立柱首件施工总结
工程施工首件方案及总结
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工程施工首件方案及总结一、前言工程施工首件工作是施工中最重要的环节之一,它直接影响到后续施工的顺利进行,甚至会对整个工程的质量和进度产生重大影响。
因此,编制一份科学合理的首件方案,对于保障施工质量、保证工程安全、提高工作效率具有重要意义。
本文拟围绕工程施工首件方案及总结展开探讨,以期对广大工程管理者和施工人员有所帮助。
二、工程施工首件方案的编制1. 首件方案的制定目的首先,编制首件方案的目的是为确保施工过程中的质量和安全,保障人员和设备的安全,提高施工效率,尽可能避免施工现场出现各种不利因素。
此外,编制首件方案还有利于规划和安排施工进度,最大程度地减少工程延期和损失。
2. 首件方案的编制内容(1)工程概况对工程项目的整体情况进行概述,包括项目名称、地点、工程规模、工程内容等,以便于对本次首件工作的进行进行充分的了解。
(2)施工范围详细描述本次首件工作的具体施工范围,包括施工区域、施工内容、施工时限等,同时需要明确各种施工条件和现场环境。
(3)首件工作内容具体说明本次首件工作的具体内容和目标,包括拆除、安装、连接、焊接等各个环节的具体要求,保证首件工作能够顺利进行。
(4)施工方法及措施对首件工作的施工方法和措施进行详细的论述,包括采用的设备、工具以及具体的操作流程,同时需要对可能存在的风险和隐患进行充分的评估和防范措施的设计。
(5)施工组织和安全措施合理安排施工人员的组织结构和分工,制定安全生产责任制和各项安全措施,力求确保首件工作的施工过程安全可靠。
(6)质量检验制定对首件工作的质量检验方案,确定检验标准和检验方法,以确保首件工作的质量得到有效监管和保障。
(7)技术交底和资料备份对首件工作的技术要求进行详细的交底和查询,同时做好相应资料的备份工作,以备后续参考之用。
(8)其他需要说明的问题除以上内容之外,还需要对其他可能出现的问题进行充分的思考和说明,以确保首件工作的顺利进行。
3. 首件方案的编制步骤(1)调研分析对工程施工现场进行全面的调研和分析,了解施工环境和现场条件。
立柱施工总结报告(首件工程)
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中交西安萌兴公司青兰高速公路宜瓦段QL3合同段首件立柱施工总结首件立柱施工总结2008年6月24日,我项目部对YK43+129小南川大桥1-a立柱进行了混凝土浇筑施工,这是我项目部浇筑的第一根立柱,我们项目经理部做了充分的准备工作。
一、确定施工工艺1、模板安装钢模板支立牢固,缝隙严密,无锈蚀,颜色一致,干净。
模板内侧均匀涂刷隔离剂。
在台座上组合钢模板时,模板外侧用上下调整螺丝支撑固定,缝隙严密,防止跑模。
立柱内模采用组合钢模板,模板的腿子下面我们采用了方木块支垫。
预制箱梁模板采用厂制组合钢模板。
模板安装就位后,特别注意测量调整侧模标高和横向坡度及方向。
2、钢筋加工及安装(1)、材料要求进场钢筋按照JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验;按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,并立牌以识别;厂家提供的钢筋必须附有质量保证书或检验合格证,并进行抽检,也对钢筋进行机械性能及可焊性能试验。
(2)、钢筋的加工a、钢筋调直采用冷拉方法进行,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%,Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。
b、钢筋的截断及弯曲工作在工地场地内进行,钢筋的弯曲采用冷弯的方法。
(3)、钢筋的焊接与绑扎a、所有钢筋准确安设,当浇筑混凝土时,用支撑将钢筋进行结构固定,保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
固定后的钢筋必须紧密的联系在一起,不在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。
b、预制混凝土垫块或塑料垫块保证钢筋固定于正确位置的,其形状大小符合钢筋保护层要求并取得监理工程师的许可;c、钢筋的垫块间距在纵横方向均不大于1.2m;不使用卵石、碎石、木块及金属等其它材料作为钢筋的垫块。
d、钢筋绑扎完成后,经监理工程师检查签认才能浇注混凝土,箱梁钢筋检验标准如下:钢筋接头一般采用焊接和绑扎两种处理方法。
钢筋连接点不设在最大应力点处,严格按规范要求处理接头。
4、混凝土的拌和、运输与浇筑:a、混凝土的拌和模板、钢筋检验合格后,进行砼的浇筑;拌和采用集中拌和。
立柱首件工程施工总结
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特大桥立柱首件工程施工总结为全面开展桥梁基桩工程施工,我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。
