汽车测试基础复习资料2012讲解
汽车试验学复习资料概要
填空题:1、根据检测诊断目的,汽车检测可分为检测和汽车维修检测诊断。
2、汽车维护作业中,对汽车运输业属于定期强制维护的是维护。
3、 VIN 码作为车辆身份标识别,具有唯一性,通常由但不包含三个字母。
4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ m ,车宽≤ m 。
5、整车干质量、冷却液质量、燃料(油箱 90%容积质量和随车设备质量之和称为质量。
6、根据《机动车运行安全技术条件》规定,在用车发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书标明功率的 %;大修竣工后,发动机功率不得低于原设计标定值的 %。
7、发动机功率检测方法主要可分为测功和测功两种。
8、在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是。
9、某车最大爬坡度为 100%,相当于10、在底盘测功机上进行滑行试验时,要求初速为 ,而路试时要求初速为km/h。
11、《机动车运行安全技术条件》规定,当车速表试验台的读数为 40km/h时,车速表指示值应为 km/h。
12、气缸漏气量检测时,变速器应挂入 ,拉紧手刹,防止压缩空气推动活塞下行。
13、发动机大修后,气缸漏气率应不超过 %。
14、对于电控点火系统,随着转速升高,其点火闭合角应 (增大或变小。
15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时,其击穿电压通常会。
(变大或变小16、当点火线圈正负极反接时,发动机通常能否正常起动。
(能或不能17、拔下进气管上的真空软管,喷油时间应 (延长或缩短。
18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括和喷油器密封。
19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而高而。
20、根据《机动车安全运行技术条件》规定,轮胎磨损:轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 mm ;转向轮的胎冠花纹深度大于 mm 。
21、车轮外倾角过大,将造成轮胎单边磨损严重。
(内侧或外侧 22、前轮前束过大,将造成轮胎磨损严重。
(内侧或外侧23、轮胎动平衡机主要有和两种。
24、目前常用的制动试验台主要有和两种。
12 汽车检测基础知识资料
其变化规律可用n次多项式或幕函数两种形式加以 描述。
（1） n次多项式
(2)幂函数
y=a0+a1Lb 式中a1，b—确定汽车技术状况变化程度的系数。 对于主要因零件磨损所引起的汽车技术状况参数的 变化规律，可用幂函数加以描述。
若已知y=φ(L)的函数关系和汽车技术状况的极限参 数值，则可确定汽车的使用寿命；
（2）故障树分析过程
（3）故障树的建立
事件间的关系通常有两种：“与”逻辑关系和 “或”逻辑关系。事件性质和事件间的逻辑关系 常用规定符号表示。
（4）定性分析 故障树定性分析的任务是寻找引起所研究故障事
件的基本事件及其影响路径，此任务可通过分析 故障树所表示的故障事件与基本事件的关系得以 解决。
3、故障树分析法(FTA)
（1）故障树基本概念 故障树分析法(Fault Tree Analysis)简称FTA,是一
种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐 渐细化的分析方法。
故障树分析法用于汽车诊断，不仅可根据汽车故障 与引起故障的各种可能原因之间的逻辑关系构成逻 辑框图，并据此对故障原因进行定性分析；还可以 在此基础上，运用逻辑代数对故障出现的可能性大 小进行定量分析。
题 目：第二节 汽车检测与诊断技术基础 知识
授课类型 ：讲 授 课 时 数 ：2 教学目的 ：掌握汽车检测与诊断的基础知识。 重点难点 ：检测与诊断的基本概念及术语；故
障分析的方法；诊断参数及选择。
第二节 汽车检测与诊断技术基础知识
一、汽车检测诊断术语
汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下， 确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
汽车试验学期末复习资料
汽车试验学期末复习资料随着人们生活水平和消费观念的提高，汽车已成为人们生活不可或缺的交通工具之一。
