通用航空飞机运营包括哪些领域
通用航空是什么意思
通⽤航空是什么意思民⽤航空是指以民⽤航空器作⼯具，进⾏航空飞⾏的⼀种活动。
民⽤航空有公共航空和通⽤航空两种，公共航空是指使⽤民⽤航空器运送旅客、⾏李、邮件或者货物，那么民⽤航空法的通⽤航空是怎样的?店铺⼩编整理相关知识，希望对⼤家有帮助。
⼀、通⽤航空是什么意思1、通⽤航空是指使⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，例如从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏等。
2、法律依据：《中华⼈民共和国民⽤航空法》第⼀百四⼗五条规定，通⽤航空，是指使⽤民⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，包括从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏以及医疗卫⽣、抢险救灾、⽓象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、⽂化体育等⽅⾯的飞⾏活动。
⼆、从事通⽤航空的条件有哪些（⼀）、从事通⽤航空活动，应当具备下列条件：1、有与所从事的通⽤航空活动相适应，符合保证飞⾏安全要求的民⽤航空器;2、有必需的依法取得执照的航空⼈员;3、符合法律、⾏政法规规定的其他条件。
从事经营性通⽤航空，限于企业法⼈。
（⼆）、从事⾮经营性通⽤航空的，应当向国务院民⽤航空主管部门办理登记。
从事经营性通⽤航空的，应当向国务院民⽤航空主管部门申请领取通⽤航空经营许可证，并依法办理⼯商登记;未取得经营许可证的，⼯商⾏政管理部门不得办理⼯商登记。
通⽤航空企业从事经营性通⽤航空活动，应当与⽤户订⽴书⾯合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞⾏除外。
组织实施作业飞⾏时，应当采取有效措施，保证飞⾏安全，保护环境和⽣态平衡，防⽌对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。
通过上述分析知道，依据《中华⼈民共和国民⽤航空法》的规定，通⽤航空是指使⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，例如从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏等。
如果需要法律⽅⾯的帮助，读者可以到店铺进⾏咨询。
通用航空公司使用机型与经营业务
通用航空公司使用机型与经营业务1.私人飞机：通用航空公司常常为豪华游艇、庄园庄园和别墅的所有者提供私人飞机服务。
这些私人飞机通常包括轻型飞机、运输机和直升机等。
私人飞机通常用于个人或企业进行商务旅行、家庭度假和紧急医疗救援等。
2.商务飞机：通用航空公司还为企业提供商务飞机服务，以满足商务出行需求。
商务飞机通常具有更大的舱内空间和更长的续航能力，能够承载更多的人员和货物，并提供豪华舒适的客舱环境。
商务飞机常被用于企业高管的商务巡回访问、公司代表团的出差和会议之间的交通。
3.飞行训练机：通用航空公司通常也提供航空飞行员培训服务。
他们会使用飞行训练机，这些机型通常是使用较低成本、较小座位数量和较简化操作系统的机型。
飞行训练机常被学生飞行员使用以完成他们的起飞、降落和航行训练，并获得飞行执照。
4.空中巡逻和紧急救援：通用航空公司在一些地区还提供非商业用途的空中巡逻和紧急救援服务。
他们的飞机通常会配备高频无线电通讯设备、载重吊具和医疗救护设施，以便快速响应紧急事件。
这些服务通常由政府或慈善机构合约提供。
5.观光航班和航空游览：通用航空公司还可以提供各种飞行场景、城市飞越和航空游览等服务。
参与者可以欣赏到下方的景色，体验不同的飞行氛围。
这些航班通常由专业驾驶员操作，确保旅客的舒适和安全。
总结起来，通用航空公司使用的机型与经营业务非常广泛，服务覆盖了私人飞机、商务飞机、飞行训练机、空中巡逻和紧急救援以及观光航班和航空游览等不同领域。
这些服务都通过提供舒适、高效和安全的航空运输服务，满足了不同客户的需求。
通用航空机场运营方案
通用航空机场运营方案一、机场概述通用航空机场是指用于非商业航空运营的机场，通常服务于私人飞行、飞行培训、空中观光等活动。
通用航空机场的特点是规模较小、航班量较少，但在地区经济发展和航空运输发展中起着重要作用。
本文将就通用航空机场的运营方案做一些分析和建议，以便提升通用航空机场的服务质量和经济效益。
二、机场规划1. 地理位置通用航空机场的地理位置应选择在人口密集、产业发达的地区，同时要考虑当地气候特点，确保机场的飞行安全性。
机场周边应尽量远离居民区和重要环保区域，以避免噪音和环境污染。
2. 设施规划通用航空机场的设施规划应充分考虑到通用航空的特点，设施应简洁实用，能够满足飞行员、乘客和机务人员的基本需求。
主要包括机场跑道、停机坪、航空交通管理塔台、机场建筑、航空燃料供应站等。
3. 安全规划通用航空机场的安全规划要求严格，应建立健全的安全管理体系，加强机场周边环境的安全管控，并定期组织安全演练和培训。
4. 运营规划通用航空机场的运营规划需要充分考虑到机场的业务需求和市场竞争，合理规划机场的航班时刻表、货运及邮件服务、通用航空运营服务等内容，确保机场的运营效率和盈利能力。
三、机场设施建设1. 跑道建设通用航空机场的跑道建设应符合国家民用航空部门的规范，确保跑道的长度、宽度和强度能够满足通用航空飞机的起降要求，并且要定期进行维护和检修，保障飞行安全。
2. 停机坪建设通用航空机场的停机坪建设需要考虑到停机位的数量、布局和配套设施，要为不同类型的飞机提供停靠服务，并且要设置航空燃料供应站、航空维修设施等。
