把握总体的，这些因素或多或少都会牵扯很多精力。
公路设计对规划的执行，对过程的控制都要更严格而且专业，很多公路设计院都是勘察测绘设计一体，很多施工也算上，这个市政院相对少一些。
总体来说，市政道路较之国省高速来讲更为庞杂与具体。
从就业来看，在高速路网已经初步饱和的情况下，市政道路方向更具潜力。
哪里有关于造价的资料学习？登录造价通云知查看详情便知道。
1。
浅谈市政道路与桥梁施工质量控制
浅谈市政道路与桥梁施工质量控制摘要：随着社会的发展，建筑技术也得到了不断提高。
在市政道路与桥梁建设中，取得了一系列喜人的成绩，为我国交通道路发展做出了积极的贡献。
同时，也存在着一些不可忽视的问题，因此，必须引起我们对市政道路与桥梁施工质量问题的足够关注，不断提高施工水平，以确保市政道路与桥梁的施工质量。
关键词：市政道路与桥梁；施工；质量1当前市政道路与桥梁施工中存在的主要问题分析1.1沟槽回填土压实过程中存在的质量问题市政道路与桥梁施工过程中，确保路基稳定性和强度是确保市政道路路面的稳定性和强度的基本前提。
市政道路地下部分铺设了大量的管线，沟槽回填密实度对路基具有重大的影响，因而必须了解在沟槽的回填土压实过程中出现的质量问题，通常表现在以下几个方面：一是碾压倾斜；二是回填超厚；三是填土不规范。
这都导致回填土密实度难以达标，造成路基路面沉陷和管体上部破裂，由于碾压倾斜就会大大降低碾轮的压实性能，坡度过大，那么压实性能就降低的越多，填土中如果掺入杂质，就会导致密实效果降低。
1.2混凝土搅拌过程中存在的质量问题混凝土搅拌过程中存在的质量问题主要表现在以下几个方面：一是水泥的安定性极差，如果在混凝土搅拌过程中水灰比过大，就会大大降低混凝土表面强度，只要使用就会产生磨损且容易起砂；二是由于砂石和水泥的用量计算错误，加水量不经精准、搅拌时间短、拌合不均等；三是在混凝土表面浇水或洒干水泥以及养护不当、路面强度不足就增加荷载，从而引起混凝土表面开裂，这些裂缝主要可分为施工缝和干缩性裂缝。
1.3渗水与闭水试验过程中存在的质量问题渗水与闭水试验过程中存在的质量问题主要表现在以下几个方面：一是由于管道基础条件差，造成地基和管道产生不均匀的沉陷，导致局部积水，乃至管道破裂和借口开裂；二是由于管材质量不达标，这样管道极易在外力作用下导致管道破裂和接口开裂；三是管道接口质量不达标，就会导致裂缝的产生或者局部的松散，从而造成漏水；四是检查井施工质量不达标，导致井壁一连接管相结合的部位出现渗漏；五是闭水封口密实度差，但由于在井内通常被我们忽视。
市政与公路工程区别完整版
市政与公路工程区别 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
1、主管部门（业主）不同，市政主要是住房建设部门、市政部门管理，公路主要是交通运输部门管理
2、位置不同，市政主要是在市区内，公路则是在市区以外（县、乡）和两市之间
3、使用标准不同，市政应按照市政规范施工、验收（CJJ城建？）公路则是按照交通规范。
区别在于其发挥的作用不同,主要为服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,由于大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和紧张.而公路在这些方面与是不同的.
