城市轨道交通沿线房地产价格的影响
《轨道交通对沿线房地产价格影响的研究——以某城市某条轻轨为例》
毕 业 设 计 （论 文）设计（论文）题目: 轨道交通对沿线房地产价格影响的研究——以重庆市轨道交通１号线为例单 位（系别）：______________________学 生 姓 名：______________________专 业：______________________班 级：______________________学 号：______________________指 导 教 师：______________________答辩组负责人：______________________填表时间： 20 年 月重庆邮电大学移通学院教务处制编 号：____________审定成绩：____________重庆邮电大学移通学院毕业设计(论文)任务书设计(论文)题目学生姓名系别专业班级指导教师职称联系电话教师单位下任务日期__ ____年____月____日主要研究内容、方法和要求进度计划主要参考文献指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日备注：此任务书由指导教师填写，并于毕业设计(论文)开始前下达给学生。
摘要近些年来，我国城市正处于中期加速发展阶段，国内外城市轨道建设日益加快，沿线房地产价格受到的影响也日趋明显。
而根据国际城市化的发展规律分析，我国的城市化水品已进入加速发展时期。
随之而来的是区域内中心城市规模迅速矿大和城市数量迅速增加，从而形成城市密集区，这意味着城市连绵化的到来。
此现象表明了我国现阶段轨道交通仍然面临着以下问题：一、资金约束仍然是城市轨道交通发展的主要障碍。
二、轨道交通运营成本高，难以保证“收支平衡”。
三、前期可行性调研、整体规划不足，城市轨道建设盲目。
为了分析轨道交通对沿线房地产价格的影响程度及规律，本论文以重庆市交通1号线为例，分析了沿线房地产的价格分布规律。
结果表明，在某些特殊地区，房地产价格受到区域文化、区位条件、政府政策以及居民生活习惯等因素的影响，从而削弱了轨道交通对其的影响。
城市轨道交通对周边房地产的影响
城市轨道交通建设对其周边地区房地产价值的影响2019年11月12日城市轨道交通建设对周边房地产价值的影响序言：交通体系对于城市的发展具有重要的影响作用，随着近年来我国城市化进程的不断加快，城市规模不断扩大、城市人口迅速增长，城市交通的供需矛盾也日益激烈，通过发展大容量的轨道交通来缓解公共交通拥堵情况，已经成为解决城市交通供需矛盾的有效措施。
针对轨道交通建设带动沿线住宅价格上升的现象,本文剖析了轨道交通对房产价格上涨的作用机理,并总结了空间、时间、房地产类型、票价、轨道交通运能等因素对沿线城市住宅价格的影响规律。
关键词：轨道交通；房地产；价值1城市轨道交通概述城市轨道交通主要指：地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等。
城市轨道交通一方面能够促进城市土地集约化开发利用，节约城市土地，促进周边房地产价值的增值，引导和改善城市空间结构，另一方面能偶极大缓解城市交通压力，节约市民出行时间，促进城市社会、经济和环境的协调发展。
它作为快速交通出行方式，极大地改变了现代人的生活，其建设和运营也对城市发展起到了促进作用，带来了巨大的间接经济效益，具有其他常规公共交通无法替代的优点。
2城市轨道交通的优势分析1）城市轨道交通具有较强的运力。
由于城市轨道交通列车站点间行车时间短、列车运行速度高、列车编组数量多等一系列的优点，城市轨道交通的运力较强，能够在相对较短的时间内输送较大的客流，运力远远超过城市公交车的运力。
2）城市轨道交通的准时性较强。
由于城市轨道交通的列车是在专门的铁轨上运行，这就能够确保城市轨道交通不会受到其他交通工具的干扰，所以也不会像公交车一样发生交通拥堵，同时也不会受到天气条件的制约，所以城市轨道交通的准时性较强。
3）城市轨道交通有助于缩短乘客的出行时间。
由于城市轨道交通列车的运行速度较快，而且城市轨道交通一般需要单独设置站台，乘客的上下车以及换乘十分便利，因而可以大幅度缩短乘客的出行时间。
城市轨道交通的建设对城市房价的影响分析
城市轨道交通的建设对城市房价的影响分析随着城市化的进程，城市交通拥堵问题日益突出，为解决交通问题，城市轨道交通的建设成为了许多城市的重要举措。
然而，人们普遍关注的一个问题是，城市轨道交通的建设是否会对城市房价产生影响。
本文将对城市轨道交通对城市房价的影响进行分析。
一、城市轨道交通建设带动周边房价的上涨随着城市轨道交通线路的规划和建设，周边地区的房价往往会出现上涨的趋势。
一方面，轨道交通的建设改善了周边地区的交通条件，提升了居住环境品质，使得该地区更加宜居。
由于交通的便利性，人们将更愿意在轨道交通线路沿线购房，导致房价上涨。
另一方面，轨道交通线路的建设通常需要占用土地资源，而且通常会伴随着商业设施的建设和完善，这些因素都会对周边地区的房价产生推动作用。
二、城市轨道交通对不同区域房价的影响存在差异城市轨道交通的影响并非均衡地分布在整个城市的不同区域，不同区域的房价也会受到不同程度的影响。
一般来说，轨道交通建设对离市中心较近的区域的房价影响更为明显。
这是因为轨道交通的建设能够缩短距离市中心的交通时间，提高居住便利性，从而推动该地区的房价上涨。
相反，距离市中心较远的区域房价的影响较小，因为这些区域的交通便利性相对较差，轨道交通的建设对房价的推动作用较弱。
三、城市轨道交通对房价的影响渐进式展现城市轨道交通建设对房价的影响通常是一个渐进式的过程。
在轨道交通规划和建设的初期阶段，由于市场对该地区的发展预期较低，轨道交通对房价的影响相对较小。
然而，随着轨道交通线路的逐渐开通和完善，以及周边相应配套设施的建设，轨道交通对该地区房价的影响逐渐显现。
因此，对于购房者来说，及早关注并把握轨道交通线路的建设情况是有利于投资的。
