汽车变速器拆装实验报告

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变速器拆装检测实训报告

一、实训目的本次变速器拆装检测实训的主要目的是通过实际操作，加深对汽车变速器结构、工作原理和拆装流程的理解，提高动手能力和故障诊断能力。

通过实训，使学生掌握以下技能：1. 了解变速器的组成及工作原理；2. 掌握变速器的拆装步骤和注意事项；3. 学会使用常用拆装工具和设备；4. 熟悉变速器故障的诊断和排除方法。

二、实训内容1. 变速器结构及工作原理介绍变速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要用于改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车行驶过程中对动力需求的变化。

变速器按照驱动方式可分为手动变速器、自动变速器和CVT无级变速器。

本次实训以手动变速器为例，介绍了其结构及工作原理。

手动变速器主要由离合器、齿轮箱、换挡机构、操纵机构和变速器壳体等部分组成。

通过齿轮的啮合和离合器的分离与结合，实现不同挡位的切换。

2. 变速器拆装步骤（1）准备工作：检查工具、设备是否齐全，了解拆装步骤和注意事项。

（2）拆卸离合器：松开离合器总泵放油螺栓，将离合器分离，拆下离合器壳体、离合器压盘、离合器片等零件。

（3）拆卸齿轮箱：拆卸齿轮箱前，先拆下齿轮箱壳体上的固定螺栓，然后拆卸齿轮箱内部零件，如同步器、齿轮、轴承等。

（4）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意观察各部件之间的连接关系，拆卸同步器、换挡轴、换挡拨叉等零件。

（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，注意观察各部件之间的连接关系，拆卸换挡杆、换挡杆套、换挡拉索等零件。

（6）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体时，注意观察壳体与发动机、变速箱之间的连接关系，拆卸固定螺栓、垫片等零件。

3. 变速器检测（1）外观检查：检查变速器壳体、齿轮、轴承等零件是否有磨损、变形、裂纹等现象。

（2）间隙检查：检查齿轮、轴承等零件的间隙是否符合标准。

（3）齿轮啮合检查：检查齿轮啮合是否正常，是否存在异响、卡滞等现象。

（4）同步器检查：检查同步器是否磨损、损坏，同步器齿套与齿轮齿面啮合是否良好。

4. 变速器组装（1）组装步骤与拆卸步骤相反，按照拆卸顺序进行组装。

工作报告之变速器拆装实验报告

变速器拆装实验报告【篇一：手动变速器的拆装实验报告】内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1. 传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。

2. 倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如狭路让路...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3. 操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

4. 同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

5. 离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。

二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2) 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。

3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6) 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

7) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

8) 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

9) 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

10) 用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

11) 用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1) 自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。

在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。

为此在操纵机构中设有自锁装置。

换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。

当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。

汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）

汽车变速箱的拆装实训报告汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。

我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的汽车变速箱的拆装实训报告、，希望对大家有所帮助。

汽车变速箱的拆装实训报告篇1一、实训目的实训的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。

实训的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。

通过车间实训，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

实训让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。

二、实训要求汽车服务工程专业实训是在本系指导教师和实训单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实训的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实训单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。

2.运用所学专业知识，对比实训单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。

3.自觉遵守实训单位的规章制度，在实训中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。

4.保守秘密，服从实训单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实训单位的.各项规章制度，不外传实训单位的业务信息。

5.虚心向实训单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实训单位搞好团结。

6.实训学生必须按期到达实训地点，按期返校。

抵达实训地点后，应及时将到达日期和实训进度计划向毕业实训指导教师汇报。

变速器拆装实验实习报告

一、实习目的本次变速器拆装实验实习旨在使学生深入了解汽车变速器的工作原理和结构，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高动手实践能力，并培养严谨的工作态度和良好的安全意识。

二、实习时间2023年10月25日至2023年10月27日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 变速器工作原理及结构介绍2. 变速器拆装步骤及注意事项3. 变速器零部件清洗与装配4. 变速器性能测试五、实习步骤1. 变速器工作原理及结构介绍实习开始，指导老师首先介绍了变速器的工作原理和结构。

