汽车构造实验报告汇总
汽车构造实习实践报告
汽车构造实习实践报告一、实习背景本次汽车构造实习实践是我作为车辆工程专业的一名学生，在汽车设计与制造课程中的实践环节。
实习时间为两个月，地点位于某汽车制造工厂。
实习任务主要包括观察汽车构造、学习汽车制造工艺、了解汽车器件的安装与调试等。
二、实习目标1. 参观汽车制造工厂，了解汽车生产线的布局和流程。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术。
三、实习内容1. 参观汽车制造工厂在实习的第一周，我们参观了该汽车制造工厂的生产线。
从汽车车身的焊接到涂装、总装以及整车检测等各个环节，我逐步了解了汽车制造的全过程，并对汽车生产线的布局和流程有了更深刻的认识。
2. 学习汽车构造的基本原理和设计要求在接下来的几周时间里，我们通过学习相关资料和参加专业讲座，了解了汽车构造的基本原理和设计要求。
我了解了汽车的结构框架、悬挂系统、传动系统以及车身和内部装置等方面的设计和功能。
3. 熟悉汽车零部件的安装、调试和故障排除过程在实习的第四周，我开始参与汽车零部件的安装和调试工作。
通过观察和跟随工人们的操作，我了解了不同零部件的安装位置和方法，并学习了如何进行调试和故障排除。
4. 掌握汽车制造工艺和相关技术在实习的最后几周，我参与了一些与汽车制造工艺和相关技术有关的实践项目。
例如，学习汽车车身涂装工艺，掌握喷涂机器的使用和调试；学习汽车电子系统的安装和调试，了解电路连接和故障排查的方法。
四、实习收获通过这次汽车构造实习实践，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对汽车制造的整个流程有了全面的了解，从原材料加工到最终整车装配，乃至最终的成品出厂。
其次，我掌握了汽车构造的基本原理和设计要求，对于汽车工程师的工作有了更深刻的理解。
在实习过程中，我也遇到了一些挑战和困难。
例如，零部件的安装和调试需要很高的操作技巧和专业知识，我在这方面还有很大的提升空间。
汽车构造实习总结9篇
汽车构造实习总结9篇第1篇示例：在进行汽车构造实习的这段时间里，我学到了很多关于汽车设计和制造的知识，也深深感受到了这个行业的复杂和精妙之处。
以下是我对这次实习的总结和体会。
通过这次实习，我深入了解了汽车构造的整个流程。
从最初的设计到零部件的制造，再到最终的组装和调试，每一个环节都显得至关重要。
在实习期间，我有幸参与了汽车设计团队的工作，亲手制作了汽车的零部件，并亲眼见证了汽车从零到整的过程。
这让我对汽车制造的流程有了更加清晰和完整的认识。
我在实习中学到了很多关于汽车构造的专业知识。
比如汽车的结构组成、材料选用、工艺流程等等。
通过实际操作和实践，我对这些知识有了更加深入的理解和掌握。
我还学会了如何使用一些汽车构造软件，比如CAD和SolidWorks等，这些软件在汽车设计和构造过程中起着至关重要的作用。
在实习期间，我还学到了很多关于团队合作和沟通的技巧。
在汽车制造过程中，团队合作是至关重要的。
每个人都需要与他人密切合作，共同完成制定的目标。
通过与同事的交流和合作，我不仅学到了如何更好地与他人合作，还学会了如何更好地与他人沟通，以便更好地完成工作。
这次实习也让我对汽车构造这个行业有了更深刻的了解。
汽车构造是一个技术含量极高的行业，它需要工程师们不断探索和创新，才能保持行业的竞争力。
而且随着社会的不断发展和进步，汽车构造行业也在不断改变和发展，为我们提供了更多的学习和成长的机会。
这次汽车构造实习让我获益良多，不仅学到了很多专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
我相信这些经验和技能在未来的工作中都会对我有所帮助。
感谢这次实习给了我这样一个难得的学习机会，让我更加了解和热爱这个行业。
我将把所学到的知识和技能贯彻到以后的工作中，为汽车行业的发展和进步贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：汽车构造实习总结在过去的几个月里，我有幸参加了一家汽车制造公司的构造实习。
在这段时间里，我学到了许多关于汽车构造的知识，也体会到了汽车制造行业的种种挑战和机遇。
汽车构造实验报告汇总
一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。
2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。
3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。
4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。
5. 掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。
6. 通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。
7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。
（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。
2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。
3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。
4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。
5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。
6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。
7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。
8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。
二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。
准时进入实验室，不得迟到、早退。
2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。
小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。
4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。
5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。
6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。