四、政府政策对轨道交通房价的调控起到重要作用在城市轨道交通建设过程中，政府的引导和调控政策对房价扮演着重要的角色。
政府可以通过合理规划和建设轨道交通线路，引导房地产开发商在轨道交通沿线进行开发，从而控制和稳定房价。
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。
特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。
本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。
通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。
具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。
然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。
在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。
提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。
通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。
二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。
特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。
本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。
轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。
根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。
特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。
分析城市轨道交通对沿线房地产价格的影响
分析城市轨道交通对沿线房地产价格的影响摘要：本文主要研究的动机是投资主体与受益主体分离，然后通过阅读相关国内外文献中有关轨道交通对房价的影响的分析的文章，最后提出了如何平衡土地收益的建议。
关键字：投资轨道交通房地产价格受益分配1.研究的动机-投资主体与受益主体分离目前我国各城市轨道交通建设大都是政府投资，采用政府主导的负债型融资模式，导致政府债务负担很重，城市轨道交通投资建设面临着投资和盈利的两大难题，迫切需要通过良好的融资模式和市场化运作来摆脱困境。
应该看到轨道交通作为“准公共产品”，对周边环境有着明显的外部效应，例如城市轨道交通的建设将间接提高沿线土地不动产的价值，沿线一定范围内住宅、商业的开发及企业聚集，从而带来土地及房屋价格的上涨，使土地所有者和住宅开发者不需付出任何代价就可得到轨道交通的外部效应。
但另一方面，由于高额的建设费一直制约着城市轨道交通的发展，新的线路建设面临巨大的资金缺口，许多轨道交通企业因为高额的运营成本而亏本经营。
城市轨道交通突出作用表现在城市轨道交通对经济社会可持续发展的带动和辐射功能，大运量城市轨道交通的建设促进了居住聚集，增加了沿线土地高强度开发，刺激了房地产市场，为沿线地产商带来了投资机遇和实现高额利润的商机。
所以只有通过轨道交通对沿线房地产价格影响的研究，研究其影响规律及影响程度，然后将这种定性定量研究成果结合市场，研究轨道交通建设与房地产开发更加良好互动，取得最大社会效益和社会公平的策略，这样才能真正挖掘轨道交通沿线房地产开发的利益，以指导沿线土地的整合和一体化开发，减轻政府财政负担，使投资主体与受益主体更加协调地融合在一起，加快我国城市轨道交通建设与房地产开发。
2..影响房地产价格的因素国内外对房地产经济及住宅价格进行了大量的研究，各国学者对城市房屋价格影响因素的分类也多种多样，综合来看，可以将城市房屋价格的影响因素分为宏观因素和微观因素两类。
宏观影响因素一般包括经济发展状况、利率、人均GDP、城市规模以及国家政策法规等。
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究-以南京地铁一号线为例
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究以南京地铁一号线为例理论研究一、城市轨道交通与房地产价值关系的基本理论土地价值或称市场价值是指土地租金收入流量的现值总和。
土地价值和建筑物及其它投入品的价值就是房地产价值。
屠能于年提出的农业区位轮奠定了交通和土地价值的理论的基础。
屠能的农业圈模型后来成了空间经济学和城市空间结构理论分析的基本模式。
在市场经济条件下土地区位价值在很大程度上取决于城市轨道交通发展的程度。
土地及其区位都是稀缺资源区位条件越优越土地价值越高相应开发强度越高。
年赫德发表了《城市土地价值理论》认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通通达性。
年阿罗索提出的地租理论运用微观经济学原理很好地解释了区位、地租和土地利用之间的关系这一理论也为城市交通与土地价值关系的研究提供了模型。
城市轨道交通建设实质上是对城市交通条件的改善使各区位上的可达性和便利性得到提高拓展城市空间提升土地价值。
二、城市轨道交通对整体房地产市场的影响一轨道交通对整体房地产市场正面影响整体来说轨道交通的“廊道效应”作用起到了“一线带活一片”的效应使得沿线区域的房地产升值。
