外拉线抱杆组立铁塔工法

外拉线抱杆分解组立铁塔

1.前言

新建宜万铁路为单线电气化铁路，属国家Ⅰ级干线,我单位承建的永临结合电力工程D7标段所处地区为山区，地质、地形、交通条件差，施工及材料运输困难。送电线路的铁塔组立一般分为整体立塔和分解组立铁塔两种，其中分解组立又分为外拉线抱杆分解组立、内拉线（悬浮）抱杆分解组立和座地摇臂抱杆组立三种方法。铁塔组立的各种方法各有各的优点，根据实际情况，在施工中我们采用了外拉线抱杆分解组立铁塔，既能提高工作效率，又降低了工程成本。外拉线抱杆分解组立铁塔能普遍掌握，便于推广，在施工中有很强的实用性，同时能在此基础上不断积累、总结、完善。

2.工法特点

外拉线抱杆分解组立铁塔，是采用独根抱杆和四根落地拉线，将铁塔分段或分片进行吊装的一种施工方法，其特点主要是操作简便，工器具简单，起吊重量低，安全隐患低。

2.1 技术性

由于该法是将铁塔构件分片分段吊装后在高空进行组装，吊件提升和就位时必须由地面大绳控制，在吊装前抱杆要预倾，使顶部对准就位中心，便于吊件就位。

2.2 先进性

采用外拉线抱杆分解组立铁塔较其他方法具有工器具简单，数量少，操作上比较方便，所需人员也较少的优点。

2.3 施工难易程度

由于抱杆上的四根拉线和吊件的控制大绳都在地面上锚固，因此施工场地大，锚桩多，这对在地形条件恶劣处或障碍物附近施工，有一定难度。另外，由于是分片分段吊装后在高空进行组装，所以高空作业量大，劳动强度高。

3.适用范围

35～220KV线路相对较轻、较矮的铁塔。

塔身开档小或吊件轻的构件（在1.0t以下）的铁塔。

4.工艺原理及关键技术

4.1工艺原理

外拉线抱杆分解组塔，是通过抱杆、起吊滑轮、外拉线、腰滑轮、转向滑轮、牵引系统等完成的。

施工步骤是先把塔腿组立好并固定在基础上，再将单根抱杆竖立起来。抱杆根部的固定位置：当分片吊装时，绑扎在主材内或外侧；整段吊装时，绑扎在主材外侧。绑扎时用小钢丝绳套绑扎在距主材最上部不小于1.5m左右处的主材节点上。在抱杆顶端绑扎四根落地拉线，分别打设在塔身主材的对角线的方向上。利用抱杆顶端的起吊滑车组，进行铁塔分片或分段吊装。提升吊件以前，抱杆应预先倾斜好，使抱杆顶端对准就位中心。吊件提升或就位时，必须由地面大绳控制。一段塔料吊装好后，再提升抱杆，继续吊装下一段。

4.2关键技术

4.2.1抱杆堤升。

4.2.2塔头吊装。

5.施工工艺(附流程图)

5.1施工工艺流程图

5.2施工工艺

5.2.1施工准备

5.2.1.1铁塔技术资料及工器具准备

5.2.1.2铁塔对料

铁塔对料是指在铁塔材料未发运到桩号之前，先根据铁塔图纸和制造

厂的加工清单核对单基包装发运到桩号的塔料，进行规格、数量的清点和质量检查。

对料工作一般是在驻地材料站(场)进行的，它是一项重要而细致的工作，通过对料可以发现加工中的错误和缺料情况，以确定是否可以组立铁塔。

在对料之前，要先熟悉铁塔施工图纸、铁塔的结构型式、铁塔的分段、各构件的规格尺寸钢号，以及塔腿在线路上的排列方向。

对料一般先从第一段开始，也可从塔腿段开始，按分段的顺序、料号的次序依次堆放清点。若发现与图纸有出入，应查阅制造厂加工清单。在对料中有的由制造厂做了某些修改，构件编号也会有所更动，这应在铁塔图纸上做相应修改。

对料后，如现错料和缺料情况，应及时通知有关部门处理。如缺料是主材、接头包角钢、连接板、地脚螺栓、螺帽、垫片或其他重要受力构件时，应加以封存，不准发运到现场桩位。塔料必须按图纸上的件号、规格、数量对齐后，才可发运到桩位。

