第四章_气象传真图分析 (1)
4-7.(本)气象传真图a讲解
国际规定船舶测站填图格式。
PwPw—风浪周期，单位为s。 HwHw—风浪波高，单位为m。 D1V1—船舶航向、航速。 dwdw—主波向。 PS PS—涌浪周期，单位为s。 HSHS—涌浪波高，单位为m。 另外，不同国家的填写项目和
具体规定可能与国际格式稍有 不同，在使用天气图时要注意。
船舶测站填图格式
美国填图格式
Ds-航向； Vs—航速； Ts Ts-- 水汽温差； dw dw—主波 向； Pw--主波周期；Hw—波高；例中：60—华氏气温； 97—能见度5-<11‘；52—华氏露点温度； +3--水汽温差； 9/14—波高14英尺、周期9秒；
日本填图格式
地面图分析项目
等压线：我国间隔2.5hPa；英、美、日等国间隔4hPa。 高低压中心：我国用G、D；英、美、日等国用H、L。 地面锋线：冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋。 天气现象：降水绿色；雾为黄色；大风和沙尘为棕色。
一、天气图底图投影方式
用来填写各测站气象观测资料而特制的空白地图。 兰勃特投影：等角正割圆锥投影，经线是向极地收
敛的直线，纬线为同心圆，这种图在30-60度无失真。 中纬度地区的天气图多采用该投影。 极地平面投影：纬线以极地为中心的同心圆，经线 向外辐射。北半球的天气图多采用该投影。 墨卡托投影：等角正圆柱投影，经纬线均为互相垂 直的直线。低纬和赤道地区的天气图多采用这种投 影。
在传真天气图上用折线勾画出大风和浓雾的范围。
等高面和等压线
地表面气压的分布情况称为气压场。气压在空间分布称为空 间气压场,海平面上的气压分布称为海平面气压场。气压相等 的各点的连线，称为等压线。将同一时刻各个气象台、站所 观测到的海平面气压值填在一张海平面高度的地图上，然后 用平滑的曲线把气压相等的点连结起来，就可用等压线的不 同形式表示海平面的气压分布状况，这种图面投影
气象导航与传真图分析----讲稿
气象导航与传真图分析第一章天气预报§1. 天气预报的基本原理❖天气预报(Weather Forecast)：包括天气形势预报和气象要素预报两种，天气形势预报是指对高压、低压、槽脊、锋面等天气系统未来的移动、强度变化及生消变化的预报。
❖天气预报的基本方法：天气学方法、动力学方法和统计学方法。
❖天气形势(Synoptic Situation)：大范围环流型与不同类别天气系统分布的概貌（高压、低压、锋、热带气旋的位置、强度、移动等）。
❖天气系统：显示大气中天气变化及其分布的独立系统。
如冷高压、锋面气旋、副热带高压和台风等系统。
❖天气形势与天气：天气演变是在一定的天气形势下发生和发展的，天气形势能显示未来一定时间内的天气变化趋势。
因此，天气形势预报是天气预报的基础。
❖天气的变化与天气系统及其空间分布密切相关，不同的天气系统伴随不同的天气。
所以说，天气系统是天气现象的制造者，同时又是天气现象的传播者。
正确认识和使用天气预报❖天气预报只能有相对的准确性，而没有绝对的准确性。
正确认识天气预报才能正确使用天气预报，正确使用天气预报才能趋利避害，确保生产安全。
人们对天气变化进行了严密的监视，利用各种仪器在全球范围内进行定时观测，并从大量的资料中不断发现和总结出了天气变化的许多规律性。
天气变化存在客观规律性，我们掌握了这些客观规律，就可作出准确的天气预报。
然而天气变化过程是极其复杂的，相互作用的过程不计其数，至今最庞大的天气模式比起现实大气的无涯无尽来，还是极为初浅的。
辐射和云之间的相互作用、水汽相变的复杂过程、下垫面不均匀的物理特性，都没有很好地考虑，这就足以使天气预报不能达到绝对准确。
船舶天气预报的着眼点❖了解预报海域的海况、气候条件和环流特点。
掌握该海域海流性质、流向流速和分布特点；熟悉该海域气候和季节环流特点。
如风浪、浓雾以及对船舶有较大影响的天气系统的时空分布等。
❖确定预报海域的影响系统。
根据经验，大致确定未来影响本海域的天气系统。
气象传真1
(1) 图题: 图中左上角和右下角的长方形框为图 题，其中最上面——行第—个AS为图类代号，意 思是地面分析，第二个AS为图区代号，表示东亚 和西北太平洋区域，JMH为发射台呼号，表示东 京 - 台，第二行表示图时为 1990 年 9 月 16 日 18 时 (世界时)，第三行是图类的英文全拼。 (2)填图符号 单站填图符号已做了简化，通常在相应的位置上 只保留气温(TT)、3h气压变量和气压倾向 (±PPa)、现在天气(ww)、过去天气(W)、风向 (dd)、风速(ff)、总云量(N)、低云量(Nl)和云状 (CH、CM、CL)。
