灌注桩堵管的原因及处理
钻孔灌注桩导管堵塞的原因分析及处理方法
钻孔灌注桩导管堵塞的原因分析及处理方法目前，桥梁桩基施工基本上都是采用钻孔灌注桩施工，因为这种结构比较广泛地适用于各种地质情况。
但在实际施工过程中，经常会出现导管堵塞、水下混凝土不能顺利灌注的问题.灌注桩的桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便利施工，故应用较为普遍。
导管被堵塞的原因：第一，导管法兰盘接缝处漏、渗水。
导管中混凝土被水层阻隔，混凝土不能流动，导管被堵塞。
第二，导管裂缝.因导管铁壁过薄，在施工中反复敦促中造成管道壁出现裂缝.出现裂缝后，井内水压较大，水将导管内混凝土溶洗，混凝土失去流动性增加混凝土对管壁的摩擦力，这也是导管出现堵塞的原因之一。
第三，导管内的混凝土中间被气包隔离，造成混凝土不能流动同样使导管堵塞.第四，混凝土级配或水灰比不正确出现混凝土离析.导管底部石料与砂聚集，水泥浆上浮，造成堵塞。
第五，灌注桩不连续，间隔时间过长,使已经灌注的混凝土凝固，也会造成导管堵塞.以上原因都会造成混凝土不能正常施工。
根据以上原因，下面就如何避免导管堵塞，施工中如遇到此问题如何解决等提出一些建议和对策。
1、如何避免导管不慎漏水.制作导管时，着重解决焊缝质量，导管各部位的焊缝一定要严格符合要求.施工前，不论是新制导管还是旧导管，都必须进行水压试验，发现漏水问题及时补焊。
法兰盘的对接螺丝不能太细，导管越粗螺丝也要越粗，一般要求不小于Ф18mm。
法兰盘上的孔数控制为双孔数控制并对称布置，一般控制6~8个孔数。
法兰盘上的孔数少或者螺栓细时，容易使导管漏水或者被拉断。
对法兰盘之间的胶垫要求一定要严格，厚度在3mm～4mm之间,并要有很好的弹性和韧性。
接导管时螺栓应拧紧。
一是注意由两人对称拧螺栓,一直拧到不能拧为止.二是导管在灌注混凝土之前下井时，每进一节都要重新检查拧紧一遍。
另外,每次施工后，都要拆下导管冲洗干净，长时间不用时，导管内壁要涂油，胶垫也要冲洗干净，不应有泥砂、黏土等。
关于灌注桩施工堵管问题和处理对策探索与研究
关于灌注桩施工堵管问题和处理对策探索与研究摘要：随着我国建筑业的快速发展,桩基础的工程随之增多。
混凝土灌注桩以其适用范围广、振动低、施工工艺简便等特点,在桩基础施工中得到广泛应用。
灌注桩在施工过程中，导管堵塞是引起断桩的主要原因，屡屡给承包商造成不小的经济损失，危害极大。
本文首先对灌注桩施工堵管的主要原因进行深入的分析,然后提出灌注桩施工堵管的具体处理对策，望能为此类工程提供一定的参考价值。
关键词：灌注桩施工；堵管；原因Abstract: with the rapid development of the construction industry, pile foundation engineering increases. Concrete piles with its wide range, vibration low, construction technology is simple and other characteristics, in the pile foundation construction widely used. Bored pile in construction process, catheter jam is the main reason for the pile breaking caused, often to the contractor in a lot of economic loss caused by, great harm. This paper first to filling pile construction is the main reason for the tube jam in-depth analysis, and then put forward the concrete wall pipe pile construction management strategies for this kind of project hope provide reference.Keywords: filling pile construction; Tube jam; reason中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：前言灌注桩导管堵塞的原因很多，如现场管理不善，工作人员质量意识淡薄，机械设备完好率低等。
混凝土灌注桩导管堵塞原因分析及处理办法
混凝土灌注桩导管堵塞原因分析及处理办法一、引言混凝土灌注桩由于承载能力强、便于施工，已广泛应用于土木建筑的多种工程基础，灌注桩质量优良与否是保证地基承载力的前提，并且能够避免因出现三类桩进行处理造成的工期延误，工程成本的增大。
为保证桩基质量，必须加强施工过程中的管理，对容易引起质量问题的施工因素进行预控。
在各种问题中导管堵塞是混凝土灌注桩施工过程中最难解决的意外情况，也最容易引起灌注桩质量问题，为了避免该情况出现，本文进行了如下分析并提出预控、解决办法。
二、工程概况本工区范围内共有钻孔灌注桩320根，桩长有48m、49m、50m、60m、64m 及67m六种，桩径分为Φ1.25m和Φ1.5m两种，分为6种布置形式（布置形式见图1）：A类布置，70#～72#墩位按12根（3×4）布置，桩径为Φ1.25m，其中70#墩桩长50m，71#、72#墩桩长48m；B类布置，73#～78#、83#～85#、91#墩位按11根布置，桩径为Φ1.25m，其中73#～75#、91#墩桩长48m，76#～78#、83#墩桩长50m，84#、85#墩桩长49m；C类布置，79#～82#墩位按12根（4×3）布置，桩径为Φ1.25m，桩长50m；D类布置，87#、88#、93#墩位按16根布置，桩径为Φ1.5m，其中93#墩桩长67m，87#、88#墩桩长64m；E类布置，86#、89#、91#、95#墩位按12根布置，桩径为Φ1.5m，其中89#墩桩长49m，86#、91#、95#墩桩长50m；F类布置，92#、94#墩位按15根布置，桩径为Φ1.5m，桩长60m。
