带传动、带轮运输机传动装置设计及计算
带式运输机传动装置设计方案
课程设计题目带式运输机传动装置设计教学院机电工程学院专业机械制造及自动化班级机械制造及自动化(专)2010(1)班姓名指导教师2012 年05 月28 日前言设计目的:机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教案环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。
（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件的工作能力，确定尺寸及掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。
（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册、运用标准和规定。
目录一、确定传动方案 (1)二、选择电动机 (1)一、选择电动机 (1)二、计算传动装置的总传动比并分配各级传动比 (2)三、计算传动装置的运动参数和动力参数 (2)三、传动零件的设计计算 (3)（1）普通V带传动 (4)（2）圆柱齿轮设计 (5)四、低速轴的结构设计 (7)（1）轴的结构设计 (7)（2）确定各轴段的尺寸 (8)（3）确定联轴器的尺寸 (10)（4）按扭转和弯曲组合进行强度校核 (10)五、高速轴的机构设计 (13)六、键的选择及强度校核 (13)七、选择轴承及计算轴承的寿命 (14)八、选择轴承润滑与密封方式 (16)九、箱体及附件的设计 (17)（1）箱体的选择 (17)（2）选择轴承端盖 (17)（3）确定检查孔与孔盖 (17)（4）通气孔 (17)（5）油标装置 (17)（6）螺塞 (17)（7）定位销 (17)（8）起吊装置 (17)（9）设计小结 (18)参考文献 (19)图A-1 Fw(N) Vw(m/s) Dw(mm) η2000 2.7 380 0.95 1)选择电动机类型和结构形式 根据工作要求和条件，选用一般用途的Y 系列三相异步电动机，结构为卧室封闭结构 2）确定电动机功率 工作机所需的功率Pw （kW ）按下式计算W P = W W W v F η1000 =kw 68.595.010007.22000=⨯⨯1）各轴段的直径因本减速器为一般常规用减速器，轴的材料无特殊要求，故选择45钢，正火处理查教材知 45钢的A=118～107带入设计公式。
机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计
前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。
本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。
⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。
⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。
通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。
一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。
V带传动设计计算
所以
所以，选取V带根数z=2。
八、确定初拉力
单根普通V带初拉力计算公式：
式中 Pd 为设计功率； υ为V带速度； z为带的根数；
为包角修正系数； m为普通V带每米长度质量，由参考文献【1】表5.1查得
m=0.1kg/m。 所以
九、计算作用在轴上的压力FQ
压力FQ 等于松边和紧边拉力的向量和，如果不考虑带两边的拉力 差，可以近似为按带两边所受初拉力的合力来计算：
Ld’为带的初算基准长度； a0为初选中心距。
查教材表5.2普通带基准长度Ld及长度系数KL Ld=10000mm。
计算实际中心距a，由
，确定带的基准长度
mm。
六、计算小轮包角
小带轮包角：
七、确定V带根数Z
根据
确定带的根数。 式中
为包角修正系数，考虑包角对传动能力的影响，由参考文献【1】表5.9 查得
式中， 为初拉力； z为带的根数； 为小轮包角。
所以
十、带轮结构设计
（1）由参考文献【2】查得应选用型号为Y132S-6的电动机， 由表15.2查得电动机的轴颈d=38mm，轴颈长80mm。 （2）带轮材料选择
本设计中转速要求不高，故材料选用铸铁，牌号为 HT150。
（3）带轮结构形式
本方案中带轮为中小尺寸（95mm<dd1≤300mm），选用腹板式带 轮，但经结构经验公式计算不能实现，故采用实心结构带轮
和
查参考文献【1】表5.4 V带带轮最小基准直径
，知A型带
=50mm,选取小带轮基准直径：
=50mm； 因此，大带轮基准直径：
=
=1.8×50mm=90mm。 查参考文献【1】表5.4选取大带轮基准直径
=90mm。 其传动比误差为0 故可用。