大量住宅小区聚集在轨道交通沿线形成密集的带状中心由于这个带状区域内可达性较高所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产的价值同时因为城市轨道交通一般会穿越高密度的旧城区它的建设能调整旧城区的土地利用结构促进旧城更新改善旧城区环境所以使得这些区域的房地产价值上升。
就局部站点来说在以车站为半径的圆周区域内随着半径的增大轨道交通对房地产的增值效应减弱。
轨道交通对房地产价值的影响范围一般只限于一定的区域内国外研究表明这个范围一般为距车站公里左右的合理步行区内超过这个范围轨道交通对房地产价值的影响很小。
二轨道交通对整体房地产市场负面影响噪声、空气污染和视觉污染是轨道交通对房地产价值的负面影响。
轨道交通对房地产价值的影响会随着轨道交通方式的不同而不同如地铁等地下方式对房地产价值的影响基本上是正面的而轻轨等其它地面方式对邻近的房地产价值则产生两种不同的影响一方面可达性的提高能提升邻近轨道交通车站的房地产价值另一方面地面方式的轨道交通常常产生噪声污染、空气污染和视觉污染这些不良因素将降低邻近地面方式轨道交通的房地产价值。
城市轨道交通对周边房地产价格的影响
城市轨道交通对周边房地产价格的影响作者：刘芷含向纬杨淼佘展江许沁怡朱虹雨来源：《湖北经济学院学报·人文社科版》2020年第09期摘要：本文以武汉市地铁2号线为参考对象，对轨道交通和房地产价格的实证分析表明，轨道交通的存在能够促进房地产价格的增长，二者呈现的是正相关关系。
关键词：轨道交通;房价;正比关系一、研究背景及意义（一）研究背景2011年1月，武汉市第二轮建设规划—《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2010-2017年）》获得国家发改委批复。
2012年6月12日，武汉市政府批准了《武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网规划和“十二五”建设规划》，该规划明确定义了2号线延长线为光谷广场经流芳延伸至佛祖岭，以及机场线为2号线向北延伸至天河机场。
按照省委省政府、市委市政府的总体部署，东湖新技术开发区管委会同期组织开展了《东湖示范区发展规划纲要》、《东湖示范区产业发展规划》和《东湖示范区总体规划》三大规划。
根据规划，2号线南延线从流芳延伸至佛祖岭，以支持东湖示范区近期重点建设，促进流芳组团的开发建设。
2号线全线将采取贯通运营方式，同时预留了北延机场线独立运营条件。
2号线南延线的建设运营，可以解决一期工程终点站光谷广场站客运压力过大以及接驳29号线客流的问题。
（二）研究意义房价历来都是政府、群众关注的焦点，对宏观经济具有重要的影响。
在武汉市地铁二号线南延线的开通，及2019年全国两会及全国人民代表大会聚焦房地产问题其相关政策背景下，本项目以武汉市轨道交通地铁二号线周边房地产为实证分析对象，对周边群众进行问卷调查，基于2019年收集的截面数据，通过建立具有较高的研究价值和实用性的特征价格模型，可以探究影响轨道交通对房地产价格的内在因素。
1.理论意义本项目主要采取实证研究与实地调研的方法，从轨道交通对房价的影响着手。
由于2019年全国两会及全国人民代表大会聚焦问题“落实房地产税”，武汉市地铁2号线南延线也于2019年2月19日正式通车，所以相关研究较少，尤其是在对比分析轨道交通开通前后对房地产价格的内在影响因素方面。
轨道交通对房地产价格的影响
轨道交通对房地产价格的影响房地产价格受供求关系、地理区位、交通通达度以及国家政策制度多方因素的影响。
随着时代的发展，为了缓解城市交通压力，轨道交通成为解决交通问题的主要手段之一，轨道交通对房地产价格的影响也逐渐加大。
本文通过论述城市轨道交通对房地产价格的影响过程进行分析，从而提出相应的对策建议，希望能为读者提供帮助。
标签：房地产价格;轨道交通;影响;对策一、研究背景我国改革开放进程取得巨大成就，许多大中城市的社会资源、教育资源、保障资源的优势明显，这就促使大批人流涌入各大城市，造成严重的交通矛盾。
所以，为了缓解交通压力，轨道交通也就进入了人们的视野。
根据中国城市轨道交通网数据显示，截止2018年，中国已经有35座城市建成并且已经投入运营的城市轨道线路共计5027.36公里。
这表明在城市交通需求也在剧烈增长的同时，我国也在积极建设新的交通模式，扩展交通线路蓝图。
轨道交通一方面给人们的出行带来了便利，一定程度上缓解了城市的交通压力。
另一方面而言，轨道交通也给房地产价格带来了机遇，人们会越来越倾向于选择沿轨道交通一线而建立的住宅项目。
轨道交通是通过怎样的机制影响房地产价格，这就成为我们研究的方向。
二、城市轨道交通的发展（一）城市轨道交通的含义城市轨道交通是指以电力或内燃机驱动，必须具有一定线路方向且处于轨道上运行的服务于城市大众的运输系统。
（二）发展状况在轨道交通发展的初期，我国面临着帝国主义的经济封锁和前苏联的技术封锁的处境，在没有过多参考文件下，中国学者仍然兢兢业业，终于迎来轨道交通发展前景的光芒。
1965年，我国在北京建设第一条城市轨道交通系统。
2017年，“复兴号”称号问世，前身是中国标准动车组，该动车是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
至今，中国已经形成了强大的城市轨道交通体系，城市轨道还在不断创新的路上。
三、房地产价格的主要影响因素（一）供求关系供求关系是影响房地产价格的根本因素，其他因素也是通过改变供求关系而影响房地产价格的。
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例
279区域治理LIVELIHOOD作者简介：郑雯婷，生于1996年，硕士，研究方向为财务管理。
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例成都大学 郑雯婷摘要：近年来房价的急速上涨和轨道交通的快速发展，使得更多购房者在选购住房的同时关注周围的轨道交通条件。