三、桩基施工中出现导管堵塞的原因、预控及解决办法1、导管堵塞原因（1）拌合站供料不合格引起堵管①混凝土原材料含杂质、大块，拌合不均匀引起混凝土骨料不同程度含有杂质、大块属于正常现象，水泥储存不当也会凝结成块，粉煤灰雨淋后也会凝结成团。
如果拌合站拌料前对原材料不过筛不处理，出场的混凝土会含有大块，很容易造成堵管。
浅谈路桥灌注桩堵管问题形成的原因及处理方法
浅谈路桥灌注桩堵管问题形成的原因及处理方法【摘要】现阶段，公路桥梁桩基施工中运用较多的方式则是钻孔灌注桩施工，由于该种结构在各种地质状况中的应用相对广泛，在实际施工过程中，通常会产生导管堵塞以及无法将水下混凝土进行顺畅灌注的问题。
本文主要针对灌注桩堵管问题进行了简要论述。
【关键词】公路桥梁；灌注桩；堵管；处理一、灌注桩施工过程中堵管的形成原因1.混凝土中掺入的外加剂导致堵管问题形成由于混凝土外加剂的掺入是在混凝土拌制过程中实施的，其目的是为了将混凝土性能的物质得到改善，存在混凝土性能改善、施工进度提升、水泥的节约以及施工质量提升等优势。
随着施工工艺的逐渐完善，混凝土外加剂也得到了广泛的应用。
在国内存在品种较多的外加剂类型，各种外加剂的功能和使用方法各不相同。
通常情况下在钻孔灌注桩中运用的外加剂是减水剂和缓凝剂，若在使用过程中出现不合理，会导致混凝土出现假凝现象以及降低流动性能等负面问题，最终引发导管堵塞现象出现。
导致该类问题形成的主要原因是由于：该减水剂容易和硬石膏作为调凝剂的水泥产生化学反应，从而形成假凝现象。
2.混凝土和易性导致的堵管问题作为混凝土性能的综合反映，和易性主要包括流动性、黏聚性以及保水性三方面。
混凝土具有较差和易性主要会有三个现象存在：一是拌和物松散，不容易有黏结产生，存在较差的流动性。
第二，具有较大的拌和物聚力，不易进行灌注施工。
第三，在拌和物的出料运输过程中，容易产生离析及泌水问题。
导致上述几种现象形成的原因主要包括：（1）不合理的水灰配合比，若在混凝土设计强度不改变的前提下，对较高标号水泥进行运用，则会有较少的水泥用量，拌和物容易产生松散现象。
若确定了水泥标号及骨料的实际用量，水灰比则会逐渐提升，进一步增加了拌和物的流动性。
当水灰比较小时，会形成较差的拌和物流动性，对灌装产生影响，从而形成堵管问题。
（2）在对混凝土实施拌制时，具有较小的坍落度或较短的拌制时间，混凝土拌和产生不均匀状，具有较差的流动性问题。
灌注桩质量通病及处理措施
灌注桩质量通病及处理措施一、堵管的处理措施1、堵管的产生原因导管堵塞多数发生在开灌碎时，少数发生在浇灌碎中途，原因主要有以下几种：(1)导管变形或壁内有硬水泥块，影响隔水塞通过；(2)隔水塞上部没有灌水泥砂浆层：碎的流动性不太好，碎在储料斗与吊斗里停留时，碎发生离析，粗骨料卡入隔水塞或在隔水塞上架桥。
(3)碎质量差：碎中混有大石块或杂物，造成堵塞，碎离析，在导管内下落过程中造成浆体与石子分离，石子集中而堵塞导管；坍落度小造成堵塞导管，或者碎坍落度损失大，停顿时间过长而堵塞导管；(4)导管漏水，碎受水冲洗后，粗骨料聚集堵塞导管。
二、堵管的处理方法1、如果刚开灌，孔内碎较少，可提出导管，疏通以后，将孔底抓干净或洗干净后再重新浇灌；2、如在碎灌注中途发生堵塞，本公司配备震动头，及时震动处理，如仍然无效需提出导管才能处理，否则会形成断桩；3、防止导管堵塞主要采取预防为主的方针，为了防止堵管，必须做到以下几点：(1)组装导管时要仔细认真检查，导管丝扣是否良好，有无局部凹凸，导管底口是否有向内卷；(2)下导管时要检查密封橡胶圈是否合适，导管一定要上紧无晃动现象，指定有经验的工人专门制作合适的隔水塞，并向下放在导管中的合适位置；(3)严格控制骨料规格，水泥质量，坍落度；(4)尽量提前做好准备工作，缩短开灌时间和浇筑时间；(5)勤测碎面，导管埋入碎中不宜过多，勤拆、少拆导管。
三、钻孔缩径、坍孔事故的防治措施钻孔缩径、坍孔事故的发生通常均由泥浆使用不当引起，常发生在淤泥层、砂层中，因此强调以下措施：1、使用优质泥浆:在砂层中成孔泥浆比重宜控制在L2-1.45间，保持泥浆的稠度；2、成孔结束后应及时清孔，防止砂层失水形成厚泥皮；3、成孔班每隔8小时测定一次泥浆性能，及时调制，确保泥浆指标稳定。
浅析钻孔灌注桩施工导管堵塞的成因及处理
浅析钻孔灌注桩施工导管堵塞的成因及处理导管堵塞是指混凝土在灌注过程中发生混凝土灌注不下去的现象。
轻微的堵塞通过处理可以疏通，严重的堵塞则导致断桩或重新灌注。
本文就导管堵塞事故的成因和处理方法进行简单的分析。
标签：钻孔灌注桩；导管；堵塞；处理方法钻孔灌注桩基础以其承载力高、适应性强、施工简便、成本适中等特点在水利工程建设中有着广泛的用途，尤其适用于软土地基较厚、土质很差时，即使采用地基处理，还是难以解决问题或耗资巨大。
钻孔灌注桩在处理软土地基中有许多优点，但在施工过程中需要注意许多问题：钻孔工艺、混凝土配制、灌注等方面，特别是灌注中导管堵塞事故更应引起重视。
导管堵塞是指混凝土在灌注过程中发生混凝土灌注不下去的现象。
轻微的堵塞通过处理可以疏通，严重的堵塞则导致断桩或重新灌注。
下面就导管堵塞事故的成因和处理方法进行简单的分析。
1.导管堵塞事故的成因1.1导管自身存在缺陷导管直径与钻孔直径不匹配，特别是直径不大的钻孔灌注桩，导管直径选择过大，就会减小导管与孔壁之间的间隙，阻碍混凝土的上升速度，使混凝土在导管中停留时间过长而产生假凝现象，发生堵塞事故。
导管焊缝或管材自身存在砂眼，安装过程中管节之间密封垫破损、螺栓紧固不到位，均可导致管节密封不严，钻孔内泥浆就会急速流入导管内，将混凝土中的砂浆冲散，造成粗骨料集中而发生堵塞事故。