机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，为每小时50公里，公路为每小时70公里。
1、管理部门不一样：市政道路属建设部门管理；公路属交通部门管理。
公路分为一级、二级、高速等，城市道路分为主干、次干等。
2、建设标准不一样：市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。
3、排水系统不一样：首先市政道路的排水往往是暗排（管、涵排水），也就是用地下排水管道进行排水(包括雨水和污水)；而公路一般都是在路基的两侧设排水沟（边沟排水），采用的是明排水。
公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)
城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)。
公路与市政道路的区别
公路与市政道路的区别在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。
城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁；比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等；还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
一、道路（1）道路：分为城市道路（市政道路）、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路，除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对其他道路一般不再划分等级。
（2）市政道路：市区内的道路为市政道路，城市道路是服务城市内部体系，也叫市政道路。
（3）公路：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
2、市政道路和公路的区别（在道路等级、外观上无法辨别）：（1）规定标准不一样：市政道路：需要考虑城市管道（排污管、电线电缆管、供水供气管等）、城市绿化带、自行车道等的布置；城市道路的交通构成比较复杂，基本不会出现重载交通公路：考虑的是交通量与交通强度（重载车辆通行比例）。
因此，市政道路要比公路较复杂。
（2）管理权限的不同：市政道路：是由城市建设行政部门管理；公路：由交通行政部门管理。
（3）等级划分：市政道路：快速路、主干道、次干路、支路、立体交叉工程。
公路：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
（4）服务功能不同：市政道路：服务的是人和车，强调通畅、可达性，包括周边建设（例如：包括地下管网、人行道、绿化等，比起交通，还有人文关怀）。
公路：服务的主要是车，主要强调驾乘感受、行驶安全、舒适。
3、市政道路根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)，对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求。
快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。
浅谈市政道路和桥梁工程质量控制和管理
浅谈市政道路和桥梁工程质量控制和管理摘要：对任何一个国家的任何一个地方来说，市政道路和桥梁工程的状况不仅仅能够表现出来一个城市的发展情形，市政道路的路况和桥梁的情况还关系到人们的交通问题，所以一定要通过合适的管理方法对市政道路和桥梁工程的质量进行管控。
本文就将对这个问题进行浅要地分析。
关键词：城市道路和桥梁工程；质量控制；管理方法1市政道路和桥梁工程质量的现状1.1市政道路的质量现状我们都知道，现在我国的经济状况是非常的好而且在向着更好的方向去发展，科技的发展也非常迅速，汽车已经不再像上世纪那样在人民群众当中是非常稀有的物品，而是非常的常见。
除了汽车的发展，其他的交通工具比如大巴也非常的多，乘坐的人也非常的多，还有长途和短途运输的大型卡车这就无形当中对市政道路产生了压力。
因为车辆每一次经过道路，都会对道路有一个碾压的过程，在碾压的过程当中车辆就会对道路产生压力。
如果是一条道路上经常通过的只是一些小型的车辆，那么这种情况对道路的质量要求还不是很高，但如果经常有大型的非常重的车辆经过某一条道路，那么对这条道路来说，它是一定要有很好的质量的，如果没有很好的质量的话，那么在每天的高强度的碾压下，再加上有一些天气的不确定的因素，这条道路很可能使用不了太久就会出现一些不好的状况，就要对道路进行修理。
我们都知道修理道路是一个非常困难和复杂的工程，尤其是修理市政道路的时候。
相信我们都经历过道路修理的情况，在修理道路的过程中，我们的生活受到了很大的影响，出行的时候非常的不方便，而且被修理的道路附近的空气质量都非常的不好。
所以，市政道路的质量是一个非常重要的问题。
相关部门对市政道路的质量的把控工作一定要做好。
在很多地方，市政道路的修缮工作进行的都是很频繁的，这是因为每一次修好的公路，它的质量都不是很好。
这就是很多地方的市政道路的质量现状。
1.2桥梁工程的质量现状桥梁工程的建设，也是一个非常困难非常复杂和繁琐的过程。
市政与公路工程区别
市政与公路工程区别 Prepared on 24 November 2020
1、主管部门（业主）不同，市政主要是住房建设部门、市政部门管理，公路主要是交通运输部门管理
2、位置不同，市政主要是在市区内，公路则是在市区以外（县、乡）和两市之间
3、使用标准不同，市政应按照市政规范施工、验收（CJJ城建）公路则是按照交通规范。
区别在于其发挥的作用不同,主要为服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,城市道路由于大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和紧张.而公路在这些方面与是不同的.