运到桩号的铁塔构件，也有可能丢失、被盗，因此要再进行一次对料，如发现角钢弯曲，其弯曲度不应超过自身长的2‰，且最大弯曲变形量不应超过5mm。若弯曲度超过2‰的允许范围，而未超过表5.2.1.2的变形限度时，容许采用冷矫正法进行矫正，矫正后的角钢严禁出现裂纹。

5.2.2地面分解组装

地面分解组装，就是根据铁塔分段情况、吊装方法和顺序、抱杆起吊能力等情况，将构件在地面组装成吊件。如整段起吊时，组装成分段整体；分片起吊时，组装成分片吊件。

组装前，需将场地适当平整或用道木支垫，支垫道木应牢固，以利组装和起吊。组装应满足起吊要求，组装的塔段或塔片应量靠近塔身起吊位置，以减少刚离地时的起吊角。

5.2.2.1组装时应在规定的起吊方向进行排列和组装。组装顺序应由根部开始，按塔段次序逐段向塔头进行。

(1)塔根组装。为了便于塔根就位，应在距基础约1.0m处垫一块横向道木作起吊时的回转支点，并使根部高出基础就位点，一般高差与支点到就位点的距离相近。

(2)柱身组装。组装的塔料应放在平整的道木上，每一段支垫两点，先组装下平面，再组装两个侧面和上平面，并使各段连成整体。要注意脚钉主材的安装，除运行单位有要求外，一般规定装在两主柱内侧后方主材上。

(3)横担顶架组装。按上述连接成整体，主柱与横担之间的转轴大螺栓必须装好，否则不得起吊。

(4)螺栓组装应遵守以下规定。

螺栓直径应符合图纸要求，不得以小代大，长度要保持露出二个丝扣。

螺栓穿入方向应符合GBJ233—90《验收规范》的规定。

连接螺栓应紧固，当使用扭力扳手检查时，应符合表5.2.2.1的规定。螺杆或螺母的螺纹有滑牙，或螺母的棱角磨损过大，以致扳手打滑的螺栓，必须更换。

凡螺栓连接的构件，各构件间应紧密，螺杆与构件面应垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。螺栓拧紧后，螺杆露出螺母的长度为：单螺母者，不少于两个螺距；双螺母者，允许和螺母相平。允许加垫片者，每端

不宜超过2片。交叉构件在交叉处留有空隙者，应装设相应厚度的垫片。

(5)角钢背的朝向，除设计另有要求处，原则上应向上，以免棱角积雨雪。构件组装有困难时，应查明原因，禁止强行组装。如有个别螺孔不正可用圆锉进行扩孔，扩孔部分不应超过3mm。超过3mm时，应堵焊后重新扩孔，并进行防锈处理。缺孔应用手扳钻或钻床钻孔，构件上的废孔应予堵焊。禁止用气割进行扩孔或烧孔。因为扩孔后会影响连接点强度，尤其是气割扩孔或烧孔，其孔壁不整齐会影响螺栓受力，而降低连接点强度，也会损坏构件的镀锌层。

(6)螺栓连接的构件组装结束后，必须对全部螺栓再紧固一次。如果螺栓紧固程度不够，铁塔在整体起吊受力后，部件会较早产生滑移，力的传递就有可能出现不正常现象，使结构受力时应力集中，从而导致变形。

5.2.2.2铁塔分片组装构件时，应注意以下几点：

（1）抱杆允许吊装荷重包括构件重量（含超重部分）、补强重量和索具重量。

（2）分片重量不得超过抱杆在最大倾斜角度时所允许的承载能力。如塔片重量超过抱杆承载能力，应减少所带附材的数量，以减轻起吊重量。

（3）铁塔分片应组成稳定结构，应对塔片进行补强，补强木同主材绑扎牢固，使之在吊装中不致变形损坏。

（4）组装塔片时，主材角钢背应朝上，起吊绳绑腿扎在塔往下面，当离地时上端先抬起，然后再提升。

（5）铁塔各构件的组装应紧密，交叉构件在交叉处应装设相应厚度的垫圈或垫板。

（6）主材上所带构件，其上端连接螺帽要上扣，下端为自由端用绳索