3. 航空交通管理塔台建设通用航空机场的航空交通管理塔台是机场内的重要指挥中心，需要安排专业人员进行空中交通管制，并安装先进的通讯设备和雷达设备，以确保航空交通的安全和顺畅。
4. 机场建筑建设通用航空机场的机场建筑包括航站楼、货运站、航空公司办公楼、航空保障设施等，建筑设计应美观大方，功能齐全，符合空港形象和使用要求。
通用航空的运营与管理内容
通用航空的运营与管理1. 引言通用航空是指与商业航空和军用航空不同的非商业航空活动。
通用航空运营包括航空公司、飞行学校、飞行俱乐部等多个方面。
本文将讨论通用航空的运营与管理方法。
2. 通用航空的定义和范围通用航空是指非商业性质的航空运营，包括私人和商务飞行、航空训练、航空器管理和飞行俱乐部等。
通用航空不涉及商业运输或军事目的。
3. 通用航空运营的特点3.1 高度个性化通用航空运营服务的客户群体相对较小，需求差异较大。
通用航空运营需要根据客户的需求提供个性化的解决方案。
3.2 灵活性和快速响应通用航空运营需要能够快速响应客户需求，并具备灵活调整运营计划的能力。
因此，通用航空运营的管理流程需要高度精细化和协作性。
3.3 高度安全性要求通用航空运营涉及飞行安全问题，对安全要求极高。
通用航空公司需要建立健全的安全管理体系，确保航空运营的安全性。
4. 通用航空运营的管理流程通用航空运营的管理流程包括航空公司的运营管理、飞行学校的培训管理、飞行俱乐部的运营管理等多个方面。
4.1 航空公司的运营管理航空公司作为通用航空运营的重要组成部分，其运营管理流程主要包括以下几个方面：•策划与执行：制定企业战略和目标，并落实到具体的运营计划。
•航空器管理：负责航空器的采购、维护和保养，确保其正常运营。
•人力资源管理：招聘、培训和管理员工，确保航空公司能够有足够的人力资源支持运营活动。
•财务管理：管理航空公司的财务状况，确保运营的可持续性和盈利能力。
•客户服务管理：与客户进行沟通和交流，解决客户问题并提供优质的服务。
4.2 飞行学校的培训管理飞行学校是通用航空运营中的重要一环，其培训管理流程包括以下几个方面：•培训计划制定：根据学生的需求和能力水平，制定合理的培训计划。
•培训师资选拔：选择合格的培训师资，确保培训质量。
•培训设施和器材管理：负责培训设施和器材的维护和管理，确保培训的顺利进行。
•学员管理：对学员进行管理，包括学员档案管理、考核评估等。
通用航空业务范围及最新发展现状
通用航空业务范围及最新发展现状通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
一．业务范围通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项：甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。
乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。
丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。
飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。
总的来说，通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。
通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。
其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。
另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。
二．发展现状近年来，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训，正受到越来越多人的青睐，有了足够大的市场需求。
随着通航产业的发展，国家政府部门也越来越重视推动通航产业建设。
伴随着2015年中国民航发展论坛的结束，国家主席习近平作出重要讲话，特别强调要实施低空开放政策，中国民航在‘一带一路’战略中拥有国际视野。
早在2013年９月和10月，习近平总书记就分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。
通用航空的概念
通用航空的概念引言通用航空是指非军事和非商业用途的航空活动，涵盖了私人和商业航空之外的航空领域。
通用航空行业包括飞行俱乐部、飞行培训、私人飞机拥有和运营、航空器维护和空中救援等多个方面。
本文将全面探讨通用航空的概念及其重要性。
通用航空的定义通用航空是指用于非商业和非军事目的的航空活动。
它包括个人、公司或组织拥有和使用私人飞机，飞行员培训和飞行俱乐部等活动。
与商业航空不同，通用航空没有固定的航线和时刻表，更具灵活性和个性化。
通用航空的种类1. 私人飞机拥有和运营私人飞机拥有和运营是通用航空的重要组成部分。
富豪、企业家和高管常常借助私人飞机来满足商务和休闲需求。
私人飞机提供了高度的隐私和灵活性，能够在航班时间和地点上满足个人需求。
2. 飞行俱乐部和飞行培训飞行俱乐部和飞行培训机构为有志于成为飞行员的人们提供培训和飞行机会。
这些俱乐部和培训机构通常拥有一系列的飞行器，并提供首飞体验、私人飞行培训、仪表盘训练等服务。
3. 航空器维护和修复通用航空也包括对飞机和航空器的维护和修复。
这涉及对飞机进行定期检查、维护和修复故障。
维护和修复工作需要经验丰富的技术人员和高质量的设备。
4. 空中救援通用航空在空中救援领域发挥着重要作用。
