OD交通量调查表
(完整版)表2机动车OD调查表
表2 机动车OD调查表
调查地点名称：调查时间：年月日时至时第页共页车辆行驶方向：至星期：记录人：
序号车型
编码
起点终点
额定载重
（吨/座）
实载
（吨/座）
货类
出行
目的
车型编码：1-小客(19座以下，含19座)；2-大客(19座以上)；3-小货(2吨以下，含2吨)；4-中货(2吨～7吨，含7吨)；5-大货(7吨～14吨，含14吨)；6-拖挂(大于14吨，除主体外，另带有挂车的车辆)。
货类：1-煤炭；2-石油；3-矿石；4-钢铁；5-水泥；6-木材；7-非金属材料；8-化肥农药；9-食品；10-粮食；11-机械设备；12-化工原料及制品；13-有色金属；14-轻工医药产品及日用工业品；15-农林牧渔业；16-其它；17-空载。
客车出行目的：1-回家；2-公务；3-探亲访友；4-看病；5-旅游；6-客运营运；7-其他。
货车出行目的：8-货运营运；9-自用。
交通量OD调 查分析报告
交通量OD调查分析报告姓名：考号：小组成员：交通量OD调查分析报告一、交通量OD调查的意义交通量OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。
“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
二、交通量调查说明1、目的：收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
2、内容：高速公路客、货车交通量调查。
（客货车均应调查是否持有年票，客车需调查载客人数，货车需调查空、重情况，和货物种类）。
3、方法：人工观测及询问。
4、地点：5、调查时间：6、车种划分：货车、客车。
7、调查工具：笔、交通量调查表。
后附（OD调查表）。
三、交通量结果分析。
通过为期1小时对重庆渝遂高速G93沙坪坝收费站车流量的统计，在此期间通行该收费站的总通行量为辆，其中客车辆，占总通行量的%，货车辆，占总通行量的%。
年票车总通行量为辆，占总通行量的%。
而年票车途经主城的车辆辆，占总通行量的%。
（一）、客车交通量情况.1、客车载客情况。
通过上述数据的统计，在此期间客车通行总量为辆，共载客人次，平均每辆车载客人次∕辆。
2、客车年票车情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中客车年票车辆，占总年票通行量的%。
客车总流量为辆，客车年票车流量占总客车通行量的%。
3、客车年票车途经主城情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中客车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的% 。
客车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车总通行量%。
客车年票车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车年票车总通行量的%。
OD调查方法及调查结果分析
TRANSPOWORLD 2010 No.18 (Sep)122OD 调查即起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。
“OD ”是英文“Origin (起点)Destination(终点)”两个单词的缩写，该技术最早应用于国外的城市交通规划中。
进行OD 调查，其目的就是弄清楚交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆的起讫点、货物类型、车辆的实载率等数据。
大量的OD 调查数据，为远景交通量的预测、道路类型和等级的确定、互通立交的设置、道路横断面的设计、交通服务设施的配置、交通管理与控制、规划方案和建设项目的国民经济评价及财务分析等提供定量依据，进而为交通规划的完善、建设项目可行性研究和决策奠定基础。