1.2混凝土拌和物的原因砂率过小或砂粒径过大，混凝土流动性差；混凝土拌和不充分，夹有干硬的骨料；塌落度过小，干稠、无流动性；混凝土中含有块石、铁丝或其他杂物；混凝土在导管内降落时砂浆与粗骨料分离，造成粗骨料集中。
以上情况均可造成堵塞事故。
1.3灌注中途停留时间过长钻孔灌注桩灌注中断时间过长，导管内外的混凝土会出现假凝，且水泥砂浆中的粗骨料沉淀，在混凝土表面发生结盖，阻碍混凝土流动而堵塞导管。
1.4导管内形成压缩空气如果混凝土进入导管过快，导管内空气来不及排出被封在导管内，就在管内形成压缩空气。
水下灌注桩堵管原因及处理
堵管原因a、初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身原因坍落度过小，流动性差，夹大石子，拌合不均，离析，粗骨料集中而造成堵管。
处理方法：用长杆冲捣导管内隔水栓或混凝土，或抖动导管，使隔水栓或混凝土下落，如仍不下落时，则将导管提出清洗，然后重新吊装、灌注。
b、机械故障或其它原因使混凝土在导管停留时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落阻力，混凝土堵在管内。
预防方法：灌注前检查灌注机械，并备有备用机械，首批混凝土中可掺入缓凝剂。
当灌注时间已久，混凝土已初凝，应将导管拔出，采取重新封底的方法,但要确定断桩的可能性。
c、导管接头不严或螺杆断折、焊缝破裂，水或泥浆从接头或焊缝处注入，导致水泥浆流失，形成碎石砂卡管。
预防及处理方法：封底和卡管立即将导管提出，将孔底混凝土沉淀物用反循环清除。
重新下导管并准备足够储量的首批混凝土重新灌注。
灌注之前必须进行首批混凝土量计算。
过程中则拔换导管，采用二次剪球法处理，在第二次灌注时，当预制混凝土球塞（即隔水栓）下落至原混凝土面时，导管立即跟入原混凝土内有足够深度。
若混凝土面在水面下不深的护筒内，可将护筒内水抽干，将浮浆清除，再在护筒内灌注混凝土至设计标高。
目前，钻孔灌注桩在沿海地区工程中广泛使用，工艺日趋完善。
钻孔灌注桩的水下砼灌注是成桩的关键环节，但往往由于施工工艺不当，断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题也时有发生。
因此，运用科学、实用的砼灌注工艺以确保工程质量显得极为重要。
如某广场6号楼桩基工程采用钻孔灌注桩(Φ800，桩长70．62米)共121根，围护采用钻孔灌注桩加水泥搅拌作为止水帷幕(Φ700，桩长13．50米)共176根。
钻孔灌注桩数量大，桩身长，施工质量的优劣直接关系到桩基和围护工程质量，关系到整个工程的质量，由于我们正确地选用了科学合理的施工工艺，使钻孔灌注桩单桩静载试压全部优良。
现对其施工作以下要点分析：一、水下灌注砼的性能参数(一)砼原料粗骨料宜选用卵石，石子含泥量小于2％，以提高砼的流动性，防止堵管。
钻孔灌注桩导管堵塞的原因与处理-2019年精选文档
钻孔灌注桩导管堵塞的原因与处理前言：随着我国经济迅猛发展，大跨度结构及高层建筑的修建，对基础承载力的要求愈来愈高，这就为钻孔灌注桩基础推广和应用，提供了极为有利的条件。
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在我国公路桥梁建设中所占的比例超过了80%。
由于施工中的各种原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞，混凝土不能顺利施工的问题，而这一些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的影响降到最低。
本文根据目前我国钻孔灌注桩的特点，从施工工艺方面出发，对解决钻孔灌注桩砼施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨，以提供参考。
一、钻孔灌注桩混凝土施工中导管堵塞的原因在钻孔灌注桩混凝土施工中经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”），这种现象的原因有：第一，导管法兰盘漏水（渗水）。
导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞。
第二，导管内混凝土中间被气包隔离。
同样出现导管内混凝土不能流动，导管被堵塞。
第三，导管裂缝。
导管管壁太薄在施工中扯动过激，使管壁出现裂缝，还有他原因导致管壁出现裂缝。
出现裂缝后，孔内水压较大，水势必将管内混凝土稀释、离析，使混凝土失去流动性而增加混凝土对导管壁的摩擦力，从而出现堵塞问题。
第四，混凝土施工所用的砂、石等原材料级配不合格或水灰比不正确而出现混凝土离析，使石料与砂沉积在导管底端，水泥浆上浮；还有在施工中要求不够严格，与实际要求发生较大偏离，更使得沉淀离析速度加快。
第五，混凝土灌注过程不连续，间断时间过长，或是调整灌注过程的时间过长，使已灌注的水下混凝土凝固，也会出现导管堵塞。
第六，初灌时，隔水栓堵塞导管。
这些原因都会使得钻孔灌注桩混凝土灌注施工不能正常进行。
二、避免导管堵塞的方法上面已经对钻孔灌注桩混凝土施工中出现导管堵塞的原因进行了分析，如何避免和解决导管堵塞，在实际施工中应充分的注意并能及时解决。
以下来谈谈如何避免导管堵塞问题。
钻孔灌注桩导管堵塞的原因及对策措施
一、接导管时螺栓应拧紧：一是注意要由两个人对称拧螺栓，一直拧到不能再拧为止，二是导管在灌注混凝土之前下孔时，每进孔一节都要重新检查拧紧一遍（导管起吊时，容易产生脱吊现象，所以一定要重新检查再拧紧）。
另外，每次混凝土施工后，所有使用过的导管都应拆下冲洗干净，长时间不用时导管内壁应涂油，胶垫也要冲洗干净，不应有泥砂、粘土等；每次接导管时，导管内壁和法兰盘表面必须清理干净，不能有任何污物，而且不能有任何一个螺栓松口的现象。
二、严格做到上述的几项，基本上能够保证导管不渗漏水。