根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》,我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下,于2009年10月31日完成该立柱的施工(11月2号拆除模板),获得了宝贵的试验数据,为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下:一. 立柱首件工程概述64-1、64-2立柱直径1.3m,高度分别为8.23m及8.37m,两立柱轴线中心长6.8m。
施工桩号为:K107+776.82。
二. 立柱首件工程施工目的1. 确定合理的施工工艺流程;2. 确定合理的施工机械、人员组合;3. 确定合理的施工周期;4. 本首件工程的施工,收集相关数据,并进行数据分析,用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。
三. 立柱首件工程施工投入的机械设备本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。
立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表(续上表)四. 立柱首件工程施工主要人员及分工本立柱首件工程施工过程中,我标段设臵了足够的施工技术人员(详见表-2),进行了合理的分工,严格控制施工质量。
立柱首件工程施工主要人员及分工一览表五. 立柱首件工程施工过程(一)立柱首件工程原材料确定主材:水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥;采用岳阳黄砂;采用常德市鼎城区安家岗生的碎石,湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢,湖南冷水江钢铁有限公司生产的盘圆。
立柱砼设计强度为C30 Mpa,设计配合比为:392:1094:729:196(水泥:碎石:砂:水),坍落度为8cm,28天强度已达到40.2Mpa。
(二)施工准备1. 系梁检测立柱首件工程施工前,项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测,完全满足设计及现行规范要求(砼强度因未到龄期,未测),具体数值如下:64号墩左幅系梁数量检测记录表2. 立柱测量放线定位系梁完成后,采用测量型GPS定出立柱中心点,允许偏差10mm,经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。
立柱首件总结报告
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河北省涿州(京冀界)至石家庄改扩建工程立柱首件总结报告(K94+189.962南拒马河特大桥立柱)中交二公局第六工程有限公司河北省高速公路京石改扩建JS4项目部二○一三年五月立柱首件总结报告为全面开展桥梁立柱工程施工,我标段在K94+189.962南拒马河特大桥17-2、17-3立柱进行进行了立柱首件工程施工。
根据ZD3批复的立柱首件开工报告中拟定的施工方案,我标段在ZJ1总监办、ZD3驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下,于2013年5月31日21:20至2013年06月01日01:40完成该立柱的施工(06月02日拆除模板开始养生),获取了立柱施工人员设备的协调配置合理数据,获得了宝贵的试验数据,根据工人的技术能力对施工工艺进行了优化,为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下:一、立柱首件工程概述本标段立柱首件施工为K94+189.962南拒马河特大桥17-2及17-3立柱,立柱直径为1.3m,高4.29m,设计采用C30混凝土5.69m3,一级钢筋522kg,二级钢筋1950.6kg。
二、首件施工目的1、检验立柱施工作业队的施工能力;检验原材料和混凝土的质量;检验承台施工方案等的可行性。
2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合,总结和优化施工工艺流程,并检验机械配套组合和人员安排的合理性,为后期施工人员组织安排提供有力依据。
3、及时发现立柱施工过程中遇到的各种问题,提早解决有可能影响到工程质量的各种因素,总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准!三、人员、机械、材料投入1、人员机械设备:进场人员及机械设备满足施工生产要求,已对施工管理人员及一线施工人员进行技术和安全交底,机械设备状态良好,满足施工要求。
(见进场人员报验单及进场机械报验单)。
2、材料准备:立柱施工所用的原材料有:保定太行何益P.O42.5水泥、易县半壁店碎石厂碎石、易县易水河河砂,定州电厂粉煤灰,河北青华减水剂。
圆柱首件工程施工总结
