四电接口--技术交底知识交流
四电接口施工交流
四电接口施工交流日期：2024年5月1日地点：公司会议室参会人员：项目经理A，施工队长B，设计师C，供应商代表D会议记录：项目经理A：大家好，今天我们召集这次四电接口施工交流会，目的是为了确保四电接口的施工顺利进行，以及协调各个部门的配合。
首先，我想请施工队长B介绍一下四电接口的施工计划。
施工队长B：好的，根据设计师C提供的四电图纸，我们已经制定了详细的施工计划。
首先，我们将按照设计图纸进行布线，确保电缆的正确敷设和连接。
然后，我们会进行电缆的绝缘测试和接地测试，以确保电缆的安全性。
最后，我们会进行供电测试和通信测试，确保整个四电系统的正常运行。
整个施工过程我们会安排专门的技术人员负责，并采取安全措施来保证施工过程的安全性。
设计师C：关于设计图纸，我已经和施工队长B进行了沟通，将图纸的不清楚之处进行了解释和补充。
同时，我们也会为施工人员提供图纸复印件，以便他们在施工现场查看和操作。
供应商代表D：对于供应的设备和材料，我们会按时交付，并提供安装指南和操作手册。
如果施工队在使用过程中遇到问题或需要技术支持，我们会及时提供支持和解决方案。
项目经理A：非常感谢设计师C和供应商代表D的配合，这对于施工的顺利进行非常重要。
同时，我想就施工过程中的一些可能的问题进行讨论。
首先，我们需要注意施工现场的安全，确保工人们的人身安全。
其次，确保施工过程的质量，对电缆的布线和连接进行仔细检查，避免出现接触不良等问题。
另外，施工队需要按照规范进行绝缘测试、接地测试、供电测试和通信测试，确保四电系统的正常运行。
施工队长B：我们将严格按照安全规范进行施工，做好每一道工序的检查和测试。
同时，我们也会加强对施工人员的培训，确保他们熟悉操作流程和安全要求。
设计师C：在施工过程中，如果遇到图纸设计不明确或需要进行调整的情况，我们需要及时沟通，协商解决方案。
另外，我们也需要保留好施工过程的记录和变更情况，以备将来的追溯和评估。
供应商代表D：对于设备和材料的保养和维护，我们会提供相应的指导，帮助客户正确使用和保养设备。
生产管理知识西岭隧道四电接口施工技术交底
生产管理知识西岭隧道四电接口施工技术交底目录1、工程概况12、四电接口施工项目及主要工程量12.1四电接口主要施工项目12.2 四电接口项目主要工程量23、综合洞室及过轨管线43.1综合洞室43.2 进出口过轨管线84、隧道综合接地104.1初期支护接地104.2二次衬砌综合接地114.3明洞仰拱综合接地124.4 综合接地钢筋布设位置135、接触网预埋槽道施工145.1 预埋槽道主要规格型号145.2 槽道里程、位置、型号、偏差控制155.3 施工工艺流程185.4 施工方法195.5 Ⅳa、Ⅲ级围岩地段预埋加固措施225.6 槽道二次定位256、二衬防闪络接地钢筋焊接307、水沟电缆槽接地系统308、其它施工要求及注意事项338.1综合洞室338.2过轨管线338.3综合接地348.4预留槽道358.5接地端子36进行填充。
5.4.2将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的距离，焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，要求槽道间距平行，避免八字型和上下错位，避免在浇注砼时槽道发生移位；槽道组根据设计间距用扁钢接牢固。
（1）槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布。
（2）扁钢焊接要求应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。
（3）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。
（4）依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处。
（5）定位孔开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。
5.4.3槽道一次定位（1）在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后,按照设计位置进行放样,测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用5.5Ⅳa、Ⅲ级围岩地段预埋加固措施5.5.1A、F、G型槽道加固措施在Ⅳa、Ⅲ级硬质岩二衬为纤维混凝土地段接触网基础槽道为F型、G型段落时采用Φ14钢筋网片加强，钢筋网片置于槽道背后，环向钢筋于槽道锚杆接触并可靠焊接，施工时通过模板台车定位槽道和定位钢筋网，如下图。
铁路四电安全技术交底模板
一、交底背景为确保铁路四电（通信、信号、电力、电气化）施工的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将铁路四电安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工人员安全教育培训（1）施工人员必须参加安全教育培训，了解并掌握本岗位的安全操作规程。