通过私人飞机和直升机，可以将救援人员迅速送往偏远地区，对灾难和紧急情况进行救援。
通用航空的灵活性能够帮助救援人员及时抵达目的地。
通用航空的重要性1. 经济贡献通用航空对经济发展起到积极作用。
它创造了大量就业机会，包括飞行员、飞机维护人员、航空器制造商和航空服务提供商等。
通用航空还促进了相关产业的发展，如燃料供应、航空器制造和导航设备等。
2. 便利性和灵活性通用航空提供了一种方便、快捷和灵活的交通方式。
私人飞机的存在使得商务差旅更加高效，减少了时间上的浪费。
通用航空可以绕过繁忙的商业机场，到达更多偏远地区，满足个人的特殊需求。
3. 紧急救援能力通用航空的灵活性使其在紧急救援方面发挥了重要作用。
简述通用航空范围
简述通用航空范围
通用航空是指使用非军事、商业或政府飞机和飞机进行的各种活动,包括民用航空、军用航空、商业航空、私人航空、直升机飞行、空中旅游、航拍、农业、气象、地质勘探、航空航天研究、科学实验等。
通用航空涵盖了广泛的领域,包括:
1. 民用航空:包括民用飞机的飞行、运营和维修,包括商业航班、私人飞机、直升机等。
2. 军用航空:包括军队使用的航空器,如战斗机、直升机、轰炸机、导弹等。
3. 商业航空:包括航空公司、机场、飞行器制造商等运营的各种民用和商业航班。
4. 私人航空:包括个人或团体使用私人飞机进行飞行活动。
5. 直升机飞行:包括直升机的飞行、运营和维修。
6. 空中旅游:包括利用直升机、飞行器等空中交通工具进行旅游活动。
7. 航拍:利用飞行器进行空中拍摄,包括商业和私人拍摄。
8. 农业:利用飞行器进行农业喷洒、作物监测等。
9. 气象:利用气象观测飞机进行气象观测。
10. 地质勘探:利用地质勘探飞机进行地质勘探。
随着航空技术的不断发展,通用航空在各个领域中的应用也越来越广泛。
未来,随着人口老龄化、旅游需求增加、环保意识的提高等因素的推动,通用航空将发挥越来越重要的作用。
通用航空行业分析报告
通用航空行业分析报告通用航空行业分析报告一、定义通用航空是指非军用、非航空公司的航空服务及相关产业，主要包括：私人和商务飞机、直升机、轻型飞机、飞行俱乐部、航空培训、维修、制造和部件供应等。
二、分类特点通用航空可以按照活动类型、服务提供者、用户类别来进行分类。
按活动类型，通用航空主要有以下类别：1、私人和商务飞机：这些是一些富有的个人或公司拥有的私人飞机。
它们通常用于长途旅行和商务会议。
2、轻型飞机：这些小型飞机通常用于私人飞行和教育训练。
3、直升机：主要用于医疗救援、警察和消防支援，以及纯粹的娱乐飞行。
4、航空培训：为飞行员提供训练，包括机上训练和地面训练。
5、飞行俱乐部：这些俱乐部提供私人飞行器租赁、驾驶培训、社交交流等服务。
按服务提供者，通用航空可以分为以下几种：1、制造商：这些企业主要关注航空器制造、配件和附件等。
2、运营商：这些企业提供务飞行服务，如飞行租赁和飞行课程。
3、服务供应商：包括维护、修复、改装、保险、配件供应等服务。
按用户类型，通用航空可分为以下几种：1、企业：企业通常拥有自己的航空器，用于商务公务、非常规运输等。
2、私人：私人通常是拥有自己的飞机的人，用于个人旅行、娱乐、体育等。
3、公共机构：这些机构包括警察、消防等机构，以及医疗救援机构等。
以上分类特点，使得通用航空的服务具有个性化、高效、低成本、灵活性等特点，提供相关服务的产业将会呈现健康发展的态势。
三、产业链通用航空产业链主要包括飞机生产制造、运营维护、航空培训、航空服务等环节，其中细分产业链如下图所示：【图1 通用航空产业链】四、发展历程1、1954年，中国第一座航空俱乐部——上海航空俱乐部成立。
2、1956年，中国通用航空业得到了更好的发展机遇。
至1978年，中国通用航空已经具备了比较完善的航空器生产、维修和服务等设施和能力。
3、1983年，我国通过《中国民用航空法》，民用航空业在法律上有了保障和发展基础。
4、1997年，中国通过了《中华人民共和国飞行认证法》，民航行业发展迈出了更大步伐。
简述通用航空范围2篇
简述通用航空范围2篇第一篇: 通用航空概述通用航空是指与商业航空和军事航空不同的民用航空领域，它包括私人飞行、教育培训和购置、维护和租赁通用航空飞机等多个方面。
通用航空的概念和运作方式与商业航空不同，它主要面向个人以及小型企业，提供更加灵活和个性化的飞行体验。
通用航空的范围非常广泛，涵盖了私人飞行、商务飞行、救援运输、农业喷洒、气象监测、环境保护、航空拍摄等诸多领域。
相比于商业航空，通用航空更加灵活，能够满足个人和企业的特殊需求。
首先，通用航空为个人提供了尊贵和奢华的飞行体验。
富豪们经常购买私人飞机，以满足他们的舒适和隐私需求。
这些私人飞机配备了最先进的设备和豪华的内部装饰，让乘客能够在舒适的环境中尽情享受飞行的乐趣。
其次，通用航空在商务领域也有着重要的应用。
商务飞机提供了高效便捷的交通方式，可以让商务人士在全球范围内快速到达目的地。
商务航空公司通常提供私人化定制服务，包括客户专属航班、飞行计划和接待服务，助力商务人士顺利开展业务活动。
此外，通用航空在应急救援方面也发挥着重要作用。
灾害发生时，飞机可以迅速运送救援人员和物资到达受灾地区，帮助受困人员脱离险境。
同时，通用航空还承担着医疗运输的任务，可以将病患迅速转运到专业医疗机构接受治疗。
通用航空还在农业喷洒、气象监测和环境保护等领域发挥着重要作用。
农业喷洒飞机可以高效地喷洒农药和化肥，提高农作物的产量和质量；气象监测飞机可以收集大气层的数据，为天气预报和气象研究提供数据支持；环境保护飞机可以监测污染源和自然灾害，为环境保护部门提供及时的信息。
总的来说，通用航空涵盖了私人飞行、商务飞行、救援运输、农业喷洒、气象监测、环境保护等多个领域。
它为个人和企业提供了高度灵活和个性化的飞行服务，满足了不同需求的人们对于航空出行的特殊要求。
