几个电梯常用计算
电梯常用计算(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核：)(102 vK)(1 Q kW N η-=式中：N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率；（教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错）根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W102⇐101.972⇐1000kgf/g n (重力加速度)102vK)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,η102 v K)(1 Q - 电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。
请校核曳引电动机功率N ； 解：kWQv K N 2.768.01025.02000)5.01(102)1(=⨯⨯⨯-=-=η电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M 1()Nm n 9500Ni ηΜ11=，式中，N 1—电动机功率；( kW)1n —电梯额定转速,r/min ；η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算，Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82；Z 1=41，η=0.92～0.87。
（i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数ϕ按最小取值）。
m)(N 2rg )QD (1.1Μn1•-=k ， M ＜M 1则满足要求。
电梯运行时间与楼层高度的数学计算的数学题
电梯运行时间与楼层高度的数学计算的数学题一、引言数学作为一门科学，有着广泛的应用领域，其中包括了电梯的运行时间与楼层高度之间的关系。
电梯作为现代生活中不可或缺的载人工具，其运行时间的计算对我们来说至关重要。
本文将通过数学的方法来探究电梯运行时间与楼层高度之间的关系。
二、电梯运行时间的简单计算为了简化问题，我们先假设电梯的速度是恒定的，并且无需考虑电梯的启动时间和停止时间。
那么我们可以使用简单的速度公式来计算电梯的运行时间。
速度公式：速度 = 距离 / 时间在这个问题中，我们可以将楼层高度视为距离，将电梯运行时间视为时间。
假设电梯的速度是v，楼层的高度是h，那么电梯的运行时间t可以通过以下公式计算：t = h / v三、考虑加速度的影响上述计算只考虑了电梯的匀速运动情况，然而在实际情况中，电梯启动和停止时都会有加速度和减速度的影响。
为了更准确地计算电梯的运行时间，我们需要考虑这些影响。
设电梯在启动和停止时的加速度和减速度均为a，启动时间为t1，停止时间为t2。
则电梯的运行时间t由以下公式计算：t = t1 + t2 + (h - 2s) / v其中s是电梯的长度，由于启动和停止过程是对称的，所以s = vt1 = vt2。
因此，公式可以简化为：t = t1 + t2 + (h - 2vt1) / v四、实际情况中的误差上述计算只考虑了理想情况下的电梯运行时间，然而在实际情况中，还有其他的因素会对电梯的运行时间产生影响。
首先，电梯在运行过程中可能会受到额外的负载，比如人数、载重等因素，这些因素会增加电梯的运行时间。
其次，电梯在不同楼层的停留时间也可能不同，因为在繁忙的时段，电梯需要花费更多的时间等待乘客上下电梯。
此外，电梯运行中的摩擦力、空气阻力等因素也可能对电梯的运行时间产生微小的影响。
综上所述，虽然我们可以通过简单的数学计算来估算电梯的运行时间与楼层高度之间的关系，但在实际情况中，还需要考虑更多的因素，以得出更准确的结果。
电梯数量计算公式
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
电梯数量估算法:一、高层办公楼按每3000-5000平米一部客梯进行估算，而服务梯（货梯，消防梯）按客梯数的1/3-1/4进行估算。
二、高层旅馆电梯数量估算一般取决于客房的数量，常按每100间标准间一部客梯进行估算，服务梯数按客梯总数的30%-40%进行估算。
三、高层住宅：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的19层以上的住宅设2部电梯，其中一部兼做消防电梯，18层以上（高度100米以内）每层8户和8户以上的住宅设3部电梯，其中一部兼做消防电梯。
电梯交通数量计算1. 12~12层以上的高层住宅,电梯不能小于2台.每层住40人,层数为24层以上时,应设置3台.每层住40人层数为35层以上时,应设置3台.单元式高层住宅每单元只设置一捕电梯时,采用联系通廊.2. 旅馆的工作/服务电梯台数等于0.3~0.4客梯数.消防电梯要满足"高规"要求.住宅的消防电梯可与客梯合用.消防电梯的速度V>=H/60>=1.5M/S,容量R.=11人(800KG)3. 医院住院部宜增设1~2台供医护人员专用的客梯,与病床电梯分开设置.>3层的门诊楼应设置1~2台电梯.计算所需要电梯的台数 N=KPT/240R：1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”2.老人们都笑了，自巨石上起身。
建筑设计电梯计算
