线路两侧施工安全措施正式版
道路施工安保措施
道路施工安保措施一、道路施工安全管理措施1、禁止作业人员在机械盲区内随意走动，维修机械时应防止机械烫伤。
2、沥青面层施工时应为作业人员配备口罩，作业人员必须在上风口作业，必要时在施工现场架设排风扇，吹散有害气体。
3、摊铺机撒布沥青混合料时应远离明火，作业人员禁止抽烟，现场应配备灭火器。
4、禁止在已铺好的路面上用柴油清洗机械，使用柴油清洗料斗或轮胎时，应在机械下方垫塑料布，防止污染路面，同时应远离明火。
二、夜间施工措施必须在夜间进行综合管网及道路施工时，首先保证施工区域的正常照明，严禁摸黑施工。
分别从1#和2#箱变将临时电源没有接入施工区域作为照明和施工用电电源，局部区域可采用发电机作为临时照明和施工用电源。
同时对进场运行车辆进行严密的管控，确保夜间施工的安全。
1、施工现场管理措施（1）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，值班领导、质量员、安全员进行安全质量监督检查。
避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时,必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
（2）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。
（3）当晚作业使用的设备提前在白天进行全面认真的检查，发现有问题的及时更换。
(4)夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
(5)夜间施工作业必须由施工主管统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系。
(6)夜间进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，未经监理工程师检查验收，禁止进行下一道工序施工。
(7)夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查,确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地,作业中也要随时保持联系。
2、交通安全措施(1)各施工处驾驶员必须遵守交通法规和项目部有关安全生产的规定，树立“安全第一”的思想，确保安全行车。
电气线路的防火措施正式版
电气线路的防火措施正式版一、线路选址阶段的防火措施1.1选择离居民区和易燃物较远的线路走向，避免电气线路通过易燃、易爆物品堆放区、油库等高火灾风险区域。
1.2考虑地理环境、气候条件等因素，确定线路走向时，要尽量选择无火灾隐患和高风险区域的线路。
1.3严格按照国家相关规定，要求对电气线路的选址进行环评，确保选址方案符合环保要求，减少火灾发生的概率。
二、线路设计阶段的防火措施2.1在线路设计过程中，要充分考虑电流的大小、线路长度和导线的截面积等因素，合理配置线路的导线规格和绝缘材料，确保电线不会过载或过热引发火灾。
2.2采用阻燃材料制造电线电缆，提高电线电缆的阻燃性能，减少在火灾发生后电线电缆起火的可能性。
三、线路施工阶段的防火措施3.1在电气线路施工前，要对线路周围进行清理，清除易燃物、杂草等；同时，要与施工场地管理部门共同制定施工安全条例，明确火源管控标准和防火责任。
3.2对于线路的敷设、绝缘、接地和接线等施工操作，要严格按照相关的施工规范和标准进行，确保施工质量合格，减少施工带来的安全隐患。
3.3施工现场要配备消防器材，并定期检查器材是否完好，保证及时使用，防范火灾风险。
3.4在施工现场设立明确的禁止吸烟区和明火禁区，对危险源、易燃物等进行妥善存放和保护，防止引燃火灾。
四、线路运行阶段的防火措施4.1定期对电气线路进行巡检和维护，尤其是采用高温线缆的地区，要密切关注电缆的温度变化和老化情况，及时更换和修复损坏的电线电缆。
4.2定期进行电气设备的检修和保养，确保设备的正常运行和安全可靠性。
4.3定期进行防火演练和应急预案测试，提高工作人员的防火意识和应急处理能力。
4.4加强对电气线路附近环境的监测，例如温度监测、火源监测等，及时发现并排除可能引发火灾的隐患。
综上所述，电气线路防火措施需要在选址、设计、施工和运行阶段多个环节上进行，通过合理规划、科学设计、规范施工和定期检修，可以最大程度地预防电气线路火灾的发生，保证电力系统的安全运行。
线路施工作业现场安全规定范本
线路施工作业现场安全规定范本第一章总则第一条为了确保线路施工作业现场的安全，保护施工人员的生命和财产安全，维护社会和谐稳定，《线路施工作业现场安全规定》制订本规定。
