跨海大桥主桥建造技术汇报
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在标高26.7米、43.7米处设置拉杆两道
同步施工，分两次浇注。
19
1.3 施工历程
中塔柱ຫໍສະໝຸດ Baidu上塔柱 墩顶段 标准段 合龙段
97米 81米 5段 24段 1段
2011.3.13～ 2011.8.8
2011.8.8～ 2011.12.19
2011.10.20 ～
2011.12.19
2011.11.19 ～2012.6.29
2012.6.29～ 2012.7.3
0.7米/天
在标高68.6米、88.6米、106.6米、124.6米、 142.6米处设置撑杆五道。含中塔柱交会段6m。
0.6米/天 含钢锚梁安装，同时施工墩旁支架。
12天/段 含两套桥面吊机安装。
9.3天/段 边跨箱梁段架设按设计要求与中跨对应。 4.0天/段 配切为主、辅助顶推合龙。
米 。
米 ， 中
， 塔 高
227 97.1
塔
柱米
，
其
227米！
13
1.2.2 主要构件
热挤聚乙烯高强钢丝斜拉索
14
1.2.2 主要构件
流线型扁平钢箱梁
15
1.2.3 关键构造
锚拉板索梁锚固
16
1.2.3 关键构造
钢牛腿钢锚梁索塔锚固
17
1.2.4 材料指标
构件
主塔塔身、过 渡墩、辅助墩
拉索 主梁
基础 形式
沉井
桩基础
结构 受力 特性
整体稳定性好、刚度大,受力明确, 可以承受较大的竖向和水平荷载。
适应地层的能力强,稳定性好,整体 刚度约小,承载力比较均匀,但单桩 受力特性有一定离散性。
施工 难度
规模较大,结构复杂,下沉深度较大, 需要较高精度的施工控制及较多的 施工设备,施工难度大。
工艺多、成熟,对地质和施工条件 适应性好,数量大。
-106.05 -109.5 -113.8
层厚 1.8 36.6 11.5 4.25 2.2 11.4 3.45 4.3
岩土名称 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（砂砾状） 强风化花岗岩（碎块状） 中风化花岗岩孤石 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（碎块状） 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（碎块状）
7
1.1.4 气象和水文
2.桩基础的穿透能力较强,可以将上部结构的荷载传递到较深的地层中, 容易选择承载能力相对较理想的地层,同时桩基础也比较灵活,形式多样, 具有施工机具简便、技术简单、适用范围较广、造价较低。
从地质、水文、经济等角度分析，推荐采用群桩基础方案。
26
2.1.3 施工图设计
27
2.1.3 施工图设计
桩基基本设计参数
数值 0.224 20.53
0.42
说明：主跨跨径780m,边跨跨径95+230=325m， 塔高（桥面以上）178m，桥宽38m。
10
1.2.1 结构体系
半漂浮体 系
支座布置图
11
1.2.1 结构体系
纵向阻尼装置 示意图
12
1.2.2 主要构件
, 48.9
81
米中宝 ，下石 上塔型 塔柱桥 柱塔
4
1.1.1 通航论证
3万吨级集装 箱、3.5万吨
级散货船
双向通航
北岸码头岸壁至南岸索塔承台边缘净距630 米； 通航净空高度在设计最高通航水位以上不小 于53米； 通航净空宽度不小于375米。
5
1.1.2 场地地震安全性评价
E1：100年超越概率10%（950年)
E2：100年超越概率5%（1950年）
施工时间
桩基
36根
2009.8.1～ 2010.6.7
承台
1个
2010.6.7～ 2010.9.11
下塔柱
49米
2010.9.11～ 2010.12.31
下横梁
1个
2010.12.31 ～2011.3.13
工效(d) 47天/根 96天/个 0.4米/天 72天/个
备注 层状风化花岗岩，钻机共12台，回旋钻5台，冲 击钻7台。 锁口大板单臂围堰，水下封底，分两层浇注。
地表面水平向设计反应谱参数（阻尼比 0.02）
概率水准
P100=0.10 P100=0.05
地震系数Kh
0.246 0.375
据不完全统计，在国内已建特大跨径桥梁中最大！
6
1.1.3 工程地质
球状风化花岗岩地层，基岩风化突变。
探头石、孤石多而大。
层底标高 -40.1 -76.7 -88.2 -92.45 -94.65