机械设计课程设计--带式运输机传动装置
机械设计课程设计计算说明书设计题目带式运输机传动装置目录一课程设计任务书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 76. 齿轮的设计 97. 滚动轴承和传动轴的设计 148. 键联接设计 289. 箱体结构的设计 2910.润滑密封设计 3111.联轴器设计 32四设计小结32五参考资料32111一课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1——V带传动2——运输带3——一级圆柱齿轮减速器4——联轴器5——电动机6——卷筒原始数据：题号4567891011运送带工作拉力2500260028003300400450048005000 F/N运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm400220350350400400500500工作条件：连续单向运转，载荷平稳，使用期限8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%二. 设计要求1.减速器装配图一张。
1．传动装置总体设计方案2.绘制轴、齿轮零件图各一张。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案本组设计数据：第十一组数据：运送带工作拉力F/N 5000 。
运输带工作速度v/(m/s) 。
卷筒直径D/mm 500 。
1）减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如上图4）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分一级圆NF1200=smv7.1=mmD270=7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计Ⅰ.输出轴上的功率I I IP、转速I I In和转矩I I IT由上可知kwP16.2=I I I，min120rn=I I I，mmNT⋅⨯=I I I51072.1Ⅱ.求作用在齿轮上的力因已知低速大齿轮的分度圆直径mmmzd18693222=⨯==而NdTFt5.184922==I I INFFtr1.673costan==βα=aFⅢ.初步确定轴的最小直径材料为45钢，正火处理。
带式运输机传动装置设计-【完整版】
目录一、精密机械课程设计任务书 (2)二、精密机械课程设计说明书 (2)1 传动方案拟定 (2)2 电动机的选择 (2)3 计算总传动比及分配各级的传动比 (4)4 运动参数及动力参数计算 (5)5 传动零件的设计计算 (6)6 轴的设计计算 (12)7 滚动轴承的选择及校核计算 (18)8 键联接的选择及计算 (22)9 设计小结 (23)10 参考资料目录 (23)三、设计图纸 (26)河北联合大学课程设计截面C在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=×50=·m(4)绘制合弯矩图（如图d）M C=(M C12+M C22)1/2=+1/2=·m(5)绘制扭矩图（如图e）转矩：T=×（P2/n2）×106=·m(6)绘制当量弯矩图（如图f）转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=1，截面C处的当量弯矩：减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M18×油面指示器选用游标尺M16起吊装置润滑与密封一、齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径，取为35mm。
二、滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。
三、润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。
四、密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。
密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。
轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。
带式输送机传动装置课程设计报告书
1.传动装置的总体方案设计1.1 传动装置的运动简图及方案分析1.1.1 运动简图输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1m -•s ) 0.85滚筒直径 mm /D3501.1.2 方案分析该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。
齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。
高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。
原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
1.2电动机的选择1.2.1 电动机的类型和结构形式电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。
1.2.2 确定电动机的转速由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。
在一般 机械设计中，优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。
这里选择1500min /r 的电动机。
1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率1000P Fvw =由原始数据表中的数据得PW=1000FV=KW 310001085.05.6⨯⨯ =5.25kW2.计算电动机所需的功率)(P d kWη/P d w P =式中，η为传动装置的总效率n ηηηη⋅⋅⋅=21式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。
带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η总效率84.096.099.098.099.095.023=⨯⨯⨯⨯=ηkWkW P W58.684.0525.5P d ===η取kW 5.7P d =查表[]1Ⅱ.186得 选择Y132M —4型电动机电动机技术数据如下： 额定功率kW)（：kW 5.7 满载转速r/min)（:r/min 1440 额定转矩)/m N （：m N /2.2最大转矩)/m N （：m N /2.2 运输带转速min /4.4635.014.385.06060r D vn w =⨯⨯==π 1.3计算总传动比和分配各级传动比1.3.1确定总传动比w m n n i /=电动机满载速率m n ，工作机所需转速w n 总传动比i 为各级传动比的连乘积，即n i i i i ⋅⋅⋅=211.3.2分配各级传动比 总传动比314.461440/===w m n n i 初选带轮的传动比5.21=i ，减速器传动比4.125.231==i 取高速级齿轮传动比2i 为低速级齿轮传动比3i 的1.3倍，所以求的高速级传动比2i =4，低速级齿轮传动比3i =3.11.4计算传动装置的运动参数和动力参数1.4.1计算各轴的转速传动装置从电动机到工作机有三个轴，依次为1,2,3轴。
带式运输机中的V带传动设计计算说明书
哈尔滨工业大学机械设计作业设计计算说明书题目：设计带式运输机中的V带传动系别：班号：姓名：日期：2014.10.24哈尔滨工业大学机械设计作业任务书题目：设计带式运输机中的V带传动设计原始数据：电动机工作功率：P d=3kW电动机满载转速：n m=960r/min工作机的转速：n w=90r/min第一级传动比：i1=1.8轴承座中心高：H=150mm最短工作年限：8年1班工作环境：室外、有尘图1 带式运输机运动方案及各轴名称1 运动学计算1.1选择电动机电动机有直流电动机和交流电动机两类。
由于一般生产单位所用电源是三相交流电源，因此，无特殊要求的情况先选择三相交流电动机，其中以三相异步交流电动机使用最广泛。
由于本题目要求的电动机工作环境在室外而且有尘，因此要选择封闭式的电动机。
Y 系列三相笼型异步电动机就是一般用途的全封闭自扇冷式电动机，其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便。
根据题目要求的参数：电动机工作功率P d =3kW ，电动机满载转速n m =960r/min ，查参考文献[3]表15.1得，选择电动机型号为：Y132S-6型三相异步电动机。
查参考文献[3]表15.2得，电机轴径D=38mm ；与小带轮配合部分轴长度E=80mm ；轴上键宽度F=10mm ，键高度GD=8mm 。
1.2计算总传动比∑i 并分配传动比⑴ 总传动比∑i∑i =w m n n =90960=10.67 ⑵ 分配传动比I I I ∑⨯=i i i ⑶ 各传动比取值电机轴和Ⅰ轴之间的传动比I i =1.8，Ⅰ轴和Ⅱ轴之间的传动比I I i =I∑i i =5.9。
1.3计算各轴的转速、功率及转矩 带式运输机传动方案如图1所示。
⑴ 各轴的转速①电动机轴：m n =960r/min ； ②Ⅰ轴：I n =5338.1960==I i n m r/min ； ③Ⅱ轴：909.5533===I I I I I i n n r/min ； ④卷筒轴：90==I I n n 卷r/min 。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