（2）培训内容包括：铁路四电施工安全知识、事故案例分析、应急处理措施等。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设立安全警示标志，明确警示内容。
（2）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，并正确使用个人防护用品。
（3）施工现场禁止吸烟、饮酒，禁止使用明火。
3. 通信施工安全措施（1）通信设备安装、调试、拆除过程中，严格遵守操作规程，确保设备安全。
（2）施工过程中，注意检查设备接地情况，防止因接地不良导致设备损坏。
（3）通信线路敷设、接续、维护过程中，严格遵守操作规程，防止线路短路、接地故障。
4. 信号施工安全措施（1）信号设备安装、调试、拆除过程中，严格遵守操作规程，确保设备安全。
（2）信号线路敷设、接续、维护过程中，严格遵守操作规程，防止线路短路、接地故障。
（3）信号设备检修时，必须断开电源，防止触电事故。
5. 电力施工安全措施（1）电力设备安装、调试、拆除过程中，严格遵守操作规程，确保设备安全。
（2）电力线路敷设、接续、维护过程中，严格遵守操作规程，防止线路短路、接地故障。
（3）电力设备检修时，必须断开电源，防止触电事故。
6. 电气化施工安全措施（1）电气化设备安装、调试、拆除过程中，严格遵守操作规程，确保设备安全。
（2）电气化线路敷设、接续、维护过程中，严格遵守操作规程，防止线路短路、接地故障。
（3）电气化设备检修时，必须断开电源，防止触电事故。
7. 应急处理措施（1）发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行现场救援。
（2）及时报告上级领导，按照应急预案进行处理。
（3）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，确保掌握各项安全操作规程。
高速铁路隧道四电接口技术交底1.07
隧道四电接口技术交底请各工区认真学习以下图纸及技术资料并将技术交底做到工班层面：1、设计图纸级文件：《铁路综合接地系统》通号（2009）9301、《隧道附属洞室、综合接地、过轨设计参考图》兰乌二线施隧参207、《隧道内接触网轨槽预埋安装参考图》兰乌二线施隧参200、《隧道接触网基础预留接口》兰乌二线施网（预留）01-39-47、《隧道、路基以及桥梁墩台电力接口预留表》、《通信、信号区间电缆槽、电缆井、过轨管及桥梁预留孔、预埋件工点资料》、《桥梁区段接触网基础预留表》、《关于对甘青段站后专业相关问题的回复》铁一院甘青指【2010】46号、铁一院甘青指施电技[2010]3号；2、甘青公司及西宁指挥部文件：《四电接口工程管理办法》—附件1《四电接口工程技术要求和施工方法》、附件2《四电接口工程现场检查大纲》3、项目部工程部文件及交底：《关于加强综合接地施工控制的通知》工程部【2010】68号、《综合接地测试检查结果通知》工程部【2010】69号、《桥梁墩台预埋和四电预埋技术交底》、《隧道四电技术交底》；一、道内综合接地及防闪络接地1、接地极设置隧道接地极利用初期支护锚杆、钢架、二村钢筋或底板钢筋。
隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接。
底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
底板接地极通过连接钢筋与两侧电缆槽的纵向接地钢筋连接。
2、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置二次衬砌中有结构钢筋的隧道1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋；2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋为接地钢筋；3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；4）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
西岭隧道四电接口施工技术交底
西岭隧道四电接口施工技术交底1. 项目背景西岭隧道位于XXXX地区，是一条重要的交通隧道。
为了保障隧道的正常运行，需要对四电接口进行施工和调试工作。
本文档将详细介绍西岭隧道四电接口施工技术交底的相关内容。
2. 施工目标施工目标是确保西岭隧道四电接口的可靠性和稳定性。
通过合理的施工技术，保障四电接口设备正常运行和数据传输。
3. 施工步骤3.1 设备准备在施工前，需要准备相关设备和工具。
主要包括：•电缆线材•接口连接器•测试设备•施工工具（螺丝刀、剥线钳等）3.2 接口布线根据设备要求，确定四电接口的布线方案。
根据隧道的具体情况，确定各个接口的位置和线路走向。
采用合理的布线方案，可以减少电缆的长度和路径，降低信号损耗。
3.3 连接设备按照布线方案，使用合适的连接器将电缆与设备进行连接。
在连接过程中，要注意保持连接头的良好接触，确保信号传输的稳定性。
3.4 测试和调试连接完成后，需要进行测试和调试工作。
使用测试设备对四电接口进行测试，确保信号的传输质量符合要求。