第二条线路施工作业现场应严格按照国家相关法律法规进行操作，遵守本规定，有效预防和控制各类安全风险，确保施工作业的顺利进行。
第三条各施工单位应对施工人员进行安全教育培训，并建立健全安全管理制度，提供必要的安全器材和设备，组织进行必要的安全检查与演练，保证施工现场的安全。
第四条施工人员应按照本规定的要求进行安全作业，并严格遵守作业规程，增强安全意识，自觉维护施工作业现场的安全与秩序。
第二章施工场所安全要求第五条线路施工作业现场应具备安全、整洁、通风、明亮等基本要求。
第六条施工现场应根据施工作业的具体情况设置合理的防护设施，避免出现坑洞、尖锐物品、高低差等可能导致事故的隐患。
第七条施工现场应保持通道和出入口畅通，设置防护栏杆和标识牌，确保施工人员和设备的安全。
第八条施工现场应设置合适的消防设备，确保有足够的灭火设备，并进行定期维护和检查，确保其可靠性。
第九条施工现场应配置充足的急救设备和物品，包括急救箱、急救车、急救人员等，以应对突发事件的发生。
第三章施工人员安全要求第十条施工人员应按照规定的进出门禁制度进行操作，禁止未经安全培训和审批的人员进入施工现场。
第十一条施工人员应佩戴符合标准的安全帽，并正确使用其他个人防护装备，如耳塞、口罩、眼镜等。
第十二条施工人员应定期接受身体健康检查，并确保身体健康状况良好，不得患有重大传染病。
第十三条施工人员在进行高空作业时，应正确使用各类安全绳索和安全防护模具，并确保固定牢固，避免发生高空坠落事故。
第十四条施工人员应遵守操作规程，不得擅自调整或更改施工设备和工艺参数，不得随意拆解设备或损坏设备。
第四章现场安全措施要求第十五条施工现场应设置合适的警示标识，如禁止烟火、禁止吸烟、禁止闲人等标识牌，提醒人员注意安全。
线路施工作业现场安全管理规定
线路施工作业现场安全管理规定
1.施工现场应设置明显的安全标示牌，标明施工区域，禁止闲人进入。
2.施工人员必须戴上相关的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.施工现场应设置专门的进出通道，并确保通道畅通无阻。
4.施工现场应设置防护网，防止物体坠落造成伤害。
5.施工现场应设置临时围栏，防止行人进入施工区域。
6.施工人员必须按照规定的作业程序进行作业，不得违规操作。
7.施工现场应设置紧急疏散通道，并定期进行演练。
8.施工现场应配备消防设施，并进行定期检查和维护。
9.施工现场应设置专门的垃圾、废弃物收集区，定期清理。
10.施工人员禁止吸烟、饮酒等影响安全的行为。
11.施工现场应设置监控设备，以便及时监测和处理安全事件。
12.施工人员必须遵守安全操作规程，不得违章作业。
13.施工现场应进行安全检查，及时发现并排除隐患。
14.施工人员必须参加相关的安全培训，提高安全意识和技能。
15.施工现场应定期组织安全会议，交流安全经验和教训。
16.施工现场应设立安全管理人员，负责全面管理和监督施工安全。
17.施工人员必须按照规定的规程和操作指南进行安全操作。
18.施工现场应定期进行安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
19.施工现场应配置急救设备和药品，及时处理伤害事故。
20.施工现场应定期评估安全风险，采取相应的措施进行风险控制。
路基施工安全专项施工方案范本
路基施工安全专项施工方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________路基施工安全专项施工方案一、工程概况本合同段路基工程起止桩号：K0+000~K2+992.5, 大部分为新建路基, 小部分为半幅利用老路, 其中K2+310~K2+470段为深挖路堑施工。
路基土石方工程主要工程量为：清理现场：61180m2；路基挖方7.3万m3；路基填方24.4万m3（其中借土填方8.49万m3）；软土地基处理砂垫层7916m3, 土工格栅21993m2, 以及部分改路土石方工程等。
二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》及《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法（试行）》。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）三、路基施工工艺㈠、路基挖方施工工艺㈠路基开挖前, 先做好排水系统, 包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施, 以防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。