为了检查传动件啮合情况，润滑状态以及向箱内注油，在箱盖上部便于观察传动件啮合区的位置开足够大的检查孔，用螺钉予以固定，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。
4.通气器
为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。
5.轴承座
轴承盖结构采用螺柱联接式，材料为铸铁（HT150），轴承采用刮油板为使油沟中的油能顺利进入轴承室。
6.定位销
为确定箱座与箱盖的相互位置，保证轴承座孔的镗孔精度与装配精度，应在箱体的联接凸缘上距离尽量远处安置两个定位销，并尽量设置在不对称位置。圆锥销公称直径（小端直径）可取 ， 为箱座，箱盖凸缘联接螺栓的直径；取长度应稍大于箱体联接凸缘的总厚度，以利装拆。
因 ,取
=0.776
Ⅴ.螺旋角系数 。由《机械设计》查得弹性影响系数 。
Ⅵ. 接触疲劳极限应力 ；接触疲劳极限极限应力 。
Ⅶ.计算应力循环次数
Ⅷ. 接触疲劳寿命系数 ； 。
Ⅸ. 计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1
2>.设计计算
Ⅰ.试算小齿轮分度圆直径
54.02mm
Ⅱ.计算圆周速度
0.63m/s
Ⅲ.计算载荷系数
合理
6、轴的设计、计算及校核
选取轴的材料为45钢，正火处理。
根据《机械设计》，取C=118,。
则有： 14.13mm
22.45mm
35.63mm
上述所算均为轴的最小直径，考虑到1轴要与电动机联接，初算直径d1必须与电动机轴和联轴器空相匹配及d3必须和联轴器空相匹配，所以初定d1=28mm，d3=42mm，d2 =39mm。
（2）选取精度等级
带式运输机传动装置设计说明书
带式运输机传动装置设计说明书1. 引言本文档为带式运输机的传动装置设计说明书，旨在详细描述带式运输机传动装置的设计原理、参数选取和计算等内容。
带式运输机是一种用于物料输送的机械设备，传动装置作为核心组成部分之一，对其性能和可靠性有着重要影响。
通过本文档的阅读和理解，读者将了解到带式运输机传动装置的设计过程，以及对应的设计指导。
2. 设计原理带式运输机传动装置的设计原理基于传动轴和传动带的运动方式。
传动装置通过驱动轴传递动力给传动带，从而实现物料的输送。
设计原理包括以下几个方面的考虑：1.动力传递方式：传动装置可以采用电动机、液压马达或者内燃机等形式作为动力源，其中电动机是最常见的选择；2.传动装置的布局：传动装置的布局应考虑到整体设计的紧凑性和结构的稳定性，以保证传动装置的正常运行；3.传动装置的传动方式：传动装置可以采用齿轮传动、链条传动或者带传动等方式，根据实际需要选择合适的传动方式。
3. 参数选取和计算带式运输机传动装置的参数选取和计算是设计过程中的重要环节。
以下是几个关键参数的选取和计算方法的简要说明：3.1 动力计算动力计算是确定传动装置所需动力的重要步骤。
根据实际物料输送需求和传动装置的效率，可以计算出传动装置所需的最小动力。
动力计算公式如下：$$P = \\frac{Q \\cdot H}{η \\cdot 1000}$$其中，P为传动装置所需动力（单位：千瓦），Q为物料输送量（单位：吨/小时），H为提升高度（单位：米），η为传动装置效率（取值范围为0到1之间）。
3.2 速度计算速度计算是确定传动装置所需转速的重要步骤。
根据物料输送的要求和传动装置的传动比例，可以计算出传动装置所需的转速。
速度计算公式如下：$$N = \\frac{V}{\\pi \\cdot D}$$其中，N为传动装置所需转速（单位：转/分钟），V为物料输送速度（单位：米/秒），D为传动装置圆盘的直径（单位：米）。
带式运输机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计1. 引言带式运输机是一种常用的物料搬运设备，广泛应用于矿山、水泥厂、建筑工地等工业领域。
而传动装置则是带式运输机的核心组成部分，对其运行稳定性和效率起着重要的作用。
本文将详细介绍带式运输机传动装置的设计原理、主要组成部分以及设计方法。
2. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要涉及到动力传递和力的平衡。
带式运输机传动装置通常由电动机、减速器、轴承以及传动带等组成。
其中电动机负责提供动力，减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。
轴承则起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。
而传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。
3. 主要组成部分介绍3.1 电动机电动机是带式运输机传动装置的动力源，负责提供驱动力使带式运输机运行起来。
电动机的选型需要根据带式运输机的工作条件和运行要求进行合理选择，通常考虑到功率、转速、工作环境等因素。