英文简报中的热带气旋(或风力≥10级的竭低压) 风速：根据飞机掷下控空仪测得中心气压推算 Vmax=5.7√1010-P 的定位精度一般分3种： PSNGOOD表示飞机定位，误差小于20nmile； PSNFAIR表示卫星定位，误差为20—40nmile； PSNPOOR表示外推定位，误差大于40nmile。
[WH]——飓风警报(HurricaneWarning)，风力12 级； [WO]——其他警报(OtherWarning)； 此外，对于达到热带风暴以上强度的热带气 旋或风力达到10级[SW]或以上的强低压系统， 在图下面的空白部分还列有一段或几段英文简报， 文中使用一些略缩语和习用简化形式。 JHW：TWAS（实线圈：≥10级的区或预报区； 断或虑线：可能落入范围,概率70%，时间12、 24、48h）
(4)锋 (5)警报 当海上已经出现或预计未来24h内将出现恶劣天气 时，有醒目的警报符号： [W]——一般警报(Warning)表示风力≥7级，或有 必要警告提防大雾等情况； FOG[W]——浓雾警报，海面水平能见度<1km(或 0．5nmile)。 [GW]——大风警报(GaleWarning)，风力8～9级； [SW]——风暴警报(StormWarning)，风力≥10级 (由热带气旋导致的风力为12级的情况除外)； [TW]——台风警报(TyphoonWarning)，风力12级；
气象传真图分析
交流平台
建立气象传真图分析的交流平台，促进各国气象专家 之间的合作与交流，提高全球气象服务水平。
THANKS
气象传真图通常包括等压线、等温线、等湿度线、降水分布、风向风速、云层分布等多种气象要素， 能够全面反映天气系统的演变和气象要素的分布情况。
气象传真图的重要性
气象传真图是气象部门发布天气预报和预警信息的主要手段 之一，对于保障人民生命财产安全和维护社会稳定具有重要 意义。
通过气象传真图，人们可以及时了解天气变化趋势，采取相 应的防范措施，减少气象灾害带来的损失。同时，气象传真 图也为航空、航海、交通运输等领域的从业者提供了重要的 气象保障服务。
，保障农业生产和生态安全。
05
气象传真图的未来发展与挑 战
气象传真图的数字化与智能化发展
数字化
随着信息技术的发展，气象传真图正逐步实现数字化转型，通过数字化技术提高气象数 据的获取、处理和传输效率。
智能化
借助人工智能和大数据技术，气象传真图分析将更加智能化，能够自动识别气象模式、 预测气象变化，为决策提供更准确、及时的支持。
气象传真图分析
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目 录
• 气象传真图概述 • 气象传真图分析方法 • 气象传真图在天气预报中的应用 • 气象传真图在灾害预警中的作用 • 气象传真图的未来发展与挑战
01
气象传真图概述
气象传真图的定义与特点
气象传真图是指通过传真机传送和接收的天气图，是气象部门发布天气预报的重要手段之一。它具有 实时性、动态性和交互性的特点，能够提供全球或区域的天气形势和气象要素信息，帮助人们更好地 了解天气变化和气象灾害预警。
性。
参数调整
根据实际情况对模型参数进行调 整和优化，提高模型的预测能力
分析气象传真图论文
学院毕业论文(设计)题目：气象传真图对航海的影响姓名：学号：专业：年级(班级)：指导老师(职称)：系 (部)：气象传真图对航海的影响摘要：气象传真图是向海上船舶提供的一种简单、直观的天气图。
海上航行的船舶可以通过气象传真接收机时实地接收航区邻近国家传真台发布的气象传真图，以获取航行海区的天气和海况资料，了解航区更多、更大范围的天气演变过程，掌握航区已发生和将要发生的天气和海洋情况，从而做出趋利避害的决策，保障海上活动安全。
远洋船舶上均装有气象传真接收机，可接收沿海国家和岛屿发布的气象传真信息，使船舶及早避离恶劣天气，保障航行安全，提高营运效益。
关键字：传真图、保障海上安全、天气和海况引言：目前，利用气象传真机设备，航行在海上的船舶能够及时、方便地接收到丰富的海洋气象情报。
例如，风、波浪、风暴、海雾、洋流、海冰以及降水和云覆盖登：对于远洋船舶，通过气象传真图分析和追踪大洋中的风暴的生成、演变及移动路径。