开挖时采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；并妥善安排运碴通道与掘进工作面, 做到运碴、排水、挖掘互不干扰, 以确保开挖顺利进行。
㈡边坡严格按设计图纸施工, 若实际地质与设计有出入, 在确保边坡稳定的前提下, 及时提出坡率修改意见报监理审批。
路堑和路堤接头填土的粒径和填筑工艺应严格按照规范实施, 以防止发生不均匀沉降。
㈢石方开挖以小型及松动爆破为主, 严禁过量爆破, 禁止放抬炮, 为使边坡稳定, 开挖尽可能采用光面爆破, 以使边坡符合设计要求, 开挖后边坡上下不得留有松石、危石, 凹凸尺寸不应大于100mm, 否则应用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足, 修凿平整, 以确保岩体稳定。
为确保边坡稳定, 对风化破碎的岩体, 宜采用预裂爆破, 再用人工修凿, 开挖后边坡防护及时跟上, 避免岩体长期暴露而塌方。
邻近既有线施工专项安全方案
邻近既有线施工专项安全方案一、工程介绍随着城市建设的不断发展，对于邻近既有线进行施工的需求日益增多。
邻近既有线施工的安全问题直接关系到周边居民的生命财产安全以及行车运输的安全。
因此，制定一套科学有效的邻近既有线施工专项安全方案，对于确保施工过程中的各项工作能够顺利进行，具有极其重要的意义。
二、安全预案1.了解既有线情况：在进行邻近既有线施工前，必须详细了解既有线上的设备、设施、线路、管道等情况。
合理规划施工区域，避免对既有线造成二次破坏。
2.制定施工方案：根据既有线情况，制定详细的施工方案，包括施工区域划分、施工时段安排、施工流程等。
确保施工过程中不影响既有线的正常运营。
3.安全培训：对施工人员进行相关安全培训，强调邻近既有线施工的特殊性和风险性，提高他们的安全意识和操作技能。
4.施工现场管控：设置合理的施工分区，确保施工现场与既有线之间有足够的距离。
设置明显的警示标识和警示线，防止非施工人员闯入施工现场。
5.安全检查：定期进行安全检查，督促施工人员按照规定操作。
发现问题及时整改，防止安全事故的发生。
6.通报沟通：施工前，要及时通报周边居民和相关单位，告知施工时间、路线及可能出现的噪音等影响。
并与既有线相关单位保持密切沟通，以便及时解决问题。
7.安全保障措施：为了确保施工安全，需要配备必要的安全保障设施，如安全网、防护栏、防护盖等。
并配备专人进行安全监管，确保施工过程中的安全。
三、应急预案1.火灾事故：设立灭火器、灭火泡沫设备等灭火设备，定期检查并保持畅通。
设立紧急出口，并清晰标示。
同时，制定灭火救援预案，做好逃生准备。
3.设备故障：定期对施工设备进行维护保养，及时检查设备运行情况。
如发现设备故障，应立即停止使用，并进行维修或更换。
4.恶劣天气：在预测到恶劣天气的情况下，及时采取防护措施。
暴雨天气会造成泥石流和滑坡等事故，应及时疏导人员避险。
四、总结邻近既有线施工专项安全方案的制定是确保施工过程中安全的基础，关系到周边居民和施工人员的安全。
路口施工交通安全措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.路口施工交通安全措施正式版路口施工交通安全措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、交通疏导总体部署根据工地现场考察和了解，XXX路、XXX路属交通要道，同时穿越已建XXX路人流量大，交通繁忙，对交通及施工安全影响较大，为确保道路内车辆及人员的安全，保持通畅并尽量减少交通疏导带来的压力在施工阶段采取分段围挡施工。
施工现场周边采用彩钢板等材料进行遮挡围护，围护设施高不低于1.8米。
二、疏导方案具体操作、管理及措施1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，其余两侧采用彩钢板进行围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。
2、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
同时，为确保施工和行车两不误，在每个封闭施工区域各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断值勤，维护交通次序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。
交通疏导员分班全天指挥施工区域交通，上班时间按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机。
3、加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。
