一个老司机的心得
一位驾驶员的工作日志及心得分享
一位驾驶员的工作日志及心得分享
2023年6月30日，星期五
今天是一位驾驶员的工作日志，我是一名出租车司机，每天要处理着不同乘客的需求，让我在这份工作中学到了很多东西。
每天上路的时候，我都会带着一份积极的心态，准备好迎接所有的挑战和机会，为顾客提供最好的服务。
在今天的工作中，我面临了很多挑战。
有些乘客是非常匆忙的，需要我以最快的速度将他们送到目的地。
而有些顾客则需要我提供更多的服务，如寻找更好的路线或帮助他们搬运重物。
我在这份工作中学到了很多东西。
首先，我学会了如何更好地对待不同类型的顾客。
不同的人有不同的需求和喜好，有些人喜欢聊天，有些人更喜欢保持安静。
我需要根据他们的要求来调整我的态度，这样他们才会更加满意。
此外，我还学会了如何更好地处理紧急情况。
有些乘客的要求需要我们尽快到达目的地，而其他情况可能需要我们更加慢慢地行驶。
我需要知道在每种情况下应该采取哪种处理方式，以达到最好的效果。
最重要的是，我学会了如何做到更好的沟通，这是这份工作最重要的一点。
我需要知道如何与不同类型的人建立联系，并且在他们需要时提供帮助和建议。
我必须保持谦虚和耐心，始终保持良好的服务态度。
总之，作为一位驾驶员，我需要处理各种情况和不同类型顾客的需求。
这个工作需要我有非常良好的沟通和处理技巧，以便在所有情
况下都能提供最好的服务。
我相信，通过持续努力和学习，我可以应对任何挑战，成为一名出类拔萃的驾驶员。
司机工作心得体会感悟(精选8篇)
司机工作心得体会感悟(精选8篇)司机工作心得体会感悟篇1一年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作做为一名司机，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《司机管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。
严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。
司机工作心得和体会(优秀8篇)
司机工作心得和体会(优秀8篇)司机工作心得和体会篇1__年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。
一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
以下是本年度以来个人工作总结报告：一、政治思想方面一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。
平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。
在__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
存在的问题一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有待于加强;今后努力方向在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。
老司机经验
1．开车是为了到达！2．多开几年后你的车速会降下来。
3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
4．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；11．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。
15．尽量少使用喇叭和大灯。
16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
17．停车妨碍了别人，车是会被划的。
18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
19．可能的话，带上想搭车的人。
20．不准备出远门别把油箱加满。
21．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
22．最好别在晚上洗车。
23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
24．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
26．备胎要有气。
27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
28．车里的音乐自己听到就行。
29．下车时带走你的包。
30．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
31．系安全带要成为习惯。
