桥梁工程介绍ppt课件
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悬臂梁桥
• 悬臂梁桥上部结构由简单支承在墩台上并带有悬臂的主 要承重梁组成的桥梁，较同样跨径的简支梁的最大弯矩 小，可用较小的截面，跨越能力较大。这种桥是静定结 构，适于各种地质情况，但悬臂端挠度较大，行车不利。
• 南宁邕江大桥为中国最早采用闭 口薄壁杆件理论设计的一座悬臂 式钢筋混凝土箱型薄壁城市桥。 上部结构的横剖面由两组独立的 三室箱梁组成，两组箱梁之间用 简支板支承于箱梁的悬臂上；在 墩台处设置刚接的连续横隔梁， 其余的横隔梁均为简支，以支承 煤气、水管管道。下部结构北岸 为埋置式桥台，南岸为U型桥台。
• 分类：简支梁桥
连续梁桥
悬臂梁桥
钢桁梁桥
T型钢构梁桥
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简支梁桥
• 简支梁桥系上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重 梁组成的桥梁，是静定结构。结构受力比较单纯，不受支 座变位影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，易标 准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最 广泛的梁式桥。
• 开封黄河大桥为一跨越黄河的特大公 路桥。桥全长4475.09m，共108孔， 其中77孔为跨径50m的预应力混凝土 简支T型梁，其余31孔跨径为20m。 该桥主要技术特征：上部T梁采用部 分预应力A类构件设计，中墩盖梁改 为预应力混凝土结构，桥面连续长度 增至450m等
桥梁工程
发展概况
• 我国桥梁类型繁多，无论古代桥梁，还是当今的现代桥梁， 都在世界桥梁史上写下了辉煌的篇章。
• 纵观国外桥梁的发展史，早在古罗马时代，欧洲的石拱桥 艺术已在世界桥梁史上写下过光辉的篇章。国外桥梁的发 展得益于18世纪的工业革命。
• 1855年法国建造了第一批用水泥砂浆砌筑的石拱桥；1870 年，德国开始建造用混凝土作为主要受力构件的混凝土拱 桥，20世纪初，法国建成跨度139.80m的箱形拱桥。
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河源东江大桥
• 横向悬砌法施工，横向悬砌新工艺是将拱圈 横向分成若干条拱肋，每条肋纵向又分作若 干砌块。中间一条拱肋（基肋）可在简易支 架上拼装，也可用缆索无支架吊装。基肋合 拢后，以基肋为支承，向两侧逐肋横向悬臂 拼砌，分肋合拢
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肋拱桥
• 肋拱桥由两条或两条以上分离式拱肋组成承重结构的拱 桥.拱肋之间靠横向联系梁连接成整体而共同受力.这种 桥横皆面面积较小,节省材料,自重轻,跨越能力大。
• 徐浦大桥是一座结合梁斜拉 桥，主梁由钢箱梁和横梁依 靠预制钢筋混凝土腹板结合 而成。塔柱为A型，塔墩基 础采用钢管桩。该桥采用悬 臂拼装法施工。
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诺曼底桥
• 诺曼底桥是一座双塔双索面大 跨度复合斜拉桥，全长 2141.25m，位于法国西北部诺 曼底半岛的Honfleur南部和 Le Havre北部之间的塞纳河河 口上，主跨865m。边跨和靠 近桥塔的部分中跨是预应力混 凝土，采用三室单箱梁；主跨 中间624m是扁钢箱梁。桥塔 采用倒Y形，这对抵抗横向风 荷载是非常有效的。桥塔高 202.7m。
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刚架拱桥
• 刚架拱桥是70年代发展起来的一种新型拱桥，它的施工方 法相似于双曲拱桥或桁架拱桥，但其构造简单，主要受力 构件是主拱腿、上纵梁及其间的斜支撑。适用于中小跨径。
• 德兴太白桥位于江西省德兴铜矿区跨越乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。该桥采用
转体施工。
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梁式桥
• 梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。在竖直荷载作用下， 梁的截面只承受弯短，支座只承受竖直方向的力。
• 加劲桁架近景 • 中间铰近景
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GUIABA RIVER 桥
• 巴西GUIABA RIVER开启 桥全长777米， 由21.5米的引 桥，43米的 边跨和55.8米 的可升降部分 组成。上部结 构的可升降部 分为钢板梁， 正交异性桥面 板，其塔柱为 混凝土箱型截 面。
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其它