4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
5、施工机械喷涂橘黄色，安装黄色警示灯。
施工用电安全防护措施
施工用电安全防护措施
对施工用电进行安全防护措施可以有效降低电气事故的发生率，保障施工人员的安全。
以下是一些常见的防护措施：
1、合理规划用电系统：在施工前，根据施工需要确定合理的
用电方案，包括用电量、用电设备的位置和数量等，避免过载使用电力设备。
2、保证线路安全：施工现场的电线电缆要进行良好的绝缘处理，确保线路不会发生短路或漏电等安全问题。
电线排布要牢固可靠，避免被外力损坏。
3、使用标准电器设备：选择可靠的、符合行业标准的电器设备，并确保设备的正常运行。
同时，要定期检查和维护设备，防止设备老化或故障造成安全隐患。
4、设置安全保护装置：施工现场应根据需要设置过载保护、
漏电保护、短路保护等装置，及时切断电路，保护人员的安全。
5、施工现场警示标识：在施工现场设置明显的警示标识，标
注电源线路及危险区域，提醒施工人员注意电气安全。
6、提供安全培训：对施工人员进行电气安全知识的培训，使
其具备辨识并应对电气风险的能力。
7、严格执行操作规范：施工人员应遵守操作规范，禁止私拉
乱接电线，严格遵守用电管理制度。
8、沟通协调：施工前应与供电部门沟通，了解供电情况，并
按照规定进行施工，确保电力供应的安全稳定。
9、加强监管和检查：施工现场应设立专人负责电气安全监管，定期检查电气设备的使用情况，及时发现并处理安全隐患。
10、应急预案：制定电气事故应急预案，明确各种事故情况下的处理措施，提高应对突发情况的能力。
以上措施可以有效保障施工用电的安全，降低电气事故发生的风险，确保施工人员的身体安全。
电力线路施工三措(正式版)
文件编号：TP-AR-L5997In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________电力线路施工三措(正式版)电力线路施工三措(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、工程概况二、组织措施：为了确保安全管理切实到位，特成立领导小组组长：成员：为了加快该工程进度，确保工程质量，特成立施工专班，现场工作负责人：孟永超；现场负责人必须切实担负起工程施工的责任（即工程负责人安全职责）以及施工中的人员调配，民工由现场工作负责人安排指挥。
由徐东负责现场安全、技术措施，执行情况，协助并临督现场工作责任人共同抓好施工安全。
工作班成员：（聘用的村电工必须持有电工许可证，特种工操作证交供电所备案备查），认真执行安规及各级安全管理规定，切实履行现场安全措施。
特别是第三篇保证安全的组织，第四篇保证安全的技术措施，第五章一般安全措施，第六章邻近带电导线上的工作，并结合山区工作特点，进行一次安规培训，考试、考核合格者方可参加施工。
三、安全措施：1、全第一、预防为主”的思想，认真贯彻执行电力业部十条决定及湖北省电力局“十项纪律”。
2、场施工负责人对施工成员交待工作时，应明确分工，明确任务，做到职责分明，并对每天的任务交待清楚，提出施工中要特别注意事项，以及必要的技术措施，做好施工记录。
路基、路面工程施工安全保证措施
路基、路面工程施工安全保证措施1)路堑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。
2)清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。
如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。
3)路堑开挖施工前应作好路堑顶部截水、排水系统，挖天沟、侧沟保证地表排水畅通，不影响施工，不能对边坡稳定造成危害。
4)路堑开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
5)开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
6)在陡坡、悬崖、滑坡体等坡脚下施工，若出现危石、裂缝和坍塌迹象等危及安全的因素时应即时采取措施，排除危石，对土体进行支护。
7)人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m。
堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。
8)开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
9)在高于三米的坡面上作业必须栓安全绳，戴安全帽，在高、陡坡面上作业注意防滑。
严禁在同一平安桩上栓几根平安绳和一根平安绳上栓几个人，平安桩、绳必需牢固可靠。