成都作为新一线城市，拥有“地铁网”的一线城市相比，地铁的规模还远未达到预期规划。
因此，随着地铁的不断修建，线路范围的不断扩大，对沿线房价的影响也是肯定的。
本文以成都地铁五号线沿线住宅样本为研究对象，分层分析地铁对沿线住房价格的影响，并提出一些建议供房地产开发商定价和购房者选购房屋做参考。
关键词：地铁；住房价格；特征价格模型中图分类号：F031.4文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）40-0279-0002一、国内外文献综述国外学者David（2001）[1]指出，轨道交通对周边住宅价格的影响呈“U”型。
Kopczewska、Lewandowska（2018）[2]以伦敦地铁为例，分析了距离地铁站点不同位置住宅价格的变化。
国内学者冯长春等（2011）[3]发现住房价格与地铁站距离呈负相关。
都沁军、王卫秀（2019）[4]发现在0-900m 的范围内，住宅价格受地铁站点距离的影响呈现“U”型曲线。
许基伟、胡禹、马欣（2019）[5]认为不同站点以及距地铁站点不同距离对房价的增值效应不同。
耿玥（2019）[6]发现当几乎城市的所有位置都可以通过乘坐轨道交通到达时，轨道交通对住宅交通价值的影响消失。
耿化祺等人（2019）[7]得出轨道交通对住宅价格影响最显著，行政区域间增值效应也存在异质性。
在研究方法上，最初大多数学者们使用单影响因素分析的交通成本模型，如今大多数学者使用多影响因素综合分析的特征价格模型定量分析。
二、研究区域概况成都地铁五号线作为贯穿成都市区的南北干线，缓解交通的同时带动了新都区和天府新区两个南北热门置业板块，成为购房者近来关注的焦点。
城市轨道交通与周边房地产价值关系研究共3篇
城市轨道交通与周边房地产价值关系研究共3篇城市轨道交通与周边房地产价值关系研究1城市轨道交通与周边房地产价值关系研究随着城市化进程的发展以及人口规模的增加，城市交通状况日益恶化，城市轨道交通作为一种高效、环保、快速的交通工具，被越来越多的城市采用，并在未来的城市规划中发挥着越来越重要的作用。
同时，城市轨道交通又与房地产价值、投资、开发等密切相关，成为研究的热点之一。
城市轨道交通与房地产价值的关系主要表现在两方面，一方面是轨道交通的建设会对周边房地产价格产生影响，另一方面是轨道交通周边的房地产开发也会影响轨道交通的使用和效益。
因此，城市轨道交通与周边房地产的关系不仅在经济意义上体现，还有着重要的城市规划和社会效益方面的意义。
首先，城市轨道交通的建设对周边房地产价格产生影响。
随着轨道交通的建设和开通，周边房地产市场的需求和供应不断变化，从而影响了周边房地产价格的波动。
一般来说，轨道交通的建设会在一定程度上提高周边的土地价值和房产价值。
因为乘坐轨道交通会减少通勤时间和消耗，为居住的住户提供了更多的方便，这对于房地产的需求和市场中房价的波动有着直接的影响。
以北京为例，北京已经形成了轨道交通网络，当轨道交通线路的使用经验越来越充足，周边的房产市场也会呈现稳步的增长。
2019年公布的地铁20号线亦庄线将在通车后使得整个亦庄地区的房价出现明显的上涨。
此外，轨道交通的建设和开通还会吸引众多的商业和行业的入驻，进一步促进社会经济的发展。
其次，轨道交通周边的房地产开发也会影响轨道交通的使用和效益。
随着轨道交通的发展，周边的房地产开发也得到了不断的推进，这也对轨道交通的使用和效益产生了影响。
首先是房地产开发与轨道交通的站点设置紧密相连，使得区域内的市场需求更加有保证，房价、租金等也会得到稳定的保障。
此外，为了能够既满足灰色资源的利用，又能够为周边居民提供更好的切实体验，房地产和轨道交通往往形成了一种互动联动的市场竞争格局。
城市轨道交通对周边住房价格的影响
城市轨道交通对周边住房价格的影响随着城市轨道交通的发展和房地产市场化的成熟，有关城市轨道交通与沿线住房价格之间关系的研究受到越来越多学者的关注。
城市轨道交通的建设在一定程度上加大了周边土地的优化利用程度，提高了其所在及所影响地区的有效投入水平，同时也带动了周边地区土地的开发强度，极大地影响了周边住房的价格。
标签：城市轨道交通周边住房价格近年来，我国城市化进程不断加快，城市化水平持续快速上升。
城市人口规模持续扩张，再加上城市私家汽车保有量的迅猛增长，我国许多城市出现了交通严重拥堵的情况。
破解这个难题选择的方法都是优先大力发展公共交通，尤其是建立以城市轨道交通为主的城市交通体系。
城市轨道交通不仅会给人民生活带来便利，促进站点周边土地的优化利用，推动沿线周边土地的经济发展，还会产生较大的外部经济效益，对沿线房地产的增值影响巨大。
一、城市轨道交通的概念及其特点城市轨道交通广义上指以轨道运输方式为主要技术特征，运行于城市内部或者城市中心到市郊之间，为城市提供中等以上运量公共客运服务的城市公共交通系统。
城市轨道交通能够有效提高市民的通勤效率、降低通勤成本，提高城市广大游人的交通便捷度，其具有速度快、时点准、污染轻、运量大、事故少的特点，因此广受人们青睐，是大城市改善城市交通拥堵状况、提升城市整体功能、提高人们生活质量的极其重要的城市建设项目。
二、城市轨道交通对周边住房价格影响的理论分析传统的地段概念在今后会随着轨道交通的延伸得到改观，距离远近的心理概念将由自然的空间距离转变为搭乘轨道交通的便捷性。
交通便捷性关系到居民的生活、通勤、通学等方便程度，是影响房地产价格的重要因素。
主要包括接近车站的程度、接近主次干道的距离、接近市中心的程度、接近商业设施的程度、接近文教和娱乐设施的程度等，它们均与房地产价格成正相关。
轨道交通延伸了城市的边界，拉近了边远地段与市中心的距离，使得土地的利用水平进一步提高，改变了传统的房地产市场格局，促进了城市整体的发展与繁荣[1]。
深圳地铁对周边房地产价格影响的实证分析
工程技术●影响的实证分析陈莉周明勇深圳大学管理学院深：t l l I518060[摘要]轨道交通的发展会促进周边房地产的增值，其关键是如何定量评估轨道交通对房地产价格的影响。