能够有效地保证航海的安全，但是，这种有效性取决去船舶驾驶员正确和熟练地分析、应用气象传真图的能力。
一．气象传真图1.1气象传真图的接收世界气象组织将全球各地的气象传真广播台划分为6个区域，即亚洲、非洲、南美洲、北美洲、西南太平洋和欧洲。
目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆地和岛屿，遍布全球。
关于各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间及内容细目，在英版《无线电信号表》每年第三卷可查到。
1.2种类：气象传真图的内容丰富、种类繁多。
航海最常用的气象传真图主要有:（1）地面图：地面分析图(AS)，地面预报图(FS)。
（2）高空图：高空分析图(AU) ，高空预报图(FU)（常用的高空图---500hPa、700hPa、850hpa）。
（3）波浪图：波浪分析图(AW) ，波浪预报(FW) 。
（4）辅助图：卫星云图（VS-可见光云图；IR-红外云图），海冰图（ST-冰况图，FI-冰况预报图），海流图（SO-海流实况图，FO-海流预报图），海温图（CO-海温分布图，FO-海温预报图），风暴警报图WT等。
气象传真图和气象报告
h
44
红外云图
在红外云图上，最黑的地区 代表最暖的表面，最白的地 区代表最冷的表面。
根据色调的差异可以判定云 顶的高低：色调白，温度就 低，表示云顶高度高；色调 黑，温度就高，表示云顶高 度低。
13 气象报告与气象传真图
上海海事大学 商船学院 《航海气象学与海洋学》教研组
2009年9月
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1
内容
13.1 气象传真图概述 13.2 传真天气图 13.3 传真海况图 13.4 传真卫星云图 13.5 气象报告 思考题
h
2
13.1 气象传真图概述
一、世界气象传真广播台
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3
二、传真图种类
传真天气图： 地面分析图（AS）、地面预报图（FS） 高空分析图（AU）、高空预报图（FU）。
15
ALMOST STNR
T 9728 PAKA (9728) 925 hPa 15.4N 136.5E PSN GOOD WEST 08 KT MAX WINDS 95KT NEAR CENTER OVER 50KT WITHIN 130 NM OVER 30KT WITHIN 400NM N-SEMICIRCLE
内容
第一部分 警报（大风、风暴、台风或飓风警报等）。 第二部分 天气形势摘要（高压、低压、锋等天气系统的位置、强度、移向、移速等）。 第三部分 海区天气预报（天空状况、天气现象、风力、风向、浪级等）。
应明确的两个问题
目前船舶所在海域处于何天气系统及该系统的何部位控制。 在未来24h内，推算船位附近海域将处于何系统及该系统的何部位控制，在该系统控制下将出现什么样天气。
教你判读气象传真图
教你判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
海洋气象学与海洋学课件——海上天气预报及其应用--气象传真图
该系统：
A.移向不定，移速大于5kn B.移向不定，移速小于5kn C.移向不定，移速小于1kn D.移向不定，移速大于5km 93、图中某船在东海海面航行，正经历的天气是： A. 暴雨、偏南风 B. 晴朗、微风 C. 浓雾、微风 D. 浓雾、大风
94、图中热带气旋NIDA和OMAIS的中心气压和分类等级为： A. 990hPa、台风和960hPa、强热带风暴 B. 960hPa、台风和990hPa、强热带风暴 C. 960hPa、台风和990hPa、热带风暴 D. 960hPa、台风和990hPa、台风 95、比较图中两个热带气旋的定位精度： A. NIDA和OMAIS均为<20 n mile B. NIDA为<20 km、OMAIS为20-40km C. NIDA和OMAIS均为20-40n mile D. NIDA为<20n mile、OMAIS为20-40n mile
99、图中标注“A”处的地转风和实际风向分别为：
A. SE、S B.S、SE C.N、NE D. NE、N