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沈铁公路改扩建工程路基第三合同段墩(台)身首件工艺总结鞍山公路工程有限公司沈铁公路改扩建工程路基第三合同段项目经理部墩柱首件工程工艺总结为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动,积极推广先进施工方法和成熟施工经验,以科学的数据指导生产,确保建造优良工程,全面展开浅基础及承台施工,沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下,严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据墩柱施工方案,我项目部成功完成了首座墩柱(K739+102辽海屯西中桥右幅4-1圆柱)施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。
为后期墩台身施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下:路基第三合同段墩(台)身明细表二、施工人员、机械及试验检测设备(1)施工人员配置(2)主要施工机械表(3)主要试验、检测仪器表墩台身施工工艺框图1、工艺流程:破桩头施工放样钢筋笼的制作与模板安装浇筑混凝土砼养护2、施工方法1)、测量放线:在承台(系梁)顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线,以利于钢模板吊装就位;经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收,合格后方可进行钢模板安装。
2)、凿毛处理:墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台(系梁)进行凿毛处理,以利于承台(系梁)砼与墩柱砼的良好结合。
3)、钢筋:当钢筋进场时,向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书,并分批取样进行试验,每60吨作为一批进行取样,一次进料不够也作为一批取样,所用钢筋直径大于Φ12 mm时应作机械性能和可焊性试验。
经试验符合规定的钢筋,必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布。
钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组(3根)进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。
直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测,取样数量不少于75个接头,检测其外观和拧紧力矩,并取3根接头进行抗拉强度检验。
立柱首件工程施工总结(最终)
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立柱首件工程施工(最终)背景立柱首件工程是钢结构建筑施工中至关重要的一环,作为钢构体系的支撑之一,其施工质量和工期的控制对于整个工程进度和结构安全至关重要。
本文将对某钢结构建筑项目中的立柱首件工程进行,主要包括施工方法、质量控制、安全措施、注意事项等内容。
施工方法预制柱头首先,根据图纸要求制作预制柱头。
在加强筋和剪力筋的设置上,根据结构的要求进行设置。
母钢柱第二步是安装母钢柱。
在安装之前需要进行准确的标定和定位。
然后使用铁钎锤将母钢柱上的端面弯钩向内在锥度预埋;然后用吊装设备将老架子架设到钢构上,使用加强器连接母钢柱并将相邻柱子间调整至垂直并调整箍筋等。
横撑第三步是安装横撑。
横撑需要在必要的位置进行勾行和剪切,然后将其固定在母钢柱上。
立柱第四步是安装立柱。
立柱需要首先进行标高,然后通过吊装进行安装。
在安装时需要注意与母钢柱的通接紧密和管柱在侧向的增强操作。
立柱的校直以及和母钢柱的顶部距离的测量都需要严格掌控。
拉力杆第五步是安装拉力杆和加强筋。
拉力杆和加强筋需要进行安装和校正。
然后连接母钢柱上的端钢板和立柱上的螺栓。
质量控制质量控制是建筑工程中最重要的一环。
立柱首件工程作为整个钢结构工程的一部分,要求质量必须得到保证。
对于立柱首件工程的质量控制,主要包括以下几个方面:•钢构件的尺寸要符合图纸要求。
•钢结构零件的表面质量要符合要求,不允许出现裂纹、氧化皮和锈蚀等影响表面质量的缺陷。
•建筑工程对外表面的涂层、涂漆等涂料的使用必须符合国家标准和工程规范。
•现场材料的使用需要严格按照图纸要求,不能随意更改或替换。
新老架子之间的安全核查是质量控制的重点之一。
需当参照所做的实事求是的情况,结合图纸进行安装,并根据工艺要求验收、调整。
同时,在立柱首件安装过程中,需重点关注结构的垂直度和平整度,防止立柱出现偏斜和变形。
安全措施立柱首件工程的施工过程中需要注意以下安全措施:•确定好立柱首件工程的施工措施和安全控制措施,对施工过程中可能出现的危险和灾害进行充分的安排和考虑。
立柱首件工程总结报告
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立柱首件工程总结报告一、项目概述二、工程过程分析1.设计阶段:设计师充分考虑了建筑物的结构设计和安全性,设计了合理的立柱数量和尺寸。