对于汽车工程专业的学生而言，汽车试验是非常重要的一项知识。
它能够让我们了解汽车的参数和性能，从而为汽车的设计和改进提供有力的支持。
现在，让我们来回顾一些汽车试验的知识要点，以备期末考试之用。
第一部分：汽车试验概述汽车试验是指对汽车进行各种测试、分析和评估的过程。
它可以包括车辆性能、安全性、经济性、环保性、静态和动态底盘试验等方面的内容。
汽车试验的方法有很多，例如国家标准试验、功能试验、功能整车试验、客观中立模拟试验等。
在进行汽车试验之前，我们需要清楚地了解试验的目的和方法，制定相应的试验计划并选择适当的试验设备和工具。
第二部分：车辆性能试验车辆性能试验是评估汽车性能的一个重要环节。
它可以包括加速、刹车、悬挂、转向、车身稳定性、巡航能力等方面的内容。
其中，常用的试验方法包括加速性能试验、制动试验、制动距离试验、悬挂试验、方向稳定性试验等。
在进行车辆性能试验时，我们需要了解试验设备的规范、试验过程的操作技巧以及数据处理和分析的方法。
第三部分：汽车安全试验汽车安全性是用户购买汽车时最为关注的一个方面。
汽车安全试验是一种通过模拟操作中的实际情况，评估汽车在安全性能方面的能力的方法。
汽车安全试验最常见的内容包括碰撞试验、侧面撞击试验、翻滚试验等。
进行汽车安全试验时，需要向车辆施加一定的经过科学计算的力，以测量车辆在不同条件下的变形情况和安全性能指标。
第四部分：汽车经济性试验汽车的经济性试验是评估汽车燃料消耗量的一个重要环节，它可以通过模拟实际使用情况来测量车辆的平均油耗和综合油耗。
常用的试验方法包括标准燃料消耗试验、平均油耗试验、综合油耗试验等。
在进行汽车经济性试验时，需要严格遵循相关规范和标准，确保试验结果的准确性和可靠性。
第五部分：汽车底盘试验汽车底盘试验是汽车试验的一个重要组成部分，它主要涉及底盘工况模拟和底盘性能测试。
汽车检测复习资料.doc
汽车检测复习资料1、汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
2、汽车的工作能力：是指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。
3、汽车故障现象：汽车故障的具体表现。
主要有：异响、泄漏、过热、失控、乏力、污染超限、费油、振抖。
4、按汽车故障对汽车性能的影响程度分为：完全故障、局部故障、致命故障、严重故障和一般故障。
按故障形成的速度可分为：突发故障和渐发故障。
按故障的存在时间可分：间歇性故障和永久性故障。
按故障显现的情况可分为：功能故障和潜在故障。
5、汽车技术状况变化：表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。
结构参数是汽车结构的各种特征的物理量，如几何尺寸、声学的参数等。
汽车技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量。
如发动机的输出功率、转矩、油耗等。
6、古樟树分析法，简称FTA法，是一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。
汽车诊断参数，是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何参数。
7、诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性8、汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为：国家标准、行业标准、地方标准和企业标准和国际标准。
9、诊断参数标准一般由初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn三部分组成。
10、检测站根据功能，可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种类型。
11、三工位全能综合检测站1外观检查及车轮定位工位（检测项目：车上、车底外观检测项目同于自动安全环保检测线）2制动工位（检测项目：检测各种轴轴重、各种制动拖滞力和制动力，按制动曲线分析制动过程、驻车制动力等）3底盘测功工位（检测项目：检测驱动车轮的输出功率或驱动力，模拟车辆各种行驶速度行驶，进行加速性能、等速性能能等想性能检测）12、微机控制系统的要求：1可靠性高2适应性强3使用方便性好4经济性好5在实时响应、系统配置、系统扩充、系统通信和软件支持等方面微机控制系统应有较强的功能13、微机控制系统的控制方式：集中式、接力式和分级分布式等控制方式。