1.避免在导管内产生气包：首盘混凝土把水压出导管以后，应当连续不断地灌注混凝土，但往往首盘混凝土把导管埋置了以后，用储料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特别连续，这时便会在导管内产生气包而出现气隔现象；另外在卸导管时，混凝土在导管内的表面与泥浆面高差太大，储料斗给料时也会产生气隔。
若出现此种情况，导管内的凝土就会不流动，产生堵塞导管现象。
在施工中，如果导管内的混凝土流通后要连续不断地给料保证施工的连续性，在卸导管时混凝土面尽量与上接料斗的法兰盘相平或者高差不要太大，若有高差，在接储料斗时，导管内的混凝土应填满至法兰盘后，再接储料斗。
2.避免在导管管壁上出现裂缝：主要原因是导管壁用料太薄，另一原因是导管使用时间太久和次数太多将导管壁磨薄了或者是受到外力因素的影响。
在施工中由于混凝土灌注不顺畅而进行上下扯动时，因管内混凝土压力过大，使导管壁薄弱部位出现裂缝。
在新制导管时，不要用小于3mm的钢板，用使用次数太多的旧导管时，要进行钻孔检查，若过薄或有薄弱部位应马上处理或及时更换新导管。
三、导管堵塞的几种处理方法1. 若刚开始灌注混凝土时，压水后发现导管有渗漏水现象，不要存在迁就施工的想法，应马上提出导管进行处理，并且要求重新清孔后再重新进行混凝土浇筑，以免因小失大。
2. 若导管底端处在混凝土中深的部位时，导管堵塞，可以用提升导管减轻水压的办法或上下抖动导管也可以用附着式振动器对导管进行振动，一般可以使管内的混凝土灌注下去。
灌注桩质量问题缺陷及处理措施
灌注桩质量问题缺陷及处理措施根据我本公司在其他类似工程中所积累的经验，对本旋挖桩基工程可能出现的问题作如下分析和预防处理。
1、钢筋笼主筋集束（1）原因分析：在起拔护筒过程中，由于钢筋笼净外径与护筒内径间距较小，当一位置处钢筋笼紧贴护筒内壁，护筒按同一方向快速旋转时，钢筋笼随护筒一起转动，使得钢筋笼发生变形。
（2）预防处理措施：a）严把钢筋笼制作精度及运输起吊时的变形保护，吊装时采用工具式加强杆，一次整体吊装安放。
b）钻机在开始起拔护筒时慢速静拔，然后应减小护筒驱动器转动角度，减慢转动速度，顺时针、逆时针方向相结合（即顺时针45度，逆时针45度相结合）拔动护筒。
c）在钢筋笼第一加劲箍位置内侧增设一道加劲箍。
2、桩身夹泥（1）原因分析：a）在饱和淤泥质土中施工，起拔管速度过快，砼骨料粒径过大，坍落度过小，砼还未流出管外，旁边的淤泥即涌入桩身。
b）成桩后空孔回填土时间过早，且地面与砼面的距离较大，上部回填的砖石及泥团在很大的冲击力作用下砸入桩身里；（2）预防处理措施：a）在护筒松动以后，应采用慢速静拔（不转动）；b）护筒起拔后，用钢筋网片封住孔口，待5小时后，再进行空孔回填；c）浇注砼时，导管要经常拆卸，使得砼的上返力大一些；d）护筒拔出后，桩头振捣。
3、护筒起拔困难（1）原因分析：a）配合比砂率不当，碎石级配不连续。
当遇桩基较深，地下水丰富时，砼浇下去后遇水发生离析，部分失去流动性，并紧紧裹住护筒，使得起拔护筒时砼与钢筋笼随同护筒一起上升，所以起拔困难。
b）由于护筒内壁磨擦力过大，土颗粒细、粘性大，致使筒外壁沾的泥皮过厚，导致护筒外壁摩擦力加大。
(2)预防处理措施：a）调整砼配合比，使碎石级配连续，混凝土有较好的和易性；并且利用大料斗进行浇注，并且加隔水塞，可防止砼离析。
b）下护筒时与起拔护筒时及时清理护筒外壁，如每班钻孔备小型增压水枪冲洗等，这些措施能减少筒侧壁的摩擦力。
c）控制护筒一次起拔高度，以免使护筒根部露出混凝土面，造成质量缺陷。
灌注桩堵管的原因及处理
灌注桩堵管的原因及处理
一、灌注桩堵管的原因
1、污水排放原因：家庭、工厂、公共设施等中污水排放时，在排放
管道中堆积和沉积了大量的污泥，这些污泥在运送过程中会形成管道内壁
附着，当管道长时间不清洗，污泥会逐渐堆积形成尘埃和沉淀物，从而使
管道变窄，随着污水流速的增加而无法继续正常排放，从而使灌注桩堵管。
2、物料堵塞原因：一些硬度较大的物料，如棉絮、纤维物料、金属
物料、骨头等，这些物料难以被污水水流所破坏，在排放管道中附着，而
且清除起来非常困难，当管道污水排放时，这些难以破坏的物料会集中形
成堵塞阻碍污水的流动，从而使灌注桩堵管。
3、杂质淤积原因：灌注桩的设计误差或污水的含砂量较大，可使管
道产生淤积，从而阻碍污水的流动，形成灌注桩堵管。
4、电解质沉淀原因：当管道污水流动时，由于温度、pH值等因素的
变化，管道中的电解质发生沉淀反应，重金属、硫酸盐等溶解于污水中的
物质发生沉淀，由于沉淀物的积累使管道结构发生变化，从而使灌注桩堵塞。
二、灌注桩堵管的处理
1、清理堵塞：最直接的堵塞处理措施是清理堵塞。
钻孔灌注桩堵管危害及处理方法
一、堵管产生的危害发生堵管事故后,处理不当,则不得不拔管进行第二次灌注,而在这一过程中,原灌入的砼逐渐进入初凝,第二次灌注有可能在新老砼之间形成一断面,即造成“断桩”,使桩体质量下降。
另外,堵管后处理和拔管时间过长,往往砼在导管的堵塞部位凝固,难以清除掉,最后只得报废1根或多根导管。
由此可见,堵管事故不仅降低施工效率,处理不好,还会影响桩体质量,增加材料消耗。
二、堵管原因分析引起堵管的因素很多,但直接导致堵管的原因主要有一下几点:(1)水灰比控制不当:水灰比过大,水泥浆液与骨料会产生离析,粗骨料下沉, 造成堵管;水灰比过小,砼流动度小,导管排砼不畅通,造成堵管。
(2)骨料选配不好:粗骨料粒径过大,用量过多,细骨料用量偏少,砼流动度小,在灌注过程中,粗骨料易下沉,造成堵管。
(3)隔水塞规格选择不合理:隔水塞规格偏大,外径接近导管内径,则下降过程中被导管异径部位卡住而堵管;隔水塞规格偏小,胶皮密封不好,下降过程中砼浆液卡住隔水塞,造成堵管。
(4)导管弯曲,同心度差:若导管弯曲,同心度不好,初灌时,则卡住隔水塞,造成堵管。
（5）埋管深度过大:导管埋深大于12m,导管的灌注阻力增大,导管的砼难以排出导管外,如果此时不及时拔管,砼在导管中就可能被挤紧而堵管。