变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶工况的需求。

变速器主要由齿轮机构、操纵机构和离合器等组成。

2. 变速器拆装步骤及注意事项接下来，指导老师详细讲解了变速器的拆装步骤及注意事项。

以下是变速器拆装的简要步骤：（1）拆下变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。

（2）拆卸换挡机构，包括换挡杆、换挡轴、换挡拨叉等。

（3）拆卸齿轮机构，包括主动齿轮、从动齿轮、同步器等。

（4）拆卸操纵机构，包括操纵臂、操纵杆等。

（5）拆卸离合器，包括离合器压盘、离合器分离轴承等。

在拆装过程中，需要注意以下几点：（1）拆卸零件时，应按照拆卸顺序进行，确保零件完整无损。

（2）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤或变形。

（3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，以便后续装配。

（4）拆卸过程中，注意安全操作，避免发生意外伤害。

3. 变速器零部件清洗与装配拆装完成后，对变速器零部件进行清洗，确保零件表面无油污、灰尘等杂质。

清洗方法如下：（1）将零部件放入清洗剂中浸泡一段时间。

（2）使用毛刷或棉签等工具，清洁零件表面。

（3）清洗完成后，用清水冲洗零件，去除残留的清洗剂。

清洗完成后，按照拆卸的相反顺序进行装配。

装配过程中，注意以下几点：（1）装配过程中，确保零件连接牢固。

（2）装配过程中，注意调整零件间隙，确保传动平稳。

（3）装配过程中，注意观察零件之间的连接关系，避免装配错误。

变速器的拆装实验报告

一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。

2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。

3. 培养动手能力和团队协作精神。

二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。

手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。

本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。

三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。

（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。

（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。

2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。

（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。

（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。

（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。

（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。

3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。

（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。

4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。

（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。

（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。

5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。

（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。

（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。

五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。

在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。

2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。

3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。

变速器拆装技术实训报告

一、实训目的本次变速器拆装技术实训旨在使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的实际操作技能和动手能力，同时培养学生的团队协作精神。