3.2 减速器减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。
在带式运输机传动装置中，常用的减速器有齿轮减速器、带轮减速器等。
减速器的选型需要根据带式运输机的工作负载和传动比等参数进行匹配。
3.3 轴承轴承起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。
其中常用的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，选择要根据带式运输机的工作负载、转速和工作环境等因素进行选择，保证轴承寿命和工作效果。
3.4 传动带传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。
常见的传动带材料有橡胶、聚酯纤维、尼龙等，选材要根据带式运输机的工作环境和运行要求进行选择，保证传动带的可靠性和使用寿命。
4. 设计方法带式运输机传动装置的设计方法可以分为以下几个步骤：4.1 确定传动装置的参数根据带式运输机的工作要求，确定传动装置的功率、转速和工作负载等参数。
这些参数直接影响到电动机、减速器和传动带的选型。
4.2 选型电动机和减速器根据传动装置的参数和工作要求，选型合适的电动机和减速器。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
机械设计课程设计：带式运输机传动装置一、概述在机械设计课程中，带式运输机是常见的传输设备之一。
带式运输机广泛应用于矿石、建材、化工等行业，用于输送散状物料或成批物料。
其传动装置作为带式运输机的核心部分，对其传动效率、运行稳定性和寿命具有重要影响。
在机械设计课程设计中，对带式运输机传动装置的设计和优化是非常重要的。
二、带式运输机传动装置的结构及原理带式运输机传动装置主要由驱动装置、传动轮、传动带、张紧装置、托辊和支撑架等组成。
其工作原理是通过驱动装置带动传动轮，在带式运输机的运行中使传动带运动，从而达到物料输送的目的。
其中，传动轮是传动带与驱动装置之间的通联部件，同时还兼具传动和支撑传动带的功能。
张紧装置用于保持传动带适当的张紧度，以防止传动带在运行中产生松动或跳齿现象。
托辊用于支撑传动带，降低传动带与传动轮之间的摩擦力，减小传动带的磨损。
三、带式运输机传动装置的设计要点1. 驱动装置选择：根据带式运输机的工作条件和传动功率的要求，选择适当的电机或其他动力源作为驱动装置。
考虑到带式运输机在使用过程中需要频繁启停和重载能力要求高，应选择启动性能好、转矩稳定的电机。
2. 传动轮和传动带匹配：传动轮的直径与传动带的宽度应匹配，以保证传动带在运行时与传动轮的正常啮合。
还要考虑传动轮的材质和表面处理等对传动带的影响，以减小摩擦力，提高传动效率。
3. 张紧装置设计：张紧装置的设计应确保传动带在运行中保持适当的张紧度，不过紧或过松都会影响传动带的使用寿命和传动效率。
张紧装置的安装位置和调整方式也需要考虑。
4. 托辊布置和设计：托辊的布置应合理，能够支撑传动带的重量，在传动带弯曲处减小摩擦力。
托辊的数量和间距、使用材料等都需要进行合理选择和设计。
四、带式运输机传动装置的优化1. 传动带材料的选择：传动带的材料选择与其耐磨性、强度和伸长率等性能有关。
在不同工况下，应选择适当的传动带材料，以延长其使用寿命。
2. 传动轮表面处理：传动轮表面的处理对传动带的磨损和传动效率具有重要影响。
机械设计课程设计——设计带式运输机的传动装置
~ 269 HBW
， 3
539 Pa
~ 217 HBW
NL1=1.28×109 NL2=2.14×108 ， ZNT1=0.92 ZNT2=0.98 ， [σ H]1=524.4Mpa [σ H]2=343Mpa
大齿轮选用 45 材料，调质处理，硬度 162
B 569 MPa
d d 90 mm
1
ⅱ验算带速 v
v n
v
d d1 60000
6 . 68 m / s
214 . 5 mm a 780 mm
在 5~25 之间，满足带速要求
2
ⅲ计算从动带轮基准直径 d d 已知 i
2
取 a0
400 mm
3 . 3 ，取 0 . 02
d1
，
d d 1 id
1 180
57 . 3
dd dd
1
2
154 . 9
a
1 154 . 9 120
满足要求
i齿 4
ⅵ确定 V 带的根数
Z Pc
P0
P0 K K 2
Z 1 24 Z 2 96
根据《机械设计》 P94 表 5-6，得 P0
0 . 36 kw
Pr : 2 . 51 KW ~ 2 . 78 KW
(3)电机选择 根据《机械设计课程设计》P193 表 19-1 选择电动机型号为 Y10022-4. 其主要性能：额定功率为 3 KW ，满载转速为 1420 r / min 。 《机械设计课程设计》P15 表 2-3 三、计算总传动比和各级传动比 ①i
带式运输机的传动装置的设计
带式运输机的传动装置的设计
传动装置的设计需要考虑以下几个方面：
1.传动方式的选择：传动方式有多种，常见的有机械传动和液压传动。
机械传动可以通过齿轮、链条等将动力传递给输送带，液压传动则通过液