机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，为每小时50公里，公路为每小时70公里。
1、管理部门不一样：市政道路属建设部门管理；公路属交通部门管理。
公路分为一级、二级、高速等，城市道路分为主干、次干等。
2、建设标准不一样：市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。
3、排水系统不一样：首先市政道路的排水往往是暗排（管、涵排水），也就是用地下排水管道进行排水(包括雨水和污水)；而公路一般都是在路基的两侧设排水沟（边沟排水），采用的是明排水。
公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)
城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008)。
市政工程与公路工
市政工程与公路工程的异同
• 10、施工安全系数低 • 由于施工现场就在市里，有的甚至就在市区
的最中心的闹事区，如果要全封闭施工，肯定 会影响市区的居民的生活。所以市政工程基本 上都是采取半封闭施工。但这样的施工方式会 给施工单位带来很大安全隐患。好多司机的素 质低下，为了他们自身的利益能穿越施工现场 走捷径的，绝不会绕道而行。这样不但影响了 施工现场的施工秩序，也影响了施工的质量， 最重要的是影响到施工现场人员的人身安全。
市政工程与公路工程的异同
市政工程与公路工程的异同
•
市政工程的建设水平在一定意义上反映了一 个城市的发展水平和城市形象，也与市民的日常 工作、学习、生活、大众安全息息相关，也因此 备受政府和市民的关注。市政工程其独有的特点： 一是市政工程是由政府投资的公益性项目，其产 品为公众使用；二是市政工程的投资效益只能在 其使用过程中显现。与工程相比，市政工程多属 于公益性项目，主要由政府投资，烟台目前的建 设管理模式，建设单位基本上都是政府委托的城 市投资公司与当地的相关建设单位如建设局等。 而在公路工程中的投资方的范围的就比较广泛了， 如中央政府投资、各省政府投资等等。
市政工程与公路工程的异同
• 2、准备期短,开工急 • 市政工程通常由政府出资建设,出于减
少工程建设对城市日常生活的干扰这一目 的,对施工周期的要求又十分严格,工程只 能提前,不准推后,施工单位往往根据工期, 倒排进度计划,难免缺乏周密性。
市政工程与公路工程的异同
• 3、建设资金不能及时到位 • 市政工程资金主要来源于当地财政，资金
市政工程与公路工程的异同
•
最后总结一句顺口溜：“一快、二慢、 三不管。”一快：组织进场快、要求施工 进度快；二慢：资金拨款到位慢、拆迁进 度慢；三不管：不管质量，只重形象、不 管资金，只管投入、不管计划及协调，只 抓进度。以上这些，就是市政工程在施工 中存在的特点。今天和大家相互交流、相 互学习。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程都是属于交通运输工程范畴的，两者的主要区别在于用途和建设规模。
公路工程通常指连接城市和不同地区的长途路网，是国家或地方实施的大型工程项目，建设规模较大，经费投入也较高。
市政道路工程则是为城市提供交通路网，包括城市主干道、支路、背街小巷等，通常面积较小，建设规模较小，经费投入相对较少。
预算编制是指在确定项目建设内容和工程量的基础上，在资金限制下对各项费用进行科学合理预算的过程。
一般来说，公路工程预算编制比市政道路工程预算编制更为复杂，也需要考虑更多的因素。
一、基础数据的差异公路工程的建设范围跨越多个地区和省份，预算编制需要全面考虑建设成本和规模，包括土地征用、工程量、装备设施、人工费用等等。
市政道路建设范围相对较小，预算编制涉及的数据主要是材料、人工、机械设备等基础费用。
因此，公路工程预算编制比市政道路工程预算编制更为复杂。
二、用地多寡不同公路建设往往需要占用大量土地资源，预算编制需要考虑占用土地的成本和相关证书的申请费用。
相比之下，市政道路预算编制的用地范围较小，征用土地的费用也较少。
三、项目工期不同公路工程建设周期比市政道路工程建设周期更长，预算编制需要考虑到工期延长后投资产生的变动成本。
市政道路工程建设周期相对较短，预算编制侧重于短期基础投入。
四、设备的不同公路工程通常需要使用大型设备，比如土方机、起重机等，预算编制需要考虑到设备购买、维修与保养的费用。
市政道路工程则只需要简单的零部件设备，安装与检修成本较低。
公路工程通常具有较长的通车时间和较高的交通量，因此需要预算计算基础投入、设备费用和运营费用等多项费用。