通过通用航空的发展，人们能够更好地享受到飞行的便利和乐趣，推动了航空事业的发展。
第二篇: 通用航空的发展趋势通用航空作为一种灵活、个性化的航空出行方式，未来的发展前景非常广阔。
通用航空的概念
通用航空的概念通用航空是指非军事和商业航空领域中的所有活动。
它包括私人飞行、商务飞行、公共服务和飞行培训等各种形式的航空活动。
通用航空的主要特点是以小型飞机为主，其使用范围广泛，包括个人娱乐、商务出行、医疗救援、林业、农业等领域。
通用航空的起源可以追溯到20世纪初期。
当时，民间飞行员开始使用小型飞机进行表演和比赛，并在一战期间成为侦察和观察的重要手段。
随着技术的发展和经济的增长，通用航空逐渐成为了一个独立的产业，并在全球范围内得到了广泛应用。
通用航空在经济发展中扮演着重要角色。
它为企业提供了快速高效的商务出行方式，帮助他们更好地开展业务并拓展市场。
同时，通用航空也为旅游业带来了巨大贡献，让游客们可以更加便捷地前往各个旅游胜地。
除此之外，通用航空还具有重要的社会意义。
它可以为医疗救援提供快速便捷的交通方式，帮助救援人员在紧急情况下迅速到达现场。
此外，通用航空还可以为森林防火、农业喷洒等领域提供重要支持。
通用航空的发展面临着一些挑战。
首先是安全问题。
小型飞机的安全性相对较低，需要更加严格的安全管理和监管制度来确保飞行安全。
其次是环境问题。
通用航空对环境影响较大，需要采取措施减少排放和噪音污染。
为了促进通用航空的发展，各国政府和产业界都在积极推动相关政策和技术创新。
例如，美国联邦航空管理局（FAA）正在推动无人机技术的应用，并制定了相关法规来规范无人机活动；欧洲航空安全局（EASA）则在积极推动电动飞行器技术，并制定了相关标准来确保电动飞行器安全性。
总之，通用航空作为一个独立的产业，在经济、社会和科技等方面都具有重要意义。
随着技术的不断进步和政策的支持，通用航空有望在未来实现更加广泛的发展和应用。
通用航空
通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
通用航空是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用。
◆全球根据美国通用航空制造商协会（GAMA）发布的《2012年通用航空统计手册及产业展望》数据显示，2012年全世界约有通用飞机36万架，占所有民用飞机的90%。
其中，美国拥有通用飞机22.3万架，占世界总量的61.9%。
2012年，全球通用飞机交付量为2133架，是1994年的1.9倍；销售收入为188.73亿美元，同比下降0.89%。
其中，活塞发动机飞机、涡轮螺旋桨飞机及商务喷射机的交付量分别为881架、580架和672架；销售收入分别为4.28亿美元、13.40亿美元和171.05亿美元。
从区域交付量看，2012年北美洲、欧洲、亚太地区、拉丁美洲及中东和非洲地区，活塞发动机飞机交付量占全球的比重分别为50.4%、19.6%、16.3%、9.7%和4.1%，涡轮螺旋桨飞机交付量占全球的比重分别为48.6%、12.6%、17.4%、14.5%和6.9%，商务喷射机交付量占全球的比重分别为49.7%、20.8%、11.8%、11.6%和6.1%。
◆美国截止2012年底，美国的通用航空飞机总架数约为22.3万架，占世界总数的61.9%，通用航空飞行总量为2472.8万飞行小时。
持有有效飞行驾驶执照人员约610576名，其中通用航空飞行员超过38万人。
1946-1982年，美国通用飞机交付量波动幅度较大，其中1946年交付量为最高达到35000架；1983年以后，美国通用飞机交付量一直处于较低水平，交付量均不超过3300架。
1983-2012年期间，美国通用飞机平均每年交付大约为1878架。
从交付额来看，1946-1969年期间，美国通用飞机交付金额均未突破6亿美元，且增长较为缓慢；1970-1981年期间，美国通用飞机交付金额保持稳定的增长态势，其中1981年美国通用飞机交付金额达到29.20亿美元；1982-1995期间，美国通用飞机交付金额又处于平稳趋势；1996-2001年，美国通用飞机交付金额快速增加；2002-2003年连续两年下滑后，2004-2008年又经历快速发展期间，其中2008年交付金额达到133.48亿美元，为近三十年来的最高交付金额；此后几年受全球金融危机持续影响，交付金额又处于下滑趋势。
通用航空运营与管理
通用航空运营与管理1. 引言通用航空是指非商业或军事目的的航空活动，包括私人飞行、商务航空、旅游航空等。
通用航空运营与管理是指组织和管理这些通用航空活动的过程，涉及飞行安全、飞行规划、机队管理、维护保养等方面的内容。
本文将探讨通用航空运营与管理的重要性、运营过程中的关键环节以及相关的管理策略。
2. 通用航空运营的重要性通用航空运营在现代社会发挥着重要作用。
首先，通用航空为个人和企业提供了快速、便捷的交通工具，可以大大节省出行时间。
其次，通用航空的发展对旅游行业有着积极的推动作用，提升了旅游体验和景点的可达性。
此外，通用航空还在紧急救援、物流运输等领域发挥着重要作用。
因此，建立有效的通用航空运营和管理体系，对于保障广大民众的出行需求和社会运行的顺利进行至关重要。
3. 通用航空运营的关键环节3.1 飞行安全飞行安全是通用航空运营中最重要的环节之一。
航空公司和个人飞行员必须遵循严格的飞行安全规定，包括飞行员资质要求、机上设备的维护保养、飞行前的详细检查等。
此外，通用航空运营中还需要建立有效的风险管理体系，及时识别和应对潜在的安全风险。
3.2 飞行规划飞行规划是通用航空运营中的另一个重要环节。
在进行飞行规划时，需要考虑飞行路线、天气情况、飞行时间和燃料消耗等因素。
合理的飞行规划可以提高燃油利用率、降低经营成本，并确保飞行安全。