在设计过程中,与相关专业人员进行了充分沟通和协调,确保了设计方案的合理性和可行性。
2.材料采购:为了保证工程质量,我们按照设计方案的要求选择了高质量的钢筋和混凝土,并严格按照相关标准进行了采购,确保了材料的合格性和供货的及时性。
3.施工准备:在施工前,我们组织了专业的施工人员进行工程规划和操作流程的制定,确保施工过程的有序进行。
同时,还准备了必要的施工设备和工具,以确保施工的顺利进行。
4.施工过程:在施工过程中,我们严格按照设计方案和施工图纸的要求进行操作,注重施工现场的安全管理,确保工作人员的人身安全。
同时,我们还优化了施工流程,采用了高效的施工方法和工艺,提高了工程施工效率。
5.质量把控:在施工过程中,我们加强了质量管理,严格控制施工工艺和施工质量,确保施工质量符合设计要求。
同时,我们对施工现场进行了定期巡查和检测,并及时发现和解决施工中存在的问题。
三、存在问题及改进措施1.施工过程中存在人员安全意识不强的问题。
在今后的工程中,需要加强安全教育和培训,提高工作人员的安全意识,并制定相关的安全操作规程,确保施工现场的安全。
2.施工流程中存在不协调和不顺畅的问题。
今后的工程中,需加强协调工作,优化施工流程,提高施工效率。
3.施工过程中出现了一些质量问题,如一些立柱的尺寸不符合要求等。
今后的工程中,需要加强质量控制,加强对施工工艺的把控,确保施工质量符合设计要求。
四、经验总结1.设计阶段要与相关专业人员进行充分沟通和协调,确保设计方案的合理性和可行性。
2.材料采购要严格按照相关标准进行,确保材料的合格性和供货的及时性。
3.施工前要制定详细的施工计划和操作流程,确保施工过程的有序进行。
4.在施工过程中,要严格按照设计方案和施工图纸的要求进行操作,注重施工现场的安全管理。
立柱首件工程总结报告
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目录一、立柱首件工程施工总结报告三、施工原始记录表桥梁立柱首件工程施工总结报告一、工程概况我部根据场地条件和施工顺序,选定K36+613龙塘大桥4#墩0#立柱作为本标段桥梁立柱的首件工程。
该立柱主要设计参数为:直径Φ1.3m,柱高11.663m,柱底标高:131.500m, 柱顶标高:143.163m,C40砼15.48m3 , 光圆钢筋269.52kg、带肋钢筋1462.41kg。
其平面位置图如下:该立柱于2016年4月21日成功浇筑。
施工过程比较顺利,为保证后期的立柱施工能够更加顺利,现对首件立柱施工进行全面总结。
二、施工准备立柱用砼由我部拌和场依据监理工程师允许使用的原材料和批准的配合比拌和、砼罐车送料;钢筋制作在我部钢筋加工场内完成半成品制作,运至现场拼装、安装。
1、临时道路本立柱附近交通较为发达,与我部砼拌和场相邻。
2、材料准备工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料的试验工作,并已报监理工程师批复。
3、供电本立柱施工的生产电力由架设在砼拌和场内的一台630KW变压器提供,同时搭设发电机房一间,配备200KW发电机两台以防备用。
4,砼配比控制立柱砼设计强度为C40Mpa,设计配合比为:432:1075:779:164(水泥:碎石:砂:水),坍落度为120mm~160mm。
5,技术准备首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底,并分析可能出现的问题,针对问题,商议确定解决办法。
6,设备准备对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作。
对进场的立柱钢模进行打磨、除锈,同时浇筑了多节试验柱进行外观检验。
三、总结目的1. 确定合理的施工工艺流程;2. 确定合理的施工机械、人员组合;3. 确定合理的施工周期;4. 通过首件工程的施工,收集相关数据,并进行分析,用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。
桥梁立柱首件工程总结
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桥梁立柱首件工程总结桥梁立柱首件工程总结在项目办与监理组领导的指示下,我标段于201*年4月4日圆满完成了xxx 大桥2#-5立柱首件工程,由于此次立柱的浇筑作为以后立柱施工的首件工程,对下面同类工程的施工有着重要的指导意义。
为了使本次立柱首件工程顺利实施,所有参与首件工程的技术人员和施工人员认真学习规范,仔细察看图纸,领会设计意图,严格操作规程,保证首件工程的顺利实施。
一、参加本次立柱首件的主要人员1、项目办:xx2、总监办:总监代表:xx;实验监理工程师:xx;测量监理工程师:xx;现场结构监理工程师:xx。
3、施工单位:项目经理:xx;常务副经理:xx;项目总工:xx;结构工程师:xx;实验工程师:xx;测量工程师:xx;材料工程师:xx。
4、桥梁施工队:施工队负责人:xx;施工队技术负责人:xx;施工队技术员:xx、xx、xx;钢筋工班组10人;水石班组:10人;模板工班组10人。