OD调查的前期准备调查区域的划分区域划分是OD 调查的基础，一般OD 调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号，并OD调查方法及调查结果分析文/盖晖晖假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。
交通小区的划分一般可以遵循如下原则：同性质。
区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。
以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。
尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。
分区的过程中要考虑道路网。
保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。
分区越小，计算数据越多，成果就越细，但工作量也越大。
反之，工作量小，但有可能掩盖该范围的交通特点。
调查点的选择调查点的设置是OD 调查的核心，设点太多会使调查费用增加；设点太少会导致调查结果失真。
因此，选点工作应有当地熟悉交通情况的人员参加，以确保调查资料准确。
交通小区的划分一般可以遵循如下原则：选定的调查点应能够全面掌握项目直接影响区与间接影响区之间、直接影响区内各小区之间以及小区内部等各主要线路交通流情况为基本原则。
机动车交通量调查表(OD、断面和转向)
调查地点：方向：里程桩：天气：日期：表
时间
车型分类
核定
载量
吨、座
实际
载量
吨、座
货
类
编
码
起点
编码
终点
编码
车辆所在省区
备注
小货
中货
大货
特大
拖挂
集装
小客
大客
备注：1、时间按24小时制登记，每遇整点隔1行重新登记。2、车型分类：小货≤2吨；2吨＜中货≤7吨；7吨＜大货≤14吨；特大＞14吨；小客≤19座；大客≥19座。3、备注栏注明重复调查情况。
观测者：天气：地点
时间
左转
直行
右转
小客
大客
小货
中货
大货
特大
拖挂
集装
小客
大客
小货
中货
大货
特大
拖挂
集装
小客
大客
小货
中货
大货
特大
拖挂
集装
备注：1.时间按24小时制登记，一般进行人工高峰小时交通量观测（1-3h）；
2.车型分类：小货≤2吨；2吨＜中货≤7吨；7吨＜大货≤14吨；特大＞14吨；
小客≤19座；大客≥19座。
断面交通量调查表
调查地点：方向：里程桩：天气：日期：
时间
客车
货车
摩托车
拖拉机
备注
≤19
座
≥19
座
≤2t
2-7t
(含7t)
7-14t
(含14t)
＞14t
拖挂
集装箱车
小客
大客
小货
中货
大货
特大货
1
OD交通量调查表(一个流向)
车辆OБайду номын сангаас调查表
调查地点：调查方向：调查车道：日期：天气：调查员姓名：第页
时段
车牌号
注：1.每5分钟为一个计时段。记录时从左往右，由上至下依次记录。2.车牌记录总位数为六位：其中第一位为车型分类，1为小型车（含小客车、1吨以下货车）、2为除公交车以外的其他大客车、3为大货车、4为摩托车；后四位为车牌号的后4位。如某小客车车牌为“渝A 23456”，则需在表格内记录“13456”；
机动车出行OD路边询问调查表
实载货类 1.煤炭 8.非金属矿石 2.石油 9.化肥农药 3. 金属矿石 10.盐 实载吨位 （t） 4.钢铁 11.粮食 5.矿建材料 12.化工原料及制品 6.水泥 13.轻工，医药 7.木材 14.其他
实载货类 1.煤炭 8.非金属矿石 2.石油 9.化肥农药 3. 金属矿石 10.盐 实载吨位 （t） 4.钢铁 11.粮食 5.矿建材料 12.化工原料及制品 6.水泥 13.轻工，医药 7.木材 14.其他
起点 车辆所有者 省______地 1.交通运输 区（市） 部门 _________ 2.个体 县_______ 3.社会车辆 乡镇______
终点 省______ 地区（市） 额定客位 实载人数 额定吨位 _________ （个） （人） （t） 县_______ 乡镇 ______