汽车构造实习总结6篇
汽车构造实习总结6篇第1篇示例：汽车构造实习总结一、实习单位背景介绍我在某汽车制造公司进行了为期三个月的汽车构造实习。
该公司是一家在汽车行业有着较长历史的企业，拥有完备的汽车生产线和专业的研发团队。
公司主要从事轿车和SUV的生产，产品远销国内外市场。
在这次实习中，我有幸深入了解了汽车的构造和制造流程，对汽车行业有了更深的认识和了解。
二、实习工作内容1.学习汽车构造原理在实习开始前，我的导师为我介绍了汽车构造的基本原理，包括车身结构、车辆动力系统、制动系统、转向系统、悬架系统等方面的知识。
通过系统的学习和实践，我逐渐掌握了汽车构造的基本原理和相关知识。
2.参与汽车设计和制造在实习期间，我有幸参与了公司的一项新车型的设计和制造工作。
在设计阶段，我主要负责协助工程师进行车辆结构和零部件的设计，学习了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法。
在制造阶段，我参与了车辆的车身焊接和装配工作，学习了汽车的生产流程和装配技术。
3.学习汽车制造技术在实习期间，我还学习了汽车生产中的相关技术，包括车身焊接、涂装、总装等方面的技术。
通过实际操作，我了解了汽车生产中的各种工艺和技术细节，对汽车的制造流程有了更深的了解。
三、实习收获通过这次汽车构造实习，我收获了很多。
我对汽车的构造和制造流程有了更深的认识和了解，对汽车行业有了全面的了解。
我学会了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法，提高了自己的设计能力。
通过实际操作，我学习了汽车生产中的各种工艺和技术细节，提高了自己的实际操作能力。
我在这次实习中也锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，提高了自己的综合素质。
四、实习心得感悟通过这次汽车构造实习，我对汽车行业有了更深的了解，也更加坚定了自己的职业选择。
汽车制造是一个高度复杂和技术含量高的行业，需要我们不断学习和提升自己的技能和素质。
我希望将来能够在汽车制造行业有所建树，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
这次汽车构造实习对我来说是一次宝贵的经历，我将会把这段宝贵的经历铭记在心，不断努力提升自己，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车构造实训报告总结
汽车构造实训报告总结一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，深入了解汽车的内部构造和工作原理，从而增强对汽车专业知识的理解，提升实践操作能力，为日后的工作和学习奠定坚实基础。
二、实习岗位认识在汽车构造实训中，我主要负责发动机部分的拆解与组装。
发动机是汽车的心脏，其性能直接影响汽车的整体性能。
通过实训，我深刻认识到发动机部分的构造之复杂、技术要求之高，以及在实际操作中需细致、谨慎的态度。
三、发现问题与解决方法在实训过程中，我发现发动机的拆解和组装步骤较为繁琐，需要高度的耐心和细心。
特别是在安装气缸盖时，由于气缸盖螺栓的力矩要求严格，若不按照规定的顺序和力矩操作，可能会导致气缸盖无法正常安装或发动机性能下降。
针对这一问题，我通过查阅资料和请教老师，掌握了正确的安装方法，确保每一步操作都符合技术要求。
四、实习过程总结与收获通过本次实习，我对汽车的内部构造有了更为直观的认识，对发动机的工作原理有了更深的理解。
同时，实训过程中的严格要求，锻炼了我的细心和耐心，也让我更加明白理论与实践相结合的重要性。
此外，与同学们的交流与合作也让我受益匪浅。
五、对实习不足的建议建议在今后的实训中加强实操之前的理论教学，使我们更明确操作的目的和要求。
同时，对于某些易错、易忘的步骤，可以制作操作指南或视频教程，以便我们随时查阅和学习。
六、个人体会与收获通过这次实习，我深刻体会到理论与实践的结合是学习的关键。
只有真正动手操作，才能更深入地理解理论知识。
同时，遇到问题时保持冷静，积极寻求解决方法，也是我在实习过程中学到的宝贵经验。
此外，与同学们的合作和互相学习，也让我感受到团队的力量和知识的共享。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断丰富自己的知识和技能，以期在汽车领域取得更好的成绩。
汽车构造实训的实验报告
一、实验目的本次汽车构造实训旨在通过实际操作，加深对汽车各部件结构和原理的理解，掌握汽车拆装的基本技能，提高动手能力和安全意识。
同时，通过实训，使学生了解汽车制造工艺，培养团队协作精神。
二、实验内容1. 汽车总体构造认识2. 发动机拆装与认识3. 变速器拆装与认识4. 传动系统拆装与认识5. 制动系统拆装与认识6. 转向系统拆装与认识7. 悬挂系统拆装与认识三、实验步骤1. 汽车总体构造认识（1）观察汽车各部件的布局和连接方式；（2）了解汽车各部件的名称、作用和结构特点；（3）分析汽车各部件之间的相互关系。
2. 发动机拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸发动机；（2）观察发动机各部件的结构和连接方式；（3）了解发动机各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装发动机。
3. 变速器拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸变速器；（2）观察变速器各部件的结构和连接方式；（3）了解变速器各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装变速器。
4. 传动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸传动系统；（2）观察传动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解传动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装传动系统。
5. 制动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸制动系统；（2）观察制动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解制动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装制动系统。
6. 转向系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸转向系统；（2）观察转向系统各部件的结构和连接方式；（3）了解转向系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装转向系统。