3.3 机队管理对于通用航空公司而言，合理的机队管理是确保运营顺利进行的关键。
机队管理包括飞机采购、航空器维护、库存管理和飞行员调度等方面。
高效的机队管理可以提高运营效率，减少停机时间和机务成本。
3.4 维护保养通用航空运营中，维护保养是确保飞机正常运行的关键环节。
定期的保养和检查可以提高飞机的可靠性和安全性。
此外，及时处理维修问题，保持飞机在最佳状态下运行，对于提高航空公司的形象和服务质量具有重要意义。
4. 通用航空运营管理策略4.1 建立有效的管理体系通用航空运营需要建立完善的管理体系，包括制定适当的安全管理制度、飞行规章制度和操作规程等。
通用航空简介
空中游览
航空摄影
城市消防
跳伞飞行服务
（三）丙类
包括：私用驾驶 员执照培训、航空护 林、航空喷洒（撒）、 空中拍照、空中广告、 科学实验、气象探测；
瑞峰通用航空在进行使用驾驶员培训
航空喷洒
使用航空器为开展的
各种科学实验提供空 中环境的飞行活动.
（四）丁类
包括：使用具有标准适航 证的载人自由气球、飞艇开 展空中游览；使用具有特殊 适航证的航空器开展航空表 演飞行、个人娱乐飞行、运 动驾驶员执照培训、航空喷 洒（撒）、电力作业等经以外的民用航空飞行均 属通用航空。
（一）甲类 （二）乙类 （三）丙类 （四）丁类
其他需经许可的经营项目，由民航局确定。
（一）甲类 包括：通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员 执照培训；
直升机引航
医疗救护
商用驾驶员执照培训
（二）乙类
包括：空中游览、直升 机机外载荷飞行、人工降水、 航空探矿、航空摄影、海洋 监测、渔业飞行、城市消防、 空中巡查、电力作业、航空 器代管，跳伞飞行服务；
知识导入
【创设情境】 提出问题：航空公司有客运、货运。客运属于民用航空， 那货运属于通用航空吗？
知识导入
解决问题：通用航空，换言之，除航空公司客、货、邮运输 以外的民用航空飞行均属通用航空。
一、通用航空的定义
通用航空是指使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空 活动，包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、 抢险救灾、大气探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体 育和私人航空等方面的飞行活动。
热气球飞行
飞艇游览
飞行表演
知识角
民用机场分为通用机场和公共运输机场，通用机场就是使用民 用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，执 行通用航空飞行任务的飞行器大多是小型飞机、轻型飞机、直升机 等。通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、 喷洒农药等作业飞行，以及应急救援商务包机、空中摄影、景点观 光、空中表演等民生功能。
通用航空飞机运营包括哪些领域
通用航空飞机运营包括哪些领域AOPA协会（中国航空器拥有者及驾驶员协会）通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。
而通航就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。
通用航空飞机运营包括哪些领域？1. 城市消防:使用直升机开展的城市高大建筑物的空中喷液灭火和人员救援等的飞行作业。
2. 出租飞行:系指由通用航空企业提供者提供飞机、机组、燃油和航空旅行所需的其它服务的飞行活动，使用者支付费用通常是以公里数或时间计费，再加上等候时间和机组等额外费用。
3. 初级类航空器:最大总重量不超过1225公斤的轻型飞机、旋翼航空器、滑翔机。
4. 个人娱乐飞行:系指拥有飞行驾驶执照的个人，为保持和提高飞行技术、体验飞行乐趣、展示飞机性能与飞行技艺，以普及航空知识和满足观众观赏为目的而开展的飞行活动。
5. 公务飞行:通用航空活动的一种方式，系指使用民用航空器按单一用户（企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人）确定时间和始发地、目的地，为其商业、事务、行政等活动提供的无客票飞行服务。
通常使用30座（含）以下的民用航空器（初级类航空器除外）。
6. 海上石油服务:使用直升机担负海上石油钻井平台、采油平台、后勤供应船平台与陆地之间的运输飞行。
其主要任务是运送上下班的职工、急救伤病员、运输急需的器材、设备及地质资料、在台风前运送人员紧急撤离、发生海难事故后进行搜索与援救，空中消防灭火等。
7. 海洋监测:国家海洋管理机构使用装有专用仪器的飞机、直升机对领海和专属经济区内海洋污染、使用情况进行空中巡逻监测和执法取证的作业飞行。
8. 航空护林:使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员,在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。
通用航空简介介绍
为确保飞行安全，通用航空产业 链中还包括了维修与保障环节。 这一环节涉及到航空器的定期检 查、维修保养、零部件更换等工 作。
服务与支持
通用航空的服务与支持环节包括 航行情报服务、气象服务、应急 救援等，为飞行提供全方位的支 持。
商业模式创新
共享经济模式
近年来，共享经济模式在通用航空领域开始崭露头角。通 过共享航空器、飞行员等资源，降低运营成本，提高资源 利用效率。
进入21世纪，无人机等新型飞行器的出现 为通用航空带来了新的发展机遇。
通用航空的市场规模及增长情况
01
02