主要材料 混凝土C50 钢筋HRB335(HRB400) 钢丝φ 7 钢材Q345C(Q370qC)
数量 41760(m3) 8737(t) 3236(t) 28044(t)
材料指标 0.77 0.16 0.060 0.52
注：全桥面积=1430*38=54340m2
18
1.3 施工历程
部位
数量 (单塔)
厦漳跨海大桥北汊主桥建造技术
1
主要内容
北汊主桥概况 基础 承台 塔柱 斜拉索 主梁架设
2
第一章 北汊主桥概况
1.1 建设条件 1.2 总体设计 1.3 施工历程
3
1.1 建设条件
1.1.1 通航论证 1.1.2 场地地震安全性评价 1.1.3 工程地质 1.1.4 气象和水文
工期 工期较长,须在台风到来前下沉。 工期短,受台风等因素影响较小。
25
2.1.2 方案比选
建安 费
11646万元
10941万元
综合 评述
1.沉井基础刚度大,整体性好,受力明确,但施工需要大型锚碇系统、浮 运和下沉需困难,加工、浮运定位、下沉均需要较高的技术水平,施工风 险较大,工程造价和成本较高。
厦门湾，多台风地区（6月~9月）。 一日两潮，潮差约4米。 最大水流速2m/s。
设计基本风速 39.7m/s！相当 于14级台风！
8
1.2 总体设计
1.2.1 结构体系 1.2.2 主要构件 1.2.3 关键构造 1.2.4 材料指标
9
1.2.1 结构体系
立面布置图
体系指标
指标 高跨比 跨宽比 边主跨比
20
第二章 基础
2.1 设计方案 2.2 施工方案 2.3 后评价
21
2.1 设计方案
2.1.1 基本条件 2.1.2 方案比选 2.1.3 施工图设计
22
2.1.1 基本条件
23
2.1.1 基本条件
24
2.1.2 方案比选
比较适合的有桩基础和沉井基础。沉井基础能够充分利用 埋深在40-45m位置的砂砾石层或强风化岩层；但在风化岩 体或孤石沉降困难,且纠偏困难。如桩基础，则弱、微风化 面起伏很大，需采取长短桩。
单塔桩数 36
布置形式 梅花型
类别 嵌岩桩
桩径(m) 3.0~2.5
桩长(m) 73.8~111
同步施工，分两次浇注。
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1.3 施工历程
中塔柱ຫໍສະໝຸດ Baidu上塔柱 墩顶段 标准段 合龙段
97米 81米 5段 24段 1段
2011.3.13～ 2011.8.8
2011.8.8～ 2011.12.19
2011.10.20 ～
2011.12.19
2011.11.19 ～2012.6.29
2012.6.29～ 2012.7.3
0.7米/天
在标高68.6米、88.6米、106.6米、124.6米、 142.6米处设置撑杆五道。含中塔柱交会段6m。
0.6米/天 含钢锚梁安装，同时施工墩旁支架。
12天/段 含两套桥面吊机安装。
9.3天/段 边跨箱梁段架设按设计要求与中跨对应。 4.0天/段 配切为主、辅助顶推合龙。
米 。
米 ， 中
， 塔 高
227 97.1
塔
柱米
，
其
227米！
13
1.2.2 主要构件
热挤聚乙烯高强钢丝斜拉索
14
1.2.2 主要构件
流线型扁平钢箱梁
15
1.2.3 关键构造
锚拉板索梁锚固
16
1.2.3 关键构造
钢牛腿钢锚梁索塔锚固
17
1.2.4 材料指标
构件
主塔塔身、过 渡墩、辅助墩
拉索 主梁
基础 形式
沉井
桩基础
结构 受力 特性
整体稳定性好、刚度大,受力明确, 可以承受较大的竖向和水平荷载。
适应地层的能力强,稳定性好,整体 刚度约小,承载力比较均匀,但单桩 受力特性有一定离散性。
施工 难度
规模较大,结构复杂,下沉深度较大, 需要较高精度的施工控制及较多的 施工设备,施工难度大。
工艺多、成熟,对地质和施工条件 适应性好,数量大。
-106.05 -109.5 -113.8
层厚 1.8 36.6 11.5 4.25 2.2 11.4 3.45 4.3
岩土名称 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（砂砾状） 强风化花岗岩（碎块状） 中风化花岗岩孤石 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（碎块状） 微风化花岗岩孤石 强风化花岗岩（碎块状）