根据地价函数模型理论，本文建立了深圳地铁一期建设对站点周边住宅价值影响分析的模型．并利用深圳地铁一期沿线站点周边住宅交易数据，进行实证研究，得出了定量分析的结论。
[关键词]地价模型；城市轨道交通；房地产价格；深圳中图分类号：U121；F293．2文献标识码：A一、引言近年来，随着城市化进程的加快、汽车的普及，道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因．使得城市交通问题日益突出。
随着现代社会越来越高效的生活节奏。
城市居民在住宅区位的选择上，对交通条件具有越来越强的依赖性．这是交通可达性对城市生活影响力的表现。
其中尤为明显的当属城市轨道交通的建设，这种安全、快速、大运量的交通方式一出现就成为影响城市居民购房取向的重要因素。
轨道交通线路建到哪里，房地产开发就会热到哪里。
大量楼房聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状居住中心。
轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间．而且还能减少其出行的时间和经济成本．同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。
轨道交通对房地产价值的影响使得其周边房地产价格呈现出一定的分布规律，借助对这一规律的研究。
可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。
二、轨道交通对房地产价格的定性分析(一)交通成本与地价城市土地价值与交通之间有密不可分的关系，杜能于1816年出版的《孤立国》中若干同心的杜能圈，表明了距离中心市场不同距离的农地有不同的价值。
1903年赫德在《城市土地价值理论》中认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通能达性。
1964年阿罗索提出的地租理论，运用微观经济学原理解释了区位、地租和上地利用之间的关系。
这一理论为城市交通与上地价值关系的研究提供了模型。
由此可见。
土地的稀缺性使得房地产区位条件越好。
城市轨道交通沿线房地产价格的影响
• 无论是靠近市中心的东城和西城区还是郊区的昌平区， 房价与距离轨道交通的距离的相关性都是呈负相关，即 随着距离站点距离的增加而下降。这表明，房价与轨道 交通站点之间距离是又关联性的，与站点的距离越近， 轨道交通对于房地产价格的作用越明显
2.2 相关性分析—分城区研究（2）
❖ 结构因子
▪ 五环以外，价格与附近是否有医院的相关系数为 0.1534，呈正相关。由于郊区医院分布不多，所以这 个因子就显得比较重要。而在市中心或者靠近市中心 的地区，由于医院密集，医院分布也比较均匀，所以 每个房源附近都会有相应的医院。
2.2 相关性分析—分城区研究（1）
❖ 各城区楼盘价格与影响因素的相关系数
城市轨道交通沿线房地 产价格的影响
2021/7/10
目录
1 2 3
课题背景 数据分析 总结
1 课题背景
❖ 研究意义
▪ 改善周边物业的可达性 ▪ 提高土地开发强度
▪ 提高了周边土地和房地产价值 ❖ 历年研究成果
▪ Linneman(1980)研究发现，房价变化的15％-50％是由邻里因 素引起的
▪ 多伦多的研究表明，围绕城市轨道交通车站附近的房地产地租 曲线的斜率变陡
df
MS
F
P-value
F crit
组间 组内
1.27E+09 2.09E+09
5 253297333.1 1.818839 15 139263228.8
0.169579
勇于开始，才能找到成功的路
2.901295
总计 3.36E+09 20
在三环及其以内，P-value=0.169579>ɑ，故不拒绝原假设， 说明距商业中心的距离对楼盘的平均价格没有显著影响。
城市轨道交通对房地产价格的影响--以北京市轻轨13号线为例
通过对轻轨１３号线沿线住宅小区进行调查，收 集了２００１年一２００４年新建商品住宅小区的开发建 设资料共１５０条，具体包括小区位置、价格时点、装 修状况和销售均价等。为了消除数据间的差异，剔 除了精装修样点和期房样点，一律采用毛坯房的现
城市建 万设方与数发展据
房销售均价，本文最终采用房价样本数据１２０条。 地价数据来源于北京市国土资源局公布的
从表２的后半部分可以看出，从三环往外，距轻 轨站点１—２公里区段的地价差值明显高于其他相 邻区段的差值，说明在距站点１公里的范围内，轻轨 对地价的影响最大，这也表明政府在出让土地时，对 轻轨的影响范围估计过低。将相邻距离地价差 （１４、６、７）进行平均后得出，随距轻轨站点距离的变 大，地价降低的速率为９元／米。／公里～。
图１ 不同环线区域内轻轨站点附近房价变化特征
三轻轨站点附近的地价特征
表２列出了与表１相应的地价数据，图３反映 了相应的地价变化趋势。从表２的前半部分和图３ 可以看出，在各环线之间，地价与距最近轻轨站点的
距离都具有一定的相关性，由于这些土地大部分是 协议出让，说明在政府出让土地的时候还是考虑到 了轻轨对土地价值的影响；但与图２相比较，地价的 变化趋势相对平缓，表明政府对轻轨的影响力估计 不足。
表２
环线范围 ２—３环 ３—４环 ４—５环
＞５环 ３—６环
不同环线区域内轻轨站点附近地价特征
单位：元／米２
距最近轻轨站点不同距离的平均房价
＜１公里
１—２公里
２—３公里
３—４公里
７１９
７０５
６９１
６７３
相邻距离房价差值 １公里一２公里 ２公里一３公里 ３公里一４公里
１４
１４
１８
城市轨道交通对周边住房价格的影响
城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。
正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。
轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。
随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。
轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。
城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。
未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。
为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。
【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。
随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。
轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。
由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。
轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。
轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。
城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。
在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。
相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。
2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述一、城市轨道交通对房地产价格的影响研究表明，城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产价格有着显著的正向影响。
据杜克大学的研究显示，城市轨道交通站点周边房地产价格普遍高于非轨道交通站点周边房地产价格。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的人口聚集在轨道交通周边，也使得周边房地产成为热门的投资选择。
城市轨道交通的建设也会改善沿线地区的交通基础设施，提升周边居民的居住舒适度，从而提升房地产价值。
城市轨道交通的建设往往会刺激周边区域的房地产开发。
轨道交通线路的规划和建设往往会引发周边土地的重新规划和利用，推动周边区域的城市更新和改造。
研究表明，城市轨道交通的开通通常会带动周边区域的商业、办公和住宅用地的兴建，提升周边区域的开发活力和吸引力。
美国芝加哥市在建设城市轨道交通后，周边土地利用由低密度改为高密度，大量商业和居住建筑相继兴建，带动了周边区域的经济发展和城市形象的提升。
城市轨道交通的建设和运营也会对沿线房地产租金产生影响。
研究发现，城市轨道交通周边的商业和办公用地租金普遍高于非轨道交通周边的租金水平。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的商业和办公用地租户入驻，也扩大了周边区域的商业和办公活跃度。
城市轨道交通的运营也提升了周边居民的出行便利性，增加了周边商业设施和服务设施的需求，从而拉动了商业用地租金水平。
城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产市场产生着多方面的影响。
虽然城市轨道交通对房地产的影响是显而易见的，但具体的影响程度和方式还受到一系列因素的影响，如城市规划、土地政策、人口流动等。
在城市轨道交通的建设规划和房地产开发中，需要充分考虑轨道交通对房地产市场的影响，制定出更加合理和可持续的发展策略。
加强对城市轨道交通和房地产市场的监测和评估，为城市的可持续发展提供科学依据和政策支持。
【精品】轨道交通对城市住宅价格的影响因素分析
轨道交通对城市住宅价格的影响因素分析内容提要：针对轨道交通建设带动沿线住宅价格上升的现象，本文剖析了轨道交通对房产价格上涨的作用机理，并总结了楼盘距站点的距离、楼盘自身的区位、轨道交通的路线布局、建设时间、票价变化、运能和拥挤程度等因素对沿线城市住宅价格的影响规律。
关键词：轨道交通住宅价格影响因素随着现代社会越来越高效的生活节奏，城市居民在住宅区位的选择上,对交通条件具有越来越强的依赖性，这是交通可达性对城市生活影响力的表现,其中尤为明显的当属城市轨道交通的建设,这种安全、快速、大运量的交通方式一出现就成为影响城市居民购房取向的重要因素.轨道交通线路建到哪里，房地产开发就会热到哪里，大量楼房聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状居住中心。
一、例证分析上海1995年通车的地铁1号线,造就了“莘庄奇迹”——1991年其轨道沿线的平均房价为600元／m2，2001年为3400元／m2，总增长了470％，年平均增长了18。
9%；而该地区的平均房价10年中仅仅增长了102％，年平均增长为7。
2%。
2000年通车的地铁2号线,一年之内就把偏远地区花木的房价由3500元／m2快速提升到5200元／m2,随后修建的几条地铁线也带动沿线房价的一升再升。
北京市2003年开通运营的地铁八通线是第四条城市铁路线,全线长18。
96 4公里。