市政道路工程主要达到无阻碍交通，预算编制通常只涉及建设本身的投资，维修与保养成本较低。
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别
分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别公路工程和市政道路工程是两种不同类型的道路建设工程，它们在设计和实施过程中都需要编制预算。
这两种工程在预算编制上存在一些区别。
本文将分析公路工程和市政道路工程预算编制的区别，以便更好地理解这两种工程的特点和要求。
一、项目性质公路工程是指连接城市和乡村的道路工程，其主要功能是交通运输，包括高速公路、普通公路、高架道路等。
市政道路工程是指城市内部的道路建设和改造工程，其主要功能是为城市交通服务，包括主干道、支路、人行道等。
从项目性质上看，公路工程更注重长途交通的快速便捷，而市政道路工程更注重城市内部交通的便利和美观。
二、项目规模公路工程的规模通常较大，其工程长度和投资规模都较市政道路工程要大得多。
公路工程的预算编制需要考虑到大规模的土地征用和工程建设，以及长期的维护和管理成本。
而市政道路工程的规模相对较小，通常是在城市内部进行局部改造和修建，其预算编制更注重局部的细节和特殊要求。
三、项目周期公路工程的建设周期通常较长，需要经过规划、设计、施工等多个阶段的工作，因此预算编制需要考虑到长周期的资金投入和使用。
而市政道路工程的建设周期相对较短，通常是在短时间内完成的小范围工程，其预算编制更注重短期的经济合理性和效率性。
四、投资来源公路工程的投资来源通常来自国家、地方政府和银行等大型金融机构，需要编制更加严格和详细的预算报告，以满足国家层面的审核和监管要求。
而市政道路工程的投资来源更多地来自地方政府和社会投资，其预算编制更注重地方的实际情况和特殊要求。
五、技术标准公路工程的技术标准和质量要求往往更高，需要按照国家标准和行业规范进行设计和施工，预算编制需要考虑到高标准的工程质量和成本。
而市政道路工程的技术标准和质量要求相对较低，更注重经济适用和实用性，预算编制更注重节约成本和用地资源。
公路工程和市政道路工程在预算编制上存在一些区别，主要体现在项目性质、规模、周期、投资来源和技术标准等方面。
关于市政道路和公路施工质量控制异同的分析
关于市政道路和公路施工质量控制异同的分析摘要：伴随着城市化进程的加快，各城市之间公路与市政道路交通流量不断增加，在这样的背景下，建设单位在市政道路和公路施工质量方面提出了更为严格的要求。
所以，针对市政道路与公路施工过程的质量控制要点进行深入分析具有必要性，同时结合市政道路与公路各自特点，明确两者施工过程中的异同，在此基础上有针对性地开展施工质量影响因素的控制和管理工作。
基于此，本文主要围绕市政道路和公路施工质量控制异同进行分析和探讨。
关键词：市政道路；公路施工；质量控制；异同引言：道路工程在城市基础建设体系中占据重要地位。
近年来我国社会经济发展态势良好，对道路工程建设提出了更为严格的要求。
道路工程能够为陆地交通运输提供良好服务，为社会各行业之间的沟通提供很大便利。
而市政道路和公路施工作为道路工程的重要组成部分，两者的施工质量控制既存在相同之处，也存在相应差异，对这一部分内容进行梳理具有重要意义。
1市政道路和公路施工质量控制差异市政道路工程建设最终目的是为城市内部的车辆运行和行人走动提供服务。
而公路工程作用主要表现为保障城市之间和城乡之间各类交通车辆的行驶。
近年来各地城市范围在不断扩大，市政道路和公路之间的相互渗透程度越来越高，但两者特点方面同样有着一定的区分。
实际市政道路工程建设过程中需使用多种类型管线，包括照明、电信、给水、排水、电力等，整体线形较为平缓。
而公路线形的复杂程度相对较高，公路工程建设过程中涉及了护坡、挡土墙、隧道等多种结构，对这些结构的厚度有着较高要求。
公路排水方面主要应用自然排水法，市政道路排水以雨水管道排水为主，公路路边会专门进行排水沟设计。
在实际开展市政道路施工时，施工场地比较狭窄，涉及较多的动迁作业环节，雨水井数量多并且桥梁多。
由于公路在运行使用期间所受车辆荷载相对较大，和市政道路之间的交通量、设计年限等级存在差异，因此与市政道路进行对比，公路的质量要求相对较高。
2市政道路和公路施工质量控制建议2.1完善施工质量控制体系在对市政道路和公路施工特点进行深入了解后，相关施工应对施工质量控制体系的构建和施工理念更新给予高度重视。
市政工程和公路工程的区别与联系
