碎石道路施工方案

碎石道路施工方案

碎石道路施工方案

施工流程：

施工前需要进行测量放样，然后进行土方挖填、机械碾压和夯实、路床整形、稳定层施工、碎石硬化路面铺填、路肩土方回填以及交工验收等步骤。

___挖填：

在进行路基土方作业前，需要熟悉图纸并做好各项拆迁工作，排水和路基处理以及边坡防护工作。为确保路基得强度和稳定性，机动车车行道执行次干道得压实度标准，人行道执行支路得压实度标准。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm得原地面，压实度必须达到95%；填方深度80cm以下压实度必须达到93%，如压实度达不到上述要求就必须分层压实。路基土原地面以下得井洞、树根、管理沟等障碍必须清除，并分层夯、夯实。

路基挖方：

在进行路基挖方时，需要依据测量交桩、放线结果，针对道路用地范围及借土场地范围内得各种房屋、沟渠、菜地等现况地貌进行高程测量，并邀请监理人员讲量与旁站。路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土及时清运，不乱堆乱放。堆土距槽口上边缘不少于1m，高度不超过2m。施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。采用机械开挖时按施工方案开挖，事先确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。开挖管槽时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。

填方路基：

在进行填方路基作业时，需要注意技术要求和质量监控。填方路基的高度需要小于80cm，压实度必须达到93%。如果压实度达不到要求，就必须分层压实。填方路基的压实宽度每侧宽出路床20cm以上。

B、在进行碾压工作时，应从路基边缘向中央进行，每次

碾轮重叠15-20cm，重复碾压5-8遍，直到表面没有明显的轮迹，且达到要求的密实度为止。

C、为防止溜波事故发生，碾轮外侧距填土上边缘不得小

于50cm。一般将路堤填土两侧加宽50cm，在碾压完成后修整到设计宽度。如果路基边缘不适宜碾压，则应使用人工或蛙式打夯机进行夯打，夯打时应保证足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。

D、在碾压过程中，应特别注意均匀一致，并随时保持土

壤湿润，不得手压。

E、在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。

F、路基下的管、沟、井、雨水口等应分别进行处理。废

旧的管道、沟渠、井口等按照距路床标高下深度和密实度要求分层夯实。深度较深的废井距路床深度大于1.5m应填砂砾、

粗砂，小于1.5m则按规定密度填筑，最低密实度不应小于87%（重）或90%（轻）。

三、路床整形

1、路床整形

a、在路床填到设计标高后，恢复各项标桩，并按照设计

图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横超级及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，并经工程师同意后开始施工。

b、首先使用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽的区

域进行人工修整和拍压，使边坡顺直、平整、密实。如果铲下的土不足以填补凹陷，则使用与路床表面相同的土填平并夯实。

c、同时使用推土机和压路机对路基基床进行整平和碾压，使其达到设计和验收规范要求。

2、质量检验

整修完毕后及时进行质量检验。检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。外观鉴定方面，路床表面应平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

四、稳定层施工

施工工艺：机械搅拌→摊铺→找平、整形→碾压（18T振动）→养护。水泥为P032.5Mpa，严格控制碎石与石屑的配比，搅拌时不掺水，要均匀搅拌，摊铺平整，振压密实。

2、摊铺

1)摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.2-1.25，每层厚度不

超过30cm，可以使用放置平砖的方法控制厚度。

2)摊铺的水泥、碎石、石屑应均匀一致，无粗细颗粒分离

现象。

3)对于摊铺时出现的石屑窝和梅花现象，应及时进行处理。

4)对已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布，虚铺厚度一致，确保摊铺层清洁。

3、拖拉机碾压方法：

1.碾压路基的方法是从路的一侧边缘开始，使用拖拉机碾压，每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，然后从另一侧

边缘同样压至路中心，即为一遍。碾压一遍后，应仔细检查路基标高，如发现压实度未达到要求，应立即修整。修整时应从表面下挖深翻松8—10cm，然后再填补相同混合料。压实4—

6遍即可达到要求密实度。

2.在碾压过程中应随时检查平整度，如发现高低不平现象，高处扒松整平，低处添加相同材料补平后再行压实。

3.在成活后不连续进行下道工序时，应设专人泼水养护。

4.碎石硬化路面施工前，需要进行放样、布置料堆、整理路槽与拌制泥浆的准备工作。泥浆按水土体积比按设计进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层得强度与稳定性。

5.摊铺碎石料时，将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1、2～1、3左右，按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

6.初步碾压时，需要碾压3—4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压完第一遍后应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱。

7.最终碾压时，等表面已干内部泥浆沿属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1—2遍后撒铺一薄层3—5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。