32．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车.从一个驾龄60万公里的老司机那里学到的东西过年回家幸会一驾龄超过60万的老司机，其实他年龄并不大，只有三十五六岁，我自告奋勇开车约160公里。
路上一边开一边和老司机闲聊，有几句话颇有感触：1）偶问：听说水平高的司机开高速从来不踩刹车，完全靠预判和收放油来控制速度。
老司机：呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不出事故，就是高手。
司机驾驶员工作心得体会范文4篇
司机驾驶员工作心得体会范文4篇司机驾驶员工作心得体会内容4篇有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的工作奉献一切。
下面是由作者带来的有关司机驾驶员工作心得体会内容4篇，以方便大家借鉴学习。
司机驾驶员工作心得体会内容1我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。
在不行车时，要注意休息，远离赌桌。
牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
交通安全需要我们每个人的高度重视。
司机驾驶员工作心得体会内容2凡是到州质量技术监督局来开车的小车司机，都是州质量技术监督局领导的随身秘书和贴心人。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老驾驶员安全驾驶心得体会6篇
老驾驶员安全驾驶心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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寻访司机感悟心得体会(3篇)
第1篇在我国，出租车司机是一群特殊的职业群体，他们每天穿梭在大街小巷，为人们提供便利的交通服务。
近期，我有幸寻访了一位出租车司机，通过与他的交流，我深刻体会到了这个职业的艰辛与付出，以及他们身上的责任与担当。
一、职业的艰辛出租车司机的工作看似简单，实则充满艰辛。
首先，工作时间不规律。
他们要根据乘客的需求随时出车，经常需要熬夜加班。
其次，劳动强度大。
出租车司机需要长时间保持精神集中，驾驶过程中还要应对各种突发状况，如拥堵、恶劣天气等。
此外，他们还要承受较大的心理压力。
面对乘客的挑剔、投诉，他们往往需要保持耐心和冷静。
在与出租车司机的交流中，我了解到他们每天的工作时长平均在12小时以上，有些甚至达到16小时。
长时间的驾驶让他们身心疲惫，但他们依然坚守岗位，默默付出。
这种坚守让我深感敬佩。
二、责任的担当作为一名出租车司机，他们肩负着保障乘客安全、服务社会的重任。
在驾驶过程中，他们时刻保持警惕，确保乘客的生命财产安全。
同时，他们还要遵守交通规则，维护交通秩序。
在我寻访的这位司机师傅身上，我看到了他对责任的担当。
他告诉我，他曾经遇到过一位醉酒的乘客，当时他果断停车，耐心劝说乘客下车，避免了潜在的安全隐患。
此外，他还积极参与公益活动，为社区老人提供免费接送服务，赢得了乘客和社区居民的赞誉。
三、职业的尊严尽管出租车司机的工作充满艰辛，但他们却始终保持着尊严。
他们用自己的辛勤劳动，为乘客提供优质的服务，赢得了社会的尊重。
在我寻访的过程中，我发现许多乘客都对司机师傅表示感激，认为他们是城市的一道亮丽风景线。
这位司机师傅告诉我，他之所以选择这个职业，是因为他热爱驾驶，喜欢与不同的人交流。
他认为，只要用心服务，就能赢得乘客的认可。
这种自信和尊严，让我对这位司机师傅产生了深深的敬意。
四、感悟与启示通过寻访这位出租车司机，我深刻体会到了以下几点：1. 尊重每一个职业。
无论是出租车司机，还是其他职业，他们都在为社会做出贡献。
驾驶员的驾驶经验分享
驾驶员的驾驶经验分享作为一名驾驶员，多年来我积累了丰富的驾驶经验。
在这篇文章中，我将分享一些我在道路上获得的知识和技巧，希望能对其他驾驶员有所帮助。
以下是我的驾驶经验分享。
一、保持专注和冷静驾驶时，我们必须时刻保持专注和冷静。
这意味着不要受到手机、音乐和其他不必要的干扰。
专注于道路和周围环境，时刻观察其他车辆和行人的动态。
此外，保持冷静也非常重要。
无论是遇到堵车还是其他紧急情况，我们都需要保持冷静，不要慌张，以保证行车安全。
二、合理规划行车路线在出行前，我会提前规划行车路线。
这可以帮助我避开常常拥堵的路段或高峰时段，选择更加顺畅的道路。
同时，规划行车路线还有助于我估计行程所需的时间，以便及时抵达目的地。
利用导航设备可以更加准确和方便地规划行车路线。
三、保持安全的跟车距离在道路上，保持安全的跟车距离是非常重要的。
我秉持着一个原则——与前车保持至少两秒钟的距离。
这样即使前车突然刹车，我也有足够的反应时间。
此外，保持安全距离还可以减少突然变道或紧急情况下的碰撞风险。
四、遵守交通规则和标志驾驶员必须始终遵守交通规则和标志。
红灯停、绿灯行，停车让行、礼让行人，这些都是基本的交通规则。