03
04
市场规模
通用航空已成为一个数十亿美 元的产业，包括飞行器制造、
运营、维修等多个环节。
增长因素
经济增长、科技进步、政策支 持等因素推动通用航空市场规
模持续扩大。
地区差异
北美、欧洲等发达地区的通用 航空市场相对成熟，亚洲等新
04
通用航空的产业链与商业模式
通用航空产业链构成
01
航空器制造
通用航空的产业链起始于航空 器的制造，包括固定翼飞机、 直升机等多样化飞行器。这一 环节涉及到大量的研发、测试 和生产工作。
03
02
维修与保障
04
航空器运营
运营环节是通用航空产业链的核 心，包括飞行员的培训、飞行计 划的制定、飞行运营管理等。运 营商通常要投入大量资金购买航 空器，并承担运营过程中的各种 费用。
03
通用航空的飞行器与技术
主要飞行器类型
轻型飞机
轻型飞机是通用航空领域最常见的飞行器之一，它们通常用于私人飞行、飞行训练、空中 游览等任务。这些飞机通常具有较小的尺寸和较低的运营成本，因此非常适合个人和企业 使用。
通用航空的运营管理模式
通用航空的运营管理模式引言通用航空是与公共航空不同的一种航空运输模式，它主要服务于非商业目的的航空需求。
通用航空包括私人飞机飞行、空中观光、医疗救援等多个领域。
对于通用航空企业来说，运营管理模式的优化是提高运行效益和服务质量的关键。
本文将探讨通用航空的运营管理模式，包括航班安排、维护保养、人员配置和安全管理等方面。
航班安排通用航空企业的航班安排是运营管理中的核心环节。
航班安排需要考虑飞行计划、航线规划、起降时间等因素，以确保飞机的合理使用和满足乘客需求。
在航班安排过程中，通用航空企业应该考虑以下几个关键因素：客户需求通用航空的客户需求多种多样，有些客户可能需要准时抵达目的地，而有些客户则可能更关注舒适性和便利性。
通用航空企业需要通过市场调研和客户反馈了解客户需求，据此进行航班安排。
效益优化通用航空企业要在合理范围内优化航班安排，以提高效益。
这包括减少空机飞行、合理规划航线、减少停机时间等措施，以确保航班的经济效益。
航班安全通用航空企业在航班安排中要始终以安全为首要考虑因素。
航班安排应符合相关的航空安全法规和标准，确保飞机和乘客的安全。
维护保养通用航空企业的飞行器维护保养是运营管理中另一个重要的环节。
飞行器的维护保养包括日常检查、定期检修、故障修复等各个方面。
通用航空企业需要建立健全的维护保养体系，以确保飞机的正常运行和安全。
检查和检修通用航空企业应建立完善的飞机检查和检修制度，定期对飞机进行例行检查和定期检修，及时发现和修复潜在故障，确保飞机的正常运行。
售后服务通用航空企业在维护保养方面还需要提供良好的售后服务。
这包括及时响应客户报修、提供快速的维修服务、提供备用机等，以减少客户的损失和不便。
人员配置通用航空企业的人员配置是运营管理中的重要一环。
合理配置人员，包括飞行员、地面服务人员、维修人员等，可以提高运营效率和服务质量。
教育培训通用航空企业应注重飞行员和其他相关人员的教育培训工作，确保他们具备专业知识和技能。
重庆通机行业报告
重庆通机行业报告一、行业概况。
重庆通机行业是指以通用航空为主要运营内容的行业，包括通用航空飞机制造、航空器材制造、通用航空维修、通用航空运输等多个领域。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，通用航空行业在重庆地区得到了迅速的发展。
重庆通机行业在提升城市形象、促进经济发展、改善居民生活等方面发挥着重要作用。
二、市场需求。
1. 旅游需求，随着人民生活水平的提高，越来越多的人选择通用航空作为旅游方式。
重庆拥有丰富的旅游资源，通用航空的发展为游客提供了更加便捷、舒适的旅游选择。
2. 商务需求，通用航空为商务出行提供了更加高效、便捷的选择。
越来越多的企业和商务人士选择通用航空作为商务出行方式，推动了通用航空行业的快速发展。
3. 救援需求，通用航空在紧急救援、灾害救援等方面发挥着重要作用。
在重庆地区，通用航空的快速响应能力为紧急救援提供了有力支持。
三、发展趋势。
1. 技术创新，随着科技的不断发展，通用航空行业也在不断进行技术创新，提高飞行安全性、舒适性和效率。
2. 市场竞争，随着通用航空市场的逐渐饱和，市场竞争将更加激烈，企业需要不断提升自身竞争力，提供更优质的服务。
3. 政策支持，政府对通用航空行业的支持将更加明显，包括加大对通用航空技术研发的资金支持、加强通用航空市场监管等方面。
四、发展机遇。
1. 交通基础设施建设，重庆市政府正在加大对通用航空基础设施的建设力度，包括机场建设、通用航空停机坪建设等，为通用航空行业的发展提供了良好的环境。
2. 产业政策扶持，政府出台一系列产业政策，包括财政补贴、税收优惠等，为通用航空企业提供了更多的发展机遇。
3. 市场需求增长，随着人民生活水平的提高，通用航空市场需求将会持续增长，为企业提供了更多的发展机遇。
五、发展挑战。
1. 安全隐患，通用航空行业的安全隐患仍然存在，企业需要加强飞行安全管理，提高飞行安全性。
2. 人才短缺，通用航空行业对人才的需求量大，但人才供给相对不足，企业需要加大人才培养和引进力度。
通用航空概述
通用航空，是指公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空的经营项目划分为以下三类：（一）甲类陆上石油服务、海上石油服务、直升机外挂载重、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行；（二）乙类航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查；（三）丙类飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。