(6)泥浆密度过大:清孔不好,泥浆密度过大,泥皮厚,对导管外砼的上升产生较大的阻力,降低了导管的排砼能力,使砼易在导管中被挤密堵塞。
(7)水塞效应:导管接头处密封不好或焊缝有砂眼而漏水较多,则在灌注过程中容易产生水塞效应,引起砼堵塞导管。
(8)气塞效应:砼灌注出口与漏斗之间的落差较大,灌注速度较快,则易将大量空气带入导管中产生高压气塞,如果气塞挤破导管焊缝或导管垫子,导致漏水则引起水塞效应而堵管。
(9)灌注时间:在灌注中发生机故、停电等意外事件或砼装满导管、漏斗,使砼在导管中停留过长,则砼在导管中局部被挤压密实或趋于初凝从而堵塞导管。
(10)气温:天气炎热,砼中水分及易蒸发,使砼速凝或粘结在导管内壁上,形成很厚的砼壁(厚膜)而引起堵管;气温在零度以下,砼会在导管内壁形成坚硬的冻结壁(厚膜)亦能引起堵管。
钻孔灌注桩堵管原因分析及处理
钻孔灌注桩堵管原因分析及处理摘要:钻孔灌注桩作为高层建筑及桥梁基础普遍采用的一种地基基础形式，在现阶段的施工中得到了广泛应用。
灌注过程中由于施工前准备不到位、施工中管控不严或突发情况处理不当等，均有可能导致出现堵管问题，如此不仅会对桩基的承载性能造成影响，而且还会直接危及上承结构的安全性、稳定性，进而导致桥梁的质量及安全性大大降低，因此必须对其引起足够重视。
关键词：钻孔灌注桩；堵管原因；分析处理前言：钻孔灌注桩以其施工简单、实用性强、成本适中等特点被广泛地应用于桥梁及其他工程领域。
但由于钻孔灌注桩属于隐蔽工程，施工时受原材料及混凝土、施工工艺和地质条件等多种因素影响，施工过程中稍有不慎或措施控制不当，钻孔灌注桩就会产生质量问题或事故，小到坍孔松散、缩颈，大到断桩。
尤其是断桩事故，不仅严重影响工期，对整个工程质量也将产生不利影响。
在灌注桩施工中，应对每一环节严格要求，并采取一定的防范措施，避免发生堵管。
堵管后应尽可能及时设法补救，不宜轻易废弃避免造成更大的损失。
1钻孔灌注桩堵管原因（1）浇筑的混凝土坍落度偏小，或由于原材料骨料级配不合格、导管直径或材料不满足要求，在浇筑施工中混凝土堵塞导管，随着时间的增加混凝土流动性减小，盲目采取提起导管处理，从而出现堵管。
（2）混凝土运输过程中或现场等待时间较长使混凝土在罐车内发生离析，混凝土灌注前未采取二次搅拌处理，灌注时骨料集中在一起下放，并卡在导管内，盲目拔出导管进行清理，引起堵管。
（3）在冬季施工时，气温过低导致水泥结块或集料含水量较大而冻结成块，混凝土拌制时间过短，结块未解散，从而导致灌注时结块卡在导管内造成堵管。
（4）灌注混凝土时，突发机械损坏、区域性停电、原材料不足等情况，中断时间较长造成混凝土不能连续灌注，再次灌注时混凝土已初凝，导管无法提起形成堵管。
2钻孔灌注桩堵管预防措施2.1原材料及混凝土控制混凝土拌制前，需检查水泥是否结块；细集料选取级配较好的中砂；若在冬季施工还需考虑细集料防水和过筛措施，以免因细集料结冰成块造成堵管。
灌注桩施工过程中常见问题的处理方法
灌注桩施工过程中常见问题的处理方法混凝土灌注过程是否顺利和桩身混凝土质量两大方面是关系到桩身混凝土的好坏。
应注意混凝土的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系，必要时添加缓凝剂。
掌握好混凝土的和易性及其坍落度，防止混凝土在灌注过程发生离析和堵管。
1灌注混凝土时堵管的原因和防范a.灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。
b.灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。
c.导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍。
d.灌注导管底部至孔底的距离应为30（Γ500mm,在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。
隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使角要求，其长度应W200mm.e.完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土,应重新进行清孔。
否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。
2灌注混凝土过程钢筋骨架上浮的防范措施a.引起灌注混凝土过程钢筋骨架上浮的主要原因有：1）混凝土初凝和终凝时间太短。
使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时混凝土结块托起例筋骨架。
2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内棍凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时便托起钢筋骨架。
3）混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。
b.为防止钢筋骨架上浮，除保证混凝土的质量，认真清孔外，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部Im左右时，应降低混凝土的灌注速度。
谈灌注桩施工堵管的因素与防治
谈灌注桩施工堵管的因素与防治【摘要】灌注桩是建筑工程中常用的结构之一，其在维护建筑物稳定性、牢固性等方面有着重要的作用。
最近几年施工发现，灌注桩常会发生不同程度的堵管问题，导致灌注桩的作用难以正常发挥。
为了保证建筑工程项目的顺利实施，深入分析造成灌注桩堵管的因素是施工单位研究的重点，本文就这一问题展开全面分析。
【关键词】灌注桩；施工；堵管；问题处理灌注桩是大、中、小型建筑物的基础结构，也是维持建筑稳定可靠的主要因素。