《汽车使用性能检测》复习资料及答案
《汽车使用性能检测》复习资料及答案名词解释1.汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2.仪器诊断法——在汽车总成不解体的条件下,用专用仪器设备,检测出汽车、总成或机构的参数、曲线或波形,并在正常技术状况下的参数、曲线或波形对比比较,从而确定汽车技术状况或故障的方法。
3.异响——指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。
4.烟度——烟度的定义是:定量排气所透过滤纸的染黑度。
5.底盘测功机——能够在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率，汽车的滑行性能和加速性能的仪器。
6.五轮仪——主要由支架，减振器，充气轮子，连接装置，传感器组成。
用来测出汽车的制动距离和制动时间。
对于四轮汽车来说安装上去的轮子就像汽车的第五轮一样，故称为“第五轮仪”7.发光强度——指一个光源在给定方向上所能发出光线的强度。
单位是坎德拉（cd），简称坎。
8.照度——不发光物体被光源照明的程度，是表示受光面的明亮程度的物理量。
单位是勒克斯（LX）9.配光特性图——就是用等照度曲线表示的明亮分布特性图。
10.前照灯检验仪——是按一定距离放置在前照灯对面，用来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的专用仪器。
11.制动距离——从驾驶员踩着制动到完全停车为止汽车驶过的距离。
12.制动效能的热衰退现象——当汽车下长坡连续大强度限制制动或高速紧急制动时,制动器工作温度显著升高,使制动器摩擦力矩显著下降,导致汽车制动效能的显著下降,这种现象称为制动效能的热衰退现象。
13.制动跑偏——制动时,汽车自动向左或向右偏移。
14.制动侧滑——制动时汽车的某一根轴或两轴发生横向滑移。
15.汽车的通过性——汽车的通过性又称越野性,是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力.16.汽车的燃料经济性——汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。
填空题1.检测技术的发展使汽车检测设备向————、————、——————、方向发展。
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车试验理论基础培训课件
例：某车辆在水平道路上行驶，测得车辆行驶的距离和时间 的数值如表1-2所示。求距离与时间的函数关系。 表1-2
距离 (m)
700 900
1160 1190 1270 1490 1620
时解间：(s1) 、3回.8 归方4程.2 的确4定.7 4.8 4.9 5.4 5.6
将表1-2中的数据画在坐标纸上,如图1所示。
2130 5.7
图1 某车行驶时时间─距离关系
从图1看出，这些点近似于一条直线，于是可以利用一条直 线来代表变量之间的关系
（1-2）
式中： —公式中算出的值； χ—距离L的值；
—线性回归系数。
2、确定函数中的各参数
用这条直线算出的 值，代表测定数据的平均值，实测值 与平均值之差代表残差，残差值越小说明回归直线越接近理 想直线。因此确定回归直线的原则是找出一条直线使其与实 测数据之间的误差比任何其他直线与实测数据之间的误差都 小，即残差的平方和最小，这就是最小二乘法的基本思想。 记为：
3、重复性
重复性是指用同一测试系统在相同的测试条件 下对同一被测量进行多次测量，其各次测试结果的 接近程度。重复性的好坏，在很大程度上反映了测 量结果中随机误差的大小。换言之，随机误差大， 则测试结果的重复性就差。
4、回程误差
回程误差又称迟滞性。在测 试过程中，经常会出现正向输 入（输入由小到大）所得到的 输出规律与反向输入（输入由 大到小）系统的输出规律不一 致（图2-3），二者之差称为回 程误差。
前面述及，为了获得准确的测试结果，希望所组成的仪器 系统是线性的，其原因是：①只有线性系统才便于用数学方 法对其进行处理；②在动态测试中，非线性校正比较困难。
一、动态系统的性质
叠加性 比例性 微分性 积分性 频率保持性
01第一章 机动车检测基础知识
第一章机动车检测基础知识截至2008年底，全国机动车保有量约为1.7亿辆。
其中，汽车约0.65亿辆，摩托车约0.89亿辆。