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金门大桥
• 金门大桥（Golden Gate Bridge）， 地点圣弗朗西斯克海湾，1937年开通， 主跨4200ft，这一长度在29年之后才有 出其右者。主要设计者Joseph Strauss
• 南塔近景，塔高746ft， 当时之最。
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布鲁克林桥
• 布鲁克林桥Brooklyn Bridge 位于美国纽约，跨越东河的悬索桥。主跨486.16m，建于1869~1883年。 为当时世界最大跨度的悬索桥。构造上采用了钢加劲桁架和很多斜拉索，从而有效地抵御了暴风和周 期性荷载的振荡。著名的桥梁设计大师，该桥的设计者约翰- A-洛勃林的技艺更让它得以闻名，并为 美国赢得了大跨度悬索桥故乡的美誉。
• 图片说明：诺曼底桥的合拢施 工
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东营黄河桥
• 东营黄河桥主梁采用带正交异性钢桥面的分 离双边箱截面，拼装单元的纵向长9.25m14.75m，平均12m；横向分为两个边箱，4 块桥面板、横梁及油管托架等，用鹤式架桥 机进行悬臂拼装。索塔为H型框架，塔高 69.7m，斜拉索呈扇形布置。索距12m，每塔 12对。
• 从19世纪末到20世纪50年代，钢筋混凝土拱桥在跨越能力、 结构体系和主拱圈的截面形式上都得到了很大发展。
• 随着新的建筑材料、施工技术和设计理论的发现和运用， 近代以来出现了很多新式桥梁：钢桥、预应力混凝土桥、 斜拉桥和悬索桥等。
桥梁的结构类型
根据桥梁的结构形式分：
悬索桥 斜拉桥
拱式桥
梁式桥 其它
日本大阪港大桥
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连 接 根 本 哈 根 与 马 尔 默
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That’s all Thanks
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其它
• 伦敦桥塔桥以其极为繁琐的桥头堡雕饰闻名于 世，代表了17世纪当时奢靡浮华的巴洛克风格。 该桥桥塔高大雄伟，不仅是英国的象征性建筑， 也是珍贵的世界桥梁文化遗产之一。
• 伦敦的塔桥，1894年建成，此桥的边跨为罕见 的三铰悬挂。悬挂单元于桥面之间是加劲桁架， 一方面加强悬挂单元的刚度，另一方面抵抗桥 面的弯矩和剪力。
武汉长江二桥
• 武汉长江公路桥主桥为预应力混凝土斜拉桥。 正桥跨径布置为7x60m预应力混凝土连续梁 +1联（83+130+125）m预应力混凝土连续刚 架+（5+180+400+180+5）m预应力混凝土斜 拉桥+1联（125+130+83）m预应力混凝土连 续刚架。斜拉桥部分主梁采用悬浮体系、交叉 处设置纵向约束。该桥主塔为H型钢筋混凝土 结构，拉索采用双索面扇形密索体系。
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斜拉桥
• 斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的结构体系。由 主梁、拉索、索塔组成，充分利用了悬索结构和梁结构的 特点，其组合达到了相当合理的程度。
• 分类：混凝土斜拉桥 组合梁及钢斜拉桥
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混凝土斜拉桥
• 混凝土斜拉桥系用锚在桥塔上的多根斜向钢缆索吊住主梁 的缆索承重桥。因高强度缆索起着主梁的弹性支承作用， 故内力小，建筑高度低，施工方便，并能显著加大跨越能 力。
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连续梁桥
• 连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主 要承重结构的桥。由于支点负弯矩的卸载作用，在较大 跨径时较简支梁经济，且桥墩宽度小，节省材料，接缝 少，行车平顺。但连续梁为超静定结构，适用于地质良 好的桥位处。
• 奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一 座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连 续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁 高 2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断 面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。 采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高 桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工， 并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系 统。