随着建筑工程项目要求更加严格，对灌注桩施工质量的考核指标更高，控制好灌注桩施工期间的堵管问题是施工单位的工作要点。
因而，全面分析造成灌注桩堵管的因素及防治方法有着重要的意义。
一、灌注桩的详细分类为了满足不同建筑的结构需要，施工单位要根据工程项目的具体要求选择灌注桩进行施工。
目前，建筑行业对灌注桩的分类主要包括：钻孔灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔灌注桩、爆扩灌注桩，每一种灌注桩都有不同的使用性能特点。
1、孔灌注桩。
这种灌注桩的成孔质量较高，其采用了机械化设备完成作业，如：钻孔机械设备。
自动化设备的使用保证了灌注桩的尺寸精度，且孔壁周围也比较顺滑。
常见的钻孔灌注桩有泥浆护壁成孔、干作业成孔等方法。
2、管灌注桩。
该灌注桩是一种利用冲击力成孔的灌注桩，主要方法包括：指锤击打桩法、振动打桩法，如图一。
如：锤击法打桩时利用冲击压力将钢管套压进土层，再通过把混凝土浇注至孔内形成桩，两种方法可根据施工要求合理选择。
a、置放钢管b、沉管c、放钢筋笼d、拔管且灌注混凝土e、成桩图一沉管灌注桩3、爆扩灌注桩。
此种方法一般用于特殊的灌注桩施工，所用的方法“爆炸成孔”。
如：施工人员现在地面挖开一定深度的孔底，然后把炸药放进孔底端，引爆炸药后会使孔底扩大，通过混凝土浇注即可完成成孔操作。
二、灌注桩施工堵管的成因灌注桩消除了传统桩的振动、挤土、噪声等问题，可有效维护工程建筑的稳定性。
但随着灌注桩推广时间的延长，其在施工中暴露的问题也越来越多。
灌桩堵管原因
灌桩堵管原因灌桩是一种常见的土木工程施工方法，它通过在地下打入预制桩或钢筋混凝土桩来增加地基的承载能力。
然而，在灌桩施工过程中，有时会发生堵管现象，即灌桩管道被堵塞，影响施工进度和质量。
本文将探讨灌桩堵管的原因及解决方法。
灌桩堵管的原因可以分为以下几个方面：1. 土壤堵塞：在灌注桩时，土壤中的颗粒会随着水流进入桩管中，当颗粒过大或过多时会导致堵管。
这可能是由于施工过程中没有进行适当的过滤和处理，或者土壤中含有较多的粘土和杂质，增加了堵管的风险。
解决方法可以通过增加过滤装置或使用合适的灌注材料来减少土壤堵塞。
2. 泥浆浸淀：在灌桩过程中，为了降低土壤的阻力，常常会使用泥浆作为灌注介质。
然而，泥浆中的颗粒容易沉积并堵塞管道。
这可能是由于泥浆浓度过高、泥浆中的颗粒过大或泥浆中的悬浮物质含量过高等原因造成的。
解决方法可以通过控制泥浆的浓度和颗粒大小，以及增加泥浆处理设备来减少堵管现象。
3. 桩管弯曲或变形：在灌桩过程中，桩管可能会发生弯曲或变形，导致管道堵塞。
这可能是由于施工过程中操作不当、桩管质量不合格或施工现场环境变化等原因引起的。
解决方法可以通过加强施工操作规范，检查桩管质量，并在施工过程中及时处理环境变化来减少桩管弯曲或变形。
4. 灌注材料固化：灌桩过程中使用的灌注材料，如灌注混凝土或灌注胶浆等，可能会在管道内固化并堵塞管道。
这可能是由于灌注材料配比不当、灌注材料凝固时间过长或施工过程中灌注材料未充分搅拌等原因造成的。
解决方法可以通过优化灌注材料配比、控制凝固时间，并加强施工过程中的质量控制来减少灌注材料固化引起的堵管。
总结起来，灌桩堵管的原因主要包括土壤堵塞、泥浆浸淀、桩管弯曲或变形以及灌注材料固化等。
为了避免灌桩堵管，施工人员应加强质量管理，严格按照规范操作，并对施工现场进行充分的预处理和环境控制。
此外，对于已经发生堵管现象的情况，应及时采取相应的解决措施，如清理管道、更换灌注材料等，以确保灌桩施工的顺利进行。
灌注桩施工堵管的原因分析和监控措施
灌注桩施工堵管的原因分析和监控措施
一、原因分析
1、安装质量不合格。
很多施工队伍在施工过程中，安装质量不规范，加入了一些杂物，造成堵管。
2、管道连接不规范。
施工使用的管道连接不规范，特别是带“卡箍”的管线，很容易造成堵塞。
3、灌注混凝土不稳定。
有些灌注桩使用的混凝土材料不稳定，当施
工过程中，混凝土抗压性差，可能会造成管道堵塞。
4、不正常压力。
当管道安装不合格时，容易引起管道突然发生压力
波动，使管道堵塞，造成后期维护麻烦。
二、监控措施
1、改善施工质量。
严格控制施工质量，保证正常施工流程和施工要求，避免出现杂物或管道安装不合格的情况。
2、加强管道的连接质量检查。
在安装管道时，施工人员应加强检查，以确保所用的管材、弯头、卡箍等能正常连接。
3、改善灌注混凝土的质量控制。
施工队伍应根据施工要求，严格控
制灌注混凝土的质量，充分保证灌注混凝土的抗压性等各项技术指标。
4、加强压力控制。
施工前应对管道压力系统进行全面检查，更换不
合格的管件，加强抽检，以确保管道的正常操作压力。
5、小心拆管施工。
在拆管施工过程中，谨慎、小心的操作，以免损
坏管道引起堵塞。
总之。
安全管理论文之浅析钻孔灌注桩导管堵塞的原因及对策措施
安全管理论文之浅析钻孔灌注桩导管堵塞的原因及对策措施引言钻孔灌注桩作为一种常见的土方工程，简便易行，受到广泛应用。
其中导管是钻孔灌注桩重要的组成部分之一，适用范围较广。
但是在工程施工过程中，导管堵塞问题时常出现，产生很大的影响，需要引起足够的重视。
本文采用文献资料法和实验法，对钻孔灌注桩导管堵塞的原因及对策措施进行了浅析，以期为工程施工提出合理的预防和处理方案。
导管堵塞的原因尽管导管的材质、规格等均得到了充分的考虑和设计，但在施工过程中导管堵塞问题时常发生。
这种情况的发生，与导管本身的物理、化学特性、施工条件、人员操作技能等几个方面的因素有关。
导管物理、化学特性因素1.挤塞现象。
在钻孔中，导管长期处于高温、高压的状况下，环境因素会使得泥浆的粘度增加，难以通过导管。
导管直径无法承受所需的流量降低时，泥浆便会挤塞，导致导管的堵塞。
2.渗漏现象。
在灌注桩出现渗漏情况时，泥浆将会侵入灌注孔，进一步卡住导管，形成堵塞。
3.化学性质。
若泥浆中含有浓度较高的盐酸等化学药品，则会对导管外层产生或者引起腐蚀，导致导管渐进性地磨损。