车型 1.小客（≤ 12座） 2.大客（＞12座） 3.小货（≤ 2.5t） 4.中货（2.5~7.0t） 5.大货（≥ 7.0t） 6.摩托车 7.拖拉机
起点 车辆所有者 省______地 1.交通运输 区（市） 部门 _________ 2.个体 县_______ 3.社会车辆 乡镇______
终点 省______ 地区（市） 额定客位 实载人数 额定吨位 _________ （个） （人） （t） 县_______ 乡镇 ______
表2-6
调查点编号 行车方向 1______ 2________ 调查时间（按24h记） 货车（3）
调查点位置 月、日 全部车辆（1）
机动车出行OD路边询问调查表 地区（市） 调查点编号 调查 行车方向 1______ 2_______ 县 调查时间（按24h记） 乡镇 货车 小客/摩托/大客（2）
车型 1.小客（≤ 12座） 2.大客（＞12座） 3.小货（≤ 2.5t） 4.中货（2.5~7.0t） 5.大货（≥ 7.0t） 6.摩托车 7.拖拉机
交通规划OD调查设计
关于公路OD调查实施方案设计一：摘要交通调查是一项非常重要的基础工作。
调查资料是进行交通规划、交通分析、道路交通设施设计、建设及运营、交通管理与控制、交通安全和交通流理论等方面实践与研究的重要依据。
为了发展我国的道路交通事业，必须积极开展系统的、有计划的交通调查工作。
交通调查有交通量、行车速度、密度、交通事故、OD调查等。
不同的目的有不同的方法，而以现有的调查方法，多数调查需要投入大量的人力物力并且调查手段原始落后。
因此研究出一种效率高，结果精确，节省开支的交通调查方法有着极为现实的意义。
关键字:交通现状;交通量调查;OD调查;组织方案名词解释：OD调查——交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。
“O”来源于英文Origin，指出行的出发地点，“D”来源于英文Destination，指出行的目的地。
通常利用个人出行调查和机动车OD调查等来获取OD交通量。
这其中又可分为客流OD调查和货流OD调查。
前者的调查内容主要有起止点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。
由此可以确定公交线网上的乘客分布规律，为公交线网优化提供数据，也可以确定各线路的乘客平均乘距及乘客平均乘行时间，建立居民出行量与车流量之间的换算关系。
通过个人出行调查获得的数据是进行城市综合交通体系规划与评价的基础数据。
货流OD调查内容主要有各单位的货运人，运出量、调查日各交通区之间及各交通区与外地之间的货物来往量、各单位历年的一些基础数据等。
由此可以为分析、预测货物发生（即各交通区的货运人、运出量），分布（即各交通区之间及交通区与外地之间的货物来往量）提供必要的基础数据。
二：调查目的：1.搜集行驶在公路上汽车的出发地和目的地以及路段交通、车辆乘载状况等公路交通信号，为公路网规划和具体公路建设项目的可行性研究提供可靠的交通需求分析依据，从而加快公路建设、确保公路畅通。
2.将课堂理论用于实践，锻炼我们实际操作的能力，解决问题的能力，为将来的工作打好坚实的基础。
交通规划OD居民出行调查表
千万人口城市居民出行调查表
基本信息居住
地址
性别男女小区
编码
婚配
情况
已婚未婚
年龄6岁
以下
6~12 12~18 18~24 26~30 30~39 40~49 50~65 65以上
职业中小
学生
高中
及中
专
大专、
本科
及以
上
工人
个体
从业
者
专业
技术
人员
商业
及服
务业
从业
者
党政
及事
业单
位从
业者
其他
年收入5万
以下
5万
~10
万
10万
~20
万
20万
~50
万
50万
以上
常用
出行
方式
地铁a
公交
b
出租车
c
步行
d
自行
车e
私家车
f
出行目的上学
1
工作
2
公务
3
购物
4
娱乐
5
就医
6
体育
8
回程
7
其他9 以下出行目的、出行方式均填代码
出行次序出发时间出发地点出行目的出行方式到达地点到达时间1
2
3
4
5
6
7
8
附：