如果发现异常情况，需要及时处理和排除故障。
4. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
•排除现场干扰，保持施工环境的整洁和安静。
•注意施工安全，佩戴必要的劳动防护用品。
•进行施工过程中的文档记录，便于后期跟踪和审查。
5. 施工验收标准施工完成后，需要进行验收工作。
根据相关规范和标准，进行四电接口的验收测试。
主要包括：•电缆连接是否正常，接口是否紧固可靠。
•信号传输质量是否符合要求，是否存在异常情况。
•设备是否正常运行，功能是否正常。
•文档记录是否齐全、准确。
6. 总结通过合理的施工技术和严格的验收标准，可以保证西岭隧道四电接口的稳定运行。
在今后的维护和运营中，需要及时处理故障，保障隧道的正常使用。
以上就是对西岭隧道四电接口施工技术的交底内容，希望能够对相关人员进行指导和培训。
平敏隧道四电接口施工技术交底含变压器洞室
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段平敏隧道四电接口技术交底案编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司沪昆客专贵州段工程第一项目经理部二〇一一年六月目录1、工程概况 (1)2、四电接口施工项目及主要工程量 (1)2.1四电接口主要施工项目 (1)2.2 四电接口项目主要工程量 (2)3、综合洞室、变压器洞室及过轨管线 (4)3.1综合洞室 (4)3.2 进出口过轨管线 (11)4、隧道综合接地......................... 错误！未定义书签。
4.1初期支护接地...................... 错误！未定义书签。
4.2二次衬砌综合接地 (15)4.3明洞仰拱综合接地 (17)4.4 综合接地钢筋布设位置 (17)5、接触网预埋槽道施工 (19)5.1 预埋槽道主要规格型号 (20)5.2 槽道里程、位置、型号、偏差控制 (21)5.3 施工工艺流程 (23)5.4 施工方法 (24)5.5 Ⅳa、Ⅲ级围岩地段预埋加固措施 (27)5.6 槽道二次定位 (30)6、二衬防闪络接地钢筋焊接 (36)7、水沟电缆槽接地系统 (37)8、其它施工要求及注意事项 (40)8.1综合洞室 (40)8.2过轨管线 (40)8.3综合接地 (40)8.4预留槽道 (41)8.5接地端子 (43)平敏隧道四电接口施工技术交底1、工程概况平敏隧道全长2393米，起讫里程为DK520+322～DK522+715。
隧道采用进出口同时掘进，其中Ⅴc长度117, Ⅴb长度138m, Ⅳb长度320m, Ⅲa长度1800m,明洞18m。
2、四电接口施工项目及主要工程量2.1四电接口主要施工项目技术是系统集成技术的重要内容之一，站后预留接口质量直接影响客运专线的整体性，对建成后运营至关重要，对于土建施工为主的单位是一个重要的内容，站后预留接口施工与站前土建同步施作，接口构件需要在混凝土内提前进行预埋，要做到预留正确，规范到位，无遗漏，满足站后“四电”专业功能使用条件。
四电接口、声屏障布置技术交底【优秀】
四电接口、声屏障布置技术交底【优秀】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑推荐下载）技术交底书编号：2021015附表1 声屏障位置表附表2 （电力）电缆上下桥处设置锯齿形槽孔、过轨钢管预留位置统计表附表3 （接触网）引下锯齿口及上网孔预留位置统计表附表4 （通信）通信光缆引下锯齿口及滑道预留位置统计表附表5 （信号）箱梁上预留信号中继站电缆上桥齿孔，桥墩处预留电缆上下桥爬架明细表四电及声屏障与站前工程接口技术交底一、电力1、全线桥梁两侧布置电力电缆槽，在电缆上下桥处设置锯齿形槽孔。
具体要求详见部通用图集（通桥（2021）8388A）。
2、设置锯齿形槽孔里程，可根据附近桥墩位置进行调整，保证电缆从锯齿孔穿出后可由设置在桥墩处的爬架引下至地面，或由地面引上。
二、接触网（一）概述电气化接触网专业与线路、轨道、站场、桥、隧道、高架站房结构、动车段、信号、通信、综合检修基地、电力、变电、电磁兼容等专业均存在复杂精细的接口工程，在施工中，应严格按接口施工图设计要求，组织各阶段的接触网相关接口施工。
（二）桥梁段接触网接口工程1、接口工程项目接触网桥梁段接口工程包括：（1）支柱及拉线基础；（2）电缆上网预留孔及锯齿槽；（3）电气化接地钢筋网。
2、预留断面示意图5、施工注意事项(1)支柱及拉线基础a.正线接触网支柱基础均设置在桥梁面，土建施工应根据桥梁通用设计图，预留与接触网支柱法兰相容的地脚螺栓，以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。
b.平面布置、施工工艺及误差应严格根据施工图要求进行。
c.接触网基础中心距线路中心距离为3.55m，施工误差-0m，+0.05m。
d.为便于桥梁标准化预制和施工，桥支柱基础一般位于桥墩附近，尽量避免设置在梁跨中部，最大跨距55m。
根据接触网平面布置及梁跨长度，一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处。