尤其当导管腐蚀状态较为严重时，导管的堵塞会变得更加容易发生。
施工条件因素1.泥浆质量。
泥浆循环与松土的速度、质量将会影响到导管内泥浆的状态，过快或过慢的松土速度、松土的质量都会导致导管堵塞。
2.施工温度。
高温在作用下，泥浆粘度将会降低，如果此时依旧保持着原有的泥浆循环速度，则很容易导致导管的堵塞。
人员操作技能因素1.经验不足。
在钻孔施工经验不足的情况下，会出现导管不准确在孔内放置、操作失误而导致导管部位受损等问题。
2.操作不规范。
在进行操作时，过度振动导管、用力过猛或时间过长均会导致导管损坏或变形，引起导管堵塞。
导管堵塞的预防及处理防止导管堵塞1.施工时应控制泥浆流动速度和松土速度。
在不足的速度下循环泥浆会导致泥浆沉淀而造成导管堵塞。
2.确保导管安装准确且其材质适宜需要。
磨损已经被证明是导管堵塞的一个重要因素。
钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法| 基础导管| 灌注混凝土导管（2010/11/07 14:09）桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在工业、民用建筑及公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。
由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺、操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。
而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到最低。
本文结合现场实际，根据我项目部武吉高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
1、工程概况江西省武吉高速公路D5 合同段共有大茵畲大桥、金山水库大桥、金山水库中桥、大湾中桥四座大中桥，桩基数量总计154根，桩身直径1200〜1500mm桩孔深20〜31m基础大部分采用冲击钻孔、回旋钻孔成孔，部分采用挖孔成孔，灌注方式大部分采用水下混凝土灌注。
2、水下混凝土灌注中导管堵塞的原因我项目部在施工金山水库大桥第一根桩基（0〜2#），在水下混凝土灌注上升至5m （设计桩长20m）时出现了堵管；在施工大湾中桥（1〜3#）桩基时，在水下混凝土灌注上升至14m（设计桩长30m）时出现了堵管；（2〜3#）桩基时，在水下混凝土灌注上升至12m（设计桩长31m）时出现了堵管。
通过对上述三根桩基在水下混凝土灌注中出现导管堵塞的现象（称之为“卡管” ，结合以往在其他地方施工钻孔灌注桩时出现类似现象的综合分析，主要原因有：⑴导管法兰盘漏水（渗水）。
导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动, 导管被堵塞。
⑵导管内混凝土中间被气包隔离。
同样出现导管内混凝土不能流动，导管被堵塞（大湾中桥1〜3#桩基出现这种情况）。
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钻孔灌注桩堵管事故的预防措施和处理方法
摘要: 分析了钻孔灌注桩施工中堵管事故的原因,介绍了防止堵管的措施和堵管的处理方法。
钻孔桩;堵管;预防和处理
在钻孔灌注桩的施工过中,常常会发生堵管事故,处理不好,会产生一系列不良后,对此必须
引起高度重视。
[摘要]分析了钻孔灌注桩施工中堵管事故的原因,介绍了防止堵管的措施和堵管的处理方法。
[关键词]钻孔桩;堵管;预防和处理
在钻孔灌注桩的施工过中,常常会发生堵管事故,处理不好,会产生一系列不良后,对此必须引起高度重视。
本文根据多个工程项目中处理堵管事故的经验,探讨防止堵管事故的措施及方法。
1、堵管产生的危害
发生堵管事故后,处理不当,则不得不拔管进行第二次灌注,而在这一过程中,原灌入的砼逐渐进入初凝,第二次灌注有可能在新老砼之间形成一断面,即造成“断桩”,使桩体质量下降。
另外,堵管后处理和拔管时间过长,往往砼在导管的堵塞部位凝固,难以清除掉,最后只得报废1根或多根导管。
由此可见,堵管事故不仅降低施工效率,处理不好,还会影响桩体质量,增加材料消耗。
2、堵管原因分析
引起堵管的因素很多,但直接导致堵管的原因主要有一下几点:
(1)水灰比控制不当:水灰比过大,水泥浆液与骨料会产生离析,粗骨料下沉,造成堵管;水灰比过小,砼流动度小,导管排砼不畅通,造成堵管。
(2)骨料选配不好:粗骨料粒径过大,用量过多,细骨料用量偏少,砼流动度小,在灌注过程中,粗骨料易下沉,造成堵管。
(3)隔水塞规格选择不合理:隔水塞规格偏大,外径接近导管内径,则下降过程中被导管异径部位卡住而堵管;隔水塞规格偏小,胶皮密封不好,下降过程中砼浆液卡住隔水塞,造成堵管。
(4)导管弯曲,同心度差:若导管弯曲,同心度不好,初灌时,则卡住隔水塞,造成堵管。
(5)埋管深度过大:导管埋深大于12m,导管的灌注阻力增大,导管中的砼难以排出导管外,如果此时不及时拔管,砼在导管中就可能被挤紧而堵管。
(6)泥浆密度过大:清孔不好,泥浆密度过大,泥皮厚,对导管外砼的上升产生较大的阻力,降低了导管的排砼能力,使砼易在导管中被挤密堵塞。
(7)水塞效应:导管接头处密封不好或焊缝有砂眼而漏水较多,则在灌注过程中容易产生水塞效应,引起砼堵塞导管。
(8)气塞效应:砼灌注出口与漏斗之间的落差较大,灌注速度较快,则易将大量空气带入导管中产生高压气塞,如果气塞挤破导管焊缝或导管垫子,导致漏水则引起水塞效应而堵管。
(9)灌注时间:在灌注中发生机故、停电等意外事件或砼装满导管、漏斗,使砼在导管中停留过长,则砼在导管中局部被挤压密实或趋于初凝从而堵塞导管。
(10)气温:天气炎热,砼中水分及易蒸发,使砼速凝或粘结在导管内壁上,形成很厚的砼壁(厚膜)而引起堵管;气温在零度以下,砼会在导管内壁形成坚硬的冻结壁(厚膜)亦能引起堵管。