全国机动车驾驶人约1.8亿，其中汽车驾驶人约1.22亿人。
机动车成为人们工作和生活的重要工具已经是不争得事实。
近年来，随着我国机动车技术的发展和改革开放政策的实施，机动车产品的种类和型号有了大幅度填充，使机动车的结构特征和技术特征出现大量的增加和变革。
因此，机动车检测和诊断已经成为故障分析、维修质量评定、车辆技术状况定期检测中必不可少的环节，机动车检测和诊断技术也就成为更多的机动车维修和使用人员欲求的技术和技能。
1.1 机动车检测诊断技术基础知识1.1.1 机动车检测诊断技术的含义机动车检测是对机动车技术状况定量或定性的进行评价，是确定机动车技术状况或工作能力的检查。
机动车检测的对象是对无故障机动车进行性能测试，其目的是确定机动车整体技术状况或工作能力，检验机动车技术状态与标准值的相差程度、保障机动车行驶安全及防止公害。
机动车检测主要是年度审验、维修质量评定、运营车辆等级评定、新车或改装车性能检验、进口机动车商品检验、安全与防止公害诸方面的性能检查。
机动车检测的结果一是提出车辆维护、修理和使用的建议，二是预测使用寿命，三是监督和评定维护与修理质量，四是评定运营车辆等级、划分运营客车类型，五是交通、公安等主管部门发放有关证件。
机动车诊断一般是针对车辆在使用过程中的异常征象和已经暴露的故障，通过诊断分析异常征象或确定故障的部位和产生原因。
车辆诊断的主要对象是已经暴露故障和有异常征象的车辆。
其目的和内容一是查明故障原因，二是确定车辆技术状况，包括车辆无故障时的技术状况。
机动车检测是车辆故障诊断的基础，只有进行认真的检测和分析才能准确的查明故障原因。
1.1.2 机动车检测诊断的基本方法机动车的检测与诊断是确定车辆技术状况的重要过程，既要有完善的检测、分析手段和方法，又要有正确的理论指导，也就是说机动车的检测和诊断既要选择使用与其目的相适应的途径、环境，又要选择合适的参数标准和最佳周期。
汽车检测技术复习资料
汽车检测技术复习资料一、选择题1．汽车上多数电气设备采用( A )A单线制 B双线制 C多线制2、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ B ）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮3、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（ B ）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
A.TE1与EPB.TE1与E1C.VF1与E1D.TE2与E14.液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则( A )。
A．输出转矩愈大；B．输出转矩愈小；C．效率愈高 D.输出功率愈大5、ABS系统由（ a ）、ECU和制动压力调节器等组成。
A、传感器B、气泵C、储气筒D、B和C6、第二代自诊断测试系统—OBD-Ⅱ采用（ C）个端子A 14B 15C 167、使用高阻抗（至少A kΩ/v）伏特/欧姆表来诊断电路系统的故障。
A.10B.8C.58、广州本田轿车诊断座位于（ A ）。
A.仪表盘下方B.右前避振器内侧C.发动机舱D.点烟器后方9、对常规故障，在动手拆卸和测试之前，尽可能（B ）故障原因的设定范围A扩大 B缩小 C保持11、故障诊断无把握时（ B）对发动机进行拆卸修理。
A 可以B 不可以C 凭经验12、电控发动机运转时，（A ）不能断开，以防损坏传感器和计算机等电子元件。
A蓄电池 B 发电机 C 空调13、“L”型空气流量计采用（ A）测量方式A 直接B 间接C 温度14、故障诊断一览表中，根据故障现象按照频率大小排列出（ B ）顺序。
A 故障现象B 元器件C 传感器15、诊断发动机不能起动时，应首先检查（A ）。
A 自诊断B 汽缸压力C 燃油压力16、水温传感器异常时会导致发动机油耗（ C ）。
A 变小B 不变C 变大17、使火花塞与地保持6cm左右的距离，短暂起动发动机，火花塞上应有（C ）强火花出现。
A、红色B、黄色C、蓝色18、氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（C ）A、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右19、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ B ）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮20、停车后，怠速控制阀（ A ）A、全开B、全闭C、半开21、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D ）。