根据桥梁的施工方法分：
顶推施工法 横移施工法
提升浮运法 现场浇注法
预制安装法 转体施工法
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悬索桥
• 悬索桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结 构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成. 是目前跨越能力最大的桥梁。
• 实例：金门大桥 布鲁克林桥 汕头海湾大桥
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• 三埠桥跨越潭江，主 桥为3孔单拱肋预应力 混凝土系杆拱，全桥 长737.6m。单拱肋置 于车行道中央分隔带 上。
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箱形拱桥
• 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。截面挖空率大， 可达全截面的50%-70%，较实体板拱桥可减少圬工用料 与自重，适用于大跨度拱桥。
• 巫山龙门桥是中国第一座采用无 平衡重转体法施工的拱桥。主桥 为1孔122m钢筋混凝土箱形拱， 右岸半跨是全宽一次预制，左岸 半跨分成单箱分别在上、下游预 制，不对称转体到对称转体再合 拢。
• 图为主梁合拢段的施工
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组合梁及钢斜拉桥
• 组合梁及钢斜拉桥系桥跨结构由钢结合梁与斜向拉索组成 的斜拉桥.钢结合梁由钢梁与钢筋混凝土桥面板组合而成, 较预应力混凝土轻,建筑高度小,跨越能力大,施工速度快.
• 实例：徐浦大桥 诺曼底桥 东营黄河桥
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徐浦大桥
• 图片说明：徐浦大桥主梁施 工
肋拱桥
箱形拱桥
刚架拱桥
桁架拱桥
双曲拱桥
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圬工拱桥
• 圬工拱桥系石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝土拱桥，跨越 能力较小。我国公路桥中70%为拱桥。由于我国是一个多 山的国家，石料资源丰富，因此拱桥取材以石料为主。
• 实例：赵州桥 河源东江大桥
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赵州桥
• 赵州桥（公元591-605 年）又称安济桥，位于 中国河北省赵县城南。 是现存最早，并且保存 良好的拱桥。单孔空腹 圆弧石拱桥，长64.4m， 净跨37.20m，矢高 7.23m。主拱圈上两侧 各开两个小拱，以宣泄 洪水，减轻自重。该桥 制作精良，结构独创， 造型匀称美丽，雕刻细 致生动，列代都予重视 和保护，1991年列为世 界文化遗产 。
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拱式桥
• 拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。拱由于水平力的 作用使拱中的弯矩和剪力大大降低。设计合理的拱主要承受拱轴压力， 拱截面内弯矩和剪力均较小，从而可以充分利用混凝土等抗压能力强而 抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥构造简单，承载能力大，造型优美。
• 分类： 圬(wu)工拱桥
• 实例 Tulln多瑙河桥 武汉长江二桥
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Tulln多瑙河桥
• Tulln多瑙河桥是跨越Tulln附近的多瑙河的一 座预应力混凝土斜拉桥，全长406m，通航孔 177m，截面采用具有较好的抗风和抗震性能 的箱形截面。采用悬臂施工法 。
• 图片说明:全景 主梁的悬臂施工 施工过程中的桥塔
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汕头海湾大桥
• 中国首座预应力混凝土加劲梁大跨径悬索桥。 汕头海湾大桥全长2420m，主桥为预应力混 凝土悬索桥。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁， 中跨及边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱 刚度的“Ⅱ”形截面的预应力混凝土梁加以连 接，保持桥面在该处匀顺过渡。梁与塔架下 横梁之间采用一对柔性钢结构墩柱加以连接， 形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上 保持柔性结构的基本特性。