二、设计技术参数部位柱径柱高砼设计强度设计砼方量C305.3m青龙河大桥2#墩5#立柱1.3m3.963m三、首件工程施工全过程1、机械设备设备名称混凝土搅拌装载机汽吊全站仪单位套台辆套型号HZS50ZLM30QY-20索佳SET220K功率性能数量1111已经检验合格良好良好已标定水准仪电焊机钢筋弯曲机钢筋切断机D1.3m圆柱台台台台套苏州一光DSZ2500型40型40型D1.3m*6.2m已标定良好良好良好良好121112、施工过程描述2.1、钢筋2.1.1、严格控制立柱钢筋绑扎时轴线控制,目的是使钢筋笼不偏位,使钢筋笼四周的保护层均匀一致。
2.1.2、保护层采用木塞,在砼浇筑时,当砼面至木塞处时,拔出木塞,这样可以避免因采用保护层垫块在砼表面留有疤痕的不良效果。
2.2、模板2.2.1、模板进场后,进行了试拼,对所有拼缝进行打磨处理,并对表面浮锈进行打磨。
2.2.2、模板拼装时,竖向拼缝间夹垫2mm厚的双棉胶带,拼缝接头采用启口缝,采用螺杆夹紧,使其严密不漏浆。
桥梁墩柱首件工程施工总结精选版
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桥梁墩柱首件工程施工总结Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】桥梁墩柱首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度,我部计划以坡头枢纽立交F匝道桥1#-B墩柱做为为墩柱首件工程施工,该桥中心桩号为FK1+,桥梁全长米,上部结构采用预应力砼小箱梁和现浇连续箱梁,跨径组合:10*20+32+50++2*++50+50++2*20+2*25+16*20,下部结构采用柱式墩,桥台采用肋式台,基础采用钻孔灌注桩,,本桥共有墩柱8 5个。
该桥1#-B墩柱高度为,墩柱直径为,墩柱采用C35砼,主要工程数量见下表:二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程;2、安全目标:无安全事故发生;3、首件工程的目的:通过墩柱首件的施工,取得相关的技术参数,确定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全标段桥梁墩柱施工,确保工程质量,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求,编制桥梁墩柱首件工程施工方案,在得到总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下:2015年7月31日开始进行试验墩施工;2015年8月14日完成试验墩施工;2015年8月13日完成墩柱钢筋笼预埋施工;2015年8月15日完成系梁的浇筑工作;2015年8月17日完墩柱放样与报验工作;2015年8月19日完成钢筋笼及模板校验安装工作;2015年8月20日完钢筋笼、模板等自检报验工作;2015年12月29日上午11点完成混凝土浇筑工作;2015年8月22日拆模,覆盖双层薄膜进行滴灌养生;2015年8月22日对墩柱钢筋保护层厚度进行了检测,共计检测点数20个,合格点数20个,合格率为100%;2015年8月28日墩柱7天回弹抗压强度推定值为 MPa。
首件工程施工总结范文
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首件工程施工总结范文在工程的世界里,首件工程就像是一场大战前的小试牛刀,既充满了未知的挑战,又怀揣着无限的希望。
今天,咱就来唠唠咱这个首件工程施工的那些事儿。
一、工程概况。
咱这个首件工程呢,[具体名称],就坐落在[详细地点]。
就好比是在这个特定的舞台上,我们要开始一场精彩的演出。
它的规模虽然不是那种超级宏大,但也绝不容小觑。
整个工程要求达到[具体的工程标准],这标准就像一把高悬的剑,时刻提醒着我们要做到最好。
二、施工准备阶段。
1. 人员组织。
俗话说得好,人多力量大,但这人也得组织好才行。
咱施工队那可是各路英雄好汉汇聚一堂啊。
有经验丰富的老师傅,就像定海神针一样,一出手就知道有没有;也有刚入行的年轻小伙,充满了干劲儿,就像初升的太阳,活力四射。
大家分工明确,项目经理就像个大管家,统筹全局;技术人员就像是军师,出谋划策;施工人员则是冲锋陷阵的战士,各司其职。
2. 技术准备。
技术这东西,就像练武的秘籍一样,得研究透了才能出招。
我们在施工前可是没少下功夫。
反复研究施工图纸,就差把那图纸看穿个洞了。
还组织了各种技术交底会,大家围坐在一起,你一言我一语,把那些施工过程中的技术要点、难点都分析得透透的。
同时,对可能出现的问题也制定了应对措施,这就好比是给战士们配备了各种应对不同敌人的武器。
3. 物资准备。
这物资啊,就是咱打仗的粮草。
材料、设备那都得准备得妥妥当当的。
咱可不敢打没准备的仗。
从各种原材料的采购,到机械设备的调试,每一个环节都不敢马虎。
就说那混凝土吧,我们挑选的供应商就像挑选合作伙伴一样谨慎,必须保证质量杠杠的。
设备呢,也是提前检查了又检查,确保在施工的时候不会掉链子。
三、施工过程。
1. 基础工程施工。