7. 悬挂系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸悬挂系统；（2）观察悬挂系统各部件的结构和连接方式；（3）了解悬挂系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装悬挂系统。
四、实验结果与分析1. 通过本次实训，我们对汽车各部件的结构和原理有了更深入的了解，提高了动手能力；2. 在拆装过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实验的安全；3. 通过团队合作，我们顺利完成了各项实验任务，提高了团队协作能力。
汽车构造实训总结
汽车构造实训总结一、实训概述汽车构造实训是一门理论与实践紧密结合的课程，旨在帮助学生深入理解汽车的结构和工作原理。
在本次实训中，我们通过拆装汽车零部件，观察汽车内部结构，实际操作汽车维修工具等方式，对汽车构造有了更直观的认识。
二、实训内容发动机拆装与检查：我们拆解了发动机，了解了其各部分的结构和工作原理，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统等。
同时，我们还对发动机进行了检查，学习了如何判断和处理常见的故障。
底盘拆装与检查：对汽车的传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统进行了拆解和检查。
在实际操作中，我们了解了各系统的组成和工作原理，并学习了如何进行基本的维修和保养。
电气设备检查：对汽车电气设备进行了检查，包括发电机、起动机、灯光系统等。
通过实际操作，我们了解了各系统的电路和工作原理，学会了基本的电路检测和维修技能。
三、实训收获通过本次实训，我深刻认识到了汽车构造的复杂性和精密度。
实训不仅提高了我的动手能力，也加深了我对汽车构造和原理的理解。
同时，在实训过程中，我学会了使用各种汽车维修工具，掌握了基本的汽车维修技能。
此外，实训还培养了我团队协作的精神，提高了我的沟通能力。
四、实训不足虽然本次实训收获颇丰，但过程中也存在一些不足之处。
首先，我对某些专业知识的掌握还不够扎实，导致在实训中遇到了一些困惑。
其次，我在操作过程中有时过于急躁，不够细心，可能会忽略一些细节问题。
针对这些问题，我将在今后的学习和实践中加以改进。
五、展望未来通过本次实训，我更加坚定了从事汽车行业的决心。
未来，我将继续深入学习汽车相关知识，不断提高自己的技能水平。
同时，我也希望能够有更多的机会参与到类似的实训中，以便更好地将理论与实践相结合，为成为一名优秀的汽车工程师打下坚实的基础。
汽车构造实习报告3篇
汽车构造实习报告3篇下面是本店铺分享的汽车构造实习报告3篇，以供借鉴。
汽车构造实习报告1一、实习目的与要求实习目的：1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;3、学习正确使用拆装设备、工具的方法;4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三、实习内容掌握汽车的发动机，传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）发动机的拆装我们小组五个人首先进行的是一个直列四缸发动机的拆装。
先卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后进行发动机内部的拆卸：（1）拆卸气缸盖罩及衬垫。
拆下缸盖后注意观察燃烧室的结构，火花塞和气门的位置，缸盖上水道和油道的情况等。
（2）翻转发动机，拆下油底壳，观察机油泵的安装位置，曲轴的结构形式。
（二）活塞连杆组的拆卸：（1）将拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
（2）将拆下的连杆螺母，连杆盖，衬垫和轴承按顺序放好。
（3）用活塞环装卸钳拆下活塞环，使用专门工具从活塞上压出活塞销。
（4）在活塞连杆组拆卸完毕后，注意观察：连杆轴承结构及结构，活塞环的结构形式和安装方向，活塞连杆组及连杆的链接和安装方向。
（三）曲轴飞轮组的拆卸：（1）将发动机翻转，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。
汽车构造实习总结5篇
汽车构造实习总结5篇篇1在大学四年的学习生涯中，我有幸参加了汽车构造实习课程，这对我来说是一次难得的机会。
通过这次实习，我不仅对汽车的基本构造有了更深入的了解，还掌握了一些实用的汽车维修技能。
在此，我想分享一下我的实习经历和心得体会。
一、实习背景与目标汽车构造实习是汽车类专业的重要实践环节，旨在让学生通过亲身实践，了解汽车的基本构造和原理，掌握汽车维修的基本技能。
本次实习的目标是让我们能够独立进行汽车故障的诊断与排除，并具备一定的汽车维修能力。
二、实习内容与过程在实习过程中，我们首先学习了汽车的基本构造和原理，包括汽车的发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等。
通过学习，我们了解了各个系统的功能和作用，以及它们之间的相互关系。
接着，我们进行了汽车维修的基本技能训练，包括更换汽车零部件、调整汽车系统等。
这些训练让我们掌握了基本的汽车维修技能，并培养了我们的动手能力和实践能力。
在实习过程中，我遇到了一些困难和挑战。
例如，在更换汽车零部件时，我曾因为操作不当而导致零件损坏。
但是，通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了正确的操作方法和技巧。
此外，在调整汽车系统时，我也遇到了一些复杂的故障和问题。
但是，我通过查阅资料和请教老师，最终都得到了解决。
三、实习收获与体会通过这次实习，我不仅掌握了汽车的基本构造和原理，还学会了如何进行汽车故障的诊断与排除。
同时，我也培养了动手能力和实践能力，为未来的工作奠定了坚实的基础。
在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实践相结合，才能更好地理解和掌握汽车维修的技能和技巧。
此外，我也认识到了安全意识的重要性。
在汽车维修过程中，安全意识是至关重要的。
只有严格遵守安全操作规程，才能确保自己和他人的安全。
四、建议与展望针对本次实习，我有以下几点建议：首先，建议学校能够增加更多的实践环节和实践时间，让学生有更多的机会进行实际操作和训练；其次，建议学校能够提供更丰富的实践资源和设备，以满足不同学生的实践需求；最后，建议学校能够加强对学生的指导和辅导，帮助学生更好地掌握实践技能和知识。
汽车构造实习报告2023【7篇】
汽车构造实习报告2023【7篇】汽车构造实习报告篇1经过我们在__的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养的知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。
以下是我的实习报告。