上述三类未包含的经营项目的类别，由民航总局确定。
主要指标有起飞、降落距离；起飞、降落滑跑距离；离地速度和接地速度。
起飞距离是指飞机在机场起飞跑道上的起飞线处开始，松开刹车，经过地面滑跑，离地爬升至25米高度所经过的地面距离。
降落距离是指飞机进入机场着陆下降至25米高度算起，经过下滑、平飞减速、飘落接地、地面滑跑等阶段直至停机所经过的地面距离。
起飞和降落滑跑距离则只算到离地或从接地开始。
离地速度是指飞机在起飞过程中，飞行员向后拉杆使飞机抬头离地的瞬间速度。
此值越小则飞机的地面滑跑距离越短。
接地速度是指飞机在降落过程中，飞机落地的瞬间速度。
此值越小降落过程越短。
返回过载(g)g本来是表示重力加速度的符号，它的值随纬度和距海平面的高度而变化，国际采用的标准值是980.665厘米／秒*。
地球上的物体都受着引起lg加速度的重力，•因而一切物体都有重量。
在航空领域，一般用g表示飞机或导弹的过载。
飞机和导弹在作各种运动时，机体和弹体各部分也相应地承受各样的载荷，过载越大，表示升力比飞机或导弹的重量大得越多，也就是飞机或导弹的受力越严重。
平飞时，升力等于飞机或导弹的重量，过载等于l。
机动飞行时，升力往往不等于飞机或导弹的重量，过载也经常不等于l。
例如，过载为6，•表示升力达到飞机或导弹重量的6倍，用6g表示。
什么是通用航空业务
什么是通用航空业务
什么是通用航空业务
什么是通用航空业务
通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：
1.工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。
其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
2.农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。
3.航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。
4.飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。
5.航空体育活动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。
6.公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。
跨国公司的出现和企业规模的扩大，是企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。
7.私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。
通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的
绝大部分。
通用航空工作总结
通用航空工作总结
通用航空是指非军事或商业航空的航空领域，包括私人飞行、航空俱乐部、航
空培训和其他非商业航空活动。
作为通用航空从业人员，我们在这个领域工作，需要具备专业知识和技能，以确保安全和高效的航空运行。
首先，通用航空工作需要具备丰富的飞行经验和技能。
飞行员是通用航空中最
关键的角色之一，他们需要经过严格的培训和认证，掌握飞行技术和飞行规章制度。
在飞行过程中，飞行员需要时刻保持警惕，应对各种突发情况，确保飞行安全。
其次，通用航空工作也需要具备良好的维护和管理能力。
航空器的维护保养是
航空运行中不可或缺的一环，维护人员需要熟悉飞行器件的结构和工作原理，及时发现并修复飞行器件的故障。
此外，航空器的管理和运营也需要专业的团队来进行协调和监督，以确保航空器的正常运行和安全性。
最后，通用航空工作需要具备良好的沟通和协调能力。
在航空运行中，不仅需
要飞行员和维护人员之间的密切配合，还需要与空管、机场地面服务等部门进行有效的沟通和协调。
只有通过良好的沟通和协调，才能确保航空运行的高效和安全。
总的来说，通用航空工作是一个充满挑战和机遇的领域，需要从业人员具备丰
富的经验和专业知识，以确保航空运行的安全和高效。
希望在未来的工作中，我们能够不断提升自己的能力，为通用航空事业的发展贡献自己的力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通用航空飞机运营包括哪些领域
AOPA协会（中国航空器拥有者及驾驶员协会）
通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。
而通航就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。
通用航空飞机运营包括哪些领域？
1. 城市消防:
使用直升机开展的城市高大建筑物的空中喷液灭火和人员救援等的飞行作业。
2. 出租飞行:
系指由通用航空企业提供者提供飞机、机组、燃油和航空旅行所需的其它服务的飞行活动，使用者支付费用通常是以公里数或时间计费，再加上等候时间和机组等额外费用。
3. 初级类航空器:
最大总重量不超过1225公斤的轻型飞机、旋翼航空器、滑翔机。
4. 个人娱乐飞行:
系指拥有飞行驾驶执照的个人，为保持和提高飞行技术、体验飞行乐趣、展示飞机性能与飞行技艺，以普及航空知识和满足观众观赏为目的而开展的飞行活动。
5. 公务飞行:
通用航空活动的一种方式，系指使用民用航空器按单一用户（企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人）确定时间和始发地、目的地，为其商业、事务、行政等活动提供的无客票飞行服务。
通常使用30座（含）以下的民用航空器（初级类航空器除外）。