电梯一、电梯的分类根据国家标准电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸 GB/T 7025,电梯分为六类,见下表1;表1 电梯的分类注：1 本表摘自国家标准电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 VI类电梯 GB/T ；电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯 GB/T ；电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯 GB/T ;该标准等效利用国际标准电梯的安装ISO/DIS 4190;2乘客电梯：有完善的安全设计,只用于运送乘客而设计的电梯;3客货电梯Ⅱ类电梯：轿厢内的装饰有别于客梯,可分别用来乘客和载物;4住宅电梯：轿厢装潢较简单,住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯;5病床电梯：轿厢长且窄,主要用于搭载病床和病人;6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明,乘客可观看轿厢外景物的电梯;7载货电梯Ⅳ类电梯：有必备的安全装置,主要用于载货;其中,为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯;8杂物电梯：额定载重量不大于500kg,额定速度不大于1 m/s,服务于规定楼层的固定式升降设备;二、电梯参数电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等;主参数指额定载荷和额定速度;1．额定载重量;电梯设计所规定的轿内最大载荷;乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列,载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列,杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列;2额定速度;电梯设计所规定的轿厢速度;标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、;医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列,载货电梯采用0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列,杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s 等系列;电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑,具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定;三、电梯的土建布置方法一电梯的位置布置原则l电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方;电梯应尽可能的集中在一个区域设置,以便乘客在同一个地方候梯,从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调;2以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区,乘客电梯不应少于两台七至十一层住宅可设一台,以备高峰客流或轮流检修的需要;两台宜并排布置,以利群控及故障时互救;3电梯在并列布置时不应超过4台,这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒,乘客可能来不及进入电梯;4当建筑物的出人口为两层或以上时如地下有停车场、地铁口、商店等,可用自动扶梯连接出入口层之间的交通,使始发站集中在一层,从而提高运输效率；5对服务站和运行速度一致的电梯,应采用并联和群控管理；6对于主要需要局部运行的电梯的建筑物,为提高电梯运输能力,宜选择局部实效高的电梯而非一味考虑高额定速度；7对于公司专用的办公楼,相邻的楼层之间的交通可考虑不用电梯,电梯的停站数可考虑隔层停,既缩短了电梯往返运行的时间,也提高了输运能力,同时又节省了设备费用;8对于高层或超高层建筑,电梯一般集中布置在大楼中央,采用分层区或分层段的方法;候梯厅要避开大楼主通路,设在凹进部位以免影响主通路的人员流动;若电梯分区设置,可按15层一个区域,且在不停层的井道每隔11m设置不小于350×1800的井道安全门;建筑面积巨大,且工作、生活人数很多的超高层建筑,为提高运输效率,可配置双层轿厢电梯;9医院的乘客电梯和病床电梯应分开布置,有助于保持医疗通道畅通,提高输送效率;10电梯的井道和机房应远离需要安静的房间,如居室、病房、客房、阅览室等,避免噪声干扰,必要时考虑采用采取消声、隔声及减振措施;二电梯数量的确定电梯台数,需根据建筑物的用途和内部人员流量来计算,用最少的投资来满足合理的垂直运输要求;有的按每100人需要的电梯台数来计算,有的按建筑物的人均面积来计算,科学的方法是进行交通计算;电梯是建筑物的垂直交通工具,其选型配置的优劣关系到整个建筑的合理利用,特别是对高层现代化建筑;优良的选型配置意味着乘客和货物在大楼内快捷、便利、安全地流通,意味着增加建筑面积的利用率、节省设备和能源而降低成本;因此在建筑设计阶段,建筑师、电梯工程师和业主就应紧密配合选配合理的电梯;电梯数量的确定,需要根据建筑物的用途、规模、高度、客货流量等作电梯交通分析,方案设计阶段可参照表2;表2 