桥式起重机培训教材

湖南大力钢结构制造有限公司桥式起重机培训教材第一章起重机的安全操作和绑挂知识第一节、起重设备安全技术操作A、机设备安全操作要点：（1）起重设备应由持操作证的同志操作，操作时精力要集中。

（2）每班工作前进行一次载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏（3）吊车运行时，禁止吊物从人头上驶过。

（4）吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动机是构是否可靠。

（5）当吊车发生危险时，无论何人发出紧急停车信号，均需停车。

（6）工作中必须遵守“十不吊”。

即指挥信号不时或多人指挥不吊、超过负荷不吊、工件捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、照时不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物件下有人不吊，（7）当吊运重物降落到最低置时，卷筒上所存的钢丝绳不少于两圈。

（8）在吊车停止使用时，不准挂重物。

只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制下柄停在零位后，再切断电源使用。

B、操作技术要点：1、找正；2、吊物；3、点车；4、落活；5、吊运；6、稳钩；7停车；8翻转第二节、安全操作技术对操作人员的要求A、操作员必须掌握如下环境特点：（1）地面操作人员的特点和活动规律。

（2）常吊运物品的特点。

3）生产工艺的特点（4）环境特点。

B、操作人员操纵起重机基本功：起重机操作员在操纵起重机进长吊升、移位、找正、稳钩、翻转等基本动作时，必须遵照稳、准、快、安全、合理五个方面进行。

因此。

稳、准、快、安全、合理便是起重机操作员操纵起重机的基本功。

1、稳：是指在运行过程中，吊钩或负载停于所需要的位置时，不产生任何游摆。

2、准：是指在稳的基础上，使各运行机构直辖市地配合工作，用最少的时间，最近的距离完成一次吊运。

3、安全：是指对设备做到预检测预修，保证起重机的完好状态下可靠地工作；操作中严格执行安全技术规程，不发生任何设备与人身事故；有预见事故的能力，在意外故障情况下，能机动灵活地采取措施，制止事故或损失最小。

4、合理：是指在了解、掌握电机的机械特性的基础上，根据被吊物件的具体情况，正确地操纵控制器。

第三节、操作员操作要领起重机操作员进行开车和停车操作，应按下述步骤进行；（1）试车；（2）开车；（3）停车；（4）如遇紧急停车时，可使用紧急开关切断总电源。

第四节、起重作业常见事故类型及原因A、起重机作业常见事故类型：（1）脱钩（2）钢丝绳折断（3）安全防护装置缺乏或失灵4）吊运物体经过人体上空5) 吊车倾翻碰撞致伤6)触电7)吊物上面站人8)9) 吊埋在地下式件和设备10) 起吊埋在地下工件或设备工件紧固不牢11)12) 光线阴暗重不清物体斜拉工件13)14) 起重设备带病运转。

B桥式起重机常见事故及产生原因桥式起重机不仅机件大，运行惯性大，而且其工作范围和吊升空间广大，周围环境复杂。

在其发生伤害事故时，往往直接危及地面人员和设备的安全，甚至造成重大事故。

由起重机所引发的事故原因很多，大致归纳为：①违反操作规程。

在实际操作时不严格遵守安全操作规程，而引起事故发生。

②不认真执行日常安全检查制度。

交接班司机不认真按规定检查，只是主观地认为吊车运行正常，便进行操作，往往也是发生事故原因之一。

③工作不协调，没有统一指挥。

在作业时，由于周围工作环境复杂，噪音大，吊挂人员多又没有统一指挥人员，也是造成事故的原因之一。

④安全防护装置失灵或缺少。

不重视安全防护装置的重要作用，在装置失灵或缺少的情况下违反规程继续操作。

⑤维护保养工作未做好。

不按维护保养制度对维护、保养检查，或不严格执行有关制度，致使起重机上的设备、运行机构、吊具、滑轮组等存在故障而得不到及时的修理和排除，便在运行时直接或间接地造成事故。

第五节、起重机的绑挂知识A、吊点的选择和捆绑知识选用吊点的基本原则是：（1）计算被吊物的重量（2）掌握好被吊物的重心（3）钢丝绳弯曲要少（4）尽量选用被吊运设备或构件原有的吊耳（吊环）等。

捆绑操作要点：①捆绑物件或设备之前，应根据物件或设备的形状及其重心的位置确定适当的绑扎点，一般情况下，构件或设备都设有专供起吊用的吊环，未开箱的货件也常标明吊点位易解开。