6. 海上石油服务:
使用直升机担负海上石油钻井平台、采油平台、后勤供应船平台与陆地之间的运输飞行。
其主要任务是运送上下班的职工、急救伤病员、运输急需的器材、设备及地质资料、在台风前运送人员紧急撤离、发生海难事故后进行搜索与援救，空中消防灭火等。
7. 海洋监测:
国家海洋管理机构使用装有专用仪器的飞机、直升机对领海和专属经济区内海洋污染、使用情况进行空中巡逻监测和执法取证的作业飞行。
8. 航空护林:
使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员,在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。
它具有机动灵活快速高效等优点,是保护森林资源的强有力的措施。
主要作业项目有巡护飞行、索降灭火、机降灭火、喷液灭火、吊桶灭火等。
9. 航空俱乐部:
（飞行俱乐部），系指以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务的经营单位。
10. 航空喷洒:（撒）
利用航空器和其安装的喷洒（撒）设备或装置，将液体或固体干物料，按特定技术要求从空中向地面或地面上的植物喷雾和撒播的飞行作业过程。
主要用于农林牧业生产过程中，具体作业项目有飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫等。
11. 航空器代管业务
是指通用航空企业按照民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）中的有关要求向航空器所有权人提供的管理及航空专业服务。
12. 航空摄影:
使用航空器作运载工具, 通过搭载航空摄影仪、多光谱扫描仪、成像光谱仪和微波仪器(微波辐射计、散射计、合成孔径侧视雷达)等传感器对地观测，获取地球地表反射、辐射以及散射电磁波特性信息的方法。
根据使用目的、技术要求以及应用领域的不同，可以用于测制各种比例尺的地形图、资源调查等方面。
13. 航空探矿:
航空地球物理勘探的简称,是使用装有专用探测仪器的飞机或直升机,通过从空中测量地球各种物理场(磁场、电磁场、重力场、放射性场等)的变化,了解地下地质情况和矿藏分布状况的飞行作业。
14. 航空飞行表演:
系指使用航空器，遵照运动规则，有国家航空运动管理机构组织的，以展示飞机性能、飞行技艺，以普及航空知识和满足观众观赏为目的而开展的飞行活动。
15. 航空运动竞赛飞行:
系指使用航空器，遵照运动规则，由国家航空运动管理机构组织的，以检验、交流飞行技能为目的而开展的竞赛飞行活动。
16. 航空运动训练飞行:
系指使用航空器，以提高竞技飞行技能为目的而开展的飞行活动。
17. 科学实验:
使用航空器为开展的各种科学实验提供空中环境的飞行活动。
18. 空中广告:
以航空器为载体在空中开展的广告宣传飞行活动。
具体作业项目：机（艇）身广告、飞机拖曳广告、空中喷烟广告等。
19. 空中拍照:
在航空器(飞机、直升机、飞艇等)上使用摄影机、摄像机、照相机等，为影视制作、新闻报道、比赛转播拍摄空中影像资料的飞行活动。
空中巡查按预先设计的区域和时间范围,使用装有专用仪器的飞机、直升机对被监测目
标进行空中巡逻观察的作业飞行。
具体作业项目有道路、铁路、输电线路、运输管道等的空中巡查与监测。
20. 空中游览:
指游客搭乘航空器（飞机、直升机、飞艇、气球）在特定地域上空进行观赏、游乐的飞行活动
21. 陆上石油服务:
在高原、高寒、山地、沙漠等人烟稀少、交通不便的地区从事勘探开发石油工作时，借助于直升机(或必要的小型固定翼飞机)的独特功能，担负空中吊装与运输服务的飞行。
22. 气象探测:
使用航空器对大气物理、大气化学和气象现象进行探察、测量的飞行作业。
23. 轻于空气的航空器载人气球、载人飞艇等。
24. 人工降水:
是在云中降水条件不足情况下,用飞机向云层中喷撒催化剂,促进降水的一种方法。
它需具备两个基本条件:一是天空中须有旺盛的浓积云系或有深厚层状云系;二是有催化剂的凝聚作用。
常用的催化剂有干冰、盐粉、碘化银、尿素等。
人工降水就是依靠催化剂的凝聚核作用,加大云中水滴直径,在云层气流发生强烈对流作用下,迅速形成雨或雪。
用于人工降水作业的飞机,应有良好的高空飞行性能,实用升限应达到4000米以上,须有气象雷达和供氧设备。
还包括飞机融冰化雪，即利用飞机向地面山坡覆盖的冰雪喷撒吸热物质，提高冰雪温度，促使冰雪融化的方法。
25. 私用或商用飞行驾驶执照培训:
指使用航空器，以掌握飞行驾驶技术，获得飞行驾驶执照为目的而开展的飞行活动。
包括以正常教学为目的的任何飞行，教官带飞和学员在教官的指导下单飞，但不包括熟练飞行。
26. 通用航空包机飞行:
单一用户（企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人）与通用航空企业签订包机合同，包租通用航空飞机和直升机为其出行提供的飞行服务。
27. 通用航空企业:
系指使用民用航空器为其他企业、组织和社会公众提供通用航空和空中作业等飞行服务的经营组织。
28. 医疗救护
使用装有专用医疗救护设备的飞机或直升机，为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。
29. 渔业飞行:
渔政管理机构使用装有专用仪器的飞机、直升机对渔业资源情况、使用情况进行空中巡逻、监测的作业飞行。
30. 直升机外载荷飞行: 以直升机为起吊平台进行的吊装、吊运等飞行作业。
包括：直升机输电线路基础施工、直升机组装铁塔和施放导引绳、直升机输电线路带电维修等项目。
31. 直升机引航作业:
使用直升机在外籍轮船和港口之间运送引航员的飞行作业。