几种建筑类型电梯数量选用估计值注：1表中客梯规格按载重1000~1350kg计算,额定15~20人;2办公楼或宾馆电梯运行速度一般为：6～15层为～2.5 m/s；15～25层为～2.5 m/s;3表列电梯数量仅供方案设计时快速参考,技术设计中还需进一步研究;4 在各类建筑中,至少应配置1～2台能使轮椅使用者进出的无障碍电梯;大规模、超高层建筑复杂的电梯系统,要准确、合理、经济地确定电梯的数量、载重容量与速度;首先要算出全部电梯梯所要服务的楼内总人数,选定电梯的三项服务质量标准：乘梯高峰期某一限定时间内电梯所需服务的最大运客量,乘客候梯时间或电梯的平均间隔时间;乘客从唤梯起至到达其目的地的全行程时间;当然,这些标准,都因国家、地区和不同的建筑性质有差异;需要在设计建筑方案时,将大厦的用途、层数、各层面积等详细资料,预先提供给电梯厂商,请电梯工程师作交通运输分析,求出所需电梯系统各种参数,从经济与服务质量方面合理选择电梯系统,周密筹划建筑布局;电梯交通流量分析步骤为：了解建筑性质、情况,估算电梯使用人数---确定电梯数量---确定电梯服务方式---确定电梯载重量---确定电梯速度----计算平均运行间隔----计算5分钟输送能力----是否符合标准---完成建筑物的电梯配置方案1了解建筑性质、情况,估算电梯使用人数;电梯使用人数=建筑物总使用人数×运行高峰时段比例系数;其中建筑物总使用人数参见表3,运行高峰时段比例系数参见表4;表3 各种建筑物总使用人数估算注：用以估算人数的面积为实际使用净面积建筑面积×实际使用率;办公楼有效使用面积可按×办公楼总建筑面积估算;表4 运行高峰时段比例系数注：运行高峰时段比例系数随建筑物的业态及使用情况而不同,所取数值为经验值;2确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800～3400平方米/台；公司专用办公楼：2000～2600平方米/台；宾馆：100个房间/台;3确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制,并联控制,群控;目前,单梯一般采用微机集选控制,2-3台电梯采用并联,更多电梯时采用群控;在电梯的操纵控制方面,一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率;可咨询电梯专业厂家;4确定电梯载重量在乘客电梯的设计时,往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积;最大的乘客人数应按额定载重量kg除以75kg/人计算结果向下圆整到最近的整数,详见表5;最大的乘客人数也可以按轿厢最小有效面积确定,详见表6;在设计时要严格按照国家标准设定电梯的载重量;一般来说,速度越高的电梯,要求选择的载重量越大;原则上速度设计在2～2.5米/秒之间的电梯,载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯,载重量宜≥1350kg;一般情况下,星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯,以便提高电梯的运载能力,提升建筑物的档次;表5 不同电梯载重量对应的最大乘客数量表6 最大乘客数量对应的轿厢最小有效面积注：乘客人数超过20人时,每增加1人,增加0.115m25确定电梯的速度一般情况下,设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间,最理想的应控制在30秒内,根据目前我国的情况,建议该时间宜控制在45秒内;电梯速度选择的基准尺度;10层以下1.5m/s；10-20层-2 ms；20-30层-3ms；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s;6确定乘客候梯时间在实际计算时,由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异,当然该差异都是在国家标准允许范围内,例如开关门时间国家标准是在某个范围内,所以,由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯,计算的平均运行间隔略有不同;经过测试,乘客心理能够承受的候梯时间随着建筑物性质也有不同,表7列出各种建筑物可行的平均运行间隔指标,可供参考;表 7 各种建筑物电梯平均运行间隔指标7计算5分钟输送能力有关电梯输送能力的计算是以建筑物内人流高峰期的情况进行计算的;在人流高峰期,如果电梯完全能够满足实际使用,即在大楼运输最恶劣的情况下能够满足实际使用的需要,那么大楼的电梯配置符合要求;针对不同大楼的不同性质,产生高峰期的原因不同,时间也各不相同,应分别制定不同的标准;表8中列出各种建筑物的5分钟输送能力指标,可供参考;表8 各种建筑物电梯5分钟输送能力指标8如果不符合标准,可调整电梯的数量、服务方式、载重量、速度等参数,直到符合标准,即完成建筑物的电梯配置方案;三电梯的土建结构要求1、电梯井道与机房详图重点表达的部位电梯与建筑物的联系主要涉及机房、井道、底坑、层门入口、导轨固定等的设置方式和连接方法,电梯大样图应表示导轨埋件、厅门牛腿、厅门门套、机房工字钢或钢筋混凝土梁和顶部检修吊钩等;层数指示灯及上下按钮留洞位置及大小,应准确符合电梯生产厂家要求,留在门顶或井道壁上;由于电梯不同规格型号、不同生产厂家的尺寸要求各不相同,因此,电梯井道与机房的土建图应按专业电梯生产厂家提供的同类型的标准图纸,并结合建筑物电梯井道的不同结构如砌体结构、混凝土结构、混合结构或钢结构等绘制;最好能先确定采用的电梯厂家,避免土建条件不能满足电梯安装的要求;电梯井道与机房详图重点表达的部位见表9 表9电梯井道与机房详图重点表达的部位电梯井道与机房的设计应能满足电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003提出电梯土建技术要求;。