压缸等将液压能转化为机械能。
选择传动方式需要根据具体的工艺要求和
现场条件来决定。
2.传动比的确定：传动比是指输送带的线速度与电动机转速之间的比值。
根据物料的输送距离和产量要求，可以确定相应的传动比，从而保证
输送带的速度适中，既不会出现物料堆积，也不会出现物料断流的情况。
3.电动机的选型：电动机是传动装置的驱动力源，需要根据输送带的
长度、物料的重量和输送速度等因素来选择适当的电动机。
一般情况下，
选用功率略大于实际需要的电动机，以保证传动装置的可靠性和运行稳定性。
4.传动装置的布置：传动装置的布置需要充分考虑设备的平衡性和紧
凑性。
将电动机和传动装置放置在输送带的一侧或两侧，可以避免设备的
重心偏移，提高设备的稳定性。
此外，还应合理安装防护罩，避免工人误伤。
5.传动装置的维护和保养：在传动装置的设计中，应考虑到维护和保
养的便捷性。
例如，采用可拆卸结构的传动链条和齿轮，可以方便地进行
检修和更换。
同时，应设备传动装置的润滑装置，保证传动部件的正常运转。
总之，带式运输机的传动装置的设计需要综合考虑输送带的工艺要求、输送距离和工作环境等因素，选择合适的传动方式和传动比，并采取适当
的布置和维护措施，以确保传动装置的可靠性和运行稳定性。
只有满足这些要求，带式运输机才能在工业生产中发挥其应有的作用。
机械设计课程设计说明书(带式运输机传动装置)
机械设计课程设计说明书 机械设计课程设计说明书题号:43一、 传动方案-—V 带传动原始题目：课程设计题目五:带式运输机传动装置工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5％。
滚筒效率：ηj =0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）。
1－电动机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－滚筒 6－传送带原始数据题 号 41 42 4344 45 46 47 4849 50运输带工作拉力（N ）1100 1150 1200 1250 1300 1350 1450 1500 1500 1600 运输带工作速度（m ·s －1） 1.50 1.60 1.70 1.50 1.55 1.60 1。
55 1.65 1.70 1.80 卷筒直径（mm ） 250 260 270 240 250 260 250 260 280 300已知条件： 1．工作参数运输带工作拉力F = 1200N 。
运输带工作速度V =1。
70 m/s（允许带速误差±5%). 滚筒直径D = 270 mm 。
滚筒效率0。
96(包括滚筒与轴承的效率损失）。
2．使用工况两班制工作，连续单向运转，载荷平稳，空载起动。
3．工作环境室内,灰尘较大，环境最高温度35℃。
4．动力来源三相交流电，电压380/220V. 5．寿命要求使用期限10年,其工作期限（使用折旧期)为10年，大修期4年，中修期2年,小修期半Fν年。
6．制造条件一般机械厂制造，小批量生产.二、选择电动机（1)确定电动机额定功率、工作功率（输出功率）动力来源: 三相交流电，电压380/220V电动机是标准件，根据要求两班制,灰尘较大，最高温度35度，三相交流电，笼型异步，封闭式结构，电压380v，Y型根据，可得电动机额定功率因为总效率——为闭式齿轮传动效率(0。
97）;——带传动效率(0.96)-—为滚动轴承效率(0。
带式输送机传动装置课程设计报告精选全文
计算公式
结果/mm
面 基数
mn
2
面压力角
αn
20o
螺旋角
β
13.7o
分度圆直径
d3
90.56
d4
263.44
齿顶圆直径
da1=d1+2ha*mn=90.56+2×1×2
94.56
da2=d2+2ha*mn=263.44+2×1×2
267.44
齿根圆直径
df1=d1－2hf*mn=90.56－2×1.25×2
= =44.04
取 ＝44
得 ＝127
6、几何尺寸计算：
计算中心距：
将中心距圆整为：177mm
按圆整后中心距修正螺旋角：
因 的值改变不大，故参数 等不必修正。
计算大小齿轮分度圆直径：
=90.56mm
=263.44mm
计算齿轮宽度：
=1×90.56=90.56mm
取 =90mm, =95mm
7、低数级齿轮传动的几何尺寸
=10.08
计算纵向重合度：
＝0.318×1×22×tan14°
＝1.744
计算载荷系数K
已知使用系数 =1
已知V＝1.35m/s7级齿轮精度，由表查得动载荷系数 =1.05
由表查得： 的计算公式：
＝1.12＋0.18（1＋0.6）＋0.23× 53.87
＝1.42
再由表查的： =1.33, =1.2
减速器采用圆柱斜齿轮传动，螺旋角初选为 =14°
初选小齿轮齿数为20。那么大齿轮齿数为72.8。
3、由于减速器采用闭式传动，所以按齿面接触疲劳强度进行设计。
设计公式： ≥
确定公式中各参数，选Kt=1.6,ZH=2.433, , =0.765, , =0.945.