我们不能为了赶时间而违反交通规则，这不仅危险，也会给其他驾驶员和行人带来不必要的风险。
此外，遵守交通标志也是保证道路安全的关键。
五、注意观察路面状况观察路面状况是保证行车安全的重要步骤。
我时刻关注路面标线、路面坑洞和其他障碍物，尽量避免碰撞或其他意外发生。
此外，特别是在雨天或夜间，更要提高警惕，注意避开积水和花岗岩等滑滑的路段。
六、了解应急措施和基本车辆维护知识作为驾驶员，了解一些基本的应急措施和车辆维护知识也非常重要。
如何更换备胎、使用灭火器、检查轮胎气压和保持车辆定期保养等都是驾驶员应该掌握的知识和技能。
这些知识在紧急情况下能够派上用场，确保自身和他人的安全。
总结:驾驶经验的分享使我认识到驾驶的责任和义务。
专注、冷静、保持安全的跟车距离以及遵守交通规则和标志，是确保道路安全的基本要素。
做司机的心得体会通用7篇
做司机的心得体会通用7篇心得体会是我们在经历中的宝贵收获，让我们更加感恩和满足，为了更好地理解他人的观点和体验，我们应该多读他人的心得体会，以拓宽自己的视野，以下是作者精心为您推荐的做司机的心得体会通用7篇，供大家参考。
做司机的心得体会篇1我于20__年1月份安排到#担任司机工作，现将我学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。
工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。
永远把安全第一做为工作中的座右铭。
在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程3、5万多公里。
作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。
二、注重学习在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
三、存在不足及今后努力方向一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。
司机心得体会6篇
司机心得体会6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一个骑行老司机有20句话要告诉你
骑行如人生，骑行也指导着我们的人生，一个骑行老司机总结了30条心得，希望对你有所启发。
1、不管你骑车多牛，一定会有人比你更牛。
永远别骄傲2、不过你骑车多差，一定会有人比你更差。
永远别气馁3、不管你自行车多好，你都不会满足，还想升级。
人可以不满足，但是要知足。
4、骑行有上坡，就会有下坡。
阳光总在风雨后5、骑友靠谱，骑行会更安全、顺利和开心。
好搭档太重要了6、骑行不能说走就走，需要提取做好准备。
不要仓促行事7、骑行要多向骑友求教，多学习别人的骑行经验技巧。
三人行必有我师8、一个好的车队，会让你的骑行更加美好。
好平台很重要9、1000元的自行车可以骑的很开心，10000元的自行车也可以骑的很开心。
快乐往往与金钱无关10、骑行之后，不会修车补胎的你也会被逼着学会。
人都是逼出来的11、当你骑行的时候，不一定所有人都理解你。
走自己的路让别人说去吧12、没有谁参加自行车比赛是不想赢得，即使明知道自己赢不了。
全力以赴，面对一切13、一个人也可以很好的骑行。
人要学会自立14、骑友乞讨骗钱的现象很严重，他们根本不是真骑友。
你身边也总会有假装与你同行的人15、你的自行车可能随时会被小偷偷走。
人生总有遗憾，坚强面对吧。
16、你热爱骑行，你想要骑行川藏线。
人生一定得有个目标17、骑行之后，你从菜鸟变成了大神，从外行变成了行家。
兴趣是最好的老师18、开始以为骑行很省钱，骑行之后全家人以为你吸毒。
实践出真知19、骑行可能会跌倒，但是你一定会爬起来。
人就应该做个打不死的小强20、骑行会遇到各种路况，各种未知。
人生亦是如此。
司机心得体会（精选5篇）
司机心得体会司机心得体会（精选5篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。
那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编为大家收集的司机心得体会（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
司机心得体会1从春夏到秋冬，时间就像钢轨一样向前延伸着，似乎没有尽头。
走出校门，刚到铁路时的我，面对坚苦的工作环境，我曾有许多疑虑和畏惧。
但是当我进入到库尔勒机务段的时候，我就知道自己从此将与机车结下不解之缘。
虽说很早就听说过前辈和老铁路师傅们的事迹，但是火车司机这个职业对于我来说还是非常陌生的。
登上机车，几万个零部件、几千条电器线路、噪音、高温、磁场，还有没有规律的生活，我一度失去了信心。
随着工作的时间越来越久，对机车乘务员这个行业了解的也是越来越多。
作为一名机车乘务员，我的工作不仅是要配合司机、瞭望信号、处理故障、同时还要对机车做很多的了解。