本次调查设计意在获取
1.了解居民出行地与目的地
2.了解公交供给水平
3.不同职业间出行目的的差别
4.不同职业间出行方式的差别
5.不同收入水平出行方式的差别
6.不同出行方式耗费时间差别
7.不同年龄阶段收入水平分布情况。
(完整版)交通od调查
校园出行OD调查张志强(37),李洋（38）王锦鹏（40），杨慎成（42），牙森江·克依木（44）专业:交通工程班级：2012210501实习地点：长安大学渭水校区指导教师：***实习时间：2014.12.2-2014.12.9校园出行OD调查一目的1.通过出行调查，了解同学们的日常出行情况，为校园交通规划提出建议。
2.将课堂理论用于实践，指导实践，锻炼解决问题的能力，为将来的工作打下坚实的基础。
3.通过数据分析，弄清楚交通流和交通源之间的关系以及交通源、流的发生规律，获取校内道路网上交通流的构成、流量、流向等数据。
二过程1.调查内容长安大学渭水校区同学的日常出行情况，主要包括出行目的地以及出行方式，分别从出行性别、年级、出行次数、方式、OD点等方面进行了调查。
2. 调查方法采用问卷法和简单随机抽样的调查方法3. 调查小区的划分校园分区1.长大西街2.西区篮球场3.鸿远教学楼4.一二三号宿舍楼5.水房，澡堂，西区滋兰苑餐厅6.四五六号宿舍楼7.修远教学楼8.修远湖9.明远教学楼10.图书馆11.图书馆东侧12.行政楼13.行政楼东侧14.水与环境试验场15.七八九十号宿舍楼16.树蕙园东区餐厅17.十一十二十三号宿舍楼18.汽车试验场地19.十六号楼，东区澡堂，水房20.北门，东区体育场，网球场地21.十四十五号宿舍楼22.水利试验楼及其周围23.交通馆及其周围24.教师公寓，长安大学医院25.学校南门4. 划分的主要原则1、按照用地性质将调查区域划分为住宿区、学习区、餐饮区、教职工工作区以及休闲娱乐活动区五个主要区域。
2、按照校园内主要道路及其它自然屏障将以上区域进行了进一步细分。
3、避免分区太细和太粗所造成的分析难度加大，抽样精度的降低。
5. 表格设计样表周内出发地时间目的地时间出行方式出行目的1236. 人员与分工我们组共五人，组长张志强，组员分别是李洋、杨慎成、王锦鹏、牙森江·克伊木。
(完整版)交通od调查
校园出行0D调查张志强（37）,李洋（38）王锦鹏（40）,杨慎成（42）,牙森江•克依木（44）专业：交通工程班级：2012210501实习地点：长安大学渭水校区指导教师：韩荣良实习时间：2014.12.2-2014.12.9校园出行0D调查目的1通过出行调查，了解同学们的日常出行情况，为校园交通规划提出建议。
2.将课堂理论用于实践，指导实践，锻炼解决问题的能力，为将来的工作打下坚实的基础。
3.通过数据分析，弄清楚交通流和交通源之间的关系以及交通源、流的发生规律，获取校内道路网上交通流的构成、流量、流向等数据。
二过程1. 调查内容长安大学渭水校区同学的日常出行情况，主要包括出行目的地以及出行方式, 分别从出行性别、年级、出行次数、方式、0D点等方面进行了调查。
2. 调查方法采用问卷法和简单随机抽样的调查方法3. 调查小区的划分校园分区1•长大西街2.西区篮球场3.鸿远教学楼4.一二三号宿舍楼5.水房，澡堂，西区滋兰苑餐厅6.四五六号宿舍楼7.修远教学楼8.修远湖9.明远教学楼10. 图书馆11.图书馆东侧12.行政楼13.行政楼东侧14.水与环境试验场15.七八九十号宿舍楼16.树蕙园东区餐厅17. 二十三号宿舍楼18.汽车试验场地19.十六号楼，东区澡堂，水房20.北门，东区体育场，网球场地21.十四十五号宿舍楼22.水利试验楼及其周围23.交通馆及其周围24.教师公寓，长安大学医院25学校南门4. 划分的主要原则1、按照用地性质将调查区域划分为住宿区、学习区、餐饮区、教职工工作区以及休闲娱乐活动区五个主要区域。
2、按照校园内主要道路及其它自然屏障将以上区域进行了进一步细分。
3、避免分区太细和太粗所造成的分析难度加大，抽样精度的降低。
5. 表格设计样表6. 人员与分工我们组共五人，组长张志强，组员分别是李洋、杨慎成、王锦鹏、牙森江•克伊木。