二、实训内容1. 变速器基本结构及工作原理（1）变速器基本结构：变速器主要由齿轮机构、操纵机构、同步器、离合器、壳体等部分组成。

（2）变速器工作原理：通过改变齿轮的齿数比例，实现发动机与驱动轮之间转速和转矩的匹配，从而实现汽车的加速、减速、倒车等功能。

2. 变速器拆装方法（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。

（2）拆装步骤：① 拆卸变速器壳体：先拆下壳体上的固定螺栓，然后使用锤子轻轻敲击壳体，使其与内部零件分离。

② 拆卸齿轮机构：依次拆下齿轮、轴承、同步器等零件。

③ 拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、同步器等零件。

④ 拆卸离合器：拆卸离合器总成，包括离合器压盘、离合器片、分离轴承等。

⑤ 拆卸壳体：拆卸壳体上的密封圈、垫片等。

三、实训过程1. 实训准备（1）分组：将学生分成若干小组，每组5-6人。

（2）工具准备：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。

（3）资料准备：准备变速器拆装的相关资料，如结构图、拆装步骤等。

2. 实训实施（1）讲解：教师对变速器拆装的相关知识进行讲解，包括结构、工作原理、拆装步骤等。

（2）操作：学生按照拆装步骤，在教师的指导下进行拆装操作。

（3）讨论：在拆装过程中，学生之间相互交流，解决遇到的问题。

（4）总结：实训结束后，教师对学生的操作进行点评，总结经验教训。

四、实训成果1. 学生掌握了变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法。

2. 学生的实际操作技能和动手能力得到提高。

3. 学生的团队协作精神得到培养。

五、实训体会1. 变速器拆装技术实训使学生深入了解了汽车变速器的工作原理和结构，提高了学生的实际操作能力。

2. 在实训过程中，学生通过团队合作，共同解决问题，培养了团队协作精神。

3. 实训使学生对汽车维修行业有了更深刻的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

变速器拆装实训实验报告

一、实验目的1. 了解变速器的结构、原理和功能；2. 掌握变速器的拆装步骤和方法；3. 培养学生的动手能力和实际操作技能；4. 增强对汽车维修工作的认识和了解。

二、实验原理变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同行驶条件下的需求。

变速器通过齿轮传动、离合器、同步器等机构实现变速和换挡。

三、实验器材1. 实验车辆一台；2. 变速器拆装工具一套；3. 拆装配件一套；4. 润滑油、清洁剂等辅助材料。

四、实验步骤1. 变速器拆卸（1）首先，将车辆放置在平稳的地面上，并确保发动机熄火。

（2）拆卸变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。

（3）拆卸换挡杆和换挡杆拉杆，将换挡杆推至空挡位置。

（4）拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

（5）拆卸输入轴的挡圈和垫片，用拉器拉出输入轴的向心轴承。

（6）拆卸后盖和壳体的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

（7）拆卸第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆取出。

2. 变速器清洗（1）将拆卸下的变速器部件放入清洗池中，加入适量的清洁剂。

（2）用高压水枪冲洗变速器内部和外部，去除污垢和杂质。

（3）用压缩空气吹干变速器内部和外部。

3. 变速器装配（1）按照拆卸的相反顺序，将变速器部件依次装回。

（2）安装后盖和壳体的连接螺栓，确保连接牢固。

（3）安装主动锥齿轮螺母，并拧紧。

（4）安装换挡杆和换挡杆拉杆，将换挡杆推至空挡位置。

（5）安装变速器前盖，并拧紧螺栓。

4. 变速器调试（1）启动发动机，检查变速器各档位是否正常。

（2）进行道路试验，验证变速器的工作性能。

五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆卸、清洗和装配了变速器。

实验过程中，我们掌握了变速器的拆装步骤和方法，了解了变速器的结构、原理和功能。

以下是实验结果与分析：1. 变速器拆卸过程中，我们发现了以下问题：（1）部分螺栓拧紧力过大，导致螺栓变形。

变速器拆装实验报告

一、实验目的1. 熟悉汽车变速器的结构和工作原理。

2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。

3. 了解变速器各部件的功能和相互关系。

4. 提高动手实践能力和维修技能。

二、实验设备1. 汽车手动变速器一台。

2. 拆卸工具一套：扳手、螺丝刀、拉拔器、榔头等。

3. 零件清洗液、压缩空气、润滑油等。

三、实验原理汽车变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出扭矩和转速，以满足汽车在不同行驶状态下的需求。

手动变速器通过驾驶员的操作，使发动机与车轮之间实现不同档位的传动比变换。

四、实验内容1. 变速器结构分析手动变速器主要由以下部件组成：（1）输入轴：将发动机输出的扭矩传递给变速器。

（2）输出轴：将变速器输出的扭矩传递给车轮。

（3）中间轴：连接输入轴和输出轴，传递扭矩。

（4）齿轮：包括同步器齿轮、同步器、齿轮副等，实现不同档位的传动比变换。

（5）操纵机构：包括换挡杆、换挡拨叉、换挡轴等，用于控制齿轮的啮合与分离。

（6）离合器：连接发动机与变速器，实现动力传递和切断。

2. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体：先将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；然后旋下壳体与后盖的连接螺栓，用榔头轻轻敲击壳体，使其与后盖分离。

（2）拆卸输入轴：用拉拔器将输入轴的向心轴承取出；旋下主动锥齿轮螺母，取出主动锥齿轮和同步器。

（3）拆卸中间轴：旋下中间轴的固定螺栓，取出中间轴、同步器和齿轮副。

（4）拆卸输出轴：旋下输出轴的固定螺栓，取出输出轴、同步器和齿轮副。

（5）拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、换挡轴等部件。

（6）拆卸离合器：拆卸离合器壳体、离合器片、离合器压盘等部件。

3. 变速器部件检查（1）检查齿轮：观察齿轮表面是否有磨损、裂纹、划痕等缺陷。

（2）检查同步器：检查同步器锁环、接合套等部件是否完好。

（3）检查操纵机构：检查换挡杆、换挡拨叉、换挡轴等部件是否灵活、顺畅。

（4）检查离合器：检查离合器片、离合器压盘等部件是否磨损、变形。

汽车变速结构实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 理解汽车变速器的基本结构和工作原理。

2. 掌握汽车变速器的拆装方法和步骤。

3. 通过实验，加深对汽车变速器在实际工作中的重要性认识。

二、实验原理汽车变速器是汽车动力传动系统的重要组成部分，其主要作用是传递发动机输出的动力，实现汽车行驶速度的调节。

变速器通过改变传动比，使发动机在不同的工况下都能获得适宜的扭矩输出，从而提高汽车的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适性。