100、图中某船位于40°N，160°E正向西航行，预计未来
12-24h船舶将观测到：
A. 气压上升，风力减弱
B. 气压下降，风力增大
C. 气压下降，风力减弱
D. 气压上升，风力增大
红外云图（IR）
3、传真卫星云图 图角注有图名标题，简称 图题，其中标明该图的图类、图区、图时、 传真广播台的呼号等。
TTAA YYGGgg
CCCC MMM JJJ
返回
各传真广播台都有自己的 呼号和频率等，如北京台的呼 号为BAF，日本东京台的呼号 为JMH。
返回
ASAS FEAS AUAS50 STPN AWPN
气象传真天气图分析
（2）涡旋： 辐合型的气旋式涡旋：符号C，相当于气压场中的低压， 也称单汇辐合流场； 辐散型的反气旋式涡旋：符号A，相当于高压，也称单源 辐散流场。
Forecast circle
050000UTC
040000UTC
Storm warning area Storm area
Current position
北 京 热 带 气 旋 警 报 图
BAF
五、波浪分析图（AW）
等波高线， 风浪与涌浪 合成波高
天气系统 位）
细实线，基本等压 线，1024hPa，两 线间隔4hPa（我国 为2.5hPa)
第三：等压线识别
ALMOST STNR： 移向不定，移速 小于5kT SLW：有移向， 移速小于5KT
≥10级的 锋面气旋 用扇形
TS级起用扇形表示移向 圆圈处有未来的时间
H：高压 ×：中心位置 1028：中心气压 →：移向， 20KT：移速
总云量：10 高云：无 中云：复高积云 低云：碎雨云，云量9 最低低云高：300~600米
2）船舶测站填图格式
PwPw： 风浪周 期（s） dwdw： 主波向
HwHw：风 浪波高（m）
D1V1：船舶 航向、航速
HsHs：涌浪 波高（m）
PsPs：涌浪 周期（s）
美国国家海洋大气管理局海洋预报中心地面分析图
5、气象传真图的图名标题内容识别
常位于图角或图的空白处 图类 代号 TTAA
图区 代号
CCC
《气象传真图分析》课件
气象传真图分析是指通过解读气象传真图，从中获得关于天气现象和气象要 素的详细信息，帮助气象工作者进行天气预测和气候分析的一项重要技能。
什么是气象传真图
气象传真图是气象部门使用无线电波传输的一种特定格式的天气信息图，用 于将天气数据和预报信息传达给相关人员，如航空部门、海洋部门以及气象 爱好者。
气候变化分析
通过长期传真图的比较与分析，了解 气候的周期性变化和长期趋势。
案例分析
日本2 01 8年9月2 1 日超强 台风“山竹”传真图分析
分析台风“山竹”在日本附近生 成、发展和登陆的过程，揭示 其对日本本土产生的影响。
澳大利亚2 01 9-2 02 0年度 森林火灾传真图分析
通过分析传真图，探讨澳大利 亚森林火灾的起因、发展和影 响，总结火灾防控经验。
美国2 02 1 年2 月极端寒潮 传真图分析
分析极端寒潮生成、传播和影 响区域，探索其对交通、能源 和民众生活的不利影响。
总结
气象传真图分析的基本方法和技能
掌握解读传真图的基本方法，了解各种图例和标注的含义。
气象传真图分析的应用前景
在气象预报、天气监测和突发气象事件预警等方面具有广泛的应用前景。
气象传真图的分析
1
暴雪、暴雨分析
2
根据降水图和温度分布判断区域是否
将遭受暴雪、暴雨等极端天气事件。
3
气团分析
4
了解不同气团的特点和运动规律，推
测气象现象和大气环流变化。
5
风场分析
通过风杆、风羽等标记了解风的性质， 预测气象现象的发生和发展趋势。
低压、高压分析
观察等压线、气旋和气团的形态，分 析低压和高压系统的发展和移动。
气象传真图符号的识别分析研究 气象工程专业
1引言1.1课题的研究背景气象传真图，也称作传真天气图，是一种采用气象传真机传输的天气图。
它绘制出了某一区域中某一时刻的各种气象观测情况，可以较为直观地反映该区域的天气情况，是我国进行天气预报和分析的主要手段之一。
目前，气象传真图的应用已不仅仅限于陆上天气预报，它也常常被用于高空飞行领域，军事作战领域以及海上航行领域。
天气图可以有效帮助海上人员实时监测航线上的天气情况，对设计船舶航线，有效作业及保证人员生命财产安全有着重要意义，但由于地理条件的限制，海上信息传输主要依靠无线传真广播等技术，因此，气象传真图在海洋航行方面的应用尤为重要。
[1]近年来，气象传真图得到了迅速发展，其监测范围越来越大，几乎可以涵盖世界上所有海洋地区。