市政工程和公路工程的区别与联系发表时间：2018-09-10T16:40:57.483Z 来源：《基层建设》2018年第22期作者：常劲松[导读] 摘要：经过30多年的改革开放，经济发展起来，我们的生活不仅仅是温饱，还有更舒适的生活环境。
身份证号码：53272419890117XXXX摘要：经过30多年的改革开放，经济发展起来，我们的生活不仅仅是温饱，还有更舒适的生活环境。
由于不同的建设项目，市政工程和公路工程对施工单位和其他部门有不同的标准。
这就要求我们正确区分市政工程和公路工程，更好地为人民服务。
关键词：市政工程；公路工程；联系；区别前言：在中国，道路和桥梁等基础投资和建设项目一般分为两部分。
市政工程是根据政府责任或义务为居民提供有偿或无偿的公共物品服务.而高速公路项目是指公路建设工作，一般分为国家级，省级，县级和农村四级公路。
市政工程属于住房和城乡建设部，公路工程属于交通运输部。
同一个道路桥梁项目，市政与公路工程相关的文件及内容大不相同，因此工程估算、概预算的造价结果也就不同。
作为一个普通公民，听取公共工程和高速公路项目可以被视为没有区别，并且进行施工工作。
实际上，有两个不同的管理部门，市政工程和公路工程的具体内容不同。
本文探讨了市政工程与公路工程的关系。
1 市政工程和公路工程的联系市政工程是指市政设施的建设，属于国家基础设施。
具体是指城市建设中的各种公共交通设施，给排水，燃气，城市防洪，环境卫生和照明基础设施的建设。
城市生存和发展的物质基础是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
市政工程主要包括道路交通工程，河湖水系工程，地下管线工程，架空管线工程，街道绿化等一系列工程建设。
与市政工程相比，公路工程相对简单。
它指的是连接城市与城市之间的高速公路的建设项目。
从广义上讲，笔者认为公路工程属于市政工程，是市政工程建设的道路。
作为建设的一部分，两者都属于项目建设，是为了更好地服务于人们的日常生活，提高人们的生活水平，为人们的生活带来更大的便利。
公路和市政的区别
一、为什么要区分公路与市政随着城市建设的快速发展，城市道路与公路的平面位置越来越近。
由于规划、功能定位的不同，地处城乡结合部的同一个道路交通项目既可能采用公路标准设计，也可能采用市政标准设计。
无论采用公路标准还是市政标准，造价构成本质是一样的，但在概算编制时采用的编制办法、定额等是不同的。
不同标准设计的工程项目造价计价依据、计价办法是不同的，同一项目在不同计价体系下的工程费用差异较大，从以往经验来看，按市政标准计价造价明显高于公路。
给从业者带来很大困扰。
二、公路与市政有什么区别道路是指供各种车辆和行人等通行的工程设施，按其服务对象不同分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路及港区道路等。
公路和市政道路其实简而言之的区别就是：公路是为城市提供对外交通服务；市政是为城市提供对内交通服务。
1、什么是公路工程根据公路工程名词术语（征求意见稿）以及公路工程技术标准(JTG B01-2014)相关规定，对道路、公路进行了界定。
公路工程是联结城镇、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，在路网中为车辆出行提供畅通直达、汇集疏散和出入通达的交通服务能力。
（1）技术等级根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。
将公路划分为高速公路和一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等五个技术等级。
等级道路是技术条件和设施符合国家公路技术标准的公路。
高速公路——专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，适用于主要干线公路。
一级公路——供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，适用于次要干线公路和主要集散道路。
二级公路——供汽车行驶的双车道公路，适用于次要干线公路、主要集散道路和次要集散道路。
三级公路——供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，适用于次要集散道路和支线公路。
四级公路——供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，适用于支线公路。