对于32米的连续标准简支梁，支柱基础的跨距一般为48.9m左右。
四电接口工程技术交底-(2016)
四电工程施工技术交底一、适用范围成贵9标三分部四电工程施工技术交底。
二、施工要求1、桥梁综合接地技术要求（1）桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。
（具体见《铁路综合接地系统》通用参考图，通号【2009】9301）（2）桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。
（3）梁体接地装置：无砟轨道桥梁接地设置要求：应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。
纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。
（4）桩基础桥墩接地设置：在每根粧中应有一根通长接地钢筋，粧中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
（5）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。
（6）桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。
（7）桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。
每座桥梁的每个桥墩均应按照通用参考图要求设置接地装置，并接入综合接地系统。
2、隧道综合接地技术要求（1）隧道接地极均以台车位为单元。
（2）施工时应对接地钢筋作出标示，便于检查。
（3）所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量。
（4）隧道贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。
（5）在两侧通信信号电缆槽的线路侧侧壁内各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。
（6）隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋，接触网线垂直向上在拱顶中线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋，两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
【精品】路基四电接口施工技术交底(二级)精品
施工技术交底记录接地端子所使用的连接线宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、2个线鼻以及2个配套的防盗螺栓组成,每个螺栓上应配一个半平垫圈和一个弹簧垫圈(如图6.2—3、6.2—4所示).钢丝绳采用直径不大于0。
65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2(IK＞25KA)或120mm2（IK≤25KA).线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
⑶线缆接续应使用专用的压接钳，连接件、连接方式分为C型、L型与栓接三种（如图6.2—5、6。
2-6、6。
2—7所示），C型压接压力不得小于12t。
⑷所有贯通地线及分支地线埋设、接续完成后需对压接裸露的铜导体、连接器进行防水防腐处理，采用防水防腐自粘胶带绕包（如图6.2-8所示），避免导体受到环境的腐蚀,保障综合接地系统长期安全可靠性能。
⑸综合接地贯通地线及分支引接线进场材料应符合设计要求。
⑹综合接地贯通地线及分支引接线的设置位置、方式、施工方法应符合设计要求。
⑺综合接地电缆随路基工程同步施工，不应因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。
⑻为确保综合地线的接地电阻满足设计要求，在接地电缆铺设时,上下必须铺一定厚度的细粒土，以增加导电性，贯通地线在分割过程中造成的裸铜导体端头必须用防腐防水胶带包裹进行密封处理，防止潮气进入。
⑼电力、接触网等强电设施的接地连接线严禁接入通信信号槽内.图6.2—1桥隧型直杆型接地端子桥隧型直角杆型接地端子图6。
2-2路基型接地端子类型及尾端压接线图6。
2-3不锈钢连接线图6.2—4不锈钢防盗螺栓图6.2—5C型压接件及压接方式图接地端子防盗螺栓L型连接器贯通地线图6。
2-6L型压接件及压接方式图6。
2—7线鼻子压接、与接地端子栓接方式图6。
2-8防水防腐自粘胶带6。
2。
2工艺流程图6。
2—9贯通地线及分支引接线施工工艺流程图6。
2.3主要施工方法6.2。
3.1测量放样测量放样沟槽开挖埋设地线回填、夯实分支地线压接贯通地线横联接地电阻测试分支地线引入电缆槽、封端沟槽回填细粒土6.3。
高速铁路隧道四电接口技术交底
高速铁路隧道四电接口技术交底高速铁路是近年来我们国家不断加强基础设施建设的重要方面之一。
而建设高速铁路的隧道，同时也需要考虑电力设备的安装和接口的设计，满足高速铁路运行众多设备的电能供给需求。