从刚开始的机车部件一口清，到机车电器部分的实操演练。
这些一点一滴的记忆都一直深深的刻在我的脑海里。
我知道，只有严格要求自己才能秉着一份热情真挚的态度去对待工作。
不知道是苍天垂青于我还是我命好，一毕业就有了一份儿很不错的工作，让我没有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然对于自己能拥有目前的工作而骄傲和满足！我是幸运的，没有毕业即面临失业，在目前严峻的就业压力之下，多少大学生还没毕业就在人才市场拼命找寻工作。
与此同时还有成千上万的大学生找不到工作！在我看来，那段“等待”的时光是漫长而痛苦的，基本上跟毕业即失业回家是一个概念。
日夜期盼的通知等到了，我得以凯旋回到我的家乡，进入库尔勒机务段工作！就此，我不用再经历每日的等候，我也不用害怕毕业那一天的到来，父母在家中也真心会为我感到高兴。
所以进入机务段的第一天起，我就告诉自己，我要全力以赴，努力当一名优秀的火车司机，把青春献给崛起的南疆铁路。
在我看来，人生就是活到老学到老的过程，机车乘务员的繁重学习任务，恰恰说明了这一岗位职责和责任的重要性！对于任何工作，我们年轻人能摆正心态也是重要的。
滴滴司机心得体会
滴滴司机心得体会滴滴司机心得体会作为一名滴滴司机，我深知这份工作的重要性和责任感。
在这个竞争激烈的行业中，只有提供高质量的服务，才能吸引更多的乘客，并最终取得成功。
经过多年的从业经验，我总结了一些心得体会，希望能与大家分享。
首先，作为一名滴滴司机，最基本的就是要提供安全、舒适的乘车体验。
始终保持车辆的良好状态，定期进行保养和清洁。
在行驶过程中，严格遵守交通规则，保持安全的速度和距离，并注意乘客的安全。
在天气恶劣或路况复杂的情况下，要谨慎驾驶，确保乘客的出行安全。
同时，要保持车内的良好氛围，提供舒适的乘车环境，避免不必要的争吵和纠纷。
其次，滴滴司机要具备一定的服务意识和沟通能力。
在接到订单后，要及时与乘客联系，确认上车地点和时间，以便提前做好准备。
在接待乘客时，要热情友好，礼貌待人，提供贴心的服务。
在车辆行驶过程中，可以适时与乘客交流，了解他们的需求，提供相关的帮助和指导。
如果乘客有特殊要求或需要，要积极配合并尽力满足。
在行程结束后，可以向乘客征求反馈意见，以便改进自己的服务水平。
此外，滴滴司机还需要具备一定的地理知识和技术能力。
熟悉当地的道路网络和交通状况，能够快速选择最优的行驶路线，并根据实际情况进行调整。
同时，要熟悉滴滴平台的使用方法，掌握相关的技术操作和功能，以便更好地为乘客提供服务。
如果遇到技术问题或困难，要及时与滴滴客服联系，寻求帮助和解决方案。
最后，滴滴司机要有良好的心理素质和应对能力。
在高强度、高压力的工作环境下，要保持良好的心态，处理好与乘客和其他司机的关系，不给自己和他人带来困扰和烦恼。
在遇到纠纷或争议时，要冷静应对，保持理性思考，尽量通过合理的沟通和解决方式解决问题。
同时，要注重自身的身心健康，合理安排工作和休息时间，保持积极向上的态度和乐观的心态。
总之，作为一名滴滴司机，要时刻保持高度的责任感和服务意识，不断提高自身的素质和能力。
只有通过真诚的服务和优质的体验，才能赢得乘客的认可，与竞争对手形成差异化竞争优势。
老司机开车驾驶11条人生经验分享
老司机开车11条人生经验分享开车其实跟做事为人一样。
有着20年驾龄的梁先生说，最初开车时，自己什么车都要开，什么车都敢超，什么车都不肯让，但开车越久，胆子却越来越小，车速越来越“慢”了，驾驶心态也越来越好。
确实，一个人心态良好，开车也就可以更平稳和更安全。
对用户进行一项调查，结果发现，六七成的小擦小碰发生在驾龄5年内的车主身上，主要原因与他们驾驶心态相对不稳定有关，容易在路上有过激行为或情绪不稳，容易引发一些小事故。
而驾龄6年以上的车友违章和车祸的次数都会逐渐减少。
梳理了车友的开车心得和故事，他们的感悟，会带给您更平安更幸福的有车生活。
1、开车不是比速度的人物：驾龄20年的黄先生心得：以前觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，看多了各种事故，知道了什么事都有可能发生，车速也放慢了不少，开车越来越细心。
故事：2001年，就在轿车开始迈入百姓家庭的时候，我拿了驾照，买了一辆小别克，刚开车时，我与所有新手一样，还守规矩，可等到三四年后，车技慢慢熟练，我自认为车技了得，什么车都敢超，什么车都不认，车开得非常霸道。
有一次，我在绕城高速上，看到一起非常惨痛的车祸，一辆车速非常快的小车追尾一辆大货车，小车上的三个人当场死了两个。
还有一次，有一辆车想超前面的客车，结果被客车刮到了车头，车子弹到对面车道，车上的司机因此重伤动弹不得。
事故见得多了，加上开车年份的延长，我越来越体会到以前老司机们讲的话，开车时间越久，越不敢开快车，手握生死簿（方向盘)，脚踏鬼门关(油门、刹车)，开车也越来越细心，而这正是开车安全的保障。
2、斗气车，损人不利己的人物：驾龄21年的岳师傅心得：开车上路，斗气车最要不得。