一、实习目的熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。
起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。
检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
汽车构造实验课实验报告
汽车构造实验课实验报告汽车构造实验课实验报告引言：汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而了解汽车的构造和原理对于我们理解汽车的运行机制和维护保养至关重要。
本文将围绕汽车构造实验课的实验内容展开，通过实验结果和分析，探讨汽车构造的相关知识。
实验一：发动机构造与工作原理发动机是汽车的心脏，其构造和工作原理对于汽车的性能有着至关重要的影响。
在本次实验中，我们通过拆解一台汽车发动机，深入了解其内部构造和工作原理。
实验结果显示，发动机主要由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。
气缸是发动机的工作腔，而活塞则是在气缸内上下运动的关键部件。
曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
气门的开闭控制着燃气的进出，从而实现燃烧和排气的过程。
通过实验，我们进一步了解到发动机的工作原理。
在汽车燃油燃烧的过程中，活塞在气缸内的上下运动推动曲轴旋转，从而带动汽车的轮胎转动。
同时，气门的开闭控制着燃气的进出，确保燃烧和排气的正常进行。
实验二：底盘构造与悬挂系统底盘是汽车的骨架，承载着整车的重量，并提供稳定的行驶性能。
在本次实验中，我们对汽车的底盘构造和悬挂系统进行了研究。
实验结果表明，底盘主要由车架、悬挂系统和转向系统组成。
车架作为汽车的主要支撑结构，承受着整车的重量，并通过悬挂系统将车身与车轮连接起来。
悬挂系统则通过减震器和弹簧来减少车身对路面的震动，提供平稳的行驶感受。
转向系统则控制着车轮的转向，使汽车能够灵活地转弯。
通过实验，我们深入了解了底盘的构造和悬挂系统的工作原理。
其中，减震器通过阻尼器的作用，减少车身的震动，提高行驶的舒适性。
弹簧则起到支撑和缓冲的作用，使车身能够稳定地行驶。
转向系统通过转向机构的配合，实现车轮的转向，使汽车能够在不同道路条件下灵活驾驶。
实验三：制动系统与安全性能制动系统是汽车的重要安全装置，对于车辆的制动效果和行驶安全起着至关重要的作用。
在本次实验中，我们对汽车的制动系统进行了研究。
汽车组成实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解汽车的基本组成及其功能；2. 掌握汽车各组成部分之间的关系；3. 熟悉汽车各系统的工作原理；4. 提高对汽车结构设计的认识。
二、实验内容1. 汽车总体构造；2. 发动机系统；3. 底盘系统；4. 车身及电气系统。
三、实验方法1. 观察法：通过观察实物、图片、模型等，了解汽车各组成部分的结构和功能；2. 分析法：分析汽车各系统的工作原理，了解它们之间的相互关系；3. 比较法：对比不同车型、不同年份的汽车，分析其结构特点。
四、实验步骤1. 汽车总体构造：（1）观察汽车整体结构，了解其外观和尺寸；（2）分析汽车主要组成部分，如发动机、底盘、车身等；（3）了解汽车各组成部分之间的关系，如发动机与底盘、车身之间的连接方式。
2. 发动机系统：（1）观察发动机结构，了解其组成部分，如机体、曲柄连杆机构、配气机构等；（2）分析发动机工作原理，了解其燃油供给、点火、润滑、冷却等系统的工作过程；（3）比较不同类型发动机（如汽油机、柴油机）的结构特点和工作原理。
3. 底盘系统：（1）观察底盘结构，了解其组成部分，如传动系、行驶系、转向系、制动系等；（2）分析底盘各系统的工作原理，了解其功能；（3）比较不同底盘结构的特点，如独立悬挂、非独立悬挂等。
4. 车身及电气系统：（1）观察车身结构，了解其组成部分，如车身骨架、车身蒙皮、电气系统等；（2）分析车身结构设计，了解其强度、刚度、舒适性等要求；（3）观察电气系统，了解其组成部分，如发电机、蓄电池、照明系统等；（4）分析电气系统的工作原理，了解其供电、控制、保护等功能。
五、实验结果与分析1. 汽车总体构造：汽车由发动机、底盘、车身、电气系统四大部分组成，各部分之间相互联系，共同完成汽车的运动和行驶。
2. 发动机系统：发动机是汽车的动力源泉，其工作原理是利用燃料在燃烧室内燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，将化学能转化为机械能。
汽车构造技能实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车构造与维修技术人才的需求日益增长。
为了提高自身专业技能，我于2023年在XX汽车维修厂进行了为期一个月的汽车构造技能实训。
此次实习旨在通过实际操作，加深对汽车构造理论知识的理解，提高动手实践能力。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装与维护实习期间，我首先学习了汽车发动机的拆装与维护。
在师傅的指导下，我逐步掌握了发动机各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了发动机的内部结构，了解了气缸体、曲轴、凸轮轴、气门、活塞等关键部件的工作原理和功能。
2. 汽车底盘拆装与维护接下来，我学习了汽车底盘的拆装与维护。
在师傅的带领下，我逐步掌握了底盘各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了底盘的内部结构，了解了传动系统、悬挂系统、制动系统等关键部件的工作原理和功能。
3. 汽车车身拆装与维护在汽车车身拆装与维护方面，我学习了车身各部件的拆卸、安装和调整方法。
通过实际操作，我熟悉了车身结构，了解了车身面板、车门、车窗、后备箱等部件的功能和作用。
4. 汽车电器系统拆装与维护电器系统是汽车的重要组成部分，我学习了汽车电器系统的拆装与维护。
通过实际操作，我熟悉了电瓶、发电机、点火系统、照明系统等关键部件的工作原理和功能。
三、实习心得1. 理论与实践相结合通过此次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，通过实际操作，我对汽车构造有了更深入的理解，提高了动手实践能力。
2. 提高安全意识在实习过程中，我认识到安全操作的重要性。
在拆装汽车部件时，我严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 培养团队协作精神实习期间，我与同事共同完成各项任务，培养了团队协作精神。
在遇到问题时，我们相互交流、共同探讨，共同解决问题。
4. 提高自主学习能力实习过程中，我主动查阅资料、请教师傅，不断提高自己的专业素养。
这使我认识到自主学习的重要性，为今后的工作打下了坚实基础。