基础可是整个工程的根基,就像人的双脚一样重要。
我们在基础施工的时候,那可是小心翼翼的。
首先是场地的平整,就像给大地做了一次美容,把那些坑洼不平的地方都弄得平平整整的。
然后是土方开挖,挖掘机就像一只巨大的铁手,一挖一挖的,那场面就像在挖宝藏一样。
首件工程施工总结
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首件工程施工总结首件工程施工总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5桩基;设计桩径1.80米,桩长40米,原地面标高为94米,终孔孔底标高为52.7米,终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工,在7月13号下午14:30终孔,实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4,浇筑砼时为1.1,含沙率为1.0,清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作,长度分别为12米、12米、15.5米,焊接质量,直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工,设计方量为101.7方,实际浇筑方量为117方,超方率115%。
二、在施工中出现的问题1)混凝土运输罐车数量较少,需要增加,以保证灌注连续进行。
2)控制导管埋深不严,在今后的施工中需要加大检测、计算力度,确保导管埋深在2-6m之间,防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1)根据施工地质资料及探孔情况,结合砼浇筑方量情况,还无法判断泥浆指标护壁效果(因有溶洞,无法判断扩孔率),在下一步施工中要加强监控。
2)声测管一定要高出泥浆面,以便在施工过程中进行检查。
3)在砼浇筑过程中,特别是在溶洞附近,一定要保证导管有足够埋深(建议不能少于4米),以防砼面突然下沉造成断桩。
4)在砼浇筑后4小时内,要安排专人测量已浇筑好砼面,以防在砼尚无强度前,因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工,可以得出如下结论:1)因为是首件工程,实际功效尚不能正确反应,在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2)在施工中采取的'工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
3)现场施工机械、人员配置及人员素质、技术水平能满足施工要求。
首件工程施工总结2根据管理部及监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准,我部选择柏树高架桥3墩盖梁作为首件工程,该盖梁长度11.95m,宽度2.0m,高度1.7m,现浇C30混凝土38.33M3。
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三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程TJ12标段立柱首件工程施工总结单位名称:中铁十七局集团三公司编制日期:2011年3月7日立柱首件工程施工总结一、首件工程项目概况三淅高速灵宝至卢氏段起点位于灵宝市境内大王镇梨园村附近、设枢纽互通与连霍高速公路相接,终于县城西南的马家岭附近,接后期实施的卢氏至西坪高速公路。
路线全长80.881km。
第12标段工程起点里程K75+100,工程终点里程K81+140,接后期实施的卢氏至西坪高速公路,主线路线全长6.04km。
本标桥梁工程包括白水峪大桥,九龙凹大桥,东黑马渠大桥,西黑马渠大桥,卢氏互通中桥及匝道中桥1座。
桥墩形式多为圆柱墩。
为了保证立柱施工质量,我项目部于2011年1月15日~2011年2月23日进行了立柱的首件工程施工。
本次立柱首件工程选择为浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱(高度分别为10.728m和10.86m),浇筑采用C30混凝土,共33.2 m3,钢筋用量总计3841.3kg。
二、首件工程项目主要施工工艺结合试验柱施工情况及技术参数总结,首件工程选择浦浴河大桥左幅6-1和6-2立柱,立柱钢筋笼在钢筋棚加工完成后运到现场吊装焊接;混凝土拌和站集中拌合,砼罐车运输,现场浇筑。
1、凿毛及测量放样立柱与系梁新老砼接触面,已用人工凿毛,并冲洗干净,放出立柱纵横线上的控制点,经报经监理工程师复核,然后弹出立柱边框线。
2、钢筋加工与安装首先,严格按照图纸及规范要求加工立柱钢筋笼。
制作完毕并报监理检查合格后,再进行安装。
钢筋笼吊装以前把保护层垫块安装完毕。
保护层垫块厚度4cm,呈梅花型布置,每平方米不少于4个。
钢筋笼安装采用吊车定位。
安装中使用十字吊线锤保证,钢筋笼偏位满足规范要求。
钢筋笼安装在系梁钢筋绑扎以前进行。
立柱钢筋与桩基钢筋焊接,均匀分布三个焊接点,每个焊接点长度不小于10cm,满足规范要求10d。