这条轨道交通的建设成为带动通州及沿线楼盘迅速升温的主要诱因，甚至开始于八通线规划方案的公布:2002年通州楼盘的平均价格为2900元／平方米,到2003年11月正式通车前已经上涨到3300元／平方米，2004年的房成交价格又比上年增长12％;同时，销售面积也在快速攀升：2003年销售面积为13 0。
17万平方米，比2002年增长53.2％。
轨道交通的建设能促进沿线房地产价格的快速上涨,其根本原因是轨道交通作为一种公益型的大型公共基础设施，具有明显而巨大的外部效益.表现为轨道交通能大幅度地节省道路交通使用者的走行时间，并产生了强大的“磁力效应”,它能够吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐等设施向轨道站点周围集中，刺激站点周围土地的高密度开发,繁荣轨道交通沿线的经济，这些因素必将促进沿线房地产增值。
我国轨道交通对房地产价格的影响
道交通的辐射半径
轨道交通的开通促使站点周边及沿线房地产价格倍增，具体表现就是轨道交通各站点一定范围内楼盘价格的上涨，上涨的幅度与楼盘距站点的距离相关。
区域位置
轨道交通对沿线区域房价的提升作用并不是等效用的，原轨道交通缺乏区域的房产价值提升作用相对更明显。
对于一些中心城区，轨道交通本已很成熟。
轨道交通布线
轨道交通线路走向的不同，对周边房价的影响也存在差异。
城市中心、CBD地区、城市副中心、大型公建设施等吸引大量人流的节点与大型居住区紧密联系。
运能和拥挤程度
轨道交通路线的运能越大，对沿线房价的带动作用就越明显；轨道交通路线运营的拥挤程度越高，对沿线房价的带动作用就要相对降低。
消费者预期
对于买卖市场来讲，轨道交通的带动作用相对于它的开通是提前的。
对于租赁市场而言，轨道交通的开通运行真正投入运行之后，租赁市场的潜力。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述一、关于城市轨道交通对沿线房地产市场的影响的研究综述1. 建设对房价的影响城市轨道交通的建设对沿线房价产生了重要的影响。
许多研究发现，城市轨道交通的建设能够提高沿线房地产的价值和吸引力，使得房价上涨。
李晓等（2017）的研究发现，杭州地铁的建设对沿线房价产生了正向的影响，使得房价上涨了20%以上。
研究还发现，城市轨道交通的建设对房价的影响受到多个因素的影响，如车站的距离、交通便利性和土地利用政策等。
2. 对房地产供应的影响城市轨道交通的建设和运营还对沿线房地产市场的供应产生了影响。
一方面，城市轨道交通的建设能够促进房地产项目的开发和建设，增加供应量。
城市轨道交通的运营能够改善周边地区的交通状况，提高交通便利性，从而增加了周边房地产的供应。
符亮等（2015）的研究发现，北京地铁的建设和运营对周边地区的房地产供应量产生了显著的正向影响。
二、研究存在的问题和未来的发展方向1. 数据的不足当前的研究主要基于二手房市场的数据，而对于新房市场的研究较为薄弱。
未来的研究可以从新房市场的角度出发，探讨城市轨道交通对新房市场的影响。
2. 时空影响的研究目前的研究大多只考虑了城市轨道交通对附近房地产市场的即时影响，而对于长期和跨区域的影响研究较少。
未来的研究可以从时空维度出发，探讨城市轨道交通对不同地区和不同时期房地产市场的影响。
结论：城市轨道交通对沿线房地产市场的影响是一个复杂的问题，涉及到多个因素的相互作用。
当前的研究主要关注了城市轨道交通对房价和供应的影响，但还存在一些问题和待解决的难题。
未来的研究可以从新房市场、时空影响和影响机制等方面进行深入研究，以全面了解城市轨道交通对沿线房地产市场的影响。
参考文献：李晓，李宝军. 杭州地铁对沿线房产市场的影响研究[J].城市规划学刊,2017,第5期:34-43.符亮，杨创，黄薇，等.城市轨道交通对房地产市场的影响研究综述[J].经济地理,2015,第4期:101-112.林娜，谭华，吴静等.广州地铁对周边房地产市场的影响研究[J].经济地理,2018,第1期:62-68.。
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2.2 相关性分析—邻里因子（1）
❖ 各环楼盘房价与邻子因子的相关性
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相关系数
邻里因子 附近是否有学校 附近是否有医院
三环及三环以内
-
-
三环至五环
0.1963
-
五环至六环及以外
0.1534
0.1534
注：三环及三环以内无法测算楼盘价格与邻里因子相关性的原因是所找 楼盘样本附近均有学校和医院，即其样本值均为“1”
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2 数据分析
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1
2
3
4
数影
相
方
对
据响
关
差
比
来因
性
分
分
源素
分
析
析
析
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2.1 数据来源与影响因素
北京地铁13号线
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数据来源：
搜房网和搜狐焦 点
收集了新建商品 住宅小区的开发建 设资料共90条，最 终采用房价样本数 据59条。 沿线3.6公里范 围作为研究区域
绿化率
-0.09349 -0.0426 -0.0726
附近是否有学校
-
-
-
邻子因子
学校是否有医院
-
-
-
朝阳区 0.0178 -0.1520 0.4837 0.4789 0.3078 -0.1742 0.0422
-
昌平区 -0.1797 -0.4855 0.2729 0.5294 0.2936 -0.1014 -0.7703 -0.7703
▪ 在三环至五环地区，交通相对来说不便利，替代交通工具少，距站 点距离这个因素就显得比较重要了