3、防止堵管的措施
如前所述,堵管事故的危害性是很大的,必须采取一切有力的措施预防赌管事故的发生,将事故隐患消灭在灌浆之前,桩孔之外,针对堵管发生原因和经验,应认真抓好以下几项措施:
(1)加强责任心,不断提高人的技术素质:砼灌注过程是受人的因素制约过程,以上所述引起堵塞发生的直接原因通常可以人为控制。
如果人的技术素质不高,责任心不强,管理不好,在砼灌注过程中就会发生堵管事故。
因此,要防止堵管事故发生,首先要加强操作人员的培训,提高他们的技术素质、管理水平和增强责任感。
特别是质检、配料搅拌、灌注等几个关键岗位要明确责任,强化管理,杜绝一切事故隐患。
(2)导管质量必须符合要求:新导管在使用前要进行压力实验,即被密封的导管在0.7Mpa水压下焊缝不得漏水。
导管同心度不超过±2mm。
下入孔内的导管其连接部位必须密封。
不使用弯曲或不同心的导管。
(3)努力提高清孔效果:要搞好第一次清孔,这是清孔的关键。
第一次清孔做的好,那么第二次清孔就会明显的更好。
第二次清孔时,在沉渣小于10cm的条件下,要把泥浆密度降至1.2以下,漏斗粘度降至20s以下。
(4)控制好导管埋深和出料落差:拔管前的导管埋深控制在6m左右最佳。
埋深太大,增大灌注阻力,导致堵管;埋深太小,则增加拔管次数,灌注时间和劳动强度加大。
另外,埋深太小时,有可能导管底部漏出砼面或砼面上的泥浆浮渣流入导管内,造成桩体局部缺陷。
一般最小埋深不底于2.0m。
砼出料口至漏斗的落差要求控制在1m以内时,最好出料口与漏斗处于同一高度。
(5)选择使用的隔水塞:常用的隔水塞有水泥塞、砂包、隔水球等。
使用水泥塞时,其直径比导管内径小18-20mm为好;使用隔水球时,其直径比导管内径小1.0mm左右即可。
(6)保持设备性能完好:认真遵守设备使用维护保养制度,按规定对设备进行定期维护保养,使设备始终处于完好状态。
设备的易损件工地上必须有备用品,以便灌注中发生机故时及时换用。
(7)定期活动导管:在灌注过程中,应定期活动导管,即每灌0.8-1.2m3砼,活动几下导管,活动间距为0.3m左右,不得超过0.5m。
其作用是即可以密实导管下部的砼,提高桩体质量,同时有可使砼在导管内畅通,提高导管灌注能力。
这是防止导管被堵塞的有效方法之一。
4、堵管发生后处理方法
堵管事故发生后,必须采取果断措施迅速处理,并应针对不同的堵管类型采取不同的处理方法,近几年我们在施工中摸索出了许多行之有效的方法。
(1)冲震法:不拔出导管,用卷扬机提导管夹板冲震导管,通过冲震力来解除堵塞。
该方法主要在堵塞强度不高的情况下使用,并应特别注意提导管夹板时,不能将导管底部提离出砼面。
(2)三快一冲法:堵管发生后,“快”速拔管,“快”速清理,“快”速下管,用浓水泥浆“冲”洗原砼面浮渣,同时,将导管插(压)人原砼面内1m左右,再按初灌程序灌注水下砼。
该方法使用于因埋深大、配料不合理等原因引起的堵管。
但一般情况下,我们均采用此方法,其处理效果非常好。
(3)孔内接桩法:拔出导管,待孔内已灌注的砼终凝后,下入小一级的清孔钻具进行清孔,并在砼中钻进一段距离(其长度根据桩的类型确定)。
然后下入一个与小孔相匹配的钢筋笼,钢筋笼的长度是砼中小钻孔长度的2倍,配筋率则根据桩型确定。
再下人导管,清孔后按正常程序进行水下砼灌注。
该方法主要用于因导管漏水,砼被稀释或水灰比过大,粗骨料离析沉淀而引起堵管。
如果堵管孔段有主钢筋笼,可砖小孔,不下小钢筋笼。
(4)注浆法:注浆法有两种形式:预置管灌注浆和钻孔压力注浆。
预置管灌浆:拔管后,预埋注浆管至堵塞面,然后下导管继续灌注水下砼,待桩体砼初凝后,再用预埋的注浆管注浆,进一步清洗和加固断桩面。
钻孔压力注浆:堵管断桩后继续灌注水下砼,待桩体砼终凝后,钻孔至断桩面,采用压力注浆清洗和加固断桩面。
5、工程实例
(1)某工厂宿舍6#、15#桩,桩径ф600mm,桩孔深18.00m,ф220mm导管下入深度17.10m,采用砂包隔水。
初灌剪断铁丝后,砂包在离导管底部8m处被堵,采用强行冲、震导管仍无效。
原因:是该堵塞处导管凹进,内径变小,而施工操作人员又未认真检查就下入孔内,造成砂包通不过,引起事故。
处理:由于是在初灌过程中发生,桩孔内元砼,只把导管全部拔出清洗检查后重新下管灌注。
(2)某小区活动中心61#桩,桩径ф600mm,桩孔深31.25m,ф220mm导管下入深度30.5m,采用砂包隔水。
初灌成功,第3次拔管时导管埋深在13m,拆除两节导管(2.0m)后继续灌注,但灌入两斗后砼下不去,导管被堵。
原因:导管埋深太多,而第3次拆管又拆得太少(仅2.0m),灌注阻力大,使得砼在导管中被挤密堵塞。
处理:迅速拔出堵塞导管,清理后又快速下人,并用浓水泥浆清洗已灌入孔内的砼上部的泥浆浮渣,边清洗边将导管插(压)入原砼内1m左右,在再按初灌程序重新管注水下砼,该桩后经无损检测未发现断面痕迹,桩形完整,符合质量要求。
(3)某安置房A、B座高层,B10桩,桩径ф700mm,桩孔深35m,ф220mm导管下入深度34.5m,采用砂包,正常灌注至孔深15m时(导管内砼面),从井口导管听到孔内导管中有漏水声,继续灌注1.2m砼后导管被堵塞。
原因:拔出导管后发现导管在距井口20m处导管垫子被冲,导管漏水严重。
一是产生水塞效应,二是稀释了砼,使粗骨料离析沉淀,从而产生堵管。
处理:拔管后停止施工,到已灌入的砼终凝后,用钻机在桩旁打孔,人工清除原砼上部浮渣和已离析的粗骨料,再下入导管,清孔后按正常程序进行水下砼灌注,该桩经此孔内接桩处理,无损检测表明
质量符合要求。
6、结语
(1)提高人的技术素质和管理水平是防止堵管事故发生的基本措施。
(2)控制好砼配合比、拌合质量、导管的埋深及活动导管是防止堵管事故发生的根本措施。
(3)发生堵管即意味着有断桩的可能,根据引起堵管的原因和类型来合理选择处理断桩的方法,完全能有效保证桩体的质量。