彻底了解手自一体变速箱教学文案

彻底了解手自一体变速箱

1、变速箱的出身：手自一体变速箱是原装进口的，但不是保时捷生产的，而是保时捷技术，所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统。这项技术和系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。

2、为什么要用自动档，为什么要用手动功能？自动档实际就是不需要踩离合换档的技术，大大的解放了开车强度，特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高1－2升，价格贵（动不动就废了离合器的手动档杀手另外算）。由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能（其他品牌的自动档是通过设定1档，和2档实现的），另外还可以用于飚车和体会换档的感觉（给右手找点事情做）。

3、自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

4、几个前进档和换档的转速？短暂停车时候用什么档位？建议停车等待时间，30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹了。时间和脚是否需要休息的考虑。每次都用手刹也不好，因为要常换档，同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命，但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多，所以更不能长时间使用D加刹车。至于为何要少用P加刹车，因为每次换档都会经过倒挡，经常使用对于变速箱冲击不小，所以只有在长时间等待的时候才推荐使用。

5、怎样避免换档顿挫和适应变速箱？所谓自动档并不是傻瓜机，需要开车人去用心体会与变速箱的互动，学会让用油门告诉变速箱你的目的。电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根据你油门控制体会你意图；模式记忆。首先毕竟不是人脑，有一定的模式和设定，所以这些必须清楚正常的设定模式。其次电脑也会记忆你的开车模式，这也是为什么别人开你的不顺，别人开完了你再开也不顺了，这不完全是心理作用。如果要避免，就必须在升降档附近保持油门稳定，不要忽大忽小！

6、如何索要更大的扭矩和加速？方法1就是手动模式（维持在低档位，到3500转，甚至更高换档），方法2是用sport 模式，方法3就是持续大脚油门，如果你用力踩下油门，变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速，方便你上坡和提速，那么可能转速会到3500转以后才升挡，这时车子会窜的很

快，短时间提速。

7、如何突破最高速度限制？自动挡车速要比手动慢，但是他们都有最高速度限制，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护，所以这个限制不代表动力不够了，很多时候明显油门还没到底，转速还剩很多，那么是不是可以突破最高时速呢？可以，在到达最高时速时松开点油门，然后立刻猛加油门，设定的限制立刻解禁

8、如何使用手动模式？手动模式存在的意义，我已经说了，手动模式不是用来提前升挡省油的（对发动机不好，省点油钱不值得），上推一下就是升一档，下推一下就是降一档。手档模式并不是真正的手动档，同样是不需要离合的，是基于自动模式下提供的手动选择。手动模式可以和D档在行使中自动切换，对发动机没什么影响。手动模式会自动减档，原理同自动模式，所以有时会发生你从3档想减到2档，但是由于你出手的时候变速箱已经自动出手了，对不起，直接连续减档回1档了！所以如果不是常用手动模式，希望不要去操作减档，交给变速箱吧它也会自动升挡，但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏，所以它是在6000转（再高就是转速红区了）才自动升挡。

9、sport和雪地模式：运动和雪地模式的启用和取消，通过连续按变速箱附近的S键和*键来操作。运动模式可以让变速箱换档晚，帮助你获得更大扭矩，猛踩油门侧重于提速。雪地

模式二档起步，可以让获得更大扭矩，缓加油门侧重于提高牵引力。当然这种模式比较复杂，只能简单介绍。

一、换档极限车速操纵位置安全速度极限速度

3档113公里/小时115公里/小时

2档73公里/小时103公里/小时

1档35公里/小时48公里/小时

R档15公里/小时19公里/小时

挂倒档同时踩油门25公里/小时34公里/小时

二、变速杆的操作方法

1．变速杆装在驾驶员右侧的控制面板

2．变速杆带有机械安全装置，要想改变变速杆的位置必须先作用一个侧向力，然后才能换挡。

3．只有把变速杆放在P或N位置才能启动发动机。

4．关闭发动机后需将变速杆挂入P以便锁止车轮。

5．打开点火开关后，踩制动才能将变速杆退出P位置。

6．打开点火开关后，仪表板上的档位、程序显示器显示变速杆位置和程序选择器的程序。

7.P停车位置。

8.R为倒档。

9.N为空档，前轮未抬起时拖车必须挂N档。

10.D为前进档，挂在此位置，可实现1、2、3、4四个档的自动升降。

11.M为手动换档位置，可实现1、2、3、4四个档的升降。

三、程序选择器使用方法

1、通过程序选择器可选择三个程序：经济（自适应）程序、运动程序和雪地程序。

3、按“S”键，计算机选择运动程序，此程序优先考虑操纵加速度，而不是优先考虑省油。

4、按“*”键，计算机选择雪地程序，此程序适用于低附着力路面行驶；计算机控制变速箱用二档起步，以防止车辆打滑。

5、把变速杆放在“M”位置，可根据驾驶员意愿换档。

6、每次关闭点火开关重新打开之后，计算机自动回到正常程序。

L1规则：经济规则，油温达30°C以后进入该规则。

L2规则：中间规则，介于L1和L3中间。

L3规则：运动规则，计算机测出驾驶员运动风格后或按“S 键”后，优先进入该规则。

L4规则：上缓坡规则，计算机换档优先考虑上缓坡需要的动力。

L5规则：上陡坡规则，计算机换档优先考虑上陡坡需要的动力。

L6规则：下坡规则，计算机换档较平路滞后，利用发动机制动。

L7规则：雪地规则，按“*”键后，进入该规则，计算机控