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1、带式输送机传动装置设计
原始数据
已知条件
题号
3
输送带工作压力
6
输送带速度
1.2
卷筒直径
400
工作情况：两班制工作（每班8h计算），连续单向运转，载荷变化不大，空载起动，输送带速度容许误差±5%；滚筒效率 。
设计计算说明书：
设计项目
计算及说明
主要结果
1、带轮运输机传动装置设计及计算
滚筒轴的转速为
按本手册 各种传动的传动比推荐范围，取Ⅴ带传动比 ，单级圆柱齿轮传动比 ，则总传动比范围为
电动机可选择的传动范围相应为
电动机同步转速符合这一范围的有 和 两种。为降低电动机的重量和价格，由 有关表选取同步转速为 的 系列电动机 ,其满载转速为 。此外，电动机的中心高、外形尺寸、轴伸尺寸等，均可在有关内容中查到。
1.选择合适的电动机
选择电动机类型
确定电动机功率
确定电动机的转速
2.计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比
传动装置的总传动比
分配各级传动比
计算传动装置的运动参数和动力参数
各轴的转速
各轴的功率
各轴的扭矩
根据 有关表：按照工作要求和条件，选用 系列封闭式三相异步电动机。
工作所需的功率 按下式计
式中， , ,有本手册查得：带式输送机的效率 代入上式得
电动机的输出功率 按下式计算
式中， 为电动机至滚筒主动轴传动装置的总效率(包括Ⅴ带传动、一对齿轮传动、两对滚动球轴承及联轴器等的效率），其值按下式计算
有本手册 查得：Ⅴ带传动效率 ，一对齿轮传动（ 级精度、油润滑）效率 ，一对滚动轴承效率 ，刚性凸缘联轴器效率 ，因此
所以
选取电动机的额定功率，使 ，并由本手册 有关 系列电动机技术数据的表中取电动机的额定功率为 。
⑵选择带的型号
⑶确定带轮基准直径
⑷验算带速
如何验算 ？
⑸确定带的基准长度 和实际中心距
⑹验算小带轮包角
⑺确定带的根数
⑻计算初拉力
⑼计算作用于轮轴的压力
⑽带轮结构设计
由本书 表3-5查得 ,由式 得
根据 和 查 普通Ⅴ带选型图，选B带。
由 普通Ⅴ带选型图和 表3-2选取小带轮基准直径 ，取 。
大带轮基准直径
功率
11
10.56
10.14
9.84
转矩
108.3
363.89
1687.64
1637.71
传动比
3.5
4.83
1效率Biblioteka 0.960.970.98
电动机：
2、带轮结构设计
1.设计某通风机用普通Ⅴ传动，已知电动机的型号为 ，额定功率 ，转速 ，传动比 ，每天工作16小时。
设计项目
计算及说明
主要结果
⑴确定设计功率
传动装置的总传动比
由式 ，为使Ⅴ带传动的外廓尺寸不致过大，取传动比 。则齿轮传动的传动比为
各轴的转速
Ⅰ轴：
Ⅱ轴：
滚筒轴：
各轴的功率
Ⅰ轴：
Ⅱ轴：
滚筒轴：
各轴的扭矩
电动机轴：
Ⅰ轴：
Ⅱ轴：
滚筒轴：
将以上算得的运动参数和运动参数列表如下
参数
轴号
电动机轴
Ⅰ轴
Ⅱ轴
滚筒轴
转速
970
277.14
57.38
57.38
查 表3-2，取
由 式 得
合适
由 式 初定中心距
，取 .
由 式 计算
查 表3-1取 。
由 式 计算实际中心距
式中
由 式
得中心距范围
由 式
查 表3-3得 ， ，查 表3-4得 ,查 表3-1得 ,将各系数代入 式
取 根。
查 表3-2，B型带 ,由 式
由 式
小带轮基准直径,采用实心式结构.根据公式B=(Z-1)e+2f=101mm,由 YB160L-6电动机可知.其轴伸直径 d=42mm,轴伸长度为110 mm,故小带轮轴孔直径，轮毂长度L小于110 mm,取L=B,接表3-2,取= 3. 5mm,=11 mm,则轮槽深h = 14.5mm,轮缘外径.带轮轴毂直径、基准直径、轮缘外径公差带代号分别为∅42H7、∅140c11、∅147h11 , 其他尺寸及技术要求见小带轮工作图，如下图所示。
L=B=101
= 3. 5mm
=11 mm
h = 14.5mm