三、实验器材1. 实验车一辆（具备手动或自动变速器）；2. 拆装工具一套；3. 实验指导书一本；4. 相关实验数据表格。

四、实验步骤1. 变速器拆卸（1）将车辆停放在平坦、宽敞的场地，拉紧手刹，确保车辆安全。

（2）检查变速器及其周围部件，确认无漏油、损坏等情况。

（3）拆卸变速器周围相关部件，如发动机、底盘等，以便进行变速器拆卸。

（4）拆卸变速器与发动机的连接螺栓，将变速器从发动机上拆卸下来。

（5）拆卸变速器与底盘的连接螺栓，将变速器从底盘上拆卸下来。

2. 变速器分解（1）将变速器放在干净、平整的工作台上。

（2）拆卸变速器顶盖，观察内部结构。

（3）拆卸齿轮、同步器、轴、轴承等部件。

（4）检查各部件磨损情况，记录数据。

3. 变速器组装（1）按照拆卸的逆顺序，将变速器部件依次组装。

（2）检查各部件的配合情况，确保组装正确。

（3）安装变速器顶盖，拧紧螺栓。

（4）将变速器装回底盘和发动机，检查连接情况。

五、实验结果与分析1. 实验结果通过实验，掌握了汽车变速器的拆卸、分解、组装方法，了解了变速器内部结构和工作原理。

同时，对变速器各部件的磨损情况进行了观察和记录。

2. 实验分析（1）变速器内部结构复杂，各部件之间相互配合紧密。

拆卸、组装过程中，要严格按照操作规程进行，确保组装正确。

（2）变速器各部件的磨损情况直接影响到变速器的性能。

在实验过程中，要对磨损严重的部件进行更换或维修。

（3）变速器在实际工作中，承受着巨大的扭矩和冲击力。

手动变速器拆装实训报告(3篇)

第1篇一、实训目的本次实训旨在通过手动变速器的拆装过程，使学生深入了解手动变速器的结构、工作原理和维修方法，提高学生对汽车传动系统的认识，培养动手实践能力和解决问题的能力。

二、实训时间2023年10月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 手动变速器概述2. 手动变速器结构分析3. 手动变速器拆装步骤4. 手动变速器常见故障分析5. 手动变速器维修方法五、实训过程（一）手动变速器概述手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮。

手动变速器具有结构简单、成本低廉、维护方便等优点，广泛应用于各类汽车中。

（二）手动变速器结构分析手动变速器主要由以下几个部分组成：1. 变速器壳体：承受变速器内部各部件的重量和扭矩，并起到密封作用。

2. 齿轮：变速器内部的主要传动部件，通过不同齿轮的组合实现变速。

3. 轴承：支撑齿轮转动，减少齿轮之间的摩擦。

4. 转向操纵机构：驾驶员通过转向操纵机构操作变速杆，实现变速。

5. 控制系统：包括离合器、同步器等，保证变速过程的平稳。

（三）手动变速器拆装步骤1. 准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、油壶等。

2. 拆卸离合器：首先拆卸离合器，包括离合器壳、离合器盘、压盘等。

3. 拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体，注意拆卸顺序，防止丢失零件。

4. 拆卸齿轮：拆卸齿轮，包括同步器、齿轮、轴承等。

5. 检查零件：检查拆卸下来的零件，如有磨损、损坏等情况，应及时更换。

6. 组装零件：按照拆卸的相反顺序，组装变速器。

7. 加注润滑油：在组装完成后，加注润滑油，确保变速器正常工作。

（四）手动变速器常见故障分析1. 变速器打齿：齿轮啮合不良，导致打齿现象。

2. 变速器漏油：变速器密封不良，导致漏油。

3. 变速器异响：变速器内部零件磨损，导致异响。

4. 变速器换挡困难：同步器损坏，导致换挡困难。

（五）手动变速器维修方法1. 更换齿轮：齿轮磨损严重，需要更换新齿轮。

汽修变速器拆装实训报告

一、实习目的与要求本次实习旨在使学生了解汽车变速器的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。

通过实习，学生应掌握以下内容：1. 汽车变速器的分类、结构和工作原理；2. 变速器拆装步骤及注意事项；3. 变速器零部件的识别和检查；4. 变速器故障诊断与排除。

二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同工况下汽车行驶的需求。

变速器可分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三种类型。

2. 变速器结构手动变速器主要由离合器、变速器壳体、齿轮、同步器、操纵机构等组成。

其中，齿轮是变速器核心部件，负责传递动力；离合器用于实现发动机与变速器之间的动力传递；同步器用于实现齿轮间的平稳换挡；操纵机构用于控制变速器换挡。

3. 变速器拆装步骤（1）拆卸离合器：首先，将汽车置于空挡，拔掉离合器油管；然后，拆卸离合器总成，包括分离轴承、分离爪、离合器压盘等。

（2）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体前，先拆卸壳体上的相关部件，如油尺、油底壳等。

然后，用专用工具拆卸壳体螺栓，将壳体与后桥分离。

（3）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴、同步器等部件。

然后，用专用工具拆卸齿轮，取出齿轮轴。

（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构前，先拆卸变速器壳体上的相关部件，如油尺、油底壳等。