10)每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
11)机器挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
12)机器操纵中进铲不应过深，提升不应过猛。
13)机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下。
机器的任何部位与架空输电线路的近来距离应吻合平安规程要求。
14)机器应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固步伐，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。
运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
15)电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
16)配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
线路两侧施工安全措施
线路两侧施工安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX线路两侧施工安全措施既有线施工必须严格执行沈铁总发[2007]93号文件。
《铁路技术管理规程》、和TB1041.2《铁路工程施工安全技术规程》一、施工前由主管生产副经理、项目总工、各部门到全员召开施工准备会议，商定施工防护方案，并在征得铁路设备管理部门同意后双方签定施工安全协议书后方可施工。
二、铁路两侧墩基础动工前必须探出地下管线的数量走向，并给出数量以及走向和相应的示意图，同时与动迁的施工方管线管理方做好沟通，协商解决。
三、在取得铁路部门同意和地下管线动迁完毕后，我方人员方可施工。
施工期间，防护网要设防护门，并派专人看守，防止牲畜闯入。
路肩两侧设安全防护障，设备机具物料不能侵入限界，影响过往车辆通行。
四、过往线路的施工人员，要严格遵守一停、二看、三通过。
路肩下方要设警示牌，过往人员要有防护人员进行了望确认后方可通过。
五、施工期间，大型机具设备在路基两侧施工，必须由现场副经理亲自指挥，安全员到场检查监督。
对施工地段四周地下管线通过处，设置必要的防护，在临近铁路作业时，指挥机械作业不能跨过路肩防护障。
六、由于桥涵两墩基础；承台边缘距铁路坡脚较近，故路基边坡开挖时防护采用钢轨桩、土钉、砂袋挡土墙满足路基稳定要求，我方施工人员要在路肩与新开挖承台基础间加设防雨棚，以免雨水冲刷引起坍方。
七、施工墩身期间，脚手架必须采用钢杆碗扣式脚手架，以防止木制脚手架倾履影响行车。
第 2 页共 4 页八、雨季期间，要做好的防冲刷工作，保持既有路肩以下排水系统完好通畅，具体工作严格按防洪措施执行。
九、铁路两侧施工，遇有突发事件，标识出安全地带保证过往车辆安全，运营，并及时向有关部门通报。
如遇无法抗拒重大变故和自然灾害，要及时上报请求支援。
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线路施工安全技术措施
线路施工安全技术措施线路施工是指在建设或维护过程中进行的信号传输线路的安装、敷设和维修工作。
由于线路施工中涉及到高空、高压、高温等安全风险，为了保障施工人员的人身安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，要制定安全施工方案。
在施工前，应对工程进行全面的安全评估，明确施工过程中可能发生的安全风险，采取相应地措施进行控制和预防。
安全施工方案应包括各项施工准备工作、安全设施的设置、防护措施的落实等内容，并应明确责任人和监督人员。
其次，要安装完善的施工安全设施。
施工现场应根据实际情况设置警示标志牌、安全警示线和隔离栏杆等设施，用以提醒施工人员和过往人员注意安全。
同时，为施工人员提供防护用具，如安全帽、安全带、防护鞋等，以保障其人身安全。
另外，要做好作业区域的防护措施。
在高空施工时，应搭设合适的脚手架和扶梯，设置安全网或安全防护栏杆，以避免人员摔落。
对于高压线路施工，应在施工区域周围设置临时隔离区，保持一定安全距离，确保施工人员不会被电击。
在高温环境下施工时，要提供足够的通风设施和供应充足的清洁饮用水，防止中暑和脱水。
此外，要合理安排施工流程，避免多个工种同时进行施工，以减少工人之间的碰撞和摩擦。
在施工前，还要组织相关人员进行安全培训，普及施工中的危险性和防范措施，提高施工人员的安全意识和安全技能。
最后，进行施工过程中的安全监督和检查。
由专门的安全监管人员进行现场巡查，确保施工过程中各项安全措施得到合理实施。