电梯费阶梯计算公式
电梯费阶梯计算公式电梯费是指在使用电梯过程中所产生的费用，通常是由电梯的运行成本、维护成本和管理费用等因素所决定的。
在很多场合，电梯费是按照阶梯计算的，即根据不同的使用情况和需求，采用不同的计费标准。
本文将介绍电梯费阶梯计算公式，并探讨其在实际应用中的意义和作用。
电梯费阶梯计算公式通常由两部分组成，基本费用和超出部分费用。
基本费用是指电梯的基本使用费用，通常是按照每月或每年的固定费用来计算的。
超出部分费用是指在超出基本使用范围之后所产生的额外费用，通常是按照使用次数或使用时长来计算的。
假设电梯的基本费用为B元，超出部分费用为C元/次或C元/小时，用户在一个月内使用电梯的次数或时长为N次或T小时，那么用户在这个月内的电梯费用F可以用以下公式来计算：F = B + (N-T)C。
其中，N-T表示超出部分的次数或时长，乘以C即为超出部分的费用，加上基本费用B即为用户在这个月内的总电梯费用。
这个公式的意义在于，它能够根据用户的实际使用情况来灵活计算电梯费用，既能够保证电梯的基本运行和维护成本得到覆盖，又能够根据用户的实际需求来进行合理的计费。
比如，对于一个家庭来说，他们可能只在早晚上下班和放学的时候使用电梯，而在其他时间基本不使用，那么按照阶梯计费的方式，他们只需要支付基本费用和少量的超出部分费用，就能够满足他们的需求；而对于一个办公楼来说，他们可能每天都需要大量使用电梯，那么按照阶梯计费的方式，他们需要支付相对较高的超出部分费用，以覆盖电梯的高频使用所带来的额外成本。
在实际应用中，电梯费阶梯计算公式可以帮助电梯管理方更合理地制定电梯费用标准，既能够保证电梯的基本运行和维护成本得到覆盖，又能够根据用户的实际需求来进行灵活的计费。
这样一来，用户可以根据自己的实际使用情况来选择合适的电梯费用方案，从而提高了电梯的使用效率和经济效益；而电梯管理方也可以通过合理的计费方式来提高电梯的收益和管理效率，从而实现双赢的局面。
电梯报价折扣计算公式
电梯报价折扣计算公式在购买电梯时，折扣是一个非常重要的因素。
折扣可以帮助客户节省成本，同时也可以帮助厂家提高销售额。
因此，了解电梯报价折扣计算公式对于客户和厂家都是非常重要的。
电梯报价折扣计算公式通常由以下几个因素组成，基础价格、折扣比例、销售额、折扣金额等。
下面我们将逐一介绍这些因素，并给出电梯报价折扣计算公式的具体表达。
首先，基础价格是指电梯的原始报价，即在没有任何折扣的情况下客户需要支付的价格。
基础价格通常由电梯的规格、品牌、型号等因素决定。
其次，折扣比例是指客户可以享受的折扣幅度。
折扣比例通常由厂家根据市场需求和竞争情况来确定，不同的客户可能享受不同的折扣比例。
接下来，销售额是指客户最终需要支付的金额，即基础价格减去折扣金额后的价格。
销售额是客户最为关心的因素之一，因为它直接影响到客户的成本。
最后，折扣金额是指客户由于享受折扣而节省下来的金额。
折扣金额等于基础价格乘以折扣比例，即：折扣金额 = 基础价格×折扣比例。
而销售额等于基础价格减去折扣金额，即：销售额 = 基础价格折扣金额。
综上所述，电梯报价折扣计算公式可以表示为：销售额 = 基础价格× (1 折扣比例)。
通过这个公式，客户可以清晰地了解到自己享受的折扣幅度，厂家也可以根据市场需求来确定折扣比例，从而提高销售额。
除了折扣比例，客户还可以通过一些其他方式来获取折扣，比如购买数量折扣、季节性折扣、促销活动折扣等。
这些折扣方式可以帮助客户进一步节省成本，同时也可以帮助厂家提高销售额。
总之，了解电梯报价折扣计算公式对于客户和厂家都是非常重要的。
客户可以通过这个公式来清晰地了解到自己享受的折扣幅度，从而节省成本；厂家可以根据市场需求来确定折扣比例，从而提高销售额。
希望通过这篇文章的介绍，能够帮助大家更好地理解电梯报价折扣计算公式，从而在购买电梯时能够更加明智地选择。
电梯常用计算
电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核： )(102 vK)(1 Q kW N η-=式中：N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率；（教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错） 根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W102⇐101.972⇐1000kgf/g n (重力加速度)102vK)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,η102 vK)(1 Q - 电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。