然后，拆卸操纵杆、拉杆等部件。

4. 变速器零部件检查（1）齿轮：检查齿轮是否有磨损、缺口、裂纹等缺陷；检查齿轮间隙是否正常。

（2）同步器：检查同步器是否有磨损、损伤等缺陷；检查同步器弹簧是否弹力良好。

（3）离合器：检查离合器压盘、分离轴承、分离爪等部件是否有磨损、损伤等缺陷；检查离合器摩擦片是否磨损、硬化等。

5. 变速器故障诊断与排除（1）故障现象：汽车行驶中，变速器出现换挡冲击、打滑、异响等现象。

（2）故障原因：齿轮磨损、同步器损坏、离合器故障等。

（3）排除方法：根据故障现象，检查相应部件，更换磨损、损坏的零部件。

汽车变速器拆装实训报告

一、实训目的与要求本次汽车变速器拆装实训的主要目的是为了巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

通过实训，使学生掌握汽车变速器的工作原理、结构特点、拆装方法和步骤，了解变速器与发动机的联结关系，以及掌握安全操作常识和正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

此外，实训还有助于培养学生的动手能力、观察力和分析问题能力。

二、实训内容1. 变速器工作原理及结构特点2. 变速器与发动机的联结关系3. 变速器拆装步骤及注意事项4. 变速器零部件清洗、检查和更换三、实训步骤1. 变速器拆卸（1）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

（2）将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。

（3）倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

（4）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

（5）用拉器拉出输入轴的向心轴承。

（6）若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体分离。

2. 变速器零部件清洗、检查和更换（1）清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

（2）拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧上放油螺塞。

（3）找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。

（4）拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

（5）拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录。

（6）拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起。

（7）齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

（8）拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换。

3. 变速器装配（1）装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油。

（2）将要更换的纸垫浸透机油。

（3）装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装。

变速器拆装实训报告总结

一、实训目的与意义本次变速器拆装实训旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车变速器的结构、原理、拆装方法和注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能。

通过本次实训，使学生掌握以下知识和技能：1. 变速器的结构、原理和分类；2. 变速器各部件的名称、作用和相互关系；3. 变速器拆装步骤、方法和注意事项；4. 变速器故障诊断和排除方法。

二、实训过程1. 变速器结构认识在实训开始前，我们对变速器进行了详细的观察和了解，包括其外观、结构、部件名称和作用等。

通过学习，我们对变速器的整体结构有了初步的认识。

2. 变速器拆装（1）拆卸过程首先，我们按照拆卸顺序，从变速器外部开始拆卸。

拆卸步骤如下：①拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈；②拆卸换挡杆，取出换挡滑杆；③拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；④拆卸输入轴的挡圈和垫片；⑤拆卸输入轴的向心轴承；⑥拆卸壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

（2）清洗与装配拆卸后，我们对变速器内部进行清洗，清除油污和杂质。

然后按照拆卸的逆顺序进行装配，注意以下事项：①装配时，不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形；②由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装；③注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

3. 变速器故障诊断与排除在实训过程中，我们学习了变速器常见故障的诊断与排除方法，如漏油、异响、打滑等。

通过实际操作，我们掌握了以下技能：（1）观察变速器外观，检查油液是否正常；（2）检查变速器齿轮、轴承等部件是否存在磨损、变形等现象；（3）使用工具检测变速器齿轮间隙、轴承间隙等参数；（4）根据故障现象，分析故障原因，制定排除方案。

三、实训收获与体会1. 提高了动手能力：通过实际操作，我们掌握了变速器拆装步骤、方法和注意事项，提高了动手能力。

个人变速器拆装实习报告

一、实习目的本次实习的主要目的是通过对变速器的拆装实践，加深对汽车变速器结构、工作原理及故障排除方法的理解，提高动手能力和实际操作技能。

通过实习，我希望能够掌握以下技能：1. 了解汽车变速器的结构、原理和分类；2. 掌握变速器拆装的操作步骤和注意事项；3. 学会使用拆装工具和设备；4. 熟悉变速器故障的诊断和排除方法。