从前发生事故总想暴打对方一顿，现在被人追了尾都想私了算了；从前觉得别人乱开车就想教育对方一下，现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
故事：我同事前两天遇到这么一件事情，她打着出租车，前面有一辆白色本田强行超越一辆红色307，两辆车你别我一下，我别你一下，互相不服气，嘭一声，结果蹭到一起，来了个亲密接触。
15一个老司机总结的行车经验 (1)
一个老司机总结的43条开车经验我遇到的最差劲的车子就是营运大巴车了，不管在高速，还是在国道省道，不管在上海还是深圳，逢车必超，往往跟得很近，让人担心追尾，还乱闪灯，乱鸣笛。
传说中的大货车，卡车，出租车感觉还不错。
怪不得坐大巴不安全。
其实大巴身长力壮，应该比普通的小车安全多了。
但仅仅一个差劲的司机，就让大巴变得不安全。
飞机本来最不安全，但是飞行员很努力，所以飞行就变得相对安全多了。
哦，不安全的还有营运性的摩托车电瓶车一类的，车子本身不安全再加上司机差劲，更不安全了。
正所谓没有不安全的车，只有不安全的人。
特意把我驾驶经验总结了下。
步骤/方法1：行人一定要让，最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。
当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈2：Stop标志，或者小路转大路，理论上要停下等三秒确认。
不过一般驾车（包括汽车，三轮摩托车，三轮电瓶车，四轮摩托车等）的话，慢速通过就可以了，这样环保嘛哈哈。
但驾驶两轮摩托车，电瓶车一类的，一定要完全停下，确认安全再过去。
3：尽可能不走夜路，视野不好，大车多4：换道转弯时，打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。
两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道，不要骑在分割线上5：少换道，一条道走到底。
需要换道转弯时一定要以明显动作回头过肩看后方，特别是驾驶汽车，而边侧车道有摩托车一类的。
盲区会比较大。
最好加个盲点镜和后方摄像头一类的东东6：路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。
所以，在路口，不要超大车长车。
最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得一团7：路过加油站，要减速，不可超车，许多车子猛然看到加油站，就会猛拐进去。
特别是大车长车，需要借道转弯，可能需要跨两三条车道，才能进去8：路口左转弯，如果路口对向都绿灯，要避让直行。
老年女司机工作总结：经验分享与冷静驾驶技巧
老年女司机工作总结：经验分享与冷静驾驶技巧（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶员心得体会10篇
驾驶员心得体会10篇驾驶员心得体会10篇驾驶员心得体会（一）：转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自我的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。
做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。
在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
xx年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;第二、有些工作还不够细致，有待于加强;第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以xx为目标越蓬勃发展。
所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自我的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会（二）：在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将我这一年的工作情景总结如下：一、努力学习，不断提高自身素质我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。
在工作中，努力树立安全第一的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。
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一个老司机地心得
）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过.你怎么办？
答：轧死他，你地命比他值钱