因此，不般只用于提升较轻的物件②组合结。

也是两绳头连接的一种方法，这种结法使用后容易解开。

③栓柱结。

栓柱结又分为两种，一种是用于缆风绳的固定端绳结；另一种是用作溜松花绳结，可以在受力后慢慢松放。

使用时，木桩上的绳卷要排列整齐，不要重压，并将松的一头（即活头）放在下面，还要防止松放时向上滑脱。

④梯形结，桅杆绑扎缆风绳用。

⑤双梯形结。

桅杆绑缆风绳用。

⑥8 字结。

用麻绳提吊小物件用。

⑦倒背结。

麻绳提吊垂直较长物件用⑧板头结。

在高空中临时挂脚步手板用。

⑨琵琶结。

常用于溜绳与吊物连接和一绳头的固定。

⑩挂钩结。

用于绳索与吊钩之间的连接。

0扛棒结。

两人抬物体时用102 搭索结。

在使用绞车时B、绑挂注意事项：（1）应根据被吊物的几何形状和重量选择用绳，绑挂时两绳间夹角要尽量小。

（2）用对绳绑挂时，两绳长短应一致。

（3）绳索与被吊物接触的棱角处，要用木块或橡胶等垫好，以防磨断绳索。

（4）吊装高大物件时，要在被吊物的尾（端）部没有溜绳，以防吊物在空中晃动而撞坏其他设施。

（5）卸活时，应事先选好地点，并将被吊物放好垫平。

（6）在起重吊运作业中，司索作业人员应与起重机指挥人员和起重机司机互相配合好。

第二章有关起重机械的国家标准第一节、《起重机械安全规程》中使用和管理规定A、安全操作一般要求①接班时，操作员应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。

②开车前，必须鸣铃或报警。

操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

③操作应按指挥信号进行。

对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

④当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。

如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

⑤闭合主电源前，应使所用的控制器手柄扳回零件，在重新工作前，应检查起重机动作是否正常。

⑥在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住，当风力大于6 级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7 级时，应停止工作，并将起重机锚定住。

⑦在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。

当风力大于6 级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。

对于门座起重机等在沿海式作的起重机，当风力大于7 级时，应停止工作，并将起重机锚定住。

⑧司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。

如有未消除的故障，应通知接班司机。

B、安全技术要求（1）有下述情况一时，司机不应进行操作：①超载或物体重量不清。

如吊拨起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。

②结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。

如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母阴谋诡计松装置损坏达到报废标准等。

③捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳子之间未加衬垫等。

④被吊物体上有人或浮置物。

⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

（2）操作员操作时，应遵守下述要求：①不得利用极限位置限制器停车。

②不得在有载荷的情况下调整起升、变幅下不得有人。

③吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得人。

④起重机不得进行检查和维修。

⑤所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。

⑥无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

⑦起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于表-1 的规定。

⑧流动式起动机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支脚。

⑨对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

（3）用两台或多台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。

如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。

吊运时，总工程师在场指导。

（4）有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。

对于设计允许同时使用的专用起重机除外。

第二节、起重机安全操作总则1、桥式起重机（桥式类型起重机）操作员属于特种作业人员，必须由身体健康，有禁忌病，自然视力在0.7 以上，听力正常等，并经当地劳动部门统一组织的专业培训、考试合格后，得到当地劳动部门统一组织的专门培训、考试合格后，得到当地劳动部门发给的特种作业操作证的人员担任。

2、起重机操作员必须认真遵守安全规章制度，熟悉起重机的结构、性能和起重吊运指挥信号。

3、起重机操作员必须从专用梯子上下起重机；不准从其它起重机上跨越；并应禁止无关人员登上起重机。

4、在起动起重机之前要查看起重机上和轨道上有无人员，确认安全无疑时方准起步。

5、在重机在作业时，禁止同时进行维修和维护保养。

当必须维护保养和检修时，要拉闸断电并挂牌。

在检修时，起重机司机必须和检修人员配合好，并应听从检修组织者的指挥；还应注意在检修时不得往下扔或掉物件，以防砸伤下面的人员。

6、在吊运中操作员应听从起重指挥人员的指挥，但在紧急情况时，任何人发出的紧急停车信号都应停车。

7、在每班作业前应先进行试吊，禁止超负荷吊运。

吊物应走吊运线，不准从人头上通过。

8、严禁起重机操作员酒后或精神不正常时进行作业。

作业中也不行与他人闲谈或做其它动作。

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