汽车构造实习报告4篇(共39页)
汽车构造实习报告4篇[范文仅供参考，自行编辑使用]汽车构造实习报告篇1摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。
在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。
但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。
作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。
不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。
同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。
关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。
回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。
实践是检验真理的惟一标准。
以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。
通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。
这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。
这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。
整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。
车辆构造认识实验报告
一、实验目的本次实验的主要目的是通过实际操作和观察，加深对车辆构造的理解，掌握汽车各组成部分的基本结构和功能，提高对汽车整体构造的认识，为后续汽车维修和保养工作打下坚实的基础。
二、实验时间2023年11月15日三、实验地点汽车构造实验室四、实验器材1. 汽车整车2. 拆卸工具3. 实验指导手册4. 实验报告模板五、实验内容1. 汽车总体构造认识（1）观察整车，了解汽车的基本组成部分，包括发动机、底盘、车身和电气系统。
（2）分析各部分的功能和相互关系。
2. 发动机构造认识（1）观察发动机的外观，了解其基本组成，包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、配气机构等。
（2）分析发动机的工作原理，了解各部件的作用和相互关系。
3. 底盘构造认识（1）观察底盘部分，了解其基本组成，包括传动系统、悬挂系统、转向系统和制动系统。
（2）分析底盘各部分的功能和相互关系。
4. 车身构造认识（1）观察车身部分，了解其基本组成，包括车身结构、车窗、车门、车顶等。
（2）分析车身各部分的功能和相互关系。
5. 电气系统构造认识（1）观察电气系统部分，了解其基本组成，包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表系统等。
（2）分析电气系统各部分的功能和相互关系。
六、实验步骤1. 按照实验指导手册的要求，准备实验器材。
2. 在实验指导人员的指导下，观察整车，了解汽车的基本组成部分。
3. 分别对发动机、底盘、车身和电气系统进行详细观察和分析。
4. 在实验过程中，记录观察到的各部件的结构和功能。
5. 对实验结果进行分析，总结汽车各组成部分的构造和功能。
6. 撰写实验报告，总结实验过程和心得体会。
七、实验结果与分析1. 发动机构造认识通过观察和分析，我们了解到发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、配气机构等部件组成。
发动机的工作原理是通过燃烧混合气，使活塞运动，进而驱动曲轴旋转，将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
汽车构造实习报告(心得总结)
汽车构造实习报告学院：专业年级：学号：姓名：目录实习安排表-----------------------------------------------------------------01 实验一发动机拆装--------------------------------------------------------02 实验二汽油机、柴油机供给系-----------------------------------------09 实验三发动机点火系及起动系-----------------------------------------18 实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器--------22 实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系--------------28 实验六汽车制动系--------------------------------------------------------36实验一发动机拆装一、实验目的1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。
二、实验要求1.讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。
三、使用的工具1.发动机一台2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。
四、实习内容实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。
1.拆装注意事项1)重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；2)一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原样配合；如：连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。
3)对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡4)装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置；5)拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏；6)装配时应注意清洁；2.发动机外部组件的拆卸与讲解a.拆卸步骤拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。
汽车构造下册实验报告