具体分工是这样的：组长张志强负责安排任务以及最后的数据分析和处理；李洋和王锦鹏负责调查数据，整理数据，以及协助杨慎成和牙森江•克伊木录入数据，最后数据分析处理是全组员完成的。
od调查研究与分析报告
篇一：高速路口OD调查报告宁波工程学院交通与物流学院专业交通调查实训报告班级：交通运输08-2姓名：姜冬冬，严雅萍，李璋莉，秦镇乾，王元奎组长：姜冬冬指导教师：实训地点：实训日期：2011年5月9日——2011年5月15日宁波市鄞州区鄞奉路OD量调查1．宁波市鄞州区鄞奉路背景 1．1鄞奉路地理位置鄞奉路在整个鄞奉片区担当了主要的角色，不仅将海曙区、江东区、鄞州区等贯通，起到了城市道路用地的功能，而且通过连接杭甬高速，起到了对外交通用地的功能，同时沿江布设的特点，增加了该路段的景观性。
宁波市鄞州区鄞奉路东起南塘河，北起于由镇明路、长春路、灵桥路和鄞奉路所组成的交叉口，沿着奉化江的西侧，南止于杭甬高速、雅戈尔大道和环城西路的交汇处。
如图1所示：图1：鄞奉路具体位置1．2鄞奉路对宁波市区的影响极其所起作用鄞奉路是一条连接海曙区和鄞州区的一条重要的线路。
其中有一段是属于海曙区，有一段是属于鄞州区，下面谈谈鄞奉路的地位以及它对海曙区和鄞州区这两个宁波市重要市区的影响。
鄞奉路是连接鄞州区和海曙区的重要干道，因此这条路是否通畅对往来于这两个区的乘客有很大的影响。
首先谈下在海曙路段的鄞奉路，这段路直接与海曙区相连，而且是一条主干道，因此对海曙区有着很大的影响。
在客流非高峰时期，这条路起得是连接两区的作用，对海曙区没有很大的影响。
在客流高峰期的时候，这条路上会形成拥堵，同时会造成海曙区的拥堵。
特别是上下班时期，乘客大多是从市区外经过鄞奉路到达海曙区，这时鄞奉路上会滞留很大一部分客流，这样对海曙区的畅通将是一个很大的考验。
以上是鄞奉路在交通出行方面对海曙区的影响。
鄞奉路对海曙区还起到一个经济拉动的作用。
鄞奉路是海曙区对外的主干道，很多商品的运输都要经过这条路，因此它是实现海曙区与外部商品流动的主要道路。
然后谈谈鄞州区段的鄞奉路。
鄞奉路是和雅戈尔大道相连的，二雅戈尔又是宁波的大商场，与外面需要频繁的运输联系，因此鄞奉路在这里起到了很关键的作用，它是鄞州区大商场与外部联系的重要干道。
交通量od调查
竭诚为您提供优质文档/双击可除交通量od调查篇一：交通量od调查分析报告od调查分析报告姓名：考号：小组成员：交通量od调查分析报告一、交通量od调查的意义交通量od调查即交通起止点调查又称od交通量调查，od交通量就是指起终点间的交通出行量。
“o”来源于英文oRigin，指出行的出发地点，“d”来源于英文destination，指出行的目的地。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
二、交通量调查说明1、目的：收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。
2、内容：高速公路客、货车交通量调查。
（客货车均应调查是否持有年票，客车需调查载客人数，货车需调查空、重情况，和货物种类）。
3、方法：人工观测及询问。
4、地点：5、6、车种划分：货车、客车。
7、调查工具：笔、交通量调查表。
后附（od调查表）。
三、交通量结果分析。
通过为期1小时对重庆渝遂高速g93沙坪坝收费站车流量的统计，在此期间通行该收费站的总通行量为辆，其中客车辆，占总通行量的%，货车辆，占总通行量的%。
年票车总通行量为辆，占总通行量的%。
而年票车途经主城的车辆辆，占总通行量的%。
（一）、客车交通量情况.1、客车载客情况。
通过上述数据的统计，在此期间客车通行总量为辆，共载客人次，平均每辆车载客人次∕辆。
2、客车年票车情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中客车年票车辆，占总年票通行量的%。
客车总流量为辆，客车年票车流量占总客车通行量的%。
3、客车年票车途经主城情况。
通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中客车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的%。