立柱钢筋笼焊接完成后,安装缆风绳保证立柱钢筋竖直。
此外施工中还需注意以下几点:⑴、钢筋的保护与贮存:钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
⑵、钢筋的检验:钢筋在进场前必须进行检验,检验合格后方可进场使用。
凡钢筋直径>10mm的均采用HRB335带肋钢筋,凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。
其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。
⑶、钢筋的制作:必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行,钢筋应按图纸所示的形状进行制作,没有特别说明的,所有钢筋均应冷弯。
⑷、焊接和搭接:按照该设计图的要求,钢筋直径≥12mm时,如图纸未注明,均采用焊接,钢筋直径<12mm,如图纸未注明,钢筋连接可采用绑扎。
钢筋采用电弧焊时,双面焊不得小于5d,单面焊不得小于10d,Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度及焊接深度,确保焊接质量。
焊渣必须清除,接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
受拉钢筋绑扎接头搭接长度:Ⅰ级为25d,Ⅱ级为35d。
对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%。
⑸、钢筋安装:严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
先主筋后箍筋,钢筋间距均匀,箍筋接头交错布置,并注意合理放置垫块,保证保护层厚度(按图纸设计要求,且不小于15mm)。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固,确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
钢筋的检验标准3、模板安装立柱模板采用的业主指定厂家生产的模板,模板厂家制作完成后,经现场监理检验合格后才运往施工现场。
首件所使用立柱模板高度为12米(两节,每节6米),由两块半圆型钢模组合而成。
立模前,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
由于模板第一次使用,所以在施工现场进行了试拼,对有错台的地方进行打磨,保证模板的平滑圆顺。
模板打磨后,涂抹脱模剂前必须使用土工布或彩钢棉擦净。
脱模剂使用的是机油柴油1:1勾兑油。
拼装完成后,报现场监理检验合格后再起吊就位。
模板下部弹出十字中心线,上部用十字吊线锤保证模板的垂直度以及减少中心的偏移量。
模板一次成型,整体浇注混凝土。
模板底部与系梁接缝处先铺垫一层海绵再铺垫一层砂浆,有效的防止了“烂根”现象的出现。
模板其余接缝均采用双面胶带止浆,拆模后施工缝均平顺,无漏浆及蜂窝麻面出现。
待模板调校安装完成后,进行缆风绳的安装及固定。
缆风绳直径为10mm,下部手拉葫芦用以调节缆风绳的张拉力。
模板的质量检验标准4、砼的浇筑立柱所用C30混凝土施工配比为:水:水泥:沙:碎石:粉煤灰:外加剂=139:319:770:1116:56:4.875水使用的为饮用水,水泥是河南锦荣水泥厂生产的P.O42.5硅酸盐水泥,沙及碎石产地均为卢氏县沙厂,粉煤灰为三门峡市唐润Ⅰ级粉煤灰,外加剂为山西黄腾缓凝高效减水剂。
混凝土搅拌时间控制在1分30秒至2分之间,混凝土塌落度控制在110mm 左右。
混凝土采用拌合站集中拌合,运输车运输,吊车将混凝土入仓。
由于自由倾落高度均大于2m,所以使用窜筒浇筑砼。
混凝土浇筑采用的是分层浇注法,每层厚度为30cm。
混凝土振捣时快插慢提,每次插入深度大约为40cm,每次振捣时间为25~35s。
靠近模板处共布置了18个振点,振点间距大约为20~25cm、与模板保持5~10cm距离。
对每一振动部位,均振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
浇筑过程中,设专人检查模板,缆风绳等稳固情况,发现松动、变形、移位时应及时处理。
左幅6#立柱开始浇筑时间:2011年3月5日9:00,结束时间:2011年3月5日18:00。
设计方量为:33.2m3,实际方量为:34 m3。
5、拆模2011年3月7日上午12:30拆模完毕,经检验混凝土表面平整,施工缝平顺,无蜂窝麻面现象,并符合立柱的质量检验标准的要求(实测数据见施工原始资料)。
拆模后立即使用塑料薄膜覆盖洒水养生。
立柱的质量检验标准三、质量保证体系及措施1、质量保证体系项目经理部建立行之有效的质量保证体系,并保证其独立畅通运行,项目经理部配备专职质检工程师及质检员。
质量保证体系见图下图。