一、实验目的1. 了解汽车传动系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车传动系统各部件的结构和功能。
3. 通过实际操作，加深对汽车传动系统构造的理解。
二、实验器材1. 汽车传动系统实验台2. 汽车传动系统相关部件（离合器、变速器、传动轴、差速器等）3. 测量工具（卡尺、量角器等）4. 实验记录本、笔三、实验原理汽车传动系统是将发动机输出的动力传递到车轮的装置，主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件。
通过实验，可以了解各部件的结构、工作原理和相互配合关系。
四、实验步骤1. 观察实验台上的汽车传动系统，了解各部件的布局和连接方式。
2. 测量离合器、变速器、传动轴、差速器等部件的尺寸，记录数据。
3. 分析离合器的工作原理，观察离合器在接合和分离过程中的状态变化。
4. 研究变速器的工作原理，了解不同档位对传动比的影响。
5. 观察传动轴的连接方式，了解其传递动力的过程。
6. 分析差速器的工作原理，观察左右车轮在转弯时的转速差异。
五、实验结果与分析1. 离合器：离合器通过摩擦片与飞轮、压盘之间的摩擦力来传递动力。
在接合过程中，摩擦片逐渐贴合，传递动力；在分离过程中，摩擦片逐渐分离，切断动力。
实验中发现，离合器在接合和分离过程中，摩擦片贴合程度、转速变化等均符合理论分析。
2. 变速器：变速器通过改变齿轮的齿数比，实现不同档位的传动比。
实验中，通过调整变速器档位，观察发动机转速、车轮转速的变化，验证了变速器对传动比的影响。
3. 传动轴：传动轴通过连接变速器和差速器，将动力传递到车轮。
实验中，观察传动轴的连接方式，了解其传递动力的过程。
4. 差速器：差速器通过左右车轮的转速差异，实现转弯时的动力分配。
实验中，观察差速器在工作过程中的转速变化，验证了差速器对车轮转速差异的调节作用。
六、实验结论通过本次实验，我们对汽车传动系统的基本组成、工作原理和各部件功能有了更深入的了解。
实验结果表明，汽车传动系统各部件之间相互配合，共同完成动力传递和调节转速的任务。
汽车构造实验课实验报告
一、实验目的1. 通过对汽车构造实验的学习，加深对汽车总体及各总成的感性认识，巩固课堂所学理论知识。
2. 了解汽车发动机、底盘、车身三大部分的组成、结构、工作原理及相互关系。
3. 培养学生动手操作能力和观察能力，提高分析问题和解决问题的能力。
二、实验内容1. 汽车发动机构造实验（1）发动机机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等部件的识别和功能介绍。
（2）发动机各部件的拆装操作及注意事项。
（3）发动机整体装配过程及注意事项。
2. 汽车底盘构造实验（1）底盘传动系、行驶系、转向系、制动系等部件的识别和功能介绍。
（2）底盘各部件的拆装操作及注意事项。
（3）底盘整体装配过程及注意事项。
3. 汽车车身构造实验（1）车身各部件的识别和功能介绍。
（2）车身各部件的拆装操作及注意事项。
（3）车身整体装配过程及注意事项。
三、实验步骤1. 实验前准备（1）了解实验内容，熟悉实验步骤。
（2）准备好实验所需的工具和材料。
2. 汽车发动机构造实验（1）观察发动机各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行发动机各部件的拆装操作。
（3）观察发动机整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
3. 汽车底盘构造实验（1）观察底盘各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行底盘各部件的拆装操作。
（3）观察底盘整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
4. 汽车车身构造实验（1）观察车身各部件的构造和功能。
（2）按照指导书进行车身各部件的拆装操作。
（3）观察车身整体装配过程，了解装配顺序和注意事项。
四、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车发动机、底盘、车身三大部分的组成、结构、工作原理及相互关系。
2. 学会了发动机、底盘、车身各部件的拆装操作，提高了动手操作能力。
3. 在实验过程中，发现了自己在理论知识和实践操作方面存在的不足，为今后的学习提供了改进方向。
五、实验总结1. 通过本次实验，对汽车构造有了更深入的了解，为今后学习汽车维修、保养等相关知识奠定了基础。
汽车构造实验报告作文(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，加深对汽车构造知识的理解和掌握，了解汽车各个组成部分的结构、功能和相互关系，为以后从事汽车维修、保养和研发等工作打下坚实的基础。
二、实验内容1. 发动机部分：观察发动机的外部结构，了解发动机的各个组成部分，如机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等。
掌握发动机的工作原理和基本构造。
2. 底盘部分：观察底盘的外部结构，了解底盘的各个组成部分，如传动系、行驶系、转向系、制动系等。
掌握底盘的工作原理和基本构造。
3. 车身部分：观察车身的外部结构，了解车身的各个组成部分，如车身本体、门窗、内饰等。
掌握车身的工作原理和基本构造。
4. 汽车电气系统：观察汽车电气系统的组成部分，了解蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等的工作原理和基本构造。
三、实验步骤1. 发动机部分：（1）观察发动机的外观，了解发动机的型号、排量等信息。
（2）拆卸发动机外部部件，观察发动机的各个组成部分。
（3）拆卸发动机内部部件，观察曲柄连杆机构、配气机构等部分。
（4）分析发动机各个部分的工作原理和相互关系。
2. 底盘部分：（1）观察底盘的外观，了解底盘的型号、承载能力等信息。
（2）拆卸底盘外部部件，观察底盘的各个组成部分。
（3）拆卸底盘内部部件，观察传动系、行驶系、转向系、制动系等部分。
（4）分析底盘各个部分的工作原理和相互关系。
3. 车身部分：（1）观察车身的外观，了解车身的型号、尺寸等信息。
（2）拆卸车身外部部件，观察车身本体、门窗、内饰等部分。
（3）分析车身各个部分的工作原理和相互关系。
4. 汽车电气系统：（1）观察汽车电气系统的外观，了解电气系统的组成部分。
（2）拆卸电气系统外部部件，观察蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等部分。
（3）分析电气系统各个部分的工作原理和相互关系。
四、实验结果与分析1. 发动机部分：通过实验，了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的工作原理和基本构造。
汽车构造实训流程总结报告
一、引言汽车构造实训是汽车相关专业学生必备的实践课程，通过实训，学生能够深入了解汽车的结构、原理及维修方法，为今后的工作打下坚实基础。