不同国家发送的气象传真图各不相同，为了方便协调管理，世界气象组织根据各国设立的气象广播电台，将全球除了南极洲以外的区域划分为了6个传真区域，同时规定各国需在航船上安装气象传真接收机，以保证及时接受气象信息，确保航行安全。
[2]目前，应用于航海的气象传真图普遍分为以下三类：（1）传真天气图。
包括地面分析图、地面预报图、热带气旋警报图、高空分析图和高空预报图等；（2）传真海况图。
包括波浪分析图、波浪预报图、表层海流图、表层海流预报图、表层海温图、表层海温预报图、海冰状况图和海冰预报图等；（3）传真卫星云图。
包括可见光云图、红外云图和卫星云图云层分析图等。
[3]这些传真图涵盖了从地面预报到云图分析的方方面面。
但是由于气象传真图的使用一定程度上需要依靠海上人员的经验判断，因此对于处理综合分析等方面的能力，传统气象传真图受限很大。
[4]同时，部分传统气象传真图依然使用无线电设备收集信息并采用热敏打印方式输出，在这种情况下，如果在信息传输过程中出现强噪声影响，可能会对信息的识别产生巨大危害，且不利于长时间保存图片，这些问题促进了数字图像处理技术和气象传真图相结合。
[5]随着当代信息技术的飞速发展，气象传真图代替传统天气图已是必然趋势[6]，然而目前气象传真图的自动识别和实时分析技术并不成熟，许多气象图的识别仍然依靠航海人员的经验判断，因此亟待加快气象传真图的数字化和自动化进程。
怎样判读气象传真图
怎样判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
气象传真图
频率、广播时间可查阅每年印发
5
的《无线YS电H 信号表》第3卷
2019/9/16
§3.3 气象传真图
6
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
7
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
（2）填图符号
单站填图符号已作了简化，通常在相应的位置上只保留气 温（TT）、3h气压变量和气压倾向（±PPa）、现在天气 （ww）、过去天气（W）、风向（dd）、风速（ff）、总云 量（N）、低云量（Nh）和云状（ CH、 CM、 CL ）。
15
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
三、地面预报图实例
此图为日本东京JMH台发布的1988年11月9日00
时（世界时）未来24小时东亚及西北太平洋地区的
地面预报图。图中绘出了等压线的分布情况，包括
气压系统的类别、中心位置、强度，还包括锋的类
16
别、位置以YS及H 热带气旋的最大风速等。 2019/9/16
§3.3 气象传真图
一般的高气压和 低气压中心分别标 注H和L，其中心强 度用醒目的阿拉伯 数字标注在H或L 的下方，通常表明 千、百、十和个位 数字。
10
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
普对对通于气于热压热带系带统气的气旋移，旋动按（和其发不强展包度情括等况 级通L和常用以下T下D列列）缩符和写号符风或号英力表文≥缩示10写：级表示： 的强(统Tr中T锋o25D心pK面—iT的ca—箭气移l 矢D热动旋e表方带p的示r向低e一移，s压s般所i动o气注n不压)数；系采字 用上为移T述S动—方速—法度热。，带而风是暴用一个 扇来到形的达((如S小如QSTLSre果于果STW区移的oTv—T箭5无Nep时krS（动位Ri矢箭e—cn，）a—。T虚方置旁矢台表lr或—oS没而示风线向。pAt强o有标iL有c(）和扇rTMa数注热m移ylOpS表中形字S)带向S；htTo而T但风oN示心前rmoSR代移暴Tn其可面（)之N速)；。或R未能概以
第四章_气象传真图分析
国际规定的船舶测站填图格式
------它与陆地测站格式相 PWPW：风浪周期（s）； HWHW风浪波高（m）； dWdW：主波向； PW： 涌浪周期（s）； TWTW：海水温度（℃）。 注：其他符号的意思与 上面介绍过的相同
地面图分析项目：
等压线： 在我国图上，等压线每隔2.5hPa画一根，
例如…997.5、1000.0、1002.5…hPa等。在国外图上， 等压线一般每隔4hPa画一根，例如…996、1000、 1004…hPa等。为了醒目，…980、1000、1020…hPa 等线标粗。