汽车质检(检测)复习资料
1、反力式滚筒制动试验台P183，车速表试验台P288，和汽车底盘测功机P147分别有哪几部分组成？反力式滚筒制动试验台：由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置、指示与控制装置等组成。
车速表试验台：分为标准型与驱动型综合型标准型由速度检测装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。
汽车底盘测功机：由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等组成。
2、汽车底盘测功机用来吸收驱动轮上的输出功率的加载装置类型有哪些？P143水力测功器、电力测功器、电涡流测功器（多采用）3、用反力式滚筒制动性能台式检测时，其主要检测项目有哪些？P185各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力4、反力式滚筒制动试验台P186和平板式制动试验台P188检测各有哪些优缺点？反力式：1)检测迅速、经济、安全，不受外界条件的限制，测试车速低，测试条件稳定，重复性好。
2）检测参数全面，能定量测得各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力。
3）检测时，由于汽车没有平移运动，因而实际制动时因惯性作用而引起的轴负荷前移效应完全没有，这往往使得前轴车轮容易抱死而难以测到前轴制动器能够提供的最大制动力，从而导致整车的制动力不够，因而引起误判。
4）检测时，由于汽车没有实际的行驶，因而其制动性检测结果不能反映其他系统的结构、性能对制动性能的影响。
5）对于装备有防抱死制动系统汽车，由于检测时车轮防抱死不起作用，因而无法测得实际制动时的最大制动力，不能准确反映防抱死制动系统汽车的制动性能。
平板式：1）汽车在平板式制动试验台上的制动与汽车的实际制动较为接近，能反映轴荷转移效应和其他系统的结构、性能对制动性能的影响，其检测结果能反映汽车的实际制动性能。
2）平板试验台不仅能检测整车制动效果，还可检测各车轮的制动力和轴荷，能方便分析和查找制动器故障，能较好地评价汽车的制动性能。
3）平板式试验台不需模拟汽车转动惯量，结构简单，较容易与轮重仪、侧滑仪、悬架检测仪组合在一起，能使车辆测试更为方便、高效。
2012.12《车辆检测》复习资料
一、基本传感器1作为一种功能块的传感器定义为：将外界的各种信号变换为电信号的一类元件。
2传感器一般由敏感元件、转换元件、转换电路三部分组成。
3传感器的特性主要是指输入与输出的关系，包括静态特性和动态特性。
4漂移包括零点漂移与灵敏度漂移。
5 静态特性、线性度、传感器标定漂移6电阻应变测试技术具有什么独特优点？（1）这类传感器结构简单，使用方便，性能稳定、可靠。
（2）易于实现测试过程自动化和多点同步测量、远距测量和遥测。
（3）灵敏度高，测量速度快，适合静态、动态测量。
（4）可以测量各种物理量。
7电阻应变片的结构形式很多主要有丝式、和三种典型应变片。
8电阻应变效应答：导电材料的电阻与材料的电阻率、几何尺寸（长度与截面积）有关，在外力作用下发生机械变形，引起该导电材料的电阻值发生变化，这种现象称为电阻应变效应。
9电感式传感器是利用电磁感应原理将被测非电量转换成电压或电流的变化，再由测量电路转换为电压或电流的变化量输出的一种传感器。
10压电材料可分为三大类：第一类是压电晶体（单晶），第二类是压电陶瓷（多晶半瓷）；第三类是新型压电材料。
11逆压电效应12电容式传感器除变极距型电容传感器外，其他几种形式的电容式传感器的输入量与输出量之间的关系均为线性的。
13磁电式传感器分为磁电感应式传感器和霍尔式传感器两类。
14金属热电式传感器简称热电阻，半导体式传感器简称尔敏电阻。
15 热电效应将两种不同性质的导体组成闭合回路，处于不同温度时，两者之间将产生一热电势，在回路中形成一定大小的电流，这种现象称为热电效应。
二、探伤1超声波由于具有频率高、波长短、方向性好、能够成为射线而定向传播等特点。
2超声波探头按其工作原理可分为：压电、磁致伸缩式、电磁式等，在检测技术中以压电式最为常用。