本文将对高速铁路隧道四电接口技术进行交底。
四电接口技术在高速铁路隧道中，常用的四种电力设备有：交流供电系统、防雷接地系统、信号传输系统、照明照明系统。
这些系统的安装及接口的设计需要注意以下几个方面：1. 交流供电系统高速铁路隧道采用交流供电系统，其主要设备有交流变压器、接地电缆等。
交流供电系统的接口需要注意以下两点：•交流供电系统的需求功率和电压等级应该根据隧道长度和需求进行设计和计算，通常采用三相四线交流供电方式。
•交流供电系统的接口需要注意隧道内部的绝缘和防护措施，同时应该根据隧道内部电力负荷分布和供电方式来合理布置交流供电系统的接口位置。
2. 防雷接地系统防雷接地系统是建设高速铁路的必备系统之一。
其主要设备有接地线、吸收器、接地极等。
防雷接地系统的接口需要注意以下两点：•防雷接地系统必须进行良好的接地，且应该便于难以预测的雷电过电压的释放和分散，防止损坏高速铁路设备。
•防雷接地系统的接口应该合理分布，防止发生“地环网”磁阻拒抗电抗元件三个并联等效回路电路短路或者故障。
3. 信号传输系统信号传输系统是保证高速铁路安全、快速运行的关键系统之一。
其主要设备有信号传输线、开关、信号灯等。
信号传输系统的接口需要注意以下两点：•信号传输系统的接口应该与隧道内部的接地线、铁轨等其他相关设备进行良好的连接。
•信号传输系统的接口布置应该便于监控和维护，同时应该根据信号传输线的光纤或传感器型号，合理布置光缆箱或者其他设备。
4. 照明照明系统隧道内部的照明系统主要用于提高列车司机和乘客的安全感，同时也帮助交通监测人员进行隧道内部安全检查。
照明照明系统的接口需要注意以下两点：•高速铁路隧道内部的照明设备必须保证亮度和光源稳定，同时具有防爆、防水等特点。
隧道四电接口技术交底范本
隧道四电接口技术交底范本1. 背景介绍隧道是一种重要的交通工程构筑物，为了保障隧道的正常运行和安全性，需要进行四电接口技术交底。
四电接口技术交底是指隧道建设单位与电力、通信、广播电视和弱电系统相关单位之间的接口技术规范和信息共享。
2. 交底目的四电接口技术交底的主要目的是确保隧道建设和运维过程中各电力、通信、广播电视和弱电系统之间的功能和性能能够协调和兼容。
通过交底，可以促进隧道项目的顺利实施，减少施工和运维过程中的问题和障碍。
3. 交底内容3.1 电力系统接口技术交底•隧道电源系统：包括供电负荷、电源选型、供电方案、设备选择等内容。
交底时需要明确隧道各个区域的电力需求，确保供电系统的可靠性和稳定性。
•电力设备安装：包括电缆敷设、接地装置、变压器等电力设备的安装规范和要求，确保安装过程符合相关标准和规范。
•电力联络和保护：包括隧道电力系统与外部电力网的联络和保护措施，确保安全可靠地连接到外部电力系统。
3.2 通信系统接口技术交底•通信设备选型：根据隧道的需求，确定适用的通信设备，包括电话、广播、电视等。
•通信线路敷设：确定通信线路的敷设方案和规范，保证通信设备的正常运行。
•数据传输：确保隧道内的数据传输畅通无阻，包括网络设备、传输设备等的选型和配置。
3.3 广播电视系统接口技术交底•广播电视设备选型：根据隧道的需求，确定适用的广播电视设备。
•广播电视信号传输：确定广播电视信号传输的方案和要求，保证广播电视设备的正常运行。
•广播电视系统的网络接入：确保隧道的广播电视系统能够接入网络，实现信息的远程监控和管理。
3.4 弱电系统接口技术交底•弱电设备选型：根据隧道的需求，确定适用的弱电设备，包括照明、消防报警、安防等。
•弱电系统的配套设施：包括配电柜、线路敷设等的规划和配置。
•弱电系统的联动控制：确保各个弱电系统能够实现联动控制，提高系统的智能化和自动化水平。
4. 交底要求四电接口技术交底需要满足以下要求：•交底内容应详细、全面，包含各个系统的接口技术规范和要求。
四电接口--技术交底知识交流
四电”接口施工技术交底1 工程概况桥梁预留接口包括：综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥槽口及槽道、声屏障基础、防灾系统等。
通信、信号、电力电缆槽设在桥面两侧的翼缘板上。
其中通信、信号合设电缆槽（附盖板），槽净尺寸为：350mm宽*300mm深，电力电缆槽净尺寸为：350mn宽*315mmi深，在有接触网基础处净尺寸为：200mn宽*315mm深°在区间基站、区间直放站、信号中继站、AT 所、分区所、开闭所、牵引变电所等处，需在桥墩处设置电缆爬架。
桥箱梁上预留电缆上下桥齿孔或在梁体上设预留孔洞。
桥箱梁上电缆上下桥齿孔按设计图施工。
2 桥梁综合接地系统桥梁综合接地钢筋设置在梁部、墩身及基础内，每个部位各有不同。
• 2.1箱梁接地钢筋布置综合接地钢筋施工要求）梁部综合接地钢筋施工要求2.1.1桥面纵向接地钢筋桥面纵向接地钢筋共计4根。
简支箱梁顶板内两侧防撞墙底各设 置1根纵向接地钢筋，梁中线左右侧 30cm 处利用1根纵向结构钢筋 作为接地钢筋（置于横向钢筋的上方）。
纵向接地钢筋直径均为16mm 当钢筋的截面不满足16mn 的要求 时，可将相邻的两根钢筋并联使用，使总截面不小于200mm 的要求且 无需改变结构钢筋的间距。