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1.1.4 气象和水文
2.桩基础的穿透能力较强,可以将上部结构的荷载传递到较深的地层中, 容易选择承载能力相对较理想的地层,同时桩基础也比较灵活,形式多样, 具有施工机具简便、技术简单、适用范围较广、造价较低。
从地质、水文、经济等角度分析，推荐采用群桩基础方案。
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2.1.3 施工图设计
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2.1.3 施工图设计
桩基基本设计参数
数值 0.224 20.53
0.42
说明：主跨跨径780m,边跨跨径95+230=325m， 塔高（桥面以上）178m，桥宽38m。
10
1.2.1 结构体系
半漂浮体 系
支座布置图
11
1.2.1 结构体系
纵向阻尼装置 示意图
12
1.2.2 主要构件
, 48.9
81
米中宝 ，下石 上塔型 塔柱桥 柱塔
4
1.1.1 通航论证
3万吨级集装 箱、3.5万吨
级散货船
双向通航
北岸码头岸壁至南岸索塔承台边缘净距630 米； 通航净空高度在设计最高通航水位以上不小 于53米； 通航净空宽度不小于375米。
5
1.1.2 场地地震安全性评价
E1：100年超越概率10%（950年)
E2：100年超越概率5%（1950年）
施工时间
桩基
36根
2009.8.1～ 2010.6.7
承台
1个
2010.6.7～ 2010.9.11
下塔柱
49米
2010.9.11～ 2010.12.31
下横梁
1个
2010.12.31 ～2011.3.13
工效(d) 47天/根 96天/个 0.4米/天 72天/个
备注 层状风化花岗岩，钻机共12台，回旋钻5台，冲 击钻7台。 锁口大板单臂围堰，水下封底，分两层浇注。
地表面水平向设计反应谱参数（阻尼比 0.02）
概率水准
P100=0.10 P100=0.05
地震系数Kh
0.246 0.375
据不完全统计，在国内已建特大跨径桥梁中最大！
6
1.1.3 工程地质
球状风化花岗岩地层，基岩风化突变。
探头石、孤石多而大。
层底标高 -40.1 -76.7 -88.2 -92.45 -94.65
主要材料 混凝土C50 钢筋HRB335(HRB400) 钢丝φ 7 钢材Q345C(Q370qC)
数量 41760(m3) 8737(t) 3236(t) 28044(t)
材料指标 0.77 0.16 0.060 0.52
注：全桥面积=1430*38=54340m2
18
1.3 施工历程
部位
数量 (单塔)
厦漳跨海大桥北汊主桥建造技术
1
主要内容
北汊主桥概况 基础 承台 塔柱 斜拉索 主梁架设
2
第一章 北汊主桥概况
1.1 建设条件 1.2 总体设计 1.3 施工历程
3
1.1 建设条件
1.1.1 通航论证 1.1.2 场地地震安全性评价 1.1.3 工程地质 1.1.4 气象和水文
工期 工期较长,须在台风到来前下沉。 工期短,受台风等因素影响较小。
25
2.1.2 方案比选
建安 费
11646万元
10941万元
综合 评述
1.沉井基础刚度大,整体性好,受力明确,但施工需要大型锚碇系统、浮 运和下沉需困难,加工、浮运定位、下沉均需要较高的技术水平,施工风 险较大,工程造价和成本较高。
厦门湾，多台风地区（6月~9月）。 一日两潮，潮差约4米。 最大水流速2m/s。
设计基本风速 39.7m/s！相当 于14级台风！
8
1.2 总体设计
1.2.1 结构体系 1.2.2 主要构件 1.2.3 关键构造 1.2.4 材料指标
9
1.2.1 结构体系
立面布置图
体系指标
指标 高跨比 跨宽比 边主跨比
20
第二章 基础
2.1 设计方案 2.2 施工方案 2.3 后评价
21
2.1 设计方案
2.1.1 基本条件 2.1.2 方案比选 2.1.3 施工图设计
22
2.1.1 基本条件
23
2.1.1 基本条件
24
2.1.2 方案比选
比较适合的有桩基础和沉井基础。沉井基础能够充分利用 埋深在40-45m位置的砂砾石层或强风化岩层；但在风化岩 体或孤石沉降困难,且纠偏困难。如桩基础，则弱、微风化 面起伏很大，需采取长短桩。
单塔桩数 36
布置形式 梅花型
类别 嵌岩桩
桩径(m) 3.0~2.5
桩长(m) 73.8~111