及时处理和整改发现的安全隐患，防止事故的发生。
总之，线路施工安全技术措施是保障施工人员人身安全的重要手段。
通过制定安全施工方案、安装完善的施工安全设施、落实作业区域的防护措施、合理安排施工流程和进行安全监督和检查，可以有效降低施工过程中的风险和事故发生率，保障线路施工的安全顺利进行。
技术措施和安全措施
增建北站至建国线路所联络线西辽河特大桥及桥台后200m线路工程施工技术措施及安全质量保证措施建设单位：铁路局铁路分局设计单位：铁路局勘测监理单位：铁路局铁道工程监理部施工单位：铁锦工集团第二线桥工程公司一、西辽河特大桥工程概况：①北站至建国线路所间增建联络线工程中的西辽河特大桥与既有桥按正交对孔设计，为18孔32m预应力混凝土梁桥。
新桥位于原桥上游，下部基础及墩台按照双线预留，新建桥桥上线路中心与既有线路中心距为15.0m，预留线在新线外侧，线间距为 4 m。
桥上线路为平坡直线，轨面标高为189.07m，桥下净空为3.5-4m左右。
②梁支座采用钢支座，固定端设于重车方向，即方向。
③桥台采用耳墙式，桥墩为重力式圆端型，基础为钻孔灌注桩，桩径为1.25 m，桩长为30 m—41.5 m不等，每个墩台6根。
④墩台上设置围栏、吊篮、检查梯与防落梁等设施，隔墩交错设置避车台，桥台与梁部均设置双侧混凝土人行步道板钢栏杆。
由于新桥位于原桥上游，故霍林河侧岸上游增修导流堤与丁坝等制水设施，并在桥台处采用石笼护底来防止河水的斜冲刷。
河堤的路堤为浸水路堤，边坡全部采用M7.5浆砌片石防护，其他地段的路堤采用混凝土空心砖并部植草进行坡面防护。
桥上及两端新建线路轨道铺设50kg-25米标准钢轨，弹条I型扣件，桥上铺设预应力钢筋混凝土桥枕1680根/km，两端为YⅡ型混凝土枕。
桥上设50 kg/m护轨。
二、施工步骤安排如下：2003年6月4日开始钻孔桩施工，首先安排主河道钻孔，在钻孔的同时，安排两个桥台台后200m路基与轨道施工。
到2003年9月3日完成全部下部结构施工，从9月3日开始架梁工作，桥上线路与护轨，桥梁附属工程和与之平行作业的导流堤与丁字坝施工，到10月末达到交工状态。
(一)前期准备与排迁2003年6月1日以前完成施工临设及三通一平工作,搭建食堂和材料库房等施工生活设施.做好大堆料存放场地的水泥硬化地面，人行道板的预制场地等工作。
装设临时线路的安全措施
装设临时线路的安全措施
由于生产急需，而架设临时线路时，必需特殊留意平安，一般应实行以下平安措施：
1、要有严格的管理制度，装设临时线路时需经有关部门负责人批准签注临时使用期限（一般不超过三个月），并有专人负责，定期巡回检查，期满后马上拆除。
2、临时线路需使用合格的设备与器材，线路装设要求规范。
3、装设临时线路需考虑电力负载平衡及开关爱护整定值是否满意要求。
4、临时线路应有开关掌握，不得从线路上直接引出，也不能以插销代替开关来分合电路。
5、临时线路不行随便托拉，马虎架设。
可沿建筑物构架等架空敷设，并留意保持与四周物体的平安距离。
沿地面敷设时应实行穿管爱护措施。
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线路两侧施工安全措施
线路两侧施工安全措施背景随着城市基础设施建设的不断推进，道路、桥梁、铁路等交通设施施工也越来越频繁，经常出现在我们的生活中。
其中，对于交通线路两侧的施工安全问题尤为重要。
线路两侧施工安全措施，是指在建设项目开工前、开工时、建设过程中以及验收后，通过合理的组织和管理等一系列措施，保障施工过程中的安全。
本文将从此角度出发，介绍线路两侧施工安全措施的相关内容。
建设项目开工前在建设项目开工前，应先编制详细的施工方案，明确施工任务、进度、质量、安全、防止环境污染等方面要求，并经过审批后执行。
同时，应向公众发布相关施工信息，告知沿线居民道路封闭、拐点通行及交通疏导措施等。
开工时1.标志牌。
在施工期间，应在道路两侧设置标志牌，明确施工区域范围，并提醒行车人员、行人不得进入施工区域。
2.拦路绳。
在道路中央和施工区域的交界处设置拦路绳，避免行车人员逼近施工现场。
3.交通杆。
安装交通杆，引导行车人员和行人绕过施工现场，并在必要时禁止道路通行。
4.路障。
设置路障，限制施工过程中物料的移动方向，杜绝影响交通工具的行驶。
5.施工人员。
施工人员必须穿戴在工程设计、施工和动车运营方面能够基本满足的着装、尽量使用工业固定工具、保持安全距离等以确保不发生安全事故。
建设过程中1.施工护栏。
修建护栏或使用防护网，以防止施工现场和沿线行车线路两侧可能发生的事故。
2.清理垃圾。
施工过程中应避免垃圾、渣土、物料等杂物堆积，累及交通路段或严重影响视野。
3.防止灰尘。
尤其是在施工过程中使用切割机或其他工具时应注意控制粉尘的扩散，以减少环境污染和行车视线受到影响。