本报告将对汽车构造实训的流程进行总结，以期为后续学生提供参考。
二、实训目的1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；2. 通过拆装实训了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等；3. 使学生掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；4. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；5. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；6. 锻炼学生的动手能力，提高实际操作技能。
三、实训流程1. 实训准备（1）学生分组：将学生分成若干小组，每组人数为4-6人，以便于分工合作。
（2）材料准备：提前准备好汽车构造实训所需的工具、设备、量具、零部件等。
（3）安全教育：向学生讲解实训过程中的安全操作规程，确保实训过程安全。
2. 实训实施（1）发动机外围部件的拆卸与认识：首先，对发动机外围部件进行拆卸，使学生了解各部件的名称、作用和结构特点。
在拆卸过程中，注意观察部件间的连接关系，掌握正确的拆装方法。
（2）发动机配气机构的拆装：在掌握发动机外围部件的基础上，进行配气机构的拆装实训。
拆装过程中，重点掌握气门、气门弹簧、摇臂等部件的拆装方法和注意事项。
（3）曲柄连杆机构的拆装：继续进行曲柄连杆机构的拆装实训，重点掌握活塞、活塞环、连杆、曲轴等部件的拆装方法和注意事项。
（4）发动机冷却系统的拆装：拆装发动机冷却系统，包括水箱、水泵、散热器等部件。
在拆装过程中，注意观察部件间的连接关系，掌握正确的拆装方法。
（5）发动机润滑系统的拆装：拆装发动机润滑系统，包括机油泵、机油滤清器、油底壳等部件。
在拆装过程中，注意观察部件间的连接关系，掌握正确的拆装方法。
（6）发动机燃油系统的拆装：拆装发动机燃油系统，包括燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件。
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一、实习目的与要求（一）拆装实习目的1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识。
2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。
3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。
4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。
5. 掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。
6. 通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。
7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。
（二）实习操作要求1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。
2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。
3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。
4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。
5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。
6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。
7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。
8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。
二、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。
准时进入实验室，不得迟到、早退。
2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。
小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。
4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。
5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。
6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。
如有损坏、应及时向实验指导人员报告，听候处理。
7、要保持实验室的清洁和安静，养成良好的科学作风。
三、拆装工具、设备器材1. 拆装发动机：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*1、活塞环钳*1、呆头扳手*5、弹簧压板*1、荆轮扳手*1、17″六角套筒*1、19″六角套筒*1、13″六角套筒*1、12″六角套筒*1、10″六角套筒*1、H*6外六角*1、H*5外六角*1、T25外梅花*1、1/46″接杆、SH1/4旋柄*1、12″梅花螺旋、汽油机。
2. 拆装底盘总成：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*2、呆头扳手*7、龙门架、BJ212吉普车底盘。