请校核曳引电动机功率N ； 解： kW Qv K N 2.768.01025.02000)5.01(102)1(=⨯⨯⨯-=-=η电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M 1()Nm n 9500Ni ηΜ11=， 式中，N 1—电动机功率；( kW)1n —电梯额定转速,r/min ；η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算，Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82； Z 1=41，η=0.92～0.87。
（i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数ϕ按最小取值）。
m)(N 2rg )QD (1.1Μn1∙-=k ，M ＜M 1则满足要求。
电梯能耗计算与测量
电梯能耗计算与测量1、能耗预测计算通过下面一个简单的模型，可用来预测电梯运行时的能耗[见公式(A. 1)], 其结果可用于整个建筑物的能耗评估中，但它不适用于较复杂的情况或有专用模型的情况。
E eleator =(K₁×K₂×K₃×H×F×P)/(V×3600)+E standby……(A. 1)式中：E eleator -- 电梯使用一年的能耗，单位为千瓦小时每年(kW ·h/年):K₁-- 驱动系统系数；K₁=1.6 (交流调压调速驱动系统时)K₁=1.0 (VVVF驱动系统时)K₁=0.6 (带能量反馈的VVVF 驱动系统时)K₂-- 平均运行距离系数；K₂ =1.0 (2层时)K₂=0.5 (单梯或两台电梯并联且多于2层时)K₂=0.3 (3台及以上的电梯群控时)K₃-- 轿内平均载荷系数，K₃=0.35;H -- 最大运行距离，单位为米(m);F -- 年启动次数，一般在100000到300000之间；P -- 电梯的额定功率，单位为千瓦(kW), 且P=P₁×Po;其中：P₁-- 与平衡系数相关的系数；P₁=1.0 (平衡系数为50%时)P₁=0.8 (平衡系数为40%时)Po=(0.5×额定载重量×额定速度×gn)/(1000×n a×n g×n m)N a-- 悬挂效率，默认值n a=0.85;N g-- 传动效率；n g=0.75 (蜗轮蜗杆传动系统时)n g=1.0 (无齿轮传动系统时)N m-- 电动机效率；n m=0.75 (交流调压调速驱动系统时)n m=0.85 (VVVF驱动系统时)G n -- 标准重力加速度，为9.81 m/s²;V -- 额定速度，单位为米每秒(m/s);E standhy -- 年内的待机总能耗，单位为千瓦小时每年(kW ·h/ 年).2、能耗测量所有的能耗测量都应保证士5%的精度。
电梯受力计算
一、曳引力校核1.钢丝绳曳引应满足以下三个条件：（1）轿厢装载至125％额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；（2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值。
（3）当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。
GB7588-2003附录M 提示曳引力计算采用下面的公式： 式中：?—当量摩擦系数； α—钢丝绳在绳轮上的包角， rad ； T 1、T 2—曳引轮两侧曳引绳中的拉力。
e —自然对数的底，e ≈2.718 2.校核步骤（1）求出当量摩擦系数 ?a)对曳引轮为半圆槽和带切口半圆槽，使用下面公式： 式中：μ——摩擦系数。
β——下部切口角度值, rad ； γ——槽的角度值, rad ；式中的γβγβπβγsin sin 2sin 2cos 4+---⎪⎭⎫ ⎝⎛-的数值可由绳槽的β、γ数值代入经计算得出；也可以从下图直接查得：图8-1 b) 对曳引轮为V 形槽，使用下面公式：轿厢装载和紧急制停的工况： 轿厢滞留的工况： c) 计算不同工况下?值摩擦系数μ使用下面的数值：装载工况μ1=0.1；轿厢滞留工况μ2=0.2；紧急制停工况μ3=10/11.0s v +（v s ——轿厢额定速度下对应的绳速，m/s ）。
（2）计算 е?α分别计算出装载工况、轿厢滞留工况、紧急制停工况的е1?α、е2?α、е3?α 数值。
（? 数值在步骤①求出；钢丝绳在绳轮上包角α的弧度值由曳引系统结构得到） （3）轿厢装载工况曳引力校核（按125%额定载荷轿厢在最低层站计算，轿底平衡链与对重顶部曳引绳质量忽略不计） 式中：T 1、T 2——曳引轮两侧曳引绳中的拉力，N ； Q ——额定载重量，kg ；K ——电梯平衡系数； W 1——曳引钢丝绳质量，kg ；W 1≈H(电梯提升高度,m) ×n 1(采用钢丝绳根数) ×q 1(钢丝绳单位长度重量，kg/m) ×r(曳引钢丝绳倍率)；W 2——补偿链悬挂质量，kg ；W 2≈H(电梯提升高度,m) ×n 2(采用补偿链根数) ×q 2(补偿链单位长度重量，kg/m)r ——曳引钢丝绳的倍率； g n ——标准重力加速度，m/s 2α（gn ≈9.81m/s 2） 校核：轿厢装载工况条件下应能满足 21T T ≤е1?α，即曳引钢丝绳在曳引轮上不滑移。
住宅高层建筑划分的标准与电梯数量
住宅高层建筑划分的标准与电梯数量住宅高层建筑是指楼层较高的住宅建筑，一般来说，它们在城市中的占地面积相对较小，但能够提供较多的居住空间，以满足人们的居住需求。
在规划和设计住宅高层建筑时，一个关键问题是如何划分不同的用途区域，并确定合适的电梯数量。
本文将介绍一些常用的划分标准与电梯数量计算方法。
一、住宅高层建筑划分标准1. 根据建筑类型划分：住宅高层建筑可以分为公寓式、连体式和独立式等几种类型。