悬臂梁桥
• 悬臂梁桥上部结构由简单支承在墩台上并带有悬臂的主 要承重梁组成的桥梁，较同样跨径的简支梁的最大弯矩 小，可用较小的截面，跨越能力较大。这种桥是静定结 构，适于各种地质情况，但悬臂端挠度较大，行车不利。
• 南宁邕江大桥为中国最早采用闭 口薄壁杆件理论设计的一座悬臂 式钢筋混凝土箱型薄壁城市桥。 上部结构的横剖面由两组独立的 三室箱梁组成，两组箱梁之间用 简支板支承于箱梁的悬臂上；在 墩台处设置刚接的连续横隔梁， 其余的横隔梁均为简支，以支承 煤气、水管管道。下部结构北岸 为埋置式桥台，南岸为U型桥台。
• 分类：简支梁桥
连续梁桥
悬臂梁桥
钢桁梁桥
T型钢构梁桥
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简支梁桥
• 简支梁桥系上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重 梁组成的桥梁，是静定结构。结构受力比较单纯，不受支 座变位影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，易标 准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最 广泛的梁式桥。
• 开封黄河大桥为一跨越黄河的特大公 路桥。桥全长4475.09m，共108孔， 其中77孔为跨径50m的预应力混凝土 简支T型梁，其余31孔跨径为20m。 该桥主要技术特征：上部T梁采用部 分预应力A类构件设计，中墩盖梁改 为预应力混凝土结构，桥面连续长度 增至450m等
桥梁工程
发展概况
• 我国桥梁类型繁多，无论古代桥梁，还是当今的现代桥梁， 都在世界桥梁史上写下了辉煌的篇章。
• 纵观国外桥梁的发展史，早在古罗马时代，欧洲的石拱桥 艺术已在世界桥梁史上写下过光辉的篇章。国外桥梁的发 展得益于18世纪的工业革命。
• 1855年法国建造了第一批用水泥砂浆砌筑的石拱桥；1870 年，德国开始建造用混凝土作为主要受力构件的混凝土拱 桥，20世纪初，法国建成跨度139.80m的箱形拱桥。
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河源东江大桥
• 横向悬砌法施工，横向悬砌新工艺是将拱圈 横向分成若干条拱肋，每条肋纵向又分作若 干砌块。中间一条拱肋（基肋）可在简易支 架上拼装，也可用缆索无支架吊装。基肋合 拢后，以基肋为支承，向两侧逐肋横向悬臂 拼砌，分肋合拢
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肋拱桥
• 肋拱桥由两条或两条以上分离式拱肋组成承重结构的拱 桥.拱肋之间靠横向联系梁连接成整体而共同受力.这种 桥横皆面面积较小,节省材料,自重轻,跨越能力大。
• 徐浦大桥是一座结合梁斜拉 桥，主梁由钢箱梁和横梁依 靠预制钢筋混凝土腹板结合 而成。塔柱为A型，塔墩基 础采用钢管桩。该桥采用悬 臂拼装法施工。
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诺曼底桥
• 诺曼底桥是一座双塔双索面大 跨度复合斜拉桥，全长 2141.25m，位于法国西北部诺 曼底半岛的Honfleur南部和 Le Havre北部之间的塞纳河河 口上，主跨865m。边跨和靠 近桥塔的部分中跨是预应力混 凝土，采用三室单箱梁；主跨 中间624m是扁钢箱梁。桥塔 采用倒Y形，这对抵抗横向风 荷载是非常有效的。桥塔高 202.7m。
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刚架拱桥
• 刚架拱桥是70年代发展起来的一种新型拱桥，它的施工方 法相似于双曲拱桥或桁架拱桥，但其构造简单，主要受力 构件是主拱腿、上纵梁及其间的斜支撑。适用于中小跨径。
• 德兴太白桥位于江西省德兴铜矿区跨越乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。该桥采用
转体施工。
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梁式桥
• 梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。在竖直荷载作用下， 梁的截面只承受弯短，支座只承受竖直方向的力。
• 加劲桁架近景 • 中间铰近景
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GUIABA RIVER 桥
• 巴西GUIABA RIVER开启 桥全长777米， 由21.5米的引 桥，43米的 边跨和55.8米 的可升降部分 组成。上部结 构的可升降部 分为钢板梁， 正交异性桥面 板，其塔柱为 混凝土箱型截 面。
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金门大桥