2.1.2桥面横向接地钢筋简支箱梁顶板内，在小里程侧，距梁端 75cm 处选择一根© 16（螺纹）桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋， 并与防撞墙底及 轨道间纵向接地钢筋通过© 16钢筋L 型焊接。
连续梁的接地钢筋布 置尚未明确。
w*d\2.1.3防撞墙接地钢筋在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防撞墙底纵向接地钢筋，在每段防撞墙的大连侧通过1根竖向的结构钢筋与防撞墙顶部的纵向钢筋连接，作为接地钢筋。
2.2墩台基础综合接地钢筋施工要求221墩身接地钢筋墩身在横向两侧采用两根结构钢筋作为接地钢筋，与桩基钢筋接地钢筋采用© 16圆钢L型焊接，在墩顶设两个接地端子。
路基四电接口施工技术交底(二级)-精品.doc
施工技术交底记录
名
称
石济客专 SJZ-2 标段
交底编号 综合接地系统、接触网 支柱基础、各类过轨管 道、路基上下电缆槽、 电缆槽(井)
单位名称
路基附属
分部名称
施工单位
中电建路桥石济客专 项目部
日
期
路基四电接口工程施工技术交底（二级）
1 工程概况
新建石家庄至济南铁路客运专线工程 SJZ-2 标段线路位于河北省境内，起点位于晋 州市，向东南方向延伸，至辛集市，设置辛集南站，标段起始里程为：DK51+213.36～ DK79+555.99， 正线长度共 28342.63m （其中路基长度 2004.49m， 桥梁 26338.14m） ， 施工内容包括迁改、桥涵、路基、道床、站场及其它相关工程。 高速铁路四电工程是指电力、通信、信号和接触网工程。路基段主要内容有：综合接 地系统、接触网支柱基础、各类过轨管道、路基上下电缆槽、电缆槽(井)等项目。 四点接口工程中接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋， 原则上不再增加 专用的接地钢筋。
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隧道四电施工技术交底
贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。
二、总体技术要求：
1、接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。接地端子因直接浇筑在混凝土内，表面与结构面齐平。
5、用于接地目的结构钢筋、锚杆、钢架等应满足：钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，单面焊焊接长度不小于100mm、双面焊接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；接地钢筋间十字交叉时采用“L”形钢筋进行焊接，焊缝满足焊接长度要求；各接地端子、贯通地线、连接钢筋、纵向接地钢筋、分支连接线之间焊接、C型压环连接均需可靠连接并经现场质检工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
附图二：隧道洞口处过轨钢管示意图；
附图三：接触网吊装处钢筋网设置图；
交底单位/机构
XXXXXXXX项目部/工程部
交底人
姓名
职务
专业工程师
复核人
姓名
职务
部门负责人
监理
姓名
接收人
姓名
职务
分部总工程师
姓名
职务
工区技术负责人
姓名
职务
交底日期：年月日
本表由交底人填写，交底单位/机构与各接收人各存一份。
2、专用接地钢筋截面应不小于200mm2（或直径不小于16mm）。结构当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢间距）或局部更换至为16mm的钢筋。
3、接地钢筋之间均要可靠焊接，保证电气连接。
三、施工要求：
1、贯通地线应设置在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设置纵向接地钢筋（利用沟壁结构钢筋并满足截面要求），每100m断开一次。
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四电”接口施工技术交底1 工程概况桥梁预留接口包括：综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥槽口及槽道、声屏障基础、防灾系统等。
通信、信号、电力电缆槽设在桥面两侧的翼缘板上。
其中通信、信号合设电缆槽（附盖板），槽净尺寸为：350mm宽*300mm深，电力电缆槽净尺寸为：350mn宽*315mmi深，在有接触网基础处净尺寸为：200mn宽*315mm深°在区间基站、区间直放站、信号中继站、AT 所、分区所、开闭所、牵引变电所等处，需在桥墩处设置电缆爬架。
桥箱梁上预留电缆上下桥齿孔或在梁体上设预留孔洞。
桥箱梁上电缆上下桥齿孔按设计图施工。
2 桥梁综合接地系统桥梁综合接地钢筋设置在梁部、墩身及基础内，每个部位各有不同。
• 2.1箱梁接地钢筋布置综合接地钢筋施工要求）梁部综合接地钢筋施工要求2.1.1桥面纵向接地钢筋桥面纵向接地钢筋共计4根。
简支箱梁顶板内两侧防撞墙底各设 置1根纵向接地钢筋，梁中线左右侧 30cm 处利用1根纵向结构钢筋 作为接地钢筋（置于横向钢筋的上方）。