而等外公路是指未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路，很多时候要参考四级公路标准修建，比如我们现在说的农村公路"四好农村路"。
浅谈城市道路与桥梁施工的质量控制与管理 潘天闻
浅谈城市道路与桥梁施工的质量控制与管理潘天闻摘要：城市道路桥梁建设与人们的生活息息相关，属于城市发展过程中的基础设施，其质量直接影响着人们出行的安全，因此，需要严格的进行把关，基础设施建设资金属于纳税人的共同资金，城市路桥建设的质量对我国的经济发展和人们生活需求有着很大影响。
本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对城市道路与桥梁施工的质量控制与管理进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。
关键词：城市道路；桥梁施工；质量控制1 前言近年来，怎样进行城市道路和桥梁施工质量的管理成为了相关人员的主要研究方向，首先要了解城市道桥施工建设过程中会出现的问题，结合实际施工环境，制定出合理的解决措施。
2 城市道路与桥梁工程建设和施工中的问题2.1 城市路桥建设工程存在的问题路桥工程建设常出现的问题有：适用性问题、排水问题和质量漏洞，根据已经使用的路桥调查显示，建设好的路桥在进行长时间的使用后，会出现平滑性不足的问题，在车辆的行驶过程中会出现比较明显的颠簸，这与高性能建设标准不符。
排水系统的配套设施不能发挥出想要的作用，很多路桥会出现积水的现象，缩短了其使用寿命，质量漏洞一直是比较严重的建设问题，严重的会引起桥梁和路面坍塌，后期需要频繁的进行修理和维护，这些常见性问题需要在建筑工程的发展过程中进行一一解决。
2.2 影响施工质量的常见问题（1）施工前的勘测和调查数据不够准确。
施工的勘测和调查是施工阶段质量保证的基础，工作人员在施工过程中，所有的工作都是按照施工方案和施工图纸进行的，施工前的数据勘测和施工环境调查是施工方案制定和施工图纸绘制的依据，只有保证数据的准确、合理，才能保障施工的顺利进行。
工程的勘测是对整个工程进行评估的基础，为了保障施工流程和后期工作的开展，需要对施工环境进行测量、分析和调查，这些科学性的计算能够保障施工方案的准确，是开展城市路桥施工建设的关键环节。
（2）工程设计技术应用问题。
为了加强施工阶段建设速度，保障施工阶段的质量，需要采用新型的科技设备和科学技术，科学设备技术的选用要结合实际施工情况，工程设计需要很高的技术性，其操作过程非常复杂，需要专业的技术人员进行操控。
浅谈市政道路与桥梁工程质量控制与管理 张 政
浅谈市政道路与桥梁工程质量控制与管理张政摘要：阐述了市政道路施工项目质量控制过程管理的作用，指出市政道路施工项目质量控制过程管理的不足，并提出改进措施，包括健全市政道路施工项目质量控制管理体系、完善市政道路施工项目质量控制管理标准、建立市政道路施工项目控制管理信息系统、明确市政道路施工项目质量控制管理流程、落实市政道路施工项目质量控制管理方法，以有效保障市政道路工程质量。
关键词：市政道路；施工项目；质量控制；质量管理措施引言：随着城市化进程的加快和人们生活质量的提高，对出行要求也在提升。
市政道路施工中必须加强质量控制，采取有效的质量管理对策，实现对质量缺陷的预防，为项目工程建设创造便利。
作为施工单位和施工人员，应该认识加强质量控制的作用，严格遵循技术规范标准，建立并落实质量管理制度和措施，把握质量控制要点，预防质量问题发生，进而有效保障市政道路工程质量。
1市政道路施工项目质量控制过程管理的作用施工过程质量管理是市政道路建设的重要内容，也是施工单位必须关注的问题，其重要作用表现在以下几点。
1.1实现对市政道路施工项目质量通病的有效预防市政道路施工中，如果不注重施工过程的质量管理，很容易导致质量问题发生。
而建立完善的质量控制制度，明确质量管理人员职责，并加强施工全过程巡视和管理，有利于防止质量缺陷发生，避免出现裂缝、坑槽、沉陷等问题，为车辆通行提供方便。
1.2促进市政道路施工顺利进行一旦出现质量问题，不仅会延误施工进度，还会降低工程质量，导致质量缺陷发生。
而采取有效的质量控制管理对策，对施工全过程进行有效管理，确保质量管理措施得到落实，有利于推动市政道路现场施工顺利进行，为项目工程建设创造良好条件。
1.3提高市政道路施工项目的质量与效益质量控制过程中，施工单位应该健全各项制度与措施，明确质量控制目标，落实质量管理责任制。
这样既能有效规范现场施工各项活动，还能降低养护维修费用，节约成本，提高资金利用效率[1]，对促进市政道路工程质量和效益提升也具有积极作用。
浅析市政工程道路与桥梁施工质量管理