3电磁探伤器最常用的有两种，即闭合环、马蹄。
4对轮对进行超声波探伤的目的，主要是发现轮座被轮毂包围部分的裂纹、轮座与车轮轮毂孔接触不良及车轴透声不良等故障，还有检查不退轴承或轴承内圈时滚动轴承车轴轴颈卸荷槽部位有无裂纹。
汽车检测作业讲解
汽车检测作业讲解汽车检测基础知识⼀．填空题1.汽车检测是确定汽车( )和( )的检查。
2.汽车诊断是在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明( )的检查。
3.汽车检测参数标准按标准的适⽤范围可分为( )标准, ( )标准,地⽅标准,企业标准。
按标准的性质可分为( )标准, 推荐性标准。
4.汽车检测设备由试验条件模拟装置,取样装置,附加装置和测量系统组成,其中测量系统由( ), ( ),测量仪表组成。
5.汽车检测站根据服务功能可分为( )检测站, ( )检测站, ( )检测站。
6.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等⼀系列活动完成的，其基本⽅法主要分为两种：⼀种是( )，另⼀种是( )。
7.汽车检测可分为( )检测和( )检测两⼤类。
⼆．问答题1. 汽车综合性能检测站检测流程？（说明检测⼯位名称和检测项⽬名称）2. 汽车安全环保性能检测站检测流程？（说明检测⼯位名称和检测项⽬名称）发动机性能检测⼀．填空题1.发动机的有效功率是( )对外输出的功率，是⼀个综合性评价指标。
检测发动机有效功率的⽅法，有( )测功和( )测功两种。
2.( )测功是在发动机节⽓门开度和转速等均为变动的状态下，测定发动机功率的⼀种⽅法。
3. GB7258-2004《机动车运⾏安全技术条件》规定：在⽤车发动机功率不得低于原标定功率的( )，⼤修后发动机最⼤功率不得低于原设计标定值的( )。
4.⽓缸压⼒表检测⽓缸压⼒时应把节⽓门置于( )位置。
5.根据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验⽅法》之4.1.3的规定：发动机各⽓缸压⼒应不⼩于原设计规定值的( ) ，每缸压⼒与各缸平均压⼒的差，汽油机不超过( )，柴油机不超过( )。
6.进⽓管内的进⽓压⼒与外界⼤⽓压⼒之差，称为发动机( )。
7.检测仪采集到发动机点⽕信号后，可以多缸( )、( )、( )等形式显⽰点⽕波形。
8.从点⽕开始到活塞到达上⽌点，曲轴转过的⾓度叫( )。
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重要知识点：实验中拉压应力测试系统：拉力传感器、电桥盒、电桥、振荡器、放大器、相敏检波器、滤波器、转换和显示电路、A/D转换、信号分析应变片/R R Kε∆=微应变供桥电压电阻应变片及其相关计算灵敏度及其计算前置放大器，电荷放大器电桥及接法及其灵敏度关系电容传感器、压电传感器半导体应变片、磁电式传感器传感器选用原则一、判断题1.动态应变仪的标定电桥的输出电压是采用半桥接法工作的。
（）2.传感器的作用是用来实现由非电量到电量的转换。
（）3.利用桥式电位差计测量热电偶的热电势时要消耗热电偶的能量。
（）4.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的（）5.传递函数表征了一个系统的传递特性，它与输入量和初始条件有关（）6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器，并联即组成带通滤波器（）7.对于一阶测试装置，其时间常数越小，输出的响应速度就越快。
（）8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率偏移量和信号电压成正比（）9.惯性式压电加速度传感器的输出电荷正比于质量块的加速度。
（）10.金属电阻应变片是利用压阻效应进行工作的。
（）二、填空题1.测试装置的灵敏度是该标定曲线的________.2.直流电桥中________接法的灵敏度最高。
3.交流电桥的平衡条件是相对桥臂阻抗幅值的________相等，且相对桥臂阻抗的相角之和相等。
4.半导体应变片的工作原理是基于________效应。
5、典型的测试系统基本由三部分构成，即、和。
6、实际测试装置的静态特性主要指标是：、、和回程误差。
7、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类：、、和。
8、测量误差可分为、和三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。