纵向接地钢筋直径均为16mm 当钢筋的截面不满足16mn 的要求 时，可将相邻的两根钢筋并联使用，使总截面不小于200mm 的要求且 无需改变结构钢筋的间距。
2.1.2桥面横向接地钢筋简支箱梁顶板内，在小里程侧，距梁端 75cm 处选择一根© 16（螺纹）桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋， 并与防撞墙底及 轨道间纵向接地钢筋通过© 16钢筋L 型焊接。
连续梁的接地钢筋布 置尚未明确。
w*d\2.1.3防撞墙接地钢筋在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防撞墙底纵向接地钢筋，在每段防撞墙的大连侧通过1根竖向的结构钢筋与防撞墙顶部的纵向钢筋连接，作为接地钢筋。
2.2墩台基础综合接地钢筋施工要求221墩身接地钢筋墩身在横向两侧采用两根结构钢筋作为接地钢筋，与桩基钢筋接地钢筋采用© 16圆钢L型焊接，在墩顶设两个接地端子。
在桥墩横向右侧墩中线上地面下20cm处引出1个接地端子，供检测用，水中墩不设。
2.2.2钻孔桩接地钢筋桥墩的桩基础，在每根桩内应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。
部分摩擦桩中主筋未到桩底，每根桩应挑选三根主筋伸长至桩底以上10cm处，桩基加强筋按2.0m的间距布置至桩底，三根主筋等间距布置，其中应有一根作为接地钢筋。
2.2.3承台接地钢筋承台底层安装综合接地钢筋网，纵横向最外侧钢筋及中心钢筋先连接成田字格，再铺设其他钢筋，田字格钢筋及其与桩基接地钢筋接地处采用© 16钢L型焊接。
2.2.4焊接强度要求除特别说明外，钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于100、双面焊接长度不小于55mm钢筋间十字交叉时采用16mm的“ L”形钢筋焊接，焊接长度同前。
2.3 桥梁接地端子埋设要求每个桥墩设置3个接地端子：桥墩侧面地面下20cm一个，墩顶两个。
箱梁上下部共设8个接地端子：底部2个，桥面6个。
2.3.1墩身接地端子墩身下部接地端子设在小里程方向永久地面下20cm 处墩身侧面，接地端子与墩身专用接地钢筋L 型焊接。
接地端子顶面与混凝土表面平齐，墩台顶面接地端子设在墩中心线上，左右各1 个，施工后接地端子顶面与墩顶混凝土平齐。
2.3.2梁底接地端子梁底接地端子采用箱梁①25结构钢筋由桥面沿腹板向下引出，距梁端75cm处，仅在小里程方向设置，但与路基连接桥台一孔梁的梁底设4个，大小里程各设2个。
梁底浇筑时梁底接地端子采用螺栓定位在底模上。
脱模后接地端子与梁底面齐平。
2.3.3电力电缆槽底接地端子桥面电力电缆槽底接地端子距梁端75cm由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出，浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置，横向距中间竖墙50mm。
2.3.4防撞墙内侧接地端子防撞墙内侧接地端子距两边75cm,由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出。
浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置，施工后接地端子顶面与防撞墙侧面齐平2.3.5 防护栏杆和声屏障接地端子防护栏杆和声屏障接地端子在距两端75cm与箱梁顶板兼做横向接地的钢筋焊接引出，。
2.4 其他要求2.4.1桥梁接地端子的保护接地端子安装时在端子内填满泡沫塑料，端子头再用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内。
施工完成后及时对端子采取胶带进行防护。
2.4.2综合接地钢筋及接地端子的焊接综合接地钢筋的接续、综合接地钢筋和接地端子的焊接采用搭接焊，禁止对焊。
综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用©16钢筋L型焊接。
单面焊焊缝长度不小于200mm双面焊焊焊缝长度不小于100mm焊缝厚度不小于4mm焊缝饱满无夹渣。
2.4.3接地电阻子的检测每个部位混凝土浇筑前，量测接地极的接地电阻、贯通性电阻值。
并在拆模后及时复测接地端子的接地和贯通性，确保端子合格。
单点接地电阻w 10Q，综合贯通地线上任一点的接地电阻w 1Q。
2.4.4墩顶与梁底接地端子的连接梁底接地端子与对应墩顶接地端子通过专用的耐腐蚀且截面面积铜当量不小于70mm2勺铜缆连接3接触网基础施工3.1技术要求施工前应明确每一片梁上的接触网支柱基础的类型，有无拉线基础，并确保接触网支柱基础的位置准确。
现仅下发咨询版接触网支柱布置图，仅据此图进行编制。
桥梁上接触网支柱的基础型号为：预制箱梁为QJ-A1、A2,QJ-B, QJ— C型几类，柱脚螺栓为M39采用Q345 —B钢或35号优质碳素钢。
下锚拉线基础为QJL）—1型，柱脚螺栓为M24采用Q341B钢或35号优质碳素钢。