▪ 五环以外地区，距离站点越远的房价相对越贵，我们分析有以下原 因： • 建筑面积的影响：就本统计的数据来看，距离站点越远的楼盘 建筑面积相对要大，五环以外，房价与建筑面积是正相关的 • 绿化率的影响：就统计数据可以看到，五环外的楼盘绿化率相 对较高，而居民选择居住在郊外的一部分原因是因为对健康绿 色的自然环境的追求，而距离站点越近，会有噪音污染问题
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2.2 相关性分析—分城区研究（2）
❖ 区位因子
▪ 距城市商业中心的距离
• 除了朝阳区，其他区的房价与距CBD距离的相关系数 都为负，即房价随距离CBD的距离呈负相关，即在这 些区内，距离CBD越近，房价越高。朝阳区的相关系 数r为0.0178，虽然为正相关，但相关性较低。这是由 于朝阳区地处CBD繁华商圈，因此距离的远近对房价 影响不大
2.2 相关性分析—区位因子（2）
❖ 距城市商业中心（CBD）的距离：
▪ 在市区范围内，越接近在繁华地段，房价就相对越高。 ▪ 越靠近郊区的房子，其房价与距CBD距离这个因素的相关性就越小，
甚至会出现正相关关系，如：别墅类住宅。
❖ 距地铁站点距离：
▪ 三环以内，城市发展较成熟，主要是经济因素的影响，交通便利， 距站点距离对房价的影响很小
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Logo 2.2 相关性分析—区位因子（1）
❖ 各环楼盘房价与区位因子的相关性
相关系数
三环及三环以内 三环至五环
五环至六环及以外
区位因子
距CBD距离 距站点距离
-0.2405
-0.0941
-0.0760
6
0.0262
0.3922
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❖附近是否有医院
▪ 五环以外，价格与附近是否有医院的相关系数为 0.1534，呈正相关。由于郊区医院分布不多，所以这 个因子就显得比较重要。而在市中心或者靠近市中心 的地区，由于医院密集，医院分布也比较均匀，所以 每个房源附近都会有相应的医院。
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2.2 相关性分析—分城区研究（1）
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Logo 2.2 相关性分析—结构因子（2） ❖ 占地面积：正相关，且三环以内占地面积与价格 的相关性程度较高 ❖ 建筑面积：正相关，三环以内的相关系数为 0.5424，属于显著相关，三环以外的相关性相 对来说较小 ❖ 装修程度：正相关 ❖ 楼盘绿化率：正相关
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❖ 各城区楼盘价格与影响因素的相关系数
相关系数
东城区 西城区 海淀区
区位因子
距CBD距离 距站点距离
-0.6568 -0.4497 -0.1625 -0.4708 -0.4237 -0.1753
占地面积
0.1835
-
0.2232
结构因子
建筑面积 装修程度
0.6412 0.7734 0.0612
-
0.3038 0.3778
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2.2 相关性分析—邻里因子（2）
❖附近是否有学校
▪ 三环至五环与五环以外，价格与附近是否有学校的相 关系数分别为0.1963和0.1534，呈正相关。在收集相 关资料的时候，我们就发现学校是一个比较重要的因 素，几乎每个房源附近都是有中小学校的，以保证买 主的基本需求。而且还发现，在一些名牌大学附近的 房源，房价会普遍偏高很多。
影响因素：
区位因素 邻里因子
•环数
•学校
•城区
•医院
•dCBD
•dStation
结构因素
•占地面积
•建筑面积
•楼盘类型
•装修程度
•绿化率
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2.2 相关性分析
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通过相关分析研究各个要素与房地产价格的相关关系， 并对圈层变量进行控制，分析各圈层楼盘价格影响因素 与楼盘价格的相关关系。
1 课题背景
❖ 研究意义
▪ 改善周边物业的可达性 ▪ 提高土地开发强度 ▪ 提高了周边土地和房地产价值 ❖ 历年研究成果
▪ Linneman(1980)研究发现，房价变化的15％-50％是由邻里因 素引起的
▪ 多伦多的研究表明，围绕城市轨道交通车站附近的房地产地租 曲线的斜率变陡
▪ 叶霞飞、蔡蔚发现邻近轨道交通地区房价增长速度远远超过远 离轨道交通地区
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城市轨道交通沿线房地产价格的影响因素分析
——以北京地铁13号线为例
小组成员： 孙响响（11125162）陶利曼（11125163） 王慧珍（11125164）赵晓娇（11120715） 周 荃（11120716）
目录
1 2 3
课题背景 数据分析 总结
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Logo 2.2 相关性分析—结构因子（1）
❖ 各环楼盘房价与结构因子的相关性
相关系数
结构因子 占地面积 建筑面积 装修程度 绿化率
三环及三环以内 0.2999 0.5424 0.24789 0.0364
三环至五环
0.1664 0.1943 0.368578 0.0987
五环至六环及以外 0.1931 0.1444 0.065171 0.3731