9、A/D转换器是将_________信号转换成_________信号的装置。
10、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下，允许超过其的能力。
三、单项选择题1.下列传感器可实现非接触测量的是（）传感器。
A.压电式加速度B.电动式速度C.电磁式速度D.电阻应变式2.压电式传感器是属于（）型传感器。
A 参量型B 发电型C 电感型D 电容型3.表示测量装置的静态输入与输出之间关系的实验曲线称为（）A.理论直线B.标定曲线C.理论标定曲线D.幅频曲线4.要使装置的输出波形形状不失真，须使该输出波形的各正弦分量的相位滞后（）A.相等B.与角频率成反比C.与角频率无关D.与角频率成正比5.使用数字频率计测量信号时，在（）情况下测周法比测频法合理。
A.被测信号频率很低B.被测信号频率很高C.被测信号频率变化较大D.被测信号频率恒定6.低通滤波器的作用是（）。
A 滤除低频信号B 交流变直流C 直流变交流D 滤除高频信号7.压电式传感器是高阻抗传感器，要求前置放大器的输入阻抗（）。
A 不变B 很低C 很大D 随意8.当电阻应变片式传感器拉伸时，该传感器电阻（）A 变大B 变小C 不变D 不定9.为了能从调幅波中很好地恢复出原被测信号，常用（）作为解调器。
A 鉴相器B 鉴频器C 整流器D 变压器10.当U形管压差计的a端连通被测气体，b端连通大气压，若a端液面高于b端，高度差为h，则该h代表（）A.被测气体的真空度B.被测气体的真空度或负表压C.被测气体的绝对压D.被测气体的表压四、简答题1、电桥的作用是什么？其有什么特性？特性的具体应用有哪些？2、简述传感器选用原则。
3、选用合适的非接触式传感器测量发动机曲轴的转速，画出传感器布置示意图并说明其测量原理。
五、计算题1、用一个一阶系统作100Hz正弦信号测量。
如果要求限制振幅误差在5%以内，则时间常数 应取多少？（10分）2、已知变磁通式转速传感器输出电动势的频率f=72Hz，测量齿盘的齿数Z=36，求：（1）被测轴的转速是每分钟多少转？ （5分）（2）在上述情况下，如果计数装置的读数误差为±1个数字，其最大转速误差是多少？（5分）一、单项选择题1.压电式传感器是属于（ ）型传感器。
A 参量型B 发电型C 电感型D 电容型2.低通滤波器的作用是（ ）。
A 滤除低频信号B 滤除高频信号C 直流变交流D 交流变直流3.当电阻应变片式传感器拉伸时，该传感器电阻（ ）。
A 变大B 变小C 不变D 不定4. 极距变化型电容式传感器，其灵敏度与极距（ ）。
A 成正比B 平方成正比C 成反比D 平方成反比5.一个相邻双臂工作的测力电桥，如果将两工作臂的一个应变片均改为两个应变片串联，则电桥的输出电压（ ）。
A. 加大一倍B. 减小一倍C. 不变D. 加大两倍6. 若电阻应变片的输入信号为正弦波，则以该应变片为工作臂的直流测量用桥的输出是（ ）。
A. 直流信号B. 正弦波C. 调幅波D. 脉动波7. 交流电桥的桥臂依次是Z1 Z2 Z3 Z4,其平衡条件是（ ）。
A. Z1Z2=Z3Z4B. |1||3||2||4|Z Z Z Z →→→→= C.Z1Z3=Z2Z4 D. 1324Z Z Z Z →→→→=8.用电涡流传感器探测金属零件表面裂纹，则电涡流传感器是( )式的。
A. 互感和高频反射B. 自感和低频投射C. 互感和低频投射D. 自感和高频反射9.要使装置的输出波形形状不失真，须使该输出波形的各正弦分量的相位滞后（ ）A.相等B.与角频率成反比C.与角频率无关D.与角频率成正比10. 电容式传感器是将被测量的变化转换成[ ]变化一种传感器A.电容量B.电感量C.介电常数D.距离二、判断题１．所有周期信号都是功率信号。
( )２．电阻应变式传感器只用于测定结构的应力或应变。
（ ）３．频响函数反映了系统响应的稳态过程。
（ ）4．直流信号具有无限的频谱。
（ ）5．半桥联接中要求两个桥臂阻值变化大小相等，极性相反。
（ ）6．压电式传感器不一定要配接前置放大器。
（ ）7．若传感器的灵敏度为常数，则表明该传感器的输出、输入关系为线性关系。
（ ）8．在数字信号处理过程中，量化误差大小与A/D 转换器的位数无关。
（ ）9．变间歇式差动变压器是一种电容式传感器。
（ ） 10．随机信号是确定性信号。
（ ）三、填空题1．一个完整的测试系统应包括：传感器、以及。
2．传感器包括和两部分。
3. 系统实现动态测试不失真的频率响应特性满足，或。