公寓式住宅一般采用单元式布局，每层楼有多个单元；连体式住宅是指多个住户之间通过墙体相互连接的建筑；独立式住宅是指每户人家对应一个完整的建筑物体。
2. 根据居住人口划分：住宅高层建筑一般是根据居住人口的多少来划分用途区域的。
常见的划分包括一居室、两居室、三居室等。
根据不同的户型，可以满足不同人群的居住需求。
3. 根据功能划分：住宅高层建筑还可以根据功能来划分不同的区域，如住宅区、商业区、办公区等。
这样的划分可以使住宅高层建筑更好地满足市民的各种需求，提供更多的便利设施。
二、电梯数量计算方法电梯数量的合理配置对于住宅高层建筑的运作和居民的出行非常重要。
根据国家相关规范，在设计过程中一般需要考虑以下几个因素：1. 人口密度：人口密度是指每个楼层的人口数量。
根据国家标准，一般情况下，每台电梯的设计载荷为900kg，每人计算约为75kg。
2. 楼层数量：楼层数量是指住宅高层建筑的总楼层数。
一般来说，楼层数越高，所需的电梯数量也会相应增加。
3. 电梯速度：电梯速度的快慢直接影响到居民的出行效率。
一般来说，住宅高层建筑的电梯速度为1米/秒，速度越快，所需数量也就越多。
4. 动研比：动研比是指人们在住宅高层建筑中使用电梯的比率。
根据国家规范，一般情况下，动研比为1:10，即每十个住户中有一个住户使用电梯。
在进行电梯数量计算时，可以按照以下步骤进行：1. 计算每台电梯的设计载荷：根据人口密度和每人计算重量，计算出每台电梯的设计载荷。
电梯配重计算公式
电梯配重计算公式全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：电梯配重计算公式是为了确保电梯在运行时能够平稳、安全地运行而设计的重要公式。
在电梯的设计和安装过程中，配重的计算是至关重要的一环。
正确的配重计算可以帮助电梯在运行时减少能耗，延长设备寿命，提高运行效率。
电梯的配重是通过将重物挂在电梯对重块所在的钢丝绳上来平衡电梯的自重，使电梯在运行时更加平稳。
配重是为了平衡电梯运行中产生的水平不平衡力，使电梯减少振动和垂直荷载。
正确的配重计算可以确保电梯在运行过程中平稳运行，减少电梯的故障率，延长电梯的使用寿命，提高电梯的安全性。
配重计算公式是根据电梯的总负载和速度来确定配重的重量。
电梯的总负载包括电梯本身的重量、载客的重量以及载货的重量。
速度是指电梯在运行时所达到的最高速度。
根据这些参数，可以计算出所需要的配重重量。
电梯配重的计算公式主要包括以下几个步骤：1. 计算电梯的总负载：首先需要确定电梯的总负载，包括电梯本身的重量、载客的重量和载货的重量。
通常情况下，电梯的设计载重量由设计师和制造商确定，根据电梯的用途和规格来确定。
2. 确定电梯的速度：根据电梯的运行情况和设计要求，确定电梯的最高速度，这个速度可以用来计算电梯所需的配重。
3. 计算配重重量：通过电梯的总负载和速度，可以根据标准的配重计算公式来确定配重的重量。
配重的重量需要根据具体情况来调整，以确保电梯的平衡和稳定。
一般来说，电梯的配重计算公式如下：配重重量= 电梯总负载x 速度^2 / 20配重重量为电梯所需的配重重量（单位为吨），电梯总负载为电梯的总负载（单位为吨），速度为电梯的最高速度（单位为米/秒）。
通过这个简单的公式，设计师和工程师可以方便地计算出电梯所需的配重重量，从而确保电梯在运行时平稳、安全地运行。
在实际的设计和安装中，设计师和工程师还需要考虑到电梯的具体情况和设计要求，对配重的计算结果进行调整和优化。
第二篇示例：电梯配重计算是电梯设计中非常重要的一环，它直接影响到电梯的安全运行和使用效果。
钢带电梯计算公式
钢带电梯计算公式
1.电梯的载重能力计算公式：
电梯的载重能力主要取决于电梯轿厢的尺寸和承重能力。
一般来说，载重能力可以通过以下公式进行计算：
载重能力=(轿厢长度×轿厢宽度×轿厢高度)×系数
其中，系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的值，一般为1.52.0之间。
2.电梯的速度计算公式：
电梯的速度是指电梯上升或下降的速度，一般以米/秒或英尺/分钟为单位。
电梯的速度可以通过以下公式进行计算：
速度=定子直径×比例系数×2×μ×n
其中，定子直径是指电梯驱动轮的直径，比例系数是一个取决于电梯类型和设计要求的常数（一般取1.52.0），n是电梯的额定负载，μ是光滑系数，取决于驱动轮和钢带的材料和表面状态。
3.电梯的功率计算公式：
电梯的功率是指电梯所需要的电能，一般以千瓦或马力为单位。
电梯的功率可以通过以下公式进行计算：
功率=载重能力×速度×功率系数
其中，载重能力和速度分别为前述的计算结果，功率系数是一个根据国家标准和电梯设计要求确定的常数，一般为0.81.0之间。
这些公式是一般钢带电梯设计中常用的计算方法，可以帮助工程师根据需求确定电梯的载重能力、速度和功率等参数。
然而，实际的电梯设计还需要考虑许多其他因素，如电梯的使用频率、安全要求、驱动系统的效率等等，所以在实际应用中还需要进一步的工程计算和优化设计。
常用建筑电梯数量确定方法
常用建筑电梯数量确定方法建筑电梯是现代建筑中不可或缺的设备之一，其数量的确定是建筑设计中十分重要的环节。
常用建筑电梯数量确定方法主要包括以下几个方面：1.建筑用途和规模：不同用途的建筑对电梯数量的需求是不同的。
例如，住宅楼一般需要至少一台电梯，而大型商业、办公楼等需要根据建筑的规模和人流量来确定电梯数量。
2.人流量计算方法：可以使用建筑楼层人流量来确定电梯数量。
根据建筑楼层的使用情况，通过建筑设计的技术规范或经验公式，计算得出建筑每层的人流量，再根据电梯的负载、速度等参数，结合不同时间段的峰值人流量，确定所需的电梯数量。