二、实习过程1. 变速器结构及原理学习在实习开始前，我通过查阅资料和向老师请教，对汽车变速器的结构、原理和分类有了初步的了解。

变速器是汽车传动系统中的重要部件，其作用是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车在不同工况下的需求。

2. 变速器拆装实践在实习过程中，我按照以下步骤对变速器进行了拆装：（1）准备工作：准备好拆装所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、拉力器等。

（2）拆卸变速器：首先，将变速器与发动机的连接部分拆卸，然后拆卸变速器与差速器的连接部分。

接着，拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、离合器等。

（3）清洗零件：将拆卸下来的零件进行清洗，去除油污和杂质。

（4）检查零件：检查零件的磨损情况，发现损坏的零件要及时更换。

（5）装配零件：按照拆卸的相反顺序，将清洗和检查后的零件进行装配。

（6）组装变速器：将变速器与发动机和差速器重新连接，检查各部件的安装是否牢固。

3. 故障诊断与排除在拆装过程中，我遇到了一些问题，如齿轮磨损、轴承损坏等。

针对这些问题，我通过以下方法进行了诊断和排除：（1）观察法：仔细观察零件的磨损情况，判断故障原因。

（2）测量法：使用测量工具对零件进行测量，确定磨损程度。

（3）更换法：将损坏的零件进行更换，恢复变速器的正常工作。

三、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。

2. 在拆装过程中，我学会了使用各种拆装工具和设备，提高了自己的实践能力。

3. 面对故障时，我能够运用所学知识进行诊断和排除，提高了自己的问题解决能力。

汽车拆装变速箱实训报告

一、实习目的本次汽车拆装变速箱实训旨在通过实际操作，加深对汽车变速箱结构、工作原理及维修工艺的理解，提高动手实践能力，培养严谨的工作态度和安全意识。

通过本次实训，期望达到以下目标：1. 掌握汽车变速箱的结构组成及各部件的功能。

2. 熟悉变速箱的拆装流程及注意事项。

3. 提高实际操作技能，为将来从事汽车维修工作打下基础。

4. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。

二、实习时间及地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 变速箱的结构及工作原理讲解2. 变速箱拆装工具及设备介绍3. 变速箱拆装实操4. 变速箱故障诊断及维修方法四、实习过程1. 理论学习首先，我们学习了变速箱的结构组成及工作原理。

变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，主要负责将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车的速度调节。

变速箱主要由离合器、齿轮、同步器、操纵机构等部件组成。

2. 拆装实操在理论学习的基础上，我们开始了变速箱的拆装实操。

拆装过程分为以下几个步骤：（1）拆卸变速箱前，首先要将车辆升起，确保安全操作。

（2）拆卸变速器油底壳，放出变速箱内的润滑油。

（3）拆卸变速箱的固定螺栓，将变速器从车上拆卸下来。

（4）拆卸变速箱的驱动轴、输入轴、输出轴等部件。

（5）拆卸变速箱内的齿轮、同步器、操纵机构等部件。

（6）清洗各部件，检查磨损情况，必要时进行更换。

（7）按照拆卸的相反顺序进行组装，注意各部件的安装位置及方向。

（8）加注润滑油，检查变速箱的密封性。

3. 故障诊断及维修在拆装过程中，我们学习了变速箱的故障诊断及维修方法。

主要包括：（1）通过检查变速箱油液颜色、气味、粘度等判断变速箱是否存在漏油、烧油等问题。

（2）检查齿轮、同步器等部件的磨损情况，必要时进行更换。

（3）检查操纵机构是否灵活，是否存在卡滞现象。

（4）检查离合器片、压力盘等部件的磨损情况，必要时进行更换。

五、实习收获通过本次实训，我收获颇丰：1. 加深了对汽车变速箱结构、工作原理及维修工艺的理解。

变速器的拆装实验报告

变速器的拆装实验报告变速器的拆装实验报告一、引言变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它负责将发动机的动力传递给车轮，实现车辆的加速、减速和转向等功能。