客车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车总通行量%。
客车年票车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车年票车总。
OD调查内容及表格设计
1）自有 2）租赁 3）雇主 提供 4）其他
行驶总里
年
升
程： 公里
公里
三、个人出行情况调查：
当日出行次数 次
出
行
次
时间
序
第
时
1
分
次
第
时
2
分
次
出发
地
小区
点
码
时间
时 分
时 分
到达 地 点 小区码
出行目 的
交通方式次序 主
要
同行人数
交
（含自己）
第 第 第通
一种 二种 三种 方
出 行支 付
式
机动车停车费用
个人出行情况指标说明：
步行10—15 分钟
步行15分钟以上
无地铁
1
2
3
4
5
如果您在此之前有过搬家史，请您填写完一下表格
1、您上一次搬家是在_____年。
2、您上一次搬家前的居住区是______市_____区_______街道_______路_______号______小区
3、搬家前，居住的住房类型：□商品房 □安置房 □集资或自建房 □适用经济房 □别墅 □租房 □单位房
间。 ➢ 个人家庭属性包括家庭收入、家庭是否拥有小汽车。
湖州市居民出行调查表
调查员 验收员
当日有（√）、无（ ）出行
居住地址
区
街道
委会
居
编码员 出行日期
小区编码□□□□ 天气
性男 女
别
√
职 业
小学生
中学生
大中 专学生
1
2
3
工人 4
服务员 5
职员 6√
城市居民出行OD调查表
城市居民出行OD调查表
城市居民(广警)出行OD调查实施方案一、调查目的
城市居民出行是构成城市交通的主要部分，通过居民出行OD调查了解广警学子的出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一，进行城市道路交通系统进行分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。
更大程度的方便学生出行。
二、调查方法
调查表调查
三、调查地点
广东警官学院
四、调查时间
2014年5月10日(周六)
五、实地调查:表格附在后面
城市居民出行OD调查表(个人出行信息表)
调查员: 调查时间: 调查区域:广警
1、宿舍基本信息
宿舍住宿舍长
址姓名
联系电宿舍人
话数
宿舍有常用出
何种交行方式
通工具
2、宿舍成员个人当天出行情况(5月10号，周六、)
宿舍成性别年龄出行出出行出到达出行常用出员编号发地时间行时间目的行方式
目(代(代码) 男女的码)
地
1
2
3
4
5
6
7
8
填表说明:
1、该表尽量由宿舍长填写。
2、应尽量填写真实情况。
3、出行目的代码:1、回家2、学习3、吃饭
4、购物
5、兼职
6、其他 4、出行方式代码:1、公交车2、出租车3、私家车4、地铁5、自行车6、其他。
5、出行出发时间及到达时间准确到分即可。
交通调查与分析
2.2基年OD 表的生成参考区域内相关高速公路工可报告，以及主要流量观测点、收费站提供的交通量资料，得到区域交通月不均匀系数M 、周日不均匀系数W ，以及日昼比v 如表。
表2 各调查点断面交通量时间分布状况根据得到的各独立调查点OD 数据，在计算全影响区域年平均日OD 交通量时，应该对调查所取得的数据，应用样本系数、昼夜率、月交通量不均匀系数、周日交通量不均匀系数来扩大修正，并根据调查点空间位置提出重复调查数据后进行合并。
各独立调查点OD 修正公式：avMWv Q ijk ijk =式中： ijkQ ——k 车型从i 区到j 区的年平均日交通量；ijkv ——调查所得到的k 车型从i 区到j 区的样本交通量；a ——各车型样本扩大系数，a=1/抽样率；v ——昼夜车系数，v =全日24小时观测交通流量/白天12小时观测流量；M ——月不均匀系数； W ——日不均匀系数。
