低油价对山东地炼影响‘

低油价下山东地炼企业的应对策略分析

1前言

2014下半年以来，国际石油价格持续走低，在接下来的几年里原油价格一直保持在40-60美元/桶左右。低油价重创了石油公司的上游业务，相对于下游炼油业务确实利好。在今后的的一段时间内，炼油产业将进入低油价、产能过剩、需求增长放缓和安全环保日趋严格的新常态。而对于地炼产业将面临新的挑战。我们要做好低油价下炼油企业的市场环境分析，提高企业的竞争力。

2山东地炼产业发展现状

2.1炼油单一化

地方炼厂一直只专心于炼油，而对诸如乙烯裂解、PX、PTA等化工方向涉足较少。炼厂装置主要为常减压、催化裂化、延迟焦化、加氢等装置，截至2017年山东地炼一次炼油能力达到13356万吨/年，从原油到成品油，只需要经过蒸馏、裂化、加氢处理便终结，产业链条简单，主要产品为成品油，其他副产品包括石油焦、液化气、丙烯及硫黄等。

2.2炼油装置大型化、一体化趋势明显

一次加工能力越大，表明炼油企业的原油处理能力越大。综合加工能力越大，表明炼油企业的原油深加工能力越强。对山东地炼企业的炼油能力进行了统计，数据显示，东明石化原油一次加工能力为750万吨/年，具有一定的规模优势，在东明石化之后，万通石化、清源集团和汇丰石化一次加工能力超过500万吨/年，规模在业内领先。玉皇化工、岚桥集团和亚通石化一次加工能力偏小，在竞争中处于不利的位置。从综合加工能力角度看，垦利石化、万通石化和汇丰石化综合加工能力强。除了考虑总规模，我们还对单套装置的规模进行了比较。山东地炼企业中，只有东明石化、天弘化学(山东万达子公司)拥有单套规模为500万吨年原油加工能力，其中天弘化学炼油装置2013年口月投产，相对较新，生产效率高于部分老旧装置。

2.3发展潜力大

按照《山东地方炼化产业转型升级实施方案》，到2017年，山东地炼企业平均规模由目前的230万吨/年提高到450万吨/年；到2020年，全省地方炼化

企业平均规模扩大到500万吨/年。目前山东地炼在淘汰小型产能方面已经初见成效，加之在原油“双权”的申请过程中，部分闲置及落后产能也得到规划和淘汰，未来整体装置规模扩大可期。

3低油价对山东地炼企业的影响

3.1短期

2015年，中国政府开放了地炼原油进口使用权，到2018年山东共有25家地炼获得第一批9045万吨的进口原油使用权配额（详情见表一）。低油价对于获得相对稳定的原油供应的地炼而言无疑是重大利好。随着原油进口权的逐步放开，未来山东地炼有发展壮大的空间，未来整体水平会显著提高。2015年后，原有进口权和使用权、成品油出口权相继放开，原油加工量、成品油产量、利润均创新高，生产热情空前高涨，成为石化行业一道亮丽的风景线。从短期来看，低油价可以使地炼行业提高开工率，利润增加。

表一2018年山东第一批非国营贸易原油进口配额

3.2中长期

对于山东地炼而言可以受益于低油价，但中长期前景并不明朗。石油“下游”企业的低油价影响“滞后”。炼油行业属于石油产业的“下游”，其受到低油价形式的影响较“上游”产业较为迟缓；大量统计数据表明炼油行业产能高速增长将延迟到2020年，并在这一年达到顶峰，之后的行业发展趋势，目前还不确定。从长期来看炼油行业呈现下行趋势，。随着一些大型项目的投产，地方炼油行业要面临更加激烈的市场竞争，炼油行业出现严重的过剩。

4地炼企业的应对策略及建议

4.1加快炼油结构优化调整，多产高标号清洁汽油和低成本化工原料

柴汽比的持续降低，对于中国长期柴油比重高、汽比重低的结构，将会产生深刻的影响，对于催化裂化、加氢裂化等主要装置的操作和流程优化都会产生重要影响。要降低柴汽比，最重要的途径是优化炼油装置，改进生产工艺，降低柴油产量并提高汽油产量，有针对性地降低生产柴汽比，例如，增加烷基化油和异构化油的生产以提高辛烷值、增加汽油产量；将催化柴油及循环油等劣质柴油转化为高辛烷值汽油组分和芳烃产品，减少柴油产量；对炼化一体化企业，减少直馏石脑油用作生产乙烯的原料，适当增加直馏柴油用作生产乙烯的原料，等等。还可以增加柴油出口来释放柴油过剩产能。

对于炼油、乙烯一体化企业，由于柴汽比的降低，以及成品油消费增速的趋缓，炼油从大量生产柴油、汽油将转向生产更多的高标号汽油、航空煤油和清洁

柴油，以及更高比例的低成本化工原料，即炼油厂将从“燃料型”向“化工型”转变。这种变化趋势是长期的，需要在“十三五”期间加快结构调整步伐，让更多的低成本优质原料进入乙烯裂解装置。

4.2加强技术攻关和自主创新，实现油品低成本质量升级

一是要突破大型烷基化成套技术。烷基化是国Ⅴ升级到国Ⅵ的必然选择，应该加快固体酸烷基化、离子液体烷基化等成套技术的攻关，务求突破。

二是以催化汽油为重点，通过催化裂化技术进步，提高汽油产率、降低烯烃、提升辛烷值、增产丙烯；通过催化轻汽油中烯烃异构化、醚化，实现在降低烯烃的同时提升辛烷值。

三是加强炼化一体化优化，通过加氢裂化、催化重整等优化措施，增产高辛烷值汽油组分和低成本乙烯原料、芳烃原料。

四是要着力降低氢气成本。加氢是汽柴油升级的重要手段，氢气成本在很大程度上决定了汽柴油的生产成本。

4.3做好品牌建设

随着地炼与国际市场接轨，关乎信誉的品牌建设显得越发重要。当前山东已经有二十几家地方炼厂陆续获得进口原油使用权与原油非国营贸易进口资质，然而地炼企业品牌认知度较低，炼厂更多寻求中联油、中燃油等国企代理进口。可见，提升品牌影响力，对地炼来说任重而道远。

4.4把握好政府扶持与国家政策支持

山东地方炼厂的发展不仅受到行业环境的影响，而且也受到政策环境的影响。地炼在激烈的市场竞争中没有走向衰落，反而在产能上与“两桶油”并肩而立的行业第三力量，其根源有两个：一是通过扩大规模、提升技术和质量来满足自身发展的需要，二是地方政府在资金、土地、税收等方面一直对地炼的大力扶持。

在山东省十三届人大一次会议上，山东省发改委工业处调研员徐洪介绍，指引产业升级发展的山东省高端石化产业发展规划已基本完成，其主旨与龚正省长所作报告高度契合，明确提出打造鲁北环渤海湾高端石化产业基地，将形成东营、烟台、滨州、潍坊四区以及九大产业园的空间布局，建成与美国墨西哥湾、日本东京湾媲美的国际一流石化产业带。我们要抓住这次机遇整合现有地炼企业原油