为了更好地了解变速器的工作原理和结构，我们进行了一次变速器的拆装实验。

本报告将详细介绍实验的目的、过程和结果。

二、实验目的1. 了解变速器的基本结构和工作原理；2. 掌握变速器的拆装方法和注意事项；3. 分析变速器的故障原因和维修方法。

三、实验过程1. 准备工作：清洁工作台，确保操作环境整洁；准备所需工具和材料，如扳手、螺丝刀、润滑油等；2. 拆卸变速器：按照汽车制造商提供的拆装指南，逐步拆卸变速器的外壳和内部零件；3. 观察和记录：在拆卸过程中，仔细观察每个零件的状态，并记录下来；4. 清洗和检查：将拆下来的零件清洗干净，并仔细检查是否有损坏或磨损的部分；5. 维修和更换：根据检查结果，进行必要的维修和更换工作；6. 组装变速器：按照拆卸的逆序，将清洗和修复后的零件重新组装成一个完整的变速器；7. 实验验证：将组装好的变速器连接到测试设备上，进行实验验证，确保其正常工作。

四、实验结果1. 观察和记录：在拆卸过程中，我们发现变速器的外壳上有一些油渍，内部的齿轮也出现了一些磨损；2. 清洗和检查：经过清洗和检查，我们发现变速器的主要问题是齿轮磨损严重，需要更换；3. 维修和更换：我们根据需要，更换了磨损严重的齿轮，并进行了其他必要的维修工作；4. 组装变速器：经过维修和更换后，我们将零件重新组装成一个完整的变速器；5. 实验验证：连接到测试设备上后，我们进行了一系列实验验证，结果表明变速器恢复了正常工作。

五、讨论与分析通过本次实验，我们对变速器的结构和工作原理有了更深入的了解。

同时，我们也发现了变速器在长时间使用后可能会出现的一些故障，如齿轮磨损等。

这些故障会导致变速器工作不稳定或无法正常工作，给驾驶员带来不便和安全隐患。

因此，定期检查和维护变速器是非常重要的。

汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）

汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）汽车变速箱的拆装实训报告范文篇1一、经过两年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：（一）不良反应的处理办法（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法（三）转向系零件的检查与维修（四）转向系零件的检查与维修（五）对密封性能处理的要点二、实习内容（一）不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。

但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。

一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。

如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。

目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。

此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。

如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。

电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。

若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。

每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

变速器拆装分解实训报告

一、实训目的本次变速器拆装分解实训旨在使学生掌握汽车变速器的结构、原理、拆装方法和步骤，提高学生的动手能力，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 变速器简介变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出转速与车轮转速之间的比值，以满足汽车在不同工况下的动力需求。

2. 变速器拆装分解步骤（1）准备工作1）穿戴好安全防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。

2）检查实训场地和设备，确保实训环境安全。

3）准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、拉器、锤子等。

（2）变速器拆卸1）卸下变速器壳体：首先，拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。

然后，卸下变速器与发动机的连接螺栓，将变速器壳体与发动机分离。

2）拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡滑杆等部件，取出同步器。

3）拆卸输入轴：旋下主动锥齿轮螺母，用工具顶住输入轴中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

用拉器拉出输入轴的向心轴承。

4）拆卸中间轴：旋下中间轴的固定螺栓，取下中间轴。

5）拆卸倒挡轴：旋下倒挡轴的固定螺栓，取下倒挡轴。

6）拆卸输出轴：旋下输出轴的固定螺栓，取下输出轴。

（3）变速器清洗将拆卸下来的部件放入清洗液中浸泡，然后用毛刷清洗各个部件的表面，去除油污和杂质。

（4）变速器装配1）将清洗干净的部件按拆卸顺序依次安装。

2）安装同步器，调整换挡机构。

3）安装变速器壳体，固定与发动机的连接螺栓。

4）安装变速器后盖，调整垫片和密封圈。

三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车变速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解。

2. 在实训过程中，我掌握了使用拆装工具的技巧，提高了自己的动手能力。

3. 实训过程中，我深刻体会到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。

4. 实训让我认识到汽车维修工作的严谨性和责任心，为我今后的学习和工作打下了良好基础。

四、总结本次变速器拆装分解实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了团队协作精神。

在今后的学习和工作中，我将不断努力，为成为一名优秀的汽车维修工程师而奋斗。

变速器拆装实习报告2篇

变速器拆装实习报告2篇变速器拆装实习报告1一、实习目的1、学会拆装自动变速器；2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障二、实习设备1、日产千里马变速器、丰田A341E自动变速器各一台。

2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三、实习注意事项1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

四、拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。

一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。

1. 大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B12挡 C1B23挡 C1C2C34挡 C3B2拆装顺序1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。

2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。

3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。

4) 松开制动器锁紧机构。

5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。