• TT：气温；
地面分析图
--陆地测站填图格式
• WW：现在天气现象；
• VV：能见度； • TdTd：露点温度； • CH、CM、CL：高、中、低云状； • N、Nh ： 总云量、低云量；
• h：低云高；
• dd、ff：风向、风速； • PPP：海平面气压； • PP：3h变压；a：3h气压倾向； • W：过去天气现象；
• STNR（QSTNR或ALMOST STNR）：表示气压系统中心 移向不定，移速小于5kn。（准静止） • KT--表示节 (knot) 国标为kn。 • TD---热带低压 (Tropical Depression) • TS---热带风暴 (Tropical Storm) • STS—强热带风暴 (Severe Tropical Storm) • T—台风 (Typhoon)
海冰图（ST-冰况图，FI-冰况预报图），海流图（SO-海流实况图， FO-海流预报图），海温图（CO-海温分布图，FO-海温预报图）， 风暴警报图WT等。
气象传真图的图题内容
图题：
（1）图类代号；
（2）图区代号；
气象传真天气图分析
总云量：10 高云：无 中云：复高积云 低云：碎雨云，云量9 最低低云高：300~600米
2）船舶测站填图格式
PwPw： 风浪周 期（s） dwdw： 主波向
HwHw：风 浪波高（m）
D1V1：船舶 航向、航速
HsHs：涌浪 波高（m）
PsPs：涌浪 周期（s）
美国国家海洋大气管理局海洋预报中心地面分析图
3、气象传真图图区
AE东南亚 AS亚洲 CI中国 EU欧洲 GM关岛 NA北美 PA太平洋 PS南太平洋 XT热带地区 AF非洲 AU澳大利亚 EA东亚 FE远东 IO印度洋 NT北大西洋 PN北太平洋 SA南美 XX其他代号不适用时
4、天气图图时、传真台呼号
1）地面天气图是利用每隔6h一次的观测资料绘制的。 图时为00Z、06Z、12Z、18Z。 • 还有4次补充观测时间（03Z、09Z、15Z、21Z)，实 际上，每隔3h就有一张地面天气图产生。 • 高空分析图每天两次，图时为00Z、12Z。 2）传真台呼号 • 气象传真台分六个区域亚洲、非洲、南美洲、北美洲、 西南太平洋、欧洲。 • 查英版《无线电信号表》第三卷，可得各台呼号、频 率、发射时间、内容、节目表。 • JMH日本东京1台；BAF北京台
第六、地面分析图测站填图格式 C H 1）陆地测站填图格式
站圈， 表示测 站位置
N 总云量
CL
CM
Nh低云量
h
TT气温 （℃）
PPP：海平面气 压，hPa，只填 十、个、小数 三位
±PP：3h气 压变量，hPa RR：6h降水 量（mm）
a 3h气压倾向
dd：风向
ff：风速，矢羽绘在低压一侧， 短5、长10、三角50（kn）
有风向，其附近风速也较小。通过该点可画出一条 以上的流线。奇异点可分为尖点、涡旋（汇、源） 和中性点。 （1）尖点：是波动向涡旋发展的过渡型式，其生命史 很短，实际工作中常因资料不足而难以分析出来。
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高空天气图
03.21.08-700高空天图地面天气图地面图分析项目：
• 高低压中心：我国用G、D；英、美、日等国用H、L。热带
• 气旋中心，国内外图上一般均用符号“ ” 标
注
• 地面锋线：冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋
• 天气现象：降水绿色；雾为黄色；大风和沙尘为棕色。在传
• 真天气图上用折线勾画出大风和浓雾的范围。
• 下图为日本东京 JMH 台发布的地面分析图，我 们结合此图说明传真地面分析图的主要内容、 常用符号和英文缩写的含义等。
Example of the surface analysis
热带气旋和温带气旋的差别
冷高压与副热带高压的区别
• 冷高压 • 副热带高压 1 、冷高压是冬季影响东亚的主 1、副高是夏季影响东亚的主要 要天气系统； 天气系统。 2、冷高压在700百帕以下表现很 2、副高在500百帕图上最清楚 清楚； 3 、冷高压产生于中、高纬陆面； 3、副高产生于热带洋面 4 、冷高压与冷空气活动密切相 关； 4、副高对热带气旋的移动路径 5 、地面图上冷高压的东南部外 有重要影响 侧有一条冷锋； 500 百帕图上 5、500百帕图上副高北侧多槽脊 副高北侧多槽脊活动 活动 6 、冷高压是冷性浅薄天气系统；