地方质检部门 集团公司ISO9002质量体系运行领导小组 监理工程师业主代表 设计代表 项目经理部ISO9002质量体系运行领导小组质量检查管理手段 质量技术管理手段 职工质量意识教育 设计文件审核制 优质工程规划制 职 工 培 训 单位工程开工、竣工报告制 质量定期不定期检查制 技术交底制 隐蔽工程检查签证制 工程测量双检制 工程验工检查计价制工程材料试验制 质量事故“四不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标:分项工程一次检查合格率100%,单位工程合格率100%,优良率95%以上。
确保省、部优,配合全线争创国优或鲁班奖。
做到“开工必优、一次成优、全面创优”,不发生任何等级的工程质量事故QC 小 组 活 动 工序质量“三检制” 群众性的技术比武活动 质量保证体系框图1、混凝土工程质量保证措施①原材料质量控制把好水泥、碎石、砂等的材料关,坚决做到不合格材料不验收、不使用。
②混凝土配料采用自动计量,特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站,以确保计量准确,我标段拌和站均符合此要求。
③混凝土振捣混凝土浇注中,采取定人定岗负责振捣。
插入式振动器振动的移动间距,不超过振动器作用半径的 1.5倍,与侧模保持5-10cm;插入下层混凝土5-10cm,使上、下层良好结合。
振捣时间一般为20-40秒左右,确保整体振捣密实。
当出现下列情况时,表明混凝土己振捣完成:a.混凝土表面停止沉落,或沉落不显著;b.振捣不出现显著气泡,或振捣四周无气泡冒出;c.混凝土表面呈平坦、无气泡;d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
④要加强对混凝土浇注后的养护利用塑料薄膜养护工艺,采用少量洒水养生。
3、保证混凝土外观质量措施为保证混凝土表面美观,根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因,采取一定的预防保证措施和处理措施,通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑,现分别说明如下:3.1 加强混凝土的养护,防止出现脱水现象和干缩裂缝混凝土在浇筑终凝后的10~12小时内,必须不断的浇水湿润加强养护,以维护良好的硬化条件,浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度,在一般气候条件下,当气温在15℃以上时,最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次,夜间至少浇水两次,在以后的日期中,每昼夜至少浇水四次。
在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时,浇水次数宜再适当增加,养护期不得少于7天。
此外,在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点:①混凝土拌合物不宜太干,应稍带塑性,水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。
②如用吸水性较强的备料(如水制砂)时,应在拌合前将备料洒水湿透,使水泥硬化有储备水分。
另外,为了防止混凝土膨胀裂纹的产生,必须严格控制水泥安定性,骨料中不许有杂质。
3.2 混凝土表面质量通病的防治措施a预防混凝上表面气泡的措施①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。
发现拌合物表面有大量气泡出现时,应减小混凝土的水灰比和坍落度;在高温季节施工时,向模板外面洒水使之降温,也能抑制气泡的产生。
②适当减小浇筑分层厚度,以减少排气阻力。
采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
b预防混凝土色斑和皱纹的措施○1表层型先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净,再用脱模剂涂刷于模板表面。
用此法时在涂刷脱模剂前必须对模板彻底除锈。
②深层型严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量,并根据浇筑情况作适当调整;做到混凝土生产质量稳定。
剔除骨料中的染色物质,更换含染色物质太多的骨料。
c 预防模板接缝错台、漏浆、起砂的措施采用整体组合钢模,各板块之间采用高强度螺栓连接,能较好地解决漏浆问题。
由于整体组合钢模板要求的加工精度较高,故均需由专业工厂加工。
d 预防混凝土表面裂纹的措施○1网状裂纹在保证混凝土强度的前提下,尽量加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。
选用水化热低的水泥配制混凝土,并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度),拌制前对粗骨料洒水使之降温。
加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。
②水平裂纹低高度的墩柱,尽量采用一模到顶连续灌注工艺,以减少接缝,加强混凝土的捣固,确保混凝土密实;高墩柱分段浇注,作好混凝土接茬面的处理。