四、实习内容（一）拆装汽油机（7月1日上午，7月2日上午）1.拆装发动机a. 首先我们先进行小组成员任务安排b．观察汽油机的外部构造，认准每个拆装零部件位置c. 拆发动机各个重要装置及附件，采取由外到内，由上到下的顺序进行拆装，注意各螺丝所对应的孔（注：由于汽油机的着火方式是点燃式，而柴油机采用的是压燃式着火方式，所以汽油机有分电器，拆卸汽油机除了拆卸完周边外部零件，还有分电器也需要拆）1. 发动机外部各装置、附件的拆卸1.1 拆卸气缸盖进出水管、油管、节温器、节温器罩1.2 拆卸分电器、机油滤清器及传动装置1.3拆卸发动器、发电器、汽油泵及水泵2. 拆下进、排气管3. 拆下同步带4．气缸盖的拆卸4.1 按由外到内，由上到下的顺序旋松气缸盖螺栓，拆下气缸盖和气缸衬垫；4.2 拆卸凸轮轴前端同步带轮的紧固螺栓及压紧片，拆下凸轮轴同步带轮及半圆键4.3 卸下凸轮轴4.4 拆卸液力挺柱、气门锁片、内外气门弹簧、气门和气门密封圈4.5 将发动机倒置，拆下油底壳4.6 拆下火花塞5. 拆卸活塞连杆组5.1将气缸体倒置，检查活塞顶部的装配标记5.2转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点，拆下连杆螺母，取下连杆大头盖、轴承，并按次序放好5.3取出活塞连杆组，将连拆卸杆轴承、螺栓螺母按原位装回，并检查装配标记，连杆和连杆大头盖打上对应缸号6. 拆卸完毕之后认真思考指导老师的提问与听取老师的知识讲解7. 按照与前面反顺序，将零部件依次安装上，做到先拆后装，并由内到外安装发动机7.1安装曲轴：将曲轴放回缸体的轴承座孔中，按照标记装上主轴承盖，再安装曲轴前后端凸缘、凸缘衬垫及油封7.2安装活塞机和连杆组：先将活塞连杆组按照缸号的标记顺序依次放回缸中，再连接在对应的曲轴上7.3安装气缸盖a.装配气门组各零件b.将定位螺栓放回螺栓孔中c.转动曲轴使活塞离开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，用螺丝固定7.4安装发动机外部其他各装置、附件根据所拆装的车型的发动机的类型解答实习中的实际问题（1）.汽油机配气机构和柴油机配气机构在结构上的区别？答：汽油机配气机构：汽油机采用凸轮轴顶置式，凸轮通过吊杯形液力挺柱推动气门的开闭，采用皮带传动，结构较为简单。
柴油机配气机构：柴油机采用凸轮轴下置式，凸轮轴转动推动挺柱运动，挺柱带动推杆推动摇臂，通过摇臂实现气门的开闭，采用齿轮传动，为机械式结构，结构较为复杂。
（2）.汽油机配气机构如何在结构上去实现配气相位？答：首先，汽油机的配气相位具体是指的，汽油机在运动的过程中，进气门和排气门的早开，晚关。
在汽油机工作时，曲轮转动2圈，凸轮轴转动1圈，由四冲程发动机发火间隔角180°，可知凸轮轴的同名气门夹角的设计为90°，为了实现配齐相位，即进气门和排气门的早开，晚关，应使每缸进，排气门的凸轮夹角，即在凸轮轴上相邻两个凸轮的夹角大于90°，且此角度包括进气提前角和排气迟后角。
（二）拆装变速器结构部件和前后轮制动器（7月3日下午）1.拆装变速器1. 先用龙门架微微吊起发动机处车架，防止拆下变速器后车架向下倾倒，不利变速器的重新安装2. 确定变速器的安装位置，观察其与发动机的联结关系，确保不出现错误的拆卸，避免出现不必要的麻烦3. 将变速器的外部螺钉全部旋下，然后拆下变速器拨叉4. 拆下变速器的侧盖，重点观察分析各种档位的各齿轮的联结方式，了解操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置5. 变速器的安装5.1 将侧盖按原来的样子安装回去5.2 将变速器拨到空挡，然后把拨叉固定在其上5.3 将变速器的传动轴与离合器座两联结处花键齿相啮合，然后拧上螺栓5.4 变速器的另一端属于十字轴式万向节，安装时一定要按照双十字轴式万向节的等速条件，注意第一万向节的从动轴叉与第二万向节的主动轴叉要处于同一平面6. 拆下前后轮轮毂(前后各拆一个)。
观察判断其制动器类型，熟悉各结构名称及作用，并从力学的角度分析、说明其制动原理7. 掌握其制动原理后，将轮毂重新安装上8．前轮制动器的拆装8.1 卸前轮轮毂及制动鼓8.2 拆卸制动器的固定部分8.3 观察拆卸后的制动鼓内部构造8.4 按拆卸顺序相反顺序装配前轮制动器9. 后轮制动器的拆装9.1将汽车支起，并定位好，若定位不准，其后可根据需要进行调节9.2 拧松车轮螺栓螺母，拆下制动器的分毂和制动鼓，由于制动鼓与底盘连接较紧，可以用铁锤沿制动鼓四周均匀敲动，使之松动以便顺利取出9.3 观察制动系统的结构，并回答传动系的基本路线根据所拆装车型的变速器和制动器回答实际问题1.前轮和后轮制动器的力学原理和受力分析，并判断制动器是属于平衡式还是非平衡式。
解答：图1 图2 图1为所拆车型的前轮受力分析简图。
其中，1—制动轮缸；2—制动蹄；3—支撑销；4—制动鼓；按图示运动方向，左侧的制动蹄2上的切向合力T1所产生的绕支点3的力矩与促动力F S所产生的绕同一支点的力矩同向，有“增势”作用为领蹄，同理，右侧的制动蹄也有“增势”作用，也为领蹄，故前轮采用双领蹄式制动器，属于平衡式制动器。
图2为所拆车型的后轮受力分析简图。
其中，1、2—制动蹄；3、4—支撑销；5—制动鼓；6—制动轮缸按图示运动方向，左侧的制动蹄1上的切向合力T1所产生的绕支点3的力矩与促动力F S所产生的绕同一支点的力矩同向，有“增势”作用为领蹄，同理，右侧的制动蹄有“减势”作用，为从蹄，故后轮采用领从蹄式制动器，属于非平衡式制动器。
就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，双领蹄式>领从蹄式，因此，前轮的制动效能大于后轮，制动性能好，反正，当前轮制动效能小于后轮时，极有可能会出现“摆尾”现象。
（三）驱动桥（主减速器）的拆装（7月4日上午）驱动桥的拆装1.用龙门微微吊起车辆后轮处的车架，防止拆下一个驱动桥的一边后，另一边的驱动桥倾斜，不利于主减速器的拆装，和之后拆下的一边的驱动桥的重新安装。
2.将固定半轴与车轮的减震器上的螺丝撬开，将液力减震器和钢板弹簧从后轮轴上取下3.后轮驱动桥上左右两个变速器壳体下垫上支撑物，然后将一后轮驱动桥上的变速器壳体上的螺栓取下，然后小心地将该后轮驱动桥从底盘取出（此处较危险，多派几个组员合力取出）4.若仍无法取出，可观察传动轴的螺丝是否卡住，若是则卸下螺丝5.将差速器轴承从从动齿轮中取出，可以观察从动齿轮的构造。
差速器是由差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴等组成6.讨论差速器工作原理及实例分析7.驱动桥的安装（1）将从动齿轮与主动齿轮啮合后将变速器壳体用螺栓固定在桥体上，下面垫上支撑椅（2）校正后轮的位置，再套上液力减震器，并用螺丝固定，再将钢板弹簧用螺栓将后轮轴与钢板式非独立悬架及车架固定在一起，拧紧螺丝10. 安装完毕先检查是否有遗漏，有的话必须重新拆下再装11. 清点工具并清理现场根据所拆装的车型的差速器回答实习中的实际问题1.差速器的原理当汽车直线行驶时：差速器壳体（作为差速器的输入）带动行星齿轮轴，从而带动行星齿轮绕半轴齿轮轴线公转，行星齿轮绕半轴齿轮轴线的公转将半轴齿轮夹持，带动半轴齿轮输出动力。
所以在直线行驱时：左侧车轮转速（即左侧半轴齿轮转速）＝右侧车轮转速（右半轴齿轮转速）＝差速器壳体的转速。
当汽车转弯时：行星齿轮在原来公转的基础上发生了自转，前面提到，行星齿轮只公转不自转时，两个半轴齿轮的转速和转向与差速器壳相等；而只自转不公转时，两个半轴齿轮的转向相反；现在是在行星齿轮公转的基础上发生了自转，假设公转转速是顺转100转，自转时驱动一侧半轴齿轮顺转10转，另一侧逆转10转。
转向时，一侧半轴齿轮转速是110转（100＋10），而另侧半轴齿轮的转速是90转（100－10）。
行星齿轮发生自动发生自转的，转向时，内侧的转弯半径下，自然行驶阻力增大了，内侧车轮转速低于差速器壳转速，行星齿轮发生自转，另一侧车轮转速自然升高，高于差速器壳体的转速。
2.为什么要设计转向盘自由行程。