4.人员交通疏导。
及时制定计划、引导交通、拓宽路口等，以保证交通在反方向移动时的顺畅行驶。
验收后在建设项目验收结束后，必须及时清除施工遗留下的垃圾、物料和设施等，恢复线路两侧的正常状态。
应对此进行严格的验收程序和评估，确保施工质量和安全。
以上就是线路两侧施工安全措施的相关内容，如果以上措施得到全面执行，则可以使道路施工过程中的安全保障措施得到充分发挥，减少事故的发生，保证施工和交通的正常进行。
线路架设施工安全保证措施
线路架设施工安全保证措施1、严格按照电业安全工作规程操作，认清停电范围及带电部分。
2、严格执行工作票制度，停电、验电、专设接地线、悬挂标识牌。
3、做好防止导地线脱落、滑跑的后备保护措施。
4、导、地线未挂好前，挂线滑车不能脱离。
5、牵引导、地线时要控制好张力。
6、牵引绳在拖拉机绞磨或机动绞磨上缠绕不小于5圈。
7、在张力放线的全过程中，人员不得在牵引绳、导引绳、导线下方通过或逗留，放线作业前检查导线与牵引绳连接应可靠牢固，检查地脚螺栓紧固后，开始放线。
8、在杆塔上工作时，应使用有后背绳或速度差自锁器的双控背带式安全带，当后保护绳超过3米应使用缓冲器。
9、在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，牵引机、张力机本体、牵引绳、导地线滑车、被跨越电力线路两侧的放线滑车必须接地。
10、绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生感应电。
11、作业地段加挂接地线，防止感应电伤人。
12、展放的绳索被障碍卡住时，应合理使用工具处理，处理时操作人员必须站在外角侧，在受力引绳的内角侧严禁有人。
13、展放过程中，应对房屋、路口、河塘、越线架和人畜较多等处设专人看守，作业人员必须随时注意前后信号，发现问题应立即停止作业。
14、引绳之间的连接必须适量使用旋转连接器，以防止绳索扭劲过大放紧线时应使用卡线器，卡线器的规格必须与线材规格匹配，不准代用。
15、弛度调整时或其他工作使用链葫芦时，链条尾端要系扣锁死，确保葫芦发生意外时有后备保护。
16、紧线、撤线前，应检查拉线、桩锚和杆塔。
必要时，应加固桩锚或加设临时拉绳，不得利用塔腿、树木或外露岩石作为牵引或制动等主要受力锚桩。
17、放线过程中，都要在放线两端铁塔上打临时拉线，每处打拉线不的少于5根，用于稳固铁塔在放线时能承受放线时的外力，导线展放后用专用紧线器把线控制牢固，再用钢丝套子连接牢固，防止导线脱落。
18、每个区段作业完毕后，应认真检查绳索的磨损情况及接头的可靠性，对有断股的绳索必须做开断、重新插套处理，使用中也应密切关注绳索的状况并注意保护绳索。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.线路两侧施工安全措施正
式版
线路两侧施工安全措施正式版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
既有线施工必须严格执行沈铁总发[2007]93号文件。
《铁路技术管理规程》、和TB1041.2《铁路工程施工安全技术规程》
一、施工前由主管生产副经理、项目总工、各部门到全员召开施工准备会议，商定施工防护方案，并在征得铁路设备管理部门同意后双方签定施工安全协议书后方可施工。
二、铁路两侧墩基础动工前必须探出地下管线的数量走向，并给出数量以及走向和相应的示意图，同时与动迁的施工方
管线管理方做好沟通，协商解决。
三、在取得铁路部门同意和地下管线动迁完毕后，我方人员方可施工。
施工期间，防护网要设防护门，并派专人看守，防止牲畜闯入。
路肩两侧设安全防护障，设备机具物料不能侵入限界，影响过往车辆通行。
四、过往线路的施工人员，要严格遵守“一停、二看、三通过”。
路肩下方要设警示牌，过往人员要有防护人员进行了望确认后方可通过。
五、施工期间，大型机具设备在路基两侧施工，必须由现场副经理亲自指挥，安全员到场检查监督。
对施工地段四周地下管线通过处，设置必要的防护，在临近
铁路作业时，指挥机械作业不能跨过路肩防护障。
六、由于桥涵两墩基础；承台边缘距铁路坡脚较近，故路基边坡开挖时防护采用钢轨桩、土钉、砂袋挡土墙满足路基稳定要求，我方施工人员要在路肩与新开挖承台基础间加设防雨棚，以免雨水冲刷引起坍方。
七、施工墩身期间，脚手架必须采用钢杆碗扣式脚手架，以防止木制脚手架倾履影响行车。
八、雨季期间，要做好的防冲刷工作，保持既有路肩以下排水系统完好通畅，具体工作严格按防洪措施执行。
九、铁路两侧施工，遇有突发事件，
标识出安全地带保证过往车辆安全，运营，并及时向有关部门通报。
如遇无法抗拒重大变故和自然灾害，要及时上报请求支援。
——此位置可填写公司或团队名字——。