• 金门大桥（Golden Gate Bridge）， 地点圣弗朗西斯克海湾，1937年开通， 主跨4200ft，这一长度在29年之后才有 出其右者。主要设计者Joseph Strauss
• 南塔近景，塔高746ft， 当时之最。
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布鲁克林桥
• 布鲁克林桥Brooklyn Bridge 位于美国纽约，跨越东河的悬索桥。主跨486.16m，建于1869~1883年。 为当时世界最大跨度的悬索桥。构造上采用了钢加劲桁架和很多斜拉索，从而有效地抵御了暴风和周 期性荷载的振荡。著名的桥梁设计大师，该桥的设计者约翰- A-洛勃林的技艺更让它得以闻名，并为 美国赢得了大跨度悬索桥故乡的美誉。
• 图片说明：诺曼底桥的合拢施 工
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东营黄河桥
• 东营黄河桥主梁采用带正交异性钢桥面的分 离双边箱截面，拼装单元的纵向长9.25m14.75m，平均12m；横向分为两个边箱，4 块桥面板、横梁及油管托架等，用鹤式架桥 机进行悬臂拼装。索塔为H型框架，塔高 69.7m，斜拉索呈扇形布置。索距12m，每塔 12对。
• 从19世纪末到20世纪50年代，钢筋混凝土拱桥在跨越能力、 结构体系和主拱圈的截面形式上都得到了很大发展。
• 随着新的建筑材料、施工技术和设计理论的发现和运用， 近代以来出现了很多新式桥梁：钢桥、预应力混凝土桥、 斜拉桥和悬索桥等。
桥梁的结构类型
根据桥梁的结构形式分：
悬索桥 斜拉桥
拱式桥
梁式桥 其它
日本大阪港大桥
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连 接 根 本 哈 根 与 马 尔 默
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That’s all Thanks
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
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其它
• 伦敦桥塔桥以其极为繁琐的桥头堡雕饰闻名于 世，代表了17世纪当时奢靡浮华的巴洛克风格。 该桥桥塔高大雄伟，不仅是英国的象征性建筑， 也是珍贵的世界桥梁文化遗产之一。
• 伦敦的塔桥，1894年建成，此桥的边跨为罕见 的三铰悬挂。悬挂单元于桥面之间是加劲桁架， 一方面加强悬挂单元的刚度，另一方面抵抗桥 面的弯矩和剪力。
武汉长江二桥
• 武汉长江公路桥主桥为预应力混凝土斜拉桥。 正桥跨径布置为7x60m预应力混凝土连续梁 +1联（83+130+125）m预应力混凝土连续刚 架+（5+180+400+180+5）m预应力混凝土斜 拉桥+1联（125+130+83）m预应力混凝土连 续刚架。斜拉桥部分主梁采用悬浮体系、交叉 处设置纵向约束。该桥主塔为H型钢筋混凝土 结构，拉索采用双索面扇形密索体系。
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斜拉桥
• 斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的结构体系。由 主梁、拉索、索塔组成，充分利用了悬索结构和梁结构的 特点，其组合达到了相当合理的程度。
• 分类：混凝土斜拉桥 组合梁及钢斜拉桥
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混凝土斜拉桥
• 混凝土斜拉桥系用锚在桥塔上的多根斜向钢缆索吊住主梁 的缆索承重桥。因高强度缆索起着主梁的弹性支承作用， 故内力小，建筑高度低，施工方便，并能显著加大跨越能 力。
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连续梁桥
• 连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主 要承重结构的桥。由于支点负弯矩的卸载作用，在较大 跨径时较简支梁经济，且桥墩宽度小，节省材料，接缝 少，行车平顺。但连续梁为超静定结构，适用于地质良 好的桥位处。
• 奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一 座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连 续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁 高 2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断 面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。 采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高 桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工， 并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系 统。