3.时间峰值分析法：通过分析建筑使用时间的峰值和低谷时段，确定电梯数量。
例如，商业楼在上下班高峰期人流量较大，这时需要增加电梯数量以满足需求；而在其他时间段人流量较低，可以减少电梯数量。
4.电梯运行效率：除了人流量以外，还需要考虑电梯的运行效率。
电梯的速度、载重等参数会直接影响到其运行效率。
人流量大的建筑可以根据运行效率要求确定电梯数量，以保证人员的快速出行。
5.建筑高度和楼层数量：建筑的高度和楼层数量也是确定电梯数量的因素之一、一般来说，高层建筑和多层楼的建筑需要更多的电梯来确保人员出行的便利和安全。
6.法律法规和标准要求：在电梯数量的确定上也需要考虑相关法律法规和标准要求。
不同国家和地区对于建筑电梯的数量有着相应的规定，建筑设计需要遵守相关规定来确定合理的电梯数量。
在实际应用中，一般通过多种方法结合分析来确定建筑电梯的数量。
在建筑设计前期，可以进行预测和模拟分析，同时还需要与电梯供应商、施工单位等进行充分的沟通和协调，以确保电梯数量的准确确定，满足建筑使用的需求。
在建筑使用过程中，还需要根据实际情况进行动态调整和优化，以适应不同时间段和人流量的变化。
2.5mS电梯计算书
一．主要性能参数1．电梯型号：TKJ1000/2.5-JXW(VF)；2．额定载重量：Q＝1000kg（13人）；3．额定速度：V＝2.5m/s；4．拖动方式：交流变频调速(VF)；5．控制方式：集选(JX)；6．控制装置：微机板（PC）；7．最大层站数：8层5站；8．最大提升高度：H＝33m；9．平衡系数：φ＝0.5；10．绕绳比：i＝2:1；11．曳引包角：α＝315º＝5.5rad；12．系统机械效率：η＝1；13．钢丝绳根数及规格：n×φ=6×10；14．轿厢空载质量：P1=1500 Kg；15．对重质量：G=1950 Kg（平衡系数Φ＝0.45）。
二．主要部件配置1．曳引机：WYJD250-1000F6（导向轮直径D y=Φ400）；2．控制柜：TOTAL3000（集选控制变频调速）；3．轿厢：T070001.00(轿厢净面积1600×1500)；4．轿门系统：T090001.00（自动门机：TKP131-06）；5．轿门保护装置：光幕；6．层门系统：T100001.00（层门装置：TKP161-05）；7．层门闭锁装置：MKG161-01；8．限速器：XS18A 2.5m/s；11．安全钳：AQJ3000 2.5m/s；13．缓冲器：YH2/420 2.5m/s；14．绳头组合：φ10带巴氏合金；15．预张拉钢丝绳：9×19S＋9+7x1wRc-Φ10；16．电梯导轨：T90/B、T90/B。
三、曳引机选型计算：电梯传动系统如下图，曳引轮钢丝绳包角α＝315º。
T1=T1 .R=(P1+Q).R/2 =(1500+1000)×0.205/2=256.25Kg .m曳引轮对重侧输出转距：T2=T2 .R=G .R/2 =1950×0.205/2=199.88Kg .m电动机输出最大扭距：T=(T1-T2). 9.8 = (256.25-199.88)×9.8=552.43N .m∴所选电动机型号WYJD250-1000F6，额定转距为707 N .m，大于电动机输出最大扭距，满足要求。
电梯常用计算
电梯常用计算简介1曳引电动机客容量校核：N Q (1 K) v(kW ) 102式中：N—电动机功率（kW）；K—电梯均衡系数；Q —额定载重量（kg）；V—额定速度（m/s）；．η—机械传动总效率；（教材（ 3- 6）的 V 应当为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，不然计算会犯错）依据功率的定义和换算关系，102kgf .m/s= 1kW1021000kgf/g n(重力加快度 )Q (1 K) v电梯满载上涨工作时理论功率102电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65,对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,Q (1 K) v102电机的功率例设电梯额定载重量Q=2000kg，额定速度 v=0.5m/s,钢丝绳曳引比 i=2 ，均衡系数 k=0.5 ，曳引轮直径 D=640mm，盘车手轮直径d=400mm，减速器减速比为I=32 ，机械传动总效率η =0.68 。
请校核曳引电动机功率N；解：(1 K )Qv(1 0.5)N102102电动机的校核还应包含曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。
2 曳引机输出扭矩M1Μ 19500Ni ηNm，n1式中，N 1—电动机功率； ( kW)n 1 —电梯额定转速,r/min ；η 一曳引机总效率，由曳引机厂供给；或依据蜗杆头数Z 1=1，η =0.75 ～0.70 ； Z 1＝ 2，η =0.82 ～ 0.75 ；Z 1=41，η =0.92 ～ 0.87 。
Z 1 及减速箱速比 i 来估量， Z1＝ 3，η =0.87 ～ 0.82 ；（ i 数值大效率低）3 曳引机高速轴最大扭矩实质正常运转最大扭矩M 按超载 10%计算（均衡系数按最小取值）。
Μ(1.1 k )QD 1gn(N ?m) ， 2rM ＜ M 1 则知足要求 。
4 曳引机主轴最大静载荷TTP 1.25Q m1q 1H1sin(α 90 )(P1Q m 2 q 2 H)(kg) ，rr式中， m 1 为曳引绳根数； q 1 为单根绳质量， kg/m ； m 2 为均衡链根数； q 2 为均衡链质量， kg/m ；H 为提高升度， m ； 1，为均衡系数最大值； 为曳引包角。