将调查点Bi 和Aj 的数据进行累加得到ijkv ，按avMWv Q ijk ijk =公式，求得OiDj,由此汇总出基年客运现状OD 表、货运现状OD 表、全车型现状OD 表，分别详见附表1、附表2、附表3。
2.3区域OD 构成分析将OD 交通量分为区域内交通、区域内外交通及过境交通三类，分析现状OD 调查结果，可以得到本项目上述三类交通所占比重，进而分析拟建项目在路网中的地位和作用，说明拟建项目未来将主要服务对象，是否与其功能定位一致。
区域OD 现状构成分析根据附录2008年总交通量OD 表，将OD 交通量分为区域内交通、区域内外交通及过境交通三类，分析现状OD 调查结果，可以得到本项目上述三类交通所占比重，整理结果如下表：表3 区域OD 现状构成表图4 区域OD 构成饼形图51%34%15%区域OD 构成饼形图区域内交通量区域内外交通量过境交通量。
交通od调查
校园出行OD调查张志强(37),李洋（38）王锦鹏（40），杨慎成（42），牙森江·克依木（44）专业:交通工程班级：2012210501实习地点：长安大学渭水校区指导教师：韩荣良实习时间：2014.12.2-2014.12.9校园出行OD调查一目的1.通过出行调查，了解同学们的日常出行情况，为校园交通规划提出建议。
2.将课堂理论用于实践，指导实践，锻炼解决问题的能力，为将来的工作打下坚实的基础。
3.通过数据分析，弄清楚交通流和交通源之间的关系以及交通源、流的发生规律，获取校内道路网上交通流的构成、流量、流向等数据。
二过程1.调查内容长安大学渭水校区同学的日常出行情况，主要包括出行目的地以及出行方式，分别从出行性别、年级、出行次数、方式、OD点等方面进行了调查。
2. 调查方法采用问卷法和简单随机抽样的调查方法3. 调查小区的划分校园分区1.长大西街2.西区篮球场3.鸿远教学楼4.一二三号宿舍楼5.水房，澡堂，西区滋兰苑餐厅6.四五六号宿舍楼7.修远教学楼8.修远湖9.明远教学楼10.图书馆11.图书馆东侧12.行政楼13.行政楼东侧14.水与环境试验场15.七八九十号宿舍楼16.树蕙园东区餐厅17.十一十二十三号宿舍楼18.汽车试验场地19.十六号楼，东区澡堂，水房20.北门，东区体育场，网球场地21.十四十五号宿舍楼22.水利试验楼及其周围23.交通馆及其周围24.教师公寓，长安大学医院25.学校南门4. 划分的主要原则1、按照用地性质将调查区域划分为住宿区、学习区、餐饮区、教职工工作区以及休闲娱乐活动区五个主要区域。
2、按照校园内主要道路及其它自然屏障将以上区域进行了进一步细分。
3、避免分区太细和太粗所造成的分析难度加大，抽样精度的降低。
5. 表格设计样表周内出发地时间目的地时间出行方式出行目的1236. 人员与分工我们组共五人，组长张志强，组员分别是李洋、杨慎成、王锦鹏、牙森江·克伊木。
交通量OD调查问卷设计
游家渡小区交通量OD调查1.您是否是游家渡小区本地居民？A.是B.否（在此工作；在此租住）2.您的年龄区间为？A.<30B.30~40C.40~50D.>503.您目前的就业状态是？A.在职B.退休C.自由职业4.您目前最常用的出行方式是哪种？A.步行B.自驾（自行车、电动车私家轿车）C.公共交通（公共汽车；地铁）D.其他5.您通常出行的目的是什么？A.工作B.家庭要务C.购物D.休闲活动E.探访亲友F.往返居住点G.其他6.您通常出行时间是？A.6点-9点B.12点-14点C.17点-20点D.其他7.您通常出行目的地的位置大概在？A.游家渡小区周边（1km内）B.临近温江老城区（1km-3km）C.临近温江新城区（1km-3km）D.成都市中心区E.其他8.您通常出行所花费的时间？A.1小时内B.2小时内C.>2小时D.不清楚9.您每天出行的次数？A.1次B.2次-3次C.大于3次D.次数不定10.若居住地点与工作地点不变，当公共交通线路增加到足够数量且拥挤问题得到解决后，您愿意采用公共交通方式上下班吗？A.是B.否11.您对目前小区的交通出行现状是否满意？A.不满意B.一般满意C.满意D.不了解⑴.您觉得游家渡小区的交通现状存在哪些问题？A.路况差B.车道过窄C.交通管理不完善D.停车不便E.出入口人车混行。