）在正常行使过程中，如果大家地车速假定都是公里小时，你地车速应该是多少？
答：略大于公里小时，因为其它车辆超你地可能性小.
）如何躲避十字路口地？
答：过十字路口时先跟在一个比你大地车后，绿灯一亮，开车就跑.
）如何躲避电子眼（电子）地监控？
答：按照中国地交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在靠右地慢行道或者逆道行使.
）你违章被抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉.如果跑不掉，你就把执照给小，千万别和他纠缠，然后找关系要出来.
）在野外遇到查车地怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车地，你就老老实实下来接受检查.如果是设卡查车乱罚款地，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过后加油就跑，一般不会追你.
）有人投诉你地车违章怎么办？
答：死不认帐.
）遇见拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停.下次你违章被他抓住一样会被罚款，他不会和你交朋友地.
）遇见同方向行使地警车开道地车队怎么办？
答：不要超，停车去解个手.
）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他地车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步.
）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？
答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄.
）五座小车哪个位置最安全？
答：驾驶员位.
）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办（你在车上）？
答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他地注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐.
）公路限速公里小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车速，你怎么回答？
答：大约公里小时地速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳.
）你在野外农村撞死了农民怎么办？
答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事.你千万不能去出事地点，农民家属会打死你地.你可以说你受到刺激，也去住院检查.
）你在野外农村撞死了农民地牲畜怎么办？
答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪地价格要多元，要是一头牛，没个万儿八千地下不来，因为农民会说他地牛是种牛，肚子里还有牛崽等等.
）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？
答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出元钱示意，会有人帮你地.
）如果你地车行使在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他地车里用管吸出几升油即可，号油不要紧.不要拦小车，
一般小车是不能抽油地.
）野外路上遇到有人搭车怎么办？
答：最好不要带.你又不知他是干什么地，万一要是贩卖大烟地呢.
)连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却.千万不要用水冷却.
）夏日连续上山爬坡，车温过高但你又不想停车，怎么办？
答：把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温.
）普通野外三级公路，公路两边都有自行车和行人，如何高速行使？
答：尽可能占用逆向道行使，因为同方向地自行车等看不见你.
）崎岖山路如何高速行使？
答：拐弯要加油.（经验丰富者）
）如何在普通公路上超越比你性能优越地车？
答：紧跟其后，在同方向车多地情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好.
）什么情况下最好不要超车？
答：对面来地车比你大，如果撞击你倒霉.
）夏天行使汽车要注意哪些？
答：前轮胎气压不能大，防止高速爆胎.
）行车与时间地关系？
答：晚上点要注意地方牌照地公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞.凌晨点，要注意过境公路上地长途汽车，司机可能在打磕睡。