• •
高空图填图格式 TT—气温 HHH—等压面位势高度 T-Td—气温露点差 dd—风向 ff—风速 等高线：我国每隔40位势米画一 条；英、美、日等国每隔60位势 米画一条。 • 等温线：我国每隔4℃；英、美、 日等国每隔6℃ • 槽线：等高线曲率最大处的连线。 西风带中槽有竖槽、横槽；东风 带中还存在倒槽。 • 切变线：风场的不连续线。
第四章 气象传真图分析
§1.天气图基础知识 §2.气象传真图
§3.气象传真图实例
§1.天气图基础知识
• 天气图的产生：1820年德国气象学家卜兰德 （Brandes)首创了世界第一张天气图。当时他的首 创并未被重视，直到1854年克里米亚战争中沙俄与 英法联合舰队在黑海作战，英法舰队遇到风暴几乎 全部覆灭，之后才被重视。
天气系统英文注解识读
•
扇形所示为台风中心移 向的范围，虚线圆为预报概 率圆，台风中心进入该圆的 概率约为70%。 • 注解的译文：02年第2号热带 风暴，名称是MITAG，从强 热带风暴减弱形成，中心气 压 990hPa，中心位置在北 纬17.8度、东经135.5度，卫 星定位，定位误差20～40n mile，台风准静止，移向不 定，移速小于5kn，近中心最 大风速为45kn，半径150n mile范围内，风速大于30kn。 •
国际规定的船舶测站填图格式
------它与陆地测站格式相 PWPW：风浪周期（s）； HWHW风浪波高（m）； dWdW：主波向； PW： 涌浪周期（s）； TWTW：海水温度（℃）。 注：其他符号的意思与 上面介绍过的相同
地面图分析项目：
等压线： 在我国图上，等压线每隔2.5hPa画一根，
例如…997.5、1000.0、1002.5…hPa等。在国外图上， 等压线一般每隔4hPa画一根，例如…996、1000、 1004…hPa等。为了醒目，…980、1000、1020…hPa 等线标粗。
兰勃特投影：等角正割圆锥投影，经线是向极地收敛 的直线，纬线为同心圆，这种图在30-60度无失真。 中纬度地区的天气图多采用该投影。
极地平面投影：纬线以极地为中心的同心圆，经线向 外辐射。这种图在极地和高纬地区失真比较小，因此， 半球天气图和极地天气图多采用这种投影。 墨卡托投影：等角正圆柱投影，经纬线均为互相垂直 的直线。低纬和赤道地区的天气图多采用这种投影。
洲。目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆 地和岛屿，遍布全球。 • 关于各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间及 内容细目，在英版《无线电信号表》每年第三卷可查到。
主要气象传真广播台
图中数字代号说明：1-北京（中国）；2-东京（日本）； 3- 桑莱岬（菲律宾）； 4- 关岛（美国）； 5- 珍珠港、火奴鲁 鲁（美国）； 6- 旧金山（美国）； 7- 埃德蒙顿（加拿大）； 8-弗罗比歇（加拿大）；9-哈利法克斯（加拿大）；10-布伦 特伍德（美国）；11-诺福克（美国）；12-布拉克内尔（英 国）；13-巴黎（法国）；14-奥芬巴赫（德国）；15-奥斯陆 （挪威）；16-诺尔彻平（瑞典）；17-罗马（意大利）；18罗塔（西班牙）；19-布拉格（捷克）；20-莫斯科（俄罗斯 ）；21-安卡拉（土耳其）；22-埃皮斯科比（塞浦路斯）； 23- 开罗（埃及）； 24- 内罗毕（肯尼亚）； 25- 达喀尔 ( 塞内 加尔 ) ； 26- 比勒陀利亚（南非）； 27- 新德里（印度）； 28塔什干（乌兹别克斯坦）； 29-新西伯利亚（俄罗斯）； 30伯力（俄罗斯）；31-曼谷（泰国）；32- 达尔文（加拿大） ；33-堪培拉（澳大利亚）；34-里约热内卢（巴西）；35-布 宜诺斯艾利斯（阿根廷）
天气图底图常用的三种投影
地面实况分析图
• 传真台把收到的某一时刻各地观测的气象要素记录， 按统一规定的标准填写在一张特制的地图上，填写 完毕，进行分析，分析完成的地面天气图，叫地面 实况分析图，简称地面图。 • 在地面图上填写的地面气象观测记录，既直接反 映了地面的天气情况，又间接反映了一部分高空的 天气情况。同时，图上还填有最近三小时内气压变 化的数值以及当时和过去的重要天气现象，所以它 还能表示出短时间内天气发展的趋势，因此，它是 当前天气分析预报的基本工具之一。各国地面图大 致相同，个别处略有差异。 • 根据世界气象组织（WMO）的规定，地面天气图 通常是利用每隔6小时一次观测资料填绘制作的。图 时为00Z，06Z，12Z，18Z。Z表示世界时（Zebra time），有时用GMT或UTC表示。