常用计算
8.1.1 曳引钢丝绳弹性伸长量轿厢载荷的加入和移出会使曳引钢丝绳长度产生弹性变化，这对于大起升高度电梯尤其需要关注。
曳引钢丝绳在拉力作用下的伸长量可由下式计算：EaLHS =式中：S —钢丝绳伸长量,mmm ；L —施加的载荷,kg ；H —钢丝绳长度，mm ；E —钢丝绳弹性模量，kg/mm 2（E 值可由钢丝绳制造商提供，不能得到时可取约计值7000 kg/mm 2）； a —钢丝绳截面积，mm 2。
例：某电梯额定载荷为2000kg ；起升高度65m ；钢丝绳直径为13mm ，6根。
求轿厢在额定载荷时相对于空载时的钢丝绳伸长量。
解： a =(13/2)2×л×6=796mm 2；制造商提供此钢丝绳E=6800 kg/mm 2； h=65m =65000mm=⨯⨯=7966800650002000S 24mm8.1.2 曳引钢丝绳塑性伸长量电梯在长期使用过程中，由于载荷、零部件磨损沉陷等会造成曳引钢丝绳永久性的结构伸长，即所谓的“塑性伸长”。
其约值为：轻载荷钢丝绳为长度的0.25%；中等载荷钢丝绳为长度的0.50%；重载荷钢丝绳为长度的1.00%参考文献：Kempe ’s Morgan-Grampiam8.2 曳引钢丝绳安全系数8.2.1 定义安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。
8.2.2 要求（1）曳引钢丝绳安全系数实际值S ≥按GB7588-2003的附录N 得到的曳引钢丝绳许用安全系数计算值S f ；（2）曳引钢丝绳安全系数实际值S ≥按GB7588-2003的9.2.2条款规定的曳引钢丝绳许用安全系数最小值S m ：①对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12； ②对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；③对于卷筒驱动电梯为12。
8.2.3 校核步骤（1）求出给定曳引系统悬挂绳安全系数实际值S nHnrq)g Q (P mT n S ++=式中：T —钢丝绳最小破断载荷，N ； n —曳引绳根数； m —曳引钢丝绳倍率；P —轿厢自重，kg ； Q —额定载荷,kg ； H —轿厢至曳引轮悬挂绳长度（约等于电梯起升高度），m ； q —钢丝绳单位长度重量，kg/m ；n g —重力加速度。
电梯调度算法的应用与实现
电梯调度算法的应用与实现
一、几种电梯调度算法
1、最短路径法
最短路径法是一种以最短路径为标准的电梯调度算法，其核心思想是：为了使乘客乘坐电梯时花的时间最少，应选择一条能够把乘客从出发楼层
运至目的楼层的最短路径。
该算法通过计算触发楼层到目的楼层的距离，
来选择最佳的电梯调度路线。
2、先进先出法
先进先出法的核心思想是，电梯优先按照接受乘客请求的先后顺序传
输乘客，也就是先处理最先提出的请求。
当电梯调度系统接收到乘客的请
求后，会将请求加入到一个队列中，先进先出法的工作方式就是把队列中
的第一个乘客请求处理掉，再处理队列中的第二个乘客请求，以此类推。
3、最少停留时间法
最少停留时间法的核心思想是，在每一次调度时，尽可能地减少电梯
的停留时间，这样可以使更多的乘客得以尽快搭乘电梯，提高电梯的客流量。
主要就是要求把多个乘客之间的最短距离作为调度的依据，选择一条
最短的乘客路线，在此路线上最大限度地减少电梯的停留时间，以达到提
高乘客搭乘率的目的。
4、一边进一边出法
一边进一边出法是所有电梯调度算法中最简单有效的一种，也是最常
用的一种。
商业建筑电梯台数计算公式
商业建筑电梯台数计算公式在商业建筑中，电梯是一个非常重要的设施。
它能够方便人们在建筑物内部上下移动，提高了建筑物的使用效率和舒适度。
因此，在商业建筑设计中，电梯的数量是一个非常重要的考虑因素。
为了确定商业建筑需要多少台电梯，我们可以使用以下的公式来计算：总电梯台数 = （总楼层数 1）/ 每台电梯可服务楼层数 + 1。
在这个公式中，总楼层数是指商业建筑内所有楼层的总数，每台电梯可服务楼层数是指每台电梯能够覆盖的楼层范围。
通过这个公式，我们可以很容易地确定出商业建筑需要多少台电梯来满足人们的上下移动需求。
在实际的商业建筑设计中，确定每台电梯可服务楼层数是一个非常重要的步骤。
这个数值的确定需要考虑到建筑物的使用人数、流量以及建筑物的结构等因素。
一般来说，每台电梯可服务楼层数越大，那么需要的电梯台数就越少，但是每台电梯的运行效率可能会降低。
因此，需要在实际情况中进行综合考虑，找到一个最合适的每台电梯可服务楼层数。
除了总楼层数和每台电梯可服务楼层数之外，商业建筑设计中还需要考虑到一些其他因素来确定电梯的数量。
例如，建筑物的使用类型、使用人数、高峰期的流量、安全标准等都是需要考虑的因素。
在一些大型的商业建筑中，可能还需要考虑到电梯的分布位置、运行速度、载重量等因素。
在实际的商业建筑设计中，确定电梯数量是一个非常复杂的过程。
需要考虑到很多因素，并且需要进行详细的计算和分析。
因此，一般来说，商业建筑设计中会有专门的电梯设计团队来负责这个工作。
他们会根据建筑物的具体情况，结合相关的规范和标准，来确定最合适的电梯数量和布局。
总的来说，商业建筑电梯台数的计算是一个非常重要的环节。
通过合理的计算和设计，可以确保商业建筑内部的人员能够方便、快捷地上下移动，提高建筑物的使用效率和舒适度。
同时，也能够保证电梯的安全性和运行效率。
因此，在商业建筑设计中，电梯数量的确定是一个需要非常重视的问题。