浅析市政工程道路与桥梁施工质量管理摘要：市政道路施工的质量管理决定着市政道路的质量，同时考虑到道路后期的维修和养护，降低维护修理成本，也需要对市政工程道路由桥梁的施工质量进行严格把控，做到有效管理。
本文针对市政道路余桥梁施工管理的情况进行了分析，整理出了常见的施工管理问题，并给出了部分建议，希望能够为市政工程道路与桥梁的施工发展带来帮助。
关键词：市政工程；道路；施工；质量管理我国经济水平不断提升，基础设施建设逐步完善，为了方便人们的日常出行，因此我国在公路事业上的投入和支持不断增加，建设项目越来越多。
因此就涉及到了市政道路与桥梁的施工质量管理，施工质量管理能够保证项目工程按进度有效完成，并尽可能的降低工程成本，达到减少资源浪费保证施工质量的同时，为后期的维修和养护也能带来便利。
因此市政道路桥梁施工质量管理非常关键。
一、市政工程道路桥梁施工中存在的问题（一）施工单位管理意识不强施工单位过于注重经济效益，甚至忽视社会效益，在实际施工中，存在部分管理人员管理意识不强，位对整体施工项目进行全面管理，所建立的监督检查部门工作不到位，造成的结果是项目施工中会存一定的安全隐患，这影响了施工质量，同时还存在施工人员施工环境恶劣，导致后期施工进度受影响。
以上问题，使得项目施工的返工率增加。
部分企业没有安排专业的施工检查人员，没有对现场进行权威的勘测和检查，导致施工中存在的问题，得不到妥善处理，既耽误了施工进度，还造成了资源浪费，增加了整个项目施工的建设成本。
（二）项目施工管理不规范市政道路与桥梁的施工项目中，没有建立科学的施工管理制度，为建设全面的施工规范和要求。
因此部分施工人员存在施工技术不规范的问题，由于施工管理人员对施工现场未进行严格规范，因此在试验阶段和设计阶段也会存在不规范的行为，关键性的施工工艺技术指标不合格的问题常常会发生，此外压实度控制、混合料等材料配比设计等方面，未按照要求进行规范的施工，这都为市政道路与桥梁的工程的施工质量埋下隐患，甚至导致无法达标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
[浅谈市政道路与桥梁工程质量控制与管理]市政道路和公
路的区别
摘要：本文针对在市政道路和桥梁工程施工过程中经常发生的一些工程质量问题进行了研究，提出了市政道路与桥梁工程质量控制与管理的一些措施。
关键词：市政道路；桥梁；质量
市政道路与桥梁工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，道路与桥梁工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设，因此，加强市政基础设施道路与桥梁工程质量控制管理，具有十分重要的意义。
一、道路工程
1、测量控制
首先，督促承建单位严格把关。
大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。
监理应以一定比例进行抽检。
其次，成品、半成品质量控制成品、半成品进场前，施工单位应向监理提供产品规格、数量、厂家品质招标等质量单进行报批；查验合格后，督促施工单位把好进场材料验收关，监理检
查质保单和外观质量，对不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。
2、路基处理监控
（1）抽检频率
监督施工单位对不同土质(材料)进行最佳含水量与最大干密度的测定，报监理签认后进行填筑，必要时监理进行平行检测，抽检率10%。
线型、纵横坡、标高的放样复核，监理抽查30%。
（2）质量控制要点
河浜处理淤泥挖净，二灰比例准确，拌和均匀，确保分层碾压密实度。
机动车道原状土不受扰动，清除耕植土，碾压达到标准，机动车道要上黄土，密实度达到要求，碾压轮迹小于5mm，不得有弹簧土，宽度、标高、轴线、平整度达到标准(坡度)。
达不到标准的要翻挖重填，对盲沟按标准进行检查，并按规定进行关键工序验收。
（3）水泥稳定碎石监控要点
首先，审查承包单位道路基层施工组织设计，审查水泥稳定碎石搅拌厂家作为成品、半成品供应商资质，设备及其生产工艺、施工质量应满足标准规范、设计和行业标准，以及委托方特定的控制要求。
其次，严格控制水泥稳定碎石的配合比。
配合比须经委托人和监理人确认后方可投入生产。
第三，加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站力度。
第四，水泥稳定碎石摊铺完成后督促施工单位采用塑料薄膜覆盖进行保湿养护。
第五，监控过程中严格履行内、外业同步；要求工序完成，资料收集、到位。