• TT：气温；
地面分析图
--陆地测站填图格式
• WW：现在天气现象；
• VV：能见度； • TdTd：露点温度； • CH、CM、CL：高、中、低云状； • N、Nh ： 总云量、低云量；
• h：低云高；
• dd、ff：风向、风速； • PPP：海平面气压； • PP：3h变压；a：3h气压倾向； • W：过去天气现象；
高空分析图
（等压面图）
§2.气象传真图
概述 气象传真图是向海上船舶提供的一种简单、直观的 天气图。海上航行的船舶可以通过气象传真接收机
时实地接收航区邻近国家传真台发布的气象传真图，
以获取航行海区的天气和海况资料，了解航区更多、 更大范围的天气演变过程，掌握航区已发生和将要 发生的天气和海洋情况，从而做出趋利避害的决策， 保障海上活动安全。
气象传真图的种类
• 种类：气象传真图的内容丰富、种类繁多。航海最常用 的气象传真图主要有:
（1）地面图：地面分析图(AS)，地面预报图(FS)。
（2）高空图：高空分析图(AU) ，高空预报图(FU)
（常用的高空图---500hPa、700hPa、850hpa）。
（3）波浪图：波浪分析图(AW) ，波浪预报(FW) 。 （4）辅助图：卫星云图（VS-可见光云图；IR-红外云图），
等高线(高空图)：英、美、日等国间隔60位势米；我国
间隔40位势（在 每条线上均须标明位势米的千、百、 十位数，并规定：在850hPa图上画…144，148，152 等高线；在700hPa图上画…296，300，304等高线； 在500hPa图上画…496，500，504等高线；
高空天气图
03.21.08-500
• STNR（QSTNR或ALMOST STNR）：表示气压系统中心 移向不定，移速小于5kn。（准静止） • KT--表示节 (knot) 国标为kn。 • TD---热带低压 (Tropical Depression) • TS---热带风暴 (Tropical Storm) • STS—强热带风暴 (Severe Tropical Storm) • T—台风 (Typhoon)
• RR：降水量；
现在天气现象
过去天气现象
三小时气压倾向
填图格式举例
• 填图符号含义为： • 该站上空总云量为10，高云 不明，中云为复高积云或蔽 光高积云，低云为碎雨云， 低云量9，低云高300～600 m，西北风5 kn，现在天气 现象有小雨，过去天气现象 为阵性降水，能见度5 km， 气温 18℃，露点温度 17℃， 气压1005．8 hPa，最近3 h 内气压微降后升，气压变量 为+ 1.2 hPa
6、副高是暖性深厚天气系统
地面分析图上的符号说明
• 图中黑实线表示等压线，每隔4hPa一条。经纬度网格线通 常为10x10度。H、L表示高、低气压。x表示高、低气压 中心。下方的数字表示高、低气压的强度。
• •
⇨25KT:气压系统中心的移动方向和移速。 ⇨ SLW：表示气压系统中心有移向，移速小于5kn。
地面分析图上的符号说明
•
当海上已经出现或预计未来24 h内将出现恶劣天气 时，在相应的位置上注有醒目的警报符号：
[W]：一般警报（Warning）， 风力≥7级 [GW]：大风警报（Gale Warning）， 风力8～9级。 [SW]：风暴警报（Storm Warning）， 风力10～11级。 [TW]：台风警报（Typhoon Warning）， 风力≥12级。 [HW]：飓风警报（Hurricane Warning） 风力≥12级。 [OW]：其它警报（Other Warning）。 FOG[W]：浓雾警报， 能见度＜0.5n mile。 PSN GOOD： 定位误差小于20 n mile。 飞机定位。 PSN FAIR： 定位误差20～40 n mile。 卫星定位。 PSN POOR： 定位误差大于40 n mile。 外推定位。
• 地面传真天气图（简称地面图）是航海中最常 用、最重要的基本天气图之一。地面图又分地 面实况分析图（AS）和地面预报图（FS）两种。 一．地面（实况）分析图(Surface analysis)