4．测量结果通常可用、和三种方式表达，其中便于用数学分析方法进一步进行理论研究。
5．电桥是将等参数的变化转换为输出的一种测量电路。
6．测试技术包含了___ _____和___ ____两方面内容。
四．问答题1.何谓电桥灵敏度，其影响因素是什么？不同电桥接法，其电桥灵敏度可为多少？2.为什么许多传感器多做成差动式？试述本书中那些传感器常采用差动式接法。
3.画出实际带通滤波器的幅频特性，并给出描述实际滤波器性能的基本参数。
五．计算题１、用一阶测量仪器测量100Hz的正弦信号，如果要求振幅的测量误差小于5%，问仪器的时间常数T的取值范围。
若用该仪器测50Hz的正弦信号，相应的振幅误差和相位滞后是多少？2、试推导直流电桥的平衡条件R1R2=R3R4。
3、一压电式压力传感器的灵敏度S1＝90 Pc/Mpa，和一台灵敏度S2＝0.005V/ Pc 的电荷放大器连接，电荷放大器的输出又接入一台灵敏度S3＝20mm/V 的光线记录仪上记录。
试绘出该测试系统的框图并计算其总的灵敏度S。
一、判断题1、所有周期信号都是功率信号。
( )2、若传感器的灵敏度为常数，则表明该传感器的输出、输入关系为线性关系。
（）3、在数字信号处理过程中，量化误差大小与A/D转换器的位数无关。
（）4、变面积型电容传感器的灵敏度不为常数。
（）5、在直流电桥中，只要满足任意两相邻桥臂的阻值之乘积等于另外两相邻桥臂阻值的乘积，则电桥一定处于平衡。
（）6、涡流传感器分为高频透射式和低频反射式两种类型。
（）7、若电阻应变片的输入信号为正弦波，则以该应变片为工作臂的交流测量用桥的输出是调幅波。
（）8、随机信号是确定性信号。
（）9、传递函数不仅反映了系统的稳态过程，还反映了系统响应的过渡过程。
（）10、.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息，信号采样频率至少与原信号中最高频率相等。
（）二、填空题1、典型的测试系统基本由三方面够成，即、和。
2、实际测试装置的静态特性指标主要以：、和。
3、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类： 、 、 和 。
4、测量误差可分为 、 和 三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。
5、电桥是将 等参数的变化转换为 输出的一种测量电路。
三 、简答题1、电桥的作用是什么？其有什么特性？特性的具体应用有那些？2、简述传感器选用原则。
3、 图 1为某一测试装置的幅频、相频特性，当输入信号为111()sin ω=x t A t 22sin ω+A t 时，输出信号不失真；当输入信号为21144()sin sin ωω=+x t A t A t 时，输出信号失真。
上述说法正确吗？图14、何谓回归分析的核心思想？回归分析需要解决的问题是什么？四 、计算题 1、用一个一阶系统作100Hz 正弦信号测量。
(1)如果要求限制振幅误差在5%以内，则时间常数τ应取多少？(2)若用具有该时间常数的同一系统作50Hz 信号的测试，此时的振幅误差和相角差各是多少？2、以阻值100Ω，灵敏度k=4的电阻应变片与阻值为120Ω的固定电阻组成电路，供桥电压为2V ，在下图测试中应变片R1、R2的应变分别为+2000、-3000微应变。
试求：（10分）1）．R1,R2应变片电阻变化；2）．仅由弯矩引起的输出电压多大？3）．仅由力引起的输出电压多大？五 、综合题1、解释下面拉力测试系统的每一部份的作用，并画出信号变换图。
五、综合题1、解释下面拉力测试系统的每一部份的作用，并画出信号变换图。
图1应变仪原理框图一、选择题1、表示随机信号中动态分量的统计常数是（）。
a.均方值；b.均值；c.均方差；d.概率密度函数2、既能检波又能检相的电路称为（）。
a.桥式整流电路；b.相位鉴频电路；c.相敏检波器；d.直流放大器3、磁感应测速传感器中的速度线圈之所以用两个线圈串联而成，其作用主要为（）a.提高传感器的灵敏度及改善线性；b. 提高传感器的灵敏度及改善频响特性；c.改善传感器的频响特性及补偿永久磁铁在线圈铁心垂直方向上的微小跳动对感应电动势的影响； d. 提高传感器的灵敏度及补偿永久磁铁在线圈铁心垂直方向上的微小跳动对感应电动势的影响；4、半导体应变片是根据（）原理工作的。
a.电阻应变效应；b.压电效应；c.热阻效应；d.压阻效应5、要测量x(t)=50Sin40πt+10Sin2000πt的振动位移信号，为了尽量减少失真，应采用（）的惯性加速度计。