最后，加强成品保护力度。
混凝土养护期间，严禁一切车辆进入。
（4）沥青混凝土面层处理监理要点
首先，根据不同型号的沥青混合料，确定工地配合比、混合料设计。
报告中混合料配合比，除详列混合料含量，矿料配合比以外，还应说明拌和方法，拌和温度等工艺要求，报告应附上试件的试验资料，同时提供推荐的混合料试样。
其次，碾压工艺的检查。
注意碾压工艺执行，目测碾压质量；注意人工碾压工具、工艺，碾压质量。
最后，检测，按沥青路面技术规程要求执行。
注意测试项目和频率，测试项目包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等；注意层厚检测方法和检测频率；注意路面外形尺寸，包括：宽度，高程，横坡，平整度等的检查频率及允许偏差。
二、桥梁工程
1、基础
（1）沉入桩(指钢筋混凝土方桩，预应力高强度混凝土PHC管桩)
首先，控制好沉入桩的桩位。
现场监理必须根据测量复核过的
控制桩来复核墩台的小桩位，如果桩位出现差错将直接造成经济损失，有时甚至连补桩的余地都没有。
因此现场监理必须认真看懂设计图，正确理解设计意图，值得一提的是对于斜交墩台的桩位要加倍注意，首先要分清设计提供的辅桩是垂直于道路，还是顺桥墩中线，不搞清楚会酿成大错。
可通过采用经纬仪来校核小桩位，校核施工单位放样是否正确。
其次，控制好预制混凝土桩的质量。
制桩质量好坏直接影响沉桩作业，比如，上节桩的顶面不平整，施打时桩面极易破损，严重者就影响沉桩。
监理在工序抽查中可采用角尺进行，以保证桩顶水平。
最后，控制好打桩次序，以减少土体的挤压影响，确保沉桩顺利进行。
打桩次序应根据地形、土质和桩的布置密度决定，一般按以下规定执行：由一端向另一端进行，当桩基毗邻构筑物时，宜由邻近构筑物一侧向其他方向施打，有深浅桩时，宜先打深的，后打浅的。
（2）钻孔灌注桩
首先，控制好钻孔平台的平整。
只有平台呈水平状，才能确保钻孔垂直。
其次，灌注水下混凝土应连续进行，严禁中途停顿，导管埋入混凝土内的深度以3～10m为宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m；最后，混凝土灌注的高度应比设计桩顶高出一定高度，其最小高度不宜小于桩长5%，且不应小于2m。
（3）承台
首先，承台开挖后要及时测量基桩位置的偏差值和桩顶标高，不少施工单位都是关门造资料，不到现场实测。
现场监理要督促施工单位实际丈量，以确保资料的真实性。
其次，抽查模板尺寸时要特别注意其中心座标，同时还要注意模板的刚度，不能只注意其几何尺寸。
2、下部构造
（1）台身、墩柱
首先，承台建成后在施工台身和墩柱前，要再一次核对墩柱的中心座标，以确保墩柱的正确位置。
其次，模板一般都采用钢模。
钢模的平整度、几何尺寸、刚度在出厂前要做严格检查。
（2）盖梁
在不等跨的盖梁中，盖梁中线与立柱中线都留有一定的偏心值，这一点施工单位容易疏忽，造成板梁架不上去。
测量监理要对盖梁的中心坐标进行复测预控；当盖梁混凝土的强度和龄期符合设计要求时才能开始张拉，张拉前应对张拉设备进行标定；预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并以应力控制为主，伸长值控制为辅。
当伸长值超过规范允许偏差时，应及时与设计取得联系。
张拉的全过程现场监理必须旁站，控制张拉力是否到位。
现场监理必须以高度责任心做好这项工作。
3、上部结构
（1）箱梁
首先要审查好施工组织设计，对支架的稳定性，纵模搁栅的强度，挠度进行计算，特别是挠度超过允许范围就会出现较大的变形，影响外观质量；检查模板时，要重点检查箱梁各重要部位(中级外缘、悬臂)的座标值以及标高(含抛高值)以确保外形正确，线形顺直；检查各类预埋件，要做到不错、不漏。
（2）预应力空心板梁
到预制厂检查时要注意控制原材料的质量，预应力钢筋的排列位置，梁体内各类预埋件的位置以及厂方对控制大梁起拱度的措施；曲线上的梁，每一片尺寸都不相同，在生产前要进行编号，并在运输、安装过程中严格按编号次序进行；吊装前要检查吊机的性能及设备的安全性，要确保安装时的安全。
以上仅是本人的几点见解，有待于进一步研究探讨。
__：
[1] 张栋梁.工程建设质量控制[M].中国建筑工业出版社，xx
[2] 王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制[J].青海交通科技，xx(1)
[3] 温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部
科技，xx(8)
内容仅供参考。