根据桥梁的施工方法分：
顶推施工法 横移施工法
提升浮运法 现场浇注法
预制安装法 转体施工法
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悬索桥
• 悬索桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结 构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成. 是目前跨越能力最大的桥梁。
• 实例：金门大桥 布鲁克林桥 汕头海湾大桥
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• 三埠桥跨越潭江，主 桥为3孔单拱肋预应力 混凝土系杆拱，全桥 长737.6m。单拱肋置 于车行道中央分隔带 上。
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箱形拱桥
• 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。截面挖空率大， 可达全截面的50%-70%，较实体板拱桥可减少圬工用料 与自重，适用于大跨度拱桥。
• 巫山龙门桥是中国第一座采用无 平衡重转体法施工的拱桥。主桥 为1孔122m钢筋混凝土箱形拱， 右岸半跨是全宽一次预制，左岸 半跨分成单箱分别在上、下游预 制，不对称转体到对称转体再合 拢。
• 图为主梁合拢段的施工
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组合梁及钢斜拉桥
• 组合梁及钢斜拉桥系桥跨结构由钢结合梁与斜向拉索组成 的斜拉桥.钢结合梁由钢梁与钢筋混凝土桥面板组合而成, 较预应力混凝土轻,建筑高度小,跨越能力大,施工速度快.
• 实例：徐浦大桥 诺曼底桥 东营黄河桥
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徐浦大桥
• 图片说明：徐浦大桥主梁施 工
肋拱桥
箱形拱桥
刚架拱桥
桁架拱桥
双曲拱桥
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圬工拱桥
• 圬工拱桥系石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝土拱桥，跨越 能力较小。我国公路桥中70%为拱桥。由于我国是一个多 山的国家，石料资源丰富，因此拱桥取材以石料为主。
• 实例：赵州桥 河源东江大桥
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赵州桥
• 赵州桥（公元591-605 年）又称安济桥，位于 中国河北省赵县城南。 是现存最早，并且保存 良好的拱桥。单孔空腹 圆弧石拱桥，长64.4m， 净跨37.20m，矢高 7.23m。主拱圈上两侧 各开两个小拱，以宣泄 洪水，减轻自重。该桥 制作精良，结构独创， 造型匀称美丽，雕刻细 致生动，列代都予重视 和保护，1991年列为世 界文化遗产 。
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拱式桥
• 拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。拱由于水平力的 作用使拱中的弯矩和剪力大大降低。设计合理的拱主要承受拱轴压力， 拱截面内弯矩和剪力均较小，从而可以充分利用混凝土等抗压能力强而 抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥构造简单，承载能力大，造型优美。
• 分类： 圬(wu)工拱桥
• 实例 Tulln多瑙河桥 武汉长江二桥
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Tulln多瑙河桥
• Tulln多瑙河桥是跨越Tulln附近的多瑙河的一 座预应力混凝土斜拉桥，全长406m，通航孔 177m，截面采用具有较好的抗风和抗震性能 的箱形截面。采用悬臂施工法 。
• 图片说明:全景 主梁的悬臂施工 施工过程中的桥塔
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汕头海湾大桥
• 中国首座预应力混凝土加劲梁大跨径悬索桥。 汕头海湾大桥全长2420m，主桥为预应力混 凝土悬索桥。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁， 中跨及边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱 刚度的“Ⅱ”形截面的预应力混凝土梁加以连 接，保持桥面在该处匀顺过渡。梁与塔架下 横梁之间采用一对柔性钢结构墩柱加以连接， 形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上 保持柔性结构的基本特性。