接触网基础位于通信电缆槽内，在基础中心两侧2m （顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高140mm支柱螺栓外露及螺纹长度190mm允许误差0~+ 5mm 支柱基础应保持水平，预埋螺栓应与基础水平面垂直。
接触网支柱基础预留误差控制要求3.2 施工要点3.2.1 材料选取按设计标准选择合格的钢板和螺栓，严格要求厂家加工精度，支柱基础螺栓直径39.0mm预埋钢板1和预埋钢板2螺栓孔直径40.0mnr）安装辅助定位钢板螺栓孔直径39.5mm钢板螺栓孔间距偏差不大于0.2mm。
3.2.2螺栓间距的控制及基础定位根据工艺特点，分加工和安装两个步骤控制螺栓间距，逐步达到螺栓间距偏差士1mm勺偏差标准。
3.2.2.1螺栓焊接模具的控制为确保螺栓间距合格，必须制作焊接加工模具平台。
平台采用/7cm x 7cm角钢焊制，平台分为三层，顶层为© 40.0m m的预埋钢板，下面两层为© 39.5mm辅助定位钢板。
顶层可以自由活动，下面两层处于水平状态，螺栓孔上下垂直对齐。
3.2.2.2螺栓焊接成型将预埋钢板放在模具平台顶层，并上下对齐螺栓孔，垂直向下穿入支柱螺栓，螺栓倒挂在预埋钢板上。
各螺栓就位后开始点焊对称焊接。
首先进行点焊定位，然后进行点焊加固，在预埋钢板上部对称点焊螺栓，每个螺栓对称点焊四点。
3.2.3螺栓基础定位在模板上用全站仪定出桥中线，挂线测量横桥向尺寸，误差控制在0、+5mm扭转控制在0.5 °以内。
混凝土灌注过程中随时检查接触网支柱基础是否走位，并保持桥中线距基础中心不小于3150mm。
3.2.4 螺栓的整体安装完成点焊加固后将接触网支柱整体取下，并用检查板检查螺栓间距偏差。
然后将支柱基础预埋螺栓整体安装到箱梁顶板钢筋上。
3.2.5 螺栓的整体固定调整螺栓间距焊接钢筋网固定螺栓，钢筋网整体焊接固定到顶层钢筋网上。
并采用两层辅助定位钢板固定控制螺栓间距，避免混凝土浇注过程中螺栓偏斜走位。
3.2.6 螺栓垂直度控制垂直度控制采用挂线锤量螺栓上下与线锤距离偏差，偏差0~1mm 表示合格。
采用水平仪测量各螺栓顶面高程，高程差控制在0〜1mm 范围表示合格。
支柱位置和垂直度在调整过程中应逐步采取加固支柱措施，采用井字型钢筋焊接固定螺栓，纵横向钢筋交点处焊接，最后钢筋网整体焊接固定到梁体钢筋上，注意只焊接钢筋，禁止点焊螺栓。
3.2.7 基础预留电缆孔及接地端子按设计要求预埋接触网支柱螺栓及钢筋，并在合适位置引出支柱基础接地钢筋，在接触面设置接地端子。
3.2.8 螺栓的防护混凝土施工完成后及时取出辅助定位钢板，检测螺栓间距偏差，清除螺栓表面附着的杂物，外露丝口部分涂抹黄油并包缠胶带进行防护，以免锈蚀。
3.2.9 架梁注意事项箱梁预制时做好编号，并标识出梁端方向，箱梁编号对应相应桥跨位置，完善与架梁队的交接手续，明确桥跨编号和梁端方向，避免箱梁架设时颠倒箱梁方向，造成接触网基础里程错误，出现质量事故。
4 梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及槽道4.1 技术要求凡设计要求有电力、通信、信号、牵引变电等电缆上、下桥的位置，在相邻箱梁端应设锯齿型槽口；相应梁体或桥墩上预埋滑行槽道以便于安装电缆爬架。
4.1.1预留通信电缆上下桥锯齿型槽口、箱梁及槽道的位置应根据“电缆上下桥预埋槽道设计通用图”要求，在指定墩位处预埋，应同时考虑通信、电力专业配套下桥条件，但不应同槽口、槽道。
4.1.2所有区间桥梁地段，若有区间信号中继站、电气化所、亭，设置区间桥梁引下的锯齿形槽口、槽道，同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口、槽道。
4.1.3电力需要引下预留时（含通信预留），梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留槽道。
4.1.4牵引供电电缆电气化所、亭等设置在桥下时，在桥墩处预埋槽道，牵引供电电缆上桥时，箱梁预制时需在梁上预留80mm勺六个孔，且需在梁底下预留槽道。
4.2 施工要点根据设计图纸要求勺位置，进行上、下桥滑行槽道勺预埋及槽口的施作4.2.1 槽口施作采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。
同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。
4.2.2 梁体内预留孔洞：梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm孔洞布置在两横向筋之间，锚筋与预埋板焊接牢固，焊接长度双面焊10cm焊缝厚度4mm预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50mm并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。
4.2.3 槽道埋设：槽道埋设采用T 型螺栓与模板固定定位法利用预先加工好的长螺栓孔，将T 型螺栓从模板外侧穿过模板，与槽道连接，上好螺母使槽道与模板牢固固定。
4.3 质量控制要求4.3.1锯齿形槽孔深度为25cm , 相邻两孔梁的槽口要对齐。
4.3.2槽口位置与相应槽道位置对齐。